- 比亞迪高端品牌或定名仰望 將于年內(nèi)正式發(fā)布
- 自主品牌走上全新高度，仰望突破百萬級市場門檻
- 北京車展專訪：國北集團(tuán)銷售總監(jiān)劉冬冬
- 段寧出任一汽-大眾大眾品牌公關(guān)總監(jiān)
- 我在上海逛車展，被比亞迪以及仰望的新車和新技術(shù)驚艷到了
- 今年的中國首席品牌官名單，誰那有比較準(zhǔn)確的？謝謝
- 吉利汽車設(shè)計(jì)總監(jiān)是誰2022年任職
2023年，價格戰(zhàn)接二連三，車市硝煙滾滾。面對變局，各家高管反應(yīng)不一，有的活躍于網(wǎng)絡(luò)，助自家品牌一臂之力，而有人則是悄無聲息。
近日，四度傳播研究院(SAC?)發(fā)布了《SAC汽車企業(yè)高管聲譽(yù)排行榜(2023年2月榜單)》。其中有41位高管聲譽(yù)傳播比較活躍，進(jìn)入本月活躍人物榜單，另外有23位高管因全網(wǎng)所涉及到的傳播聲量、互動聲量過低等原因屈居“不活躍榜單”，而上汽乘用車榮威品牌事業(yè)部總監(jiān)劉旻正在其中。雖然“不說不錯”，但是高管“不活躍”的背后，也讓人不得不深思，榮威如今銷量遇冷，管理層不“給力”占了幾層原因？
高管不活躍，難以增強(qiáng)品牌存在感
給力的車型對于品牌來說很重要，而不斷刷新品牌的存在感同樣關(guān)鍵。在《SAC汽車企業(yè)高管聲譽(yù)排行榜(2023年2月榜單)》中，上汽乘用車榮威品牌事業(yè)部總監(jiān)劉旻的活躍度非常低，不但未上榜活躍人物榜單，其在“不活躍榜單”中的排名也非?？亢螅呀?jīng)到了17位。這也意味著，劉旻在新聞類APP客戶端、微博、微信、***和網(wǎng)站等傳播媒介平臺方面基本上沒有什么動向，大有一種“沉默寡言”的意思。
雖然“沉默寡言”或許是和個人的性格有關(guān)，畢竟有人喜歡低調(diào)，有人善于張揚(yáng)。不過，作為企業(yè)人格化符號的代表，高管是汽車品牌形象和品牌理念重要的構(gòu)成部分，聲譽(yù)傳播的多少以及好壞，不僅影響著品牌形象，更會關(guān)系到品牌存在感。對于本就熱度過低的榮威來說，經(jīng)常“露臉”，進(jìn)行好的聲譽(yù)傳播無疑是提升品牌存在感更直接的方式。而很遺憾的是，榮威高管似乎并不在意這一點(diǎn)，“不活躍”的表現(xiàn)也讓榮威少了一條提升自己的道路。
負(fù)面信息過多，輿情處理缺乏考慮
輿情處理對于品牌來說是一把“雙刃劍”，處理的好就是一波反向營銷，處理的不好就是一波正向招黑，而榮威的管理團(tuán)隊(duì)在這方面明顯缺乏周全的考慮。最近正值315期間，榮威品牌的負(fù)面報(bào)道并不少，除了一些商業(yè)媒體和地市媒體的報(bào)道之外，榮威自己的官方APP端也出現(xiàn)了眾多車主投訴，為了解決這一問題，榮威的管理團(tuán)隊(duì)選擇的是用垃圾信息來掩蓋負(fù)面信息。
四度傳播研究院在掃描3月1日至3月16日期間的全網(wǎng)汽車品牌負(fù)面輿情數(shù)據(jù)時發(fā)現(xiàn)，榮威品牌在3月中旬負(fù)面信息量呈明顯增漲趨勢，但同時垃圾信息量也在同時大幅增長。經(jīng)過進(jìn)一步的分析，這些垃圾信息普遍都是新用戶注冊賬號發(fā)布的較早時期的榮威品牌相關(guān)產(chǎn)品內(nèi)容，這些內(nèi)容在此時被垃圾賬號重新***并大量發(fā)布到網(wǎng)絡(luò)上，目的就是為了將315期間的負(fù)面信息第一時間壓下去。這種做法看似簡單粗暴，實(shí)則是掩耳盜鈴，用戶的訴求沒有得到解決，反而更進(jìn)一步的傷害了品牌形象，對于品牌銷量百害而無一利。
管理層定位不清，頻繁換帥于事無補(bǔ)
榮威當(dāng)年紅極一時，曾經(jīng)是中國為數(shù)不多的敢于沖擊高端市場的品牌，也算是上汽的“掌上明珠”。不過，好景不長，從2019年開始，榮威屢次沖高失利，銷量連續(xù)4年下滑，市場地位大幅下降。即便是為了自我“救贖”，頻繁換帥，不過依然未能改變現(xiàn)狀。究其原因，這和品牌營銷失誤，定位不清有很大的關(guān)系。
自從2019年王曉秋升任上汽集團(tuán)總裁，楊曉東接任上汽乘用車總經(jīng)理一職之后，榮威的管理層，特別是品牌營銷方面的管理團(tuán)隊(duì)做了很多調(diào)整，人員的變動直接影響到了榮威的發(fā)展，之后其在品牌定位、營銷策略方面都有了比較大的變化。最初，時任上汽集團(tuán)總裁的陳虹給出的品牌定位是“一個具有全新文化內(nèi)涵與價值取向的中高端品牌”，在很長一段時間里，榮威都是以“中高端”為指引在開展相關(guān)的車型設(shè)計(jì)、產(chǎn)品定價、品牌營銷等工作。
而到了2021年，當(dāng)時的榮威品牌營銷部市場及公關(guān)總監(jiān)又將榮威定位于“優(yōu)品國民車”，一把就把榮威從“高端”的高臺上拉了下來。更尷尬的是，品牌定位降低了，而榮威的產(chǎn)品層面并沒有同步“走下來”，而是繼續(xù)在做中高端車型。品牌定位混亂不精準(zhǔn)，定位之后又做不到產(chǎn)品與定位匹配。如此“稀里糊涂”的管理層，換的再頻繁也是于事無補(bǔ)。
結(jié)語“不活躍”的高管，不“給力”的管理層，總是讓榮威與發(fā)展的機(jī)會失之交臂。如今的汽車賽道上不喜歡看品牌歷史，只關(guān)注當(dāng)下的結(jié)果。上汽乘用車榮威品牌事業(yè)部總監(jiān)劉旻曾表示，“我們把榮威品牌理念進(jìn)行了提煉，這些年榮威做過很多產(chǎn)品序列，針對不同的家庭需求來打造產(chǎn)品序列，所以我們的理念和口號是‘為中國家庭造好車’?！边@些話很振奮人心，不過，口號終究是口號，面對緩慢的發(fā)展，慘淡的銷量，激烈的競爭，榮威以后的道路仍將充滿坎坷。
本文來自易車號作者汽車簡報(bào)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
比亞迪高端品牌或定名仰望 將于年內(nèi)正式發(fā)布
此前，一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司宣布，王勝利出任一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理、大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)，負(fù)責(zé)一汽-大眾大眾品牌的營銷工作。作為80后的王勝利，為一汽-大眾管理團(tuán)隊(duì)注入了年輕的血液。
一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理、大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)王勝利
近日，一汽-大眾再度宣布人事調(diào)整。自2020年4月13日起，段寧將正式出任一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司大眾品牌公關(guān)總監(jiān)，全面負(fù)責(zé)一汽-大眾大眾品牌公關(guān)傳播工作。
一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司大眾品牌公關(guān)總監(jiān)段寧
據(jù)了解，段寧是個85后，畢業(yè)于中國農(nóng)業(yè)大學(xué)車輛工程專業(yè)，2008年入職一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司，先后擔(dān)任銷售、市場與公關(guān)領(lǐng)域的重要職位。2018年至2020年4月，段寧擔(dān)任著華北區(qū)銷售事業(yè)部市場與公關(guān)總監(jiān)一職。
按照一汽-大眾未來的產(chǎn)品規(guī)劃，產(chǎn)品定位將集中年輕化、智能化、電氣化、網(wǎng)聯(lián)化，比如第八代高爾、CC獵裝版、探岳Coupe等車型很快會和消費(fèi)者見面。在此，一汽-大眾啟用段寧這樣的年輕高管，不禁讓人暢想，一汽-大眾未來的公關(guān)傳播或許能更貼合年輕人思路，產(chǎn)生與年輕消費(fèi)群體快速溝通且深度聯(lián)系的效果。?
