汽車膨脹水箱的作用原理是一般冷卻系統(tǒng)冷卻液的流動是靠水泵的壓力的，實現(xiàn)水泵吸冷卻液的一側(cè)壓力低，容易產(chǎn)生蒸汽泡，使水泵的出液量顯著下降，并引起水泵葉輪和水套的斜視，其表面產(chǎn)生麻點或者凹坑，縮短了葉輪和水套的使用壽命。家裝膨脹水箱后，由于膨脹水箱和水泵進(jìn)水口之間存在補充冷卻液管，使水泵避免了氣泡的產(chǎn)生，散熱器中的蒸汽炮和水套中的正氣泡，通過導(dǎo)管進(jìn)入膨脹水箱，從而使氣徹底分離，由于膨脹水箱溫度降低，進(jìn)入氣體得到了一部分，變成液體，重新進(jìn)入水泵膨脹水箱頁面上的緩沖作用，系統(tǒng)壓力保持穩(wěn)定狀態(tài)。
大車膨脹水箱蓋作用是什么
昨天車友群里一位車友突然抱怨，說自己新買來不久的車，才跑了萬把公里，就發(fā)現(xiàn)自己愛車發(fā)動機艙里，裝防凍液的水壺里，水位降低了，降低到刻線下面了。所以他非常害怕，擔(dān)心自己的車會不會有什么“隱疾”。
他之所以會產(chǎn)生這樣擔(dān)憂情緒，詢問下來才得知，是因為他聽說汽車的散熱系統(tǒng)是密封的，冷卻液在水道里循環(huán)流動，既然是密封的，那為啥冷卻液還會自己變少？但同時他也讀過一些文章，說?“水壺上都留有泄壓孔”，防凍液消耗是正常的。
那么究竟是不是這樣呢？他就向我詢問。事實上“泄壓孔”這說法本身是沒錯的，防凍液也確實并非“一輩子不會消耗”，一般來說防凍液會以非常慢的速度消耗，每年至少檢查一次是必須的。原因基本上也就是高溫防凍液蒸汽從“泄壓孔”溢出。
德/日系的“膨脹水箱”不同？
差距到底有多大？
但是今天我卻想到了另外一件非常有趣的事情，或許是大家都沒注意過的事情：有些汽車的冷卻水壺，壓根就不存在“泄壓孔”??！——從這里開始進(jìn)入今天文章的核心了：我們聊一聊德系和日系的不同設(shè)計理念。
也許你會很經(jīng)驗：一個發(fā)動機水壺難道還能看出德系和日系的不同？那您接著往下看：首先我們知道在您的愛車上有一個叫“膨脹水箱”的部件，平時我們給汽車加水（防凍液）就是從這里往里灌。
平時我們說“熱車時禁止打開水箱蓋，防止?fàn)C傷”其實說的也是它。那么“膨脹水箱”為啥會叫“膨脹水箱”呢？還有，為啥熱車時不能打開蓋子呢？是不是天底下所有的車，熱車時都不允許打開蓋子呢？——也許德系和日系在這方面，也完全不同的！
先了解一下“膨脹水箱”
的作用和基本原理
首先我們來看一下“膨脹水箱”的作用：我們知道任何東西都會熱脹冷縮，水和防凍液也不例外。發(fā)動機工作時，防凍液受熱而膨脹，因此冷卻水道里必然壓力明顯升高。為了系統(tǒng)安全，這部分壓力必須有一個釋放的通道。
因此體積膨脹后的部分防凍液就進(jìn)入到“膨脹水箱”內(nèi)，而等到發(fā)動機冷卻后，防凍液體積回縮，“膨脹水箱”里的液體又會留入到發(fā)動機水道內(nèi)?！獰o論德系還是日系，這基本原理都是一致的，但他們實現(xiàn)的手法不同。
日系：結(jié)構(gòu)簡單，可靠性好
水箱任何時候都不帶壓力
首先是大多數(shù)日系（除“雙龍”品牌以外的大多數(shù)韓系）車，會在發(fā)動機的冷卻水道里設(shè)置一個壓力安全閥。一般當(dāng)水道里的水壓高到一定程度后，安全閥就會被頂開，膨脹的防凍液就會進(jìn)入到“膨脹水箱”里。
