1. 最新國產(chǎn)質(zhì)量排行榜顯示
2. 20萬的混動汽車中，雅閣混動版和漢DM誰更值得買呢？
3. 比亞迪“小號漢”來襲，熱效率世界第一，價格或是最大的驚喜？

Han DM具有中型和大型汽車的大小和空間，其配置和做工與豪華汽車相同。但是，綜合補(bǔ)貼后的指導(dǎo)價在21.98萬元至23.98萬元之間。這種尺寸的減小不僅給合資品牌的中型插電式混合動力汽車（價格約25萬元人民幣）造成損害，而且還威脅到傳統(tǒng)燃料汽車和同等價格的混合動力汽車。其次，更重要的是，Han DM是基于比亞迪DM-p技術(shù)的插電式混合動力汽車?；贒M-p技術(shù)在性能，乘坐舒適性和能耗方面的優(yōu)勢，Han DM已終止了現(xiàn)有合資企業(yè)。品牌中型插電式混合動力汽車的各種痛點可以使消費者愿意為插電式混合動力技術(shù)付費。

我去看了比亞迪的“漢”！我相信，從上市到現(xiàn)在，每個人都已經(jīng)了解了?？梢哉f有些車手已經(jīng)開車回家了，所以我們就聊這個比亞迪“漢”吧！整個汽車的外觀乍一看“帥”！的確，自從前奧迪汽車外觀設(shè)計總監(jiān)艾格（Iger）加入以來，您會發(fā)現(xiàn)比亞迪汽車的外觀越來越美觀。與以前的舊機(jī)型相比，幾乎與兩家公司的機(jī)型相同！鋒利的大燈，封閉的格柵和非常霸氣的龍臉形狀！ 19英寸馬牌車輪的抓地力更強(qiáng)，隱藏的門把手充滿高端氣息，而銀色鍍鉻裝飾條則彰顯其氣息！

在內(nèi)部，15.6英寸的大屏幕具有極高的技術(shù)性，并且還支持智能語音通信，使用起來更加方便！方向盤的整個皮膚和上面的中文按鈕充滿了細(xì)節(jié)！真皮座椅，坐感舒適，菱形縫線和手工刺繡，無論是有形的還是看起來富有質(zhì)感的！實際上，這些外觀，內(nèi)飾并不是“漢族”的關(guān)鍵！ “漢族”主要是世界上第一個使用刀片式電池的新能源汽車，這是這款汽車的最大亮點！

與傳統(tǒng)動力電池組相比，刀片式電池的體積利用率提高了50％，體積能量密度大大提高。在相同的電池組容量下，可以做更多的電池線以獲得更大的電池容量。達(dá)到高能三元鋰電池壽命！ Han EV裝在這個76.9kWh的磷酸鐵鋰鋰電池組中，NEDC的電池壽命超過605公里，并且行駛的距離更長，行駛的距離更遠(yuǎn)，而且是磷酸鹽。電池具有穩(wěn)定的口感，因此刀片式電池在新能源領(lǐng)域不僅僅是一個大蛋糕！與其他“漢族”汽車相比，所有車主都解決了所有車主的電池壽命和電池安全性問題，以嶄新的面貌出現(xiàn)！

空間

哈涅夫的空間真的很大。有很多空間。通常，與朋友聚會很容易。和5個人一起坐很容易。身高183歲，前排駕駛室和副駕駛中有足夠的空間，后排的三個成年人也足夠放松以確保舒適。而且，如果您想休息，后排座椅的空間也足夠大，因此設(shè)計還是非常體貼的。力量

Hanev對電源的反應(yīng)非常快，無論是加速還是就地啟動，它都能跟上節(jié)奏。尤其是在運動模式下，超車根本不是問題，而后退的感覺也非常強(qiáng)烈。

