安凱客車新能源汽車,安凱客車新能源汽車價格

tamoadmin 2024年06月11日 16:16 1 0

江淮汽車投建武漢年產(chǎn)1萬輛新能源汽車項目
新能源汽車是哪幾個股，代碼是多少？謝謝。
安徽安凱客車：從豪華客車引領(lǐng)者到持續(xù)虧損，它經(jīng)歷了什么？
汽車百科（品牌篇）｜江淮汽車
市場究竟需要什么樣的新能源客車

以下是5類新能源汽車概念股一覽一、客車類600066宇通客車公司目前均有混合動力車型研發(fā)成功。600686金龍汽車公司目前均有混合動力車型研發(fā)成功。600166福田汽車北京公交集團已向福田汽車訂購800輛混合動力客車，成為國內(nèi)最先受益新能源汽車崛起的公司。000957中通客車公司的低地板混合動力客車和奧運純電動客車，均代表了目前我國純電動客車的最先進水平。000868安凱客車在新能源客車方面，與上海瑞華合作開發(fā)了國家電網(wǎng)純電動9米客車、國家奧組委的純電動12米公路客車、11米純電動公交客車；在代用燃料方面，進行了12米公交客車搭載濰柴LPG歐三發(fā)動機，11米公交客車搭載大柴CNG發(fā)動機，10米前置公交車搭載南內(nèi)CNG發(fā)動機等的開發(fā)。600458時代新材其混合動力和純電動客車技術(shù)也屬國內(nèi)領(lǐng)先水平。二、轎車類000800一汽轎車一汽轎車的奔騰B70HEV從公布技術(shù)參數(shù)來看，是三家中唯一的強混合類型新型動力汽車，技術(shù)比較先進。600104上海汽車公司確定了明確的新能源戰(zhàn)略，目標是2010年上汽***實現(xiàn)混合動力轎車商品化。000559萬向錢潮集團全資子公司萬向電動汽車有限公司在電池、電機、電控、總成上全面發(fā)展，屬國內(nèi)領(lǐng)先。000625長安汽車***在未池材料供應(yīng)商向鎳氫動力電池組的成品供應(yīng)商的轉(zhuǎn)變。000839中信國安奧運期間，子公司中信國安盟固利電源技術(shù)有限公司的錳酸鋰產(chǎn)品作正極材料的動力電池，裝配50輛純電動大客車。600192長城電工參股中國第一家致力于燃料電池產(chǎn)業(yè)化的股份制企業(yè)大連新源動力股份有限公司。600846同濟科技擁有從事質(zhì)子交換膜燃料電池關(guān)鍵材料與部件的研發(fā)的上海中科同力化工材料有限公司36.23％的股份。000571新大洲A參股中國第一家致力于燃料電池產(chǎn)業(yè)化的股份制企業(yè)大連新源動力股份有限公司。未來數(shù)年投入30億元研發(fā)高科技含量的小排量汽車，并將推出一系列擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國民車。三、驅(qū)動系統(tǒng)類600580臥龍電氣無刷永磁同步電機驅(qū)動系統(tǒng)和開關(guān)磁阻電機驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)比較領(lǐng)先。600366寧波韻升無刷永磁同步電機驅(qū)動系統(tǒng)和開關(guān)磁阻電機驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)比較領(lǐng)先。四、上游***600432吉恩鎳業(yè)鎳氫動力電池大規(guī)模發(fā)展將直接擴大鎳的需求量。600111包鋼稀土公司在稀土貯氫合金這一氫能原材料領(lǐng)域占居國內(nèi)領(lǐng)先地位。000762***礦業(yè)擁有鋰儲量全國第一、世界第三大的扎布耶鹽湖20年開***權(quán)。一旦動力鋰電池大規(guī)模應(yīng)用，有望成為最大受益者。000839中信國安也擁有豐富的鋰***。600549廈門鎢業(yè)若鎳氫電池取得大規(guī)模應(yīng)用，作為原材料的稀土用量將隨之增加。600459貴研鉑業(yè)燃料電池若能成功產(chǎn)業(yè)化，鉑的深加工業(yè)務(wù)或?qū)⒁虼耸芤?。五、蓄電?00196復(fù)星醫(yī)藥擁有專門從事質(zhì)子交換膜燃料電池產(chǎn)品的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的上海神力科技有限公司36.26％的股權(quán)。002091江蘇國泰鋰電池電解液國內(nèi)市場占有率超過30％，公司有望憑借鋰離子動力電池的大規(guī)模應(yīng)用迎來新的發(fā)展機遇。600884杉杉股份全國規(guī)模最大的鋰電池綜合材料供應(yīng)商。600478科力遠正謀求從豐田HEV鎳氫電

