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近日，造車新勢(shì)力之一的理想汽車發(fā)生了工商變更，原本是一件平常的事兒，但對(duì)理想汽車來(lái)說(shuō)卻影響頗大，原因很簡(jiǎn)單，其注冊(cè)資本不但打了6折，更是有18位股東退出。

根據(jù)企查查的信息，理想汽車的運(yùn)營(yíng)主體北京車和家信息技術(shù)有限公司在5月14日發(fā)生了注冊(cè)資本變更、企業(yè)類型變更和股東變更。其注冊(cè)資本由72528.9826萬(wàn)元人民幣減少到43370.565萬(wàn)元人民幣，從7.25億到4.34億，注冊(cè)資本減少幅度超過(guò)40%；企業(yè)類型則由“其他有限責(zé)任公司”變更為“有限責(zé)任公司(自然人投資或控股)”；而在股東方面，退出的18位股東名單如下：

1.嘉興創(chuàng)冠投資合伙企業(yè)（有限合伙），退出前持股10.04%；

2..廣東一為投資有限公司，退出前持股4.80%；

3.寧波梅山保稅港區(qū)車同諾投資管理合伙企業(yè)（有限合伙），退出前持股4.14%；

4.寧波梅山保稅港區(qū)車與諾投資管理合伙企業(yè)（有限合伙），退出前持股4.14%；

5.北京首新車和管理咨詢中心（有限合伙），退出前持股2.92%；

6.吉林省首吉車和咨詢中心（有限合伙），退出前持股2.10%；

7.寧波天時(shí)仁合股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙），退出前持股1.95%；

8.中國(guó)銀泰投資有限公司，退出前持股1.58%；

9.車美（上海）企業(yè)管理咨詢合伙企業(yè)（有限合伙），退出前持股1.55%；

10.成都首和絲路企業(yè)管理咨詢中心（有限合伙），退出前持股1.46%；

11.平潭鼎福投資管理有限公司，退出前持股1.42%；

12.寧波梅山保稅港區(qū)泰翊投資管理合伙企業(yè)（有限合伙），退出前持股0.53%；

13.北京興銳未來(lái)科技發(fā)展有限公司，退出前持股0.45%；

14.平潭九維投資管理有限公司，退出前持股0.41%；

15.北京王科科技有限公司，退出前持股0.30%；

16.廈門市海絲啟盟股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙），退出前持股0.27%；

17.寧波梅山保稅港區(qū)岳弘投資管理合伙企業(yè)（有限合伙），退出前持股0.23%；

18.北京首新萬(wàn)泰管理咨詢中心（有限合伙），退出前持股0.01%。

這18家退出的股東有一個(gè)共同的特點(diǎn)：即均為機(jī)構(gòu)股東。最近有消息稱理想正在準(zhǔn)備赴美IPO，對(duì)于機(jī)構(gòu)股東而言，即便想退出，等企業(yè)上市后豈不是更好的選擇？為何集中清空手中股份？除了這些問(wèn)題外，北京車和家信息技術(shù)有限公司在5月14日的工商變更中還涉及到董事退出，退出的三名董事分別為：趙永、趙天旸、王華東。

有媒體針對(duì)企業(yè)股東變更等問(wèn)題聯(lián)系理想汽車，而理想汽車的有關(guān)負(fù)責(zé)人回復(fù)稱：為整體組織架構(gòu)在持續(xù)優(yōu)化。

聽聞理想的官方回應(yīng)后，缸哥順手查了一下18位股東退出后，理想汽車的持股狀況：

目前理想汽車背后的股東共有11位，創(chuàng)始人李想持股61.5%為實(shí)際控制人，而在18位股東退出之前，李想的持股比例為36.77%。因此如果參照理想汽車的官方說(shuō)法，那么這次股東的大面積退出，也有可能是由于李想想擁有企業(yè)更多的股權(quán)。

事實(shí)上，這已經(jīng)不是理想汽車第一次股權(quán)變更了。

2019年12月，理想汽車的注冊(cè)資本由原來(lái)的約9.15億元人民幣變更為約6.83億元人民幣，降幅約25%，同時(shí)有17位股東退出，股東方從42家減少至25家。這次調(diào)整之后，股東又從25家減少至11家，也就是說(shuō)，股東越來(lái)越少。

目前理想汽車旗下僅有理想ONE一款車型在售，自從去年12月交付以來(lái)，理想ONE的成績(jī)還算不錯(cuò)，今年一季度累計(jì)交付2989輛，4月份理想ONE交付超過(guò)2600輛，從上市至今，已經(jīng)有6500輛理想ONE成功交付。不過(guò)隨著新車交付量的增加，產(chǎn)品問(wèn)題也開始暴露，比如剎車失靈問(wèn)題，以及不久前才發(fā)生的自燃問(wèn)題。

關(guān)于理想ONE自燃問(wèn)題的起因現(xiàn)在還無(wú)法下定論，但針對(duì)此***，理想汽車的官方微博回應(yīng)引起了網(wǎng)友們的熱議：

有網(wǎng)友表示理想汽車重新定義了“冒煙”，也有粉絲表示自己接到了理想汽車的銷售電話：

新能源汽車對(duì)“自燃”兩個(gè)字諱莫如深，這也能夠理解，畢竟新能源汽車進(jìn)入消費(fèi)者家庭的時(shí)間還不夠長(zhǎng)，本身消費(fèi)者對(duì)其接受度就不如燃油車高，一旦發(fā)生自燃，即便不是產(chǎn)品自身問(wèn)題導(dǎo)致，也容易讓消費(fèi)者產(chǎn)生誤會(huì)，因此理想汽車試圖說(shuō)明問(wèn)題的迫切心情可以理解，但在措辭上或許真的需要斟酌。

頗為巧合的是，今天恰逢蔚來(lái)向SEC遞交20-F文件，其中涉及了蔚來(lái)目前的股權(quán)架構(gòu)，根據(jù)文件顯示，蔚來(lái)汽車的大股東依然是李斌，持股13.8%，緊隨其后的是騰訊和Baillie Gifford & Co，持股比例為12.6%、9.1%。

與蔚來(lái)相比，理想汽車最缺的恐怕就是錢了，現(xiàn)在理想ONE的交付量不錯(cuò)，如果赴美上市的傳聞是真的，上市所帶來(lái)的融資效果或許要比其它的融資方式更好一些；若上市失敗或者說(shuō)壓根兒就沒(méi)打算上市，那么理想汽車要如何解決資金問(wèn)題呢？

2019年李想在接受《中國(guó)企業(yè)家》專訪時(shí)，記者曾問(wèn)李想：“你說(shuō)車和家未來(lái)是一個(gè)千億美金的公司，你的底氣來(lái)自哪里？”

李想的回答非常霸氣：“要么死，要么千億美金。一方面，能不能在中產(chǎn)階級(jí)家庭市場(chǎng)里成為絕對(duì)的領(lǐng)導(dǎo)者。因?yàn)槲覀兛吹牟皇侨晡迥?，我們看的是十五年。另一方面，在出行領(lǐng)域，能否拿到合理運(yùn)營(yíng)的份額。”

對(duì)于李想的勇氣與魄力，缸哥非常欽佩，希望理想汽車能夠如他所愿。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

國(guó)產(chǎn)輪胎品牌排行榜前十名

[?億歐導(dǎo)讀?]?隨著線下渠道暫時(shí)停擺，背負(fù)著銷量壓力的車企、經(jīng)銷商，相繼轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上，試圖通過(guò)“云賣車”的方式實(shí)現(xiàn)“歇業(yè)不歇市”。

作者丨曾?樂(lè)

編輯丨楊雅茹

“手機(jī)能否看行車記錄儀？”、“廈門有樣車嗎？”2月6日中午1點(diǎn)，中國(guó)造車新勢(shì)力威馬汽車在抖音App里開啟了“云試駕”直播。在這場(chǎng)僅開始十分鐘后便引來(lái)超200人圍觀的直播中，除試駕人員主持演示外，不少威馬工作人員也在直播評(píng)論區(qū)及時(shí)回答觀眾的提問(wèn)。

存量競(jìng)爭(zhēng)之下，一場(chǎng)車企戰(zhàn)“疫”打響。復(fù)工延遲、銷售壓力……使得車企、經(jīng)銷商措手不及。與此同時(shí)，隨著線下渠道暫時(shí)停擺，背負(fù)著銷量壓力的車企、經(jīng)銷商，相繼轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上，試圖通過(guò)“云賣車”的方式實(shí)現(xiàn)“歇業(yè)不歇市”。

01?“花式賣車”：轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上成春節(jié)“潮流”

自2018年以來(lái)，中國(guó)車市已連續(xù)兩年迎來(lái)“寒冬”，加之2020開年疫情影響，車企、經(jīng)銷商所遭遇到的情形不容樂(lè)觀。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)渠道分會(huì)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)銷商反饋，春節(jié)***期受疫情影響，只有不足30%的店有零星的購(gòu)車需求。與此同時(shí)，廠家、經(jīng)銷商積極響應(yīng)國(guó)家政策，推遲復(fù)工。

壓力陡增的同時(shí)，為促進(jìn)銷量，車企、經(jīng)銷商開啟了一場(chǎng)線上售車的PK大戰(zhàn)。2月1日下午2點(diǎn)，北京蔚來(lái)中心在抖音App進(jìn)行直播。在該直播中，留守門店的蔚來(lái)汽車工作人員駕駛著一輛蔚來(lái)ES6，從北京亦莊蔚來(lái)交付中心開至北京大興機(jī)場(chǎng)，向觀眾直播展示了蔚來(lái)汽車的加速性能和自動(dòng)駕駛能力。直至今天下午2點(diǎn)，該賬號(hào)還在進(jìn)行新一輪試駕直播。

從造車新勢(shì)力角度來(lái)看，直營(yíng)模式不僅帶來(lái)了更高效的門店執(zhí)行力，還為培養(yǎng)用戶線上購(gòu)車提供了沃土。此前，曾經(jīng)有行業(yè)人士針對(duì)受疫情影響的企業(yè)發(fā)展給出了謀劃，梅花創(chuàng)投創(chuàng)始人吳世春表示，線上替代或者遠(yuǎn)程替代這類產(chǎn)品和服務(wù)將會(huì)大行其道。如今，遠(yuǎn)程分級(jí)癥療、在線教育、購(gòu)物直播、在線聯(lián)合辦公、在線***等商業(yè)模式正在形成發(fā)展雛形。對(duì)于新造車企業(yè)來(lái)說(shuō)，這一舉措或許更與其“互聯(lián)網(wǎng)基因”相契合，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷模式，增強(qiáng)與用戶之間的黏性。

事實(shí)上，“直播賣車”并不是一個(gè)新故事。早在2019年9月的“天貓99劃算節(jié)”，淘寶第一主播薇婭僅在15分鐘內(nèi)便賣掉40臺(tái)車。一場(chǎng)令人嘆為觀止的賣車直播的成功，除全方位為觀眾展示車型外，更是得益于天貓的降價(jià)促銷活動(dòng)。彼時(shí)，這場(chǎng)直播更是獲得了超230萬(wàn)人次的觀看。

