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文/暮四先生

車(chē)圖騰出品，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處

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從泡泡網(wǎng)到汽車(chē)之家，再到車(chē)和家，這是李想的第三次創(chuàng)業(yè)；從輕型電動(dòng)車(chē)SEV到增程式電動(dòng)車(chē)?理想ONE，李想與政策完美錯(cuò)過(guò)。現(xiàn)在，李想終于進(jìn)入了純電賽道……

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2006年，《魯豫有約》讓更多人認(rèn)識(shí)了李想，他也由此成為風(fēng)靡一時(shí)的四大80后互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)偶像之一。

那一年，李想25歲，創(chuàng)辦泡泡網(wǎng)已有6年，汽車(chē)之家也已創(chuàng)辦1年。

7年后，李想帶領(lǐng)汽車(chē)之家在美國(guó)紐交所上市。上市兩年后，李想卸任總裁，離開(kāi)了一手創(chuàng)辦的汽車(chē)之家。

2015年7月，李想開(kāi)始了第三次創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)辦車(chē)和家，成為造車(chē)新勢(shì)力的一員。

不過(guò)和高調(diào)的蔚來(lái)汽車(chē)不同，車(chē)和家在開(kāi)始時(shí)非常低調(diào)，低調(diào)到人們都要忘記，除了入股蔚來(lái)外，李想還有自己的造車(chē)項(xiàng)目。

2016年4月，李想終于在個(gè)人微博發(fā)布了車(chē)和家產(chǎn)品***?；谑謾C(jī)市場(chǎng)的發(fā)展演變，李想認(rèn)為，未來(lái)汽車(chē)用戶(hù)也會(huì)更關(guān)注產(chǎn)品的使用價(jià)值，而非價(jià)格。于是，車(chē)和家便有了只用兩款車(chē)來(lái)滿(mǎn)足城市消費(fèi)者90%以上需求的實(shí)踐。

這兩款車(chē)，一款是滿(mǎn)足城市短途代步出行的輕型電動(dòng)車(chē)SEV，一款是滿(mǎn)足家庭用戶(hù)長(zhǎng)途出行的SUV。

2017年6月，李想分享了SEV項(xiàng)目進(jìn)展，稱(chēng)該車(chē)型將滿(mǎn)足歐洲L6e低速電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，并將在海外進(jìn)行共享出行業(yè)務(wù)。

請(qǐng)注意，這個(gè)時(shí)候，車(chē)和家對(duì)SEV的定位已經(jīng)從面向個(gè)人消費(fèi)者轉(zhuǎn)為面向共享租賃。

半年后，車(chē)和家SEV官圖發(fā)布。

這是一款非常小巧的純電動(dòng)低速汽車(chē)，整備質(zhì)量350公斤，可乘坐1-2人，續(xù)航約100公里，時(shí)速不超過(guò)45公里，其數(shù)據(jù)和應(yīng)用場(chǎng)景和入門(mén)級(jí)老年代步車(chē)非常相似。

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不過(guò)到2018年年初，在獲得30億B輪融資的幾乎同一時(shí)刻，李想宣布暫停SEV項(xiàng)目。

為什么會(huì)這樣？

原因很簡(jiǎn)單，一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)的低速電動(dòng)車(chē)都處于灰色地帶。按照政策，時(shí)速在40-70公里的電動(dòng)車(chē)均被定義為“代步車(chē)”，沒(méi)有合法的汽車(chē)牌照，也不能走機(jī)動(dòng)車(chē)道。而李想當(dāng)初賭的，是國(guó)家會(huì)參照歐洲做法，出臺(tái)低速電動(dòng)車(chē)合法化的相關(guān)政策，不過(guò)卻并沒(méi)能等到。

而當(dāng)初車(chē)和家宣布在海外開(kāi)展分時(shí)租賃業(yè)務(wù)，其實(shí)是曲線(xiàn)救國(guó)，希望在國(guó)內(nèi)相關(guān)政策出臺(tái)后再返回中國(guó)市場(chǎng)。

值得一提的是，在國(guó)內(nèi)低速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，四五萬(wàn)元的SEV與其他產(chǎn)品相比并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。很多續(xù)航更長(zhǎng)、配置更高的低速電動(dòng)車(chē)，售價(jià)還不到它的一半。

車(chē)和家放棄SEV的另一個(gè)原因是，它和滴滴成立了聯(lián)合項(xiàng)目組，為共享出行場(chǎng)景定制生產(chǎn)智能電動(dòng)車(chē)。

顯然，相比于前途未卜的SEV項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目來(lái)錢(qián)更快，也更靠譜。

但時(shí)至今日，車(chē)和家和滴滴的項(xiàng)目也還沒(méi)有落地。

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率先落地的，是一款SUV。

在宣布放棄SEV項(xiàng)目半年后，2018年10月，車(chē)和家推出智能電動(dòng)車(chē)品牌——理想智造，并發(fā)布了首款產(chǎn)品——理想智造ONE。

2019年3月，理想智造更名為理想。

一個(gè)月后，理想ONE正式開(kāi)啟預(yù)定，12月開(kāi)始交付，吊足了粉絲們的胃口。

和其他絕大多數(shù)新能源車(chē)不同，理想ONE是一款增程式電動(dòng)汽車(chē)。

什么是增程式呢？

和常規(guī)的純電動(dòng)、插電混動(dòng)、燃料電池車(chē)相比，增程式的最大區(qū)別在于它有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，但發(fā)動(dòng)機(jī)卻并不直接參與驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，而是帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)給動(dòng)力電池充電，再由動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)。

此外，除了通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，增程式還能外部充電。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，增程式電動(dòng)車(chē)是串聯(lián)式插電混動(dòng)，有發(fā)動(dòng)機(jī)，但靠純電驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。其最大優(yōu)點(diǎn)，是沒(méi)有里程焦慮又有電驅(qū)樂(lè)趣。不過(guò)由于要經(jīng)過(guò)多次轉(zhuǎn)化，能量損耗也會(huì)增加，尤其跑高速時(shí)會(huì)更費(fèi)油。

目前，國(guó)內(nèi)***用增程式的主要還是商用車(chē)，鄭州宇通、蘇州金龍、廈門(mén)金旅、上海申沃等都有相應(yīng)的產(chǎn)品。

理想的另一個(gè)不同之處，是它沒(méi)有像其它造車(chē)新勢(shì)力那樣租用工廠，而是選擇了自建，還在2018年12月作價(jià)6.5億元全資收購(gòu)了重慶力帆汽車(chē)有限公司，獲得了生產(chǎn)資質(zhì)。

