第一款：秦PLUS-2021款，官方指導(dǎo)價格：12.58萬元。外觀方面：從前臉看，秦PLUS帶著明顯家族式風(fēng)格，辨識度很高，***用部分封閉式的前格柵，更加突出機艙蓋線條的流暢性，帶出霸氣感。大燈組設(shè)計得棱角分明，類似箭矢的造型顯得別出心裁。
第二款：元PLUS-2022款，官方指導(dǎo)價格：13.78萬元。外觀方面：在這款車還沒有上市之前，就有不少人因為它的顏值而對它寄予期待，可想而知，這款車的外觀設(shè)計有多亮眼。從前面看，新車造型簡潔，但卻非常時尚前衛(wèi)，帶有運動感，有著年輕活力。翼羽龍晶LED大燈組不僅有效地提升照明寬度，還起到畫龍點睛的作用，增強整個車頭的美觀度。
比亞迪哪款新能源車最值得買
比亞迪純電動車有：比亞迪海豚、幾何E、哪吒V、比亞迪e2、元臨等。
1、比亞迪海豚
海豚可以說是目前比亞迪“海洋系列”的銷量龍頭。該車基于比亞迪最新的e3.0平臺。雖然這輛車的外觀看起來很小，但車內(nèi)的空間卻非常寬敞。
Dolphi搭載八合一電動動力總成，不僅保證了強勁的動力，還擁有出色的續(xù)航表現(xiàn)。目前，比亞迪海豚一直供不應(yīng)求，新車的交付時間也比較長。
2、幾何E
幾何E屬于吉利集團，這款車型的外觀***用了簡約可愛的設(shè)計風(fēng)格，雖然車輛的定位比較低端，但該車依然配備了科技感十足的雙屏。
作為一款小型SUV，幾何E的空間雖然不是特別寬敞，但仍然足以滿足年輕家庭的需求。整車純電動續(xù)航里程可達401公里。
3、哪吒V
近年來，哪吒品牌非常火爆。低價高配置吸引了眾多年輕消費者，其中哪吒V就是哪吒品牌的“銷售擔(dān)當(dāng)”。
該車全系標(biāo)配駐車雷達、倒車影像、OTA升級、手機APP遙控等配置。用戶可以用更少的錢體驗極致的享受。
4、比亞迪e2
比亞迪e2是一款主要面向網(wǎng)約車市場的車型，雖然車輛看起來不像中高端，內(nèi)飾設(shè)計不夠精致，但動力比較強，高達401公里的純電動續(xù)航也是比亞迪e2的亮點。
然而，隨著市場競爭的日益激烈，比亞迪e2的市場份額逐漸開始下降。
5、元臨
與比亞迪e2相比，比亞迪元Pro造型更加大氣，車輛的路面通過能力也更好。別看比亞迪元Pro的NEDC續(xù)航里程只有401公里，但其實這款車的續(xù)航里程是非常不錯的，實際續(xù)航里程可以達到380公里。
四款即將上市的純電動車，比亞迪漢EV、小鵬汽車P7等盡在其中
比亞迪海豚新能源車最值得買。
作為比亞迪最新的e平臺3.0下首款車型，海豚身上有著不少的技術(shù)亮點，比如業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的8合1電動總成、充電5分鐘續(xù)航150公里的升壓快充系統(tǒng)、能讓冬季續(xù)航提高20%的寬溫域高效熱泵系統(tǒng)等等。
同時在設(shè)計上它也是比亞迪首款***用“海洋美學(xué)”設(shè)計理念的車型，而之前的比亞迪車型基本都是所謂的“Dragon Face”，即龍臉設(shè)計，當(dāng)然，“海洋美學(xué)”設(shè)計理念依然是比亞迪全球設(shè)計總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ竦淖髌贰?/p>
車型特點
在配置上海豚也是相當(dāng)豐富的，12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，DiPilot智能駕駛***系統(tǒng)，博世IPB智能集成制動系統(tǒng)，VTOL放電功能，手機NFC車鑰匙與藍牙鑰匙等等。