除在造車新勢(shì)力“戰(zhàn)場(chǎng)”利用直播線上售車外，多家車企與經(jīng)銷商也開啟了線上VR展示、線上訂車、線上續(xù)保等方式，為消費(fèi)者提供在線咨詢和售后等服務(wù)。其中，上汽榮威攜手經(jīng)銷商推出了在線VR智能展廳看車服務(wù)等線上服務(wù)；吉利汽車、長(zhǎng)城汽車等品牌也紛紛推出了相關(guān)線上服務(wù)。

“疫情會(huì)推動(dòng)廠家和經(jīng)銷商更加關(guān)注線上營(yíng)銷，通過(guò)虛擬展廳、開展線上直播，可以為車企和經(jīng)銷商加大線上集客能力。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅對(duì)億歐汽車如是說(shuō)。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在接受億歐汽車***訪時(shí)則表示，“并不是因?yàn)橹辈サ男Ч瓌?dòng)了消費(fèi)者買車，而是買車這個(gè)剛性需求使得經(jīng)銷商不得不加速賣車?！?/p>

車企通過(guò)將展廳轉(zhuǎn)至線上，從線上平臺(tái)向經(jīng)銷商導(dǎo)流，這的確不失為車企、經(jīng)銷商當(dāng)下的“補(bǔ)救之法”。億歐汽車認(rèn)為，通過(guò)轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上，實(shí)則是車企、經(jīng)銷商當(dāng)下的“無(wú)奈之舉”，這能夠補(bǔ)缺車企、經(jīng)銷商線下暫時(shí)停擺的空白。與此同時(shí)，這也能為消費(fèi)者提供體驗(yàn)到汽車新零售的消費(fèi)模式，初步培養(yǎng)用戶習(xí)慣形成大有裨益，在一定程度上能夠推動(dòng)汽車新零售發(fā)展。

不過(guò)，“花式賣車”背后，依然難抵消費(fèi)者消費(fèi)習(xí)慣根深蒂固，況且汽車作為大件商品，需要大額支出，要想讓消費(fèi)者為之買單實(shí)屬不易。

02?線上銷售：消費(fèi)習(xí)慣、售車全流程成阻礙

“通過(guò)直播賣車，會(huì)給我提供多種購(gòu)車參考。但我不會(huì)直接在網(wǎng)上下單，我會(huì)再去4S店里看看。”一位有購(gòu)車意愿的王姓市民對(duì)億歐汽車表示，“大家手里的錢都不容易，我肯定要親自試駕才會(huì)買車。”

汽車作為大宗消費(fèi)品，使其無(wú)法成為像“手機(jī)”一樣的線上熱銷產(chǎn)品。有業(yè)內(nèi)人士對(duì)億歐汽車表示，“直播賣車，注定不適用于大多數(shù)品牌，因?yàn)橹辈ケ仨氂凶銐虻偷恼劭郏M(fèi)者才會(huì)買單。另外，車這種東西，必須體驗(yàn)過(guò)以后才可以。”

“花式賣車”受消費(fèi)者消費(fèi)習(xí)慣影響的同時(shí)，還存在著自身目前難以克服的阻礙。事實(shí)上，車企、經(jīng)銷商開展“直播賣車”等成本并不高，但其所涵蓋的售車全流程短期內(nèi)卻難以在線上完成。

“加強(qiáng)線上營(yíng)銷一定是車企與經(jīng)銷商的當(dāng)務(wù)之急。但并不是簡(jiǎn)單有了線上工具，就一定能實(shí)現(xiàn)售車”，郎學(xué)紅在接受億歐汽車***訪時(shí)表示，“目前線上營(yíng)銷，更多是解決集客問(wèn)題。但短期很難大規(guī)模實(shí)施線上從集客到交車的全鏈條服務(wù)。”

將售車全流程遷移至線上，意味著車企、經(jīng)銷商需要在營(yíng)銷、銷售、售車等環(huán)節(jié)充分發(fā)力。截至目前，部分車企、經(jīng)銷商已嘗試完善線上售車全流程，如：北汽新能源推出無(wú)接觸購(gòu)車，不僅為消費(fèi)者提供網(wǎng)絡(luò)咨詢、免費(fèi)上門看車并試駕等服務(wù)，還在上牌、交車環(huán)節(jié)由相關(guān)工作人員為消費(fèi)者提供***。不過(guò)，于車企、經(jīng)銷商而言，實(shí)現(xiàn)線上售車全流程規(guī)模化，仍需要花費(fèi)更多心思。

寒冬戰(zhàn)“疫”之下，不少車企攜手經(jīng)銷商共克時(shí)艱。除“花式賣車”外，不少車企還推出了相應(yīng)的“關(guān)懷”政策。2月2日，沃爾沃汽車宣布決定對(duì)經(jīng)銷商放寬業(yè)績(jī)考核，不設(shè)定2月份銷售目標(biāo)。此外，長(zhǎng)城汽車等品牌也開始為經(jīng)銷商“減負(fù)”。

談及今年1、2月份中國(guó)車市的發(fā)展，郎學(xué)紅認(rèn)為，2020年1月份的影響有限。她談道：“因?yàn)樽詈笠恢芑具M(jìn)入***期。但往年***期也有少量銷售，今年卻幾乎為零；2月份目前看影響非常大，10號(hào)前處西北東北部分復(fù)工，大部分重點(diǎn)消費(fèi)市場(chǎng)目前還閉門在家，經(jīng)銷店幾乎零銷售，這種情況復(fù)工后會(huì)有所好轉(zhuǎn)，目前估計(jì)銷量與去年比至少腰斬?！?/p>

崔東樹對(duì)此也表示，“由于經(jīng)銷商在1月底到2月中旬無(wú)法有效開展活動(dòng)，整個(gè)經(jīng)銷商店銷量將會(huì)受到較大影響，從到店至交車環(huán)節(jié)，未來(lái)仍面臨一定難題。從整個(gè)產(chǎn)銷和經(jīng)銷商環(huán)節(jié)來(lái)看，都將是一個(gè)很艱難的情況，預(yù)計(jì)今年一季度銷量將同比下降20%?！?/p>

盡管轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上能為車企、經(jīng)銷商挖掘新一批潛在用戶、在一定程度上降低獲客成本。但“花式賣車”卻受到消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣、售車全流程難以線上完成等問(wèn)題的阻礙。億歐汽車認(rèn)為，就目前而言，對(duì)于提振銷量，線上銷售所帶來(lái)的效果只是“杯水車薪”；如若能夠更好引導(dǎo)消費(fèi)者、完善線上售車全流程，長(zhǎng)期看來(lái)，線上直營(yíng)所帶來(lái)的影響力不容小覷。

編輯：楊雅茹

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

2020年1月產(chǎn)銷快報(bào)－商用車：1月開門不紅，商用車企業(yè)降多增少

隨著汽車的快速發(fā)展，汽車用品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，輪胎是汽車很重要的部件，品牌競(jìng)爭(zhēng)更是如此。

對(duì)于輪胎品牌，大多數(shù)人只知道 米其林 、 普利司通 、 固特異 等這些國(guó)際大品牌，卻很少人知道國(guó)內(nèi)同樣有很多出色的輪胎品牌，接下來(lái)我就帶著大家了解 國(guó)內(nèi)輪胎十大名牌

1、朝陽(yáng)

朝陽(yáng)輪胎為中策橡膠集團(tuán)有限公司所有，是目前中國(guó)最大的輪胎生產(chǎn)企業(yè)之一，擁有先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和輪胎制造、檢測(cè)設(shè)備，具備強(qiáng)大的生產(chǎn)能力，旗下還有威獅、好運(yùn)、全諾、雅度、金冠、百馳威等輪胎品牌。

朝陽(yáng)輪胎性價(jià)比高，在舒適、穩(wěn)定、耐磨等方面都很不錯(cuò)，但降噪表現(xiàn)一般。

2、正新CST

正新CST是中國(guó)國(guó)家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證品牌，輪胎行業(yè)知名品牌，其公司廈門正新橡膠工業(yè)有限公司被評(píng)為極具影響力企業(yè)，同時(shí)也是廈門市高新技術(shù)企業(yè)，國(guó)內(nèi)最大橡膠輪胎生產(chǎn)企業(yè)之一。

它所生產(chǎn)的輪胎產(chǎn)品最大的特點(diǎn)是耐磨，性價(jià)比高。

3、海大

海大輪胎屬于五糧液集團(tuán)四川川橡集團(tuán)有限公司，公司主要研發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)全鋼子午線輪胎、半鋼子午線輪胎、斜交輪胎和橡膠制品。

公司是國(guó)家輪胎定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)和四川省唯一生產(chǎn)輪胎的大型骨干企業(yè)，中國(guó)西南最大的半鋼子午線輪胎生產(chǎn)基地。

4、三角

三角輪胎是三角集團(tuán)有限公司旗下的產(chǎn)品，成1***6年，擁有四十余年的專業(yè)輪胎生產(chǎn)制作歷史。

三角集團(tuán)旗下產(chǎn)品主要有：轎車和輕卡子午胎、卡客車子午胎、工程子午胎、巨型工程子午胎、巨型斜交工程胎以及普通斜交胎等，也是全國(guó)規(guī)模巨大的綜合性***銷研一體化的輪胎企業(yè)。

5、BCT首創(chuàng)

BCT首創(chuàng) 品牌為北京首都創(chuàng)業(yè)集團(tuán)所有，前身為北京輪胎廠，1999年資金重組形成的企業(yè)。

北京首都創(chuàng)業(yè)集團(tuán)，國(guó)家24家重點(diǎn)輪胎生產(chǎn)廠家之一，以先進(jìn)的應(yīng)用PIRELLI技術(shù)，開發(fā)和生產(chǎn)乘用、輕卡子、載重以及工程斜交胎為企業(yè)主要業(yè)務(wù)。

6、萬(wàn)力

萬(wàn)力是廣州市華南橡膠輪胎有限公司自主品牌，擁有近二十年的品牌發(fā)展歷史。

終于躋身國(guó)產(chǎn)輪胎行業(yè)有強(qiáng)大影響力的品牌行列，也是廣東輪胎行業(yè)的龍頭企業(yè)。

7、風(fēng)神

風(fēng)神輪胎股份有限公司是中國(guó)最大的全鋼子午線輪胎重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)之一和最大的工程機(jī)械輪胎生產(chǎn)企業(yè)。

公司是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，先后通過(guò)了ISO9001質(zhì)量體系、TS16949體系、E-MARK、美國(guó)DOT認(rèn)證、歐盟ECE等14項(xiàng)認(rèn)證，是國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)極少數(shù)通過(guò)以上認(rèn)證的企業(yè)之一。

8、回力、雙錢

回力和雙錢輪胎是上海輪胎橡膠股份有限公司生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，公司一家大型輪胎生產(chǎn)企業(yè)。

其生產(chǎn)的載重輪胎品種規(guī)格達(dá)130種之多，產(chǎn)品質(zhì)量已通過(guò)美國(guó)DOT和歐洲ECE認(rèn)證，且都達(dá)到了國(guó)外同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。