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在不少人，尤其是在車(chē)主看來(lái)，理想ONE真的很香。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，主要有以下幾點(diǎn)：

一是擁有純電駕駛體驗(yàn)，動(dòng)力響應(yīng)快，加速平順；

二是智能，四個(gè)大屏幕相當(dāng)酷；

三是標(biāo)配了智能駕駛***系統(tǒng)；

四是沒(méi)有里程焦慮；

五是空間大，且第二排、第三排座椅可自由切換；

六是對(duì)售后服務(wù)好。

的確，這些因素足已讓很多人成為它的鐵粉。

但不可否認(rèn)的是，理想ONE的問(wèn)題也切實(shí)存在。這對(duì)于一家新車(chē)企來(lái)說(shuō)，貌似也很正常。

從車(chē)主反饋來(lái)看，理想ONE的問(wèn)題可以分為四類(lèi)：

一是部分功能不好用，如語(yǔ)音助手功能、自動(dòng)泊車(chē)功能等；

二是費(fèi)油。據(jù)經(jīng)常跑高速的車(chē)主表示，理想ONE滿(mǎn)油滿(mǎn)電時(shí)顯示續(xù)航800公里，但實(shí)際上卻還跑不到600公里；

三是部分細(xì)節(jié)處理的不好，如座椅材質(zhì)不好，接縫處容易開(kāi)裂，兒童安全座椅接口不好用，車(chē)門(mén)不好關(guān)，增程器噪音不好聽(tīng)等等；

四是配置和功能缺失，如沒(méi)有備胎，且配的還不是防爆胎等等。

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理想ONE的其他產(chǎn)品問(wèn)題也隨著交付量的提升而集中爆發(fā)。

首先是斷軸。

這里有一個(gè)數(shù)據(jù)，截至2020年10月31日，理想ONE累計(jì)發(fā)生前懸架碰撞事故***起，其中有10起發(fā)生了前懸架下擺臂球頭從球銷(xiāo)脫出的情況！脫出率高于10%。

然而，被關(guān)注的不只是“斷軸”本身，而是理想汽車(chē)避重就輕的態(tài)度。

2020年5月11日，上海一位車(chē)主以時(shí)速40-50km駕駛理想ONE時(shí)碰到路肩，導(dǎo)致右前下擺臂球頭脫落。

據(jù)爆料，在事故發(fā)生后，理想市場(chǎng)部的人曾聯(lián)系車(chē)主，要求按他們的稿子發(fā)微博，但遭到車(chē)主拒絕。此后理想汽車(chē)提出進(jìn)行維修并補(bǔ)貼油卡的方案，車(chē)主也沒(méi)有接受。由于沒(méi)能達(dá)成一致，車(chē)主要求理想維修中心“不要拆車(chē)，保持事故車(chē)原封不動(dòng)”，但幾天后，車(chē)主卻發(fā)現(xiàn)受損零部件不翼而飛。

此外，在回應(yīng)2020年8月，廈門(mén)一臺(tái)理想ONE碰撞斷軸的官方聲明中，理想汽車(chē)堅(jiān)稱(chēng)”懸架損壞都是由于碰撞事故造成，沒(méi)有一起是因?yàn)橘|(zhì)量原因造成“。

但沒(méi)多久就打臉了。11月6日，理想汽車(chē)宣布“召回”生產(chǎn)日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)10469輛。而在5天前，理想汽車(chē)還避重就輕，大玩文字游戲，宣稱(chēng)將為2020年6月1日及之前生產(chǎn)的理想ONE“升級(jí)”球銷(xiāo)脫出力更高的前懸架下擺臂。

如此措辭，讓人哭笑不得。有業(yè)內(nèi)人士直言，從業(yè)幾十年來(lái)，第一次聽(tīng)說(shuō)“硬件升級(jí)”這個(gè)概念。不就是因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題或安全隱患，才需要召回嗎？

除了斷軸，還有自燃。

2020年5月，長(zhǎng)沙一輛理想ONE在行駛途中，機(jī)艙前部突然冒煙起火，現(xiàn)場(chǎng)火光濃煙沖天，這也是理想ONE在國(guó)內(nèi)首次發(fā)生自燃。

對(duì)此。理想汽車(chē)的解釋是，工作人員在交付前的整備工程中，不慎將車(chē)漆防護(hù)墊遺落在前機(jī)艙內(nèi)，隨后前機(jī)艙右下部排氣管前端的高溫引燃了防護(hù)墊，導(dǎo)致整車(chē)起火自燃。

不過(guò)對(duì)于這個(gè)解釋?zhuān)W(wǎng)友并不買(mǎi)賬，有人質(zhì)疑稱(chēng)，理想ONE發(fā)動(dòng)機(jī)艙***用全包設(shè)計(jì)，在車(chē)頭已墊有護(hù)墊的情況下，技師并沒(méi)有將護(hù)墊墊到機(jī)艙內(nèi)的理由，并且即便是防護(hù)墊引起明火，也可能只是起火點(diǎn)，但引燃原因并不明確。

而在一年前，就有分析人士指出，“理想ONE引擎艙中有400V純電線(xiàn)路靠近油路，這種設(shè)計(jì)存在嚴(yán)重的安全隱患。汽油是揮發(fā)性很強(qiáng)的液體，燃點(diǎn)非常低。在同一密閉艙里，這樣的設(shè)計(jì)安全隱患非常大?！?/p>

不過(guò)，理想汽車(chē)的粉絲們對(duì)這個(gè)調(diào)查結(jié)果卻非常滿(mǎn)意。在理想汽車(chē)官方聲明的評(píng)論中，一片叫好聲。

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2020年7月，理想汽車(chē)在美國(guó)納斯達(dá)克上市。成為繼蔚來(lái)汽車(chē)之后，第二家在美上市的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)公司，也是第三家在美國(guó)IPO的電動(dòng)汽車(chē)公司。

理想ONE的交付量也在持續(xù)提升。2020年前11個(gè)月，理想ONE累計(jì)交付26498輛。雖然距離盈虧平衡點(diǎn)相差甚遠(yuǎn)，但在中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力中也已是前三的存在。

不過(guò)對(duì)于增程式，還是有很多人不看好，認(rèn)為是“脫褲子放屁”、“多此一舉”；百公里10個(gè)油根本就沒(méi)有達(dá)到節(jié)能減排的目的；同時(shí)也有不少人認(rèn)為增程式是落后的技術(shù)。

