1. 預(yù)售就給2萬多“優(yōu)惠” 酷酷的起亞K5凱酷9月就上市
2. B級(jí)車市場(chǎng)的“黑馬”？全新起亞K5凱酷16.18萬元“包牌”起售
3. 起亞K5凱酷導(dǎo)購：沒時(shí)間改裝先"選裝" 多款選裝包看看怎么選
4. 5月銷量反彈 東風(fēng)悅達(dá)起亞年度銷量目標(biāo)仍然承壓

推薦車型：

1.270T?CVVD豪華版車型+6000元“科技包”

2.380T?GT-Line尊貴版車型+6000元“科技包”+3000元“運(yùn)動(dòng)包”

備受關(guān)注的全新一代起亞K5凱酷于昨日正式發(fā)布了預(yù)售價(jià)格：16.18-18.98萬元。兩種排量，三款車型，定位不可謂不精準(zhǔn)，直指喜歡簡單明快的年輕群體。

起亞K5凱酷?預(yù)售價(jià)

不過，按照起亞的慣例，新車的預(yù)售價(jià)格并不包含附加選裝包的價(jià)格，那么加上選裝包的配置，凱酷的配置選擇一下子就豐富了起來。接下來，就讓我們好好分析一下全新一代K5的配置，來看看新車實(shí)際的“落地價(jià)格”究竟如何。

我們先從預(yù)售價(jià)16.18萬元的凱酷1.5T?270T?CVVD時(shí)尚版車型開始看起。從車型名稱上便可以看到，270T?CVVD時(shí)尚版車型搭載了一臺(tái)起亞最新技術(shù)的CVVD發(fā)動(dòng)機(jī)，CVVD技術(shù)，意為“連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)”，是起亞最新推出的一種發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，能在提升車輛動(dòng)力性能的同時(shí)，進(jìn)一步降低油耗和尾氣排放。

當(dāng)然了，以消費(fèi)者角度，更關(guān)注的是“療效”。凱酷1.5T車型的最大功率為170Ps，匹配7速雙離合變速箱，動(dòng)力上應(yīng)付日常工況肯定是夠用的，由此可見，這套動(dòng)力總成的主要目的還是更傾向于更好的燃油經(jīng)濟(jì)性的。

另外，在分析凱酷的其他配置前，應(yīng)該要為其“點(diǎn)贊”的一點(diǎn)是，在安全配置上，凱酷全系車型都標(biāo)配了6具氣囊，包括側(cè)部氣簾，這對(duì)于車輛的被動(dòng)安全性是一個(gè)極大的保障。

然后，讓我們回到車輛的基礎(chǔ)配置上來。在最低配車型的外觀配置方面，凱酷270T?CVVD時(shí)尚版配備了全LED前后大燈組、鍍鉻雙出排氣管、17寸輪轂（215/55?R17）等配置。而個(gè)人覺得，17英寸的輪轂對(duì)于這輛比較有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的B級(jí)轎車來說，還是稍顯小氣了些，如果對(duì)此介意的話，還是建議增加一萬元的預(yù)算，去選擇預(yù)售價(jià)17.18萬元的270T?CVVD豪華版車型。

內(nèi)部配置方面，仿皮座椅以及帶換擋撥片的真皮方向盤、電子手剎車+電子駐車功能、自動(dòng)空調(diào)+后排出風(fēng)口、電動(dòng)天窗、12.3英寸多媒體大屏搭配Carlife手機(jī)互聯(lián)功能、倒車?yán)走_(dá)+倒車影像、數(shù)顯胎壓、定速巡航等功能是全系標(biāo)配。當(dāng)然了，雖然低配車型的配置已經(jīng)不能算不豐富了，但是電動(dòng)座椅的缺失，對(duì)于不少消費(fèi)者來說，可能會(huì)是一個(gè)比較糾結(jié)的點(diǎn)。

中配的凱酷270T?CVVD豪華版車型，預(yù)售價(jià)來到了17.18萬元，比起最低配車型高出了一萬元，多出了如下幾個(gè)主要配置：車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)（百度智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0）、18英寸輪轂（235/45?R18）、一鍵啟動(dòng)功能、后備箱感應(yīng)開啟、8向電動(dòng)調(diào)節(jié)的駕駛座椅以及全景天窗等配置?？梢哉f，這些增加的配置，比起多出一萬元的差價(jià)來說，還是比較劃算的。

所以，如果對(duì)于動(dòng)力沒有什么特別需求，預(yù)售價(jià)17.18萬元?jiǎng)P酷270T?CVVD豪華版車型，還是非常值得考慮的。

預(yù)售價(jià)18.98萬元的凱酷2.0T?380T?GT-Line尊貴版車型，比起預(yù)售價(jià)17.18萬元?jiǎng)P酷270T?CVVD豪華版車型，一下子多出了1.8萬元的差價(jià)，讓我們看看這些差價(jià)多出了哪些配置。首先，動(dòng)力總成升級(jí)。凱酷380T?GT-Line尊貴版車型換裝了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了240Ps，并匹配了一臺(tái)8AT變速箱。在外觀配置方面，車頭LED大燈增加了透鏡，車尾的排氣管升級(jí)到了雙邊共四出。內(nèi)部配置方面，座椅的包覆材料升級(jí)為真皮，副駕駛也升級(jí)為四項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。這么看，比起預(yù)售價(jià)17.18萬元的凱酷270T?CVVD豪華版車型，1.8萬元的差價(jià)還算是比較能夠接受的，畢竟在車輛的動(dòng)力表現(xiàn)方面，兩款車型的差別還是非常明顯的。