9、玲瓏

玲瓏輪胎是世界輪胎20強(qiáng)，所屬公司山東玲瓏橡膠有限公司，是全國(guó)三大輪胎生產(chǎn)廠家和全國(guó)最大工業(yè)企業(yè)之一。

主導(dǎo)產(chǎn)品輪胎有斜交胎、乘用輕卡子午胎、全鋼載重子午胎、特種胎等十大系列、近2000個(gè)規(guī)格品種。

10、成山

成山輪胎是山東成山橡膠股份有限公司旗下優(yōu)質(zhì)品牌，行業(yè)內(nèi)口碑極好。

成山輪胎通過(guò)了中國(guó)輪胎產(chǎn)品認(rèn)證委員會(huì)產(chǎn)品體系認(rèn)證和質(zhì)量認(rèn)證，共有八大系列，產(chǎn)品規(guī)格超240種，曾獲諸多榮譽(yù)。

周末下午茶|疫情期間多家車企為經(jīng)銷商“減負(fù)”;15城暫停限號(hào)政策

導(dǎo)?讀

2020年2月初，部分汽車類上市公司按照慣例紛紛發(fā)布了2020年1月份的產(chǎn)銷快報(bào)。本期單獨(dú)統(tǒng)計(jì)了商用車上市企業(yè)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，截止發(fā)稿時(shí)已發(fā)布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的商用車企業(yè)共有9家?？靵?lái)先睹為快吧?。ㄗⅲ荷鲜泄井a(chǎn)銷數(shù)據(jù)系自愿發(fā)布，因此有的車企雖然是上市公司，但卻不對(duì)外發(fā)布該項(xiàng)數(shù)據(jù)。）

要·點(diǎn)·速·覽

商用車

北汽福田：2020年1月銷量4.02萬(wàn)輛，增長(zhǎng)8.36%

江鈴汽車：2020年1月銷量1.48萬(wàn)輛，增長(zhǎng)5.56%

金龍客車：2020年1月銷量4814輛，增長(zhǎng)17.76%

宇通客車：2020年1月銷量2895輛，下降45.01%

中通客車：2020年1月銷量886輛，下降13.73%

華菱星馬：2020年1月銷量705輛，下降53.80%

曙光汽車：2020年1月銷量607輛，下降52.73%

安凱客車：2020年1月銷量377輛，下降38.30%

⑨亞星客車：2020年1月銷量164輛，下降45.15%

2020年2月12日，北汽福田汽車股份有限公司（證券代碼600166）發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)，其在2020年1月份實(shí)現(xiàn)汽車銷量4.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.36%。

其中，新能源汽車2020年1月銷量為73輛，同比下降89.23%。

2020年2月6日，江鈴汽車股份有限公司（證券代碼000550）發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)，其在2020年1月份的銷量為1.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.56%。

1月份，福特SUV依然在領(lǐng)界的拉動(dòng)下，獲得41.28%的增長(zhǎng)。唯一自主乘用車馭勝SUV持續(xù)大跌，僅售出119輛。

2020年2月13日，廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司（證券代碼600686）發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)。2020年1月實(shí)現(xiàn)汽車整車銷量4814輛，同比增長(zhǎng)17.76%。

2020年2月7日，鄭州宇通客車股份有限公司（證券代碼600066）發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)，其在2020年1月份的銷量為2895輛，同比下降45.01%。

2020年2月11日，中通客車控股股份有限公司（證券代碼000957）發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)，其在2020年1月份的銷量為886輛，同比下降13.73%。

2020年2月13日，華菱星馬汽車（集團(tuán)）股份有限公司（證券代碼600375）發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)，其在2020年1月份的中重卡銷量為705輛，同比下降53.80%。

2020年2月11日，遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司（證券代碼600303）發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)。2020年1月實(shí)現(xiàn)汽車整車銷量607輛，同比下降52.73%。

2020年2月6日，安徽安凱汽車股份有限公司（證券代碼000868）發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)，其在2020年1月份的銷量為377輛，同比下降38.30%。

2020年2月11日，揚(yáng)州亞星客車股份有限公司（證券代碼600213）發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)。2020年1月實(shí)現(xiàn)汽車銷量164輛，同比大幅下降45.15%。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

4S店注銷超1400家、退網(wǎng)超1000家…4S店洗牌加??？

產(chǎn)業(yè)&政策

疫情期4S店流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)激增?汽車流通協(xié)會(huì)緊急呼吁給予金融政策支持

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局2月3日消息顯示，2019年全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額61995.5億元，比去年下降3.3%。在41個(gè)工業(yè)大類行業(yè)中，28個(gè)行業(yè)利潤(rùn)總額比去年增加，13個(gè)行業(yè)減少，其中汽車制造業(yè)下降15.9%。

2019年汽車制造業(yè)利潤(rùn)總額同比減少15.9%

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局2月3日消息顯示，2019年全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額61995.5億元，比去年下降3.3%。在41個(gè)工業(yè)大類行業(yè)中，28個(gè)行業(yè)利潤(rùn)總額比去年增加，13個(gè)行業(yè)減少，其中汽車制造業(yè)下降15.9%。

北京2020年小客車指標(biāo)配額10萬(wàn)個(gè)?新能源購(gòu)車要等9年后

北上廣深這些國(guó)內(nèi)一些城市，除了房?jī)r(jià)高之外，車輛的號(hào)牌***也彌足珍貴。為了控制市區(qū)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)數(shù)量，當(dāng)?shù)厥姓?**取搖號(hào)來(lái)獲取購(gòu)車指標(biāo)的政策，但是隨著買車消費(fèi)者的越來(lái)越多，搖號(hào)中簽也變得越來(lái)越難。

15城暫停限號(hào)政策?減少民眾公共交通出行

2月3日，有媒體匯總了國(guó)內(nèi)暫停機(jī)動(dòng)車限號(hào)的城市名單，統(tǒng)計(jì)顯示，為防止疫情傳播，減少民眾公共交通出行，目前共有15座城市暫停了限號(hào)政策。

英國(guó)將從2035年起禁售燃油車，比原***提前5年

據(jù)路透社報(bào)道，英國(guó)******在2035年前禁止銷售所有搭載汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，包括混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車，這比之前的***提前了5年。英國(guó)首相鮑里斯?約翰遜將宣布這一***。這是英國(guó)為實(shí)現(xiàn)2050年零碳排放目標(biāo)而***取的一系列措施的一部分。

企?業(yè)

長(zhǎng)城汽車宣布進(jìn)軍印度市場(chǎng)，2021年實(shí)現(xiàn)哈弗、長(zhǎng)城EV雙品牌布局

2月5日，長(zhǎng)城汽車在第十五屆印度德里國(guó)際車展上，正式宣布進(jìn)軍印度市場(chǎng)。印度哈弗汽車有限公司市場(chǎng)和銷售總監(jiān)哈迪普·布拉爾表示：“印度市場(chǎng)將成為長(zhǎng)城汽車戰(zhàn)略布局中最重要的組成部分，未來(lái)長(zhǎng)城汽車將扎根印度，建立涵蓋研、產(chǎn)、供、銷的全業(yè)務(wù)生態(tài)鏈?！惫掀毡硎?，長(zhǎng)城汽車將在2021年為印度消費(fèi)者帶來(lái)旗下兩個(gè)品牌：一是包含目前全系SUV車型產(chǎn)品的哈弗品牌；另一個(gè)是長(zhǎng)城EV品牌。

FCA集團(tuán)2019年凈利潤(rùn)30億美元，下滑19%

2月6日，菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（FCA）發(fā)布了2019年第四季度及全年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2019全年，F(xiàn)CA營(yíng)收達(dá)1190億美元（約合人民幣8307億元），同比下降2%；凈利潤(rùn)下滑19%至30億美元（約合人民幣209億元）。

通用汽車2019年凈利潤(rùn)67億美元：在華收益下降四成

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月5日上午，通用汽車發(fā)布了2019年第四季度和全年財(cái)務(wù)報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，通用汽車全年凈收入為1372億美元，同比下降6.7%；凈利潤(rùn)為67億美元，同比下降17.4%。此外，財(cái)報(bào)顯示，2019年通用汽車在中國(guó)合資公司中的股權(quán)收益為11.32億美元，同比下降了42.8%。2019年全年，通用汽車在中國(guó)的新車銷量下降了15%，共計(jì)309萬(wàn)輛。

本田汽車第三季度經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)1666.5億日元

本田汽車第三季度經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)1666.5億日元，市場(chǎng)預(yù)估1466.2億日元；預(yù)計(jì)全年經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)7300億日元，此前預(yù)測(cè)6900億日元。

沃爾沃汽車2019年?duì)I業(yè)收入2741億瑞典克朗?同比增8.5%

沃爾沃汽車公布2019年財(cái)報(bào)，2019年?duì)I業(yè)收入達(dá)到2741億瑞典克朗（1瑞典克朗=0.7251人民幣），相較于2018年的2527億瑞典克朗，同比增長(zhǎng)8.5%。2019年?duì)I業(yè)利潤(rùn)為143億瑞典克朗，較2018年的142億瑞典克朗同比增長(zhǎng)0.8%?，F(xiàn)金流量相較于2018年增長(zhǎng)超過(guò)一倍，達(dá)116億瑞典克朗。2019全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)率為5.2%，2018年為5.6%。

因安全氣囊存隱患?奧迪在美國(guó)召回10.7萬(wàn)臺(tái)

據(jù)底特律汽車新聞網(wǎng)報(bào)道，大眾汽車正在美國(guó)召回旗下豪華品牌奧迪銷售的近10.7萬(wàn)輛汽車，原因是搭載的高田安全氣囊可能無(wú)***常工作，或者在碰撞中導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。

特斯拉上海工廠2月10日復(fù)工生產(chǎn)，臨港將全力協(xié)調(diào)實(shí)際困難?

2月8日上午，上海市舉行市***專題新聞發(fā)布會(huì)，市***新聞發(fā)言人徐威表示，位于上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)的特斯拉上海工廠，定于2月10號(hào)復(fù)工生產(chǎn)。臨港新片區(qū)管委會(huì)表示，針對(duì)特斯拉等重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)的特點(diǎn)和復(fù)工中碰到的實(shí)際困難，將全力協(xié)調(diào)，幫助企業(yè)盡快投入生產(chǎn)，能夠正常生產(chǎn)。

特斯拉因疫情暫時(shí)關(guān)閉中國(guó)所有門店?

據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)特斯拉公司一名銷售人員在2月2日發(fā)布的一則網(wǎng)上帖子，特斯拉已經(jīng)暫時(shí)關(guān)閉了在中國(guó)大陸的全部門店。截至本周四，特斯拉中國(guó)聯(lián)絡(luò)處還沒(méi)有回應(yīng)媒體的置評(píng)請(qǐng)求。

現(xiàn)代汽車回應(yīng)零部件短缺將暫停在韓生產(chǎn)：暫不知情?