為了捍衛(wèi)增程式，李想在2020年8月舉辦的理想汽車(chē)用戶(hù)日上“出口成臟”，開(kāi)啟罵街模式，“我先說(shuō)難聽(tīng)的話(huà)，TMD，一幫搞臭技術(shù)的，天天沖我們XX，什么增程電動(dòng)是個(gè)落后的技術(shù)，請(qǐng)問(wèn)，他們TMD搞出來(lái)屁技術(shù)了？”

這一***，瞬間刷爆了朋友圈。

要知道，目前理想ONE的核心部件都是外***，增程器是東安1.2T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，電池則來(lái)自于寧德時(shí)代，理想汽車(chē)本身并沒(méi)有什么核心技術(shù)。

而且在2020年4月，理想ONE便已不再?gòu)?qiáng)調(diào)“增程式”概念，而說(shuō)自己是插電混動(dòng)。這或許與其迫切需要獲得補(bǔ)貼有關(guān)。

此外，理想汽車(chē)也在著手準(zhǔn)備純電汽車(chē)。

2020年7月，在回答網(wǎng)友提問(wèn)時(shí)，李想表示，“（等）到（快充普及）時(shí)，增程式電動(dòng)汽車(chē)不僅可以在家里實(shí)現(xiàn)快充，也能在外面用加油的方式補(bǔ)充能源，而且增程式電動(dòng)汽車(chē)還能摘掉發(fā)動(dòng)機(jī)，就可以直接變成電池動(dòng)力汽車(chē)?！?/p>

這句話(huà)意味著，李想本人也不否認(rèn)，增程式只是一個(gè)過(guò)渡方案，最終還要走純電動(dòng)的路子。

12月初，理想汽車(chē)募資16億美元，用于電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)、純電平臺(tái)和自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)等。

李想在等的，其實(shí)還是一個(gè)機(jī)會(huì)。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

新造車(chē)企業(yè)非死即傷，理想汽車(chē)卻迎來(lái)“牛市”？

[汽車(chē)之家?新能源]?超級(jí)播報(bào)，每周都有料。本周熱度最高的***無(wú)疑是理想汽車(chē)正式登陸美股，成為第二家登陸資本市場(chǎng)的造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)，今天的第一個(gè)話(huà)題，我們就來(lái)盤(pán)一盤(pán)理想汽車(chē)如何在這個(gè)不同尋常的2020年里，依然保持逆勢(shì)增長(zhǎng)，最終成功上市。此外，本周的熱點(diǎn)消息還有一款重磅車(chē)型——紅旗E-HS9首次與公眾見(jiàn)面我們也會(huì)跟您一起回顧一下。

北京時(shí)間7月30日晚9點(diǎn)半，理想汽車(chē)在北京研發(fā)中心舉行了一場(chǎng)特別的云敲鐘上市儀式。同一時(shí)刻，理想（股票代碼為?“LI”）在美國(guó)納斯達(dá)克正式掛牌上市。每股ADS定價(jià)11.5美元。由此，理想汽車(chē)成為第二家登陸資本市場(chǎng)的造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)。通過(guò)上市募得的資金，理想汽車(chē)將主要用于重大核心技術(shù)布局——L4自動(dòng)駕駛、戰(zhàn)略擴(kuò)張以及新車(chē)型的開(kāi)發(fā)。

當(dāng)日收盤(pán)價(jià)為16.46美元，較發(fā)行價(jià)上漲43.13%；以收盤(pán)價(jià)計(jì)算，理想汽車(chē)市值為139.17億美元，逼近中國(guó)初創(chuàng)車(chē)企赴美第一股—蔚來(lái)汽車(chē)144.2億美元市值。

理想汽車(chē)為什么會(huì)選擇此時(shí)上市？業(yè)界普遍認(rèn)為可能與當(dāng)前美國(guó)資本市場(chǎng)對(duì)智能電動(dòng)汽車(chē)更為看好有關(guān)，我們發(fā)現(xiàn)目前特斯拉的股價(jià)已經(jīng)達(dá)到1544.65美元，總市值為2863億美元（約2萬(wàn)億人民幣），遠(yuǎn)超市值排名第二的豐田；此外，蔚來(lái)汽車(chē)的股價(jià)也在這半年持續(xù)走高。所以，理想汽車(chē)毅然決然的在7月11日向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）遞交IPO招股書(shū)，而到7月30日正式上市，理想汽車(chē)僅用了不到20天的時(shí)間。

那么，在當(dāng)前市場(chǎng)與資本依然處于“冰凍期”，且多家造車(chē)新勢(shì)力被淘汰出局的局勢(shì)下，理想汽車(chē)卻頑強(qiáng)的活了下來(lái)。該品牌成立五年的時(shí)間，融資近20億美元。雖然不是造車(chē)新勢(shì)力中融資最多的，但一定是花錢(qián)效率最高的：用10億美元就實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品和工廠的從無(wú)到有，截止2020年6月底累計(jì)交付新車(chē)10473輛。并且，在同是造車(chē)新勢(shì)力的企業(yè)中，罕見(jiàn)地實(shí)現(xiàn)了毛利率為正，同時(shí)握有大量現(xiàn)金儲(chǔ)備。也就是說(shuō)理想汽車(chē)從一個(gè)“講故事的人”，已經(jīng)向一個(gè)“可以自給自足的人”開(kāi)始轉(zhuǎn)變。

成本控制可以說(shuō)是理想汽車(chē)能夠成功上市的看家本領(lǐng)之一，比如說(shuō)品牌名稱(chēng)從“理想智造”簡(jiǎn)化到“理想”，不僅是為了讓消費(fèi)者更容易記住這個(gè)品牌，也是為了能夠降低車(chē)標(biāo)以及線(xiàn)下店燈箱的制造成本?？梢哉f(shuō)理想汽車(chē)在花錢(qián)這件事上，真實(shí)“摳門(mén)”到了極致，但是也不得不承認(rèn)，“好鋼要用在刀刃上”這個(gè)理念成為了這家企業(yè)的準(zhǔn)則。

此外，李想曾經(jīng)透露，理想汽車(chē)50%的資金投入在研發(fā)上，30%左右的資金投入在工廠上，只有不到20%的資金投入在人員和營(yíng)銷(xiāo)上。正是這樣的“變態(tài)”效率，理想汽車(chē)在12月才開(kāi)始交付、只賣(mài)了1000多輛車(chē)的2019年，毛利只虧9.5萬(wàn)元。2020年一季度，理想汽車(chē)就實(shí)現(xiàn)毛利6828.8萬(wàn)元，毛利率8.01%。二季度交車(chē)比一季度增長(zhǎng)一倍還多，毛利和毛利率還將提升。