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
自主品牌走上全新高度，仰望突破百萬級市場門檻
易車訊 社交媒體上曝光的顯示，深圳仰望汽車銷售有限公司于11月7日注冊成立，公司為比亞迪100%持有。這也讓我們與年內(nèi)發(fā)布的比亞迪高端品牌聯(lián)系到一起。此前曝光的信息顯示高端品牌或定名星空/星際，旗下首款車型將是一款類似奔馳G級的高端硬派越野SUV，上市時間為2023年上半年，售價或超過百萬元以上。據(jù)悉，比亞迪高端品牌將***用全新的品牌標(biāo)識、獨(dú)立的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及運(yùn)營團(tuán)隊(duì)。
比亞迪品牌及公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛朋友圈截圖
此前，我們獲取到比亞迪公布的最新技術(shù)專利及及新車諜照，在四個驅(qū)動電機(jī)的幫助下，未來的量產(chǎn)新車將會獲得浮水模式，實(shí)現(xiàn)水陸兩棲使用，甚至坦克掉頭那樣的原地360°掉頭能力，預(yù)計(jì)這項(xiàng)技術(shù)會被硬派越野SUV所使用。
新技術(shù)帶來了四輪四電機(jī)的強(qiáng)大配置，每個電機(jī)驅(qū)動一個車輪，在中央處理的控制下，每個車輪都可以根據(jù)路況需要，實(shí)時的獲得足夠的動力和扭矩。同時，比亞迪還為車輛帶來浮水模式，可以幫助車輛進(jìn)入較深的涉水路面，處于漂浮狀態(tài)后，也可以正常行駛脫困的能力，已經(jīng)具備了初步的水陸兩棲能力，令人充滿期待。
造型方面，比亞迪全新硬派越野SUV造型十分硬朗，擁有方正的車頭和車身線條，備胎位于后備箱門上，***用了硬派越野車專屬的非承載式車身設(shè)計(jì)，以及相對兼顧公路行駛性能的四輪獨(dú)立懸架。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，比亞迪全新硬派越野SUV將會擁有一塊尺寸巨大的全液晶儀表盤，同時還能看尺寸巨大的中央觸控屏，屏幕被安置在中控臺出風(fēng)口下方，沒有***用比亞迪和騰勢品牌慣用的懸浮式設(shè)計(jì)。
根據(jù)易車App“新能源品牌熱度榜”數(shù)據(jù)，比亞迪排名第一，日均關(guān)注度47.36萬。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。
北京車展專訪：國北集團(tuán)銷售總監(jiān)劉冬冬
如果說2023上海車展哪個品牌的展臺最受關(guān)注，非仰望莫屬。
近年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不可謂不迅速，從模仿者到引領(lǐng)者僅僅用了幾個年頭的時間。不過，雖然在外國車企眼中，中國汽車有了長足的進(jìn)步，但僅限于平民化的車型。就像一年前筆者曾***訪過一個國際超豪華品牌的高管，他表示：“中國汽車發(fā)展速度確實(shí)讓人驚訝，但如果想打造出超豪華級別的車型，未來10年是比較難的！”
然而事實(shí)真是如此么？經(jīng)過了新能源時代的洗禮，自主品牌的彎道超車已經(jīng)把事實(shí)擺在了消費(fèi)者面前，而更令人驚喜的是，中國制造正式打破了國際超豪華品牌的封鎖，超豪華品牌“仰望”誕生了。
仰望入駐上海車展豪車館，底氣究竟在哪里？
在今年上海車展的展館中，最讓人驚艷的肯定是豪華館中出現(xiàn)了中國品牌的身影。這是中國汽車制造多年來的期待，如今仰望品牌將其變成了現(xiàn)實(shí)。
那么仰望究竟有什么樣的實(shí)力呢？拋開所謂的高端化配置不談，單談仰望架構(gòu)的能力就可以和超豪華品牌分庭抗禮。
仰望架構(gòu)包含了比亞迪集團(tuán)最極致的技術(shù)應(yīng)用，涵蓋了六大核心技術(shù)，包括易四方、云輦、刀片電池、超級車身、智能座艙、智駕***。
易四方可以解釋為超時代的安全技術(shù)平臺。它由四個電機(jī)構(gòu)成整車核心動力源，每個電機(jī)可以獨(dú)立控制每個車輪，實(shí)現(xiàn)單個車輪的驅(qū)動、制動、前進(jìn)和后退，這種設(shè)計(jì)無疑可以更車輛提供更好的姿態(tài)調(diào)整能力，不再用過去所謂的電子限滑、差速鎖，扭矩做到了真正的自由分配，完全顛覆了傳動汽車的驅(qū)動模式?？上攵?，易四方的到來，將把車輛的穩(wěn)定性、操控性、甚至是越野能力，提升到極致。
云輦則更讓人驚訝，它是首個新能源專屬智能垂向車身控制系統(tǒng)，由比亞迪自主研發(fā)。通俗來講，云輦的作用就是讓懸架的高度、剛度和阻尼可同時自主調(diào)節(jié)，并且四輪高度獨(dú)立可調(diào)，就像仰望旗下的第一款車型U8搭載云輦后，可以單獨(dú)把一個輪的高度提升，擁有了露營調(diào)平的創(chuàng)新功能。而完全可控的懸架，也讓U8在極限越野能力上再升一個檔次。
刀片電池相信大家并不陌生，仰望搭載的刀片電池，***用了全新升級的電芯，放電比功率達(dá)到了原先的220%，而且能力密度也提升了8%。最重要的是，為了提升刀片電池的安全性，比亞迪為其全新升級了隔熱材料，再加上超大面積覆蓋的上下冷板，將新能源汽車的安全能力再次提升。
所謂的超級車身，說白了就是超級安全的車身。它不但使用了超強(qiáng)的復(fù)合材料，更融合了比亞迪CTB技術(shù)的全部優(yōu)勢，讓仰望旗下的每一款車型都具備了超強(qiáng)的防護(hù)性。就像仰望U9，它的碳纖維一體化座艙，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到了恐怖的50000+N·m/deg，展現(xiàn)出仰望對安全性的高度重視和守護(hù)車主的決心。