控制

自從我開始比亞迪Han dm以來已經(jīng)有一段時間了，今天我將告訴您它的所有缺點和優(yōu)勢。

識，智能輸入和易于掌握。它還具有自動停車功能，對于像我這樣難以倒車的人來說是一個好處。在充電時玩游戲也很容易打發(fā)時間。

能量消耗

Han ev在這方面具有較長的電池壽命，并且能耗非常低。我對通勤的便利感到非常滿意。更不用說，一次收費基本上可以滿足我半個月的日常需求。現(xiàn)在，充電樁非常方便，即使您乘汽車旅行，也不必?fù)?dān)心充電帶來的不便。加上它的耐力，在周六和周日帶回家一次收費基本上是沒有問題的。

舒適

這款車的減震性能非常好，其座椅可以根據(jù)自己的喜好進(jìn)行調(diào)節(jié)，即使您長時間坐著，也不會感到疲倦。只是這輛車的靜音效果不是特別好。有時，這輛車發(fā)出的聲音無法分辨行駛時的狀態(tài)。

外部的

外觀值必須高，平滑線，尤其是汽車前部，看起來特別紋理，燈光亮點，有一個非常霸氣的感覺，穿過型后設(shè)計看起來非常完美。否則，每當(dāng)我打開門時，我就不會有這樣的高回報率。

內(nèi)部的

室內(nèi)設(shè)計風(fēng)格是我的家人，我非常喜歡。低調(diào)，平靜，優(yōu)質(zhì)的皮革座椅非常舒適。內(nèi)飾技術(shù)的技術(shù)感覺是溫暖的，充滿技術(shù)意義。內(nèi)部中使用的材料非常環(huán)保，并且還非常精細(xì)地處理了一些細(xì)節(jié)。收藏夾是中央控制液晶屏，車輛互聯(lián)網(wǎng)和語音識別。它們都配備了很聰明。

[具有成本效益]

自從我開始比亞迪漢DM已經(jīng)有一段時間了，我會告訴你所有的缺點和優(yōu)勢。

這輛車的價格 - 績效比例很高，值得這個價格，滿足我對新能源汽車的所有想象力。它的工藝和材料非常好，高科技配置就是一切，所以我認(rèn)為其成本表現(xiàn)真的很高。它具有較長的保修期，所以不要擔(dān)心后來的維修和維護(hù)，我對外表和舒適感到非常滿意。

[為什么選擇這輛車]

這輛汽車是具有較長電池壽命的新能源汽車，比燃料汽車便宜得多。有些人為了舒適而買車，有些人追求安全性，有些人想要低能耗，但是這種車完全有能力。滿足大多數(shù)人的需求。乘坐舒適性只是值得一提的一個方面，就是它的安全性。而且比亞迪的刀片式電池可以說具有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)含量。這是刀片式電池首次在世界范圍內(nèi)***用，并且功能非常強(qiáng)大。最后，在各個方面，我認(rèn)為只有比亞迪·哈內(nèi)夫在各個方面都更好，而且價格也很實惠。評論：

優(yōu)勢：

這輛車有很多滿足感。首先，駕駛體驗特別出色，并且智能配置非常豐富。您喜歡操作歌曲或控制空調(diào)。然后，從整體外觀來看，開車時感覺非常霸氣，高檔，并且更具面子保護(hù)性。因為有了這輛車，我必須上下班開車，所以我的生活質(zhì)量得到了很大改善。

缺點：

自從我提到這輛車已經(jīng)快一個月了，這輛車的功能仍然很強(qiáng)大，但是我對剎車并不滿意。

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由于日趨嚴(yán)格的排放法規(guī)以及混動技術(shù)的進(jìn)一步革新，越來越多的平價油電混動車型進(jìn)入了人們的視野，其中，20萬元以下區(qū)間的緊湊級插電混動車型也最受人們的關(guān)注，一方面，這類車型的實用度以及燃油經(jīng)濟(jì)性都比較出色；另一方面，由于政策利好，這些車型在某些中大型城市還能享受不限行的政策優(yōu)惠。那么，接下來就讓我們一起來看看四款售價20萬元以內(nèi)的插電式混合動力車型，看看哪款是你的菜。

