日系油電混合對于豐田來說非常重要，因為他們的油混合系統(tǒng)是最專業(yè)、最優(yōu)秀的。因此，母公司豐田的油最好是混合使用后再擦拭。說到豐田，我想起了雷克薩斯。之前我曾更換過一輛雷克薩斯LS600hL的混合動力電池，而這個車已行駛了超過29萬公里。這輛車已經(jīng)超過了車輛保修期之后依然沒有出現(xiàn)問題，直到更換電池組時才發(fā)現(xiàn)大電池損壞了。這塊電池很貴，而店家也并不相信我們發(fā)現(xiàn)的問題。后來，我們找到了雷克薩斯的技術經(jīng)理來診斷電池是否損壞，并最終更換了一塊新大電池。其實，車輛的零部件壽命與車輛的維護密切相關。除此之外，車輛的使用情況也會影響其壽命，但電池也有壽命限制。否則，豐田也不會只提供25萬公里的質量保證，所以出現(xiàn)30萬公里以上的損壞也是正常的。因為發(fā)動機的壽命在正常使用情況下，大部分需要在30萬公里左右進行大修。當然，有些車可以跑得更遠。需要大修的原因是因為閥門、油封、活塞環(huán)等零部件的自然磨損和老化，而不是因為發(fā)動機本身故障。如果不及時更換這些零部件，發(fā)動機將燒機油，動力會變得比以前更差，需時常維護。我曾經(jīng)看過一些豐田車，從30萬公里左右開始，機油燃燒得非常嚴重。如果不維護的話，必須盡早更換發(fā)動機油。否則，機油會變少，導致發(fā)動機出現(xiàn)異常聲響、阻力增大等問題。因此，混合動力電池使用了30萬公里或更多，這已經(jīng)是正常的壽命了。事實上，混合動力電池只要車輛能夠運轉、啟動，那就沒問題。但像以前的奔馳S400h混合動力車型一樣，這些車的混合動力電池非常容易出現(xiàn)問題，而且并不像豐田一樣保證電池組能夠使用10年或25萬公里。有些車和混合動力電池不到10萬公里就會出現(xiàn)故障。某些車主為了讓車輛重新運行，甚至花費了大量資金來改良混合動力系統(tǒng)。這使得很多車主都對這個地方望而卻步，因為如果這個地方出了問題，可能需要花費數(shù)萬元去維修。所以對車主的心情影響也是很大的。
雷凌油電混合動力汽車的優(yōu)缺點是什么？
弊端主要體現(xiàn)在可選車型、購車成本和維修支出上。
一、可選擇車型少
目前汽車企業(yè)當中，豐田是最先大力發(fā)展混合動力技術的企業(yè)，在售的混動車型有凱美瑞、普銳斯以及雷克薩斯CT200h。自主品牌方面，包括長安、奇瑞、上汽榮威在內的自主品牌都曾推出混合動力車型，遺憾的是，這些車型不是只在市場上“曇花一現(xiàn)”，就是止步于出租、公務用車領域。
市場上可供消費者選擇的車型少之又少。
二、車價高補貼少
車價偏高也是影響混動普及的重要因素。盡管差價在逐漸縮小，但相近的配置下，混動車型要比汽油車貴很多。
三、維修費用高
雖然保養(yǎng)費用與汽油版車型相同，但維修費用就要比普通車更高了，尤其是電池，一旦過質保期后損壞，價格昂貴。
同樣以凱美瑞為例，全系凱美瑞車型享受三年或10萬公里的整車質保，其中尊瑞混合動力車型的電池可以享受5年或20萬公里的保修，如果電池在上述期限內出現(xiàn)問題，廠家將為該車保修或更換全新的電池，超出這個期限更換電池則需要更高的費用。
油電混合種類：
一、并聯(lián)方式
一種是以發(fā)動機為主動力，電動馬達作為***動力的“并聯(lián)方式”。
這種方式主要以發(fā)動機驅動行駛，利用電動馬達所具有的再啟動時產(chǎn)生強大動力的特征，在汽車起步、加速等發(fā)動機燃油消耗較大時，用電動馬達***驅動的方式來降低發(fā)動機的油耗。這種方式的結構比較簡單，只需要在汽車上增加電動馬達和電瓶。
二、混合方式
另外一種是，在低速時只靠電動馬達驅動行駛，速度提高時發(fā)動機和電動馬達相配合驅動的“串聯(lián)、并聯(lián)方式”。
啟動和低速時是只靠電動馬達驅動行駛，當速度提高時，由發(fā)動機和電動馬達共同高效地分擔動力，這種方式需要動力分擔裝置和發(fā)電機等，因此結構復雜。
三、串聯(lián)方式
還有一種是只用電動馬達驅動行駛的電動汽車“串聯(lián)方式”。
