汽車行駛過程中，傳感器系統(tǒng)不斷向控制裝置發(fā)送速度變化（或加速度）信息，由控制裝置（中央控制器）對這些信息加以分析判斷，如果所測的加速度、速度變化量或其它指標(biāo)超過預(yù)定值（即真正發(fā)生了碰撞），則控制裝置向氣體發(fā)體發(fā)生器發(fā)出點(diǎn)火命令或傳感器直接控制點(diǎn)火，點(diǎn)火后發(fā)生爆炸反應(yīng)，產(chǎn)生N2或?qū)夤拗袎嚎s氮?dú)忉尫懦鰜沓錆M碰撞氣袋。乘員與氣袋接觸時，通過氣袋上排氣孔的阻尼吸收碰撞能量，達(dá)到保護(hù)乘員的目的。
汽車的安全氣囊內(nèi)有疊氮化鈉（NaN3）與硝酸銨（NH4NO3）等物質(zhì)。當(dāng)汽車在高速行駛中受到猛烈撞擊時，這些物質(zhì)會迅速發(fā)生分解反應(yīng)，產(chǎn)生大量氣體，充滿氣囊。疊氮化鈉分解產(chǎn)生氮?dú)夂凸虘B(tài)鈉，硝酸銨作為氧化劑參與。
新型安全氣囊加入了可分級充氣或釋放壓力的裝置，以防止一次突然點(diǎn)爆產(chǎn)生的巨大壓力對人頭部產(chǎn)生的傷害，特別在乘客未佩戴安全帶的時候，可導(dǎo)致生命危險(xiǎn)。具體形式有：
1、分級點(diǎn)爆裝置，即氣體發(fā)生器分兩級點(diǎn)爆，第一級產(chǎn)生約40%的氣體容積，遠(yuǎn)低于最大壓力，對人頭部移動產(chǎn)生緩沖作用，第二級點(diǎn)爆產(chǎn)生剩余氣體，并且達(dá)到最大壓力?？偟?a href="/tags-l-s.html" target="_blank" class="0caad672b1cb444c relatedlink">來說，兩級點(diǎn)爆的最大壓力小于單級點(diǎn)爆。這種形式，壓力逐步增加。
2、分級釋放壓力方式，囊袋上開有泄壓孔或可調(diào)節(jié)壓力的孔，分為完全憑借氣體壓力頂開的方式或電腦控制的拉片Tether。這種方式，一開始壓力達(dá)到設(shè)定極限，然后瞬時釋放壓力，以避免過大傷害。
安全氣囊是什么工作原理
安全氣囊系統(tǒng)稱為SRS，相對于安全帶，安全氣囊只是一個***保護(hù)設(shè)備。安全氣囊是用帶橡膠襯里的特種織物尼龍制成，工作時用無害的氦氣填充。此系統(tǒng)由一個傳感器激活，該傳感器用于監(jiān)視碰撞中汽車速度減小的程度。在碰撞發(fā)生的早期，安全氣囊開始充氣，安全充氣大約需要0.03秒。安全氣囊可以非常快的速度充氣十分重要，這能確保當(dāng)乘客的身體被安全帶束縛不動而頭部仍然向前行進(jìn)時，安全氣囊能及時到位。在頭部碰到安全氣囊時，安全氣囊通過氣囊表面的氣孔開始排氣。氣體的排出有一定的速率，確保讓人的身體部位緩慢地減速。由于安全氣囊彈開充氣的速度可高達(dá)320公里/小時，碰撞時如果人的乘坐姿勢不正確，將給人帶來嚴(yán)重的傷害。
如果前排裝備了安全氣囊，不要讓6歲或140CM以下的兒童坐在前座，更不要將嬰兒座椅安置在前乘客座。
安全最為重要 現(xiàn)場爆破的安全氣囊是VOLVOS80的雙段式前安全氣囊，分為兩段激活式，能夠根據(jù)碰撞強(qiáng)度設(shè)定氣囊的充氣壓力，更加人性化地保護(hù)駕駛者的人身安全。嚴(yán)重碰撞時，氣囊迅速充氣，壓力最大；非嚴(yán)重碰撞時，氣囊先充70%的氣體，經(jīng)過0.1秒的間隔后再充30%的氣體，從而來減小充氣壓力，讓人的頭部與氣囊更柔和地接觸。VOLVOS80轎車配備有22個安全氣囊，有前部先進(jìn)的雙段式安全氣囊，安裝在前乘客座上的保護(hù)乘客胸部的SIPS防側(cè)撞氣囊，還有保護(hù)側(cè)面乘客頭部的IC氣簾等。