日前，據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，由于中國(guó)零部件短缺，現(xiàn)代汽車將在韓國(guó)暫停生產(chǎn)。在此之前，據(jù)路透社報(bào)道，1月31日，現(xiàn)代汽車發(fā)言人曾表示，該公司***在韓國(guó)暫停生產(chǎn)PALISADE車型，以應(yīng)對(duì)因中國(guó)新型冠狀病毒感染的肺炎疫情造成的零部件供應(yīng)中斷。對(duì)此，現(xiàn)代汽車中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“暫時(shí)未收到相關(guān)消息。”

豐田、現(xiàn)代再次推遲中國(guó)工廠復(fù)工時(shí)間至2月17日

1月30日，特斯拉高管在與投資者的電話會(huì)議上表示，由于擔(dān)心感染冠狀病毒，中國(guó)已要求暫時(shí)關(guān)閉特斯拉在上海的新工廠，這將推遲國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3的生產(chǎn)。

戴姆勒預(yù)計(jì)2019年利潤(rùn)減半，奔馳銷售回報(bào)率降至4%

豐田汽車與現(xiàn)代汽車紛紛宣布推遲中國(guó)工廠復(fù)工時(shí)間至2月17日。其中，豐田汽車明確表示，考慮到國(guó)務(wù)院和地方***的指導(dǎo)方針、以及疫情對(duì)零部件和物流帶來(lái)的影響，豐田汽車決定延長(zhǎng)停產(chǎn)時(shí)間。據(jù)了解，豐田汽車目前在中國(guó)有12個(gè)整車及零部件工廠，原本***停產(chǎn)至2月9日。

日產(chǎn)推遲中國(guó)工廠復(fù)工時(shí)間

日產(chǎn)汽車2月4日宣布了推遲位于中國(guó)的6個(gè)生產(chǎn)基地復(fù)工時(shí)間的方針。位于廣東省等地的4處基地推遲至10日以后，湖北省的2處基地推遲至14日以后由于新型肺炎的影響，在日系車廠商中，豐田和本田等已決定推遲中國(guó)工廠的復(fù)工時(shí)間。

理想汽車原預(yù)計(jì)2月和3月交付的新車將延期交付

理想汽車發(fā)布春節(jié)后交付安排通知：受全國(guó)及各地疫情防控影響，針對(duì)于原預(yù)計(jì)交付時(shí)間為2月份、3月份的用戶，會(huì)努力將延期交付時(shí)間控制在一個(gè)月以內(nèi)。對(duì)于具體延后時(shí)間，理想汽車表示，將在2月15日前根據(jù)供應(yīng)商復(fù)工后的供應(yīng)情況與用戶溝通。少部分已經(jīng)在春節(jié)前生產(chǎn)完成還未交付的車輛，將從2月10號(hào)起根據(jù)各地復(fù)工安排為用戶陸續(xù)開啟交付。

福特取消2月經(jīng)銷商銷售目標(biāo)/增加返利補(bǔ)貼

近日，福特汽車官方宣布為了緩解經(jīng)銷商壓力，福特全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)制定了銷售政策，資金支持，服務(wù)三類共八項(xiàng)政策，包含減免銷量考核、降低返利門檻以及庫(kù)存減息等多項(xiàng)措施，力求和經(jīng)銷商伙伴共克難關(guān)。

一汽馬自達(dá)推多項(xiàng)措施助經(jīng)銷商減負(fù)

一汽馬自達(dá)官方獲悉，為減少***肺炎病毒疫情對(duì)經(jīng)銷商合作伙伴的影響和經(jīng)營(yíng)壓力，一汽馬自達(dá)推出了多項(xiàng)措施，來(lái)減輕經(jīng)銷商壓力的同時(shí)，也更好地服務(wù)用戶和消費(fèi)者。

一汽奔騰全國(guó)200余家經(jīng)銷商線上開業(yè)?24小時(shí)在線服務(wù)

2月8日，從一汽奔騰官方獲悉，該品牌全國(guó)200余家經(jīng)銷商已經(jīng)在線上開業(yè)，可24小時(shí)在線提供車輛的服務(wù)，包括足不出戶一鍵買車的線上營(yíng)銷等。

疫情影響波及全球零部件供應(yīng)?菲亞特克萊斯勒考慮關(guān)閉一歐洲工廠

據(jù)路透社報(bào)道，新型冠狀病毒疫情加劇正在威脅周全球汽車產(chǎn)業(yè)。菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)警告稱，如果中國(guó)零部件供應(yīng)商無(wú)法恢復(fù)生產(chǎn)，其在歐洲的一家工廠可能在兩到四周內(nèi)關(guān)閉停產(chǎn)。

長(zhǎng)城歐拉為經(jīng)銷商提供六大支持舉措

長(zhǎng)城歐拉為旗下經(jīng)銷商提供了考核減負(fù)、財(cái)務(wù)減負(fù)、金融減負(fù)、賦能經(jīng)銷商多維度服務(wù)、賦能一線銷售團(tuán)隊(duì)和人員、賦能湖北疫區(qū)經(jīng)銷商六大支持舉措。

主動(dòng)調(diào)整月度目標(biāo)、政策?東風(fēng)雪鐵龍多措并舉助經(jīng)銷商渡難關(guān)

東風(fēng)雪鐵龍為保障經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)水平，主動(dòng)對(duì)月度目標(biāo)、政策、商務(wù)行動(dòng)進(jìn)行了調(diào)整，從降低目標(biāo)門檻、增加金融免息支持、增加終端人員安全防護(hù)補(bǔ)貼等方面制定了詳細(xì)的措施。

產(chǎn)?品

特斯拉Model?3領(lǐng)跑美國(guó)電動(dòng)汽車排行榜?成去年銷量唯一增長(zhǎng)車型?

據(jù)外媒報(bào)道，2019年第四季度美國(guó)十大電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車排行榜上擠滿了可持續(xù)交通領(lǐng)域最著名的品牌。然而，榜單上只有一款電動(dòng)汽車車型的銷量同比出現(xiàn)了積極的變化，即特斯拉Model?3。知名數(shù)據(jù)專家凱文·魯克(Kevin?Rooke)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)表明，在2018年至2019年之間，Model?3在美國(guó)的銷量增長(zhǎng)了14%。

特斯拉Model?Y最新續(xù)航里程達(dá)315英里

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉Model?Y獲得了美國(guó)環(huán)境保護(hù)署的官方評(píng)級(jí)，確認(rèn)了一次充電的最新續(xù)航里程為315英里。上周，特斯拉宣布開始生產(chǎn)Model?Y，并確認(rèn)將于3月開始交付時(shí)。新的續(xù)航里程適用于目前可供訂購(gòu)的兩種型號(hào)的Model?Y：Model?Y遠(yuǎn)程雙電機(jī)版和Model?Y性能版。

NIO?OS/NIO?Pal滑板車?蔚來(lái)斬獲兩項(xiàng)iF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)

蔚來(lái)ES8/ES6所搭載的NIO?OS信息系統(tǒng)憑借業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的“快速控制”功能和高效美觀的人機(jī)界面交互設(shè)計(jì)，與蔚來(lái)原創(chuàng)生活方式品牌NIO?Life概念滑步車‘NIO?Pal’，一同在被譽(yù)為“設(shè)計(jì)界奧斯卡”的德國(guó)iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)評(píng)選中斬獲兩項(xiàng)iF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。

人?物

馬斯克今年凈資產(chǎn)增135億美元，全球富豪排名第一

特斯拉股價(jià)在今年的暴漲，讓馬斯克的個(gè)人凈資產(chǎn)增加了135億美元，在全球富豪中排名第一。根據(jù)彭博億萬(wàn)富豪指數(shù)提供的數(shù)據(jù)，馬斯克年初時(shí)在全球富豪中排名第35位；至周一收盤，他的凈資產(chǎn)已達(dá)到410億美元，超過(guò)戴爾創(chuàng)始人邁克爾·戴爾（Michael?Dell）和耐克聯(lián)合創(chuàng)始人菲爾·奈特（Phil?Knight）等人，排名升至第22位。

小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬：沒(méi)有看到特斯拉高估值的邏輯

小鵬汽車的創(chuàng)始人何小鵬在微博發(fā)文評(píng)價(jià)特斯拉股票大漲，他認(rèn)為，十年內(nèi)，智能汽車會(huì)有多家市值在1000億-10000億美元以上的公司，Tesla、蘋果都是非常有力的選手。汽車和手機(jī)差異巨大，很難形成巨大的贏者通吃和超高毛利，因此暫時(shí)沒(méi)有看到當(dāng)前如此高估值的邏輯。

福特管理層調(diào)整：吉姆·法利任COO?韓瑞麒將退休

2月8日，福特汽車公司宣布，吉姆·法利（Jim?Farley）被任命為福特汽車公司首席運(yùn)營(yíng)官（COO），將于今年3月1日正式生效。在此職位上，吉姆·法利將帶領(lǐng)福特汽車?yán)^續(xù)執(zhí)行“共創(chuàng)明天”（Creating?Tomorrow?Together）的戰(zhàn)略***，并向福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官韓愷特（Jim?Hackett）匯報(bào)。同時(shí)，現(xiàn)任汽車業(yè)務(wù)總裁韓瑞麒（Joe?Hinrichs）在為福特汽車服務(wù)19年之后正式退休。

科?技

特斯拉擬在實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛前推出拼車應(yīng)用

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉***在實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛之前，先推出自己的拼車應(yīng)用“特斯拉網(wǎng)絡(luò)”（Tesla?Network），而司機(jī)將享受特斯拉自己的司機(jī)保險(xiǎn)服務(wù)。特斯拉網(wǎng)絡(luò)在推出時(shí)***使用人類駕駛員，而不是全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。去年，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon?Musk）表示，在實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛之前，他對(duì)發(fā)布這款應(yīng)用持開放態(tài)度。

通用將使超級(jí)巡航半自動(dòng)駕駛拓展至22種車型

通用汽車周三宣布，***到2023年將其超級(jí)巡航半自動(dòng)高速公路駕駛員***系統(tǒng)擴(kuò)大到22種車型，其中包括明年的10種。該系統(tǒng)使用大量的傳感器、雷達(dá)和攝像頭來(lái)自動(dòng)控制、加速和剎車。通用汽車上月表示，將升級(jí)下一代超級(jí)巡航汽車，使其具備類似特斯拉自動(dòng)駕駛儀的換道功能。通用汽車目前只提供超級(jí)巡航的凱迪拉克CT6，上個(gè)月結(jié)束生產(chǎn)。

吉利投3.7億研發(fā)“健康汽車”?內(nèi)部人士回應(yīng)：項(xiàng)目處啟動(dòng)階段

2月4日，浙江吉利控股集團(tuán)發(fā)布消息稱，其決定將由吉利汽車先期投入3.7億元人民幣，啟動(dòng)具備病毒防范功能的“全方位健康汽車”的研發(fā)工作。對(duì)此，吉利集團(tuán)內(nèi)部人士表示，目前項(xiàng)目處于初始啟動(dòng)階段，具體時(shí)間表有待確認(rèn)。