看完了以上這三款配置的分析，是不是覺得還少了些什么？沒錯(cuò)——選裝包。如果想獲得如宣傳圖一般的內(nèi)飾效果，有些選裝包，不得不選。

從選裝包的配置明細(xì)表中我們可以看到，如果想獲得12.3英寸的全液晶儀表盤，得到最完整的內(nèi)飾效果，就必須選擇價(jià)格6000元的“科技包”，當(dāng)然了，這個(gè)科技包還包含了部分ADAS系統(tǒng)的基礎(chǔ)功能，包括碰撞預(yù)警、車道保持以及車道跟隨***功能，以及車輛前雷達(dá)、手機(jī)無線充電版以及后排的USB接口。

當(dāng)然了，如果想獲得全套的ADAS功能，就必須再加3000元，選擇“智行包”，與“科技包”相加，得到更加完善的ADAS功能，主要是針對(duì)自適應(yīng)巡航功能的適配。

而從價(jià)格6000元的“舒適包”中可以看到，已經(jīng)有部分配置包含在頂配的380T?GT-Line尊貴版車型中了，所以更適合1.5T的車型選擇。另外，7揚(yáng)聲器的JBL音響，確實(shí)有點(diǎn)“不痛不癢”，按需選擇。

價(jià)格3000元的“運(yùn)動(dòng)包”，包含一套19英寸的輪轂（245/40?R19）搭配米其林PRIMACY?4輪胎，并增加了前排座椅加熱以及通風(fēng)功能，雖然更大尺寸的輪轂以及更寬的胎面可能會(huì)增加一定的油耗，但是換取了更高的顏值、更好的操控性以及附贈(zèng)的通風(fēng)座椅，在所有選裝包中，這個(gè)選裝包簡直“超值”。

最后是價(jià)格3000元的“奢享包”，包含了座椅記憶、電動(dòng)腰托調(diào)節(jié)、后排座椅加熱等配置。雖然“物有所值”，但是如果是一個(gè)人開車或者南方用戶，這個(gè)選裝包的配置并不是特別吸引人。

那么，綜合選裝包來看，全新凱酷的配置組合還是十分豐富的，在這里也給出我個(gè)人的一些選購建議。

首先，無論是哪款配置，全新凱酷全系并未標(biāo)配雙12.3英寸的液晶屏幕，這對(duì)于整體內(nèi)飾的氛圍還是有很大的影響的，所以，建議把6000元的“科技包”作為必選項(xiàng)目，還能獲得部分的主動(dòng)安全功能，其實(shí)還是比較有性價(jià)比的。

在此之上，如果并沒有更多的動(dòng)力需求，預(yù)售價(jià)17.18萬元的凱酷270T?CVVD豪華版車型便是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，加上6000元的“科技包”，總價(jià)格來到了17.78萬元，在同級(jí)別競(jìng)品中依然是比較有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。

如果對(duì)車輛的動(dòng)力性以及操控性還有進(jìn)一步的需求的話，就建議直接選擇預(yù)售價(jià)18.98萬元的凱酷2.0T?380T?GT-Line尊貴版車型，在6000元的“科技包”的基礎(chǔ)上，再搭配3000元的“運(yùn)動(dòng)包”，便能發(fā)揮出車輛最強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)性能，并且附贈(zèng)的配置也十分實(shí)用。這樣一來，車輛的實(shí)際總價(jià)也未超過20萬元，達(dá)到了19.98萬元，也是個(gè)不錯(cuò)的價(jià)格。

而其余的“智行包”、“舒適包”以及“奢享包”，則可根據(jù)自身實(shí)際需求，酌情選擇。

最后，分析完了車輛的配置，我們?cè)賮斫Y(jié)合凱酷的預(yù)售政策預(yù)估一下車輛的成交價(jià)格。在預(yù)售政策方面，起亞官方表示，訂購新車的用戶可獲得車輛購置稅補(bǔ)貼及定額5000元的商業(yè)保險(xiǎn)補(bǔ)貼（綜合預(yù)計(jì)價(jià)值20000元），終身免費(fèi)保養(yǎng)、終身動(dòng)力總成保修、終身免流量、最高20000元的置換補(bǔ)貼、1個(gè)月原價(jià)保值換購/1年9折保值換購、100抵500元/1000抵3000元/5000抵10000元（***5000名）定金優(yōu)惠等預(yù)售優(yōu)惠政策。

可以看到，為了吸引消費(fèi)者不再“觀望”，起亞一開始給出的優(yōu)惠政策就已經(jīng)很給力，如果手里有舊車準(zhǔn)備置換新凱酷的話，更是能拿到一個(gè)不錯(cuò)的置換補(bǔ)貼價(jià)格。此外，在維保方面，終身免費(fèi)保養(yǎng)、終身動(dòng)力總成保修的政策其實(shí)也相當(dāng)劃算，但個(gè)人預(yù)計(jì)，這樣的政策應(yīng)該不會(huì)持續(xù)多久。

綜上所述，起亞帶著極大的誠意，帶來了全新一代K5凱酷這款車型，而如果確實(shí)對(duì)新車十分有意，結(jié)合起亞官方給出的預(yù)售政策，個(gè)人的建議是：直接下手，不用再猶豫了。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

預(yù)售就給2萬多“優(yōu)惠” 酷酷的起亞K5凱酷9月就上市

9月7日，東風(fēng)悅達(dá)起亞全新一代K5凱酷正式上市，共推出4款車型，官方包牌指導(dǎo)價(jià)為16.18萬-20.58萬元。同時(shí)，廠家提供置換最高20000元補(bǔ)貼、終生保養(yǎng)、動(dòng)力總成保修、流量免費(fèi)、1月內(nèi)原價(jià)/1年內(nèi)9折保值換購、5年0息金融方案、老車主推薦購車5000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼、3種整車保修方案可選（3年/15萬公里；5年/10萬公里；7年/7萬公里）等多種購車優(yōu)惠政策。