但作為一家車(chē)企，光在控制成本上做文章只是向成功進(jìn)發(fā)的一項(xiàng)準(zhǔn)備工作，最終能否得到市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可才是最關(guān)鍵的。當(dāng)然，理想汽車(chē)也在費(fèi)盡心思的在提高產(chǎn)品力方面付出行動(dòng)，而且還將繼續(xù)提升核心技術(shù)、研發(fā)新產(chǎn)品，而下一步理想汽車(chē)就將自動(dòng)駕駛技術(shù)作為了主攻方向之一。

理想汽車(chē)CEO李想曾表示：“理想汽車(chē)前五年時(shí)間的目標(biāo)有一個(gè)關(guān)鍵是現(xiàn)金流為正。我們必須在那么艱難的行業(yè)里，讓自己有造血能力，而不是持續(xù)依靠融資。第二個(gè)階段，到2025年我們要拿到中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)的20%份額，從而幫助我們進(jìn)入下一個(gè)階段，拿到自動(dòng)駕駛競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代的入場(chǎng)門(mén)票?！?/p>

目前理想已經(jīng)組建了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、數(shù)據(jù)平臺(tái)、整車(chē)集成和驗(yàn)證測(cè)試四大團(tuán)隊(duì)，今年4月完成了Li?OS實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的研發(fā)。在產(chǎn)業(yè)鏈的投資與合作上，理想汽車(chē)投資了兩家自動(dòng)駕駛解決方案提供商知行科技和易航智能。2020年2月，理想汽車(chē)再次加碼投資無(wú)人車(chē)創(chuàng)業(yè)公司新石器。而在新產(chǎn)品方面，理想將在2022年推出一款大型增程式SUV，未來(lái)還將開(kāi)發(fā)中型和緊湊型SUV等產(chǎn)品，主打價(jià)格將在15-50萬(wàn)元之間，聚焦中高端SUV市場(chǎng)。

不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，能夠繼續(xù)提高銷(xiāo)量才是為后續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)的重中之重。***用直營(yíng)模式的理想，一直在擴(kuò)大銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。截至2020年6月底，在全國(guó)21家零售店，18個(gè)配送中心和17個(gè)服務(wù)中心部署了700多名銷(xiāo)售和服務(wù)人員。但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠支支撐10萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)。

參考豪華品牌能夠在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，很大部分也歸功于背后強(qiáng)大的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)。截至2019年底，BBA合計(jì)在全國(guó)共有1700個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)。理想ONE所在的大中型SUV銷(xiāo)量相對(duì)穩(wěn)定，消化完一二線(xiàn)城市的訂單之后，必然要搶占低線(xiàn)城市以及燃油車(chē)的訂單。

此外，專(zhuān)注現(xiàn)有產(chǎn)品，提升理想ONE的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，讓這款車(chē)型越來(lái)越好，從而提升市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可度也是理想汽車(chē)將要繼續(xù)堅(jiān)持的事情之一。在今年4月，李想依然確認(rèn)了未來(lái)三年內(nèi)只專(zhuān)注于理想ONE一輛車(chē)。傳統(tǒng)車(chē)廠在一個(gè)平臺(tái)上出盡可能多車(chē)型，想盡辦法降成本的做法，但在李想眼里對(duì)于汽車(chē)生活的進(jìn)化沒(méi)有任何意義。

綜上所述，理想汽車(chē)能夠在大環(huán)境尚未回暖的2020年成功登陸美股，依靠的不僅是其在企業(yè)經(jīng)營(yíng)方面比較極致的成本控制，也是依靠著對(duì)產(chǎn)品的執(zhí)著以及比較清晰且適合自己的發(fā)展方向與企業(yè)規(guī)劃。就如李想所說(shuō)，“今天的競(jìng)爭(zhēng)不是上來(lái)就比誰(shuí)強(qiáng)，比誰(shuí)有***，如果那樣的話(huà)，巨頭永遠(yuǎn)壟斷市場(chǎng)。今天比的是誰(shuí)的成長(zhǎng)速度更快?！鄙弦粋€(gè)五年目標(biāo)，理想已全速達(dá)到，下一個(gè)五年依然可期。

7月28日，一汽紅旗E-HS9量產(chǎn)版車(chē)型曝光。新車(chē)可以看做是紅旗E115概念車(chē)的量產(chǎn)版本，隨著未來(lái)上市，其將成為目前紅旗品牌旗艦SUV車(chē)型。接下來(lái)，我們一起回顧一下中國(guó)品牌最頂級(jí)的大型純電動(dòng)SUV如何詮釋“豪華”二字。

紅旗E-HS9遵循“中國(guó)式新高尚精致主義”的產(chǎn)品理念與紅旗“尚·致·意”設(shè)計(jì)哲學(xué)，高大寬厚的車(chē)頭體現(xiàn)出家族式“昂首挺胸”的姿態(tài)，營(yíng)造一種不怒自威的感覺(jué)。

車(chē)身輪廓設(shè)計(jì)則是體現(xiàn)中國(guó)經(jīng)典美學(xué)中的“氣韻生動(dòng)”表現(xiàn)手法，讓曲面更加飽滿(mǎn)流暢，富有生命力。新車(chē)配備低風(fēng)阻樣式多輻輪圈，樣式較為運(yùn)動(dòng)，并提供21寸或22寸輪圈可選。尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高達(dá)到5209/2010/1731mm，軸距3110mm。

新車(chē)側(cè)面線(xiàn)條非常整潔，可彈出的隱藏式門(mén)把手增加了儀式感；新車(chē)在前翼子版處增加紅色裝飾，配合寬大的前后輪眉也讓新車(chē)氣勢(shì)提升不少。新車(chē)C柱位置***用鍍鉻裝飾件覆蓋，并有10個(gè)長(zhǎng)條狀燈帶組成，有消息稱(chēng)C柱的燈帶可用來(lái)顯示新車(chē)電量。

尾部方面，紅旗E-HS9***用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，兩側(cè)邊緣以Y字形進(jìn)行收尾，搭配尾部鍍鉻飾條以及擴(kuò)散器，整體整車(chē)質(zhì)感。同時(shí)，新車(chē)未來(lái)還將提供雙色車(chē)身、四座/六座/七座的座椅布局，從而滿(mǎn)足不同用車(chē)需求。