雷克薩斯準(zhǔn)備推出搭載L2級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)車型

雷克薩斯今年將推出其首款配備自動(dòng)駕駛功能的汽車，但在發(fā)布升級(jí)版之前，消費(fèi)者將無(wú)法使用這一功能。早在2017年的東京車展中，雷克薩斯就已經(jīng)預(yù)告過(guò)這個(gè)項(xiàng)目。雷克薩斯總裁佐藤浩二在豐田汽車新聞發(fā)布會(huì)上表示，L2級(jí)別技術(shù)將***用人機(jī)協(xié)作模式，遵守“以人為本”的服務(wù)體驗(yàn)原則，并且牢記駕駛本身對(duì)于豪車用戶的價(jià)值與意義。

Uber獲加州批準(zhǔn)，將重啟無(wú)人駕駛測(cè)試

Uber獲得批準(zhǔn)，允許在加州重啟無(wú)人駕駛測(cè)試項(xiàng)目，汽車將會(huì)配備備用司機(jī)。周三時(shí)，加州車輛管理局向Uber旗下無(wú)人駕駛部門Uber?Advanced?Technologies發(fā)放許可證。Uber稱，暫時(shí)沒(méi)有***在加州測(cè)試無(wú)人駕駛汽車，如果真準(zhǔn)備這樣做，會(huì)通知相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)。

投融資

蔚來(lái)汽車宣布完成1億美元可轉(zhuǎn)債融資

蔚來(lái)汽車公告稱，近期已完成累計(jì)1億美元的可轉(zhuǎn)債融資，投資方為兩家亞洲投資基金，數(shù)額分別為7000萬(wàn)美元和約3000萬(wàn)美元。

豐田與松下宣布組建電動(dòng)汽車電池合資公司

日本豐田汽車公司與松下公司周一宣布，雙方已同意組建一家合資公司，專門生產(chǎn)電動(dòng)汽車所使用的棱柱式電池。新公司將開發(fā)可用于任何電動(dòng)汽車的電池，而不是僅限于豐田的汽車。該公司將于4月1日投入運(yùn)營(yíng)，豐田持股51%，松下持有剩余股份。

理想汽車新增四位股東，注冊(cè)資本增幅達(dá)6.21%

2月3日，北京車和家信息技術(shù)有限公司發(fā)生工商變更，新增四位股東，包括中金資本的投資實(shí)體之一廈門市海絲啟盟股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）、北京王科科技有限公司、北京興銳未來(lái)科技發(fā)展有限公司以及龍珠資本旗下的車美（上海）企業(yè)管理咨詢合伙企業(yè)（有限合伙）。此外，林阿珍退出公司董事，其注冊(cè)資本也從約6.83億增至約7.25億，增幅為6.21%。

富達(dá)基金減持特斯拉?持股比例不足3%?

根據(jù)富達(dá)基金和特斯拉向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）遞交的文件顯示，富達(dá)基金持有特斯拉的股份減持至538.1萬(wàn)股，持股比例降低至2.983%，下降幅度高達(dá)40.82%。富達(dá)基金一直是特斯拉的外部大股東，不過(guò)近年一直在減持特斯拉的持股數(shù)量。2019年2月富達(dá)基金遞交SEC的文件顯示，其擁有特斯拉909.3萬(wàn)股，當(dāng)時(shí)持股比例達(dá)5.291%，較前一年下降約46%。

抗擊疫情?車企在行動(dòng)

（排名不分先后，名單更新中）

1、上汽通用五菱聯(lián)合供應(yīng)商通過(guò)改建生產(chǎn)線的方式轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩，按照生產(chǎn)設(shè)備、人工等***的配置情況，口罩的日生產(chǎn)量預(yù)計(jì)可以達(dá)到170萬(wàn)個(gè)。

2、廣汽集團(tuán)正主動(dòng)研究打造用于加工生產(chǎn)口罩的設(shè)備和生產(chǎn)線的方案，以及積極探討生產(chǎn)口罩，為防控疫情出力。

3、吉利控股集團(tuán)針對(duì)疫情捐贈(zèng)的物資50輛MPV車型吉利嘉際已經(jīng)于2月3日抵達(dá)武漢，并正式交付給武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)新型冠狀病毒疫情防控指揮部。

4、大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）聯(lián)合旗下大眾汽車品牌、奧迪、斯柯達(dá)、保時(shí)捷和賓利等品牌，及合資企業(yè)一汽-大眾、上汽大眾共同捐資1.2億元人民幣馳援抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情。

5、比亞迪稱，口罩和消毒液預(yù)計(jì)將在2月17日前后量產(chǎn)出貨?？谡之a(chǎn)能本月底可達(dá)500萬(wàn)只/天，消毒液產(chǎn)能5萬(wàn)瓶/天，直至疫情緩解和消除。

6、2月9日至3月8日，全國(guó)的小鵬G3車主可在小鵬汽車超級(jí)充電站免費(fèi)充電

7、東風(fēng)公司啟動(dòng)第三批捐贈(zèng)行動(dòng)，再次向湖北捐贈(zèng)2000萬(wàn)元款物支援抗擊疫情工作。?

8、廣汽集團(tuán)通過(guò)廣州市慈善會(huì)向市衛(wèi)健委捐贈(zèng)500萬(wàn)元現(xiàn)金、價(jià)值300萬(wàn)的20輛廣汽傳祺汽車以及2000件手術(shù)衣、1萬(wàn)個(gè)N95口罩等防護(hù)用品，總價(jià)值約835萬(wàn)元，將由衛(wèi)健委統(tǒng)籌分配到各個(gè)醫(yī)院。?

9、2月5日下午，奇瑞控股集團(tuán)旗下奇瑞瑞弗特種車輛技術(shù)有限公司車間內(nèi)，經(jīng)過(guò)十余天加班趕產(chǎn)的20輛負(fù)壓救護(hù)車全部完工并順利交付。據(jù)悉這批負(fù)壓救護(hù)車將發(fā)往防疫形勢(shì)嚴(yán)重地區(qū)，用于重大傳染病人的安全隔離與轉(zhuǎn)運(yùn)。?

10、2月5日，武漢雷神山醫(yī)院建成當(dāng)天，30輛上汽大通負(fù)壓救護(hù)車趕到現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)陣以待；與此同時(shí)，另外25輛正在上汽大通無(wú)錫工廠進(jìn)行最后的安裝調(diào)試，將星夜兼程最遲2月6日抵達(dá)武漢。?

11、為了守護(hù)廣大奮戰(zhàn)在出行保障一線的工作人員，在北汽集團(tuán)的統(tǒng)一安排部署下，BEIJING?品牌在出租車、網(wǎng)約車、駕校培訓(xùn)領(lǐng)域與逆行英雄共筑防疫的三道“鋼鐵長(zhǎng)城”。?

12、愛馳汽車將捐贈(zèng)價(jià)值100萬(wàn)元的醫(yī)療物資及其他形式的支援給上饒市經(jīng)開區(qū)，統(tǒng)一用于抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情工作。

13、考慮到目前國(guó)內(nèi)醫(yī)療及防控物資緊缺，比亞迪海外分公司發(fā)揮其駐地的便利優(yōu)勢(shì)，在國(guó)外***購(gòu)了價(jià)值100萬(wàn)元的疫情防控物資N95口罩，為奮戰(zhàn)在抗擊疫情第一線的工作者提供必要的幫助和支持。

14、長(zhǎng)安新能源聯(lián)合T3出行和車來(lái)出行免費(fèi)提供15輛車，包括11輛逸動(dòng)EV460和4輛奔奔EV，目前，車輛已交付重慶兩江新區(qū)的醫(yī)療機(jī)構(gòu)，為沖在疫情第一線的醫(yī)護(hù)人員***。

15、2月3日，長(zhǎng)城汽車決定將10輛總價(jià)值115萬(wàn)元的長(zhǎng)城炮皮卡捐贈(zèng)給重慶市慈善總會(huì)，用于支援重慶地區(qū)的防疫應(yīng)急工作，為防疫保障做好“愛心接力棒”。

16、吉利集團(tuán)攜手李書福公益基金會(huì)設(shè)立2億元新型肺炎疫情防控專項(xiàng)基金，用于支援湖北、廣東、浙江、河南等全國(guó)新型肺炎疫情嚴(yán)重地區(qū)的疫情防控工作。吉利控股集團(tuán)同時(shí)表示將根據(jù)疫情防控需要，適時(shí)進(jìn)一步擴(kuò)增專項(xiàng)基金的資金規(guī)模。

17、上汽榮威協(xié)同上汽乘用車鄭州生產(chǎn)基地，克服***期人手不足、車輛短缺等諸多困難，在6小時(shí)內(nèi)完成首批榮威RX5?eMAX防疫車調(diào)配并交付鄭州市疾病預(yù)防控制中心。此前，上汽集團(tuán)攜下屬企業(yè)捐贈(zèng)2200萬(wàn)現(xiàn)金和醫(yī)療物資，積極履行社會(huì)責(zé)任，為抗擊新型冠狀病毒疫情貢獻(xiàn)力量。?

18、廣汽集團(tuán)將追加捐贈(zèng)900萬(wàn)元現(xiàn)金及物資，用于新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作，其中廣汽集團(tuán)總部800萬(wàn)元，廣汽三菱100萬(wàn)元。連同1月26日捐贈(zèng)，廣汽集團(tuán)迄今已累計(jì)捐贈(zèng)1400萬(wàn)元現(xiàn)金及物資。?

19、沃爾沃（亞太）宣布，將通過(guò)上海市醫(yī)藥衛(wèi)生發(fā)展基金會(huì)成立抗擊新型冠狀病毒專項(xiàng)資金，首批100萬(wàn)捐助將定向支持上海市公共衛(wèi)生臨床中心的新型冠狀病毒發(fā)病機(jī)理、臨床救治研究、疫苗研發(fā)以及關(guān)聯(lián)藥物的研制。

20、豐田汽車公司與豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司攜手一汽豐田汽車有限公司和廣汽豐田汽車有限公司，通過(guò)中國(guó)紅十字基金會(huì)等機(jī)構(gòu)捐助資金1000萬(wàn)元，用于購(gòu)買醫(yī)療用品，支援武漢等地區(qū)抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情。

21、抗擊疫情盡所能，東風(fēng)風(fēng)行推出五大關(guān)愛服務(wù)，助力東風(fēng)風(fēng)行車主，以及東風(fēng)風(fēng)行車型將獲得更好的防疫服務(wù)。

22、本田技研工業(yè)株式會(huì)社與本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司宣布向湖北省紅十字會(huì)捐贈(zèng)1000萬(wàn)元。

23、江淮汽車宣布通過(guò)武漢市紅十字會(huì)捐贈(zèng)1000萬(wàn)元現(xiàn)金，馳援武漢市防控新型冠狀病毒感染的肺炎疫情。并派出9輛格爾發(fā)重卡、1輛瑞風(fēng)M6商務(wù)車，與其他物流公司的3輛重卡組成應(yīng)急車隊(duì)，滿載8個(gè)品種、300噸新鮮蔬菜，由合肥周谷堆大興農(nóng)產(chǎn)品國(guó)際物流園出發(fā)駛向武漢。

24、長(zhǎng)安汽車集團(tuán)決定捐贈(zèng)1000萬(wàn)元人民幣，全力馳援新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作。其中長(zhǎng)安汽車捐贈(zèng)500萬(wàn)元，長(zhǎng)安福特捐贈(zèng)200萬(wàn)元，長(zhǎng)安馬自達(dá)捐贈(zèng)200萬(wàn)元，長(zhǎng)安跨越捐贈(zèng)100萬(wàn)元。?