江淮汽車投建武漢年產(chǎn)1萬輛新能源汽車項目

1、安凱客車和比亞迪的全資子公司弗迪電池有限公司成立了合資公司，注冊資本10億元，合資公司主要生產(chǎn)車用新能源動力電池。比亞迪全資的弗迪電池有限公司出資1.2億元，占12%（***用比亞迪的提供的技術(shù)）。安凱客車出資4.5億元，占45%。江淮汽車出資2億元，占20%。還有一家股東占比23%。根據(jù)公告的框架協(xié)議：公司股東會決議由股東按照各自的認繳出資比例行使表決權(quán)。那么這家合資公司只能安凱汽車合并報表。

2、合資公司落地可行性大么合作方是安徽省***和中國最大的新能源汽車公司比亞迪。技術(shù)和銷售都不是問題：比亞迪不僅僅提供牛逼的刀片電池技術(shù)（合資公司生產(chǎn)刀片電池），還提供了銷售渠道。比亞迪和安徽省國資合作，主要是因為比亞迪訂單太多，受產(chǎn)能限制，根據(jù)公開報道：比亞迪的電池除了自用還有向特斯拉供應(yīng)。安凱客車的大股東江淮汽車還有蔚來等銷售渠道，合作各方優(yōu)勢明顯，所以合資公司銷售渠道不是問題。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、既然銷售渠道不愁，那么合資公司有多大銷售規(guī)模產(chǎn)能10gwh-20gwh，***設(shè)滿產(chǎn)滿銷什么規(guī)模呢按照目前的市場價格，對應(yīng)的銷售額為100-200億元人民幣，2021年安凱客車的銷售收入是17億元（為客車收入），合并報表以后將增加100-200億元人民幣的營業(yè)收入。那么我們再來看看同行業(yè)的情況：寧德時代2022年1-6月銷售收入1129億元，市值10282億元。安徽另外一家公司電池制造企業(yè)國軒高科2022年1-6月銷售收入86億元人民幣，股票市值600億人民幣。也就是說未來安凱客車未來電池銷售規(guī)模將達到國軒高科的級別，但是目前市值只有國軒高科的十分之一。

4、此次安凱汽車和比亞迪的合作不亞于小康股份和華為的合作，為什么這么說與華為合作前小康股份2019年銷售收入181億元，凈利潤0.85億元，與華為合作后小康股份2021年銷售收入167億元，凈利潤-26億元，銷售收入和凈利潤都是下降的。但是股票價格從9元最高到90元，為什么資本市場這么看好小康股份主要是小康股份獲得了華為提供的技術(shù)，由傳統(tǒng)一家汽車生產(chǎn)商變?yōu)樾履茉雌嚿a(chǎn)商。而此次安凱客車和比亞迪比合作不僅僅獲得比亞迪一流的電池技術(shù)，還會增加超過100億元的銷售收入以及對應(yīng)的利潤。

5、2022年資本市場最火爆莫過于寶馨科技、傳藝科技、中通汽車，前兩者都是小市值民企轉(zhuǎn)型進入了超級賽道，中通客車是純概念炒作游資接力的作品。站在巨人的肩膀上，轉(zhuǎn)型進入新能源電池超級賽道的安凱汽車，公司基本面將會發(fā)生根本性的改變，那么二級市場必將迎來價值重估