比亞迪海豚，是海洋車系的首款車型，使用比亞迪全新LOGO的首款車型，基于比亞迪e平臺3.0打造的首款車型，海豚擁有2700mm的超長軸距，內(nèi)部空間媲美B級車?？偟?a href="/tags-l-s.html" target="_blank" class="87cd73935d3c3c58 relatedlink">來說從家庭的第二臺車和日常通勤精品車型的角色來看，海豚真的能做到超越飛度等傳統(tǒng)A0級燃油車，勝任高品質(zhì)出行的任務(wù)。
新能源車型是目前全球汽車圈一個重要的發(fā)展方向，雖說新能源車未來的路并不明確，也不明朗，但近些年遞增的銷量表現(xiàn)和整體行業(yè)推陳出新的技術(shù)提升卻有著肉眼可見的成績。從宏觀環(huán)境而言，把未來放在新能源車型上也是一個可持續(xù)發(fā)展、理想化的戰(zhàn)略思路，畢竟從新能源車型的產(chǎn)品力表現(xiàn)和消費者接受程度來說，都有了明顯的進步。所以此次，筆者為大家?guī)砹怂目钊录冸妱榆囆停瑏砜纯此鼈兊漠a(chǎn)品力表現(xiàn)到底如何？
1、比亞迪漢EV
預(yù)計上市時間：第三季度
在新能源車型領(lǐng)域，自然繞不開比亞迪這個品牌。比亞迪早前發(fā)布了旗下全新中大型轎跑車型—漢EV，新車預(yù)計于第三季度上市。
比亞迪漢EV并非***用家族傳統(tǒng)的“龍臉”設(shè)計語言，封閉式車頭、簡潔圓潤的線條設(shè)計以及溜背造型與鍍鉻飾件、隱藏式門把手等方面的運用，都讓它看起來科幻、前衛(wèi)，更符合一部純電動車型應(yīng)有的X格。并且整車風(fēng)阻系數(shù)達到0.233Cd，對于續(xù)航里程有著一定的積極作用。車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為4980/1910/1495mm，而軸距達到2920mm。
與外觀頗為有些不同，漢EV的內(nèi)飾設(shè)計在簡約美觀的前提下，顯得更為精致。其全液晶儀表與大尺寸中控屏等設(shè)計凸顯出了車廂內(nèi)的科技氛圍，而獨特的空調(diào)出風(fēng)口造型以及副駕駛前帶有“龍鱗”圖案的中控飾板等設(shè)計，則進一步為車內(nèi)帶來了一定的精致感。不得不說，比亞迪在三大國際設(shè)計師加盟后，在設(shè)計層面的進步是有目共睹。
動力方面，新車共有單電機和雙電機版本，前者最大功率為163kW，最大扭矩為330N·m；后者前后電機相加最大功率為363kW，最大扭矩為680N·m，雙電機車型百公里加速時間為3.9s。另外，漢EV將搭載一塊擁有比亞迪“刀片電池技術(shù)”的磷酸鐵鋰電池，單電機車型NEDC續(xù)航可達605km，而雙電機車型續(xù)航為550km。
2、小鵬汽車P7
預(yù)計上市時間：第二季度
小鵬汽車作為造車新勢力的一員，品牌與車型亮相之初，展現(xiàn)出了新互聯(lián)網(wǎng)造車思維下的一定實力。并且經(jīng)過近些年的用心經(jīng)營，品牌可謂是有了一定的知名度和認可度，為了乘勝追擊，小鵬汽車于今年第二季度再推一款旗下定位于中型轎車的全新車型P7。
P7***用了家族最新設(shè)計語言，從前到后，從上到下，都能“嗅”出科技的味道。除了封閉式前臉、隱藏式門把手以及LED貫穿式尾燈等常規(guī)設(shè)計外，分體式大燈造型別具一格，令人印象深刻，只不過筆者略微感到有些丑，呃好吧，是我欣賞不來。
