我了解到比亞迪海鷗的價(jià)格是較為親民的，預(yù)計(jì)價(jià)格區(qū)間在6-8萬元左右。
比亞迪海鷗的價(jià)格定位相對(duì)較低，符合其市場(chǎng)定位和消費(fèi)者需求。通過合理的成本控制和銷售策略，比亞迪海鷗能夠在保證品質(zhì)的前提下，提供具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。
比亞迪漢在車身設(shè)計(jì)上***用的是Dragon?Face家族式設(shè)計(jì)，純電動(dòng)版車型中超長(zhǎng)續(xù)航版續(xù)航里程為605km，四驅(qū)高性能版續(xù)航里程為550km；比亞迪漢DM版車型，純電模式續(xù)航81km。
新車變化及亮點(diǎn)：
1、外觀Dragon?Face家族式設(shè)計(jì)，矩陣LED大燈、隱藏式門把手、貫穿LED尾燈。
2、全液晶儀表、15.6英寸中控屏、360度全景影像。
3、兩款超長(zhǎng)續(xù)航版車型的NEDC續(xù)航里程為605km，四驅(qū)高性能版車型的NEDC續(xù)航里程為550km。
新車解析：
顏值上，比亞迪漢EV版車型和DM混動(dòng)版車型的外觀變化區(qū)別比較明顯，朋友們選擇哪款車型主要針對(duì)各自的需求來定即可，其中混動(dòng)版車型售價(jià)21.98萬元，純電動(dòng)版車型價(jià)格區(qū)間為22.98萬元-27.95萬元。
內(nèi)飾及配置方面，比亞迪漢EV版車型和DM混動(dòng)版車型在主被動(dòng)安全配置上基本上相同。
主要區(qū)別在座椅的舒適性配置方面，這是4款車型區(qū)別較大的地方。
動(dòng)力上，EV版車型***用了單電機(jī)和雙電機(jī)的區(qū)別，這也是超長(zhǎng)續(xù)航版和性能版之間的差異，因此EV超長(zhǎng)續(xù)航版綜合續(xù)航能力605km，官方百公里加速時(shí)間7.9秒，另外EV四驅(qū)性能版車型的綜合續(xù)航為550km，官方百公里加速時(shí)間為3.9秒，足足快了近1倍，因此售價(jià)也高出近5萬元?；靹?dòng)版車型純電續(xù)航僅為81km，官方百公里加速時(shí)間4.7秒。
通過這一番了解，想必朋友們?cè)摿私饬诉@四款車的主要區(qū)別。
競(jìng)品對(duì)比：
這里的競(jìng)品主要是燃油版和純電動(dòng)版之間的同一車型間的對(duì)比！
先說說EV版車型之間，如果消費(fèi)者選擇EV超長(zhǎng)續(xù)航版車型，對(duì)比來看，其中兩者的主要差異還是在座椅配置上，其余配置上，在并線***、前駐車?yán)走_(dá)、倒車車側(cè)預(yù)警以及泊車功能方面有所差異，其余配置基本相同。如果消費(fèi)者不太注重座椅部分功能，那么選擇22.98萬元的豪華型，性價(jià)比更高。
如果消費(fèi)者是注重體驗(yàn)EV版車型的“性能”，追求3.9秒破百的加速度，那么需犧牲50km的續(xù)航來實(shí)現(xiàn)自己的愿望，不過也意味著在購(gòu)車成本上增加5萬余元，從性價(jià)比的角度上來說，追求不同很難評(píng)價(jià)“值與不值的問題”。
當(dāng)然，配置上座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)功能更加豐富，后排座椅同樣兼具加熱和通風(fēng)功能，這一點(diǎn)無疑也是不少消費(fèi)者追求舒適的選擇，后排多媒體控制和12喇叭以及車內(nèi)氛圍燈，也成為該車加分項(xiàng)。
最后我們?cè)賮韺?duì)比下，EV四驅(qū)版車型和DM四驅(qū)版這兩款，一款是雙電機(jī)四驅(qū)，一款是前置四驅(qū)，主要差異化配置上，DM四驅(qū)版少了并線***、前車?yán)走_(dá)、車側(cè)預(yù)警、自動(dòng)泊車、電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤、駕駛席座椅記憶、后排獨(dú)立空調(diào)和車內(nèi)氛圍燈。這些對(duì)于日常用車來說，影響說句實(shí)話，并不大。
畢竟共同擁有360度全景影像、后倒車?yán)走_(dá)、12.3寸液晶儀表、駕駛席電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱等配置外，舒適性配置其實(shí)日常應(yīng)用也確實(shí)不高，所以從性價(jià)比角度上來說，比亞迪漢DM四驅(qū)版更值得選，5萬余元的價(jià)格差異才是真正的實(shí)惠所在。
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析：
目前市場(chǎng)上，20-30萬級(jí)別的純電動(dòng)車型不在少數(shù)，但作為一款中大型車而言，比亞迪漢還是有著不小的優(yōu)勢(shì)。
在中大型車市場(chǎng)，對(duì)應(yīng)的是寶馬5系新能源、奧迪A6L新能源、奔馳E級(jí)新能源和沃爾沃S90新能源，市場(chǎng)價(jià)格基本上都在50萬元起步，因此比亞迪漢的出現(xiàn)算是打破了新能源市場(chǎng)中大型轎車的市場(chǎng)格局。
購(gòu)車觀點(diǎn)：如果是從家用車角度來考慮，比亞迪漢DM版的性價(jià)比更高，日常代步出行81km的純電續(xù)航能力，能夠滿足大部分朋友的城市用車需求，百公里1.4L的油耗標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)，當(dāng)然，如果是為了追求那3.9秒破百的加速***，誰又能說不值呢？
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