智能座艙上仰望品牌率先提出了“五感交互”，分別從視、聽、說、觸、嗅上對車艙進(jìn)行了全方位的高端優(yōu)化。視覺上，仰望主打無邊界多維顯示，擁有70 寸 AR -HUD，曲面OLED瀑布屏支持實(shí)時3D 渲染；聽覺上，仰望擁有殿堂級的聲學(xué)設(shè)計(jì)，首搭證據(jù)系列Hi -End級音響系統(tǒng)且支持RNC主動降噪；智能語音交互，仰望支持可見即說，全場景連續(xù)對話，多音區(qū)獨(dú)立交互；觸覺上，仰望車型的智能隨動座椅，可根據(jù)路況變化，主動調(diào)節(jié)座椅支撐，讓車內(nèi)乘客始終處于最舒適的狀態(tài)；而最后的嗅覺上，仰望擁有 10 種節(jié)氣自然氣息香氛，在車內(nèi)也可以體驗(yàn)不同季節(jié)的變化。
最后的智駕***方面，仰望架構(gòu)配備全球領(lǐng)先級的硬件，擁有38個整車智能感知元件。這無疑證明，仰望品牌已經(jīng)對未來更高級智駕進(jìn)行了硬件預(yù)埋，只要通過OTA升級，仰望旗下的車型就可以不停的提升智駕功能。當(dāng)然，因?yàn)橛斜葋喌虾Ａ康缆穲鼍皵?shù)據(jù)的***，未來的仰望一定能擁有更安全、更可靠的智能***駕駛。
有句老話叫不進(jìn)則退，雖然現(xiàn)在中國汽車市場內(nèi)卷嚴(yán)重，但這種內(nèi)卷更打開了自主品牌奮發(fā)圖強(qiáng)的大門。相比之下，國際超豪華品牌的安逸，讓他們在新能源轉(zhuǎn)型和技術(shù)提升上顯得漫條斯理。但殊不知，我們自主品牌的成長可謂一騎絕塵，技術(shù)方面已經(jīng)后來居上。不得不說，仰望的到來確實(shí)帶領(lǐng)中國品牌再上新高度。
定價109.8萬元的仰望U8，到底有什么樣的能力？
在上海車展，仰望U8正式定價為109.8萬元，這個價位宣布中國自主造車正式打破百萬級的門檻。也許有人會問，國產(chǎn)車型這么貴，到底值不值？一個字：值！而且很值！我們不妨來看看仰望U8的能力：
首先，它擁有著全尺寸SUV的體型，車長5319mm、車寬2050mm、車高1930mm，軸距3050mm。而且，該車的純電續(xù)航里程超180km，最大動力輸出超1100匹馬力，百公里加速時間最快僅需3.6s。而且別忘了這款仰望U8還有易四方和云輦的加持，高度可自主調(diào)節(jié)，懸架總調(diào)節(jié)行程達(dá)到150毫米，無涉水喉最大涉水深度可達(dá)1米，當(dāng)城市出現(xiàn)內(nèi)澇的情況下，可安全通過涉水路面。此外，在兩大頂級技術(shù)的加持下，仰望U8最多具備 17+1種駕駛模式，能夠?qū)崿F(xiàn)全地形路況的智能識別與調(diào)整，比如經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動、雪地、沙地、泥地、山地/巖石、涉水、曲率引擎、極限續(xù)航等等，再加上原地轉(zhuǎn)向、蠕行功能、帶拖車行駛模式、防滑鏈功能、自適應(yīng)反饋系統(tǒng)五種功能，可以說讓這輛車的越野能力武裝到了牙齒。當(dāng)然，為了讓用戶安全得到更高的保障，仰望U8還加裝了一個應(yīng)急浮水的被動觸發(fā)功能。
其實(shí)大家不妨比較一下，像雷克薩斯LX這樣的硬派越野車價格都在140萬左右，而技術(shù)完全凌駕于其上的仰望U8僅在100萬出頭……到底值不值，明眼人都看的出來！
除了性能以外，仰望U8的高端配置也毫不含糊。在車外有點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵搭配星際穿越大燈、車頂探測系統(tǒng)、D 柱能量塔等等；車內(nèi)更有仰望架構(gòu)的智能座艙，車內(nèi)豪華度完全不輸國際超豪華品牌。和那些動輒400~500萬的超豪華SUV相比，U8似乎賣成了***價……
仰望品牌，正在成為中國汽車行業(yè)高端化的引領(lǐng)者
仰望品牌的到來，開創(chuàng)了中國自主超豪華的先河。敢于人先是一種自信，更是一種責(zé)任，如果誰都不敢踏出這一步，中國自主品牌始終會被人戳脊梁，認(rèn)為只能制造平民產(chǎn)品。幸好國內(nèi)的領(lǐng)頭羊比亞迪集團(tuán)勇敢的邁出了這一步，向世界證明，平民車我們造的好，高端化車型我們一樣造的好。
上海車展仰望品牌的發(fā)布會現(xiàn)場，讓筆者真正體驗(yàn)了一把什么叫“摩肩接踵”，就像邁克爾杰克遜的演唱會現(xiàn)場，又像是北京地鐵上下班的高峰期。不是刻意追捧，只是仰望品牌在逐漸成為中國汽車制造的一種信仰，更逐漸成為中國汽車行業(yè)高端化的引領(lǐng)者。
寫在最后：
如果說國際超豪華品牌憑借的是消費(fèi)者認(rèn)知度和品牌效應(yīng)，那么仰望的出圈憑借的則是強(qiáng)大的技術(shù)力和產(chǎn)品力。如今仰望對中國自主超豪華的破局，更讓人感受到時代的轉(zhuǎn)變，筆者相信，仰望會繼續(xù)舉起中國高端化的大旗，引領(lǐng)中國汽車走上全新的高度。也許未來有一天，仰望品牌會讓國際超豪華品牌“仰望”！
本文來自易車號作者汽車頭條V，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
段寧出任一汽-大眾大眾品牌公關(guān)總監(jiān)
［汽車之家?人物訪談］在2020年北京車展上，我們***訪了國北集團(tuán)銷售總監(jiān)劉冬冬先生。以下是本次專訪實(shí)錄
國北集團(tuán)銷售總監(jiān)劉冬冬先生
