紹興汽車論壇,紹興汽車大全

tamoadmin 2024年06月10日 10:42 1 0

紹興到南京汽車
紹興866路公交車路線時(shí)間表
紹興到義烏小商品市場(chǎng)?有什么客車可以坐
紹興到永康汽車最晚幾點(diǎn) 火車也說(shuō)下
紹興到衢州的汽車時(shí)刻，行程和票價(jià)

路徑一、紹興汽車西站每日有兩班發(fā)往麗水汽車東站的班車，你可以到麗水后回去。

或者可以嘗試車到縉云時(shí)要求駕駛員把你放下。

路徑二、乘坐汽車西站隔日發(fā)往龍泉的班車，經(jīng)停縉云。

（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

路徑三、先從紹興汽車西站坐到金華汽車西站，然后轉(zhuǎn)回縉云。金華到縉云的車很多。

路徑四、到紹興火車站乘火車到杭州，從杭州乘火車/汽車轉(zhuǎn)回縉云。杭州到縉云的火車票可以先在紹興訂到。

紹興到南京汽車

出發(fā)站到達(dá)站發(fā)車時(shí)間里程車型全程票價(jià) 用時(shí) 其它

義烏長(zhǎng)途汽車站（賓王客運(yùn)中心）紹興 08:20:00 114 豪二預(yù)訂快客班車

義烏長(zhǎng)途汽車站（賓王客運(yùn)中心）紹興 07:20:00 114 豪二預(yù)訂快客班車

義烏長(zhǎng)途汽車站（賓王客運(yùn)中心）紹興 14:50:00 114 大空客預(yù)訂

義烏長(zhǎng)途汽車站（賓王客運(yùn)中心）紹興 16:10:00 114 豪二預(yù)訂快客班車

義烏長(zhǎng)途汽車站（賓王客運(yùn)中心）紹興 13:40:00 114 豪二預(yù)訂快客班車

義烏長(zhǎng)途汽車站（賓王客運(yùn)中心）紹興 14:20:00 114 豪二預(yù)訂快客班車

義烏長(zhǎng)途汽車站（賓王客運(yùn)中心）紹興 15:20:00 114 豪二預(yù)訂快客班車

義烏長(zhǎng)途汽車站（賓王客運(yùn)中心）紹興 06:40:00 114 豪二預(yù)訂快客班車

義烏長(zhǎng)途汽車站（賓王客運(yùn)中心）紹興 12:40:00 114 豪二預(yù)訂快客班車

義烏長(zhǎng)途汽車站（賓王客運(yùn)中心）紹興 09:10:00 114 豪二預(yù)訂快客班車

義烏長(zhǎng)途汽車站（賓王客運(yùn)中心）紹興 10:00:00 114 豪二預(yù)訂快客班車

義烏長(zhǎng)途汽車站（賓王客運(yùn)中心）紹興 10:50:00 114 豪二預(yù)訂快客班車

義烏長(zhǎng)途汽車站（賓王客運(yùn)中心）紹興 11:40:00 114 豪二預(yù)訂快客班車

義烏長(zhǎng)途汽車站（賓王客運(yùn)中心）紹興 12:15:00 114 中空客預(yù)訂

紹興866路公交車路線時(shí)間表

紹興客運(yùn)中心到南京汽車首班車為7：00發(fā)車，第二班車為10：30發(fā)車，第三班車為14：10分發(fā)車，末班車是16：10從紹興出發(fā)。紹興到南京汽車票價(jià)為198元，總里程數(shù)為494公里。紹興到南京汽車時(shí)刻表如下：

