- 比亞迪漢ev多久保養(yǎng)一次？
- 干貨滿滿！比亞迪漢EV四驅(qū)1萬(wàn)3千公里體驗(yàn)總結(jié)
- 補(bǔ)貼1萬(wàn)現(xiàn)金，漢EV冠軍版不到20萬(wàn)能買(mǎi)到，值這個(gè)價(jià)嗎？
- 混動(dòng)汽車(chē)養(yǎng)車(chē)花費(fèi)多少錢(qián)
- 比亞迪混動(dòng)車(chē)保養(yǎng)費(fèi)用
你好，比亞迪漢和奔馳c的養(yǎng)車(chē)費(fèi)用區(qū)別如下
亞迪漢EV年均花費(fèi)6558.6元，月均花費(fèi)546.55元，
奔馳全系保養(yǎng)價(jià)格已經(jīng)透明化，根據(jù)耗損不同，價(jià)格也會(huì)有差異。按1年兩萬(wàn)公里計(jì)算，保養(yǎng)費(fèi)在三千至四千左右。
除去保養(yǎng)就是車(chē)位費(fèi)用和油費(fèi)了，算下來(lái)，國(guó)產(chǎn)車(chē)略勝一籌。
比亞迪漢ev多久保養(yǎng)一次？
比亞迪漢DM-i用車(chē)成本與油費(fèi)大概需要花費(fèi)多少錢(qián)？
今天我們就以比亞迪韓DM的四驅(qū)豪華型為例。目前這款車(chē)在市場(chǎng)上的官方指導(dǎo)價(jià)為21.98萬(wàn)元，但其實(shí)很多4s店還是有一定優(yōu)惠的。即使是買(mǎi)車(chē)，依然可以享受三年零利息首付15%的貸款政策。其實(shí)因?yàn)楝F(xiàn)在新能源車(chē)受到政策的照顧，所以買(mǎi)比亞迪韓的時(shí)候，不需要交購(gòu)置稅和車(chē)船稅。唐dm作為一款插電式混動(dòng)新能源車(chē)，一直以經(jīng)濟(jì)性自傲。
我們從油耗、保養(yǎng)、保險(xiǎn)三個(gè)方面來(lái)看看養(yǎng)這樣一輛車(chē)需要多少錢(qián)，是否真的能省錢(qián)。先說(shuō)油耗。唐dm有一定的純電續(xù)航里程，大概在80公里左右。所以，如果不是長(zhǎng)途駕駛，基本不用油。最多也就費(fèi)點(diǎn)電。我們每年行駛15000公里，其中純電動(dòng)行駛10000公里，混合動(dòng)力行駛5000公里，混合動(dòng)力平均油耗11升左右。加95號(hào)汽油，油價(jià)按7.5元/升計(jì)算，比亞迪唐dm年油耗約6050元。
韓DM自上市以來(lái)就吸引了眾多消費(fèi)者的目光，而人們最感興趣的當(dāng)然是它作為新能源車(chē)的表現(xiàn)。能否在日益擁堵的市區(qū)最大限度的滿足駕駛的硬性需求，降低油耗。大家應(yīng)該都知道，買(mǎi)車(chē)后很多官方4s店都會(huì)給你首保期，這款車(chē)給你提供首保期3500km，后續(xù)保養(yǎng)期7500km。根據(jù)官方的一些保養(yǎng)費(fèi)用，預(yù)計(jì)這款車(chē)跑6000km的話，保養(yǎng)費(fèi)用為11705元。
其實(shí)跑26000km和56000km，大保養(yǎng)就需要多花點(diǎn)錢(qián)，而平時(shí)的小保養(yǎng)費(fèi)用只需要860元。唐朝不買(mǎi)DM，涉水險(xiǎn)就不用買(mǎi)了。你是純電涉水，進(jìn)氣口是關(guān)著的，不要怕趴著。保險(xiǎn)期內(nèi)不需要買(mǎi)自燃險(xiǎn)，發(fā)生意外比亞迪會(huì)賠償。即使投保了，磷酸鐵鋰電池也不一定要買(mǎi)自燃險(xiǎn)。刀片電池已經(jīng)過(guò)針灸測(cè)試。事實(shí)上，三元鋰和磷酸亞鐵鋰已經(jīng)緊隨其后。三元鋰爆炸磷酸亞鐵鋰冒煙3354，很安全。
比亞迪漢國(guó)內(nèi)售價(jià)是多少！
比亞迪漢車(chē)型全系在國(guó)內(nèi)的預(yù)售價(jià)格，23-28萬(wàn)元，其中純電動(dòng)版本漢EV四款車(chē)型的價(jià)格區(qū)間為24-28萬(wàn)元。
比亞迪漢純電動(dòng)充電掛式多少一臺(tái)
一萬(wàn)六千元。比亞迪漢純電動(dòng)充電樁掛式在比亞迪***售價(jià)是一萬(wàn)六千元，是比亞迪官方推出的和車(chē)輛配套的掛式充電樁。
比亞迪漢在巴西賣(mài)人民幣75萬(wàn)，為何價(jià)錢(qián)要比奔馳都貴？
比亞迪推出的全新的漢系列出口巴西以后，賣(mài)出了75萬(wàn)的高價(jià)，那么為什么他們的價(jià)格能夠達(dá)到如此之高，甚至說(shuō)比當(dāng)?shù)氐谋捡Y汽車(chē)還要貴，這究竟有著什么樣的因素？今天小編就和大家詳細(xì)的聊一聊，為什么比亞迪漢系列能夠賣(mài)出這么高的價(jià)格。