作為第五代起亞K5的國產(chǎn)版本，凱酷***用了名為“Tiger?Nose?Evolution（虎鼻式進(jìn)化）”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，鯊齒式銳利前格柵貫穿前臉并與矩陣式LED燈組直接相連，拉伸了視覺寬度。心跳式前大燈曲線凌厲，三段式下包圍兇狠霸氣，兩者搭配營造出一種沖突與美感。

全新K5凱酷的車身側(cè)面***用溜背式設(shè)計(jì)，低趴前臉和動(dòng)感光影的線條讓車身整體呈現(xiàn)出“長背短尾”的完美比例。為進(jìn)一步滿足國內(nèi)用戶對(duì)空間的需求，對(duì)整車尺寸進(jìn)行了加長，長寬高分別為4980/1860/1445毫米，軸距達(dá)到了2900毫米，對(duì)比同級(jí)競(jìng)品有著明顯優(yōu)勢(shì)。

尾燈***用貫穿式結(jié)構(gòu)，內(nèi)部增加的虛線式日行燈帶進(jìn)一步增強(qiáng)辨識(shí)度，GT-Line版具有雙邊四出排氣，性能范十足，更符合年輕人的審美。據(jù)了解，新車共推出鉆海藍(lán)、躍動(dòng)紅、星際灰、極光黑、珍珠白五種顏色。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上同樣迎合了中國消費(fèi)者的喜好，12.3英寸***雙聯(lián)屏以及包裹性極強(qiáng)的座椅，都讓凱酷的運(yùn)動(dòng)化個(gè)性更加明顯。平底多功能方向盤和旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)都是時(shí)下流行的設(shè)計(jì)，大量木紋飾板、鋼琴烤漆和銀色裝飾的運(yùn)用使車內(nèi)質(zhì)感大幅提升。

配置方面，全新K5凱酷標(biāo)配胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、車載藍(lán)牙、自動(dòng)大燈、全車窗一鍵升降、分區(qū)空調(diào)等。根據(jù)車型不同還將配備導(dǎo)航、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、方向盤加熱、座椅通風(fēng)/加熱等。

除此之外，K5凱酷配有L2.5級(jí)別智能駕駛***Drive?Wise，包含F(xiàn)CA前方防撞***、BCA盲區(qū)防撞***、SEA安全下車***、LKA車道保持***等功能，車聯(lián)網(wǎng)***用3.0版本百度智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持導(dǎo)航、聽歌、資訊等多種信息，Car?To?Home系統(tǒng)可與家用物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行連接。

凱酷是東風(fēng)悅達(dá)起亞首款基于現(xiàn)代集團(tuán)第三代i-GMP平臺(tái)打造的車型，該平臺(tái)在輕量化、操控性能、安全性上較上一代平臺(tái)均有提升。動(dòng)力部分，新車搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別為170馬力和240馬力，峰值扭矩則分別為253牛米與353牛米，前者匹配7速雙離合變速箱，后者匹配8速手自一體變速箱。懸架方面，全新K5凱酷全系均***用前麥弗遜+后多連桿式組合。

據(jù)東風(fēng)悅達(dá)起亞官方統(tǒng)計(jì)，截至9月6日，凱酷（ALL?NEW?K5）預(yù)售訂單達(dá)10615輛，5000份“大訂”在預(yù)售價(jià)格公布后不到10天全部售罄，預(yù)售情況非?；鸨?。隨著新車正式上市，相信在銷量上還將繼續(xù)突破。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

B級(jí)車市場(chǎng)的“黑馬”？全新起亞K5凱酷16.18萬元“包牌”起售

[汽車之家?新聞]?日前，我們從東風(fēng)悅達(dá)起亞官方獲悉，全新起亞K5凱酷已于日前正式開啟預(yù)售，新車將推出3款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為16.18-18.98萬元。而根據(jù)此前的消息，新車將于2020年9月正式上市。

『關(guān)于新車的選裝包詳情和部分配置可點(diǎn)擊大圖查看』

預(yù)售政策方面，官方表示訂購新車的用戶可獲得車輛購置稅補(bǔ)貼和定額5000元商業(yè)保險(xiǎn)補(bǔ)貼（綜合預(yù)計(jì)價(jià)值20000元）、終身免費(fèi)保養(yǎng)、終身動(dòng)力總成保修、終身免流量、最高20000元置換補(bǔ)貼、1個(gè)月原價(jià)保值換購/1年9折保值換購、100抵500元/1000抵3000元/5000抵10000元（***5000名）定金優(yōu)惠等預(yù)售優(yōu)惠政策。此外，起亞官方還提供多項(xiàng)附加選裝包，包含價(jià)值6000元的科技包和舒適包，以及價(jià)值3000元的智行包、運(yùn)動(dòng)包和奢享包，詳情點(diǎn)擊大圖查看。

關(guān)于全新起亞K5凱酷進(jìn)行簡單的回顧。外觀方面，全新一代起亞K5凱酷***用了獨(dú)具個(gè)性的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尤其前臉造型令人印象深刻。具體來看，全新K5凱酷狹長的網(wǎng)狀格柵橫貫前臉，在兩側(cè)與帶有分叉設(shè)計(jì)的頭燈相連，具有較為夸張的視覺效果。而國產(chǎn)版新車的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)與海外版有一定區(qū)別，兩側(cè)加入豎直的黑色導(dǎo)風(fēng)槽，凸顯運(yùn)動(dòng)感。

車身尺寸方面，全新起亞K5凱酷的長寬高分別為4980/1860/1445mm，軸距為2900mm，相比海外車型長度加長75mm，軸距加長50mm。車身側(cè)面，新車***用了溜背四門轎車的車身形式，鍍鉻飾條從A柱下端延伸至后窗下沿，環(huán)繞整個(gè)車尾。尾部方面，貫穿式尾燈是時(shí)下流行的設(shè)計(jì)，而全新K5凱酷的燈帶則保留了虛線的設(shè)計(jì)。與此同時(shí)，新車將提供鉆海藍(lán)、星際灰、珍珠白、極光黑、躍動(dòng)紅5種車身顏色供消費(fèi)者選擇。