名爵6新能源（廠商指導(dǎo)價15.98-17.88萬元）

2020款的名爵6新能源車型即將上市，新車將會***用更加運動時尚的設(shè)計語言。不過，由于新款車型還未正式公布價格，所以我們還是主要介紹2019款車型。

圖為名爵6?2019款車型

圖為名爵6?2020款車型

圖為名爵6?2019款車型

圖為名爵6?2020款車型

名爵6的內(nèi)飾十分時尚，這也符合名爵6的定位，適合年輕，有***，有活力，喜歡運動化設(shè)計的人群。

圖為2019款名爵6

圖為2020款名爵6

可以看到，在動力總成方面，現(xiàn)款的名爵6車型與新款的名爵6車型有著較高的相似度，混合動力總成的最大功率均為224kW，最大扭矩480N·m，匹配一臺AMT變速箱。不過，20款車型的最大純電續(xù)航里程為70km，所以，對于充電條件比較便利的消費者來說，可以觀望一下新款車型，以獲得更加經(jīng)濟(jì)的使用體驗。

微藍(lán)6（廠商指導(dǎo)價?:?15.98-19.98萬）

別克微藍(lán)6的插電混動車型與別克微藍(lán)的純電車型幾乎沒有什么外觀上的區(qū)別，只是在車輛中網(wǎng)上加入了進(jìn)氣口與散熱孔。

別克微藍(lán)6的最大優(yōu)勢便是來自合資品牌的可靠性背書，以及別克所推崇的軟包電池所帶來的純電動力總成的安全性，相信這對不少觀望用戶來說是一個很有誘惑力的亮點。就看車輛的終端售價是否能夠滿足受眾人群的需求。

領(lǐng)克03新能源（廠商指導(dǎo)價16.87-19.87萬元）

領(lǐng)克品牌一向以年輕、時尚以及科技感的形象示人，而領(lǐng)克03?PHEV車型也繼承了這種特質(zhì)，在外觀上能十分吸引年輕群體的關(guān)注。

領(lǐng)克03?PHEV車型的內(nèi)飾加入了一些藍(lán)色元素的點綴，表明其新能源車型的身份。

與沃爾沃的合資背景、時尚的外觀以及內(nèi)飾風(fēng)格，以及運動化的設(shè)計走向，都是03?PHEV車型吸引年輕群體的"法寶"。不過，可能對部分人來說，三缸發(fā)動機(jī)的配置是一個比較猶豫的環(huán)節(jié)，就看個人的接受度如何。

秦Pro新能源（廠商指導(dǎo)價13.69-20.69萬元）

比亞迪一直以"理工科"的形象示人，但在設(shè)計***艾格加入以后，比亞迪的品牌"顏值"也隨之逐漸上升。

這套"Dragon?face"的設(shè)計語言用在秦Pro新能源上面也顯得十分精神，氣場很足。

秦Pro新能源的內(nèi)飾方面，比起外觀少了一些驚喜，不過搭載安卓系統(tǒng)的大屏車機(jī)的可玩性還是比較強(qiáng)的。

動力總成方面，秦Pro新能源的最大優(yōu)勢便是其自主研發(fā)的"磷酸鐵鋰電池"，雖然能量密度比起一般的三元鋰電池要稍稍弱一些，但是動力電池組的整體安全性遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過了后者，并且全新比亞迪漢轎車更是搭載了比亞迪最新的"刀片電池"，期待比亞迪在之后的產(chǎn)品中也能有一番作為。

以上介紹的這四款插電混動車型可以說是各具特色，想必各位心中已經(jīng)有自己的候選車型了，那么，你究竟更偏愛哪一款呢？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

20萬的混動汽車中，雅閣混動版和漢DM誰更值得買呢？

最新國產(chǎn)質(zhì)量排行榜顯示

第1款：吉利星越L 經(jīng)銷商報價：12.92-17.72萬 質(zhì)量口碑分：4.98，“優(yōu)秀”

星越L這款車自上市以來，可以說在銷量和口碑方面獲得了雙豐收。外觀***用了頂級的水滴造型前大燈，車身線條流暢而有層次感，整體造型非常吸引人。內(nèi)飾造型豪華科技，車內(nèi)軸距為2845mm，達(dá)到了中級車的水準(zhǔn)。