比亞迪汽車(chē)為了迎合市場(chǎng)的需求，也是推出了各種款式的新能源汽車(chē)，那么比亞迪漢的車(chē)型就是其中一款。而早在之前的比亞迪向外出口的各類(lèi)車(chē)型都是得到好評(píng)，以往出口的比亞迪唐甚至在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量非常的火爆，一臺(tái)的售價(jià)能夠達(dá)到45萬(wàn)，比當(dāng)?shù)氐男履茉雌?chē)還要價(jià)格高。來(lái)到南美市場(chǎng)，比亞迪漢的價(jià)格更是一路飛漲，能夠達(dá)到75萬(wàn)人民幣。那么這很顯然是十分夸張的數(shù)據(jù)，比亞迪他們的優(yōu)勢(shì)究竟在于哪里？這主要還是因?yàn)樗麄兺瞥龅娜逃秒姷男萝?chē)是真正的劃時(shí)代產(chǎn)品，能夠在世界市場(chǎng)上搶占份額，從而也能夠符合用戶的需求。
比亞迪汽車(chē)能夠在巴西大火也是有著先例的，因?yàn)樵诎臀鳟?dāng)?shù)厮麄兊膫鹘y(tǒng)燃油車(chē)售價(jià)一直來(lái)說(shuō)都不是很高，而現(xiàn)在推出最新的比亞迪漢系列汽車(chē)，不僅顏值更好看，并且搭配了新型的科技，開(kāi)起來(lái)更加的舒適，使用新能源之后續(xù)航更長(zhǎng)，從而能夠得到超高的訂單。這也更證明了比亞迪他們推出的這一系列得到了國(guó)外的認(rèn)可，擁有著更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，銷(xiāo)量也是逐步上升。
綜上所述，比亞迪之所以能夠在巴西占有一定的份額，是因?yàn)樗麄兊脑O(shè)計(jì)在當(dāng)?shù)?a href="/tags-x-s.html" target="_blank" class="49c3409006cba99b relatedlink">銷(xiāo)售的純電車(chē)中，更是有著自己獨(dú)到的技術(shù)，***用了內(nèi)燃機(jī)的形式，能夠的油電混用。這樣的話就能夠有著自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，從而價(jià)格上如此之高，也是很合理的。
每個(gè)月月供4478.82元。
比亞迪漢25左右！首付10萬(wàn)的話！那么貸款就是15萬(wàn)！等額本息還款：每個(gè)月月供4478.82元，3年還款總額為161237.42元，利息總額為11237.42元。
等額本金還款：第一個(gè)月月供4760.42元，然后每個(gè)月遞減16.5元，最后一個(gè)月還款金額4183.16元。3年還款總額為160984.38元，利息總額為10984.38元。
比亞迪漢多少錢(qián)
短路是整個(gè)電路中沒(méi)有用電器，因此，一旦接通，電路中電流極其大。
斷路就是電路不通，沒(méi)有電流。
通路就是正常的電路，有電源，用電器，接通后有電流。
開(kāi)路就是開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，無(wú)電流。
開(kāi)路和斷路其實(shí)基本一樣.
干貨滿滿！比亞迪漢EV四驅(qū)1萬(wàn)3千公里體驗(yàn)總結(jié)
注意:1。24個(gè)月/40000km第一次換齒輪油，之后每個(gè)月24/48000km換一次檔。2.每2年或40000公里更換一次蓄電池冷卻液，以先到者為準(zhǔn)。3.為使動(dòng)力電池保持最佳狀態(tài)，汽車(chē)應(yīng)定期(至少6個(gè)月或72000km，以先到者為準(zhǔn))充滿電并放電，以達(dá)到電池自我調(diào)節(jié)的目的。4.每4年或100000公里更換一次長(zhǎng)效酸性冷卻液，以先到者為準(zhǔn)。5.每2年或40000公里更換一次制動(dòng)液。6.在以下汽車(chē)環(huán)境中，一些保養(yǎng)***項(xiàng)目需要更頻繁地執(zhí)行。整天在傲慢的地區(qū)開(kāi)車(chē)或者經(jīng)常暴露在咸咸的空空氣中。在整天搖晃的路上行駛，有水的路或者山路。在寒冷地區(qū)駕駛頻繁使用剎車(chē)，頻繁突然剎車(chē)整天當(dāng)拖拉機(jī)拖車(chē)。用作出租車(chē)32℃以上氣溫，在交通繁忙的市區(qū)行駛時(shí)間超過(guò)總公司總時(shí)間的50%。在30℃以上的溫度下，以120km/h以上的速度行駛的時(shí)間超過(guò)總運(yùn)行速度的50%。整天開(kāi)著沒(méi)有乘客的車(chē)
補(bǔ)貼1萬(wàn)現(xiàn)金，漢EV冠軍版不到20萬(wàn)能買(mǎi)到，值這個(gè)價(jià)嗎？