內(nèi)飾方面，全新起亞K5凱酷主體沿用了海外版本的設(shè)計(jì)風(fēng)格，環(huán)抱式的中控臺(tái)讓新車的氛圍更加豪華。同時(shí)，其最大的亮點(diǎn)在該車使用了兩塊12.3英寸屏幕并連為一個(gè)平面，中間擁有一定的角度，這樣能帶來更強(qiáng)的科技感。

配置方面，此次預(yù)售的三款車型中的入門版將標(biāo)配LED頭尾燈/日間行車燈、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)天窗、定速巡航、12.3英寸中控屏（內(nèi)置百度CarLife）、倒車影像、以及前排正面安全氣囊/側(cè)氣囊/側(cè)氣簾等；中配車型增加報(bào)百度智能互聯(lián)系統(tǒng)、18英寸輪圈、感應(yīng)式電動(dòng)后備廂、駕駛座8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、全景天窗等配置；頂配車型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，配置增加GT-Line標(biāo)識(shí)、真皮座椅以及副駕駛4向電動(dòng)調(diào)節(jié)等。

『配圖為1.5T版本車型』

動(dòng)力方面，新車將提供1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者進(jìn)行選擇，最大功率分別為170馬力及240馬力。傳動(dòng)方面，與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是7速雙離合變速箱，與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是8速自動(dòng)變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

繼成都車展正式亮相后，我們終于迎來了全新一代起亞K5凱酷正式開啟預(yù)售。作為曾經(jīng)被大家所調(diào)侃的“三寶”之一，全新K5凱酷無論是外觀、內(nèi)飾還是配置等方面都有了較為全面的提升，同時(shí)預(yù)售價(jià)格也給了我們足夠的誠意，也可以看到起亞希望通過這款車型重新奪回消費(fèi)市場(chǎng)的決心。那么全新一代起亞K5凱酷究竟表現(xiàn)如何呢？我想等到2020年9月新車正式上市后，很快就會(huì)有答案了。（文/汽車之家?馬艾駿）

起亞K5凱酷導(dǎo)購：沒時(shí)間改裝先\"選裝\" 多款選裝包看看怎么選

不久前，東風(fēng)悅達(dá)起亞公布了8月銷量21848臺(tái)，同比增長1%，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)5個(gè)月銷量正增長。值得一提的是，凱酷截至8月31日的累計(jì)訂單，就已經(jīng)達(dá)到了8847臺(tái)。其實(shí)從8月的預(yù)售情況來看，凱酷目前已經(jīng)成為了起亞的“銷量擔(dān)當(dāng)”。東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理李峰之前在接受媒體的***訪中表示：東風(fēng)悅達(dá)起亞未來將不再推出10萬元以下車型。李峰這番“豪言壯語”的背后，除了起亞在中國市場(chǎng)銷量持續(xù)正增長之外，也說明全新起亞K5正是一款“承上啟下”的關(guān)鍵車型，代表著起亞目前最為先進(jìn)的造車?yán)砟睢?/p>

9月7日，全新起亞K5凱酷以16.18-20.58萬元的包牌價(jià)正式上市。那么凱酷能否打破近年來起亞在中國B級(jí)車市場(chǎng)的沉寂，成為一匹“黑馬”？我們就先從該車的產(chǎn)品力來一探究竟。

回想前兩代K5，尤其是第一代車型，憑借著高顏值的外觀、豐富的配置以及相對(duì)實(shí)惠的售價(jià)，曾經(jīng)在B級(jí)車市場(chǎng)還火了一段時(shí)間。不過，從前的K5乃至整個(gè)韓系車，機(jī)械素質(zhì)部分似乎大家并不買賬。而且，隨著近年來中國品牌車型的崛起，韓系車原本在設(shè)計(jì)、配置以及性價(jià)比方面的優(yōu)勢(shì)也越來越小。實(shí)際上，從目前B級(jí)車銷量排名前列的合資品牌來看，它們的換代車型相比老款無一不是在機(jī)械架構(gòu)層面朝著更為運(yùn)動(dòng)的方向進(jìn)化。隨著現(xiàn)代-起亞集團(tuán)在賽車運(yùn)動(dòng)上的不斷投入，現(xiàn)代以及起亞越來越意識(shí)到未來自己的新車應(yīng)該是怎樣的風(fēng)格。

B級(jí)車的消費(fèi)群體越來越年輕化，這點(diǎn)其實(shí)起亞看得很清楚。因此，從凱酷上市發(fā)布***邀請(qǐng)的嘉賓就能看出，年輕、運(yùn)動(dòng)、活力、個(gè)性將是這些目標(biāo)群體身上的標(biāo)簽。所以，基于i-GMP架構(gòu)平臺(tái)所打造出的凱酷，其機(jī)械架構(gòu)便是走向“爆款”的基礎(chǔ)。并且，凱酷還搭載了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓引擎，最大功率分別達(dá)到170馬力和240馬力，匹配7速雙離合和8AT。凱酷目前的調(diào)校方式偏向國內(nèi)消費(fèi)者所喜愛的“歐系”質(zhì)感，這本就是“運(yùn)動(dòng)化”最直白的駕乘感受。

i-GMP架構(gòu)平臺(tái)結(jié)合了現(xiàn)代-起亞集團(tuán)在賽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)積累。得益于i-GMP平臺(tái)低重心、運(yùn)動(dòng)化的制造理念，起亞的設(shè)計(jì)師可以根據(jù)這種機(jī)械特性，在外觀上設(shè)計(jì)得更加大膽。比如整車的重心很低，發(fā)動(dòng)機(jī)部分也略微后移，這樣可以平衡前后的配重，再加上轎跑式的遛背設(shè)計(jì)。全新起亞K5凱酷的外觀讓我聯(lián)想起了起亞旗下的旗艦后驅(qū)轎跑斯汀格。