主持人：感謝劉總監(jiān)百忙之中參加我們專訪，您先簡單向大家介紹一下集團(tuán)的銷售情況？ 劉冬冬：首先是這樣的，我也高興參加汽車之家的專訪非常的感到榮幸，我們集團(tuán)的是隸屬于國北控股集團(tuán)，這個集團(tuán)是在2000年就成立了，它的旗下的話主要是經(jīng)營奧迪品牌跟上海大眾品牌，尤其是國服信上海大眾店也是全國唯一一家七星級的銷售展廳，同時我們主營的奧迪品牌，也是在2008年成立的，然后同時也是在北京在西邊落了一個非常大的一個旗艦店，這也是我們國服信的一個老店了，然后國服信奧興店，還有在南邊的話會有一個新的奧迪（斯坡）中心，這個也是服務(wù)于京南地區(qū)的客戶，然后國服信澳眾店，然后同時在石景山區(qū)還成立了一個叫國服信眾達(dá)這個主要是我們集團(tuán)屬于新能源的一個戰(zhàn)略部署了，因?yàn)槟仓缽?020年開始新能源汽車發(fā)展是各大汽車品牌的一個力爭的這么一個大的一個趨勢，所以我們國北控股集團(tuán)主要是把新能源這邊也是作為一個戰(zhàn)略方向。 大眾我就不用過多的去贅述了，主要說說我們奧迪品牌，奧迪品牌今年整體銷量還是非常不錯的，雖然全球的疫情包括國內(nèi)的疫情在春節(jié)的時候開始爆發(fā)，但是石景山的這家國服信奧興店，整體的銷量的話截止到9月也就是截止到上一周已經(jīng)擠進(jìn)全北京前四的銷量，我們家的話，是整體今年的全年的銷量已經(jīng)完成了整體預(yù)算的基本上90%到92%的這么一個目標(biāo)，因?yàn)槟仓溃?019年我們制訂了2020年的目標(biāo)就是想擠進(jìn)全北京銷量的前五，有今年疫情也沒有任何打斷我們整體的銷量這個節(jié)奏，所以整體的提升還是比較大的。 主持人：那您能給大家介紹一下咱們集團(tuán)在本次車展中一些單店有什么車型的亮點(diǎn)？ 劉冬冬：說到奧迪品牌的話，這個不用特別說了，因?yàn)榻衲晡覀儕W迪首先是全球首發(fā)的一款奧迪Q5Lspbet車型，也是Q5衍生的一個產(chǎn)品，因?yàn)镼5這款車型從2008年上市，這種中級的SUV的話確實(shí)已經(jīng)捍衛(wèi)了整個中級汽車品牌銷量王的這么一個地位。今年也是重新設(shè)計(jì)它的前大燈還有前尾燈，還有整個的外部的sportback，這種先輩的造型的設(shè)計(jì)，也是在Q5這款車型細(xì)分市場上這是不錯的這是一個。 同時在新能源的車型上，今年奧迪品牌也有非常不錯的，您也知道可能在一年前，我們推出了進(jìn)口版的易創(chuàng)音的車型，慢慢的很多群體在去接受豪華品牌新能源的車，從易創(chuàng)產(chǎn)品定位，使用空間上包括從它的便捷***還有從售后維修保養(yǎng)服務(wù)上，整體的銷量還是比較不錯的。今年奧迪這個展臺上，主要還是推出了國產(chǎn)版的易創(chuàng)，這個也是一汽大眾本土化慢慢的想把這些進(jìn)口的車型全部國產(chǎn)化以后服務(wù)于整個國內(nèi)的客戶群體這是一個。 最后一個就是奧迪品牌今年還帶來了一個高性能的產(chǎn)品系列，首先就是最后的一款改款的車型奧迪的R8V10，這款車的話也是在今年年末會登錄到中國市場這是一個，還有就是可能您也比較年輕也比較了解，就是在紐北賽道上唯一一款，紐北賽道最素的SUV車型，奧迪的rs?q8，今年也是上在了我們奧迪的展臺上，確實(shí)也是在今年年末也會跟很多客戶群體包括RS5，RS4Avant，高性能的就這些客戶，今年基本上比較有***了。 主持人：我這邊替網(wǎng)友問一個問題，對于Q5Lsp?bet，營銷或者營銷方面有什么***先來了sp?bet但是改款的Q5L正常版。 劉冬冬：對，沒錯，因?yàn)镼5L這款車型上市時間比較長，它暫時不太能夠跟進(jìn)口版的新的Q5L來進(jìn)行平行的換代，今年您也知道我們的競品像奔馳的GLE酷派，還有寶馬的S4、S6的這種車型，在之前的三四年就引進(jìn)到國內(nèi)了，這款的車型的話，大型的先輩的轎跑風(fēng)格的車型也逐步的被很多的年輕人，包括被個性的人群來進(jìn)行就是接受，然后這個從我們一款爆款的Q8的車型上就能看得出來，所以在這次全球唯一一個A級的車展上來說，我們就是想進(jìn)行提前的給消費(fèi)者眼前一亮，同時外觀，包括整體的造型也比較吸引年輕人，我們也打算從靜態(tài)上展示，包括從巡游，包括從很多個性的潮流品牌來進(jìn)行合作，因?yàn)榻衲甑能囌刮覀儕W迪也首次跟王一博進(jìn)行合作，也想吸引年輕的客戶群體，這樣來豐富一下Q5車型產(chǎn)品的亮點(diǎn)。 主持人：咱們已經(jīng)說到車型，咱們的易創(chuàng)這些車，您自己個人對咱們造車新勢力蔚蘭、小鵬、威馬您個人對它們有一些什么看法，它們對于咱們品牌差別，或者咱們品牌的電動車對于他們來說咱們的優(yōu)勢在什么地方？ 劉冬冬：其實(shí)新勢力的品牌對于我們傳統(tǒng)的汽車品牌其實(shí)是一個比較不小的這么一個沖擊，然后新勢力有很多新的一些概念，其實(shí)對于我們傳統(tǒng)品牌來說相對來說是一個比較大的一個促進(jìn)或者推進(jìn)的這么一個作用，因?yàn)槠┤缦裎堤m、理想、小鵬汽車，還有威馬就這些新勢力汽車它的理念都是要比傳統(tǒng)汽車的造車?yán)砟钕鄬碚f比較超前的，有很多很多東西是需要我們這些傳統(tǒng)品牌來進(jìn)行學(xué)習(xí)的，譬如在智能互聯(lián)上，它在本土化來說，就這些東西的話，相對來說都要比我們傳統(tǒng)的豪華品牌要更加的有優(yōu)勢，像智聯(lián)網(wǎng)，像互聯(lián)這些東西，其實(shí)我們傳統(tǒng)的品牌還是相對來說不那么便捷，它可能更多適應(yīng)國外，但是在國內(nèi)這種客戶群體的話，很多客戶給我們反饋就是，可能某某的什么語音操作系統(tǒng)，某某的智能軟件包括我們某某的一些在線互聯(lián)可能還不如這些新勢力造車品牌這些智能互聯(lián)更加的方便呢，在今年的話我們改款的奧迪A4的車型上，我們首次加入我們奧迪品牌最新的MBI4.0的版本，這個版本也是這個豪華品牌主流豪華品牌，就是引入了一些還未引入的一些車機(jī)系統(tǒng)，譬如我們奧迪這個品牌，就引入了MBI4.0的版本它主要的優(yōu)勢就是更加的符合安卓系統(tǒng)，因?yàn)橄駛鹘y(tǒng)豪華品牌就這些車機(jī)系統(tǒng)，完全就是跟IOS這些車機(jī)來進(jìn)行互聯(lián)，您也知道咱們自主的品牌，安卓車機(jī)，很多豪華品牌都不適用，我們也慢慢的在去吸收這些新勢力造車的這些車機(jī)的系統(tǒng)，來變成我們的一些優(yōu)勢，但是像有些新勢力的造車還是缺少了像我們傳統(tǒng)汽車品牌對于客戶的一種關(guān)注度，然后可以說車的一些安全的一些配置上來說，車的工程學(xué)的理念，包括我們很多的一些造車的這種品質(zhì)來說，這些新勢力汽車可能相對來說還是比較欠缺的。 