新能源汽車是哪幾個股，代碼是多少？謝謝。

1日，記者從江淮汽車獲悉，江淮汽車與武漢夢盛仁新能源汽車產(chǎn)業(yè)園開發(fā)有限公司、武漢市蔡甸區(qū)市***簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在武漢市蔡甸區(qū)投資建設(shè)年產(chǎn)1萬輛新能源汽車項目。合資公司注冊資本5000萬元，江淮汽車以現(xiàn)金和實物出資，占合資公司注冊資本的70%；武漢夢盛人新能源以貨幣出資，占合資公司注冊資本的30%。江淮汽車董事長安進表示，項目***于2015年底開工，建設(shè)周期12個月，力爭到2016年形成年產(chǎn)1萬輛新能源汽車的生產(chǎn)、營銷和服務(wù)能力。2015年1-7月，江淮新能源汽車累計銷售汽車3637輛，同比增長超500%。江淮汽車子公司安凱客車銷售新能源客車1311輛，同比增長362%。

安徽安凱客車：從豪華客車引領(lǐng)者到持續(xù)虧損，它經(jīng)歷了什么？

新能源汽車股有：

000800 一汽轎車；600104 上汽集團公司；000625 長安汽車； 600066 宇通客車公司；600686 金龍汽車公司；600166 福田汽車北京公交集團；000957 中通客車公司；600458 時代新材等……

還有其它和新能源汽車相關(guān)的個股，如：

600580 臥龍電氣；600366 寧波韻升； 002407 多氟多；600884 杉杉股份；600478 科力遠正；000839 中信國安；600192 長城電工；600846 同濟科技；氫動力電池；600111 包鋼稀土公；000762 ***礦業(yè)；600549 廈門鎢業(yè)；600459 貴研鉑業(yè)等……

擴展資料：

新能源汽車是指***用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、***用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

新能源汽車概念股是一種存在于概念中的股票。中國燃料電池汽車領(lǐng)域的資深專家、科技部部長萬鋼提出的新能源汽車發(fā)展目標為：到2012年，國內(nèi)有10%新生產(chǎn)的汽車是節(jié)能與新能源汽車，按屆時汽車年產(chǎn)輛為1000萬輛算，我國新能源汽車要達到年產(chǎn)100萬輛的規(guī)模。

參考資料：

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新能源汽車-百度百科

新能源汽車概念股-百度百科

汽車百科（品牌篇）｜江淮汽車

安凱客車是怎么起步，又是怎樣衰落的？今天我們就來聊聊。

安凱客車的歷史，可以追溯到1966年。

那年7月，安徽省國營淝河汽車修配廠成立，主要任務(wù)是修理汽車和生產(chǎn)簡單的汽車配件（5種）。經(jīng)過3年的發(fā)展，淝河汽車修配廠已能生產(chǎn)5種車型的6大總成及32種配件。

1***0年更名為淝河汽車配件廠，同年9月，成功試制出兩輛江淮牌HF150型8噸載貨汽車，年底又試制出兩輛AH360型自卸汽車。第二年，江淮牌HF150納入國家***，年產(chǎn)200輛。

在此后十余年的時間里，淝河汽車配件廠的主要工作就是生產(chǎn)江淮牌HF150貨車。1***9年時的年產(chǎn)量為870輛，1985年時已擁有年產(chǎn)1500輛江淮HF150的能力。

期間，淝河汽車配件廠發(fā)生了很多事。1***5年更名為合肥淝河汽車制造廠，同年被納入安徽省汽車工業(yè)公司。

1981年，開始生產(chǎn)HF680型、BK651型、BK670型客車底盤。第二年，在江淮HF150型汽車底盤基礎(chǔ)上，聯(lián)合合肥礦山機械廠，試制出HF352型7噸自卸車，年底通過省級技術(shù)鑒定，1983年量產(chǎn)。

同樣是在1983年，淝河汽車制造廠試制出江淮HF150A長軸距載貨汽車，并在全國汽車展評會上獲得優(yōu)秀設(shè)計獎。

那一年，淝河汽車制造廠生產(chǎn)汽車1100輛，完成工業(yè)產(chǎn)值4182萬元，利稅突破1000萬元，成為安徽省機械系統(tǒng)第一盈利大戶。1984年，淝河汽車制造廠上繳利稅1000萬元，三項經(jīng)濟指標在全國重型汽車行業(yè)中名列第一，獲得經(jīng)濟效益***獎。