而在內(nèi)飾部分，凱酷***用了更顯高級(jí)感的環(huán)抱式中控臺(tái)，雙12.3英寸屏幕向著駕駛席略微傾斜，更具運(yùn)動(dòng)感，并且這樣的設(shè)計(jì)使駕駛者操作起來也更加便利。凱酷的這套內(nèi)飾在觀感上更加豪華且具有科技感。

凱酷最終的上市價(jià)完全是延續(xù)了預(yù)售時(shí)的政策，其實(shí)凱酷***用包牌價(jià)的方式是相當(dāng)明智的抉擇。目前B級(jí)車市場(chǎng)，終端售價(jià)進(jìn)入15萬元區(qū)間的車型并不在少數(shù)?，F(xiàn)實(shí)一點(diǎn)，其實(shí)包括全新起亞K5凱酷在內(nèi)的大部分合資B級(jí)車，都還沒有達(dá)到像凱美瑞那般價(jià)格堅(jiān)挺的程度。而且老款K5也是一個(gè)前車之鑒，靠著終端大幅降價(jià)帶來的銷量是“載舟覆舟”。這很可能會(huì)導(dǎo)致新車上市沒人買等著降價(jià)，而頻繁降價(jià)又會(huì)影響二手車的保值率，如此一來，品牌形象也上不去。

所以，凱酷直接拿出包牌價(jià)非常聰明。本次共上市了四款車型，包牌指導(dǎo)價(jià)16.18-20.58萬元。其實(shí)乍一看，可能你會(huì)覺得這個(gè)價(jià)格并不便宜，但起亞這次拿出的是真正的“包牌價(jià)”，包含上牌、購置稅和商業(yè)保險(xiǎn)，相當(dāng)于至少優(yōu)惠了2萬元。除此之外，筆者看到凱酷還推出了最高2萬元置換補(bǔ)貼、終身免費(fèi)保養(yǎng)、終身免流量費(fèi)、5年0利息等優(yōu)惠政策。更為夸張的是，如果車主1個(gè)月內(nèi)不滿意，廠家原價(jià)換購；開了1年后不滿意，原價(jià)9折換購。這種很可能“吃力不討好”的政策反正筆者在其他同級(jí)車上是沒見過的。

鵬友說：

目前不少品牌都在從“性價(jià)比”往“質(zhì)價(jià)比”的方向發(fā)展，起亞在中國市場(chǎng)也將按照這個(gè)路線。從全新起亞K5凱酷來看，東風(fēng)悅達(dá)起亞之前放出將來不再推出10萬元以下新車的消息并非不切實(shí)際。反而，如果未來起亞能夠堅(jiān)持像凱酷這樣，將實(shí)惠放在其他方面，而在車價(jià)部分能夠相對(duì)堅(jiān)挺一點(diǎn)，這樣才會(huì)逐漸走向良性發(fā)展之路。翻看B級(jí)車市場(chǎng)銷量榜，如果凱酷能夠在今后保持8月預(yù)售的銷量，并且做到質(zhì)量穩(wěn)定，積累起年輕消費(fèi)者的良好口碑，到那時(shí)全新起亞K5凱酷才能從一匹“黑馬”變成一個(gè)“王者”。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

5月銷量反彈 東風(fēng)悅達(dá)起亞年度銷量目標(biāo)仍然承壓

可以選擇豐富、靈活的選裝包，根據(jù)需求定制愛車，這是歐美汽車發(fā)達(dá)國家消費(fèi)者讓國內(nèi)消費(fèi)者羨慕的地方。在中國市場(chǎng)，雖然也有品牌提供選裝包，但大多處于有價(jià)無市狀態(tài)，帶有選裝包，特別是主動(dòng)安全配置選裝包的現(xiàn)車極少，一般預(yù)訂后等待時(shí)間較長。

隨著?起亞K5凱酷上市，國內(nèi)消費(fèi)者終于可以實(shí)現(xiàn)定制愛車的愿望。為了更好滿足年輕消費(fèi)者的個(gè)性化需求，K5凱酷選擇了與歐美市場(chǎng)相同的最in選裝包銷售模式，相比同級(jí)產(chǎn)品"割韭菜"般的選裝定價(jià)，K5凱酷5款選裝包的定價(jià)非常合理，選裝包組合分類清晰，相對(duì)后期去汽配城加裝，用戶選擇選裝包享有原廠質(zhì)保也更放心，因此小貓建議準(zhǔn)備購買K5凱酷的消費(fèi)者把需要的選裝包一起帶回家。

據(jù)經(jīng)銷商反饋信息顯示，K5凱酷目前的訂單非?；鸨?，新車包括4款基礎(chǔ)車型、4款量產(chǎn)選裝車型和3款訂制選裝車型；其中，基礎(chǔ)車型和大多數(shù)量產(chǎn)選裝車型均有現(xiàn)車，3款訂制車型交付時(shí)間需要具體協(xié)商。

4款基礎(chǔ)車型包括270T?CVVD時(shí)尚版、270T?CVVD?豪華版、380T?GT-Line?尊貴版和380T?GT-Line旗艦版；四款量產(chǎn)選裝車型為270T?CVVD豪華版+科技包、380T?GT-Line尊貴版+科技包、380T?GT-Line?尊貴版+科技包+運(yùn)動(dòng)包和380T?GT-Line旗艦版+運(yùn)動(dòng)包+奢享包。3款訂制選裝車型為270T?CVVD豪華版+科技包+智行包、270T?CVVD豪華版+科技包+智行包+舒適包和380T?GT-Line旗艦版+運(yùn)動(dòng)包。