在智能駕駛方面，這款車型搭載了L2級自動駕駛系統(tǒng)，提供有分別是1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)，官方數(shù)據(jù)零百加速成績可以達(dá)到7.5秒，同時還有四驅(qū)車型可選，底盤方面，***用了獨立懸掛系統(tǒng)，能夠有效減震，提供舒適的駕乘體驗。

第2款：比亞迪漢DMi 經(jīng)銷商報價：20.78-31.18萬 質(zhì)量口碑分：4.***，“優(yōu)秀”

漢DMi作為比亞迪的高端車型，外觀設(shè)計上***用了比亞迪最新的龍顏式家族設(shè)計語言，非常時尚大氣.內(nèi)飾***用大面積軟包處理，并裝備了全液晶儀表盤、15.6英寸中控屏、語音控制等科技配置，可以吊打50萬以下的油車。

配置方面具備座椅***、前后排加熱座椅、L2級駕駛***、自動泊車、ACC自適應(yīng)巡航等功能，非常良心。動力上漢搭載的電動動力系統(tǒng)***用了比亞迪最新"DM-i"技術(shù)，其最大功率為160kW，最大扭矩為330N·m，純電續(xù)航242km，0-100km/h加速時間約為7.9秒。

第3款：紅旗HS5 經(jīng)銷商報價：16.38-22.38萬 質(zhì)量口碑分：4.96，“優(yōu)秀”

紅旗作為中國的頭部級車企，擁有深厚的造車底蘊，而HS5作為它的旗艦車型，外觀扎實厚重的車身與各種紅旗標(biāo)志性的外觀件設(shè)計，讓人眼前一亮。而富含豪華科技感的雙聯(lián)屏配合大面積黑色鋼琴烤漆飾板和軟包處理組成的內(nèi)飾氛圍，質(zhì)感完全不輸一線豪華品牌。

配置上什么主動剎車、碰撞預(yù)警、氛圍燈、自動駐車和全速自適應(yīng)巡航等功能，它都有。動力上是2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和愛信的6擋手自一體變速箱的組合，中/高配車型還提供四驅(qū)系統(tǒng)，綜合來說，是這個價位最有性價比的中型車之一。

第4款：吉利帝豪 經(jīng)銷商報價5.79-11.78萬 質(zhì)量口碑分：4.95，“優(yōu)秀”

帝豪作為國民家轎，如今迭代至第四代車型，月銷過萬輕輕松松，同級別中難逢敵手。外觀中規(guī)中矩，不時尚也不落后，屬于耐看型；內(nèi)飾做工用料一直是吉利的拿手好菜，配合多功能方向盤、12.3英寸的全液晶儀表和12.25英寸的懸浮式中控觸摸屏，整體更顯豪華感。

配置是十分豐富的，配備了全液晶儀表盤、540°上帝之眼、定速巡航、無鑰匙啟動、感應(yīng)后尾門等非常實用的功能；動力方面，載了1.5L自吸發(fā)動機(jī)，匹配CVT無級變速箱，懸掛是前麥弗遜獨立、后扭力梁非獨立懸掛，整體注重舒適、穩(wěn)健的駕駛風(fēng)格。

第5款：埃安AION Y 經(jīng)銷商報價：11.98-17.98萬 質(zhì)量口碑分：4.94，“優(yōu)秀”

外觀***用新能源車常用的封閉式格柵的設(shè)計，整體看上去是很有個性的一款車；車內(nèi)配備自家ADiGO SPACE智能座艙，一體式懷擋、光束氛圍燈、手機(jī)無線充電、10.25英寸液晶儀表和14.6英寸中控屏等多項配置，坐進(jìn)去有種居家溫馨的感覺，在這個價位區(qū)間，這些功能算是做得比較到位的了。

配置方面，具備車道偏離預(yù)警、碰撞預(yù)警、主動剎車、疲勞駕駛提示、L2級駕駛***和220V對外放電等功能，動力方面，搭載永磁/同步電機(jī)，電動機(jī)最大總功率為150kw，電動機(jī)最大總扭矩為225N·m，續(xù)航里程分為400公里、500公里和600公里三個版本。

第6款：長安UNI-K 經(jīng)銷商報價：14.19-18.09萬 質(zhì)量口碑分：4.93，“優(yōu)秀”