在此后很長一段時間里，淝河汽車制造廠的主業(yè)都是生產(chǎn)貨車和客車底盤，而且隨著時代的發(fā)展，客車底盤逐漸占據(jù)了主導地位。

1987年，淝河汽車制造廠基于斯太爾91系列技術(shù)，生產(chǎn)出HFF682客車底盤；1989年又開發(fā)出11種高檔客車及雙層客車專用底盤。

后來，淝河汽車制造廠不再滿足于只生產(chǎn)客車底盤，也開始自行生產(chǎn)客車，包括HFF6120KS型雙層客車等。

1993年，淝河汽車制造廠與德國凱斯鮑爾公司簽署SETRA（賽特拉）技術(shù)合作協(xié)議，引進S215HD豪華客車。第二年，第一輛國產(chǎn)全承載豪華大客車——安徽凱斯鮑爾S215HD問世。

它第一次將衛(wèi)生間、電視機、電話等設(shè)施引進到大客車中，成為當時最豪華的國產(chǎn)大客車。當然這款車售價也很高，在200萬元以上。

1995年，淝河汽車制造廠更名為安徽安凱汽車集團有限公司。而安凱，便是安徽凱斯鮑爾的簡稱。

兩年后，安凱汽車集團發(fā)起成立安徽安凱汽車股份有限公司，同年7月在深圳證券***掛牌上市，募集資金3.28億元。也是在這一年，安凱股份注冊了安凱商標。

值得一提的是，這段時間里，安凱汽車集團還組建了安徽安凱車輛制造有限公司。安凱股份生產(chǎn)的客車底盤，基本上都賣給了這家公司。2005年改制后，開始獨立于安凱汽車集團運營。后來更名為安徽星凱龍客車有限公司，后被合肥中航新能源科技有限責任公司重組。

我們繼續(xù)說安凱。

2001年12月，安凱與德方達成第二輪合作協(xié)議，引進了SETRA?S315HD豪華客車。也是在這一年，安凱推出6890K17、6892K18、6101K05等新一代豪華中客，擁有了12米、10米、9米、8.5米的豪華客車產(chǎn)品。

第二年，安凱建成當時我國規(guī)模最大、工藝最先進的豪華客車生產(chǎn)基地，并順利完成了安全側(cè)翻試驗。不過也是在2002年，由于產(chǎn)品單一，競爭激烈，售價下調(diào)，安凱股份虧損近4千萬元。

安凱適時調(diào)整策略，把全承載制造技術(shù)運用到城市公交車領(lǐng)域，開發(fā)出GK50、GK15、GK61、GK63、GK64等系列的城市公交車。此外還開發(fā)出K55、WK33、WK62等營運客車及K57、K58、K59等旅游客車。安凱也由此在2003年扭虧為盈，年銷售客車及底盤2000多臺。

此后，安凱汽車股份有限公司發(fā)生股權(quán)變更。2003年，安凱集團將所持26%股份轉(zhuǎn)讓給了安徽省投資集團有限公司，2004年又把剩余28.118%股份轉(zhuǎn)給了江淮汽車集團。至此，安凱集團與安凱汽車股份有限公司徹底劃清了界限，而江淮汽車集團則成了安凱股份的最大股東。

不過江淮并沒有給安凱帶來“好運”。2006年，安凱再度虧損，且額度高達1.18億元。此后幾年，安凱股份的年凈利潤都在2000-3000萬元之間徘徊，直到2010年，才終于歷史性的突破了8千萬元。也是那一年，安凱汽車年產(chǎn)量突破一萬臺。

從2010到2016年，安凱汽車連續(xù)7年銷量破萬臺，最高達到1.24萬輛，同類客車排名最高達到第四位；年凈利潤也一度達到1.19億元，年均凈利潤5360萬元。期間，安凱推出了多款新產(chǎn)品，包括HFF6127K46EV、HFF6903KZ-8、HFF6124K40、HFF6100LK10D、HFF6100G03PHEV等等，也獲得了多個獎項，比如BAAV?年度環(huán)保客車獎、AAV?年度舒適客車獎等。