從幾款基礎(chǔ)車型和選裝包的搭配上看，起亞盡可能為消費(fèi)者提供了豐富且合理的選擇，綜合對(duì)***析后，小貓也為大家選出了三款優(yōu)先推薦車型。

對(duì)于消費(fèi)者來說，K5凱酷270T?CVVD豪華版車型是兼顧動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的選擇，其搭載的270T(1.5T)發(fā)動(dòng)機(jī)***用起亞全球獨(dú)創(chuàng)第四代CVVD發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)在氣門控制技術(shù)領(lǐng)域新的突破，可根據(jù)定速行駛、加速行駛等行駛條件，合理控制氣門開啟持續(xù)時(shí)間，無需在性能和燃油效率之間妥協(xié)。憑借CVVD技術(shù)的應(yīng)用，發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)性能提升4%、燃油率提升5%、廢氣排放量減少12%，被專家稱為"人類近30年在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的最大技術(shù)進(jìn)步"。搭載CVVD技術(shù)，K5凱酷發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170馬力，最大扭矩253牛·米，百公里綜合油耗僅5.6升，低于同排量的本田雅閣。

相比同級(jí)同價(jià)位車型，K5凱酷270T?CVVD豪華版車型在配置上的優(yōu)勢(shì)非常明顯，配備18英寸輪轂、前擋及前排雙層隔音玻璃、12.3英寸多媒體觸控屏、7英寸LCD配置儀表、獨(dú)立數(shù)顯式胎壓監(jiān)測(cè)、百度智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、駕駛座8向電動(dòng)調(diào)節(jié)等。

其中搭載的百度智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0，除在線導(dǎo)航、在線音樂和語音控制等常見功能之外，還能實(shí)現(xiàn)車家互控，IOT車家互聯(lián)系統(tǒng)可與家用物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行連接，在車內(nèi)就可以控制家中的智能設(shè)備，帶來人車家聯(lián)動(dòng)新的生活方式。

選擇270T?CVVD豪華版車型，在較高配置基礎(chǔ)上，非常值得入手售價(jià)6000元的科技包，它包括12.3英寸全液晶儀表，F(xiàn)CA-C包（FCA?前方防撞***(行人/車輛識(shí)別)、LKA車道保持***、HBA智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)、DAW駕駛員疲勞提醒、LFA車道跟隨***、手機(jī)無線充電、前方雷達(dá)、后排USB充電口等。不僅能大幅提升內(nèi)飾科技感，眾多駕駛***功能也能讓K5凱酷的駕駛便利度和安全性上一臺(tái)階。

K5凱酷的科技包可謂誠意滿滿，6000元就可以達(dá)到智能安全配置的全面升級(jí)，在同級(jí)別車型上，僅選裝全液晶儀表盤價(jià)格就在4000~5000元左右，而凱酷的科技包不僅有12.3英寸的液晶儀表盤，還有眾多非常實(shí)用的安全配置。也體現(xiàn)了起亞設(shè)置選裝包不在銷售，更在乎用戶體驗(yàn)的理念。

已加裝科技包的用戶，絕對(duì)不能錯(cuò)過智行包。價(jià)格3000元的智行包，讓車輛達(dá)到L2+級(jí)智能駕駛***級(jí)別，智行包中囊括了前方防撞***(可識(shí)別行人/車輛/自行車/交叉口)、NSCC導(dǎo)航為基礎(chǔ)的智能巡航控制、HDA高速公路駕駛***、BCW側(cè)后方碰撞預(yù)警、BCA側(cè)后方防撞***、RCCW后方交叉碰撞預(yù)警、RCCA后方交叉防撞***、SEA安全下車***(電控兒童安全鎖)等功能，即便是在豪華中級(jí)車或中高級(jí)車上，上述配置也大多出現(xiàn)在頂?配或次頂配版上。

一直以來，主動(dòng)安全配置選裝包都價(jià)格不菲，以奧迪A3為例，并線***系統(tǒng)價(jià)格5000元、自動(dòng)泊車入位1900元、倒車影像2500元、自適應(yīng)巡航1.2萬元，在以安全性著稱的沃爾沃S60上，如果想擁有自動(dòng)剎車、車道保持***、ACC自適應(yīng)巡航、倒車車側(cè)警示系統(tǒng)等8項(xiàng)配置，需要選擇T5智馭版以上版，其價(jià)格相比次低配高出3萬多元。K5凱酷兩個(gè)涵蓋了智能安全科技配置的選裝包加起來最多只要9000元，進(jìn)一步體現(xiàn)了起亞以用戶為中心、推動(dòng)主動(dòng)安全配置在中國市場(chǎng)全面普及的誠意。

推薦車型3：380T?GT-Line旗艦版+運(yùn)動(dòng)包+奢享包

20萬元價(jià)格、30萬元級(jí)動(dòng)力，這是K5凱酷380T車型的核心亮點(diǎn)，它搭載同級(jí)別車型中并不多見的380T(2.0T)發(fā)動(dòng)機(jī)+8速自動(dòng)變速箱組合，最大功率240馬力，最大扭矩353?！っ?，其動(dòng)力輸出優(yōu)于寶馬325Li，接近330Li水準(zhǔn)；相比同價(jià)位的雅閣1.5T、邁騰1.4T、凱美瑞2.5L動(dòng)力優(yōu)勢(shì)非常明顯。