但是還有一點(diǎn)新勢力也是我們這些傳統(tǒng)的品牌比較像學(xué)習(xí)像威馬包括像理想還有蔚蘭這些，把服務(wù)后續(xù)電車需要的一些服務(wù)理念這些東西他們都前置了，會把這些東西來作為宣傳，而我們傳統(tǒng)的豪華品牌的話，它可能宣傳的還是車的外觀，車的一些發(fā)動機(jī)變動箱這個也是我們傳統(tǒng)品牌欠缺也是需要提升的這一點(diǎn)。 主持人：咱們今年我剛剛聽您說咱們銷售目標(biāo)達(dá)到90%多了，那接下來畢竟疫情還沒有完全結(jié)束，咱們覺得車勢其實(shí)在今年也不太好，咱們集團(tuán)對于2021年，從現(xiàn)在開始，今年下半年，一直到2021年咱們有沒有一些新的舉措，進(jìn)一步提升咱們的銷量？ 劉冬冬：我明白您的意思，是這樣的，剛開始之前說為什么我們家的銷量，包括我們集團(tuán)整體的銷量能跟2019年的預(yù)算基本上是持平的，沒有因?yàn)橐咔橥碌簦@個很多的取決于我們集團(tuán)在抓住疫情期間，因?yàn)樵谝咔榇蠹一旧隙际遣荒艹鲩T的，大家可能就是在網(wǎng)上來進(jìn)行關(guān)注，我們集團(tuán)率領(lǐng)我們的互動開發(fā)的一些團(tuán)隊(duì)來進(jìn)行網(wǎng)上的智能展廳這種，包括抖音我們抓住這些新媒體，當(dāng)然在2021年的話我們還會再去加強(qiáng)這方面的一個宣傳，譬如優(yōu)化智能展廳優(yōu)化在線看車，包括像360度的實(shí)景的VR的這種我們會把這些東西的抓得要更牢一些，包括在展廳跟客戶深度挖掘上，我們整體的流程這邊肯定是不能且的，說白了在2021年在數(shù)字化這方面在媒體方面，包括在新媒體新傳媒，比如像抖音、像直播這些比較火的這種東西我們還要再進(jìn)行發(fā)力一些。 主持人：明白。我這邊沒什么，您這邊有沒有什么想對這次來參加車展的網(wǎng)友要說的話？ 劉冬冬：通過這回全球的A級車展，在車展上看很多新的一些車，唯獨(dú)想說的希望各位網(wǎng)友關(guān)注一下我們的奧迪的這個品牌，它是在E3展臺還有我們大眾集團(tuán)大眾品牌，榮威的新能源品牌，是需要網(wǎng)友關(guān)注的。別的沒有了。 主持人：謝謝您，今天咱們的訪談到這里就結(jié)束。我在上海逛車展，被比亞迪以及仰望的新車和新技術(shù)驚艷到了
4月13日中國汽車新聞網(wǎng)獲悉，空缺很久的一汽-大眾大眾品牌公關(guān)總監(jiān)一職終于敲定，由此前一汽-大月眾售有限責(zé)任公司華北區(qū)銷售事業(yè)部市場與公關(guān)總監(jiān)段寧正式出任。
過去一年，一汽-大眾大眾品牌逆勢穩(wěn)增，以139.8萬輛的終端銷量成績，同比增長0.5%；市場份額達(dá)到6.6%，增長0.5個百分點(diǎn)，這助推一汽-大眾奪下乘用車市場銷量冠軍。近日，一汽-大眾官方發(fā)布2020年第一季度銷量數(shù)據(jù)，終端銷量實(shí)現(xiàn)337,096輛(含奧迪進(jìn)口車)。3月，大眾品牌銷量達(dá)67609輛，環(huán)比增長238%。其中，寶來銷售19,352輛，同比增長9.1%。CC銷售1,629輛，逆市增長42.8%。而值得一提的是，SUV車型探岳銷售10,272輛，同比增長82.4%。
2020年也是?一汽-大眾品牌的產(chǎn)品“大年”，4月25日探岳GTE就將上市，而接下來還有探岳Coupe、新款CC家族、全新一代?高爾夫等車型將投放國內(nèi)市場。段寧的上任，也會助力?一汽-大眾?大眾?品牌的公關(guān)營銷工作。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
今年的中國首席品牌官名單，誰那有比較準(zhǔn)確的？謝謝
2023年上海國際車展已于4月18日正式拉開帷幕，目前正如火如荼進(jìn)行中。本屆上海車展是今年全球第一場A級車展，吸引了海內(nèi)外1000多家車企和供應(yīng)商、1500多輛展車參展，備受汽車行業(yè)和全社會關(guān)注。
媒體日第一天，也就是4月18當(dāng)天，我在上海車展逛了整整一天，腿都快跑斷了，不過我覺得很值。因?yàn)槲铱吹搅撕芏嘈萝囆?，了解到了諸多新技術(shù)，當(dāng)然，也欣賞到了車模們的曼妙身姿和優(yōu)雅氣質(zhì)。
可以說，本屆車展是一場新能源和智能化技術(shù)的饕餮盛宴。尤其是在比亞迪展臺和仰望展臺，我被幾款新車以及隱藏在這幾款新車背后的新技術(shù)和黑科技驚艷到了——
4月18日，比亞迪宋L概念車在上海車展震撼登場，以先鋒、運(yùn)動、科技為開發(fā)理念，集比亞迪先鋒科技于一身，將在B級純電SUV市場與Model Y展開對決；
4月18日，比亞迪海洋網(wǎng)首款B+級超混轎車驅(qū)逐艦07首發(fā)亮相，在海洋美學(xué)和DM-i超級混動技術(shù)的加持下，這款車成為本屆車展中最受關(guān)注的插電混動車型；
4月18日，獨(dú)具個性魅力的比亞迪海鷗在上海車展開啟預(yù)售，7.88萬元的起售價讓這款小車顯得格外親民，在“刀片電池”、e平臺3.0技術(shù)的賦能下，海鷗有望成為“新一代主流代步車”；
4月18日，仰望U8開啟預(yù)售，預(yù)售價109.8萬元，易四方、云輦、刀片電池、超級車身、智能座艙、智駕***等六大核心技術(shù)的垂直整合，彰顯了仰望以極致技術(shù)構(gòu)建高端品牌的雄心和信心，也讓我們一同見證了中國高端新能源汽車品牌的崛起。
下面請跟隨阿笨的腳步，讓我們走進(jìn)上海車展現(xiàn)場，一起看看這幾款新車都有哪些亮點(diǎn)，同時盤點(diǎn)一下這幾款新車都搭載了哪些新技術(shù)和黑科技。
對決Model Y？比亞迪高端B級純電SUV宋L亮相上海車展4月18日，比亞迪王朝網(wǎng)宋L概念車在上海車展面向全球首發(fā)。宋L定位全新高端B級純電SUV，是為追求時尚運(yùn)動的年輕人打造的一款集比亞迪先鋒科技于一身的獵跑型先鋒SUV。
