今天咱們拿到一臺問界M7試駕車，作為一款售價在30萬元-35萬元區(qū)間，定位增程式中大型SUV的新車，很容易與理想ONE進(jìn)行對比。
那么問界M7會有怎樣的表現(xiàn)？哪些細(xì)節(jié)之處比理想ONE表現(xiàn)得更好？它又有哪些不足之處呢？
老規(guī)矩，還是先簡單的分享一下，筆者個人對問界M7的外觀和內(nèi)飾有何看法。
在我看來，問界M7與問界M5一樣，***用了極簡的設(shè)計語言，無論是中網(wǎng)格柵，還是下格柵區(qū)域，都***用了橫向飾條進(jìn)行裝飾，坦白講，這樣的設(shè)計似乎“挺沒意思”的。
只不過，側(cè)包圍鏤空的風(fēng)洞設(shè)計，以及彈出式隱藏式門把手，和細(xì)節(jié)做工、漆面工藝等還是提醒我，這就是一臺豪華SUV該有的模樣。尤其是與輪轂造型、側(cè)面輪廓以及整體組合在一起時，問界M7又給人極其工整的感覺，氣場十足。
好吧，新車的外觀就不再長篇大論了，畢竟審美向來都是因人而異，咱們直奔內(nèi)飾。
進(jìn)入到車內(nèi)，問界M7大量皮質(zhì)、木質(zhì)、金屬按鍵、水晶擋把等細(xì)節(jié)，瞬間吸引了筆者的目光。就直觀的視覺效果而言，我認(rèn)為問界M7比理想ONE看上去會更加豪華。
相比問界M5，問界M7座椅縫線和工藝看上去更加高級，電動座椅調(diào)節(jié)的方向更多，零重力座椅乘坐感受不錯。另外在頭枕處設(shè)有揚(yáng)聲器，它可以在車載導(dǎo)航與音樂同時開啟時互不干擾，頭枕播放導(dǎo)航信息，車內(nèi)揚(yáng)聲器播放信息，各司其職分工明確。
小儲物空間表現(xiàn)不錯。
門板、前挖空式中控臺等都地方可以放置許多隨身物品。
橫向的全液晶儀表盤與智能中控大屏瞬間把科技感拉滿，鴻蒙HarmonyOS才是問界M7的殺手锏。全新的HarmonyOS智能座艙，擁有華為終端用戶熟悉的界面和交互方式，通過大面積的可視化交互區(qū)以定制化的UI設(shè)計，讓大部分設(shè)置和信息一步直達(dá)，實(shí)現(xiàn)零層級操作，讓駕駛者更專注于駕駛，有效提升駕駛安全。
HarmonyOS智能座艙構(gòu)建了全屏、分屏、懸浮窗等豐富的窗口顯示形式，滿足不同場景下的交互需求。專為智能車載場景打造的華為應(yīng)用市場，在開放的鴻蒙生態(tài)下，預(yù)裝了車載地圖、華為音樂、華為***、酷狗、喜馬拉雅、口袋故事、優(yōu)酷、雷石等。
好吧，我承認(rèn)偷懶，這段介紹是引用自相關(guān)的介紹，不過從實(shí)操來看，問界M7車機(jī)的確算好用的。無論是識別率、智能程度，都拿得出手。值得一提的是，車內(nèi)連續(xù)語音識別，可以設(shè)定不聽后排音源，這樣就可以防止后排“熊孩子”同行時，下達(dá)莫名其妙的指令而影響到正常操作。
科技配置方面筆者不想贅述，有幾個細(xì)節(jié)可以提一提，例如空調(diào)有掃風(fēng)功能、問界M7中控臺設(shè)有2臺手機(jī)無線充電，并且底部還有通風(fēng)功能，完美解決了手機(jī)無線充電常見的發(fā)熱、變燙。
總而言之，問界M7對比40萬級豪華SUV，例如寶馬X3、奔馳GLC、奧迪Q5L，所表現(xiàn)出的智能科技配置和產(chǎn)品力，幾乎是全方位碾壓傳統(tǒng)豪華品牌，堪比堆料狂魔。
動力總成值得細(xì)說一下。
此次試駕車問界M7是一臺增程版車，搭載***1.5T四缸發(fā)動機(jī)，官方CLTC純電續(xù)航里程230公里，綜合續(xù)航里程超1000公里，滿電狀態(tài)下四驅(qū)版官方0-100km/h加速4.8秒，單從紙面數(shù)據(jù)來看，比理想ONE更加優(yōu)秀。
經(jīng)過試駕實(shí)測，動力表現(xiàn)絕對能滿足日常通勤的需求，舒適模式下，油門比較跟腳，動力響應(yīng)迅速，超車不拖泥帶水，完全不像一臺中大型SUV。
全程試駕下來，除了在部分時速允許的大路上嘗試了一下運(yùn)動模式，全程幾乎都是舒適模式，由此可見問界M7的實(shí)力。當(dāng)然，由于行程不算長，不知道儲能較少的情況下，加速表現(xiàn)會不會有縮水，有經(jīng)驗(yàn)的朋友可以分享一下。
問界M7底盤懸架稍顯一般，整體試駕和試乘體驗(yàn)下來，支撐性不錯，但高速操控時車身姿態(tài)抑制一般。當(dāng)然，濾震性和NVH做得還是不錯的，跟理想ONE半斤八兩。對比40萬級豪華SUV，例如寶馬X3還是有一定差距。
至于座椅舒適度，正如上述所言，零重力座椅表現(xiàn)驚艷，相比語言的描述，我想切身體會更有發(fā)言權(quán)，感興趣的朋友不妨到店親自感受一下，這里就不展開細(xì)說。
最后，相比理想ONE而言，個人認(rèn)為問界M7綜合表現(xiàn)更有優(yōu)勢。畢竟問界M7相對更新一些，無論對潛在用戶群體畫像，還是使用需求，已經(jīng)屬于“前人種樹后人乘涼”的階段。再加上華為的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，問界M7絕對是30萬元-35萬元最值得推薦的SUV之一。
當(dāng)然啦，以上體驗(yàn)和試駕感受純粹是筆者個人觀點(diǎn)，如果有什么說的不對的地方，希望各位可以在評論區(qū)提出糾正，咱們下期見！
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