出發(fā)站到達(dá)站發(fā)車時(shí)間

紹興客運(yùn)中心站南京 7:00

紹興客運(yùn)中心站南京 10:30

紹興客運(yùn)中心站南京 14:10

紹興客運(yùn)中心站南京 16:10

紹興到義烏小商品市場(chǎng)?有什么客車可以坐

866路(紹興北站-楊汛橋汽車站) ；

線路介紹：首末車：06:00-17:30;票價(jià)：票價(jià)2元首末車：06:00-17:30 票價(jià)：最高票價(jià)2元.；

紹興北站 - 立岱村(成家畈) - 大慶寺村 - 大慶寺環(huán)島 - 勤儉村 - 高澤村(輕紡城物流中心) - 柯橋區(qū)交投集團(tuán) - 贊成香林 - 蝶莊 - 裕民小區(qū)(東) - 柯橋區(qū)計(jì)生指導(dǎo)站 - 柯橋區(qū)質(zhì)監(jiān)局 - 傳媒中心 - 東岸公園 - 湖中園 - 魯迅中學(xué)柯橋校區(qū) - 服裝市場(chǎng) - 南岸公園 - 北市場(chǎng) - 金城賓館 - 柯笛花園 - 金橋花園 - 華墟 - 柯橋區(qū)農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng) - 亭東 -雙亭路口 - 亭西 - 英吉利印染 - 江南印染 - 寶業(yè)住宅產(chǎn)業(yè)基地 - 古纖道化纖(江墅村) - 聯(lián)興村(漁后) - 萬(wàn)之冠制衣- 鴻瑞公司 - 金隆家紡 - 墅后村 - 巨人紡織 - 江南村 - 金蟬經(jīng)編廠 - 南錢清 - 吉美印染 - 錢清熱電廠 - 錢清小馬路口 - 西后街 - 永通集團(tuán) - 方家橋 - 鎮(zhèn)前路口 - 東坂村 - 錢清公交站站(梅盛布業(yè)) - 東江陳村 - 湖頭方 - 新鹿制衣 - 嶺江村 - 寶業(yè)集團(tuán) - 高家居委會(huì) - 楊汛橋綜合市場(chǎng) - 孫家橋 - 楊汛橋鎮(zhèn)*** - 王家塔 - ***新村 - 建吳村 -楊汛橋工業(yè)園區(qū) - 園里湖 - 陳家埭 - 展望村 - 唐家橋 - 江橋 - 楊汛橋汽車站 - (共68站)

如奧迪e-tron一樣舒適的電動(dòng)SUV，這家新勢(shì)力造車?yán)砟畈灰粯?/h3>
紹興
諸暨汽車站
義烏
06:10-17:00間隔1小時(shí)一班
0575-723
7250、722
2906
、722
49
紹興
客運(yùn)中心站
義烏
6:20-16:10/55分鐘左右一班
0575-801
8852-8004
紹興
汽車西站
義烏
6:30
0575-515
1026
紹興
上虞汽車西站
義烏
13:25
0575-216
2229、216
2249、211
609
紹興
上虞汽車西站
義烏
6:10
0575-216
2229、216
2249、211
609
紹興
上虞汽車西站
義烏
7:35
0575-216
2229、216
2249、211
609
紹興
上虞汽車西站
義烏
-
0575-216
2229、216
2249、211
609
紹興
嵊州客運(yùn)西站
義烏
10:25
紹興
嵊州客運(yùn)西站
義烏
5:00
紹興
嵊州客運(yùn)西站
義烏
5:30
紹興
嵊州客運(yùn)西站
義烏
8:50
紹興
嵊州客運(yùn)西站
義烏
12:45
紹興
嵊州客運(yùn)西站
義烏
14:00
紹興
嵊州客運(yùn)西站
義烏
15:42
紹興
嵊州客運(yùn)西站
義烏
7:30
紹興
新昌汽車客運(yùn)中心
義烏
6:00
0575-629
7777、629
7902
紹興
新昌汽車客運(yùn)中心
義烏
7:30
0575-629
7777、629
7902
紹興
新昌汽車客運(yùn)中心
義烏
13:00
0575-629
7777、629
7902
紹興
新昌汽車客運(yùn)中心
義烏
14:35
0575-629
7777、629
7902

紹興到永康汽車最晚幾點(diǎn) 火車也說(shuō)下

文/阮錦程?