車內(nèi)則顯得簡潔美觀，配合“雙聯(lián)屏”設(shè)計，純電動車應(yīng)有的科技氣息撲面而來，除此之外，雙輻式方向盤造型也讓人眼前一亮，未來感滿滿。不過，說實話，P7的車廂設(shè)計做到了純電動車的主流水準(zhǔn)，但少了些自己的心思在里面，增添一些自己獨有的風(fēng)格或許更能打動年輕消費者。比起同級的特斯拉Model?3，雖然其內(nèi)飾設(shè)計簡陋，可在功能性方面“玩味”十足，頗有新鮮感。
至于動力方面，新車預(yù)計搭載單電機與雙電機版本，而NEDC工況下續(xù)航里程根據(jù)后驅(qū)超長續(xù)航版/后驅(qū)長續(xù)航版/四驅(qū)高性能版車型的不同，分別提供706（低配）、656/568/552km。
3、大眾ID.4
預(yù)計上市時間：年內(nèi)
德國品牌里除了奧迪、奔馳、寶馬正有條不紊地布局新能源產(chǎn)品線外，還有大眾也在厚積薄發(fā)，旗下專為中國生產(chǎn)并為ID家族首款車型的緊湊型SUV?ID.4也將于年內(nèi)上市。
大眾ID.4基于大眾MEB純電動平臺打造而來，或許有很多小伙伴們對它比較陌生，其實它就是之前已經(jīng)亮相的大眾ID.初見，ID.4則是它的正式命名。雖說新車外觀和內(nèi)飾信息較少，但我們可以看到ID.4整體造型看上去像是加大一號的高爾夫，不過從線條設(shè)計上說，ID.4更為圓潤，前臉上的LED大燈造型也讓它顯得格外精神。并且得益于新車的電池安裝于車輛底部中間位置，從而保證了車輛能有一個較低的重心以及較為均衡的前后車身重量分配，帶來的好處則是擁有一個出色的動態(tài)駕駛感受。內(nèi)飾方面，目前還未公開，等待官方進一步消息，我們也會持續(xù)關(guān)注。
動力方面，ID.4高配版本車型分別在前后各搭載一臺電動機，系統(tǒng)最大馬力為306匹，綜合最大續(xù)航里程為500km（未說明測試工況）。新車還將配備一塊83kWh的電池組，同時其擁有150kW的快充功能，在30分鐘內(nèi)可將電量充至80%左右。此外，大眾ID.4未來由一汽-大眾和上汽大眾分別國產(chǎn)，雙方將推出兩種版本車型。
4、寶馬iX3
預(yù)計上市時間：下半年
隨著奔馳EQC、奧迪e-tron的上市，BBA里就屬寶馬在純電動SUV領(lǐng)域慢了一拍，但俗話說好飯不怕晚，寶馬iX3將于今年下半年來到國內(nèi)，到時BBA“三國鼎立”的景象就從燃油車戰(zhàn)場移至純電動車，別有一番滋味。
寶馬iX3整體外觀與汽油版X3如出一轍，經(jīng)典的“雙腎”設(shè)計得以保留，不過從多處細節(jié)可看出，iX3并沒有X3身上那么多設(shè)計元素和豐富的線條輪廓，總體來說以簡約、前衛(wèi)的視覺觀感為主。而內(nèi)飾方面目前沒有太多的信息。
動力總成部分，新車先期推出后驅(qū)版車型，配備擁有最大功率200kW和最大扭矩400N·m的電動機，同時其具備150kW快充功能，并且搭載一塊電池容量為74kWh的寧德時代三元鋰電池，WLTP工況下續(xù)航里程為440km。
寫在最后：即使我們懷念燃油車的美好，但隨著科技進步以及大環(huán)境趨勢等因素下，越來越多的純電動車會進入大家的視野，現(xiàn)在純電動車固然有較多的不足，不過憑借技術(shù)的積累和時間的推移，相信在未來，會有更多的消費者愿意欣然接受純電動車這新鮮產(chǎn)物。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
標(biāo)簽： #比亞