瑞典VOLVO轎車以安全高質(zhì)聞名于世，1959年VOLVO的工程師發(fā)明了三點(diǎn)式安全帶，至今已拯救了數(shù)百萬人的生命。
在正面撞車時，安全帶是最重要的安全設(shè)施，但實(shí)際上在嚴(yán)重碰撞中它也只能避免頭部受重傷。因?yàn)楸M管有安全帶，但在發(fā)生嚴(yán)重碰撞時人的上身還是會由于巨大的慣性而往前沖。所以安全帶只有與氣囊配合起來，才能使乘客在重大事故中得到最好的保護(hù)。
化學(xué)原理：汽車的安全氣囊內(nèi)有疊氮化鈉（NaN3）或硝酸銨（NH4NO3）等物質(zhì)。當(dāng)汽車在高速行駛中受到猛烈撞擊時，這些物質(zhì)會迅速發(fā)生分解反應(yīng)，產(chǎn)生大量氣體，充滿氣囊。[疊氮化鈉分解產(chǎn)生氮?dú)夂凸虘B(tài)鈉；硝酸銨分解產(chǎn)生大量的一氧化二氮（N2O）氣體和水蒸氣]
安全氣囊是一種什么裝置，安全氣囊工作原理解讀
安全氣囊是什么工作原理當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時，安全氣囊傳感器接收到撞擊信號，達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度，傳感器發(fā)出信號，達(dá)到安全氣囊展開條件，使安全氣囊能夠突破坐墊，在極短的時間內(nèi)迅速展開，在駕駛員或乘員面前形成彈性氣墊。汽車安全氣囊主要分布在前排(駕駛座和駕駛座)、側(cè)面(車內(nèi)前后座)和車頂，裝有安全氣囊系統(tǒng)的容器外側(cè)印有SRS字樣。主駕駛座的安全氣囊是車主最熟悉的，主要位于方向盤的中央板；副駕駛位置的安全氣囊通常位于前面板。除了駕駛位和副駕駛位的兩個之外，部分還會在側(cè)門安裝兩個安全氣囊，主要解決來自前方和側(cè)面的碰撞沖擊。在高檔車的情況下，會有很多安全氣囊和空氣幕，通常安裝在前后擋風(fēng)玻璃、側(cè)窗等位置。氣囊1的注意事項(xiàng)。任何時候，車主都不要敲打或撞擊氣囊所在的部位，更不要直接用水沖洗氣囊位置，因?yàn)闅饽冶淮驖窈?，在關(guān)鍵時刻無法保護(hù)你的生命。第二，坐姿。一般來說，駕駛員在駕駛時不要身體前傾，靠近座椅坐著，調(diào)節(jié)靠背舒適地控制汽車，這樣就會有足夠的空氣囊在事故發(fā)生后充分發(fā)揮其保護(hù)作用。3.對于安全氣囊處于副駕駛位置的車輛，絕不允許兒童坐在前排或?qū)和沃糜诖宋恢谩３沁@個位置的安全氣囊可以手動關(guān)閉，否則安全氣囊引爆時會對兒童造成很大傷害。
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安全氣囊工作原理是什么
在汽車中，安全氣囊和安全帶一樣，是典型的被動安全保護(hù)裝置。安全氣囊的英文名是SRS，"SRS ”它的全稱是***充氣約束系統(tǒng)，原意是***乘員約束系統(tǒng)。從這里可以看出，安全氣囊是"***”，不作為主要安全功能使用。我們可以簡單的把安全氣囊看成是安全帶的***裝置。
安全氣囊的結(jié)構(gòu)原理
汽車安全氣囊一般由傳感器、微處理器、電子控制單元、氣囊蓋和支撐環(huán)、氣囊、氣囊模塊等組成。當(dāng)發(fā)生碰撞時，傳感器感測車輛的碰撞強(qiáng)度，并將感測到的信號傳輸?shù)娇刂破??？刂破鹘邮諅鞲衅鞯男盘柌ζ溥M(jìn)行處理。當(dāng)它判斷有必要打開安全氣囊時，立即發(fā)出點(diǎn)火信號，觸發(fā)氣體發(fā)生器。氣體發(fā)生器收到點(diǎn)火信號后，迅速點(diǎn)火下井產(chǎn)生大量氣體給安全氣囊充氣。
