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小米汽車研發(fā)基地在哪里有_小米汽車研發(fā)基地在哪里

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  1. 小米汽車總部在哪里
  2. 小米汽車為什么會選擇北京亦莊?
  3. 堅持創(chuàng)新是關(guān)鍵/小米汽車落戶北京 站在風口準備起飛
  4. 小米造車總部設(shè)在哪里 很有可能在他的家鄉(xiāng)

隨著3月30日小米造車的官宣發(fā)出,汽車圈的業(yè)內(nèi)業(yè)外都為之震動,說到建廠選址很多人一提小米、雷軍故鄉(xiāng)就能想到武漢,那么小米真的會選擇在武漢建廠嗎?目前武漢***表示歡迎,小米并未準確發(fā)聲。

當小米官宣造車的消息傳出時,武***比北京(小米總部所在地)人更著急。一天內(nèi),武漢城市留言板上多了幾十條熱切的詢問," 小米正式造車,武漢要力爭!"、" 一定要把小米汽車爭取到武漢來 "、 " 小米汽車,請領(lǐng)導(dǎo)重視!"、" 市***應(yīng)趕緊聯(lián)系小米雷軍,將小米汽車產(chǎn)業(yè)園落戶武漢 "…… 武***從情感到產(chǎn)業(yè)都為***分析了一遍:無論如何,要讓小米造車落戶武漢。

在民眾的強烈情緒之下,武漢***的熱情和效率同樣不低,消息公布的第二天,武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會便回復(fù)道:" 我們高度重視小米官宣造車***,已第一時間成立工作專班,將主動、熱情對接小米 "。

小米汽車研發(fā)基地在哪里有_小米汽車研發(fā)基地在哪里
(圖片來源網(wǎng)絡(luò),侵刪)

4月2日,據(jù)長江網(wǎng)武漢城市留言板消息,有網(wǎng)友寫到:“經(jīng)開區(qū)***有沒有跟雷老板有過接洽的,看看能不能把項目爭取一下,畢竟雷老板也是湖北人。”對此,武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會表示:“小米作為世界500強,是我區(qū)重點的招商目標企業(yè)。我們高度重視小米官宣造車***,已第一時間成立工作專班,將主動、熱情對接小米,充分展示我區(qū)優(yōu)質(zhì)汽車生態(tài)圈和優(yōu)越營商環(huán)境,爭取合作可能性?!?/p>

如今新能源汽車格局未定,但新能源汽車之城的基本格局大有清晰之勢。蔚來已經(jīng)和合肥以及安徽深度綁定,成為當?shù)?**的一張名片;小鵬在廣州獲得無數(shù)扶持,自建工廠已落地旁邊的肇慶;上海則有 " 大鯰魚 " 特斯拉;即使是與武漢同為中部重鎮(zhèn)的長沙,也有和百度的自動駕駛出租車合作。

如果小米選擇在武漢建廠,也并不突兀,因為小米創(chuàng)始人雷軍對武漢有特殊的感情,畢業(yè)于武漢大學計算機系,并且小米集團第二總部也落戶武漢光谷金融港,同時雷軍投資的金山軟件和順為資本,也都落戶在武漢。而武漢經(jīng)開區(qū)負責人表示,到2025年,還將累計引進2至3家新能源整車企業(yè),力爭整車廠突破10家,整車產(chǎn)量突破200萬輛,汽車工業(yè)產(chǎn)值突破5000億。這輛之間就有了一種雙向奔赴的意思。

對小米來說,像武漢這種***好,政策強,又舍得將小米放在優(yōu)先位置的城市已經(jīng)不多了。同樣地,對武漢來說,像小米一樣意志堅定,預(yù)期投入巨大的科技公司更是鳳毛麟角。

小米汽車總部在哪里

易車訊?我們從相關(guān)渠道獲悉,財聯(lián)社援引多位消息人士的信息稱,備受行業(yè)關(guān)注的小米汽車或?qū)?**用北京+武漢的雙工廠模式造車,即在通過收購方式以獲得產(chǎn)能和生產(chǎn)資質(zhì)以便迅速投產(chǎn),同時另選址自建廠保證接下來穩(wěn)定的產(chǎn)能需求。