而膨脹水箱為了容納防凍液，就必然需要把水箱里的空氣排出去?！虼嗽谌枕n系車的“膨脹水箱”的蓋子上，通常都直接插著一條“通氣管”，管子的另一頭就那么懸空著。因此大多數(shù)日韓系車的“膨脹水箱”，其實在發(fā)動機工作時也是沒任何壓力的。
所以大多數(shù)日韓系車的水箱蓋子都沒有“泄壓孔”，因為蓋子上本身就有“通氣管”，而且這一類水箱本身工作時就不帶壓力。因此，如果我們足夠細(xì)心觀察的話會發(fā)現(xiàn)，此類日韓系車的水箱蓋子上，往往沒有任何“嚴(yán)謹(jǐn)熱車開啟蓋子，謹(jǐn)防燙傷”的提示，原因就在這里。（但是安全規(guī)范依然不允許熱車開啟蓋子！）
德系：密封性強，消耗慢
發(fā)動機工作時，水箱帶壓力
接下來我們看看德系車是怎么做的：同樣有“膨脹水箱”，但是水箱和發(fā)動機水道的連接方式，是不同的。大多數(shù)德系車發(fā)動機水道和“膨脹水箱”是“直聯(lián)”的。也就是說，發(fā)動機溫度升高，導(dǎo)致水道壓力增高的同時，“膨脹水箱”里的壓力也跟著一起增高。
但是冷卻系統(tǒng)的壓力畢竟是不允許無限制升高的，所以德系車也一樣離不開“安全閥”?！皇堑孪档陌踩y為止，和日韓系不同。德系更喜歡把安全閥直接做在“膨脹水箱”的蓋子上（也就是我們所說的“泄壓孔”）。
工作原理是這樣的：發(fā)動機受熱，防凍液膨脹，發(fā)動機水道壓力升高，“膨脹水箱”因為和水道“直聯(lián)”所以壓力也一樣升高。壓力達(dá)到一定程度后，“膨脹水箱”蓋子上的安全閥開啟，將系統(tǒng)壓力控制在合理范圍。
因此德系車工作的時候，“膨脹水箱”里是“帶著壓力”的！所以德系車的水箱蓋子一般都是和飲料瓶蓋一樣，以螺紋擰緊的（因為要受壓），而且蓋子上會非常顯眼的提示：熱車時禁止開啟蓋子，謹(jǐn)防燙傷和高溫液體噴出?！竭@里大家應(yīng)該恍然大悟了。
德/日系不同的設(shè)計思路
精密、復(fù)雜/簡單、可靠的區(qū)別
小小一個“膨脹水箱”，德系日系的設(shè)計思路就全然不同。德系設(shè)計能保證防凍液消耗的更慢（安全閥開啟前，全車?yán)鋮s系統(tǒng)都是全密封的），但是德系設(shè)計對“膨脹水箱”材質(zhì)和工藝、管路工藝要求更嚴(yán)格。不然容易發(fā)生泄露。而日系則更強調(diào)可靠性，但因為“通氣管”的存在，“膨脹水箱”里的防凍液直接和大氣接觸，所以消耗量更大。
我經(jīng)常說，德系日系有時候真的很難說誰更合理誰更好，很多時候德系更像是“M16”，精密度高、材質(zhì)好、工藝細(xì)膩、性能好。而日系車更像是“AK47”，粗糙、但結(jié)構(gòu)簡單，可靠性好，很少故障?！f到頭還是各有各的好，正如同粵菜和川菜，沒法比！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
汽車副水壺冒氣原因，汽車副水箱的功用
太平洋汽車網(wǎng)大車膨脹水箱蓋作用是當(dāng)發(fā)動機溫度高時液體膨脹，那么一部分冷卻液通過水箱蓋子進(jìn)入副水箱，相當(dāng)于減輕水箱的部分壓力。