從去年11月4日提車(chē)到現(xiàn)在，漢已經(jīng)開(kāi)了1萬(wàn)3千公里了，對(duì)這個(gè)車(chē)也是有了一個(gè)非常深入的了解，自己感覺(jué)是十分滿意的，無(wú)論是大的駕乘體驗(yàn)，還是很多小細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)，都讓人感到非常舒服。下面就把一個(gè)個(gè)功能點(diǎn)展開(kāi)來(lái)講一講比亞迪漢的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，主要按駕駛、新能源使用、便捷配置、駕乘舒適性配置、美觀配置和4S官方加裝項(xiàng)目的順序來(lái)一一詳述，最后會(huì)基于我開(kāi)新能源將近7年的經(jīng)驗(yàn)分享下購(gòu)車(chē)建議。需要注意的是，優(yōu)點(diǎn)并不是對(duì)所有人都有用，缺點(diǎn)也并不是所有人都在意，不希望聽(tīng)到xxx沒(méi)有用這種說(shuō)法。我自己駕齡和里程都很多，對(duì)車(chē)的體驗(yàn)很敏感，很細(xì)致，但是開(kāi)過(guò)的車(chē)不多，所以如果有的功能很多車(chē)都有，不要覺(jué)得我大驚小怪哈[祈禱]
優(yōu)點(diǎn) ：3.9s的百公里加速，是漢最引以為傲的地方，但最讓人舒服的，是動(dòng)力即踩即有的響應(yīng)速度。大家知道變道時(shí)候，如果旁邊車(chē)道車(chē)流速度比自己車(chē)道快很多，一旦變道時(shí)無(wú)法迅速提速，逼得旁邊車(chē)道的車(chē)踩剎車(chē)，那會(huì)影響整個(gè)車(chē)流的通行效率，也會(huì)被別人嗶嗶，油車(chē)的油門(mén)響應(yīng)遲滯會(huì)嚴(yán)重影響惡劣變道場(chǎng)景下(車(chē)速差距大，變道窗口小)的變道信心，漢，包括其他大馬力新能源車(chē)，在這方面真的游刃有余。其他的比如紅綠燈起步可以第一個(gè)開(kāi)出去避免被壓在車(chē)流中，四驅(qū)系統(tǒng)下雨天穩(wěn)定的車(chē)身控制能力，單車(chē)道時(shí)候快速借對(duì)向車(chē)道超車(chē)防止長(zhǎng)期被慢車(chē)壓制，都是漢的動(dòng)力系統(tǒng)所帶來(lái)的優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)。 缺點(diǎn) ：下雨天起步快的話，前輪打滑還是比較嚴(yán)重的，TCS系統(tǒng)沒(méi)法很好消除輪胎打滑，這也是大馬力車(chē)普遍的問(wèn)題，不過(guò)比亞迪新的dTCS系統(tǒng)會(huì)在三季度給漢四驅(qū)車(chē)主OTA升級(jí)，相信可以讓雨天起步不打滑，這是和博世聯(lián)合開(kāi)發(fā)首創(chuàng)的一個(gè)新系統(tǒng)的升級(jí)，防驅(qū)動(dòng)輪打滑能力會(huì)超過(guò)幾乎市面上所有的量產(chǎn)車(chē)，會(huì)進(jìn)化的車(chē)[贊]
優(yōu)點(diǎn) ：第一點(diǎn)毫無(wú)疑問(wèn)就是32.8米的100km/h到0的官方剎車(chē)距離，實(shí)際用的馬牌mc6輪胎應(yīng)該達(dá)不到，但是不得不說(shuō)，Brembo加上比亞迪和博世聯(lián)合開(kāi)發(fā)的IPB系統(tǒng)剎車(chē)是真的有信心，最大剎車(chē)力度來(lái)得非常快，有一次前車(chē)應(yīng)該是新司機(jī)，變道沒(méi)看反光鏡，我都覺(jué)得不是撞隔離欄就是撞他了，結(jié)果竟然剎住了，就是非常有信心，這個(gè)只有試過(guò)才知道，門(mén)板里東西都全部飛出來(lái)了。第二點(diǎn)不得不提，舒適剎車(chē)功能，也是比亞迪和博世聯(lián)合開(kāi)發(fā)，剎停之前再也不用像老司機(jī)一樣松剎車(chē)了，自動(dòng)泄力，對(duì)新手司機(jī)非常友好。第三點(diǎn)就是剎車(chē)非常線性，個(gè)人很喜歡，但是有的人可能會(huì)喜歡前段軟軟的那種。 缺點(diǎn) ：輕踩剎車(chē)，某種力度時(shí)，車(chē)輛緩慢減速到10碼，會(huì)頓挫一下，個(gè)人猜測(cè)是能量回收制動(dòng)轉(zhuǎn)到剎車(chē)卡鉗制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的，但是力度稍微重一點(diǎn)點(diǎn)就沒(méi)這個(gè)問(wèn)題了，希望工程師盡快推送升級(jí)解決。
優(yōu)點(diǎn) ：第一，安全性能上，81碼的麋鹿測(cè)試成績(jī)，底盤(pán)和esp都功不可沒(méi)，保證了緊急情況下的避險(xiǎn)能力。第二，變道加速有貼地飛行的感覺(jué)，信心很足。第三，就是韌性很足，懸掛行程也比較長(zhǎng)，非常適合中國(guó)坑洼的路面。第四，高級(jí)感很強(qiáng)，過(guò)高架接縫和坑洼路面聲音過(guò)濾很棒。 缺點(diǎn) ：一個(gè)是多余的彈跳還是有一些的，如果能升級(jí)fsd，我會(huì)毫不猶豫選擇。另一個(gè)是扭力轉(zhuǎn)向，麥佛遜前懸，扭力轉(zhuǎn)向還是很明顯的，特別是左轉(zhuǎn)彎急加速時(shí)候，要握緊方向盤(pán)才行。