小米汽車總部落戶北京之前,小米即將接手寶沃北京工廠的消息便已甚囂塵上。報道稱,目前北京市有關(guān)方面正會同行業(yè)主管部門推進收購寶沃一事,將寶沃18萬輛產(chǎn)能轉(zhuǎn)入小米汽車項目。如無意外,這一方案或在9月內(nèi)落地。

不過,寶沃汽車工廠現(xiàn)有產(chǎn)能顯然無法滿足小米汽車未來十年多達百億美元的投資。諸如小鵬、理想等造車新勢力的多基地布局模式或也是雷軍的***之一。近期出現(xiàn)在某招聘網(wǎng)站上有關(guān)小米汽車武漢工廠招聘部分操作工的信息,一定程度上證實了雷軍的***。

據(jù)招聘公司相關(guān)人士的消息稱,現(xiàn)在入職的話,先去小米的中控和車身的供應(yīng)商工作。等工廠建好后作為儲備人才納入。小米汽車可能已經(jīng)在武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)漢南區(qū)完成了自建工廠的選址,并很快會開工建設(shè)。

在小米宣布進入造車領(lǐng)域后,不少城市均向小米拋出了“橄欖枝”,但武漢的呼聲最高。此前,武漢市商務(wù)局通過“武漢城市留言板”作出回應(yīng)稱,武漢市招商部門已與小米進行了交流,目前正在與該公司積極對接和推進小米汽車項目落戶武漢。

值得一提的是,毗鄰漢南區(qū)、與武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)“結(jié)對”發(fā)展的湖北仙桃市,也在小米汽車湖北版圖的范圍之內(nèi)。一份網(wǎng)傳文件顯示,與武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)結(jié)對的仙桃高新區(qū)的合作內(nèi)容,就包括了小米研發(fā)基地。

一位仙桃市招商局相關(guān)負責人在接受***訪時表示,小米現(xiàn)在在仙桃有一個工業(yè)產(chǎn)業(yè)園,但小米汽車的工廠和研發(fā)中心都還在談,都沒有最后定?,F(xiàn)在湖北正在推進五縣融城,“武漢(經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū))也在爭取,最后落在哪里不好說,但仙桃機會比較大。

小米汽車為什么會選擇北京亦莊?

總部在北京市。根據(jù)查詢房天下網(wǎng)顯示,小米汽車總部在北京市北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)科創(chuàng)十街15號院5號樓8層816室,小米汽車有限公司是小米旗下智能電動汽車公司,于2021年9月1日注冊成立。北京,簡稱“京”,是中華人民共和國的首都,是全國的政治中心、文化中心,是世界著名古都和現(xiàn)代化國際城市,北京位于北緯39度56分、東經(jīng)116度20分,地處華北大平原的北部,東面與天津市毗連,其余均與河北省相鄰。地勢西北高、東南低。西部、北部和東北部三面環(huán)山,東南部是一片緩緩向渤海傾斜的平原。

堅持創(chuàng)新是關(guān)鍵/小米汽車落戶北京 站在風口準備起飛

隨著新能源汽車的市場逐漸擴大,手機制造廠商加入了智能汽車的生產(chǎn)過程中。小米公司作為國內(nèi)最具知名度的手機制造公司之一,小米公司自然不會放過新能源汽車的巨大優(yōu)勢。

根據(jù)相關(guān)機構(gòu)平臺上顯示的信息,小米汽車已經(jīng)被正式更名為小米汽車有限公司,并且第一家工廠的位置為北京亦莊。根據(jù)相關(guān)媒體公布的內(nèi)容,我們不難發(fā)現(xiàn)當?shù)氐恼咭约笆袌鍪切∶坠具x擇北京亦莊的最主要原因。