距離9月19日，造車新勢(shì)力?天際ME7在上海天際中心正式上市前幾天，我們特別去到天際位于浙江紹興的工廠總部及周邊，試駕了天際首款量產(chǎn)版SUV?ME7。

在產(chǎn)品說(shuō)明會(huì)上，我對(duì)天際首席技術(shù)官牛勝福說(shuō)：“ME7有點(diǎn)奧迪e-tron的感覺(jué)。”?？偧m正我說(shuō)：“應(yīng)該更像保時(shí)捷?！?/p>

原來(lái)天際ME7由前保時(shí)捷設(shè)計(jì)師Hakan?Saracoglu主導(dǎo)設(shè)計(jì)，其軸距與車長(zhǎng)比值達(dá)到0.604，搭配21寸輪圈，車身設(shè)計(jì)語(yǔ)言確實(shí)是保時(shí)捷那種運(yùn)動(dòng)線條，與奧迪的優(yōu)雅并不相同。ME7的設(shè)計(jì)更是獲得德國(guó)iF工業(yè)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。?

不過(guò)我說(shuō)像奧迪的原因，是感覺(jué)。除了試駕車與e-tron幾乎相同的藍(lán)色外，現(xiàn)役電動(dòng)車SUV中只有ME7與奧迪e-tron***用那種跨界車身高度，而且是左右非常寬的感覺(jué)。

我們?cè)囻{的是售價(jià)28.98萬(wàn)元，續(xù)航530km的領(lǐng)航版，但沒(méi)有選配21英寸輪圈，而是20英寸搭配米其林浩悅4輪胎。試駕后證明我沒(méi)有錯(cuò)，因?yàn)镸E7是底盤調(diào)校和行駛性能已經(jīng)有點(diǎn)奧迪e-tron的水平。而奧迪e-tron是我認(rèn)為目前底盤素質(zhì)最好的電動(dòng)SUV。

可以選配21寸輪圈，原配倍耐力輪胎

也就是說(shuō)，天際ME7如果只論底盤行駛品質(zhì)和調(diào)校功力，它是目前國(guó)產(chǎn)電動(dòng)SUV中最好的，我認(rèn)為它超過(guò)了蔚來(lái)ES6和廣汽Aion?LX。

但話又說(shuō)回來(lái)，一輛車的綜合實(shí)力不僅是靠底盤，而且往往一輛車開(kāi)起來(lái)怎么樣對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶是不重要的，特別是電動(dòng)車用戶，因?yàn)?a href="/tags-t-m.html" target="_blank" class="b2bd193acad17b27 relatedlink">他們大多對(duì)行駛品質(zhì)高與低沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)。

在開(kāi)放道路試駕之前，我們?cè)谔祀H工廠的試車道作了簡(jiǎn)單的性能體驗(yàn)。

加速性能不是強(qiáng)項(xiàng)，但很線性

天際ME7搭載了博世最新一代扁銅線永磁同步電機(jī)，最大功率160kW，最大扭矩330Nm，電機(jī)?轉(zhuǎn)速12000rpm，百公里加速的數(shù)據(jù)為7.9秒（530km續(xù)航版）。

顯然ME7不是一輛性能猛獸，它遠(yuǎn)不如蔚來(lái)ES6的5.6或4.7秒，也不如奧迪e-tron的5.6秒。但也比一眾國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力要更性能一些。

電控系統(tǒng)同樣***?博世電機(jī)控制器設(shè)計(jì)?案，?作電壓范圍為200-470V，峰值效率可達(dá)98.9%。而電芯***?萬(wàn)向最新?代三元622體系軟包電芯，電芯能量密度到258wh/kg，?續(xù)航版本NEDC綜合?況下續(xù)航?程可達(dá)530km，另一個(gè)版本續(xù)航為440km。

百公里加速過(guò)程ME7表現(xiàn)非常線性，就是比傳統(tǒng)燃油車都要舒適許多那種感覺(jué)，像特斯拉，還有國(guó)產(chǎn)其它電動(dòng)車的加速都很電動(dòng)車——加速感覺(jué)比較猛，但相比傳統(tǒng)燃油車會(huì)更不舒服，乘客也更容易暈車。ME7這種風(fēng)格也與奧迪e-tron風(fēng)格非常相似。