25、福特中國(guó)聯(lián)手福特總部Ford?Fund共同捐助價(jià)值100萬(wàn)的醫(yī)療物資。福特汽車在華合資公司江鈴福特定向武漢捐贈(zèng)10輛福特全順負(fù)壓監(jiān)護(hù)型救護(hù)車。負(fù)壓監(jiān)護(hù)型救護(hù)車目前屬于疫區(qū)應(yīng)急保障不可或缺的短缺物資。江鈴汽車在江鈴集團(tuán)和福特汽車的大力支持下，緊急召回員工，調(diào)動(dòng)各方***，加班加點(diǎn)生產(chǎn)福特全順負(fù)壓救護(hù)車，馳援疫區(qū)。

26、長(zhǎng)城汽車決定向湖北省慈善總會(huì)捐贈(zèng)人民幣500萬(wàn)元，支援新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控。?

27、上汽大眾汽車有限公司通過(guò)上海慈善機(jī)構(gòu)向全國(guó)疫情嚴(yán)重地區(qū)捐贈(zèng)800萬(wàn)元人民幣，用于支持疫情防控工作。

28、梅賽德斯-奔馳管理層、中國(guó)青少年發(fā)展基金會(huì)、經(jīng)銷商合作伙伴代表組成的星愿基金管委會(huì)迅速啟動(dòng)重大疫情應(yīng)對(duì)機(jī)制，在三天時(shí)間內(nèi)已完成了第一批資助項(xiàng)目的800萬(wàn)元善款的撥付。?

29、江淮大眾汽車有限公司決定捐款200萬(wàn)元人民幣，用于支持新型冠狀病毒的相關(guān)防治工作。

30、日產(chǎn)汽車公司、日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司及日產(chǎn)汽車在華合資公司——東風(fēng)汽車有限公司捐贈(zèng)500萬(wàn)元人民幣和10萬(wàn)副口罩，用以支援湖北省針對(duì)新型冠狀病毒肺炎患者的救治工作。?

31、蔚來(lái)用戶信托理事會(huì)決定，籌集500萬(wàn)元專項(xiàng)資金用于抗擊新型肺炎，具體使用方向包括成立300萬(wàn)元的抗肺炎用戶關(guān)懷專項(xiàng)基金以及200萬(wàn)元的蔚來(lái)用戶抗肺炎公益基金。

32、為了助力早日遏制住疫情，奇瑞控股集團(tuán)有限公司決定捐贈(zèng)1000萬(wàn)元，馳援疫情防控。?奇瑞發(fā)揮全球渠道優(yōu)勢(shì)，從以色列、巴西、俄羅斯、阿根廷等10余個(gè)國(guó)家全力籌措國(guó)內(nèi)緊缺醫(yī)療防護(hù)物資，現(xiàn)已陸續(xù)抵達(dá)國(guó)內(nèi)！

33、比亞迪股份有限公司決定：通過(guò)比亞迪慈善基金會(huì)向湖北省慈善總會(huì)捐贈(zèng)愛心資金人民幣1000萬(wàn)元，用于支持防控新型冠狀病毒感染肺炎疫情。

34、現(xiàn)代汽車集團(tuán)捐贈(zèng)1500萬(wàn)元馳援武漢，（包括500萬(wàn)元從韓國(guó)緊急***購(gòu)的口罩，護(hù)目鏡等急需物品）。?

35、哪吒汽車決定緊急向湖北省慈善總會(huì)捐款人民幣100萬(wàn)元，用于當(dāng)前疫情防控支援。

36、捷豹路虎（中國(guó)）投資有限公司聯(lián)合奇瑞捷豹路虎汽車有限公司捐款800萬(wàn)元，用于當(dāng)前疫情防控支援及重大流行疾病中小學(xué)校園預(yù)防。

37、通用汽車（中國(guó)）公司將通過(guò)中國(guó)紅十字基金會(huì)捐款人民幣500萬(wàn)元，馳援抗擊新型冠狀病毒疫情，并向全體奮戰(zhàn)在防控前線的醫(yī)護(hù)人員致以最崇高的敬意！

38、一汽-大眾汽車有限公司協(xié)同旗下大眾、奧迪、捷達(dá)三大品牌，向發(fā)生疫情的地區(qū)捐贈(zèng)600萬(wàn)元人民幣，用于抗擊新型冠狀病毒感染的肺炎疫情。

39、東風(fēng)小康捐贈(zèng)500萬(wàn)元車輛馳援湖北省，抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情。

40、東風(fēng)本田發(fā)布消息，決定向武漢捐贈(zèng)300萬(wàn)元現(xiàn)金，并緊急調(diào)集可用物資，籌集標(biāo)準(zhǔn)型白色有帽防護(hù)服400套、乳膠手套1000雙、醫(yī)用口罩1200個(gè)，捐贈(zèng)給疫情應(yīng)急車隊(duì)使用。

41、特斯拉將捐助500萬(wàn)元人民幣專項(xiàng)資金用于協(xié)助中國(guó)***支持疾控中心以及其他機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)本次疫情。同時(shí)，中國(guó)區(qū)劃撥預(yù)算500萬(wàn)元人民幣，以補(bǔ)貼疫情期間車主***超級(jí)充電站的能源費(fèi)用。

42、小鵬汽車決定向武漢等地醫(yī)療機(jī)構(gòu)捐贈(zèng)人民幣?300?萬(wàn)元醫(yī)療物資、車輛與服務(wù)，支援一線防疫工作。

43、威馬汽車宣布捐助400萬(wàn)元物資，包括口罩在內(nèi)的醫(yī)護(hù)用品，防疫工作用車以及現(xiàn)金款項(xiàng)等，全力馳援當(dāng)?shù)胤酪吖ぷ鳌?/p>

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

金龍客車在蘇州稱作海格，請(qǐng)問(wèn)和廈門金龍是同一家么？

作者?|?拉面安

來(lái)源?|?汽車服務(wù)世界（ID：asworld168）

今年以來(lái)，經(jīng)銷商巨頭們儼然一副加速衰敗的勢(shì)頭。

繼龐大之后，正通集團(tuán)和潤(rùn)東汽車也于這兩天分別宣布了“確認(rèn)賣身”、“股權(quán)被凍結(jié)”的消息。

10月20日，正通汽車發(fā)布公告稱，控股股東JoyCapital及王木清與廈門信達(dá)股份有限公司訂立股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，擬以現(xiàn)金方式、收購(gòu)正通汽車控股股東持有帶投票表決權(quán)的29.9%股份。交易完成后，廈門信達(dá)將成為正通的最大單一股東。

10月22日，潤(rùn)東汽車新增股權(quán)凍結(jié)信息，常州市上瑞汽車銷售服務(wù)有限公司持有的7400萬(wàn)權(quán)益被凍結(jié)；而在8月，潤(rùn)東汽車已經(jīng)發(fā)布公告稱被債權(quán)人申請(qǐng)破產(chǎn)重組。

正通汽車出售股份的公告

企查查顯示：潤(rùn)東汽車新增股權(quán)凍結(jié)

在重生與危機(jī)邊緣徘徊的正通、潤(rùn)東、廣匯，包括已經(jīng)完成破產(chǎn)重組、正在力挽狂瀾的龐大，其實(shí)是“中國(guó)第一批4S店集團(tuán)”的縮影。

跌落神壇的經(jīng)銷商巨頭們

上半年，包括廣匯、龐大、永達(dá)、正通、潤(rùn)東等在內(nèi)的諸多國(guó)內(nèi)汽車經(jīng)銷商，他們的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)幾乎都是“降”字當(dāng)頭。

據(jù)國(guó)內(nèi)10家主流汽車經(jīng)銷商集團(tuán)披露的年中財(cái)報(bào)顯示，有7家集團(tuán)出現(xiàn)營(yíng)收和凈利潤(rùn)的同比下滑，僅3家實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)的逆勢(shì)增長(zhǎng)。其中，廣匯汽車?yán)麧?rùn)下滑超6成，成為下滑幅度最大的4S店集團(tuán)。

制表：汽車服務(wù)世界

而從2018年開始，以龐大、正通、潤(rùn)東、廣匯為代表的經(jīng)銷商巨頭紛紛開始跌落神壇。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，10家主流上市汽車經(jīng)銷商集團(tuán)（廣匯汽車、中升汽車、永達(dá)汽車、國(guó)機(jī)汽車、正通汽車、龐大集團(tuán)、廣匯寶信、美東汽車、和諧汽車、潤(rùn)東汽車）2020年上半年年報(bào)中顯示有6家市值縮水，廣匯、龐大、潤(rùn)東、正通均包含其中。

其中影響力最大的無(wú)疑是龐大的“盛世危機(jī)”。自2018年初起，龐大就深陷賣店、關(guān)店、被罰、股東減持等負(fù)面消息中，一直到2018年5月龐大正式提交“破產(chǎn)重組”申請(qǐng)之后，才逐漸從風(fēng)波中走出。如今，龐大雖然受益?zhèn)鶆?wù)重組，在今年上半年實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，但是否能夠神壇歸位？答案不得而知。

最近，除了正通、潤(rùn)東已經(jīng)明確無(wú)法通過(guò)自身解決危機(jī)之外，國(guó)內(nèi)最大的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)——廣匯汽車也被爆出了“深陷資金緊張”的傳聞。

廣匯汽車資產(chǎn)負(fù)債表顯示，公司賬面現(xiàn)金226億元，看起來(lái)資金充裕。然而，在負(fù)債端，公司長(zhǎng)短期借款和應(yīng)付債券高達(dá)582億元。

有機(jī)構(gòu)在10月12日統(tǒng)計(jì)，廣匯汽車5日內(nèi)陸股通資金呈現(xiàn)持續(xù)流出狀態(tài)，僅10月12日陸股通資金凈流出11.01萬(wàn)元；5日內(nèi)北上資金累計(jì)凈賣出87.24萬(wàn)元，外資近期有持續(xù)流出的跡象。

針對(duì)這一情況，有多個(gè)投資者詢問(wèn)廣匯汽車董秘，關(guān)于公司股價(jià)、市值暴跌的原因，但廣匯汽車方面并未具體說(shuō)明。

此外，國(guó)機(jī)汽車下屬德國(guó)子公司也在9月申請(qǐng)破產(chǎn)，最大程度降低損失。

4S店上半年生存現(xiàn)狀：

注銷超1400家、退網(wǎng)超1000家、賺錢的不到3成

經(jīng)銷商集團(tuán)發(fā)展不順利，與之命脈相連的4S店們境況也可想而知。

中國(guó)流通協(xié)會(huì)公布了幾組數(shù)據(jù)，表明了上半年4S店群體的生存現(xiàn)狀。

1、上半年有1019家4S店相繼退網(wǎng)，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)數(shù)量結(jié)束增勢(shì)；