這個(gè)跟小鵬，蔚來(lái)和特斯拉都沒(méi)法比啦，算力和成本擺在那里，車(chē)道識(shí)別和車(chē)道居中能力都差些，跟車(chē)也不夠老司機(jī)。用的是博世的整套系統(tǒng)，調(diào)得算是很不錯(cuò)了。如果單單從安全***來(lái)說(shuō)，比如鬼探頭，防碰撞，主動(dòng)剎車(chē)等，那不比蔚來(lái)小鵬差，比特斯拉還要好點(diǎn)。
泊車(chē)速度上比不了老司機(jī)，但是比新手強(qiáng)太多了，關(guān)鍵是功能很強(qiáng)大，支持識(shí)別豎的斜的橫的(側(cè)方)車(chē)位，也可以在空地上自選車(chē)位，新手福音。
好用，能解鎖很多停車(chē)姿勢(shì)和車(chē)位，車(chē)門(mén)開(kāi)不開(kāi)不用從副駕駛下車(chē)了，地上全是泥巴的地面也可以先下車(chē)再停了
舒服！這個(gè)又要提到博世了，比亞迪和博世真的針對(duì)新能源搞了不少東西啊。上坡如履平地，油門(mén)非常好控制，大坡靜止啟動(dòng)可以非常柔順，又是新手福音，溜坡就壓根沒(méi)有的事兒。另外上臺(tái)階也非常輕松，可以非常緩慢得上，解決上臺(tái)階時(shí)前后車(chē)離得近，油門(mén)不好控制的問(wèn)題。
不知道其他車(chē)有沒(méi)有，這個(gè)很貼心，公司內(nèi)部道路很暗又很窄，轉(zhuǎn)彎時(shí)候看不到邊上和灌木叢的距離，小燈在轉(zhuǎn)彎或者打燈時(shí)候自動(dòng)亮起，把轉(zhuǎn)向側(cè)照得賊亮，安全性大增，轉(zhuǎn)角如果有人或障礙物也不會(huì)看不見(jiàn)了。注意不是有的車(chē)那種亮一側(cè)的霧燈哦，作用完全不是一個(gè)級(jí)別的。
這是一個(gè)用過(guò)就再也回不去的功能，倒車(chē)時(shí)候能看到后輪真的太好了，被比亞迪的小細(xì)節(jié)折服了
合成的360度影像其實(shí)我不太用，我老婆喜歡用，這可能是老司機(jī)和新手的區(qū)別吧，但是獨(dú)立的前后左右四個(gè)影像還是經(jīng)常用的，有兩個(gè)小細(xì)節(jié)要表?yè)P(yáng)下，倒車(chē)時(shí)候影像支持廣角，路邊倒車(chē)到馬路上這個(gè)太重要了，還有屏幕上可以同時(shí)顯示左右影像，老小區(qū)里通過(guò)類(lèi)似限寬門(mén)這種的利器啊。
又是博世和比亞迪一起調(diào)的，很多車(chē)都有這個(gè)功能，但是手剎或者自動(dòng)駐車(chē)后，踩油門(mén)能這么順滑起步的，我想是不多的，用得舒服用得人才會(huì)多。
家里裝了充電樁，550公里的nedc續(xù)航完全夠用了，比加油方便多了，兩次小長(zhǎng)途短的那次中途沒(méi)充電，來(lái)回380公里，長(zhǎng)的那次充了次電，排隊(duì)排一個(gè)特斯拉后面，它在國(guó)網(wǎng)的樁充***然只有11kw…，排了好久我上去充是48kw，總體也都算順利，如果在120kw的樁，充10分鐘可以跑100多公里。我自己上下班路況還可以，距離也遠(yuǎn)，單程35公里左右，所以算上冬天開(kāi)空調(diào)，續(xù)航也在350到500之間，一般用到50%就充電，因?yàn)榧矣贸潆姌堵?，這樣保證充電時(shí)間都是谷電半價(jià)的8小時(shí)區(qū)間。另外大家看續(xù)航時(shí)候，也要客觀地去看，影響因素太多，所有惡劣條件加一塊兒那續(xù)航就沒(méi)法看了，沒(méi)有參考價(jià)值。主要影響因素有，駕駛習(xí)慣，駕駛預(yù)判能力，溫度，海拔落差，空調(diào)，胎壓，載重，是否開(kāi)窗，速度曲線(橫軸時(shí)間，縱軸速度)，能量回收設(shè)置，每次的駕駛距離和停車(chē)熄火時(shí)間等。確實(shí)比油車(chē)復(fù)雜些，油車(chē)不同情況都能把油耗開(kāi)出那么大區(qū)別，別說(shuō)電車(chē)了，網(wǎng)上續(xù)航評(píng)測(cè)除非把這些都說(shuō)清楚，那才能算科學(xué)，那些影響維度確實(shí)很多人是不清楚的，但是買(mǎi)車(chē)也不能要求人家把這個(gè)都搞清楚，所以源頭還是要解決充電問(wèn)題。
首任車(chē)主，非營(yíng)運(yùn)，任意一個(gè)連續(xù)的12個(gè)月都不超過(guò)3萬(wàn)公里，三電(電機(jī)電控電芯)終身保修。如果3萬(wàn)公里那個(gè)不滿足，那電機(jī)電控就按8年15萬(wàn)公里，電芯還是終身保修的。我基本一年在2萬(wàn)8千公里左右，剛剛好。
保養(yǎng)周期12000公里或一年，先到為準(zhǔn)，28萬(wàn)的車(chē)小保養(yǎng)只要兩百多，我上市前預(yù)訂的還終身免費(fèi)，舒服。家里谷電0.33元每度，算上損耗大概算了下，每公里在5分到1角之間吧，一年能省個(gè)一萬(wàn)多點(diǎn)油錢(qián)。其他的費(fèi)用就看個(gè)人了，月初輪胎刮壞了，換了原廠胎，但是不帶隔音棉的，1千多一條[流淚]