安全氣囊的工作原理
當(dāng)汽車受到一定的碰撞力時，安全氣囊系統(tǒng)會觸發(fā)某種類似于低劑量***爆炸的化學(xué)反應(yīng)，隱藏在車內(nèi)的安全氣囊會在瞬間膨脹彈出，為乘員身體與車內(nèi)設(shè)備的碰撞做鋪墊，從而降低對乘員身體的沖擊力，從而達(dá)到減少對乘員傷害的效果。由于安全氣囊設(shè)有安全閥，當(dāng)充氣過度或氣囊內(nèi)壓力超過一定值時，會自動排出部分氣體，可防止乘客被擠傷。
***安全氣囊
為了防止突然點(diǎn)爆產(chǎn)生的巨大壓力傷及人的頭部，副氣囊應(yīng)運(yùn)而生。在原來的基礎(chǔ)上，它增加了一個可以分階段充氣或泄壓的裝置。其原理是:當(dāng)加減速率較低時，碰撞觸發(fā)的充氣量較小"軟”安全氣囊；當(dāng)加減速速度較高時，主副安全氣囊會同時觸發(fā)，避免對人員造成不必要的傷害。但是普通氣囊大概兩三千，副氣囊要幾萬，所以高端車都會配備。
安全氣囊標(biāo)志
汽車安全氣囊分布在汽車的前部(駕駛座和副駕駛座)、側(cè)面(車頭和車尾)和車頂，印在裝有安全氣囊系統(tǒng)的容器外側(cè)"SRS/氣囊”的話。
安全氣囊的類型
1.單氣囊和雙氣囊
單、雙安全氣囊是主、副安全氣囊，分別位于方向盤中央和副駕駛座前面板。并非所有車型都配備了安全氣囊。國內(nèi)部分中低端車型只配備了主安全氣囊，有的甚至沒有。要知道從上 世紀(jì) 80年代安全氣囊正式安裝在車輛上到現(xiàn)在已經(jīng)過去30多年了，今天仍然有家用車沒有配備。這種汽車制造 理念 值得我們深思。
2.四個氣囊/六個氣囊
除了前排座椅和副駕駛座椅的兩個安全氣囊，在一些中級車型的高配版本中，我們經(jīng)?？梢钥吹皆趥?cè)門處也安裝了兩個安全氣囊，主要是為了解決來自前方和側(cè)面的碰撞沖擊力。同時，在前排座椅的膝部和頭部位置會安裝膝部和頭部安全氣囊，進(jìn)行全面保護(hù)。
3.多個安全氣囊/氣簾
在一些高端車型上，特別注重被動安全的作用。六氣囊甚至八氣囊加上多重氣簾的***，為車內(nèi)乘客提供全方位保護(hù)?？諝饽粚⒎植荚谇昂髶躏L(fēng)玻璃和側(cè)窗處。與最新款 凱美瑞 一樣，全系標(biāo)配10個氣囊/氣簾。這個數(shù)字真的很少見。
氣囊打開的條件
理論上，只有車輛的前部大約為60度安全氣囊只有在以高于30km/h的速度撞擊固定物體時才會展開，由于車輛設(shè)計(jì)的差異，不同的車型可能會有差異。比如 桑塔納 2000升級版，只有在車身前部30度范圍內(nèi)受到猛烈撞擊才會展開氣囊。
當(dāng)汽車與障礙物碰撞時，稱為第一次碰撞，當(dāng)乘員與汽車的內(nèi)部部件碰撞時，稱為第二次碰撞。當(dāng)安全氣囊在第一次碰撞后和第二次碰撞前迅速打開充滿氣體的氣墊，使乘員因慣性而移動"跳上氣墊”從而減輕乘客的沖擊，吸收碰撞能量，降低乘客的受傷程度。
安全氣囊的預(yù)防措施
1、要配備安全帶；從設(shè)計(jì)上看，安全帶不僅能為乘員提供保護(hù)，還能在碰撞事故初期控制乘員身體的速度變化，使乘員在合適的時間和位置與安全氣囊接觸，將安全氣囊產(chǎn)生的沖擊力降到最低。如果乘員不系安全帶，碰撞后的初始階段受到的約束較小，基本沒有減速，乘員會過早接觸到尚未完全展開的安全氣囊。此時，安全氣囊的快速展開速度和不平衡的壓力可能會對乘員造成傷害。