發(fā)布會現(xiàn)場，宋L剛一亮相，圍觀的人們便不由自主地歡呼起來，因?yàn)檫@款車的顏值太酷了！造型時尚先鋒，設(shè)計(jì)突破傳統(tǒng)，靈感來自于“光”，要打造王朝新一代“先鋒龍顏美學(xué)”。
宋L融入了比亞迪標(biāo)識性的中國結(jié)尾燈，國潮氣息濃厚。超寬后肩環(huán)繞設(shè)計(jì)，給人滿滿的安全感。值得一提的是，宋L還配置了電動尾翼和無框車門，這是這兩項(xiàng)配置首次運(yùn)用到比亞迪的車型上。
據(jù)說宋L是要與特斯拉Model Y一決高下的，那么在科技方面必定有過人之處。我看了一下，e平臺3.0技術(shù)搭載上去了，CTB電池車身一體化技術(shù)也搭載上去了。這兩項(xiàng)技術(shù)讓宋L剛性十足，再加上智能電四驅(qū)的實(shí)時配合，獵跑本色就一覽無余了。
如果說上面兩點(diǎn)還算常規(guī)配置，那么行業(yè)首創(chuàng)的云輦智能車身控制系統(tǒng)的加入，則讓宋L在舒適性和操控性方面有了兼得。有消息說，宋L的智能座艙將開放用戶共創(chuàng)，我覺得這一點(diǎn)挺有趣的，將創(chuàng)意權(quán)交給用戶，也彰顯了對用戶需求的重視。
先鋒龍顏美學(xué)、頂級豪華配置、與用戶共創(chuàng)共享，如此這般打造出來的王朝高端車型宋L，將在豪華純電SUV市場與特斯拉Model Y展開對決，到底鹿死誰手，讓我們拭目以待。
比亞迪海洋網(wǎng)再放“大招”，B+級超混轎車驅(qū)逐艦07來了4月18日，比亞迪驅(qū)逐艦07在上海車展正式首發(fā)亮相。這是海洋網(wǎng)首款B+級超混轎車。
對于這款車，我的感受可以用四個詞來形容：顏值在線，空間越級，超混技術(shù)，最受關(guān)注。
說它顏值在線，是因?yàn)轵?qū)逐艦07基于海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念打造，車身修長，線條流暢，美感十足。
說它空間越級，是因?yàn)轵?qū)逐艦07雖然定位為B+級超混轎車，但卻擁有越級的車身尺寸，整車長寬高為4980/1890/1495mm，軸距達(dá)到了2900mm。
<img src="" class="d507255c4a29da61 imgborder" alt="黑色的汽車
描述已自動生成">
<img src="" class="255c4a29da61bb5f imgborder" alt="黑色的汽車
中度可信度描述已自動生成">
<img src="" class="4a29da61bb5ff9cc imgborder" alt="黑色的汽車
中度可信度描述已自動生成">
<img src="" class="da61bb5ff9cca13f imgborder" alt="白色的汽車
描述已自動生成">
說它超混技術(shù)，是因?yàn)轵?qū)逐艦07擁有DM-i超混賦能——兩套動力+兩種純電續(xù)航里程。
兩種動力：搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)及驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti發(fā)動機(jī)兩套動力總成，匹配EHS電混系統(tǒng)以及超級混動專用功率型刀片電池，實(shí)現(xiàn)以電驅(qū)動為主、發(fā)動機(jī)高效充電、適時***驅(qū)動的全工況超高效率。
兩種純電續(xù)航里程：121km和200km兩種NEDC純電續(xù)航里程。說到這里必須要表揚(yáng)一下驅(qū)逐艦07了。它是同級別車型中第一款也是唯一一款提供200km純電續(xù)航里程的插混轎車。無論是純電通勤，還是家庭旅行，都能輕松滿足出行需求。
<img src="" class="f9cca13ffffcf7b0 imgborder" alt="一群人站在臺上
中度可信度描述已自動生成">
總之，在海洋美學(xué)和DM-i超級混動技術(shù)的雙重加持下，驅(qū)逐艦07成為本屆車展中最受關(guān)注的插電混動車型。官方消息說，這款車將于今年三季度正式上市，預(yù)計(jì)售價在20萬到25萬元之間。
“新一代主流代步車”海鷗上海車展開啟預(yù)售，7.88萬起，全系標(biāo)配4氣囊在上海車展比亞迪展臺，海鷗屬于比較小巧的車型，但卻獲得了眾多人士的駐足，有拍照合影的，有靜態(tài)試駕的，還有的通過直播向網(wǎng)友們介紹這款車的顏值與性能，可見這款車的關(guān)注度之高。
7.88萬元-9.58萬元的預(yù)售價格，讓它顯得格外親民，305km和405km兩種續(xù)駛里程（CLTC綜合工況），以及4個安全氣囊、ESP電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、快充（30/40kW）等十二項(xiàng)標(biāo)配，兼顧安全、智能、便利、舒適，成為“新一代主流代步車”已然板上釘釘。
我覺得可以用四個詞來形容海鷗的特點(diǎn)——高顏值、高安全、高舒適、智能化。
高顏值：基于“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念打造，具有著靈動、活潑的整體風(fēng)格，非?？蓯?，自信滿滿。俯沖一體式車身造型，非常具有視覺沖擊力。環(huán)抱式座艙與外部設(shè)計(jì)形成呼應(yīng)，延續(xù)了“好玩、有趣，有個性”的設(shè)計(jì)主線。
高安全：就是這樣一款小車，它竟然也配置了“超級安全”的“刀片電池”，搭載了e平臺3.0技術(shù)。更厲害的是，海鷗還全系標(biāo)配主/副駕安全氣囊及前后貫穿式頭部氣簾，專為新能源車適配的智能動力制動系統(tǒng)，集成了十余項(xiàng)功能，兼顧安全和效率。