不過到2017年，由于市場大環(huán)境的變化，競爭的日益加劇，以及新能源補貼政策的調(diào)整，安凱急轉(zhuǎn)直下，銷量跌至8717臺，虧損2.3億元；2018年持續(xù)下跌，銷售7337臺，虧損高達8.93億元。2019年，靠著5.57億元的新能源補貼，安凱終于扭虧為盈，利潤3362萬元，而銷量則繼續(xù)下跌至5692臺。

也是在2019年，中車產(chǎn)投從江淮汽車集團和安徽省投手頭收購了安凱汽車股份有限公司21.30%的股份，成為新的最大股東。

不過，安凱的情況依舊沒有好轉(zhuǎn)。

據(jù)安凱股份發(fā)布的業(yè)績預(yù)告顯示，其在2020上半年預(yù)計虧損3500-5000萬元。而且這還是獲得***補貼，并轉(zhuǎn)讓安徽安凱福田曙光車橋40%股權(quán)后的數(shù)字。如果不加這些，安凱股份在上半年的虧損已破億元。

曾經(jīng)的中國豪華客車引領(lǐng)者，就這樣把自己逼到了絕路。（文/車圖騰）

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

市場究竟需要什么樣的新能源客車

每天認識一個汽車品牌——江淮

基本信息

品牌名稱：江淮；英文名：JAC；國別：中國；總部：中國一安徽省一合肥市；品牌類型：華系；創(chuàng)建時間：1964年；創(chuàng)始人：安進；所屬集團：安徽江淮汽車集團股份有限公司；控股子公司：思皓瑞風安凱客車。

品牌簡介

江淮汽車是國內(nèi)知名的汽車制造廠之一，隸屬于安徽江淮汽車集團股份有限公司（以下簡稱江汽集團），旗下涵蓋轎車、SUV、商務(wù)車、客車等多個細分市場。品牌成立于1964年，總部位于安徽省的合肥市，是一家集全系列商用車、乘用車及動力總成研產(chǎn)銷于一體，以“先進節(jié)能汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車”并舉，涵蓋汽車出行、金融服務(wù)等眾多領(lǐng)域。

江汽集團是安徽省12家重點企業(yè)集團之一，先后榮獲國家火炬***重點高新技術(shù)企業(yè)、中國企業(yè)500強、中國汽車品牌前5強，并且是全國首家榮獲我國工業(yè)領(lǐng)域最高獎項（中國工業(yè)大獎）的汽車集團。

車標

品牌標識，江淮汽車標志整體造型就像盾牌。意味著江淮汽車自強不息，一步步進軍，在通往全世界的路上充滿堅定。JAC江淮汽車logo中JAC三個字的設(shè)計，就像人的臉一樣，體現(xiàn)了JAC汽車的體貼、關(guān)懷、對競客經(jīng)營的實踐和信仰。

車標歷史，江淮早期車標是五針組合，該車標象征著顧客、員工、股東、上下游合作伙伴及相關(guān)方的緊密協(xié)作，和諧共贏。并表達了江淮汽車系統(tǒng)思考、團隊學習、協(xié)調(diào)平衡、追求卓越的企業(yè)理念。

車系信息

江淮汽車旗下車系涵蓋了轎車、SUV、商務(wù)車等多個細分市場，其中轎車車型市場布局了江淮EV6E、iEV7、嘉悅A5等，其中嘉悅A5在與瑞虎3、比亞迪速銳等競品車型中擁有不錯的產(chǎn)品力表現(xiàn)，SUV車型市場布局瑞風S4、瑞風S7、嘉悅X4等車型，瑞風S7的高性價比與不錯的質(zhì)量穩(wěn)定性使其在與博越、RX5等車型的競爭中占據(jù)一席之地。

1.代表車系：悍途

指導價：12.18-19.48萬

悍途是江淮與大眾深度合作背景下的高端皮卡品牌，是一款兼顧高端商用和野性駕趣的硬派大咖。悍途的外觀***用未來機甲戰(zhàn)士的設(shè)計風格，加上1965mm同級最寬車身、以及230mm離地間隙，分體式大燈、原廠AT越野胎不僅氣勢十足，還能讓越野能力得到巨大提升。動力方面，悍途搭載的***用安康合資技術(shù)的用2.0T的排量做到了150Ps，360N/m的動力數(shù)據(jù)。