2.不要在安全氣囊周圍放置物品；安全氣囊在彈出的瞬間力量很大。爆炸瞬間速度可達(dá)250 km/h ~ 350 km/h，沖擊力高達(dá)150-200 kg。如果東西放在上面，彈出的物品會造成二次傷害。所以不要在安全氣囊前面或附近放任何東西。
3.避免意外碰撞和修改；一方面要避免猛烈撞擊震動安全氣囊傳感器導(dǎo)致其非正常爆炸。另一方面，改裝時也需要注意。如果不小心改變了安全氣囊系統(tǒng)電路，安全氣囊可能會失效。還有一種情況是座椅套的安裝，主要會影響側(cè)氣囊彈開時的效果。
4.座椅和坐姿調(diào)整；駕駛員座椅安全氣囊的危險(xiǎn)區(qū)域在充氣系統(tǒng)前方5到8厘米的范圍內(nèi)。因此，與駕駛員安全氣囊保持25厘米的距離，可以讓你處于安全區(qū)域。這個距離應(yīng)該是從方向盤中心到胸骨的距離。此外，安全氣囊可以彈開并以高達(dá)320公里/小時的速度膨脹，如果在碰撞過程中人的坐姿不正確，會對人造成嚴(yán)重傷害。
5.不要讓孩子坐在副駕駛；安全氣囊和三點(diǎn)式安全帶可以為成人提供最好的保護(hù)，但對兒童來說可能是災(zāi)難性的。發(fā)生汽車碰撞時，兒童胸部可能因安全帶的拉扯而破裂，兒童可能因彈出的安全氣囊而窒息，這是致命的危險(xiǎn)，所以為后排的兒童準(zhǔn)備一個安全座椅更安全。
6.安全氣囊也有保質(zhì)期；由于各個廠家對安全氣囊的技術(shù)保密，以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的缺失，很多人認(rèn)為汽車的使用壽命與安全氣囊的設(shè)計(jì)壽命是一致的。事實(shí)上，安全氣囊使用8-10年后質(zhì)量將難以保證。所以建議10-20000公里后做一次保養(yǎng)。如果車輛啟動后安全氣囊的指示燈仍然閃爍或保持亮6-8秒，應(yīng)盡快達(dá)到4。
(關(guān)于安全氣囊對汽車的影響，可以點(diǎn)擊安全氣囊是什么樣的裝置，安全氣囊可以貶值多少。)
@2019
安全氣囊工作原理是什么當(dāng)碰撞傳感器檢測到碰撞時，相關(guān)控制系統(tǒng)會判斷碰撞程度，決定是否觸發(fā)充氣機(jī)。充氣模塊一般由汽油或***等氣體發(fā)生器和點(diǎn)火裝置組成。為了處置的安全，氣囊通常只在高溫下引爆。由于撞擊過程耗時很短，氣囊完成充氣過程通常需要25-35毫秒左右。如果通貨膨脹時間過長，就會失去效力。安全氣囊展開需要合適的速度和碰撞角度。理論上，安全氣囊只有在車輛前方左右兩側(cè)之間的位置以高于30km/h的速度撞擊固定物體時才能打開，這里提到的速度并不是我們通常理解的速度，而是車輛在實(shí)驗(yàn)室中與相對剛性的固定障礙物發(fā)生碰撞的速度。在實(shí)際碰撞中，安全氣囊只有在車速高于測試速度時才能打開。保險(xiǎn)杠和車身縱梁是汽車碰撞時的主要受力部件。為了緩沖碰撞時的沖擊力，車身前部大多設(shè)計(jì)有碰撞緩沖區(qū)，車身的剛度分布也不均勻。在一些事故中，比如汽車撞上沒有后保護(hù)裝置的貨車，或者汽車撞上護(hù)欄，或者發(fā)生車身側(cè)面碰撞，這類事故往往沒有來自車身前部的直接沖擊，主要是車身上部與車身側(cè)面的碰撞，碰撞部位的剛性很小。雖然座艙大幅度變形，造成車內(nèi)乘客傷亡，但有時由于碰撞部位不對，安全氣囊打不開。特別是在側(cè)面碰撞中，如果沒有配備側(cè)氣囊，主氣囊和***氣囊因?yàn)椴粷M足起爆條件而無法引爆，很容易對乘客造成致命傷害。
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