遠(yuǎn)程操作前提是車(chē)輛所在位置有移動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)，因?yàn)?a href="/tags-c-z.html" target="_blank" class="2eb2ec964d6a348e relatedlink">車(chē)子用的移動(dòng)的sim卡。遠(yuǎn)程查看就是手機(jī)上可以查看車(chē)輛狀態(tài)，包括胎壓，門(mén)窗狀態(tài)，車(chē)輛定位，各系統(tǒng)有無(wú)故障等等，還有當(dāng)前能耗這種，還有個(gè)排行榜
可以控制車(chē)輛上鎖解鎖，開(kāi)關(guān)(可預(yù)約)空調(diào)，開(kāi)關(guān)窗，開(kāi)后備箱，開(kāi)座椅通風(fēng)加熱，閃燈，鳴笛。藍(lán)牙連接也可支持這些功能的同時(shí)，還有遙控駕駛功能
還蠻好用的，手機(jī)沒(méi)電也能解鎖，跟刷卡一樣，不過(guò)我還是習(xí)慣用鑰匙解鎖，用門(mén)把手按鈕鎖車(chē)
識(shí)別率很高，回家，開(kāi)關(guān)空調(diào)，氛圍燈顏色，開(kāi)關(guān)窗，座椅通風(fēng)加熱等等很多，還有些免喚醒的，比如下一首這種
用的高德車(chē)機(jī)版，和手機(jī)賬號(hào)聯(lián)動(dòng)的， 歷史 搜索和收藏夾同步更新。只要藍(lán)牙連接，手機(jī)開(kāi)始導(dǎo)航也會(huì)自動(dòng)推送到車(chē)機(jī)上，導(dǎo)航播報(bào)聲音只從主駕駛側(cè)喇叭發(fā)出，不會(huì)影響其他人睡覺(jué)。導(dǎo)航播報(bào)期間也會(huì)降低音樂(lè)聲音。導(dǎo)航時(shí)候屏幕就轉(zhuǎn)成豎屏，可以看得更遠(yuǎn)，并且即使豎屏也不會(huì)擋視線。高德組隊(duì)也很方便，實(shí)時(shí)查看隊(duì)友位置。
安卓系統(tǒng)靈活性太強(qiáng)了，我平時(shí)用QQ音樂(lè)，所以安裝了QQ音樂(lè)車(chē)機(jī)版，其他的像高德，騰訊***，優(yōu)酷，愛(ài)奇藝那都不在話下，等娃下課期間車(chē)?yán)?/a>看電視劇看**太恰意了
后排小掛鉤很多，方便掛些袋子什么的，這種設(shè)計(jì)現(xiàn)在比較流行
后備箱空間深度不錯(cuò)，高度一般，估計(jì)是后電機(jī)的影響吧，后備箱有個(gè)網(wǎng)兜挺實(shí)用的，放點(diǎn)小東西。后排中央扶手位置和后備箱也是連通的，方便從后備箱拿東西。另外值得一提的是后備箱的絨毛很密，魔術(shù)貼可以貼的很牢，我網(wǎng)上買(mǎi)的后備箱隔板是魔術(shù)貼的，不管怎么加速或者過(guò)彎，隔板固定的物體都紋絲不動(dòng)。
后排可以控制空調(diào)，音樂(lè)，氛圍燈，座椅通風(fēng)加熱，遮陽(yáng)簾，天窗，副駕駛座椅等等，真希望有個(gè)司機(jī)幫我開(kāi)車(chē)[呲牙]如果叫代駕，一定要坐后排
車(chē)子我跟我老婆經(jīng)常換著開(kāi)，有座椅記憶就很方便，如果就一個(gè)人開(kāi)，可以設(shè)置一個(gè)睡覺(jué)模式的位子[呲牙]
除了主副駕，后排也是電動(dòng)調(diào)節(jié)靠背的，太夸張了[捂臉]
終于兒童鎖做成電子的了，方便了些，不用在后門(mén)撥開(kāi)關(guān)了
四門(mén)車(chē)窗都是一鍵升降，不錯(cuò)
營(yíng)地模式，大部分人幾乎不會(huì)用，如果在風(fēng)景好的地方停下用電磁爐吃一頓火鍋想想也是不錯(cuò)的，有的戶外作業(yè)的帶著這個(gè)超級(jí)移動(dòng)電站倒是不錯(cuò)，否則還要從周?chē)荛L(zhǎng)的線取電。
不是很智能，雨小的時(shí)候無(wú)法很好分辨該刮還是不該刮
單獨(dú)提這個(gè)是因?yàn)楣庠春苁娣?，是白色的燈，黑燈瞎火的地方?chē)?yán)锟词謾C(jī)很舒服，而且如果忘記關(guān)也是5分鐘自動(dòng)熄滅的，不用擔(dān)心耗盡小電瓶電池
就是一個(gè)家用220V電源，有幾次準(zhǔn)備出門(mén)發(fā)現(xiàn)手機(jī)沒(méi)電，帶上充電器，在車(chē)?yán)锍洌萌A為小米什么的超級(jí)快充肯定比u***充要快得多，到目的地就充的差不多了。其他比如后排辦公什么可能用得到
自帶的行車(chē)記錄儀，但是清晰度實(shí)在不敢恭維，正常拍***沒(méi)問(wèn)題，但如果對(duì)方逃逸要看車(chē)牌，這個(gè)是經(jīng)?？床磺宄?/p>
太安靜了，除了胎噪，這個(gè)車(chē)就幾乎沒(méi)什么其他噪音了，100以上才會(huì)有那么一點(diǎn)點(diǎn)風(fēng)噪。胎噪主要看路面了，不同路面差別真的很大。
前擋用了鍍銀技術(shù)后，真的不曬了，側(cè)擋還是有點(diǎn)曬的，貼窗膜如果不貼前擋，可以省不少錢(qián)。