2.代表車系：嘉悅X7

指導價：8.98-13.98萬

外觀方面：前臉部分***用分體式大燈設(shè)計，配備大尺寸的進氣格柵。車輛尾燈***用時下流行的貫穿式造型，進一步拉伸整體的橫向視覺效果。后保險杠下方***用雙邊共四出的方形排氣口。

內(nèi)飾中控臺層次感分明，并搭載12.3英寸中控屏幕，集成J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、科大訊飛車載語音3.5系統(tǒng)和APP遠程控制于一體，將智能化科技感拉滿，動力方面，搭載1.5T發(fā)動機，最大功率174馬力，峰值扭矩251?！っ祝ヅ涞氖?速雙離合變速箱，動力表現(xiàn)對于日常用車來說非常充裕。

3.代表車系：星銳

指導價：11.***-19.47萬

江淮汽車旗下輕客品牌星銳系列發(fā)布新款車型節(jié)油王PLUS，新車最大的變化就是換裝了來自安徽康明斯的2.0T柴油發(fā)動機，滿足國6b排放標準，并對部分細節(jié)配置進行了有針對性的升級。在外觀上方面上，屬于經(jīng)典的歐系輕客造型；搭配黑色覆蓋件也增添不少動感元素，尾燈也***用熏黑處理。配置上也是主要以實用為主。

4.代表車系：江淮T8

指導價：9.58-16.08萬

從外觀上來看，江淮T8PRO的整體外觀設(shè)計風格是偏硬朗的，并且有很多裝飾套件，視覺效果出色。整體來看，車頭的線條硬朗充滿了肌肉感，配合大尺寸的熏黑中網(wǎng)，看起來即充滿進攻性又不失高級感。車尾方面T8PRO依舊是肌肉感滿滿造型，黑色金屬的后杠在視覺效果和實用性方面表現(xiàn)都更加出色。

在新能源汽車購置補貼取消的大環(huán)境下，目前的新能源客車市場更加低迷。

最新數(shù)據(jù)顯示，2023年前4月6米以上新能源客車累計銷售8674輛，同比下降27.64%。要知道，這種同比是在去年同期銷量本來就處于歷史最低點基礎(chǔ)上的下降，因此完全可以認為，當下的新能源客車市場確實比較“糟糕”，也讓部分車企陷入“焦躁”和迷茫之中。

盡管目前的新能源客車市場陷入“至暗時刻”，但市場需求仍然客觀存在。如何在有限的需求中，奪得更多的新能源客車市場份額，這是當前每個客車企業(yè)夢寐以求的愿望。

5月17日，一年一度的2023道路運輸車輛展在北京順義新國展開幕。展會上，多名業(yè)內(nèi)人士與汽車總站網(wǎng)溝通時談及：在目前市場不景氣的背景下，究竟是什么樣的新能源客車車型才是市場需要的。汽車總站網(wǎng)認為，這樣的問題確實不太好回答，因為市場需求始終在變化，不可能有標準答案。

不過可以從“新能源公交客車招標***購”和最近“工信部發(fā)布的最新產(chǎn)品公告上榜車型”情況這兩個維度來分析判斷，可能從中會得到一些啟發(fā)。畢竟新能源公交客車占據(jù)新能源客車市場8成以上的份額，基本能代表新能源客車客戶端的需求狀況；而工信部最新發(fā)布的新能源客車產(chǎn)品是車企在經(jīng)過大量的市場調(diào)研以后，花費較多的財力、人力、物力等***才得以申報上榜的車型，一般來說是符合當前的新能源客車市場發(fā)展趨勢的。

下面汽車總站網(wǎng)就從這兩個維度來對市場需求的新能源客車產(chǎn)品情況進行簡析，僅供行業(yè)參考。

01

從今年1-4月招標***購情況簡析客戶對新能源客車產(chǎn)品的需求趨勢

1、8-9米是主需求車型，其次是10-11米，再次是6-7米

匯總?cè)珖魇∈?*****購交易中心發(fā)布的信息，2023年1-4月我國城市客車***購招標新能源城市客車共計3265輛（不含一次性***購數(shù)量少于10輛的零散招標），累計投入的招標資金達到近200億元。歸納整理各地***購的新能源車型可看出：

