- 還說國(guó)產(chǎn)車不行？蔚來汽車成立6年，市值4千多億，可惜被人唱空
- 蔚來汽車市值多少億？
- 車企最新市值：蔚來超奔馳，比亞迪國(guó)內(nèi)第一！特斯拉破5200億美元
- 蔚來汽車市值600億美元 超越法拉利
- 新勢(shì)力雙喜臨門：蔚來市值突破100億美元，理想汽車即將赴美IPO
- 蔚來汽車市值中國(guó)車企第一，就能高枕無憂了嗎？
- 蔚來汽車市值大漲 超過比亞迪 成為中國(guó)市值最高車企
當(dāng)前，新勢(shì)力車企被資本市場(chǎng)持續(xù)看好，而作為新勢(shì)力代表的蔚來也在股價(jià)中不斷攀升。截至今天，蔚來汽車以每股54美元，總市值734.11億美元（約4825.8923億人民幣），超越比亞迪（約4641.12億人民幣），僅位列特斯拉、豐田、大眾之后，成為國(guó)內(nèi)市值最高的車企。
而在去年的10月份，蔚來的股價(jià)曾一度跌至1.19美元，但僅用了一年多的時(shí)間，蔚來的股價(jià)就從1.196美元漲到54美元，這也因此讓蔚來在海內(nèi)外名聲大噪。據(jù)蔚來公布的第三季度財(cái)報(bào)，蔚來總營(yíng)收為45.26億元，同比增長(zhǎng)146.4%。銷量方面，蔚來第三季度共交付新車12206輛，包括8660輛ES6、3530輛ES8和16輛ES6，較去年同期增長(zhǎng)了154.34%。
蔚來創(chuàng)始人李斌在當(dāng)天的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上發(fā)言稱：“我們有信心2020年全年，總體可以實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正。除了馬上發(fā)布的產(chǎn)品是一款轎車之外，其正在研發(fā)的新車型也是轎車產(chǎn)品，進(jìn)而完善蔚來的產(chǎn)品布局。
近日，工信部在公布免征車輛購置稅的新能源車車型目錄（第37批）中，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?Y被納入免征車輛購置稅的新能源車目錄。這意味著，Model?Y車型可以在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)正式銷售，并有望享受國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策。
隨著去年特斯拉工廠在上海落地，我們也能夠看出，在國(guó)產(chǎn)特斯拉的帶動(dòng)下，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)份額實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步擴(kuò)大。而隨著Model?Y明年初實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)交付，以及更多國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目的開展，特斯拉在華仍有擴(kuò)張之勢(shì)。
近日，我們從恒大官方獲悉了一組恒馳1車型的官方實(shí)車圖。恒馳1定位為D級(jí)純電動(dòng)豪華轎車，與此前曝光的官圖不同的是，新車取消了進(jìn)氣格柵的點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，而是***用了電動(dòng)車一貫的封閉式設(shè)計(jì)。
恒馳1是由丹麥籍前寶馬設(shè)計(jì)師Anders?Warming先生操刀設(shè)計(jì)，他于19***年以汽車設(shè)計(jì)師的身份加入寶馬集團(tuán)的美國(guó)設(shè)計(jì)中心，雖然期間在2003年短暫離開寶馬出任大眾集團(tuán)高級(jí)設(shè)計(jì)師，但隨后的2005年又以高級(jí)汽車設(shè)計(jì)師、汽車創(chuàng)意總監(jiān)的身份回歸寶馬，并先后參與了寶馬1系、2系、3系以及X3、X5等數(shù)十款車型改款和換代的工作，為寶馬的突破性設(shè)計(jì)作出了很大的貢獻(xiàn)。