變頻空調(diào)，制冷很快，制熱稍微慢一點(diǎn)，后排也有出風(fēng)口，自動(dòng)空調(diào)非常舒服。駐車(chē)時(shí)候自動(dòng)內(nèi)循環(huán)，防止吸前車(chē)尾氣，大贊。除霧一定要用外循環(huán)才會(huì)迅速。強(qiáng)烈建議廠家空調(diào)溫度用實(shí)體按鍵控制，另外增加進(jìn)入隧道自動(dòng)內(nèi)循環(huán)的功能
舒服，前后排坐墊都很長(zhǎng)，長(zhǎng)途不累，這個(gè)親自去店里體驗(yàn)下吧。后排兩側(cè)是航空頭枕，可以往里折的，適合睡覺(jué)
這個(gè)長(zhǎng)度的車(chē)?yán)锿炔靠臻g算正常表現(xiàn)吧，寬度很寬，放了安全座椅之后后排再坐兩個(gè)人也不擠
很多顏色可調(diào)，可以用語(yǔ)音控制顏色，蠻漂亮的，絕對(duì)提升車(chē)內(nèi)溫馨感
比亞迪學(xué)來(lái)的，還蠻好看的，做得很細(xì)膩，不廉價(jià)
啟動(dòng)和熄火時(shí)候車(chē)燈很有儀式感，那種漸漸打開(kāi)和漸漸關(guān)閉的感覺(jué)，很贊
貼了車(chē)衣，主要是防止路上小石頭把漆面打壞，還有防止別人開(kāi)門(mén)碰壞
這個(gè)沒(méi)弄，娃就喜歡紅色 官方改色有48色可選，價(jià)格不貴
這個(gè)安裝了，車(chē)友會(huì)團(tuán)購(gòu)的，價(jià)格還不錯(cuò)，帶腳踢的
單單從量產(chǎn)的新能源技術(shù)來(lái)說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)最強(qiáng)的毫無(wú)疑問(wèn)就是比亞迪(其實(shí)想說(shuō)全球的)，如果對(duì)自動(dòng)駕駛沒(méi)有那么高的要求，預(yù)算又在30萬(wàn)以下的，那么比亞迪可以完全滿足，它的新能源產(chǎn)品覆蓋各種車(chē)型各種用車(chē)需求，綜合產(chǎn)品力可以和比它貴很多的車(chē)抗衡。30萬(wàn)以上預(yù)算的話，可以考慮特斯拉以及蔚來(lái)理想等新勢(shì)力，同時(shí)也看下比亞迪漢和唐，綜合對(duì)比，如果對(duì)自動(dòng)駕駛要求高的，特斯拉小鵬蔚來(lái)首選。
混動(dòng)汽車(chē)養(yǎng)車(chē)花費(fèi)多少錢(qián)
盡管比亞迪從未在公開(kāi)場(chǎng)合宣布2023年的銷(xiāo)量總目標(biāo)，但明眼人都看得出來(lái)，保350萬(wàn)輛爭(zhēng)400萬(wàn)輛的“野心”，然而僅靠之前推出的9.98萬(wàn)元起的秦PLUS DM-i冠軍版顯然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，于是近日，另外兩款冠軍版車(chē)型也迎來(lái)了上市，一款是唐DM-i冠軍版，一款是漢EV冠軍版，他們兩款車(chē)的起售價(jià)都是20.98萬(wàn)元。
雖說(shuō)兩款都是冠軍版車(chē)型，但從競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)來(lái)看，新款漢EV冠軍版所要面對(duì)的20-30萬(wàn)元純電轎車(chē)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)壓力顯然要更大，除了要面對(duì)Model 3，還要和小鵬P7等新勢(shì)力進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，所以這次我們?cè)跐hEV冠軍版身上看到了不少的升級(jí)，包括標(biāo)配了電動(dòng)尾門(mén)、手機(jī)NFC鑰匙、5G+雙頻定位、主駕駛座椅加熱/通風(fēng)等配置等。與此同時(shí)，針對(duì)一些用戶期盼的升級(jí)，漢EV冠軍版也有相應(yīng)提升，例如在懸架上用上了更多鋁合金材質(zhì)，標(biāo)配FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)等，看上去確實(shí)是順應(yīng)民意，誠(chéng)意十足。
在動(dòng)力和續(xù)航方面，漢EV冠軍版多數(shù)車(chē)型和之前保持了一致，只是入門(mén)版“2023款 EV 冠軍版 506KM前驅(qū)尊貴型”有一些調(diào)整，搭載的前置單電機(jī)最大功率為150kW，搭載近62度電池組后，CLTC純電續(xù)航為506km，相比之前售價(jià)相同的“2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型”，入門(mén)版的漢EV冠軍版電機(jī)功率和電池容量都有所下調(diào)。