2、近八成4S店的新車銷量處于下滑趨勢(shì)，新車整體毛利率下降至-3.5%，“銷售即虧損”局面進(jìn)一步加??；

3、4S店寄以厚望的售后業(yè)務(wù)，毛利率也略有下降；

4、近3萬(wàn)家經(jīng)銷商中，38.3%的經(jīng)銷商出現(xiàn)虧損，32.9%的經(jīng)銷商持平，只有28.8%的經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)盈利。

流通協(xié)會(huì)分析并預(yù)測(cè)：出現(xiàn)這樣的狀況，除了疫情影響之外，還因?yàn)樽远径纫院螅?S店網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入了比較集中的調(diào)整階段，下半年可能還會(huì)持續(xù)。

而在5月份，《汽車服務(wù)世界》亦統(tǒng)計(jì)了一組數(shù)據(jù)：1月1日-5月12日，全國(guó)范圍內(nèi)已有1345家汽車經(jīng)銷商登記注銷。在這近1400家汽車4S店中，近六成是創(chuàng)立時(shí)間3年以內(nèi)的企業(yè)。

如果真像流通協(xié)***預(yù)測(cè)的那般，下半年4S店還會(huì)是調(diào)整狀態(tài)，走向究竟是好是壞？暫時(shí)無(wú)法估計(jì)，但4S店的壓力并不會(huì)變小已經(jīng)是基本事實(shí)。

有相關(guān)人士指出：臨近四季度，4S店們?nèi)_擊全年銷售目標(biāo)的壓力不減，雖然廠家有給予一定支撐政策，但是拉動(dòng)效果不強(qiáng)，價(jià)格折讓力度相對(duì)較大。此外，部分廠家進(jìn)一步提高了4S店的任務(wù)指標(biāo)，致使經(jīng)銷商難以達(dá)成任務(wù)，庫(kù)存增加、收益下滑。

亦有人強(qiáng)調(diào)：下半年市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力，廠家填補(bǔ)市場(chǎng)的預(yù)期不容易實(shí)現(xiàn)。各家車企業(yè)績(jī)止跌回升的背后，是成千上萬(wàn)家汽車經(jīng)銷商，背負(fù)著艱巨的任務(wù)，承受著巨大壓力。

這種情況下，更多4S店撐不下去，也不無(wú)可能。

“龐大”們犯得2個(gè)致命錯(cuò)誤

龐大危機(jī)之時(shí)，有業(yè)內(nèi)分析人士分析：“龐慶華的個(gè)人際遇和龐大集團(tuán)的經(jīng)歷，雖然和其不斷擴(kuò)張的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略有關(guān)，但也在一定程度上反映了經(jīng)銷商的生存境況?！?/p>

事實(shí)的確如此，***取“急速擴(kuò)張戰(zhàn)略”的不止是龐大，第一批4S店集團(tuán)幾乎都是靠“擴(kuò)張”壯大的，且?guī)缀醵际巧鲜幸院缶土⒓葱袆?dòng)。

龐大登陸A股第二年年底，就把4S店和經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)分別快速擴(kuò)張到了754家和1429個(gè)；

正通上市第二年，以55億元收購(gòu)了規(guī)模是其兩倍的深圳市中汽南方，上演蛇吞象，成為寶馬、奧迪、捷豹路虎和沃爾沃等四大豪華品牌在華的核心經(jīng)銷商；

廣匯自2015年借殼踏入A股資本市場(chǎng)后，從未停止并購(gòu)的步伐。3年時(shí)間擴(kuò)張了279家4S店，僅2018年在收購(gòu)上就花了28億；

中升集團(tuán)在上市后的一年里，開店數(shù)量近乎翻倍；

……

擴(kuò)張步伐迅猛的“龐大”們犯了兩個(gè)錯(cuò)誤。

首先，忽視資金壓力盲目擴(kuò)張。

龐大從2010年開始到2013年，網(wǎng)點(diǎn)布局成本高達(dá)69億元，遠(yuǎn)高于公司所有者權(quán)益以及長(zhǎng)期借款合計(jì)規(guī)模。資金始終處于大量消耗、緊繃等狀態(tài)，即便上市以后獲得上百億募資，這一狀況也無(wú)法被扭轉(zhuǎn)。

正通與潤(rùn)東也是如此，其中正通的資金鏈短缺問(wèn)題可能存在長(zhǎng)達(dá)9年。有知情人透露：“正通汽車自2011年8月收購(gòu)中汽南方后，就因借錢并購(gòu)的方式背上了沉重的財(cái)務(wù)成本?！?/p>

其次，陷入信任危機(jī)而不自拔。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，許多汽車集團(tuán)在為“用人不善、經(jīng)營(yíng)能力抗風(fēng)險(xiǎn)能力低下、狂躁自大”等錯(cuò)誤買單，最終落魄到狂賣資產(chǎn)的洗牌階段，而這些行為導(dǎo)致的直接結(jié)果是造成員工、車主、包括管理機(jī)構(gòu)和資本方面的信任出現(xiàn)問(wèn)題，且可能未被高度重視或者有效整頓。

這樣的錯(cuò)誤在正通汽車身上有最集中的體現(xiàn)，且長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的時(shí)間。

2013年春節(jié)，正通汽車旗下的一門店被爆出拖欠員工工資，但高管的解釋卻是因?yàn)檐囐u太多了，責(zé)怪銷售為什么要賣那么多車。

2019年以來(lái)，正通失信于員工的行為更為頻繁。

有消息稱，2019年11月，正通集團(tuán)除了幾家業(yè)績(jī)比較好的門店，其余上百家門店無(wú)法準(zhǔn)時(shí)發(fā)工資；2020年1月，正通所有員工的發(fā)薪拖欠情況全部跨月，也就是1月發(fā)2019年11月的工資，而12月份的工資雖承諾在2月發(fā)放，但后卻改為發(fā)一部分，且絕大多數(shù)門店員工并未收到；與正通相關(guān)聯(lián)的東正金融、深圳強(qiáng)時(shí)科技等公司也有拖欠薪資的消息傳出。

而把正通推上輿論巔峰的就是其“頻頻失信于車主”的消息屢屢傳出。

今年以來(lái)，正通汽車集團(tuán)旗下的廣州、荊門、?？?、佛山等多家4S店均被曝?zé)o法交車的問(wèn)題，車主提車難，退款也難，多家4S店被投訴，部分門店還出現(xiàn)車主******；

8月，第一財(cái)經(jīng)報(bào)道了正通旗下4S店車主“提車難”***：多家正通旗下4S店均以資金被集團(tuán)抽走、沒(méi)錢贖證為由導(dǎo)致車主無(wú)法提車。

這種情況下，正通的“信任危機(jī)”蔓延到了“管理機(jī)構(gòu)及資本層面”，前者是4S店順利開展業(yè)務(wù)的相關(guān)部門，后者是保障自身發(fā)展步伐的資金來(lái)源。

10月19日，上海銀保監(jiān)局發(fā)出了行政處決書：正通控股、東正汽車金融以不正當(dāng)手段取得行政許可、違規(guī)開展關(guān)聯(lián)交易，以及經(jīng)銷商汽車貸款業(yè)務(wù)嚴(yán)重違反審慎經(jīng)營(yíng)原則，責(zé)令東正汽車金融3個(gè)月內(nèi)清退其控股股東正通控股持有的股權(quán)，并暫停經(jīng)銷商汽車貸款業(yè)務(wù)。

資本市場(chǎng)上，正通的信任壁壘也出現(xiàn)了裂痕。

5月，知名評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪將正通汽車企業(yè)家族的評(píng)級(jí)從“B2”下調(diào)至“B3”，展望負(fù)面，并表示正通汽車的流動(dòng)性很弱，嚴(yán)重依賴短期融資；

7月，針對(duì)正通結(jié)欠本金3.8億美元（根據(jù)綠鞋機(jī)制獲行使增加至4.15億美元）定期貸款之尚未償還分期還款存在違約一事，正通給出了“建議修訂部分貸款還款到期日”回應(yīng)。業(yè)內(nèi)人士對(duì)此給出的評(píng)價(jià)是：這種情況實(shí)際上已經(jīng)違約了，所謂的“建議緩期”只是希望能延遲兌付。

3萬(wàn)家4S店漸入洗牌深水區(qū)？

從時(shí)間點(diǎn)來(lái)看，龐大、潤(rùn)東、正通、廣匯等經(jīng)銷商集團(tuán)及旗下的4S店們頻頻發(fā)出“危機(jī)信號(hào)”大多是從2018年開始，而這其實(shí)是國(guó)內(nèi)車市最近的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

2018年，新車市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)28年后首次出現(xiàn)銷量負(fù)增長(zhǎng)，車市跌入了“低迷、寒冬”的魔咒中；

2019年車市表現(xiàn)依舊欠佳、經(jīng)銷商開始思變尋求新車銷售以外的盈利路徑，從2019開年的龐大破產(chǎn)風(fēng)波第一擊開始，經(jīng)銷商集團(tuán)的整合大戲一直未曾落幕；

到了今年，潤(rùn)東、正通開始關(guān)閉表現(xiàn)不佳的4S店經(jīng)銷店、合并同城同品牌店鋪、售賣門店自救無(wú)門后，選擇賣身、申請(qǐng)破產(chǎn)重組……

這段歷程無(wú)形中證明，車市的洗牌、整合之勢(shì)正在愈演愈烈，3萬(wàn)家4S店經(jīng)銷商已經(jīng)進(jìn)入了洗牌深水區(qū)。

有媒體預(yù)言：對(duì)于經(jīng)銷商集團(tuán)來(lái)說(shuō)，只有通過(guò)最大化規(guī)模效應(yīng)，進(jìn)行精細(xì)化管理，才能更好地控制企業(yè)的成本；在國(guó)內(nèi)車市恢復(fù)之前增長(zhǎng)無(wú)望的情況下，經(jīng)銷商集團(tuán)之間的兼并重組、股權(quán)出售這樣的情況會(huì)越來(lái)越多見。

這種情況下，廣匯、中升等經(jīng)銷商已經(jīng)在通過(guò)改造盈利性較差的店面、改變盈利業(yè)務(wù)模型保障自身在洗牌中得以持續(xù)前進(jìn)。

以中升為例，正通過(guò)豪華車業(yè)務(wù)和售后拉業(yè)績(jī)。

2019年，中升的利潤(rùn)來(lái)源主要來(lái)自新車銷售、售后服務(wù)、金融保險(xiǎn)傭金三部分，三者分別為29億元、86億元和29億元，其中86億的售后服務(wù)利潤(rùn)超過(guò)了新車銷售+金融保險(xiǎn)傭金的利潤(rùn)總和。

但是，這些經(jīng)銷商集團(tuán)是否能借前車之鑒、在今后順利避開“龐大、正通”們?cè)萑氲恼`區(qū)？答案未曾可知。

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本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