新車(chē)內(nèi)飾***用了全新造型，整體設(shè)計(jì)凸顯出豪華感。新車(chē)中控臺(tái)配備了由全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏，搭配中控臺(tái)下方的液晶屏（預(yù)計(jì)是整合空調(diào)系統(tǒng)等功能的觸控面板），營(yíng)造出不錯(cuò)的科技質(zhì)感。游艇式電子擋把搭配三輻式方向盤(pán)，為新車(chē)增添了更多的運(yùn)動(dòng)氣息。同時(shí)，新車(chē)在車(chē)輛多處細(xì)節(jié)處加入皮質(zhì)、實(shí)木、鍍鉻、鋼琴烤漆等元素進(jìn)行點(diǎn)綴，加強(qiáng)了視覺(jué)層次感與高級(jí)感。

智能配置方面，新車(chē)支持記憶式泊車(chē)、原路返回、遙控泊車(chē)等功能，此外新車(chē)還具備增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)，投影距離7.5米，全彩可視距離覆蓋30米，投影畫(huà)面達(dá)到44英寸，能將導(dǎo)航和智駕信息融合與實(shí)際行駛道路中，提升駕駛安全。座椅方面，新車(chē)提供18向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，第二排座椅可支持通用、加熱、***、半躺功能。此外，新車(chē)還增加了流媒體后視鏡、電子保險(xiǎn)箱、面部識(shí)別、情緒識(shí)別等配置。

此外，新車(chē)可實(shí)現(xiàn)L3級(jí)高級(jí)***駕駛，整車(chē)支持無(wú)線(xiàn)充電，充電效率達(dá)到90%以上，無(wú)線(xiàn)充電8.4小時(shí)即可完成充電。

動(dòng)力方面，新車(chē)將在前后橋各搭載一臺(tái)電機(jī)，并提供兩種不同動(dòng)力可選，其中高功率版的前置電機(jī)最大功率218Ps（160kW），峰值扭矩350N·m，后置電機(jī)最大功率續(xù)333Ps（245kW），官方公布該版本的0-100km/h加速時(shí)間或小于4s。新車(chē)搭載容量為92.4kWh的動(dòng)力電池，官方稱(chēng)其續(xù)航里程或?qū)⒊^(guò)500km。通過(guò)紅旗最近推出的幾款車(chē)型可以看出，在前勞斯萊斯設(shè)計(jì)總監(jiān)賈爾斯·泰勒(Giles?Taylor)加盟后，設(shè)計(jì)風(fēng)格開(kāi)始變得愈加前衛(wèi)且激進(jìn)，而全新的設(shè)計(jì)理念賦予紅旗E-HS9更是如此，且其領(lǐng)袖氣質(zhì)、霸氣奢華溢于言表。（文/圖?汽車(chē)之家?許博）

理想汽車(chē)的四大創(chuàng)始人是誰(shuí)？

打開(kāi)理想汽車(chē)的官方微博可以發(fā)現(xiàn)，理想汽車(chē)幾乎每天都和會(huì)用戶(hù)進(jìn)行互動(dòng)。

比起蔚來(lái)對(duì)于品牌形象的建設(shè)，小鵬更傾向于P7智能化運(yùn)用場(chǎng)景的推廣，理想汽車(chē)似乎更像李想本人的個(gè)性。務(wù)實(shí)的理想汽車(chē)，不斷地說(shuō)產(chǎn)品，反復(fù)咀嚼產(chǎn)品，成了理想汽車(chē)每日必修課。

但如果你不是理想汽車(chē)的車(chē)主，一定會(huì)對(duì)這個(gè)滿(mǎn)滿(mǎn)全是車(chē)主故事的官博提不起一絲興趣，因?yàn)?a href="/tags-n-r.html" target="_blank" class="dd8aa157e6dd92f9 relatedlink">內(nèi)容的大抵相似性，很容易產(chǎn)生乏味感。

可就在這個(gè)仿佛已成為理想汽車(chē)用戶(hù)社群的官方微博，其首頁(yè)端的幾個(gè)信息卻不能被忽視。

1:5月27日，第10000輛理想ONE從理想汽車(chē)常州制造基地下線(xiàn)。

2:自2019年12月正式開(kāi)始交付以來(lái)，理想汽車(chē)僅用六個(gè)半月的時(shí)間就完成了第一個(gè)10000輛的交付。

3:2020年1-5月，理想ONE成為中國(guó)新能源中大型SUV市場(chǎng)（包含混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)、增程式電動(dòng)）的絕對(duì)領(lǐng)先者，銷(xiāo)量超過(guò)第二名到第八名的總和。

4:在已交付用戶(hù)用車(chē)滿(mǎn)意度調(diào)查中，超過(guò)98%的用戶(hù)表示對(duì)車(chē)輛使用滿(mǎn)意并愿意推薦身邊的朋友購(gòu)買(mǎi)理想ONE。

這些數(shù)據(jù)似乎證明了這家并不熱衷于營(yíng)銷(xiāo)自己的理想汽車(chē)卻正在默默撐起造車(chē)新勢(shì)力中除蔚來(lái)汽車(chē)之外的另一股新生力量。

很多了解過(guò)理想汽車(chē)的朋友都會(huì)說(shuō)，“沒(méi)想到理想汽車(chē)能賣(mài)的這么好，真是想不到?！?/p>

或許，比起高調(diào)的李斌和張揚(yáng)的何小鵬，李想更喜歡悶聲不響發(fā)大財(cái)。

銷(xiāo)量是否決定一切

聽(tīng)說(shuō)早前在公布4月理想汽車(chē)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)后（4月銷(xiāo)量達(dá)2600輛），李想歡心喜悅地制定了有關(guān)全年的銷(xiāo)量目標(biāo)，“理想汽車(chē)表示公司***到2025年的年銷(xiāo)售目標(biāo)是占國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)份額的20%。”

這個(gè)20%并非空穴來(lái)風(fēng)，根據(jù)國(guó)內(nèi)汽車(chē)分析機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2025年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)將達(dá)到500萬(wàn)-600萬(wàn)輛規(guī)模。

這無(wú)疑對(duì)造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企而言是個(gè)好消息，500-600萬(wàn)輛的規(guī)模體量，讓這幾家頭部新勢(shì)力有了更多的信心，而理想汽車(chē)的20%意味著到2025年，其目標(biāo)銷(xiāo)量將有可能達(dá)到100萬(wàn)輛。

不過(guò)這樣的說(shuō)法馬上遭到了網(wǎng)友反駁，“或許理想汽車(chē)是忘了特斯拉的存在吧！”