當(dāng)然不可否認(rèn)的是，漢EV冠軍版即便是入門(mén)版車(chē)型配置表現(xiàn)也是相當(dāng)高的，官方還給出了1萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，相當(dāng)于讓漢EV冠軍版售價(jià)跌進(jìn)了20萬(wàn)元，車(chē)輛無(wú)疑更具性價(jià)比了，然而對(duì)于購(gòu)買(mǎi)該級(jí)別純電轎車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)，難免還會(huì)對(duì)養(yǎng)車(chē)成本產(chǎn)生疑慮，所以下面就對(duì)漢EV冠軍版進(jìn)行一番調(diào)查，看看還會(huì)像之前一樣省錢(qián)嗎？用車(chē)成本調(diào)查范圍主要集中在保養(yǎng)、保險(xiǎn)和電費(fèi)三個(gè)方面。
入門(mén)版賣(mài)20.98萬(wàn)元，首年保費(fèi)約6300元？
比亞迪漢EV冠軍版剛剛上市，入門(mén)版車(chē)型售價(jià)20.98萬(wàn)元，從動(dòng)力、配置、續(xù)航等方面來(lái)看，這款車(chē)已經(jīng)完全能夠滿足多數(shù)用戶的出行，性價(jià)比不錯(cuò)，所以我們就以這款車(chē)作為調(diào)查車(chē)型。由于保險(xiǎn)價(jià)格和車(chē)價(jià)幾乎是直接掛鉤的，我們直接參考售價(jià)相同的“2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型”保險(xiǎn)信息，對(duì)新車(chē)進(jìn)行預(yù)估。
根據(jù)我們調(diào)查的情況來(lái)看，漢EV冠軍版在購(gòu)買(mǎi)300萬(wàn)三責(zé)險(xiǎn)、車(chē)損險(xiǎn)、交強(qiáng)險(xiǎn)三個(gè)主要險(xiǎn)種后，首年保費(fèi)約為6300元，其中車(chē)損險(xiǎn)約2900元。如果后期使用過(guò)程中沒(méi)有發(fā)生事故，之后的保費(fèi)會(huì)進(jìn)一步遞減，我們以標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)第二年8折、第三年7折來(lái)計(jì)算，漢EV冠軍版三年總保費(fèi)大約為15750元，平均一年約為5250元。
保養(yǎng)價(jià)格預(yù)計(jì)不變，平均一年大約需要700元？
比亞迪漢EV冠軍版入門(mén)版車(chē)型的電機(jī)功率相比其它版本所有降低，最大功率為150kW，不過(guò)作為純電車(chē)輛來(lái)說(shuō)，這對(duì)于保養(yǎng)幾乎沒(méi)有任何影響，因此保養(yǎng)周期、價(jià)格方面預(yù)計(jì)和之前保持一致，例如首保在12000km進(jìn)行，需要更換空氣濾芯以及電池檢查，后續(xù)的保養(yǎng)周期依舊為12000km。另外，每隔36000km還需要更換制動(dòng)液、齒輪油，一共大約需要花費(fèi)800元。
我們以一般家庭三年行駛60000km為用車(chē)周期，計(jì)算漢EV冠軍版保養(yǎng)總費(fèi)用，大約需要2100元，平均每年需要約700元，橫向?qū)Ρ葋?lái)看，漢EV冠軍版的保養(yǎng)價(jià)格不算貴，相比特斯拉Model 3，平均每年保養(yǎng)差不多可以便宜近500元。
電機(jī)功率更低了，每月電費(fèi)不到130元?
漢EV冠軍版入門(mén)版車(chē)型搭載前置單電機(jī)，電機(jī)最大功率為150kW，官方給出的CLTC綜合電耗為13.2kWh/百公里，根據(jù)之前漢EV搭載180kW前置單電機(jī)車(chē)型實(shí)際14.1kWh/百公里的耗電量來(lái)看，預(yù)計(jì)新車(chē)電耗也會(huì)比官方電耗稍高一些，但預(yù)計(jì)比180kW版本車(chē)型要低，所以我們預(yù)估耗電量在13.8kWh/百公里左右，我們就以這個(gè)耗電量計(jì)算電費(fèi)。
我們以目前家用電約0.56元/ kWh計(jì)算，漢EV冠軍版入門(mén)版車(chē)型三年行駛60000km總電費(fèi)為4637元，平均每月電費(fèi)約129元。相比其它高功率版本，入門(mén)版的漢EV冠軍版雖然電機(jī)功率降低了，但耗電量也相應(yīng)低了一些。當(dāng)然，由于電費(fèi)較為便宜，因此實(shí)際算下來(lái)和其他版本也不會(huì)有太大差別，每月可能也就幾塊錢(qián)的差異，對(duì)用車(chē)不會(huì)造成影響。
結(jié)語(yǔ)
我們將以上預(yù)估的保養(yǎng)費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用和電費(fèi)相加，可以計(jì)算出漢EV冠軍版入門(mén)版車(chē)型三年行駛60000km的用車(chē)成本大約為22487元，平均每年約7496元，平均每月約625元?？傮w來(lái)說(shuō)，作為漢EV冠軍版的最低配車(chē)型，“2023款 EV 冠軍版 506KM前驅(qū)尊貴型”配置有明顯提升，雖然動(dòng)力、電池容量比之前有所下調(diào)，但養(yǎng)起來(lái)依舊非常省錢(qián)，每月6百出頭甚至可以說(shuō)是比亞迪漢系列中最省錢(qián)的一款了，更重要的是，作為一款C級(jí)轎車(chē)能夠有這樣不錯(cuò)的省錢(qián)表現(xiàn)，相信會(huì)吸引不少家庭用戶的關(guān)注。