第一個原因:當?shù)叵嚓P(guān)部門給予企業(yè)的***和政策

許多城市為了吸引更多智能企業(yè)和科技企業(yè)落戶,相關(guān)部門會給予龍頭企業(yè)和大型公司適當?shù)难a貼和落戶優(yōu)勢。根據(jù)北京亦莊相關(guān)部門公布的具體信息,最高可以給予龍頭企業(yè)一億元的政策補貼。反觀小米公司選擇落戶北京亦莊,從很大程度上增加了當?shù)鼐用竦木蜆I(yè)機會,從而帶動當?shù)亟?jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。

第二個原因:北京具備著非常強大的技術(shù)優(yōu)勢以及市場優(yōu)勢

隨著北京的影響力越來越大,大部分的企業(yè)和人才都會將公司總部定為北京。當北京獲得強有力的技術(shù)支持時,該城市將會呈現(xiàn)出科技生產(chǎn)水平逐漸增高的局面?,F(xiàn)如今,北京內(nèi)部的專業(yè)人才數(shù)量越來越多,這使得北京具備著非常強大的技術(shù)優(yōu)勢。小米公司在完成新能源汽車的制造過程中,自然需要應(yīng)用到大量的技術(shù)人員,再加上北京市居民對新能源汽車的需求,這使得小米公司獲得了技術(shù)優(yōu)勢和市場優(yōu)勢。

總的來說,任何一家企業(yè)的發(fā)展從來不是一個簡單的過程,一家企業(yè)的選擇位置非常重要。小米公司在新能源汽車制造領(lǐng)域擁有著非常強大的信心,這也使得該公司將會選擇合適的地點。

小米造車總部設(shè)在哪里 很有可能在他的家鄉(xiāng)

消息1:9月1日雷軍宣布注冊小米 汽車 有限公司,9月2日被確認注冊地址在北京經(jīng)濟開發(fā)區(qū)(亦莊),這也預(yù)示著小米 汽車 落戶北京實錘,就等正式官宣了;

消息2:此前有韓媒報道,現(xiàn)代 汽車 集團已將其在北京的第二家工廠掛牌出售,目前正在與幾家中國電動 汽車 制造企業(yè)就出售工廠進行協(xié)商,其中就包括小米 汽車 。

雖然9月9日晚間,北京現(xiàn)代內(nèi)部人士對媒體表示網(wǎng)傳“北京現(xiàn)代有意與小米 汽車 洽談出售第二工廠”的報道為不實消息,洽談出售的消息為主觀臆斷,北京現(xiàn)代并無相關(guān)***。但從小米 汽車 到處投資、收購的舉措來看,我們猜測小米 汽車 未來不會以代工的形式生產(chǎn)新車,畢竟擁有自己的工廠才會有更多的話語權(quán)。

時間倒回到2021年3月30日,在小米春季新品發(fā)布會上,雷軍親自上場,宣布了一項重大消息,小米開始造車了。這一次,52歲的雷軍開啟了人生的最后一次創(chuàng)業(yè)。

發(fā)布會上,雷軍豪邁發(fā)言:“這將是我人生中最后一次重大的創(chuàng)業(yè)項目,我愿意押上我人生積累的所有戰(zhàn)績和聲譽,為小米 汽車 而戰(zhàn)。”

從為發(fā)燒而生的小米,到為小米 汽車 而戰(zhàn)的雷軍,11歲的小米集團加上52歲的掌舵人雷軍,小米造車大有背水一戰(zhàn)之勢。

自從小米官宣造車后,它便成了業(yè)內(nèi)爭搶的“香餑餑”,多城多地都向小米 汽車 拋出橄欖枝,并且也給出豐厚的落戶優(yōu)待條件。

此前小米 汽車 落戶武漢的呼聲最高,雷軍也曾多次表示,“我是湖北人,在武漢上了四年大學,對武漢感情很深?!逼陂g也有安徽方面稱,“合肥和小米正在洽談,小米有望落戶合肥,但具體的招商引資政策尚不清楚。”隨后,小米還被爆出在上海和北京大量招聘 汽車 行業(yè)人才。至此,小米 汽車 落戶何地也顯得撲朔迷離。