發(fā)動機只作為動力源，汽車只靠電動馬達驅動行駛，驅動系統(tǒng)只是電動馬達，但因為同樣需要安裝燃料發(fā)動機，所以也是混合動力汽車的一種。
以上內容參考 百度百科-油電混合動力
雷克薩斯油電混合動力可靠性如何？
1、油電混合動力汽車的優(yōu)點：節(jié)油效果好。
2、油電混合動力汽車的優(yōu)點：續(xù)航能力強。
3、油電混合動力汽車的優(yōu)點：保養(yǎng)費用低。
4、油電混合動力汽車的缺點：可選擇車型少。
目前汽車企業(yè)當中，豐田是最先大力發(fā)展混合動力技術的企業(yè)，在售的混動車型有凱美瑞、普銳斯以及雷克薩斯CT200h。
5、油電混合動力汽車的缺點：車價高補貼少。
6、油電混合動力汽車的缺點：維修費用高。
油電混合動力混合動力汽車的燃油經(jīng)濟性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動力汽車的發(fā)動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由于有電動馬達的***，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。
混合動力電動汽車的工作原理：
在車輛行駛之初，蓄電池處于電量飽滿狀態(tài)，其能量輸出可以滿足車輛要求，***動力系統(tǒng)不需要工作。電池電量低于60%時，***動力系統(tǒng)起動：當車輛能量需求較大時，***動力系統(tǒng)與蓄電池組同時為驅動系統(tǒng)提供能量；
當車輛能量需求較小時，***動力系統(tǒng)為驅動系統(tǒng)提供能量的同時，還給蓄電池組進行充電。由于蓄電池組的存在，使發(fā)動機工作在一個相對穩(wěn)定的工況，使其排放得到改善。
雷凌油電混合動力汽車的優(yōu)缺點
油電混合動力汽車的電動機在低轉速時提供較大扭矩，在中高速時，汽油發(fā)動機提供較多動力。如同渦輪增壓機的動力，當你觸碰節(jié)流閥，二者將結合響應，呈現(xiàn)驚人優(yōu)越表現(xiàn)。Drive雷克薩斯油電混合動力汽車與我們的汽油動力汽車同樣可靠。Lexus HybridDrive雷克薩斯油電混合動力系統(tǒng)部件的耐久性對其可靠性大有助益。例如，V6或V8汽油發(fā)動機通常保持最佳狀態(tài)，就保證了長久的發(fā)動機壽命。這取決于多種因素，其中包括：油電混合動力系統(tǒng)的溫度(如果溫度低，通常發(fā)動機要加熱潤滑劑和冷卻系統(tǒng))、電池充電水平、行駛條件和汽車負載量。在電池充電狀況良好、溫和加速的情況下，只依靠一個或多個電動機的動力，LexusDrive雷克薩斯油電混合動力的無縫平順操作，您將不會察覺到電能和汽油動力之間的轉換。但是通過儀表盤上的功率流監(jiān)控器，您會發(fā)現(xiàn)當車輛起步和低速行駛時，通常只有一個或多個電動機在驅動汽車。在加速時，能量控制單元能夠指令汽油發(fā)動機提供額外的動力。當車輛處在巡行速度時，一個或多個電動機會扮演發(fā)動機的角色。當您需要加速時，能量控制單元將會為您準備額外電力。Drive雷克薩斯油電混合動力汽車能夠得到獨一無二的駕馭體驗。當您踩下油門，能量控制單元控制著V6或V8汽油發(fā)動機和電動機完美協(xié)作的動力來源，為您奉獻難以置信的無縫快速線性加速。其他情況下，例如剎車時，電池將會利用動能充電，而其他汽車的這些動能以熱能的形式流失掉了。當您駕車靠慣性滑行或者下坡時，系統(tǒng)能夠敏銳把握通過轉換發(fā)動機節(jié)省汽油的時機。與此同時，系統(tǒng)會適時將動能轉化為電能，將電能儲存在電池里，以備未來為電動機提供動力。當?shù)退傩旭倳r，例如置身繁忙的城市交通時，汽車動力完全來自電動機。這時車輛近乎無噪音、零排放。零排放不僅指二氧化碳，還包括各種氮氧化物和微粒，還空氣以潔凈，讓每個人自由呼吸。我們清楚看到，油電混合動力技術仍然處于我們長期傳動發(fā)展***的核心。我們將大力發(fā)展零排放的終極表現(xiàn)汽車。我們的目標是將油電混合動力技術帶入其進化發(fā)展的下一階段，無論它是與汽油、柴油或者燃料電池發(fā)動機協(xié)同應用。