大家一直所期待的“15萬元特斯拉”，終于有新消息了！
近日，特斯拉正式發(fā)布其可持續(xù)性能源發(fā)展“宏圖***”第三篇章的完整版文件。此前，在投資者日上未能如約出現(xiàn)的特斯拉入門級車型相關信息，在完整文件中被披露。
文件中指出，一款待定（TBD）的小型電動汽車將配備53kWh磷酸鐵鋰（LFP）電池，目標銷量4200萬輛。同時還可以看到，特斯拉Model 3/Y目標銷量為2400萬輛，也就意味著，這款小型電動汽車銷量目標將是特斯拉Model 3/Y總和的近兩倍。同時，其銷量目標也將占據(jù)品牌旗下產(chǎn)品總銷量（8,900萬輛）的半數(shù)。勢必，特斯拉小型電動汽車將有親民的價格。
而影響電動汽車定價的最大因素離不電池成本，要知道，特斯拉自研的4680電池正在加速推進大規(guī)模量產(chǎn)，所以不排除這款小型電動汽車將搭載4680電池。此外，馬斯克也曾表示特斯拉下一代車型將***用新的生產(chǎn)方式，將零部件同步生產(chǎn)和噴涂，然后一次性進行組裝，對比Model 3/Y生產(chǎn)成本可以減少50%。綜述，這款小型電動車的價格很可能下探到15萬以下。
同時，特斯拉可能還為該車規(guī)劃了高達400萬輛的年產(chǎn)能***，其中一半將在北美生產(chǎn)，另一半將在德國和中國平分生產(chǎn)。有消息稱，這款車型定位“小號Model Y”，推測會是一款融入跨界設計的緊湊型SUV產(chǎn)品，而搭載容量為53kW·h的電池組，預計最大續(xù)航里程可達400km上下。另外文件還提到，未來特斯拉Model 3/Y將配備75kWh電池組，續(xù)航也將得到提升。
值得一提的是，特斯拉還將推出一款待定的商用/客用貨車，根據(jù)預告圖輪廓顯示，或為一款MPV車型，將配備100kWh高鎳電池，目標銷量1000萬臺；而特斯拉Model S/X以及Cybertruck電動皮卡也均將配備100kWh高鎳電池，目標銷量900萬臺。另外還將推出一款巴士，配備300kWh磷酸鐵鋰電池，目標銷量100萬臺；而短途重卡、長續(xù)航重卡（已上市的Semi電動卡車）***分別配備500kWh磷酸鐵鋰電池、800kWh高鎳電池，目標銷量合計300萬輛。
那么，對于特斯拉的“宏圖***”您有什么看法？期待15萬元特斯拉“Model Q”的到來嗎？歡迎留言評論。
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特斯拉電動汽車多少錢？特斯拉電動汽車介紹
最近特斯拉將推15萬級車型的消息，被各大媒體爭相報道，據(jù)悉其定位將會是一款小號的Model Y。
其實早在此前，特斯拉CEO馬斯克就表示，造一臺25000美元的電動汽車是特斯拉最初成立時的夢想，25000美元換算為人民幣大約為171873元，綜合來看，定價實錘了，車轱轆編輯認為該車定價應該在15～20萬元之間。
值得一提的是，由于該車降低了制造成本，所以車身重量，以及電池都被弱化掉了，據(jù)悉電池相較于Model 3小了25%，車身重量輕30%，屆時續(xù)航里程應該也會相應縮短，可即便如此，特斯拉仍然將它的單車毛利率控制在了20%以上，這是特斯拉的優(yōu)勢，憑借著一體化壓鑄技術(shù)和嚴格把控的電池成本，它仍然能賺得盆滿缽滿，不過隨著比亞迪的強勢侵入，特斯拉在中國市場還是受到了不小威脅，同時這也是特斯拉力推15萬級車型的理由。
特斯拉推15萬級車型?矛頭指向比亞迪
從目前來看，特斯拉是想盯著比亞迪的“軟肋”打，翻看歷年來的銷量記錄，不難發(fā)現(xiàn)，比亞迪最暢銷車型的價格幾乎都集中在15～20萬元之間，比方說SUV界的銷量王比亞迪宋，去年全年以478811輛的好成績力壓特斯拉Model Y。
當然，這還只是單車相比，從全局來看，特斯拉也是輸?shù)脧貜氐椎祝?strong>從乘聯(lián)會公布的2023年3月新能源乘用車批發(fā)銷量來看，比亞迪仍然以206089輛的成績力壓特斯拉，怎么辦？于是特斯拉在自降身價后（幾個月前特斯拉暴降價格的***），選擇***用了推出更低端的產(chǎn)品，在保證不拉低品牌形象的同時，與特斯拉展開橫向競爭，那到底能不能打得過？
特斯拉VS比亞迪?勝敗很明顯
車轱轆認為，即便特斯拉推出更低端的車型，想要找回主場仍然很難！
首先，從產(chǎn)品層面來看，比亞迪的產(chǎn)品陣容明顯比特斯拉更為強大，所以它的受眾群體一定更廣，另外再加上近年來努力經(jīng)營的品牌形象，比亞迪在國內(nèi)的影響力并不比特斯拉小。
其次，比亞迪最暢銷的車型大多集中在插電式混動車型上，而特斯拉以純電為主，想打差異化競爭？很顯然，兩者受眾并不重合，它唯獨能影響到的，只有比亞迪的部分純電動車型，但從銷售體量來看，影響不會很大，所以，特斯拉想僅憑這一款車型，就造成比亞迪“內(nèi)傷”，顯然是想太多。
不過話說回來，?特斯拉雖然對比亞迪造成不了太大的影響，但它推15萬級車型，足以在二三線純電動汽車市場中“大鬧一番”了，那么像哪吒汽車、零跑汽車等品牌影響力不算太大的車企，便會受到很大的影響。
很簡單，因為它是特斯拉，和這些品牌比起來，不論是品牌高度還是品牌影響力，都要大太多，就好比你花20萬，讓你從寶馬1系和魏牌摩卡中選，那么問題來了，這些品牌最終又當如何自救呢？
這又得回到咱們前面提到的差異化競爭，竟然比品牌比不過，那一定要在產(chǎn)品的某些亮點上勝過它吧？比方說安全性？或者說配置的豐富性等等！
如若不然，它們的生存空間將會越變越窄，甚至有可能落得個“消失”的下場。
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特斯拉電動汽車在電動汽車行業(yè)享有盛譽，在中國汽車市場依然深受消費者喜愛。它的質(zhì)量和配置也不錯，但是它的價格是多少？讓我給你介紹一下。特斯拉電動汽車簡介:價格特斯拉官方指導價為88.80-138.12萬。88.80-138.12萬特斯拉的國家補貼價格，再次在推動電動汽車普及方面邁出了一大步。特斯拉電動汽車簡介:發(fā)展據(jù)內(nèi)部人士透露，特斯拉將在韓國推出model和ModelX，特斯拉的目標是2016年成為濟州島電動車市場第一。，預計年供應量為4000-5000輛。目前單次充電的續(xù)航為120-150公里，而同價位的特斯拉ModelE可以跑320公里，因為它將配備48kWh的電池。對于韓國國內(nèi)新能源市場也是一鳴驚人。
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