高舒適：海鷗的軸距為2500mm，軸長比高達(dá)66.1%，舒適且實(shí)用的內(nèi)部空間媲美主流A級車，后排專屬的兩人座位設(shè)計(jì)，讓后排乘客坐起來更加寬敞舒適。
智能化：支持手機(jī)APP、智能鑰匙、藍(lán)牙鑰匙、NFC鑰匙解鎖車輛，操作更加方便快捷。此外，海鷗還搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，支持智能語音識別，還可以遠(yuǎn)程查看車輛狀態(tài)或控制車輛。
仰望U8搭載六大核心技術(shù)，預(yù)售價109.8萬元，推出豪華版和越野玩家版上海車展最火的展臺，非仰望莫屬。展臺入口處排起了長隊(duì)，為了近距離一睹仰望U8、U9的英姿，大家不惜排隊(duì)半小時，就連國際豪華車品牌的高管們也趕來駐足觀摩。
4月18日，仰望汽車旗下產(chǎn)品U8、U9及仰望架構(gòu)亮相上海車展，U8正式開啟預(yù)售，預(yù)售價109.8萬元，推出兩大版本，豪華版和越野玩家版。預(yù)售價格公布后，現(xiàn)場有不少朋友當(dāng)場下了訂單。
仰望U8定位為百萬級高端新能源硬派越野車，是名副其實(shí)的百萬級豪車。仰望U8之所以如此受熱捧，是因?yàn)樗鼡碛袃纱笞灾餮邪l(fā)的核心技術(shù)——易四方技術(shù)和云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)。
對于易四方技術(shù)，看過我文章的朋友應(yīng)該不陌生。在這項(xiàng)技術(shù)的加持下，仰望U8能夠?qū)崿F(xiàn)極限操穩(wěn)、應(yīng)急浮水、原地掉頭和敏捷轉(zhuǎn)向等功能，最大1100匹馬力，百公里加速3.6s，動力澎湃，越野性能極佳。
而云輦-P系統(tǒng)，則是前不久仰望剛剛發(fā)布的新技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)是全球首款新能源越野車專屬的智能液壓車身控制系統(tǒng)。它可實(shí)現(xiàn)高度自主調(diào)節(jié)，有效提升車輛通過性。
云輦-P具備3級剛度調(diào)節(jié)，阻尼支持連續(xù)自適應(yīng)調(diào)節(jié)，通過快速智能調(diào)節(jié)應(yīng)對不同路況。在高速過彎等激烈駕駛時，提升車身穩(wěn)定性，讓操控性更強(qiáng)；在通過顛簸路段或減速帶時，顯著提升駕乘舒適感。
在云輦-P系統(tǒng)的賦能下，仰望U8還支持四輪聯(lián)動、一鍵調(diào)平、超高舉升、高度自適應(yīng)等實(shí)用的場景功能。
<img src="" class="d507255c4a29da61 imgborder" alt="黑暗中的汽車
中度可信度描述已自動生成">
除了仰望U8的震撼預(yù)售以外，仰望U9全新外觀也在發(fā)布會上正式揭幕。
此外，發(fā)布會還正式發(fā)布了仰望架構(gòu)，這是專屬于高端新能源汽車的架構(gòu)，包含了比亞迪集團(tuán)最極致的技術(shù)應(yīng)用、最前瞻的技術(shù)構(gòu)想及最深度的垂直整合，涵蓋了六大核心技術(shù)：易四方、云輦、刀片電池、超級車身、智能座艙、智駕***。
仰望U8、U9和仰望架構(gòu)的發(fā)布，標(biāo)志著仰望品牌的發(fā)展駛?cè)肓诵码A段和快車道，也預(yù)示著中國高端新能源汽車品牌的崛起。
本文來自易車號作者阿笨汽車觀察，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
吉利汽車設(shè)計(jì)總監(jiān)是誰2022年任職
據(jù)中華網(wǎng)媒體報(bào)道，今年的具體如下：
100 周黑鴨食品股份有限公司全國營銷中心總監(jiān) 楊悅
99 周大福珠寶集團(tuán)有限公司品牌總監(jiān) 陳義邦
98 中信國安葡萄酒有限公司品牌總監(jiān) 汪芙蓉
*** 中天科技集團(tuán)有限公司首席品牌官 葉振華
96 中順潔柔生活用紙品牌總監(jiān) 王凡
95 中青旅首席品牌官 徐曉磊
94 中聯(lián)重科股份有限公司品牌總監(jiān) 柳奇
93 中國長城葡萄酒有限公司品牌產(chǎn)品中心媒介公關(guān)部總監(jiān) 李沐陽
92 中國平安保險(集團(tuán))股份有限公司品牌總監(jiān) 盛瑞生
91 中關(guān)村意谷(北京)科技服務(wù)有限公司品牌總監(jiān) 張宏彬
90 正恒投資集團(tuán)有限責(zé)任公司首席品牌官 孫英龍
89 浙江板川電器有限公司品牌總監(jiān) 董邦金
88 遠(yuǎn)東智慧能源股份有限公司首席品牌官 郭曉珩
87 一鳴驚人文化傳播(深圳)有限公司創(chuàng)始人、創(chuàng)意總監(jiān) 吳鳴
86 一汽紅旗汽車銷售有限公司品牌及市場運(yùn)營總監(jiān) 王作全
85 新希望乳業(yè)股份有限公司品牌戰(zhàn)略總監(jiān) 熊發(fā)玉
84 新湖財(cái)富投資管理有限公司首席品牌官 陳泓
83 香港航空有限公司首席品牌官 劉江
82 西朗電氣工業(yè)集團(tuán)有限公司品牌總監(jiān) 呂天祝
81 偉仁永巨(上海)茶葉有限公司首席品牌官 魏暢
80 維達(dá)國際控股有限公司女性護(hù)理品類總監(jiān) 張健
79 完美世界股份有限公司全球品牌與戰(zhàn)略總監(jiān) 伊迪
78 土巴兔集團(tuán)股份有限公司品牌總監(jiān) 李旭青
77 同方股份有限公司原首席品牌官 陸致瑛
76 特來電新能源股份有限公司品牌中心總監(jiān) 王昆鵬
75 天津昊超電子商務(wù)有限公司品牌官 李曉穎
74 天合光能股份有限公司副總裁兼首席品牌官 楊曉忠
73 特步(中國)有限公司兒童品牌中心總監(jiān) 周毅
72 湯臣倍健股份有限公司電商市場部品牌總監(jiān) 田慧
71 探路者集團(tuán)戶外副總裁兼首席品牌官 韓曄
70 蘇寧易購集團(tuán)股份有限公司品牌總監(jiān) 樊紅偉