本次恒馳1實(shí)車圖的曝光，是恒馳汽車?yán)^8月份首次公布6款新車和11月份發(fā)布“獅標(biāo)”logo之后的又一大動(dòng)作，提示也說明了恒馳新車***離新車下線又更近了一步。也許在不久的將來，第一臺(tái)“獅標(biāo)”品牌的新車將會(huì)駛出生產(chǎn)線。
同比增長(zhǎng)100%?紅旗發(fā)布11月銷量
近期，一汽官方正式公布了11月份紅旗品牌車型的銷量數(shù)據(jù)。在剛剛過去的11月份當(dāng)中，共銷售了2.5萬輛新車，同比增長(zhǎng)100%，為年內(nèi)單月最高數(shù)據(jù)，并且也實(shí)現(xiàn)了連續(xù)四個(gè)月銷量超2萬輛。
紅旗汽車銷量高漲，一方面與其持續(xù)推出新產(chǎn)品有關(guān)，目前該品牌已完成H5、H7、H9以及HS5、HS7等細(xì)分產(chǎn)品的市場(chǎng)覆蓋，改變以往產(chǎn)品單一的現(xiàn)象。另一方面，不排除臨近年末廠家沖量完成目標(biāo)，出現(xiàn)單月銷量新高的情況。
今年紅旗定下了20萬臺(tái)的銷售目標(biāo)，目前已完成89%。官方數(shù)據(jù)顯示，1-11月份紅旗汽車?yán)塾?jì)銷量為17.81萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)102%。意味著12月只要銷售2.19萬輛，紅旗就能按照既定***完成任務(wù)，從近月表現(xiàn)來看，紅旗完成目標(biāo)的難度并不大。
據(jù)最新消息顯示，特斯拉***斥資4200萬元在上海建立新工廠。這是此前特斯拉在上海建立工廠后，獲批在國(guó)內(nèi)建立的第二座工廠。據(jù)了解，這座新工廠將是一座集研發(fā)、生產(chǎn)于一體的超級(jí)充電樁工廠，并***于2021年2月建成投產(chǎn)。初期***年產(chǎn)1萬座，并且主要為V3超級(jí)充電樁。
目前特斯拉在國(guó)內(nèi)所安裝的充電樁主要從美國(guó)進(jìn)口，新廠建設(shè)的目的是為了滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，對(duì)電動(dòng)汽車方便快速的充電需求。特斯拉(上海)有限公司引進(jìn)第三代超級(jí)充電樁，租賃維尚(上海)倉儲(chǔ)服務(wù)有限公司位于上海市浦東新區(qū)天高路1318號(hào)進(jìn)行新能源汽車關(guān)鍵配套設(shè)施充電樁制造。
近期，日本光岡汽車公布了旗下首款SUV車型——Buddy，并在北美市場(chǎng)正式上市。新車以現(xiàn)款豐田RAV4為藍(lán)本，并在此基礎(chǔ)上還原了90年代美式SUV的設(shè)計(jì)理念，呈現(xiàn)出一股濃濃的復(fù)古風(fēng)格。
動(dòng)力上，這款新車同樣搭載的是RAV4的動(dòng)力系統(tǒng)，分為2.5升自然吸氣、2.0升自然吸氣以及油電混動(dòng)三種動(dòng)力。值得注意的是，該車在日本市場(chǎng)也已經(jīng)發(fā)售，但交付時(shí)間至少要等到半年以后。據(jù)官方透露，新車在2021年將生產(chǎn)50輛，2022年后每年僅生產(chǎn)150輛。
光岡汽車是日本一家小作坊車輛生產(chǎn)商，始建于1968年。起初主要是從事一些歐美高端車的營(yíng)銷，自1987年起，光岡汽車正式開啟了純手工定制汽車的業(yè)務(wù)，比如大蛇、女王、嘉路等，都帶有濃濃的復(fù)古氣息。此次發(fā)布的Buddy同樣延續(xù)了以往慣用的復(fù)古設(shè)計(jì)。而如此另類的設(shè)計(jì)風(fēng)格，注定是為那些鐘情小眾車以及對(duì)老爺車情有獨(dú)鐘的“鐵粉”所打造。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
還說國(guó)產(chǎn)車不行？蔚來汽車成立6年，市值4千多億，可惜被人唱空