作為K5凱酷的旗艦版車型，380T?GT-Line旗艦版配置已達(dá)到越級(jí)水平，帶透鏡的LED前大燈、雙邊雙出排氣管、JBL七揚(yáng)聲器、全景影像、L2+級(jí)智能駕駛***系統(tǒng)等配置都是標(biāo)配，其整體配置水平達(dá)到豪華中級(jí)車的頂配版水準(zhǔn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同級(jí)大眾邁騰、豐田凱美瑞車型。

推薦購買380T?GT-Line旗艦版的用戶花6000元加裝運(yùn)動(dòng)包+奢享包，讓車輛性能得到進(jìn)一步提升，運(yùn)動(dòng)包中包括19英寸鋁合金輪轂、米其林245/40?R19輪胎、前排加熱座椅、前排通風(fēng)座椅、副駕駛席座椅后排電動(dòng)調(diào)節(jié)。奢享包中包括駕駛席座椅記憶、駕駛席座椅腰托4向電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排加熱座椅，后排高級(jí)中央扶手、金屬制動(dòng)踏板、金屬迎賓踏板、室內(nèi)氛圍燈、加熱方向盤，膝部氣囊等。

和其它選裝包一樣，運(yùn)動(dòng)包+奢享包同樣是超值，僅4條米其林PRIMACY?4系列245/40?R19輪胎的價(jià)格就在6000元左右，這還不包括四個(gè)19英寸輪轂，所以選擇運(yùn)動(dòng)包+奢享包，基本相當(dāng)于買輪胎送輪轂+舒適性配置。在380T?GT-Line旗艦版+運(yùn)動(dòng)包+奢享包車型上，用戶將享受到極致的用車體驗(yàn)。

不依靠低價(jià)格和堆積舒適性配置取悅消費(fèi)者，而是用合理的價(jià)格，帶來全方面的硬核價(jià)值體驗(yàn)，并且讓體驗(yàn)可以自由選擇，這是K5凱酷面向年輕市場(chǎng)的時(shí)代升級(jí)。在不俗產(chǎn)品力和豐富選裝包之外，東風(fēng)悅達(dá)起亞還為K5凱酷送出官方大禮包，被稱為"酷享7重禮"的大禮包不僅有贈(zèng)送購置稅+商業(yè)保險(xiǎn)的包牌禮、最高20000元置換補(bǔ)貼的置換禮、推薦購車享5000元保險(xiǎn)禮的新友禮，還有動(dòng)力總成終身免費(fèi)保養(yǎng)/保修、整車3年15萬公里/5年10萬公里/7年7萬公里的售后服務(wù)貼心禮；以及一個(gè)月內(nèi)原價(jià)回購/一年9折保值換購的愛新禮，讓買車可以"先嘗后買"。從保值大禮的贈(zèng)送上，也可以看出東風(fēng)悅達(dá)起亞對(duì)K5凱酷產(chǎn)品力的信心。

相比本田雅閣、豐田凱美瑞等日系中級(jí)車，在價(jià)格相當(dāng)?shù)那闆r下，更有活力的年輕形象、更出色的行駛性能、更出色節(jié)能的燃油經(jīng)濟(jì)性，更智能的安全配置，K5凱酷具備了全面超越的優(yōu)勢(shì)，主流合資B級(jí)車市場(chǎng)的踢館選手已來，年輕人的明星車型已來。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

東風(fēng)悅達(dá)起亞5月銷量大漲，但年度銷量目標(biāo)依然面臨較大壓力。

6月4日，東風(fēng)悅達(dá)起亞公布了2020年5月銷量數(shù)據(jù)，5月份銷量23,535輛，同比增長12.1%，公司營業(yè)額同比增長25.6%。

2020年1-5月份，累計(jì)銷量8***00輛，年初時(shí)東風(fēng)悅達(dá)起亞制定的年度銷量目標(biāo)是35萬輛，這意味著需要在7個(gè)月內(nèi)完成大約26萬輛的銷量，分?jǐn)偟矫總€(gè)月大約為3.7萬輛。

營銷政策初現(xiàn)成效

2019年9月9日，現(xiàn)代起亞汽車宣布任命李峰為現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國）副總裁、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理，這也是起亞汽車首次為合資公司東風(fēng)悅達(dá)起亞聘任中國籍CEO。

李峰負(fù)責(zé)管理起亞汽車的中國本地生產(chǎn)、銷售、企劃等業(yè)務(wù)，將帶領(lǐng)東風(fēng)悅達(dá)起亞為提振中國市場(chǎng)表現(xiàn)而發(fā)力。

隨后李峰針對(duì)當(dāng)前消費(fèi)者購車的需求及存在的顧慮，東風(fēng)悅達(dá)起亞從客戶需求出發(fā)，國內(nèi)首推“愛新不斷”和“月供不斷”等營銷***。

“月供不斷”針對(duì)還貸期間內(nèi)暫時(shí)喪失經(jīng)濟(jì)來源的分期客戶，若持續(xù)還貸，東風(fēng)悅達(dá)起亞幫你償還6個(gè)月月供，若出售車輛，直接補(bǔ)償最高6萬元。

“愛新置換”則提供了1個(gè)月內(nèi)100%保值換購全系任意新車、1年內(nèi)90%保值換購全系新車的權(quán)益。

這些銷售政策確實(shí)打動(dòng)了部分消費(fèi)者的心，帶來了一定的銷量。

另外今年4月，原名爵品牌市場(chǎng)及公關(guān)總監(jiān)湯躍進(jìn)加盟東風(fēng)悅達(dá)起亞任營銷副總職位。

湯躍進(jìn)在名爵期間期間，名爵品牌在銷量上取得了大幅提升。

但對(duì)于東風(fēng)悅達(dá)起亞來說，品牌向上一直是個(gè)老問題。

低價(jià)走量印象難改

因?yàn)樵谥袊陙礓N量一直不理想，為了挽救銷量，起亞也開始走以價(jià)換量路線。

汽車行業(yè)分析師任萬付對(duì)財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車表示，韓系兩大品牌現(xiàn)代和起亞，受歷史原因影響，起亞一直被認(rèn)為定位低于現(xiàn)代，主打中低端市場(chǎng)，以性價(jià)比聞名。