69 四季沐歌科技集團(tuán)有限公司品牌總監(jiān) 李文平
68 四川長虹電器股份有限公司品牌總監(jiān) 歐陽卿怡
67 圣象集團(tuán)有限公司首席品牌官 陳治華
66 深圳邁瑞生物醫(yī)療電子股份有限公司品牌策劃部總監(jiān) 陳歐
65 深圳貨拉拉科技有限公司品牌總監(jiān) 王宮
64 尚品本色智能家居有限公司品牌總監(jiān) 李士陽
63 上海尋夢信息技術(shù)有限公司品牌總監(jiān) 許婉君
62 上海小度技術(shù)有限公司市場部總監(jiān) 田澗嵐
61 上海蔚來汽車有限公司用戶發(fā)展部高級總監(jiān) 王文軒
60 上海妙可藍(lán)多食品科技股份有限公司公共事務(wù)總監(jiān) 馬晨
59 上海來伊份股份有限公司首席品牌官 楊上
58 上海均瑤(集團(tuán))有限公司首席品牌官 陳理
57 上海巨人網(wǎng)絡(luò)科技有限公司運(yùn)營總監(jiān) 王春葉
56 上海飛科電器股份有限公司品牌中心總監(jiān) 張寧
55 上海鉑利德鉆石有限公司品牌總監(jiān) 黃陽
54 山東魯花集團(tuán)有限公司品牌總監(jiān) 初志恒
53 修正藥業(yè)集團(tuán)股份有限公司首席品牌官 李佳
52 三一集團(tuán)有限公司品牌副總監(jiān) 曾衛(wèi)
51 青花瓷酒業(yè)集團(tuán)股份有限公司首席品牌官 王霞
50 洽洽食品股份有限公司品牌總監(jiān) 姚亞蘭
49 奇瑞汽車股份有限公司營銷公司品牌總監(jiān) 曹廷
48 平安信托有限責(zé)任公司品牌總監(jiān) 談清
47 寧波方太廚具有限公司副總裁兼首席品牌官 孫利明
46 內(nèi)蒙古蒙牛乳業(yè)(集團(tuán))股份有限公司特侖蘇品牌總監(jiān) 李彥輝
45 南方傳媒廣東科技出版社品牌總監(jiān) 陳航
44 木林森股份有限公司品牌總監(jiān) 孫少峰
43 名創(chuàng)優(yōu)品(廣州)有限責(zé)任公司品牌官 龔瑩
42 綠地控股集團(tuán)股份有限公司營銷管理部品牌總監(jiān) 蔣乃駿
41 羅欣藥業(yè)集團(tuán)股份有限公司宣傳總監(jiān) 王金鈴
40 溜溜果園集團(tuán)股份有限公司首席品牌官 楊冪
39 雷士照明(中國)有限公司首席品牌官 杜瑩華
38 浪潮集團(tuán)有限公司品牌總監(jiān) 左伯臣
37 康師傅方便面投資(中國)有限公司品牌形象工程總監(jiān) 高鐘秀
36 金牌廚柜家居科技股份有限公司品牌總監(jiān) 劉興奮
35 江蘇通用科技股份有限公司品牌營銷中心總監(jiān) 馮安順
34 江蘇龍?bào)纯萍脊煞萦邢薰酒放瓶偙O(jiān) 陳曉星
33 江蘇今世緣酒業(yè)股份有限公司首席品牌官 修鐵鋼
32 惠達(dá)衛(wèi)浴股份有限公司品牌總監(jiān) 楊紅平
31 淮海控股集團(tuán)有限公司品牌文化總監(jiān) 張偉
30 華住酒店管理有限公司公關(guān)部總監(jiān) 施貝遐
29 華強(qiáng)方特文化科技集團(tuán)股份有限公司品牌總監(jiān) 李楨
28 湖南國科微電子股份有限公司品牌總監(jiān) 劉敬
27 上海華與華營銷咨詢有限公司品牌創(chuàng)始人 華杉
26 海信家電集團(tuán)品牌總監(jiān)、冰箱公司助理副總裁 尹志新
25 海爾集團(tuán)公司首席品牌官 王梅艷
24 國家電力投資集團(tuán)有限公司企業(yè)文化總監(jiān) 荊玉成
23 廣汽傳祺汽車銷售有限公司市場營銷部公關(guān)總監(jiān) 李牮
22 顧家家居股份有限公司高級品牌總監(jiān) 張晶瑋
21 蓋璞(上海)商業(yè)有限公司執(zhí)行創(chuàng)意總監(jiān) 張岸青
20 呷哺呷哺餐飲管理有限公司公關(guān)部門品牌官 張軍
19 東阿阿膠股份有限公司品牌總監(jiān) 房金花
18 大德康元(福建)藥業(yè)有限公司品牌總監(jiān) 陳士信
17 創(chuàng)維集團(tuán)有限公司品牌管理部總監(jiān) 李從想
16 成都馬路邊餐飲管理有限公司品牌總監(jiān) 蘇小強(qiáng)
15 潮宏基珠寶有限公司品牌總監(jiān) 林佩璇
14 波司登股份有限公司品牌管理中心總監(jiān) 朱金丹
13 比音勒芬服飾股份有限公司品牌中心品牌官 譚懷美
12 比亞迪股份有限公司品牌中心品牌官 李云飛
11 北汽福田汽車股份有限公司市場與品牌總監(jiān) 李健
10 北京新能源汽車股份有限公司品牌公關(guān)總監(jiān) 王劉芳
9 北京搜狐互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)有限公司品牌公關(guān)部總監(jiān) 陳昆
8 北京京東世紀(jì)貿(mào)易有限公司公關(guān)總監(jiān) 張躍偉
7 北京勁松口腔醫(yī)院有限公司首席品牌官 李鷹鵬
6 北京愛依瑞斯家居用品有限公司品牌營銷中心總監(jiān) 胡剛
5 寶潔(中國)有限公司大中華區(qū)傳播與公關(guān)部總監(jiān) 鐘浩源
4 白象食品股份有限公司產(chǎn)品品牌總監(jiān) 鄒長君
3 奧康集團(tuán)有限公司品牌總監(jiān) 胡兆州
2 安徽古井貢酒股份有限公司品牌管理中心總監(jiān) 董克永
1 愛瑪科技集團(tuán)股份有限公司首席品牌官 莫炫
史蒂芬·西拉夫。
根據(jù)資料顯示2022年任職吉利汽車設(shè)計(jì)總監(jiān)的還是史蒂芬·西拉夫。他曾先后擔(dān)任奧迪和賓利的設(shè)計(jì)總監(jiān)。
吉利汽車是吉利汽車集團(tuán)旗下品牌。吉利汽車集團(tuán)有限公司隸屬于浙江吉利控股集團(tuán)，總部位于中國浙江杭州，在浙江臺州/寧波、湖南湘潭、四川成都、陜西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動力總成制造基地，并在白俄羅斯等國家和地區(qū)建有海外工廠。
標(biāo)簽： #品牌