依托于當(dāng)前“綠色環(huán)?！钡?a href="/tags-s-d.html" target="_blank" class="40a787f26f920f22 relatedlink">時(shí)代背景，造車新勢(shì)力不斷發(fā)力，新能源汽車已成為汽車行業(yè)未來發(fā)展的大趨勢(shì)。根據(jù)近日全球車企市值排行來看，新能源汽車中概股集體上漲，市值創(chuàng)新高，紛紛超越百年傳統(tǒng)汽車巨頭。
美國(guó)東部時(shí)間11月23日收盤時(shí)的市值排名
據(jù)全球車企美國(guó)東部時(shí)間11月23日收盤時(shí)的市值排名，國(guó)內(nèi)新勢(shì)力“三巨頭”：蔚來、小鵬和理想，分別位列排行榜第5名，第10名以及第14名。而將其與傳統(tǒng)老牌車企對(duì)比無疑更加直觀，其中，蔚來超越戴姆勒，小鵬汽車超過了本田，而理想也逆襲了“百年福特”。
全球車企市值排名來，特斯拉仍然遙遙領(lǐng)先。截至美東時(shí)間11月24日美股收盤，特斯拉股價(jià)再創(chuàng)新高，報(bào)收美股562.25美元，市值突破了5000億美元大關(guān)。與今年6月相比，將近漲到了原來的2.6倍。這也使得目前特斯拉CEO馬斯克的凈資產(chǎn)升至1280億美元，超越比爾·蓋茨，躍升成為全球第二大富豪，僅次于亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯。
中國(guó)造車新勢(shì)力股價(jià)大幅上漲
除了之外，中國(guó)造車新勢(shì)力也實(shí)現(xiàn)了新突破。
蔚來市值已經(jīng)達(dá)到754.4億美元（約合人民幣4967.6億元），超越梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒，躍升至全球車企市值第五位，已經(jīng)接近排名第4的比亞迪(176.900,?-6.63,?-3.61%)（759.8億美元），至此，全球車企市值前五排名中，中國(guó)車企已經(jīng)占據(jù)兩席。
蔚來標(biāo)志
另一家中國(guó)新勢(shì)力車企小鵬汽車，上市不足三個(gè)月股價(jià)就迎來瘋狂暴漲，其市值首度突破500億美元大關(guān)，達(dá)到519.7億美元。這也幫助其超越本田，躋身全球車企市值排名前十。
小鵬標(biāo)志
新勢(shì)力車企銷量慘淡
然而，在市值暴漲的背后，新勢(shì)力造車企業(yè)的銷量卻不及傳統(tǒng)車企的“零頭”。
截至10月底，蔚來汽車年內(nèi)累計(jì)交付整車總計(jì)3.14萬輛，去年，蔚來年銷僅2萬輛，而戴姆勒2019年的全球銷量334萬輛，前者只有后者的百分之一。至于小鵬和理想，2019年全年銷量基本都在1.5萬輛上下，與本田和福特更是不能同日而語。
可見，較于含有泡沫的暴漲市值，新勢(shì)力汽車的規(guī)模效應(yīng)消費(fèi)還未形成。而從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的目光來看，新能源汽車行業(yè)的投入巨大，能否將投資轉(zhuǎn)化為盈利才是在市場(chǎng)存活下來的關(guān)鍵。
但不可否認(rèn)的是，即使有外界表示特斯拉、蔚來這些車企有泡沫，新能源汽車是趨勢(shì)，也正是資本市場(chǎng)的動(dòng)力。
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-The?End-
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蔚來汽車市值多少億？