作為一款中型SUV，長安UNI-K在前網(wǎng)擁有無邊界格柵設(shè)計、結(jié)合兩側(cè)星際戰(zhàn)艦式大燈組，看上去非常有辨識度。車內(nèi)軸距為2890mm，具有較為出色的空間，動力和配置方面的表現(xiàn)也很優(yōu)秀，目前在市場上的口碑評價也比較好，可以說是一款性價比頗高的車型。

第7款：哈弗二代大狗 經(jīng)銷商報價：13.58-15.68萬 質(zhì)量口碑分：4.92，“優(yōu)秀”

哈弗二代大狗是一款中型SUV，它繼承了哈弗品牌一貫的硬朗風(fēng)格，提供1.5T和20.T發(fā)動機(jī)，具備較為扎實的底盤和動力性能。車內(nèi)軸距為2810mm，內(nèi)部空間也相對較大，搭載了HUD抬頭顯示、540度透明底盤、越野車專屬的差速鎖、L2級別***駕駛等豐富的配置，具有較高的性價比，是一款不錯的SUV車型。

第8款：捷途X70 經(jīng)銷商報價：7.19-16.49萬 質(zhì)量口碑分：4.91，“優(yōu)秀”

近幾年中，我國涌現(xiàn)出了一批高品質(zhì)SUV，而捷途X70便是其中的代表車型之一，它外觀整體設(shè)計不錯，車內(nèi)空間較大，配置也比較豐富，包括偏離預(yù)警、碰撞預(yù)警、開門預(yù)警等等。動力方面，搭載鯤鵬2.0TGDI發(fā)動機(jī)+7DCT變速箱和動力組合，最大功率達(dá)到187kW、最大扭矩390N·m，動力輸出可謂非常的強(qiáng)勁有力，加速和換擋表現(xiàn)較為流暢，配合不錯的越野性能和懸掛調(diào)校，可以應(yīng)對一些復(fù)雜路況。

第9款：比亞迪唐DM-i 經(jīng)銷商報價：20.98-33.18萬 質(zhì)量口碑分：4.90，“優(yōu)秀”

唐DM是比亞迪旗下的旗艦SUV，具有較為出色的動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。它配備由1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和驅(qū)動電機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，電機(jī)可提供最大功率160kW和峰值扭矩325N·m，性能接近2.0T動力。同時，唐DM的配置較為豐富，搭載大屏幕中控液晶屏、5G車機(jī)系統(tǒng)、12揚聲器的丹拿音響，HUD抬頭顯示、L2級駕駛***等。減震器***用了FSD自動軟硬調(diào)節(jié)的懸掛系統(tǒng)，總的來說，比亞迪唐DM是一款表現(xiàn)優(yōu)秀的插電式混合動力SUV，既能帶你爬山涉水又能陪你長途野外露營，具有很高的性價比。

比亞迪“小號漢”來襲，熱效率世界第一，價格或是最大的驚喜？

近年來，全球氣候變暖的情況日益劇增，對于汽車的排放要求也是越來越嚴(yán)格了，而且國內(nèi)的油價也是高居不下，所以在購買汽車方面，更多消費者的選擇是買續(xù)航里程長的混動汽車。雅閣混動版和漢DM同樣是B級車，價格也都在20萬左右，這兩款車的最大的不同在于，雅閣混動版是屬于油電混動，所以不能上綠牌，而漢DM是屬于插電混動車型，恰好可以上綠牌。***如是身處一線城市，購買插電混動版車型是可以免去購置稅和上牌費用，這是一個比較省錢的好方法。

漢DM屬于比亞迪王朝系列，算得上是旗艦車型，造型方面也是十分出彩的。前臉是***用 的DragonFace設(shè)計語言，啞光鍍鉻條上是一個造型別致的?漢?字，與兩側(cè)懸置 LED前的大燈相連，另外搭配了六邊形中網(wǎng)，看起來更加精致優(yōu)雅。另外，漢 DM***用了龍躍式擾動的尾燈，貫穿式尾燈設(shè)計元素為龍爪，這是中華文化與科技的完美融合。漢DM的內(nèi)飾***用 S級環(huán)抱式豪華智能旗艦飛行艙設(shè)計，用料考究，真皮真木鋁內(nèi)飾帶來更愉悅的視覺感受和更細(xì)膩的觸感。