直到8月份有國內(nèi)媒體曝出,小米 汽車 的總部和首座工廠基本確定會落戶北京,就等正式官宣了,這也讓小米 汽車 落戶地變的明朗起來,后續(xù)有了小米 汽車 注冊北京公司地址,進一步證實了落戶北京的消息。

輾轉(zhuǎn)多地,小米 汽車 最終落戶北京,既令人感到意外,卻也是意料之中。

其實,小米 汽車 備受各城市追捧并不意外, 汽車 產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要大量人才,勞動力和先進的制造力,還有龐大的上下游產(chǎn)業(yè)鏈,不僅能給當?shù)靥峁└嗑蜆I(yè)機會,也會為當?shù)氐慕?jīng)濟增長和綜合實力賦能,試問哪個城市會放棄這么好的機會。

小米 汽車 最終選擇落戶北京,而不是上海、合肥等地作為造車總部也是有原因的。首先,北京靠近小米總部,管理起來也比較方便;其次,北京在新能源 汽車 市場有著最大的政策利好,造車新勢力北京總部分布較少;第三,北京在產(chǎn)業(yè)支持以及人才方面均有優(yōu)勢,這是新興企業(yè)最注重的因素之一。

的確如此,如今的新能源 汽車 在智能化方面的變化是日新月異,北京的各大高校也有著豐富的實踐經(jīng)驗,就拿清華大學舉例,該大學可以堪稱自動駕駛領(lǐng)域的“黃埔軍校”,國內(nèi)不少自動駕駛初創(chuàng)公司的創(chuàng)始人、高管都曾在清華大學就讀,而像北京工業(yè)大學、北京航天航空大學、北京理工大學等也是培養(yǎng)自動駕駛行業(yè)人才的基地,聚集了大量的高 科技 人才。

不論是初創(chuàng)造車企業(yè)還是傳統(tǒng)車企,在智能化方面都面臨很大的挑戰(zhàn),新興技術(shù)人才的引進至關(guān)重要,所以北京占有得天獨厚的優(yōu)勢。

記得雷軍曾對外表示:“從2013年時就對電動 汽車 行業(yè)產(chǎn)生濃厚的興趣,至今為止已經(jīng)投資了近10家智能電動車領(lǐng)域的公司。”早些年,雷軍還曾拜訪過馬斯克,并被馬斯克的人格魅力深深震撼,歸國后說:“他做了我們想都不敢想的事?!?/p>

事實上,在小米官宣造車以后,小米就開始在市場上瘋狂投資跟 汽車 產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的項目,包括小米投資的激光雷達公司禾賽 科技 ,還投資了自動駕駛初創(chuàng)公司縱目 科技 ,這些都是為了后續(xù)裝車的激光雷達做準備。

此外,為了實現(xiàn)“用高品質(zhì)的智能電動車,給全球用戶帶來智能生活,將形成從個人設(shè)備到智能家庭、智能辦公,再到智能出行,為米粉全方位全場景的提供智能生活”的宏偉愿景,小米 汽車 的團隊進行了大量的用戶調(diào)研和產(chǎn)業(yè)鏈考察,收購了自動駕駛技術(shù)公司深動 科技 ,重點充實 汽車 相關(guān)技術(shù)和人員的力量。據(jù)雷軍透露,目前小米 汽車 團隊已精挑細選,組成了約300人的團隊,未來團隊還將繼續(xù)擴張。

另外,小米還投資了禾賽 科技 、縱目 科技 、蜂巢能源、博泰車聯(lián)網(wǎng)、贛鋒鋰業(yè)等公司。有統(tǒng)計顯示,小米投資了30多家與 汽車 產(chǎn)業(yè)相關(guān)的公司。