如今在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉的一路高歌不光使傳統(tǒng)新能源汽車(chē)品牌倍感壓力，也讓造車(chē)新勢(shì)力這群還處在“成長(zhǎng)期”的小輩們更是前路艱難。

盡管新勢(shì)力車(chē)企們對(duì)于特斯拉沒(méi)有過(guò)多的評(píng)價(jià)，但誰(shuí)能不緊張、誰(shuí)又能獨(dú)善其身。

特斯拉如同一個(gè)“鞭策者”，追著國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌在賽跑。即便理想的插電式混合動(dòng)力車(chē)型和特斯拉的純電動(dòng)車(chē)并不屬于同類(lèi)車(chē)型。

但李想可能會(huì)輕松嗎？

市場(chǎng)只有一個(gè)。對(duì)于中國(guó)用戶(hù)而言，特斯拉就是一個(gè)欲望追求下的“盛果”。相比于特斯拉的破萬(wàn)銷(xiāo)量，理想汽車(chē)每月兩千多輛的銷(xiāo)量似乎大巫見(jiàn)小巫。

然而不喜歡自我營(yíng)銷(xiāo)的理想汽車(chē)，該如何在有限的市場(chǎng)里，穩(wěn)固自己的那一方領(lǐng)土呢，似乎也成了李想每日的思考題。

5月理想汽車(chē)的銷(xiāo)售為2,148輛。在稿件發(fā)布時(shí)6月的銷(xiāo)量榜單還沒(méi)出爐，但從目前理想汽車(chē)較為穩(wěn)定的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，6月銷(xiāo)量也能保持在2,000輛左右。

而根據(jù)中汽數(shù)據(jù)，在2020年1-5月新能源中大型SUV銷(xiāo)量TOP10中，理想汽車(chē)以7,775輛理想ONE銷(xiāo)量位列第一；雷克薩斯位于第二（銷(xiāo)量2,619輛）；特斯拉Model?X以1,451輛的銷(xiāo)量位居第三。

這似乎是個(gè)美好的開(kāi)始，對(duì)于一家造車(chē)新勢(shì)力而言，理想汽車(chē)的第一關(guān)算是安全度過(guò)。

但造車(chē)之難，難于上青天，除了理想目標(biāo)，理想還需要的更多。

錢(qián)是萬(wàn)能的

如今問(wèn)造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企們，“造車(chē)什么最重要？”想必他們一定不會(huì)再說(shuō)“詩(shī)與遠(yuǎn)方”。

錢(qián)，一切的開(kāi)始都是錢(qián)。

全新一輪的新勢(shì)力車(chē)企排位賽已經(jīng)拉開(kāi)序幕，除了銷(xiāo)量以外，融資的多少是新勢(shì)力車(chē)企們能否繼續(xù)游戲下去的標(biāo)準(zhǔn)之一。

在過(guò)去擁擠的名單中，如今早已物是人非。蔚來(lái)，小鵬，威馬，理想，合眾，零跑，是為數(shù)不多還在堅(jiān)持的車(chē)企。

但沒(méi)有人能預(yù)測(cè)這場(chǎng)新勢(shì)力造車(chē)游戲誰(shuí)能笑到最后。

即便擁有著很多過(guò)往創(chuàng)業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)的李想，在面對(duì)更加艱難的造車(chē)之路時(shí)，他曾經(jīng)那些行之有效的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，似乎只是九牛一毛。

對(duì)于現(xiàn)在的理想汽車(chē)而言，它不能再“犯錯(cuò)”，有再多的成功經(jīng)驗(yàn)也抵不了一次對(duì)賭市場(chǎng)的失誤。

因政策原因“被迫流產(chǎn)”的首款量產(chǎn)車(chē)型SEV的結(jié)束想必對(duì)李想的打擊不小。

前期大量的造車(chē)成本和精力被付諸東流。趕進(jìn)度、搶時(shí)間成為了理想ONE車(chē)型前期最重要的事情之一。

當(dāng)然，在啟動(dòng)下一個(gè)項(xiàng)目的前提是，李想需要更多的錢(qián)。

好在在理想汽車(chē)的身后，始終有一幫好兄弟一樣的投資人存在。

所以當(dāng)李想提出“理想汽車(chē)近三年只會(huì)推出理想ONE一款產(chǎn)品”的“極端”路線(xiàn)時(shí)，大家只會(huì)將其看作“作為一個(gè)創(chuàng)業(yè)者對(duì)于眼下理想汽車(chē)的信心以及他不想重蹈覆轍的謹(jǐn)慎”。

在理想汽車(chē)背后的投資名單中有著諸多位互聯(lián)網(wǎng)頂級(jí)大佬，比如美團(tuán)王興、字節(jié)跳動(dòng)張一鳴、源碼資本曹毅等，這些和李想差不多年齡的80后投資人有著和李想創(chuàng)業(yè)近乎相似的感同身受。

所以與其說(shuō)他們?cè)敢赓€一把市場(chǎng)，賭理想汽車(chē)的未來(lái)；還不如說(shuō)是他們?cè)敢鉃槔钕氲膱?jiān)持買(mǎi)單。

6月24日，理想汽車(chē)獲得最新一輪融資。由美團(tuán)領(lǐng)投的5.5億美元融資，投資后理想汽車(chē)估值40.5億美元。

有消息稱(chēng)，理想汽車(chē)正在預(yù)備赴美IPO，由摩根、瑞銀等知名券商作為主承銷(xiāo)商。

王興果真是李想的好兄弟。截止目前，美團(tuán)領(lǐng)投資金已超8億美元，持股比例超過(guò)20%。雖然美團(tuán)不造車(chē)，但旁觀者的身份王興看得比誰(shuí)都明白。

對(duì)于理想汽車(chē)，王興很是看好。但對(duì)于看熱鬧的網(wǎng)友而言，這個(gè)世界早已沒(méi)了什么“朋友有難，我兩面插刀來(lái)救”的真誠(chéng)，更多的是資本的利益和誘惑，愿意為李想堅(jiān)持買(mǎi)單的同時(shí)，這些大佬必須兼顧自己的利益和目的。

按照王興的理解：“新能源汽車(chē)三道坎，第一道坎累計(jì)生產(chǎn)汽車(chē)過(guò)萬(wàn)，目前有五家達(dá)到了；第二道坎單季交付過(guò)萬(wàn)，蔚來(lái)有希望二季度達(dá)到；第三道坎單月交付過(guò)萬(wàn)，看看明年有沒(méi)有哪家能做到?！?/p>

在新勢(shì)力車(chē)企優(yōu)勝劣汰的淘汰賽中，蔚來(lái)，小鵬，理想的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)逐步顯示，可下一個(gè)問(wèn)題也隨之而來(lái)。國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展新能源純電車(chē)型，理想這款立足于中間地帶的插電式混合動(dòng)力車(chē)型，給予它的最好時(shí)機(jī)還有多久？這和市場(chǎng)的對(duì)賭，李想會(huì)失敗嗎？

李想的理想制?