對(duì)于國(guó)產(chǎn)車，其實(shí)很多國(guó)人心里都不是那么看好，在買車時(shí)，也會(huì)更愿意選擇合資車、進(jìn)口車。這個(gè)觀念放在2020年來看其實(shí)并不恰當(dāng)，因?yàn)槿缃竦膰?guó)產(chǎn)車，在技術(shù)上已經(jīng)開始有所突破，擁有屬于自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，甚至在同價(jià)位的車中，國(guó)產(chǎn)車的整體產(chǎn)品力往往會(huì)優(yōu)于合資車，因此選擇國(guó)產(chǎn)車同樣不失為一個(gè)好選擇。不僅如此，在國(guó)產(chǎn)車企當(dāng)中，還有很多取得成功的案例，比如說長(zhǎng)城所打造的哈弗H6，在銷量上力壓本田CR-V、大眾途觀等車型。再比如說今天的主角蔚來汽車，明明才成立6年，但是如今的市值已經(jīng)達(dá)到4千多億，比通用汽車、寶馬汽車、本田汽車的市值還要高。
在2014年成立的蔚來汽車，迄今為止的確只有6年，相比起通用、寶馬、本田這些老牌車企來說，蔚來汽車的歷史底蘊(yùn)確實(shí)不那么深厚。但作為新造車勢(shì)力中的一員，蔚來汽車主打新能源車，目前所推出的三款車型也都***用了純電驅(qū)動(dòng)，這一點(diǎn)便是蔚來汽車和通用、寶馬、本田這類傳統(tǒng)燃油車企最大的不同。
需要注意的是，新能源車一直被視為國(guó)產(chǎn)汽車工業(yè)“彎道超車”的最好法寶，剛好如今國(guó)內(nèi)新能源車的市場(chǎng)環(huán)境也確實(shí)不錯(cuò)，所以包括蔚來在內(nèi)的諸多新造車勢(shì)力，都借著這股“東風(fēng)”獲得了不錯(cuò)的銷量。在這樣的情況下，蔚來汽車在最近的總體銷量一直穩(wěn)步上升，今年10月的累計(jì)交付量更是超過5千輛，考慮到蔚來旗下車型都在30萬以上，還是相對(duì)冷門的純電動(dòng)車，能有這個(gè)銷量已經(jīng)很不錯(cuò)了。對(duì)比2019年同期，蔚來汽車的10月交付量更是出現(xiàn)了100%的同比上漲。
這些消息的存在，對(duì)于蔚來汽車來說自然都屬于利好，因此蔚來汽車的股價(jià)一直在不斷攀升，上市之初蔚來汽車的股價(jià)還不到10美元，可是在今年巔峰時(shí)期，蔚來汽車的股價(jià)一度超過50美元每股，讓蔚來汽車的市值超過600億美元，市值在全球范圍內(nèi)的車企當(dāng)中也能排名前十。且據(jù)了解，蔚來汽車在今年以內(nèi)，股價(jià)已經(jīng)出現(xiàn)了超過11倍的漲幅，這樣的漲幅無論放在哪個(gè)行業(yè)都相當(dāng)驚人。
讓香櫞資本不看好蔚來汽車并唱空蔚來汽車股價(jià)的原因，主要有兩個(gè)方面。其一是，香櫞資本認(rèn)為國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力很大，尤其是在特斯拉即將推出國(guó)產(chǎn)Model?Y之后，有很大可能會(huì)分走蔚來ES6的市場(chǎng)份額。其二，香櫞資本認(rèn)為蔚來汽車并沒有顛覆性技術(shù)，目前正處于探索未知領(lǐng)域的階段，這讓蔚來汽車很難支撐起如今過高的估值。
除了香櫞資本唱空蔚來汽車股價(jià)之外，蔚來汽車還遇到了出現(xiàn)了2起疑似斷軸的***，其中有一起，似乎是蔚來ES6追尾前方大眾，可是蔚來ES6的后車輪卻發(fā)生脫落斷軸，這就讓人有些難以理解了。不過目前為止，蔚來汽車官方都沒有針對(duì)香櫞資本的唱空，或是斷軸***給出官方回應(yīng)，不知道大家對(duì)這些事情有何看法？
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車企最新市值：蔚來超奔馳，比亞迪國(guó)內(nèi)第一！特斯拉破5200億美元
蔚來汽車于2014年由李斌、馬化騰、劉強(qiáng)東多位著名企業(yè)家創(chuàng)立，當(dāng)時(shí)該公司受到外界的關(guān)注，很多人認(rèn)為未來一定很牛，蔚來也于2018年上市.但是，從上市到現(xiàn)在，汽車市場(chǎng)價(jià)格下跌，現(xiàn)在只剩下27.37億美元.下一位金投小編介紹汽車市場(chǎng)價(jià)格是多少億美元？
今后的市場(chǎng)價(jià)格是27.37億美元，根據(jù)可調(diào)查的數(shù)據(jù)，累計(jì)融資額超過443億元.也就是說，現(xiàn)在蔚來汽車的市場(chǎng)價(jià)格已經(jīng)低于融資額，這是無數(shù)投資者不能接受的.