在18米繞樁的過(guò)程中，ME7也表現(xiàn)出比同級(jí)車型更高的底盤水平。在濕滑路面上把速度提高到70km/h，前輪驅(qū)動(dòng)的ME7底盤表現(xiàn)非常穩(wěn)定，基本上是不會(huì)推頭，但車尾也不會(huì)活躍讓你產(chǎn)生駕駛樂(lè)趣的那一種。

在道路試駕的環(huán)節(jié)中，ME7表現(xiàn)出非常高的動(dòng)力品質(zhì)和底盤調(diào)校水平。無(wú)論何時(shí)何地加速響應(yīng)都飛快，但加速的線性和沉穩(wěn)與大排量的豪華燃油車一樣。而更難以相信的是ME7的底盤懸掛能把路面所有的大小震動(dòng)都一一化解，這往往是至少50萬(wàn)以上的豪華燃油車才有的表現(xiàn)。

舒適性是ME7的非常大優(yōu)勢(shì)，后排空間也非常不錯(cuò)

有這點(diǎn)違背物理規(guī)律，要知道電動(dòng)車車重非常高，雖然ME7沒(méi)有公布車重?cái)?shù)據(jù)，但肯定也不會(huì)低。而這個(gè)級(jí)別無(wú)論是尺寸更大特斯拉MODEL?X、蔚來(lái)ES6，還是尺寸接近的廣汽Aion?LX。車重的原因讓懸掛的效率降低，所以舒適性都大受影響。

但天際ME7竟然可以類似奧迪e-tron那樣的舒適性（當(dāng)然奧迪要好許多），而且也沒(méi)用上什么空氣懸掛之類，它是怎么做到的？或許車身剛性是一部分。

試駕之前我們?cè)鴧⒂^了天際的工廠，ME7并沒(méi)有***用鋁合金車身，而是非常傳統(tǒng)的點(diǎn)焊全鋼結(jié)構(gòu)車身，不過(guò)天際宣稱ME7的整車抗扭剛度達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先的47,233Nm/deg，在有公開(kāi)數(shù)據(jù)的車型當(dāng)中最高，也超過(guò)了蔚來(lái)ES6。

天際宣稱對(duì)ME7進(jìn)行了長(zhǎng)期的底盤調(diào)校，并經(jīng)由英國(guó)MIRA專業(yè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了調(diào)校，保證其在短波路完全吸震，長(zhǎng)波路車身穩(wěn)健平衡，彎道路面車身貼地等等。

那么天際ME7的智能化方面怎么樣？

我認(rèn)為決定一輛車智能化的，應(yīng)該有架構(gòu)、軟件和設(shè)計(jì)三方面，其中前面兩個(gè)才起決定作用，但設(shè)計(jì)是否有科技感會(huì)也會(huì)決定你是否為它買單。

5+X大屏和氛圍燈

天際ME7是一輛“5+X”的智能SUV，這里的5可以簡(jiǎn)單理解為5塊大屏。儀表臺(tái)三連屏（儀表、中控臺(tái)和前排乘客），再加上后排獨(dú)?雙屏，其中中控大屏尺寸達(dá)到了15.6英?。這點(diǎn)看起來(lái)很酷，特別傍晚加上車內(nèi)的氛圍燈效果很不錯(cuò)。

屏幕和中控臺(tái)反光的現(xiàn)象也會(huì)有的

不過(guò)在白天的陽(yáng)光下，中控大屏和前排乘客側(cè)屏幕都會(huì)反光嚴(yán)重，影響了實(shí)際的使用效果。同樣受到影響的還有放在傳統(tǒng)排擋桿座旁邊的輕觸式按鍵。天際ME7的換擋***用奔馳、特斯拉那種懷擋，但中控臺(tái)下方也只有手機(jī)無(wú)線充電和杯架。