其實(shí)想來(lái)有些后怕，目前造車(chē)新勢(shì)力中，唯有理想汽車(chē)是插電式混合動(dòng)力車(chē)型、而且未來(lái)三年無(wú)新品***的產(chǎn)品選擇，讓理想汽車(chē)放棄了太多創(chuàng)造其他優(yōu)勢(shì)的可能性。

從汽車(chē)之家離開(kāi)后的李想原本該是那個(gè)最懂國(guó)人用車(chē)習(xí)慣的老前輩。在傳統(tǒng)的概念里，不斷更新換代，不斷涌現(xiàn)新產(chǎn)品的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，才是國(guó)人的喜歡。但理想汽車(chē)卻另辟蹊徑了。但這種所謂的堅(jiān)持，真的可以讓理想汽車(chē)撐起今后的三年嗎？

但有人說(shuō)這是李想的另外一種野心，是他想把產(chǎn)品做到極致美好的一種方式，這個(gè)近乎被看作有點(diǎn)不利于理想汽車(chē)品牌發(fā)展的決定，倒是和李想以及他背后所背負(fù)著百年冀商性格一樣，雄心勃勃卻并不突兀。

如今理想汽車(chē)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)超過(guò)3200人，只有兩個(gè)VP，連高級(jí)總監(jiān)都寥寥無(wú)幾。在其中的每一個(gè)人每天都活在工作中，用李想的原話(huà)表述為，“這么難的行業(yè)，必須訓(xùn)練一個(gè)從18層地獄為起點(diǎn)往上爬的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，熬出地面才能有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。別說(shuō)外人不明白了，就是大部分同事也需要五年才能理解這--切。選擇和時(shí)間做朋友?！?/p>

不在其中的人，永遠(yuǎn)無(wú)法明白造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企“痛并快樂(lè)著”的感覺(jué)。

面對(duì)理想汽車(chē)正在預(yù)備赴美IPO的傳言，李想回應(yīng)到，“回答是或不是都沒(méi)什么意義，理想汽車(chē)不需要大規(guī)模外部輸血來(lái)維持經(jīng)營(yíng)；我們?cè)谧陨矸矫婧芄?jié)約，初創(chuàng)企業(yè)一定要有初創(chuàng)企業(yè)的樣子?！?/p>

雖然李想的這番說(shuō)辭顯得***不少，但不可否認(rèn)，對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力而言，融資上市已經(jīng)成為了他們夢(mèng)寐的終極目標(biāo)，無(wú)論是之前的蔚來(lái)，還是現(xiàn)在的小鵬和理想，這張IPO的明確時(shí)間表也已經(jīng)排上日程。

如果理想汽車(chē)赴美IPO順利進(jìn)行，那它將成為繼蔚來(lái)之后第二家在赴美上市的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)企業(yè)。

有關(guān)理想汽車(chē)的路，也將越來(lái)越清晰可見(jiàn)。

在理想汽車(chē)的規(guī)劃中，2020年第三季度，零售中心覆蓋城市將提升到30個(gè)城市以上；售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也將在三季度內(nèi)覆蓋到除港澳臺(tái)以外的所有省份，年底前將拓展至100座城市。

產(chǎn)品和用戶(hù)，依舊是理想汽車(chē)的核心體現(xiàn)，而作為創(chuàng)始人，李想也依舊低調(diào)且務(wù)實(shí)，可了解他的人一定知道，李想想要的理想王國(guó)可并不是僅僅只有上升的銷(xiāo)量這么簡(jiǎn)單。

Ada/文

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理想老板叫什么名字

理想汽車(chē)的四大創(chuàng)始人是誰(shuí)？ 理想汽車(chē)的四大創(chuàng)始人是李想、李鐵、張穎和郝一菲。,以下是關(guān)于理想汽車(chē)的相關(guān)介紹：,1、簡(jiǎn)介：,理想汽車(chē)是一個(gè)豪華智能電動(dòng)車(chē)品牌，以為創(chuàng)造移動(dòng)的家，創(chuàng)造幸福的家為使命，公司于2015年7月創(chuàng)立，總部位于北京，自有的生產(chǎn)基地位于江蘇常州。理想汽車(chē)的創(chuàng)始人李想，李想是中國(guó)著名的連續(xù)創(chuàng)業(yè)家，曾創(chuàng)辦全球訪問(wèn)量最大的汽車(chē)網(wǎng)站汽車(chē)之家（NYSE:ATHM）。2020年7月30日，理想汽車(chē)在美國(guó)納斯達(dá)克證券市場(chǎng)正式掛牌上市，股票代碼為“LI”。,2、主要產(chǎn)品：,2018年10月發(fā)布，是一款智能電動(dòng)中大型SUV，搭載領(lǐng)先的增程電動(dòng)技術(shù)與智能科技，為家庭用戶(hù)提供6座的舒適空間，2020年，理想ONE取得中國(guó)新能源SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍，同時(shí)成為30萬(wàn)元以上國(guó)產(chǎn)車(chē)型銷(xiāo)量冠軍，該產(chǎn)品2019年11月20日開(kāi)始量產(chǎn)，2019年12月開(kāi)始向用戶(hù)交付。,3、生產(chǎn)制造：,理想汽車(chē)擁有自己的生產(chǎn)資質(zhì)，并在江蘇常州自建工廠。理想汽車(chē)常州基地設(shè)計(jì)年產(chǎn)能10萬(wàn)輛，涵蓋沖壓、焊接、涂裝、總裝四大車(chē)間，***用大量的先進(jìn)工藝和設(shè)備，保障理想ONE的制造品質(zhì)達(dá)到豪華品牌標(biāo)準(zhǔn)。,5、銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)：,理想汽車(chē)搭建了線(xiàn)上線(xiàn)下一體化的直營(yíng)銷(xiāo)售和服務(wù)系統(tǒng)，比傳統(tǒng)汽車(chē)廠家高度依賴(lài)第三方的方式更為高效，向用戶(hù)直接提供更透明、更便捷、更高效的服務(wù)。截至2021年5月31日，理想汽車(chē)在全國(guó)已有83家零售中心，覆蓋57個(gè)城市；售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心147家，覆蓋109個(gè)城市。 @2019