融資能力更強(qiáng)，也有信用透支的日子.資本決不是慈善，也不是為了實(shí)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)者所謂的感情和理想，資本是為了賺錢.近年來一直虧損，僅去年就虧損114億元，市場(chǎng)對(duì)未來沒有信心，市場(chǎng)價(jià)格當(dāng)然很低.
蔚來汽車市值600億美元 超越法拉利
日前，和訊汽車從股市中了解到，近期中國(guó)新能源汽車股集體走高，不少國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力市值甚至已經(jīng)超越傳統(tǒng)汽車巨頭。
北京時(shí)間11月24日，在最新全球車企市值排行榜中，美股蔚來市值已經(jīng)超過750億美元，超奔馳母公司戴姆勒成為全球車企第五。理想和小鵬股價(jià)也繼續(xù)創(chuàng)歷史新高，分別達(dá)到365億美元、519.7億美元，國(guó)內(nèi)“新勢(shì)力三強(qiáng)”美股總市值超過了1115億美元！
A股中，比亞迪總市值超過5000億人民幣（約合3.4萬億人民幣），穩(wěn)居中國(guó)車企第一，總市值同樣超越戴姆勒和寶馬集團(tuán)。
在所有汽車股中，特斯拉依舊遙遙領(lǐng)先。截至北京時(shí)間11月25日，特斯拉股價(jià)再創(chuàng)新高，每股最高達(dá)559.99美元，市值突破5200億美元，相當(dāng)于13個(gè)福特汽車，8個(gè)通用汽車。
早在今年1月，特斯拉的市值首度突破1500億美元，超過了寶馬汽車和福特汽車的市值總和，超越大眾汽車集團(tuán)位列全球第二。后來受全球疫情的影響，特斯拉股價(jià)一路下跌，自3月底開始反彈。
隨后6月，特斯拉市值就超過2000億美元，豐田汽車超越成為全球市值第一的汽車公司。如今不到半年時(shí)間，特斯拉市值又翻了一倍多，上漲速度令人咋舌。最新富豪指數(shù)顯示，特斯拉CEO馬斯克的凈資產(chǎn)升至1280億美元，超越比爾·蓋茨，躍升為全球第二大富豪。
盡管新能源車企的市值攀升迅速，但在營(yíng)收和綜合業(yè)績(jī)方面還是與傳統(tǒng)車企難以抗衡。
特斯拉甚至還沒有達(dá)到寶馬和福特綜合業(yè)績(jī)的十分之一，新車交付數(shù)量相比目前市值排名第二、三名的豐田和大眾汽車公司巨頭也相差巨大，兩者去年全球交付量都超過1000萬輛，而特斯拉2019年的全球交付僅有36.75萬輛，甚至還不如豐田其旗下的單一款車型銷量高。
根據(jù)前不久《財(cái)富》發(fā)布的世界500強(qiáng)排行顯示，大眾公司仍為汽車行業(yè)的第一大車企，全球排名第7，豐田緊隨其后，全球排名第10。豪華品牌中，排名靠前的是奔馳品牌母公司戴姆勒股份公司，全球排名第20。
中國(guó)車業(yè)占據(jù)7席，上汽集團(tuán)全球排名第52名，總營(yíng)收達(dá)到了122,071萬美元，位列中國(guó)汽車企業(yè)第一，超過寶馬、日產(chǎn)、現(xiàn)代等全球著名汽車集團(tuán)。特斯拉、比亞迪、蔚來、理想、小鵬均未進(jìn)入世界前500強(qiáng)。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
新勢(shì)力雙喜臨門：蔚來市值突破100億美元，理想汽車即將赴美IPO
今年以來，面對(duì)***肺炎疫情影響等多重考驗(yàn)，多家新能源車企不僅產(chǎn)銷量逆勢(shì)上揚(yáng)，還受到資本市場(chǎng)高度青睞。近日，蔚來汽車市值達(dá)600多億美元，超過福特、法拉利等全球知名老牌車企。