天際ME7最大的標(biāo)識(shí)是，它的前臉U型呼吸燈與大燈相連設(shè)計(jì)，例如可以在上車之前與駕駛者交互，增加多一些科技感和儀式感。

在架構(gòu)方面，天際ME7***用自研的iMA智能數(shù)字化架構(gòu)，它可以不斷學(xué)習(xí)用戶行為習(xí)慣，不斷成長(zhǎng)。為滿足智能化復(fù)雜的計(jì)算需要，ME7雙主機(jī)結(jié)構(gòu)搭載了高通驍龍S820A?Prem車規(guī)級(jí)芯片，CPU能力達(dá)到常規(guī)車機(jī)芯片2倍以上，GPU能力4倍以上。

目前初始量產(chǎn)版的ME7達(dá)到L2.5級(jí)的智能***駕駛功能，ME?Pilot智能駕駛系統(tǒng)搭載了22個(gè)傳感器，包含1個(gè)前單目攝像頭，4個(gè)環(huán)視攝像頭，3個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波雷達(dá)，1個(gè)艙內(nèi)攝像頭，1個(gè)行車記錄儀，同時(shí)***用了視覺(jué)傳感器和雷達(dá)傳感器相融合的方案，實(shí)現(xiàn)了16項(xiàng)智能駕駛***功能。

例如我們體驗(yàn)了APA全自動(dòng)泊車功能，除了正常的泊車外，人在車外還可通過(guò)天際車主APP的遙控功能實(shí)現(xiàn)車輛泊入泊出。甚至你可以遙控它慢速行駛，行駛時(shí)遇到阻礙它懂得剎停。類似功能我剛剛在長(zhǎng)安CS75?PLUS體驗(yàn)過(guò)。

總的來(lái)說(shuō)，天際ME7也是目前除了特斯拉、蔚來(lái)等個(gè)別車型，目前市售駕駛最智能化的SUV。其它還包括智能AI語(yǔ)音助手、Hallo?ME靈感交互燈光、Face?ME人臉識(shí)別、Magic-3D交互界面等等，其獨(dú)創(chuàng)的5+X屏也是亮點(diǎn)之一。

防水目前主流的IP67標(biāo)準(zhǔn)，電池浸泡半小時(shí)沒(méi)問(wèn)題

ME7試駕下來(lái)，雖然它的智能化也能達(dá)到較高水平，但留給我最深印象的不是這車智能化方面，而是扎實(shí)的傳統(tǒng)造車基礎(chǔ)。而這方面正是幾乎所有造車新勢(shì)力，包括一部分自主品牌新能源所欠缺的。

我相信是品牌文化和經(jīng)驗(yàn)水平?jīng)Q定的。天際的確是造車新勢(shì)力，但他們團(tuán)隊(duì)卻是卻擁有20年造車經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，包括CEO張海亮博士和CTO牛福勝都是來(lái)自上汽大眾，當(dāng)年正是他們主導(dǎo)研發(fā)了大眾朗逸。

試駕的當(dāng)天，我們同時(shí)也參觀了天際在紹興的工廠。一期廠區(qū)規(guī)劃產(chǎn)能為6萬(wàn)臺(tái)/年。天際宣稱其完全秉承德國(guó)工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造，工廠包括沖壓、涂裝、焊裝和總裝在內(nèi)完整的四大工藝。

天際造車是認(rèn)真的，而且感覺(jué)是認(rèn)真地把車造好了才拿出來(lái)宣傳，換成別家造車新勢(shì)力或者特斯拉作風(fēng)，車還沒(méi)見(jiàn)過(guò)都已經(jīng)吹上天了。ME7產(chǎn)品是沒(méi)問(wèn)題的，但從市場(chǎng)角度來(lái)說(shuō)售價(jià)21.88-28.98萬(wàn)元中高端電動(dòng)車，消費(fèi)者似乎更認(rèn)品牌，天際面臨的壓力肯定不會(huì)小。

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