漢 DM良好的口碑最重要的一環(huán)是來來源于動力。這款車型的定位是插電混動B級轎車。***用2.0T發(fā)動機(jī)+電動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大馬力141 kW，最大扭矩320 N? m，匹配6擋濕式雙離合變速箱；電動機(jī)總功率180 kW，最大扭矩330 N? m。該系統(tǒng)的總功率為321 kW，最大扭矩為650 N? m，純電續(xù)航里程81 km, NEDC綜合油耗1.4 L/100 km，最低荷電狀態(tài)下油耗5.9 L/100 km。由相關(guān)參數(shù)可以看出，比亞迪漢 DM動力強(qiáng)勁，油耗低，所以與同類型的車相比之下，漢DM的優(yōu)勢更加明顯。

雅閣發(fā)展距今已久，現(xiàn)在已經(jīng)是第十代了，越來越多的消費者也關(guān)注到其混動車型，雅閣作為B級車型的老大哥，其保值率是非常不錯的，入手了日后想換車，虧損也不會很大。雅閣的前臉是***用的家族化涉及，羽翼式大燈顯出銳利，并且搭配了巨大的鍍鉻裝飾條，彰顯身份。

車身側(cè)面的流線型設(shè)計呈現(xiàn)了滿滿的運動氣息，溜背造型顯得更有張力，回旋式尾燈極顯個性。在內(nèi)飾方面，雅閣走的是簡潔主義風(fēng)，懸浮式中控屏和銀色啞光線條完美搭配，座椅的包裹性和支撐性均在線。

在動力方面，雅閣混動版是***用2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率107kW，最大扭矩175N? m，搭載的是E-CVT變速箱，系統(tǒng)綜合功率158kW，NEDC綜合油耗為4.2-4.4L/100km。

總結(jié)而言，這兩款最大的區(qū)別就是漢DM能上綠牌，如果從產(chǎn)品本身做選擇，漢DM在設(shè)計方面，造型富有科技感，運動元素強(qiáng)，動力足，比較適合年輕人，雅閣混動的保值率比較好，是比較適合家用。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪最新10月份的品牌銷量為46560輛，其中年度重磅之作——比亞迪漢自?7月上市以來，銷量就一直穩(wěn)步上漲，10月份更是高達(dá)7545輛，成為品牌月銷最高的轎車。

而主要發(fā)力的是比亞迪漢EV，其10月銷量5055輛。至于漢DM，只貢獻(xiàn)了2490輛，不到純電版的一半。實際上，縱觀整個新能源市場，插電式混合動力車型的存在感就一直不如純電車型。

比亞迪漢DM

不過在充電設(shè)施還不夠完善，電池技術(shù)還沒有突破瓶頸的當(dāng)下，沒有里程焦慮、使用便利的插電式混合動力，仍有較大的發(fā)展空間。在此背景下，比亞迪在2020廣州國際車展上，推出了一款重磅的插混車型——比亞迪秦PLUS。

新車定位A+級緊湊型車，和比亞迪其它基于DM-P平臺打造的插混車型不同的是，?秦PLUS是基于全新DM-i平臺打造的，官方稱之為“超級混動”，那么它到底有啥實力呢，下面就讓我們來看看吧。

這里先跟大家說下秦家族，秦是比亞迪王朝系列推出的第一款車型，目前有秦、秦PRO以及各自的新能源車型，細(xì)分下來總共有六個版本，可謂是比亞迪成員最多的王朝系列車型。而對于秦PLUS，大家可視為是秦PRO?DM的進(jìn)化版本。

外觀方面，比亞迪秦PLUS的設(shè)計和漢DM的類似，正面來看頗有“小號漢”的味道。而點狀式的大嘴格柵，配合上方的橫鍍鉻，造型非常時尚前衛(wèi)。

比亞迪秦PLUS

比亞迪漢DM

最與眾不同的是，比亞迪秦PLUS的LED大燈結(jié)構(gòu)***用的是“箭羽”式設(shè)計界，相比于漢DM車型上的豎直化扁平設(shè)計，更顯得精致和設(shè)計感。