新華社報(bào)道，國(guó)投創(chuàng)新投資管理有限公司董事長(zhǎng)高國(guó)華說，多家企業(yè)開發(fā)并使用自己的動(dòng)力總成，一些核心零部件、應(yīng)用軟件已逐步實(shí)現(xiàn)大陸國(guó)產(chǎn)化。
在新能源汽車產(chǎn)業(yè)近十年來快速發(fā)展的歷程中，“頭部效應(yīng)”顯現(xiàn)，傳統(tǒng)車企中的比亞迪、長(zhǎng)城、吉利，“新勢(shì)力”車企中的蔚來、小鵬、理想等抓住電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型契機(jī)，通過自主創(chuàng)新脫穎而出。
蔚來汽車創(chuàng)始人李斌表示，高峰時(shí)期造車「新勢(shì)力」多達(dá)數(shù)十家，到現(xiàn)在只有位居“頭部”的少數(shù)幾家企業(yè)實(shí)現(xiàn)批量交付。蔚來汽車成立以來，已累計(jì)投入約200億元（人民幣，下同）用于技術(shù)研發(fā)。
雖然去年以來，中國(guó)大陸新能源汽車產(chǎn)銷量下滑，但在“頭部企業(yè)”帶動(dòng)作用下，9月我國(guó)新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)67.7%。
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蔚來汽車市值中國(guó)車企第一，就能高枕無憂了嗎？
近日，邦老師從相關(guān)渠道獲悉，理想汽車即將赴美IPO，有望在7月內(nèi)上市。
早在今年6月底一次線上溝通會(huì)上，理想汽車CEO李想向有關(guān)投資機(jī)構(gòu)表示“理想汽車將在7月或者8月IPO”，但因?yàn)槭切》秶鷾贤A段，募資金額還未確定。
理想汽車在造車新勢(shì)力的隊(duì)伍里，已經(jīng)走在了隊(duì)伍的前列。區(qū)別于其他新勢(shì)力，理想選擇增程式的角度切入，推出了首款新能源車型理想ONE，憑借增程式的天然優(yōu)勢(shì)，打消了新能源汽車的里程焦慮和充電焦慮。獲得了眾多消費(fèi)者的好評(píng)。
自理想ONE交付以來，其市場(chǎng)銷量也表現(xiàn)穩(wěn)定。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，2019年12月理想ONE正式交付以來，理想汽車僅用六個(gè)半月的時(shí)間就完成了第一個(gè)10000輛的交付。而且在在已交付用戶用車滿意度調(diào)查中，超過98%的用戶表示對(duì)車輛使用滿意并愿意推薦身邊的朋友購買理想ONE?？梢?，其產(chǎn)品具有一定的優(yōu)勢(shì)。
早在李想創(chuàng)立理想汽車之初，就曾公開表示：自己已經(jīng)創(chuàng)建了一個(gè)百億美金市值的公司（汽車之家），再次創(chuàng)業(yè)造車，是想“創(chuàng)建一家千億美金市值的公司”。當(dāng)然，現(xiàn)在看來，要想實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，理想汽車還有很長(zhǎng)的路要走。
相比于理想汽車，早已上市成功的蔚來汽車近來市值大漲，截止7月2日收盤，蔚來市值達(dá)到109.98美元。僅僅“6歲”的蔚來，市值已經(jīng)超越了在汽車市場(chǎng)耕耘30多年的的長(zhǎng)城汽車等。
如果近期理想汽車能夠順利成功上市，對(duì)于我國(guó)的新能源產(chǎn)業(yè)、對(duì)于理想汽車都將是一個(gè)重要的里程碑***！