大車膨脹水箱蓋作用是當(dāng)發(fā)動機溫度高時液體膨脹，那么一部分冷卻液通過水箱蓋子進(jìn)入副水箱，相當(dāng)于減輕水箱的部分壓力。劃線價：商品展示的劃橫線價格為參考價，并非原價，該價格可能是品牌專柜標(biāo)價、商品吊牌價或由品牌供應(yīng)商提供的正品零售價（如廠商指導(dǎo)價、建議零售價等）或其他真實有依據(jù)的價格；由于地區(qū)、時間的差異性和市場行情波動，品牌專柜標(biāo)價、商品吊牌價等可能會與您購物時展示的不一致，該價格僅供您參考。大車膨脹水箱蓋作用是當(dāng)發(fā)動機溫度高時液體膨脹，那么一部分冷卻液通過水箱蓋子進(jìn)入副水箱，相當(dāng)于減輕水箱的部分壓力。大車膨脹水箱蓋作用是當(dāng)發(fā)動機溫度高時液體膨脹，那么一部分冷卻液通過水箱蓋子進(jìn)入副水箱，相當(dāng)于減輕水箱的部分壓力。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
原車的防凍液可以使用多少年？
汽車副水箱是汽車散熱系統(tǒng)的重要組成部分，對整車散熱起著至關(guān)重要的作用。我們往往容易忽略汽車的***水箱。其實它的作用也很重要。然后，接下來，修車，邊肖，向朋友們介紹汽車的***水壺冒氣的原因的內(nèi)容。汽車***水箱的作用——***功能。
***水箱其實是水箱的***，也是冷卻系統(tǒng)的重要組成部分。更有甚者，人們稱之為膨脹水箱，主要與其工作有關(guān)。當(dāng)水箱內(nèi)的溫度高或低時，都會產(chǎn)生一定的壓力，***水箱可以起到調(diào)節(jié)的作用。所以它根據(jù)熱脹冷縮來幫助水箱和發(fā)動機排出多余的水，所以這個作用很大。主水箱都是一樣的，所以加冷卻液的時候要注意副水箱的比例，不要太多。
不管誰相信還是副水箱，里面肯定有防凍液，而且發(fā)動機溫度上來，書香和副水箱都開始工作。在使用汽車水箱的時候，人們都知道里面的冷卻水或者防凍液都是定量的，不能超過也不能少于那個，還需要***水箱。***水箱里面的水也要保持一定的量，不能沒水，否則會失去上面說的水箱調(diào)節(jié)功能。***水箱在汽車中的作用——平衡水箱壓力
汽車***水箱是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的組成部分，起到平衡水箱壓力的作用。
汽車副水箱的主要作用是：發(fā)動機溫度高時，液體膨脹，然后一部分防凍液通過水箱蓋流入副水箱；當(dāng)溫度下降，冷卻系統(tǒng)壓力為負(fù)時，系統(tǒng)通過水箱蓋將副水箱的防凍液吸入冷卻系統(tǒng)。同時，***水箱上有相應(yīng)的刻度，指示液位，可以直觀的指導(dǎo)水箱當(dāng)前水量是否充足。然后車輛主要是定期檢查***水箱的液位，判斷水箱是否缺水；也就是說水箱是用來散熱的，***水箱是給車主加水的。
好了，汽車的分水壺脹氣的原因有這么多，今天就由修車邊肖的朋友來介紹一下。不知道小伙伴們聽了《修車邊肖》的內(nèi)容后，有沒有進(jìn)一步了解汽車副水壺脹氣的原因。希望汽車維修編輯的內(nèi)容介紹能對朋友們有所幫助。如果你想了解更多的知識，那就關(guān)注這個網(wǎng)站，汽車維修編輯在這里等你！
汽車膨脹水箱安裝位置
原車的防凍液可以使用多少年
防凍液用于冷卻發(fā)動機，它可以防止發(fā)動機因過熱而損壞，不用說，這很重要，至于原車的防凍液能用多少年沒有統(tǒng)一的，要看具體車型。