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比亞迪混動(dòng)車(chē)保養(yǎng)費(fèi)用
相信很多消費(fèi)者對(duì)于比亞迪這一個(gè)系列可以說(shuō)真的非常的熟悉，而就在今年的時(shí)候，比亞迪漢也是新推出了幾款車(chē)型，也是特別的成功。消費(fèi)者都覺(jué)得比亞迪這一個(gè)系列的車(chē)子，那么今天我們就來(lái)聊一聊比亞迪漢DM這款車(chē)子，它的用車(chē)成本究竟是會(huì)花費(fèi)多少？
今天我們拿的是比亞迪漢DM的4驅(qū)性能版豪華型來(lái)做例子，目前這款車(chē)子在市面上的官方指導(dǎo)價(jià)格是21.98萬(wàn)，但其實(shí)很多的4s店還都有著一定的折扣存在，甚至在購(gòu)買(mǎi)車(chē)子的時(shí)候，還是可以享受首付15%起三年零利息的貸款政策，其實(shí)因?yàn)橛兄履茉雌?chē)現(xiàn)在受到了政策的照顧，在購(gòu)買(mǎi)比亞迪漢的時(shí)候，大家是不需要支付購(gòu)置稅以及車(chē)船稅的。
大家應(yīng)該都知道在購(gòu)買(mǎi)車(chē)子之后，很多官方4s店都會(huì)給大家首保周期，而這款車(chē)子給大家提供的首保周期是3500km，后續(xù)的保養(yǎng)周期是7500km。根據(jù)官方所給大家提供的一些保養(yǎng)費(fèi)用進(jìn)行計(jì)算，這款車(chē)子如果行駛6000km，預(yù)計(jì)所需要支付的保養(yǎng)費(fèi)用就在11705元，其實(shí)大家在行駛了26000km以及56000km時(shí)候，所需要花費(fèi)的大保養(yǎng)的費(fèi)用更多一些，而平時(shí)的一些小保養(yǎng)花費(fèi)只需要860元。
這款車(chē)子的動(dòng)力也是特別的強(qiáng)勁，在后期的油耗成本上不知道表現(xiàn)是怎么樣的。大家也都知道官方所給大家展現(xiàn)出來(lái)的油耗量和實(shí)際油耗量還是有一定的差別的，我們根據(jù)真實(shí)車(chē)主的具體反饋，這款車(chē)子所給大家展現(xiàn)出來(lái)的綜合油耗量是100km/7L油。
按照現(xiàn)在92號(hào)汽油的價(jià)格1L/5.65元進(jìn)行計(jì)算的話，這款車(chē)子一年會(huì)行駛兩萬(wàn)公里，大家一年所需要的支出的油耗費(fèi)用就是7910元，當(dāng)然這些油耗所產(chǎn)生的費(fèi)用，是以純?nèi)?**駛的數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行計(jì)算的，實(shí)際情況當(dāng)中還是會(huì)出現(xiàn)純電行駛或者是半油半電的行駛狀況，我們?nèi)≠M(fèi)用的最低值以及最高值，那么一年我們行駛兩萬(wàn)公里，所需要支出的燃油電費(fèi)差不多是在898元到7910元之間。
當(dāng)然其實(shí)這些價(jià)格只是一個(gè)非常粗略的估算，我們綜合一下將所需要支出的費(fèi)用相加，差不多一年所需要的養(yǎng)車(chē)費(fèi)用是在12217元到19229元之間。其中并沒(méi)有包括平時(shí)需要支出的洗車(chē)費(fèi)停車(chē)費(fèi)等車(chē)雜費(fèi)，如果我們按照一年花費(fèi)1500元計(jì)算，我們一年將支付的花費(fèi)最少是13717元。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
保養(yǎng)比亞迪混動(dòng)車(chē)的方法：1、4S店的保養(yǎng)費(fèi)用偏高，就以更換機(jī)油機(jī)濾來(lái)說(shuō)，僅材料價(jià)格就得比同質(zhì)量同規(guī)格的機(jī)濾和機(jī)油的價(jià)格高出至少30%，工時(shí)費(fèi)一般需要150元以上，而普通保養(yǎng)店也就幾十塊錢(qián)；2、4S店所用產(chǎn)品也不能保證品質(zhì)一定好，因?yàn)樗熊?chē)型的機(jī)濾和機(jī)油都都是該汽車(chē)公司找其他專(zhuān)業(yè)工廠加工（如機(jī)油很多是殼牌、日石、出光、長(zhǎng)城等給貼牌的，機(jī)濾很多是諸如***、曼牌等給貼牌）；3、但在國(guó)內(nèi)，4S店還是有其一定優(yōu)勢(shì)存在，4S店通常是廠家授權(quán)的經(jīng)銷(xiāo)商，與各個(gè)廠家之間有著緊密的聯(lián)系，因而在4S店里能輕易購(gòu)得的原廠配件，質(zhì)量比較有保證。
標(biāo)簽： #比亞