與此同時,雷軍也沒閑著,領(lǐng)頭帶隊與各車企洽談,解決小米 汽車 的生產(chǎn)等問題,洽談的車企包括長城、寶沃、比亞迪等,這些車企也一度成為小米合作的猜測對象。之前也有猜測認為,小米 汽車 也會像造車新勢力那樣,前期會選擇代工廠進行代工生產(chǎn),但是從近期的動作來看,似乎小米 汽車 更愿意用自己的工廠制造新車,具體是自建廠還是收購其它車企工廠暫未可知。

不過代工的模式對小米來說顯然并不理想,畢竟制造力是 汽車 產(chǎn)業(yè)的核心,就比如特斯拉進入中國以后并沒有選擇代工,而是自建特斯拉超級工廠,事實證明,這也為特斯拉提供了強有力的保證。更重要的是,能夠有效的降***造成本,相信雷軍也一定考慮到這一點了。

畢竟,小米 汽車 今后要量產(chǎn),面對眾多的競爭對手,以性價比起家的小米,定然不會讓米粉們花更多的錢去購買自家產(chǎn)品。

收購自動駕駛團隊、工廠,大手筆投資更多公司,都是為了加速小米造車的進程,隨著小米造車的深入,相信小米還會繼續(xù)投資 汽車 產(chǎn)業(yè)鏈公司,小米 汽車 面世也會更快一步。

其實很多人都會問,小米手機做的挺好,為什么非要涉獵經(jīng)驗不足的 汽車 行業(yè)?其實小米內(nèi)部也是經(jīng)過慎重考慮才決定造車的,至于為何要造車要歸功于新能源 汽車 市場這塊大蛋糕了。行業(yè)預(yù)測,未來電動 汽車 將會是對商業(yè)的變革,也是能源變革,有國家的大力扶持,也是未來發(fā)展趨勢。

在過去的1-2年間,網(wǎng)絡(luò) 科技 巨頭阿里、百度、小米先后宣布下場造車,甚至地產(chǎn)龍頭恒大也跨界橫插一腳,這也正說明智能電動車即將迎來井噴時代。對于小米來說,應(yīng)該抓住這個機會。

對于小米造車,不少行業(yè)人士都持看好意見,對小米 汽車 的發(fā)展前景充滿信心。

雖然行業(yè)一片叫好,但是我們還是要說幾句。造車不比造手機,整車生產(chǎn)前期投資巨大,而且產(chǎn)品研發(fā)周期長,投資回報率低。眾所周知,造車是一個非常燒錢的的行業(yè),雖然小米在手機業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼,但是造車可比造手機費錢多了,國內(nèi)電動車三巨頭之一的蔚來,就曾在4年內(nèi)虧了400億。

首先來說說品牌力方面,小米在手機行業(yè)做了十幾年,“性價比”的標簽被牢牢打在身上,雖然后續(xù)推出了沖向高端的產(chǎn)品,但似乎并沒有帶來很好的反響,所以小米 汽車 要考慮好,造什么樣的車來滿足消費者,如果單靠性價比是遠遠不夠的,消費者對品牌認知度非常敏感,這也是小米要考慮的問題。

其次,小米在 汽車 產(chǎn)品方面的經(jīng)驗不足,特別是智能駕駛。在智能座艙方面,小米可以充分利用這些年在手機端的業(yè)務(wù)經(jīng)驗,以及小米的智能家居終端節(jié)點在內(nèi)的小米生態(tài)圈。所以相對比而言,智能駕駛反而更有可能成為小米需要去重點攻克的難點。

第三是銷售渠道,如今比較流行建立直營體驗店,畢竟 汽車 是個大宗商品,需要真實體驗后才會決定是否購買。猜想,以后小米體驗店里會不會停放著一輛小米自己生產(chǎn)的 汽車 ?其智能系統(tǒng)還可以與家居系統(tǒng)形成互動。

說句題外話,行業(yè)人一直有個疑問,蘋果宣布造車這么多年過去了,為何遲遲沒有官宣和發(fā)布?對蘋果而言,技術(shù)實力、資金、軟件方面都比小米更有優(yōu)勢,看來從手機到 汽車 ,本身就不是一件容易的事。