富士康將與FCA組建合資車企營(yíng)收要過(guò)千億；沃爾沃XC90純電版曝光

廈門的上市汽車公司是廈門汽車，現(xiàn)在改名為金龍汽車，金龍汽車控股企業(yè)有兩家金龍，一家大金龍，又叫金龍聯(lián)合，一家小金龍，又叫金旅或金龍旅行車?，F(xiàn)在金龍汽車控股大金龍51％的股份，控股小金龍60％的股份，大小金龍是各自獨(dú)立的法人實(shí)體，標(biāo)志不一樣；而蘇州金龍則是大金龍當(dāng)初投資蘇州汽車廠（具體廠名忘了）后組建的企業(yè)，因此標(biāo)志和大金龍一樣，起初大金龍對(duì)蘇州金龍擁有控股權(quán)，當(dāng)時(shí)大金龍很重視蘇州金龍，將地盤生產(chǎn)和商標(biāo)注冊(cè)都放在了蘇州金龍，可是前幾年發(fā)生的省***強(qiáng)令福建汽車控股廈門汽車***導(dǎo)致了嚴(yán)重的股權(quán)***，大金龍的一些頭頭一氣之下出走蘇州金龍并且鬧起了獨(dú)立，大金龍失去了控股權(quán)；幸好前段時(shí)間股權(quán)***解決了后通過(guò)一系列的整合和協(xié)調(diào)，大金龍又重新控股了蘇州金龍，而金龍汽車（原廈門汽車）也同時(shí)控股了大金龍和小金龍，因此業(yè)界稱為三龍合一

蘇州金龍主要生產(chǎn)各類客車，其中海格的品牌是其銷售最大的。

摘取每日重要新聞，

以科技視角、極客精神，挖掘重點(diǎn)，探索更多。

編輯丨AutoR智駕?智駕小郎君

富士康將與FCA組建合資車企，營(yíng)收要過(guò)千億

據(jù)報(bào)道，鴻海精密工業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱為鴻海）***與菲亞特克萊斯勒（英文簡(jiǎn)稱FCA）組建合資企業(yè)，以便在中國(guó)開發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)汽車。鴻海是蘋果iPhone組裝商富士康的母公司。

據(jù)鴻海在***的備案文件顯示，鴻海及其子公司鴻騰國(guó)際將持有該合資公司50%的股份，剩下的股份則由FCA持有。

鴻海董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉表示，鴻海將會(huì)負(fù)責(zé)產(chǎn)品設(shè)計(jì)，零部件研發(fā)和供應(yīng)鏈管理，但不參與汽車組裝的過(guò)程，未來(lái)汽車業(yè)務(wù)將會(huì)占其整體銷售額的10%。

據(jù)《財(cái)富》雜志顯示，鴻海在2019年全年?duì)I收為1547億美元（約合人民幣1.06萬(wàn)億元）。這也就是說(shuō)，新建的合資電動(dòng)汽車公司，每年將給鴻海帶來(lái)1060億元的營(yíng)收。

FCA方面則拒絕對(duì)此發(fā)表評(píng)論。

福田汽車轉(zhuǎn)讓寶沃67%股權(quán)，14.81億元轉(zhuǎn)讓款至今被拖?

1月16日晚，福田汽車發(fā)布公告稱，在向長(zhǎng)盛興業(yè)（廈門）企業(yè)管理咨詢有限公司（以下簡(jiǎn)稱長(zhǎng)盛興業(yè)）轉(zhuǎn)讓寶沃汽車67%股權(quán)的交易中，長(zhǎng)盛興業(yè)應(yīng)于2020年1月15日前付清股權(quán)轉(zhuǎn)讓剩余價(jià)款?27.81?億元。截至2020年1月16日，福田汽車收到剩余價(jià)款13億元，尚有14.81億元款項(xiàng)未收到。

福田汽車表示，已按會(huì)計(jì)準(zhǔn)則要求計(jì)提相應(yīng)的信用減值損失約0.3億元。該到期未支付的剩余價(jià)款，將對(duì)公司經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流產(chǎn)生一定影響，但不會(huì)影響公司正常的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)。

由于賣寶沃汽車股權(quán)的資金未收回，福田汽車被上交所火速質(zhì)問(wèn)風(fēng)險(xiǎn)。上交所要求福田汽車全面核實(shí)長(zhǎng)盛興業(yè)經(jīng)營(yíng)、財(cái)務(wù)、資信等方面的具體情況，認(rèn)真核實(shí)本次逾期收回剩余股權(quán)轉(zhuǎn)讓款項(xiàng)以及對(duì)寶沃汽車借款和擔(dān)保的具體情況，審慎評(píng)估前述資金的可收回性、安全性及公司可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，并予以充分提示。

大眾首次對(duì)中資電池商直接持股

據(jù)路透社報(bào)道，兩名消息人士透露，大眾***未來(lái)幾周以折讓價(jià)格通過(guò)非公開配股收購(gòu)深圳上市企業(yè)國(guó)軒高科20%的股份，以國(guó)軒高科28億美元市值計(jì)算，這些股份價(jià)值約為5.6億美元（7.5億新元）。這將是大眾汽車首次對(duì)中資電池生產(chǎn)商的直接持股，為的是要實(shí)現(xiàn)2025年在中國(guó)每年銷售150萬(wàn)輛新能源汽車的目標(biāo)，其中包括插電式混合動(dòng)力汽車。

這將加速大眾在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)發(fā)力電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。一位要求匿名的消息人士稱，交易細(xì)節(jié)大致已經(jīng)敲定，兩家公司正等待中國(guó)的非公開配股新規(guī)定。新規(guī)定將提供更有彈性的定價(jià)機(jī)制，也將縮短大股東的持股閉鎖期。在買進(jìn)股權(quán)之后，大眾將成為這家電池制造商的第二大股東，僅次于珠海國(guó)軒貿(mào)易公司的25%；珠海國(guó)軒貿(mào)易公司由國(guó)軒高科創(chuàng)辦人李縝控股。國(guó)軒高科是中國(guó)的中型電池制造商之一，行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者包括寧德時(shí)代以及比亞迪。該公司位于合肥，大眾汽車也在當(dāng)?shù)嘏c江淮汽車合作生產(chǎn)電動(dòng)車。

長(zhǎng)城汽車(GWM)和通用汽車(GM)就收購(gòu)?fù)ㄓ闷囉《人飳S達(dá)成協(xié)議

長(zhǎng)城汽車(GWM)和通用汽車(GM)就收購(gòu)?fù)ㄓ闷囉《人飳S達(dá)成協(xié)議，該協(xié)議尚須獲得***和相關(guān)監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。

根據(jù)雙方簽署的投資意向書，包括塔里岡工廠在內(nèi)的通用汽車印度公司將移交給長(zhǎng)城汽車。

豐田領(lǐng)投?飛行汽車創(chuàng)企Joby融資5.9億美元

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月15日，加州飛行汽車初創(chuàng)公司Joby?Aviation宣布在C輪融資中籌集了5.9億美元，其中主要投資人豐田汽車公司（Toyota?Motor?Corporation）投資了3.94億美元。Joby正在利用自主研發(fā)的電動(dòng)垂直起降（eVTOL）飛行器以及戰(zhàn)略合作伙伴豐田的部分汽車制造經(jīng)驗(yàn)，開發(fā)電動(dòng)空中出租車服務(wù)。

沃爾沃XC90純電版信息曝光，續(xù)航400km/后年上市

目前沃爾沃旗下僅推出XC40純電版SUV車型，而新車也將于今年正式上市開售。去年10月，沃爾沃汽車宣布在新十年里出行戰(zhàn)略改變，并放棄了僅專注于燃油版以及混動(dòng)版車型的研發(fā)，并將宣稱未來(lái)旗下所有車型均有望推出純電版車型。

而旗下XC90中大型SUV也不例外，目前其純電版車型正在研發(fā)中，并將由哥德堡公司在美國(guó)南卡羅來(lái)納州建立的工廠責(zé)下一代豪華SUV的生產(chǎn)。而該生產(chǎn)總部宣稱將建設(shè)一座新的大樓，并用于生產(chǎn)新款XC90的電池。沃爾沃汽車產(chǎn)品經(jīng)理Dallas?Bolen也已經(jīng)證實(shí)了這點(diǎn)，并指出“電池的尺寸基本上是汽車的底部，它必須具有很大的動(dòng)力”。屆時(shí)新車也將與奔馳EQ系列、寶馬ix系列以及奧迪e-tron系列車型展開競(jìng)爭(zhēng)。

小鵬汽車P7累計(jì)訂單量已超過(guò)15000個(gè)

日前小鵬汽車官方公布了一組數(shù)據(jù)，其中提到小鵬汽車G3(參數(shù)|詢價(jià))在2019年的累計(jì)銷量達(dá)到16608輛，而截至2019年12月31日，小鵬汽車P7的累計(jì)訂單量也已達(dá)15000+。

小鵬汽車P7定位為中型純電動(dòng)車，目前該車已有三款預(yù)售車型，分別是后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版、后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版以及四驅(qū)高性能版，三款車型的預(yù)售價(jià)分別為24萬(wàn)、27萬(wàn)和37萬(wàn)元；續(xù)航方面，后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版和四驅(qū)高性能版兩款車型的NEDC續(xù)航為550+km，后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版車型的NEDC續(xù)航達(dá)到656km。

推17款新車?寶馬將2020定為新能源之年

日前，寶馬在北京舉辦了“迎新春媒體溝通會(huì)”，會(huì)上寶馬公布其2019年在中國(guó)市場(chǎng)共銷售723680輛寶馬和MINI汽車，同比增長(zhǎng)13.1%；電動(dòng)出行領(lǐng)域，寶馬在中國(guó)交付了第5萬(wàn)輛新能源汽車。車型規(guī)劃方面，寶馬表示將在2020年推出17款全新產(chǎn)品，并將通過(guò)在北京注冊(cè)成立的寶馬（中國(guó)）投資有限公司加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投資。此外，寶馬也將2020年定義為“新能源車之年”，截至2020年底將會(huì)為中國(guó)消費(fèi)者推出6款新能源車型。

其中一季度將推出三款車型，分別是5系插電式混合動(dòng)力里程升級(jí)版（純電綜合續(xù)航里程將達(dá)到95公里）、全新X5插電式混合動(dòng)力車型、以及i8極夜流星***版，而旗下純電動(dòng)SUV全新iX3將會(huì)在下半年正式上市，屆時(shí)X3將成為寶馬首款實(shí)現(xiàn)“一個(gè)架構(gòu)兼容各種動(dòng)力總成”的產(chǎn)品，2020年該車型將在沈陽(yáng)生產(chǎn)基地下線，并銷往全球。此外，寶馬還表示該年將會(huì)推出新款i3以及X1的插電混動(dòng)版車型，但并未公布具體的發(fā)布時(shí)間。

助5G-V2X落地?沃爾沃與聯(lián)通達(dá)成合作

1月15日，沃爾沃汽車宣布與中國(guó)聯(lián)通簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在上海成立5G聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，共同研究5G-V2X技術(shù)在中國(guó)市場(chǎng)的推進(jìn)和落地。據(jù)悉，未來(lái)沃爾沃亞太研發(fā)中心還將推出一整套面向中國(guó)未來(lái)路況和自動(dòng)駕駛需求的V2X信息安全生態(tài)系統(tǒng)和解決方案。

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