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
蔚來汽車市值大漲 超過比亞迪 成為中國(guó)市值最高車企
2020年7月，比亞迪的股價(jià)達(dá)到***.9元，總市值達(dá)到2670億人民幣，超越上汽集團(tuán)的2247億人民幣市值，成為國(guó)內(nèi)市值最大的車企。2020年11月，蔚來汽車的市值達(dá)到4506億港元，超越比亞迪，再次成為中國(guó)市值最大的車企。
比亞迪和蔚來，都是國(guó)內(nèi)新能源汽車為主的汽車廠商，這些公司市值的增加，是不是能夠證明，屬于新能源汽車的時(shí)代已經(jīng)徹底到來，買燃油車已經(jīng)是不合時(shí)宜了呢？
市值的高低，主要看的是未來，而不是當(dāng)下！
一家公司股價(jià)的高低，看的不是現(xiàn)在而是未來，想當(dāng)初比亞迪的估值很高，是資本市場(chǎng)對(duì)其完整新能源產(chǎn)業(yè)鏈的估值重構(gòu)，認(rèn)為比亞迪的估值還尚未完全體現(xiàn)。比亞迪股價(jià)上漲歸因于刀片電池、車載半導(dǎo)體完成重組以及漢的上市，以及與華為合作智能化超預(yù)期。
而蔚來的市值增長(zhǎng)也是如此，這一點(diǎn)和特斯拉全球市值第一有共同之處，那就是市場(chǎng)認(rèn)為其潛力還沒有完全展現(xiàn)。資本市場(chǎng)對(duì)這特斯拉和蔚來的定位其實(shí)已經(jīng)不是汽車公司了，而是科技公司。蔚來創(chuàng)新推出的換電、車電分離等模式，也收獲了資本市場(chǎng)肯定。
科技公司往往有更高的增長(zhǎng)潛力。這就像中國(guó)的小米和美團(tuán)的市值，美團(tuán)的市值比小米高。美團(tuán)被定義成科技公司，而小米則是智能硬件公司。所以股價(jià)的高低，也只能是反應(yīng)出資本市場(chǎng)對(duì)一家公司今后的發(fā)展進(jìn)行預(yù)判，并不是反應(yīng)當(dāng)下水平的。
市值最高，蔚來，比亞迪就能高枕無憂了嗎？
其實(shí)如果看當(dāng)下的話，不管是蔚來，還是比亞迪，還都算不上高枕無憂。蔚來汽車在2019年的時(shí)候還深陷輿論風(fēng)波之中，創(chuàng)始人李斌曾被調(diào)侃為“2019年最慘的人”。因?yàn)?a href="/tags-z-r.html" target="_blank" class="e106bda877e5c5c9 relatedlink">自燃***，融資進(jìn)展也不順利，多年燒錢一直虧損等等問題，股價(jià)也曾經(jīng)一度下探，并不被看好。但是到2020年，蔚來汽車卻時(shí)來運(yùn)轉(zhuǎn)，獲得***百億融資，隨后是銷量節(jié)節(jié)攀升，順帶著市值也是一路升高。
但是市值增高之后，蔚來，比亞迪這些廠商就能高枕無憂了嗎？顯然是不能的。首先，蔚來汽車目前還沒有辦法擺脫毛利率過低的問題，2020年第二季度，蔚來汽車毛利率才首次轉(zhuǎn)正，擺脫了賣一臺(tái)虧一臺(tái)的情況。但是目前為止，蔚來汽車還沒有實(shí)現(xiàn)盈利，只是虧損情況有所收窄了。
而比亞迪汽車目前的情況也不是很好，從銷量上看，一直說是新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者的比亞迪，其實(shí)銷量上已經(jīng)被特斯拉，甚至是被蔚來汽車超越了，在近期公布的10月份純電動(dòng)SUV銷量排行榜單上，比亞迪只有一款元EV上榜，可以說在目前新能源汽車市場(chǎng)，在銷量上傳統(tǒng)汽車廠商不如新勢(shì)力廠商，在高端市場(chǎng)，比亞迪除了漢以外，也就沒有能拿的出手的車型了。?