落戶北京,小米 汽車 真正邁出了第一步,前期的充分準備,也讓小米 汽車 有了足夠的底氣,準備在風口處起飛。但是正如雷軍說的那樣,無論是繼續(xù)做小米手機還是研發(fā)小米 汽車 ,都要繼續(xù)保持創(chuàng)新,但是創(chuàng)新并不容易,好了1%,往往需要增加100%的成本!特別是 汽車 行業(yè)的創(chuàng)新,不僅需要大量的資金投入,還需要大量的精力和時間。

面對龐大的 汽車 業(yè)務(wù),小米新車上市后,可能會完全錯過新能源 汽車 補貼政策,后面要靠運營能力來完成量產(chǎn)、產(chǎn)能爬坡、用戶認可、售后服務(wù)等,路程將會充滿艱險與***。

但雷軍并沒有氣餒,而是愿意賭上過去所有的一切,為小米 汽車 背水一戰(zhàn),我們也希望小米 汽車 能在 汽車 核心技術(shù)方面帶來重大突破,補齊中國 汽車 技術(shù)的短板。

眾所周知,小米的總部在北京,但是最近自小米造車消息發(fā)布后,武漢城市留言板上出現(xiàn)了數(shù)不清的建議,紛紛表示希望武漢能夠?qū)⑿∶灼囈M武漢。

小米要落戶武漢的話不是沒可能,反而可能性很大,首先。武漢與小米公司之前有合作的先例,小米第二總部已落戶光谷,雷軍也比較重視武漢第二總部的建設(shè)。另外,雷軍與武漢,與湖北有著不可分割的深厚感情,他本人是湖北仙桃人,在武漢讀的大學,單憑這幾點,武漢就比其它城市有更為明顯的優(yōu)勢,可以在爭取該項目落戶時大打感情牌。

其次是武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會表示高度重視小米官宣造車***,已第一時間成立工作專班,將主動、熱情對接小米,充分展示我區(qū)優(yōu)質(zhì)汽車生態(tài)圈和優(yōu)越營商環(huán)境,爭取合作可能性。另外,武漢的營商環(huán)境也非常完善,汽車產(chǎn)業(yè)鏈更是特別齊全,尤其是位于沌口的汽車城,有***的配套服務(wù),對小米汽車落戶武漢能提供自下而上的一站式服務(wù)。

武漢早就有“中國車都”的美稱,既然是車都,產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢沒得說。 僅在武漢的經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi),就聚集了7家汽車整車企業(yè)、12個汽車總裝工廠、500多家汽車零部件企業(yè)。目前,上汽通用、神龍汽車、東風本田、東風風神等眾多整車都在武漢市建有生產(chǎn)工廠。去年吉利控股的高端整車項目也開始投產(chǎn)建設(shè)。但是還有多個城市也是強有力的競爭者,武漢如果要順利爭取到該項目落戶,首先要面對的就是小米的總部所在城市北京。電動汽車同樣是北京在大力引進和培育的項目。北京對引進該項目同樣有眾多天然的優(yōu)勢。

前幾天小鵬汽車整車廠剛剛落戶武漢漢南區(qū)的消息還在持續(xù)發(fā)酵,緊接著小米汽車又爆出這個新料,不免讓人有些激動和浮想聯(lián)翩,就像上面爆料的內(nèi)容所說的一樣,小米很有可能設(shè)立雙核心,即北京+武漢,北京的人才優(yōu)勢很明顯,武漢的造車上下游配套產(chǎn)業(yè),物流和交通優(yōu)勢很明顯,這樣的造車布局也很有道理,如果武漢承擔制造交付,那么整車廠很有可能和小鵬汽車一樣落戶漢南。

新能源汽車是未來新興產(chǎn)業(yè)中最具發(fā)展?jié)摿Φ姆较蛑?,武漢真好借此機會再將小米吸引過來,進一步擴大產(chǎn)業(yè)規(guī)模,吸引技術(shù)人才,如此看來還是很有利于雙邊發(fā)展。

標簽: #小米

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