側(cè)面來看，比亞迪秦PLUS最大的亮點當(dāng)屬大溜背狀的設(shè)計，圓滑的曲線讓它具備了轎跑式的姿態(tài)，很是動感。

比亞迪秦PLUS

車尾部分，秦PLUS依舊***用比亞迪家族極具特色的貫穿式尾燈，細(xì)節(jié)方面，新車尾燈組上方標(biāo)有“Build?You?Dreams”的字樣，顯得特別洋氣。

雖然秦PLUS的內(nèi)飾在此次車展上并未正式亮相，但從此前曝光的來看，新車的布局與比亞迪漢類似，不過細(xì)節(jié)方面還是有很明顯的區(qū)別，包括方向盤以及無邊框儀表盤，中控屏尺寸看起來也更小一些。

比亞迪秦PLUS內(nèi)飾

比亞迪漢DM內(nèi)飾

車身尺寸目前還未有具體的信息，但是鑒于秦PLUS定位在秦Pro和漢之間，再聯(lián)系此前曝光的后排，預(yù)計新車在乘坐空間上不會讓人失望。

動力方面則是秦PLUS的核心賣點，它并沒有延續(xù)比亞迪現(xiàn)役的MD-p插電式混動系統(tǒng)，而是***用最新研發(fā)的DM-i“超級混動”系統(tǒng)，由一臺1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成。

該發(fā)動機(jī)最大功率110馬力，峰值扭矩135Nm，而它最大的亮點就是熱效率高達(dá)43%，已經(jīng)超過了豐田的41%，和馬自達(dá)最新的“壓燃發(fā)動機(jī)”持平，堪稱是全球熱效率最高的量產(chǎn)汽油發(fā)動機(jī)。

此外，比亞迪還宣稱，即便是在虧電工況之下，這臺發(fā)動機(jī)依舊能做到3.8L/100km的超低油耗。參考本田凌派上那套1.5L混動系統(tǒng)，工信部給出的油耗是4.0L/100km，如此看來，秦PLUS的油耗已經(jīng)達(dá)到本田i-MMD等日系混動車的水平了。

本田凌派銳·混動

而在滿油滿電的情況下，官方稱新車的綜合續(xù)航可以超過1000公里，那絕對是傲視群雄的。最后是價格，在疆哥看來，這或許將是這款車留給我們最大的驚喜。

按照官方的說法，相比于DM-p混動系統(tǒng)追求高性能，而成本高的特點。全新的DM-i?平臺更多承擔(dān)的是經(jīng)濟(jì)性，所以基于該平臺打造的車型售價也會相對較低，這意味著什么呢？

舉個例子，像比亞迪秦Pro燃油版的售價是7.98-11.59萬，而DM車型是13.69-20.69萬，兩者相差6-9萬，這樣的差價，在不少限牌城市都可以直接拍牌了，一定程度勸退大家對插電式混合動力車型的興趣。

比亞迪秦Pro

比亞迪秦Pro?DM

而如果比亞迪能把插電混動系統(tǒng)的成本給控制下來，甚至大膽點說，做到類似豐田那樣，燃油和油電混動車型的價格，差價在2-3萬以內(nèi)，那競爭力無疑會提高一個檔次。

疆哥預(yù)測，秦PLUS最終的售價或許會12-16萬之間，相比于同級的插混車型不僅更有價格優(yōu)勢，還可以和卡羅拉、軒逸、速騰等燃油車競爭，而這時候，免購置稅、油耗更低、不限購不限行等優(yōu)點在秦PLUS上就凸顯出來了。

豐田卡羅拉

日產(chǎn)軒逸

大眾速騰

寫在最后

秦PLUS作為一款插電式混動車型，如果價格真的能下探到同級燃油車的水平，免購置稅的同時還能上新能源牌照，大家會有掏腰包的沖動嗎？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在評論下方分享你的看法。

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