從5月的車型銷量來看，5月起亞智跑銷量8***0輛，成為本月該品牌銷量最高的車型，銷量環(huán)比上月大增119.6%，智跑本月銷量創(chuàng)近14個(gè)月來單月銷量新高。5月起亞KX3傲跑銷量4818輛，環(huán)比上月下滑36.8%，本月KX3傲跑環(huán)比上月銷量有非常大的下滑。5月起亞奕跑銷量1986輛，環(huán)比上月增長18.2%，KX5銷量587輛，環(huán)比上月下滑75.9%。

由此可見，走量的還是起亞旗下性價(jià)比最好的車型，智跑和奕跑定價(jià)本就很低，終端還有3萬以上的優(yōu)惠可謂是性價(jià)比做到了極致。

反觀后期上市的，已經(jīng)代表了東風(fēng)悅達(dá)起亞品牌向上的產(chǎn)品KX3和KX5銷量卻不增反降。

汽車行業(yè)觀察員張志良對(duì)財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車表示，這種現(xiàn)象恰恰說明了，起亞在消費(fèi)者的心里已經(jīng)有了低端的烙印。一旦消費(fèi)需求來了，去買起亞的都是為了高性價(jià)比和低端車型。在他們看來起亞和高端產(chǎn)品毫無關(guān)聯(lián)。起亞想要扭轉(zhuǎn)這種品牌印記，非一朝一夕之事。

經(jīng)銷商面臨困境

起亞2017年中國市場(chǎng)總銷量為36萬輛，同比下降45%，2018年和2019年的銷量分別為37萬輛和29萬輛。

2020年1-4月，東風(fēng)悅達(dá)起亞累計(jì)銷量8***00輛。

來自中華全國工商業(yè)聯(lián)合會(huì)汽車經(jīng)銷商商會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年東風(fēng)悅達(dá)起亞經(jīng)銷商滿意度均值僅為46分，排名倒數(shù)第三。

這意味著經(jīng)銷商賺不到錢。

該報(bào)告還指出，在新車銷售方面，包括東風(fēng)悅達(dá)起亞經(jīng)銷商在內(nèi)的各經(jīng)銷商都存在價(jià)格倒掛嚴(yán)重，近七成經(jīng)銷商賠錢賣車。

2019年末，李峰履新東風(fēng)悅達(dá)起亞后，不僅重啟退網(wǎng)和休眠經(jīng)銷商，而且還給出了具體的經(jīng)銷商扶持措施，并提出在2020年“實(shí)現(xiàn)絕大部分經(jīng)銷商盈利”。

但2020年受到疫情影響，東風(fēng)悅達(dá)起亞除5月份外，1-4月份銷量依然難以令人滿意。

照目前態(tài)勢(shì)看，前5個(gè)月不到9萬多輛的銷量來看。李峰這一目標(biāo)在2020年極有可能無法實(shí)現(xiàn)。

就上述問題，東風(fēng)悅達(dá)起亞方面對(duì)財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車表示，起亞正努力不斷提升10萬元以上戰(zhàn)略車型的銷售占比，2020年5月終端平均單價(jià)總比提升16.4%，經(jīng)銷商的盈利空間進(jìn)一步提升。未來，東風(fēng)悅達(dá)起亞將持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)，打造明星車型參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，并不斷調(diào)整商務(wù)政策，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)絕大多數(shù)經(jīng)銷商盈利的目標(biāo)。

電氣化整體規(guī)劃略顯遲緩

目前整個(gè)中國汽車市場(chǎng)的大環(huán)境是節(jié)能減排。同時(shí)，中國還是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。各大車企都在中國市場(chǎng)進(jìn)行大刀闊斧的新能源變革，但是東風(fēng)悅達(dá)起亞在這方面顯得就比較落后了。

目前東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下僅有兩款插電式混合動(dòng)力車型，K5新能源和K3新能源，以及一款純電車型KX3新能源。

其中KX3純電車型續(xù)航里程只有300km，完全沒有優(yōu)勢(shì)可言。

一位業(yè)內(nèi)人士告訴財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車，東風(fēng)悅達(dá)起亞目前全部精力還在于幫助汽油車的銷量脫困，對(duì)于新能源領(lǐng)域，目前也只是為了應(yīng)付國內(nèi)的雙積分政策而進(jìn)行的油改電措施，可以說其缺乏對(duì)新能源領(lǐng)域的整體布局。

東風(fēng)悅達(dá)起亞方面對(duì)財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車表示，今年1月，起亞汽車發(fā)布“Plan?S”中長期戰(zhàn)略***，提出加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，在電氣化、移動(dòng)出行服務(wù)、智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域逐步建立領(lǐng)先地位。東風(fēng)悅達(dá)起亞將加快導(dǎo)入起亞汽車新能源車型，為消費(fèi)者提供更多高品質(zhì)綠色出行選擇。

獨(dú)立汽車分析師張翔表示，起亞有自己的新能源車型，但主要是混合動(dòng)力的和氫燃料電池的。純電方面投放的速度比較慢，可能因?yàn)槠饋喌能嚻毡榕帕康停陔p積分上面沒有太大壓力，但今年起亞會(huì)陸續(xù)上一些純電車型，如果這方面仍然毫無進(jìn)展的話，今年它會(huì)在買正積分上花費(fèi)比較多。

總結(jié)：

起亞必須走向品牌向上之路，才能從根本上扭轉(zhuǎn)銷量頹勢(shì)，但這非一朝一夕之功，同時(shí)新能源的規(guī)劃也應(yīng)該提上正軌。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。