其實改防凍層還是很有意思的，防凍液又稱發(fā)動機冷卻液，叫法不同，但指的是同一個東西，防凍液有很多作用，第一個作用就是和機油一起冷卻發(fā)動機，維持發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。
機器運行時，理想溫度在90°C到110°C之間。過低會導(dǎo)致車輛正常啟動時汽油燃燒不良，尾氣排放惡化，尾氣有異味，這是因為發(fā)動機溫度過低，三元催化排氣管工作不靈。如果過高，則對發(fā)動機材料提出了很高的要求，也會增加發(fā)動機爆震和積碳的可能性。
為了使機器的工作溫度保持在最佳狀態(tài)，機器具有完整的冷卻系統(tǒng)，如果覺得車輛的冷卻液壽命太長，不妨查閱原車的車主手冊。其中會詳細(xì)說明具體的老化情況，一般來說，合資車和進(jìn)口車的冷卻液都是長效冷卻液，不用太擔(dān)心。急著換的話，先看看車用的冷卻液是不是用完了,如果發(fā)動機沒有冷卻液，過一段時間就會出現(xiàn)爆缸、燒屑、撕缸、卡軸等嚴(yán)重問題。沒有冷卻液就相當(dāng)于沒有冷卻系統(tǒng)和發(fā)動機的發(fā)動機，氣溫將繼續(xù)上升。
氣缸內(nèi)壓縮燃燒的瞬時溫度可達(dá)2000攝氏度以上，周圍活塞、氣缸和曲軸的間接吸熱溫度會迅速升高。油膜被破壞，影響潤滑和冷切削性能，車廠是不生產(chǎn)防凍液的，都是從外面買的，所以要了解防凍液，只有這樣才能知道防凍液的保質(zhì)期，因為每個廠家都不一樣。一般來說，防凍液的保質(zhì)期在2年左右，但也有的會長達(dá)三年，有的更長。除非有特殊情況，一般情況下防凍液都不會超過這個保質(zhì)期使用，用完了還要補。有些品牌維修的時候，看到防凍液不夠，會主動給改進(jìn)一點，基本不影響使用。
無論是大回路還是小回路，防凍液都是在閉路系統(tǒng)中反復(fù)使用的，這段時間，不同品質(zhì)的防凍液在使用上會表現(xiàn)出差異，因為防凍液會反復(fù)升溫降溫。使其蒸發(fā)時會帶上少量水分，水蒸發(fā)后，會產(chǎn)生一定的壓力。當(dāng)壓力高于正常值時，必須使用防凍膨脹水箱來泄壓，然而，減壓只會浪費很少的水，防凍液在正常使用過程中也會自然消耗一些，所以如果發(fā)現(xiàn)冷凍水瓶中的防凍液低于最低標(biāo)線。就需要補充一些防凍液。
汽車保養(yǎng)不是很簡單和容易，車主除了要按照保養(yǎng)手冊上的說明，還要學(xué)會根據(jù)實際情況判斷，有時候拿出機油尺一看就是機油少了，不管什么時候都需要換機油是不是時候了，而那種事情千萬不能耽誤，不僅傷車，還可能危及車主的生命安全。
它位置位于發(fā)動機艙區(qū)域。
根據(jù)汽車之家資料，汽車膨脹水箱安裝位置位于發(fā)動機艙區(qū)域，與散熱器相連，是汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中一個非常重要的部件。它通常被安裝在發(fā)動機艙的最高點，也就是發(fā)動機水管最高點的位置。
汽車膨脹水箱的作用如下：
1、將冷卻系統(tǒng)改為永久封閉系統(tǒng)，減少冷卻液溢出。
2、避免空氣持續(xù)進(jìn)入造成零件氧化腐蝕，減少氣蝕。
3、冷卻液和蒸汽分離，系統(tǒng)內(nèi)壓力保持穩(wěn)定，提高了水泵的抽水能力。
標(biāo)簽： #水箱