8米—9米系列車型共計***購1052，占據(jù)今年1-4月新能源公交客車招標總數(shù)量的32.22%，占比最多。這說明，8-9米車型是目前客戶需求的主要新能源公交客車車型。從招標的客戶群看，主要是中小城市和一些縣城。

據(jù)汽車總站網(wǎng)分析主要原因是，目前大城市的新能源公交客車相對飽和，特別是部分大城市加快了軌道交通的建設(shè)和投放使用。網(wǎng)約車、私家車等均不斷增加，分流了新能源公交客車的客源。

而部分中小城市由于地方資金不足、消費觀念落后、充電設(shè)施建設(shè)跟不上等，之前公交客車電動化的程度比較低，目前新能源客車市場下沉到中小城市，導致8-8.5米車型比較受歡迎。

10-11米車型共計***購886輛，占據(jù)今年1-4月新能源公交客車招標總數(shù)量的27.14%，占比居第二。這說明10-11米車型是目前客戶需求的主要新能源公交客車車型之一。從招標的客戶群來看，主要是一些地級市和部分大城市。

主要原因是，10-11米新能源公交車型比較適合部分大中城市的新增線路，而11-12米車型顯得有些浪費，因為在目前城市多元交通工具的擠壓下，11-12米車型大部分時間段空載率較高，而過小的車型又無法滿足客流高峰時的承載，10-11米車型比較適合。

6-7米車型共計***購859輛，占據(jù)今年1-4月新能源公交客車招標總數(shù)量的26.31%，占比居第三，與10-11米車型***購數(shù)量占比相差不大，從招標的客戶群看，主要是縣城公交公司較多，主要用于縣城公交；其次是大中城市的公交公司下面的分公司，***購這類車型專門用于市內(nèi)短途接駁。

11-12米車型共計***購268輛，占據(jù)今年1-4月新能源公交客車招標總數(shù)量的8.21%，居第四；從招標的客戶看，主要是一些大城市的公交公司，用于補缺退役下來的大型新能源公交客車車型，一般這些是主要干線線路，但從***購占比來看，比較少。

18米系列車型共計***購200輛，占據(jù)今年1-4月新能源公交客車招標總數(shù)量的6.13%，居第五。從招標的客戶和用途來看，主要是用于大城市的專用公交線路，占比也比較少。

7-8米和9-10米車型***購數(shù)量均為零。當然這不是說，7-8米車型和9-10米車型就沒有需求，只是說這兩個段段的車型需求最少。

2、純電動類是絕對主需求車型

按技術(shù)路線劃分，今年1-4月共計***購招標純電動公交客車3205輛，占比98.16%；招標***購的燃料電池客車只有60輛，占比1.84%；沒有招標***購插電式混動客車車型。這說明目前的純電動客車依然是新能源客車的絕對主打市場，燃料電池客車和插電式混動車型均需求較少。

02

從今年工信部發(fā)布的5個批次的產(chǎn)品公告簡析新能源客車車型需求趨勢

1、上榜的主要長度段車型數(shù)量占比簡析

根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，2023年1-4月累計發(fā)布了5個批次的新能源客車產(chǎn)品公告（第367批-第371批），共計上榜118款新能源客車產(chǎn)品，按車型長度段劃分：

8-9米段車型累計上榜數(shù)量為40款，占據(jù)今年5個批次公告總上榜數(shù)量的33.9%，占比三分之一，居榜首。

這與今年1-4月8-9米新能源公交客車車型招標***購數(shù)量占比居第一完全吻合，進一步說明目前8-9米是新能源客車的第一主打車型。

10-11米段車型累計上榜數(shù)量為34款，占據(jù)今年5個批次公告總上榜數(shù)量的28.8%，居第二。這與今年1-4月10-11米車型招標***購數(shù)量占比居第二也完全吻合，進一步說明目前10-11米是新能源客車的第二主打車型。