高估值背后，是否存在泡沫風(fēng)險(xiǎn)？
但是高估值的背后，有沒有存在泡沫風(fēng)險(xiǎn)呢？肯定是有的。兩個(gè)原因。首先是從體量上看，以2019年為例，全球市場(chǎng)共銷售220萬輛新能源汽車，在整個(gè)汽車市場(chǎng)份額中，只占了2.5%，還是一個(gè)相對(duì)來說小眾的市場(chǎng)，所以小眾市場(chǎng)有這樣高的市值，其實(shí)也有不合理的一面。不久前，豐田汽車總裁在電話會(huì)議上也說，特斯拉的市值，已經(jīng)超越了豐田，本田，日產(chǎn)，馬自達(dá)等7家日本汽車制造商的總和。豐田已經(jīng)擁有了燃油車，油電混動(dòng)，插電混動(dòng)，純電動(dòng)等全部的汽車類型。但特斯拉只有純電動(dòng)車，無論是從生產(chǎn)數(shù)量，還是種類，都沒法跟豐田相比。
其次，特斯拉，蔚來，市值高，也是由于它的稀缺性導(dǎo)致的。特斯拉用了10幾年的時(shí)間才實(shí)現(xiàn)了盈利，蔚來汽車估計(jì)也需要差不多的時(shí)間。在這期間內(nèi)，還有很多未知的變量存在。無論是技術(shù)研發(fā)，還是背后的資金實(shí)力上，蔚來汽車與傳統(tǒng)汽車廠商相比，目前依然是屬于“小”公司。雖然蔚來汽車被看做是智能科技公司，但汽車畢竟是傳統(tǒng)制造業(yè)。擺脫不了制造業(yè)的基本規(guī)律。
因此市值中肯定是存在泡沫的，這也是一種正常的現(xiàn)象吧，市值泡沫其實(shí)并不可怕，關(guān)鍵是企業(yè)自身在今后的發(fā)展中，在產(chǎn)品上多下功夫，能支撐的起市值。
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截至11月27日16點(diǎn)，蔚來汽車總市值已經(jīng)達(dá)到了734.11億美元（約合4825.8923億元人民幣），股價(jià)漲幅為1235.57%。這一市值已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過戴姆勒、比亞迪，成為了中國(guó)市值最高的車企。
根據(jù)行業(yè)專業(yè)人士分析，蔚來市值大漲，主要基于三點(diǎn)原因。一是資本市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)前景看好，而中國(guó)市場(chǎng)潛力尤其被看好。根據(jù)美國(guó)保障未來能源組織的觀點(diǎn)，未來5到10年，全球主要汽車生產(chǎn)商或?qū)⒃陔妱?dòng)汽車的研發(fā)和生產(chǎn)方面投入總計(jì)3000億美元，而二分之一的資本將投入到中國(guó)市場(chǎng)。目前有142個(gè)在建的鋰離子電池超級(jí)工廠，中國(guó)占據(jù)了約四分之三的數(shù)量。
其二是因?yàn)槲祦碜陨淼臉I(yè)績(jī)。10月蔚來共交付新車5055臺(tái)，較去年增長(zhǎng)100%，創(chuàng)下該品牌單月交付量新高。而1-10月，蔚來累計(jì)交付量達(dá)到31430臺(tái)，較去年增長(zhǎng)增長(zhǎng)111.4%。
當(dāng)然，蔚來股價(jià)的上漲得益于電動(dòng)汽車概念股價(jià)整體的上漲，而比較重要因素是該行業(yè)領(lǐng)頭羊特斯拉近期的表現(xiàn)。
選車君觀點(diǎn)：
除了蔚來大漲外，小鵬汽車的市值也達(dá)到了462.7億美元，理想汽車也達(dá)到330.2億美元。現(xiàn)在不僅是中國(guó)，世界各國(guó)都在積極推廣清潔能源，推進(jìn)電動(dòng)汽車上路。
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