2002年，我們在日本部分地區(qū)發(fā)布燃料電池混合動力汽車(FCHV)就是很好的嘗試。下一代的混合動力汽車將會***用燃料電池，氫氣和氧氣在燃料電池中發(fā)生化學反應，從而產(chǎn)生電流。在這樣的混合動力系統(tǒng)中，燃料電池代替了汽油發(fā)動機，這意味著排放物僅為水蒸氣。Lexus Hybrid Drive雷克薩斯油電混合動力作為一項關鍵技術，提供了巨大的發(fā)展?jié)摿?。它將會在未來得到長期廣泛應用。2004年，LEXUS雷克薩斯以RX油電混合動力豪華SUV的投放，成為將油電混合動力技術引入豪華車領域的先驅。從那時起，我們不斷通過多代多種車型改善油電混合動力技術。LexusHybrid Drive雷克薩斯油電混合動力汽車已經(jīng)在現(xiàn)實生活中的駕駛條件下，成功行駛數(shù)百萬英里。我們的技術日臻進步、可靠、智能和精細成熟。Lexus HybridDrive雷克薩斯油電混合動力針對豪華汽車，由LEXUS雷克薩斯獨立開發(fā)，以應用于近百萬混合動力汽車的前沿技術為研究基礎?，F(xiàn)在，我們呈現(xiàn)了世界上最強大的油電混合動力豪華汽車家族，表現(xiàn)卓越、行駛靜謐、燃油經(jīng)濟、排放環(huán)保，無可比擬。與同價位的汽油動力汽車相比，Lexus Hybrid Drive雷克薩斯油電混合動力汽車有何不同? 所有Lexus HybridDrive雷克薩斯油電混合動力汽車都應用無縫平順的混合動力變速箱，而非傳統(tǒng)的自動齒輪變速箱，并且以全世界最先進的能量控制單元為自身特色。RX350特點為永久全輪驅動。RX油電混合動力汽車配備應用前、后電動機的創(chuàng)新E-FOUR系統(tǒng)。LS460***用后輪驅動。LS油電混合動力汽車的全新永久全輪驅動系統(tǒng)制造釋放巨大動力和扭矩。
雷克薩斯es油電混合需要充電嗎
1、油電混合動力汽車的優(yōu)點：節(jié)油效果好。
2、油電混合動力汽車的優(yōu)點：續(xù)航能力強。
3、油電混合動力汽車的優(yōu)點：保養(yǎng)費用低。
4、油電混合動力汽車的缺點：可選擇車型少。
目前汽車企業(yè)當中，豐田是最先大力發(fā)展混合動力技術的企業(yè)，在售的混動車型有凱美瑞、普銳斯以及雷克薩斯CT200h。
5、油電混合動力汽車的缺點：車價高補貼少。
6、油電混合動力汽車的缺點：維修費用高。
油電混合動力混合動力汽車的燃油經(jīng)濟性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動力汽車的發(fā)動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由于有電動馬達的***，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。
混合動力電動汽車的工作原理：
在車輛行駛之初，蓄電池處于電量飽滿狀態(tài)，其能量輸出可以滿足車輛要求，***動力系統(tǒng)不需要工作。電池電量低于60%時，***動力系統(tǒng)起動：當車輛能量需求較大時，***動力系統(tǒng)與蓄電池組同時為驅動系統(tǒng)提供能量； 當車輛能量需求較小時，***動力系統(tǒng)為驅動系統(tǒng)提供能量的同時，還給蓄電池組進行充電。由于蓄電池組的存在，使發(fā)動機工作在一個相對穩(wěn)定的工況，使其排放得到改善。
雷克薩斯的混合動力是不用充電的，它的運作是這樣的：1、踩油門時是耗電或者耗油，當你松開油門讓車輛滑行，或者踩剎車的時候，混合動力系統(tǒng)會借助滑行來充電，行走速度越快充電越快；2、如果遇到市區(qū)塞車不動的話，電池沒電的時候發(fā)動機會自動發(fā)電，這個時候比較耗油，但是如果一直保持滑行和踩油門，是非常省油的；3、我現(xiàn)在也在開，我的100公里油耗是4.8升，如果有的時候刻意去滑行充電，再用純電行駛的話，最低我試過100公里至需要2.8升。
標簽： #動力