美團(tuán)創(chuàng)始人王興,3億美元傍上理想汽車(chē)，他在謀什么？

理想老板叫李想。

李想，男，漢族，中國(guó)國(guó)籍，1981年10月出生于河北石家莊，80后企業(yè)家代表人物。曾先后創(chuàng)立泡泡網(wǎng)、汽車(chē)之家。現(xiàn)任理想汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO，車(chē)和家執(zhí)行董事。李想是特斯拉Model S最早一批的中國(guó)用戶(hù)。

為了應(yīng)對(duì)環(huán)保、擁堵問(wèn)題，他相信電動(dòng)汽車(chē)是未來(lái)趨勢(shì)所向。2015年7月1日，李想創(chuàng)辦車(chē)和家，后公司更名為理想汽車(chē)，理想汽車(chē)是一個(gè)豪華智能電動(dòng)車(chē)品牌，公司使命為創(chuàng)造移動(dòng)的家，創(chuàng)造幸福的家。理想汽車(chē)擁有自己的生產(chǎn)資質(zhì)，并在江蘇常州自建工廠。理想汽車(chē)常州基地設(shè)計(jì)年產(chǎn)能10萬(wàn)輛，涵蓋沖壓、焊接、涂裝、總裝四大車(chē)間。

理想汽車(chē)公司簡(jiǎn)介

理想汽車(chē)是中國(guó)新能源汽車(chē)制造商，設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造和銷(xiāo)售豪華智能電動(dòng)汽車(chē)，于2015年7月創(chuàng)立，總部位于北京，通過(guò)產(chǎn)品創(chuàng)新及技術(shù)研發(fā)，為家庭用戶(hù)提供安全及便捷的產(chǎn)品及服務(wù)，其創(chuàng)始人李想是中國(guó)著名的連續(xù)創(chuàng)業(yè)家，曾創(chuàng)辦全球訪問(wèn)量最大的汽車(chē)網(wǎng)站汽車(chē)之家。

理想汽車(chē)于2020年7月30日在美國(guó)納斯達(dá)克證券市場(chǎng)正式掛牌上市，股票代碼為“LI”。理想汽車(chē)的首款產(chǎn)品是理想ONE，于2018年10月發(fā)布，是一款智能電動(dòng)中大型SUV，搭載領(lǐng)先的增程電動(dòng)技術(shù)與智能科技，為家庭用戶(hù)提供6座的舒適空間。

以上內(nèi)容參考百度百科-理想汽車(chē)

王興3億美元***理想，造車(chē)新勢(shì)力第一梯隊(duì)有何變化？

6月17日，據(jù)科技媒體《晚點(diǎn)LatePost》消息，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)創(chuàng)始人王興有意向中國(guó)新能源車(chē)生產(chǎn)商理想汽車(chē)投資3億美元，其中龍珠資本（美團(tuán)點(diǎn)評(píng)旗下產(chǎn)業(yè)基金）出1500萬(wàn)美元，王興個(gè)人出2.85億，2.85億中有3500萬(wàn)將用于購(gòu)買(mǎi)老股。完成融資后，理想估值接近29億美元。

針對(duì)上述報(bào)道內(nèi)容，理想對(duì)界面新聞?dòng)浾弑硎荆?strong>不予置評(píng)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，理想共進(jìn)行過(guò)7輪融資，已披露的融資金額近70億元。主要投資方有明勢(shì)資本、經(jīng)緯投資、首鋼基金、梅花創(chuàng)投等。其中，創(chuàng)始人李想個(gè)人已經(jīng)向公司注資近1億美金。如果此次C輪融資完畢，理想總?cè)谫Y金額將超過(guò)100億元，將成為國(guó)內(nèi)又一家融資超百億的新造車(chē)勢(shì)力。

在生產(chǎn)資質(zhì)方面，與蔚來(lái)和小鵬汽車(chē)分別與江淮汽車(chē)、海馬汽車(chē)代工不同，理想選擇了直接出資購(gòu)買(mǎi)的方式。2018年底出資6.5億元收購(gòu)重慶重慶力帆汽車(chē)有限公司100%股權(quán)，由此獲得乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

眼下，已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售理想在全國(guó)多個(gè)城市的零售中心也相繼開(kāi)業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前理想零售中心已經(jīng)先后在北京、上海、廣州、深圳、天津、武漢等城市落地。據(jù)理想官方表示，今年年底前還將在13座城市設(shè)立線(xiàn)***驗(yàn)店和維修中心。而新一輪的融資落地，無(wú)疑也將進(jìn)一步加速理想在后續(xù)車(chē)型研發(fā)方面的發(fā)進(jìn)展。

王興對(duì)理想汽車(chē)的投資，可以解釋為王興對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)前景的看好，及其本人的野心。

早在2018年美團(tuán)點(diǎn)評(píng)港股上市前夕，王興就表示要將美團(tuán)培養(yǎng)成一個(gè)600億-800億美元的巨無(wú)霸。而截至6月19日收盤(pán)，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的總市值為3586.51億元港幣（約458億美元），距離600億美元的最低目標(biāo)還有一大截差距。風(fēng)頭正盛的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，理所當(dāng)然成為王興的新目標(biāo)。

投資成功的話(huà)，王興在理想汽車(chē)中的股份占比將接近10%，從其個(gè)人出資的形式來(lái)看，屬于投資試水。業(yè)界分析，如果王興試水成功，未來(lái)肯定會(huì)跟美團(tuán)點(diǎn)評(píng)對(duì)接，但個(gè)人投資額度如此之大，放在整個(gè)行業(yè)都比較罕見(jiàn)。

理想汽車(chē)并非眾多造車(chē)新勢(shì)力中跑得最快的。成立于2015年7月的車(chē)和家（理想），今年4月才推出首款電動(dòng)車(chē)型理想ONE(參數(shù)|)，***在第四季度交付。走增程式電動(dòng)車(chē)路線(xiàn)的理想ONE，雖然官方以“沒(méi)有里程焦慮”為賣(mài)點(diǎn)（綜合續(xù)航里程超過(guò)700公里，市區(qū)續(xù)航超過(guò)1000公里），但其生僻的增程電動(dòng)技術(shù)路線(xiàn)卻沒(méi)有多少人看好。反倒是氫燃料路線(xiàn)，今年以來(lái)大行其道，為眾多專(zhuān)家、***官員所推薦，未來(lái)***補(bǔ)貼也有望向氫燃料電動(dòng)車(chē)傾斜。