華晨中華是華晨集團旗下的一個汽車品牌，華晨集團早在19***年就開始為生產中華轎車作積極準備了，而第一代的中華車是在2000年底下線的，產量大約在300輛。
華晨寶馬一般指華晨汽車集團控股有限公司。中國華晨汽車控股有限公司是中國第一家海外上市公司,華晨的總部位于遼寧沈陽。1992年10月，中國華晨汽車在美國紐約股票***掛牌上市，股票代碼為CBA。
簡介：
華晨汽車集團控股有限公司簡稱“華晨汽車集團”，是2002年根據(jù)中央決定，經遼寧省***批準設立的國有獨資公司，總部坐落于素有“共和國裝備部” 之稱的國家重點裝備制造業(yè)基地——沈陽市，是遼寧汽車工業(yè)的龍頭企業(yè)、中國汽車工業(yè)自主品牌的主力軍，現(xiàn)有員工4萬人，資產總額超過580億元。
華晨汽車集團旗下?lián)碛?個上市公司(華晨中國汽車控股有限公司、上海申華控股股份有限公司、***汽車股份有限公司)，100多家全資、控股和參股公司。在業(yè)務板塊布局上，華晨汽車集團以汽車整車、發(fā)動機、核心零部件的研發(fā)、設計、制造、銷售和汽車售后市場業(yè)務為主體，涉及新能源等其他行業(yè)。
背靠寶馬，也抵不住“坐吃山空”，華晨汽車集團被申請破產重整
1、華晨汽車是國企。
2、華晨汽車的全名是華晨***汽車有限公司，其中華晨寶馬是華晨***汽車有限公司和德國寶馬汽車集團的合資企業(yè)，目前華晨汽車生產的寶馬汽車的車型有寶馬320、寶馬325、寶馬523、寶馬525、寶馬530。
3、華晨***最開始是沈陽***客車制造有限公司，華晨***主要生產的是商務車，主要車型有海獅系類、閣瑞斯系類、中華系類和***輕卡等。
4、華晨寶馬汽車有限公司，目前從事的是BMW品牌汽車制造、銷售和售后服務，華晨***公司擁有兩個整車品牌、三大整車產品，華晨中華和華晨***是兩個整個車品牌，中華轎車、***海獅輕型客車和***閣瑞斯多功能商務車是三大整車產品。
5、華晨***旗下的商用車***用的是豐田汽車的生產技術，同時也***用了豐田汽車的管理方式，是國內唯一引進先進生產技術的商用車品牌。
6、***旗下車型：
7、觀境、***S50、閣瑞斯、***大海獅、***海獅、***快運。
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華晨寶馬是國產車嗎
在自主品牌快速發(fā)展的階段中，有些車企奮發(fā)圖強，突破了合資品牌的重重包圍，有了自己的一片疆土，但有些自主品牌卻因為“傍上了”大腿，一直安于現(xiàn)狀啊，覺得有著一線豪華品牌，自己就不會出事情，但在汽車市場快速變化的今天，時代前進的浪潮便會淘汰那些“不思進取”的車企。
而華晨集團便是在時代前進浪潮沖擊之下，開始搖搖欲墜的車企之一，近日華晨汽車集團卻被曝出被申請破產重整，據(jù)報道，格致汽車科技股份有限公司（簡稱“格致科技”）向遼寧省沈陽市中級人民***申請對華晨汽車集團控股有限公司(以下簡稱“華晨汽車”)破產重整。
據(jù)了解，格致科技是一家汽車沖壓模具研產商，主要從事汽車沖壓模具的設計、研發(fā)、制造及銷售，為全球范圍內的汽車整車廠及零部件制造商提供汽車沖壓模具的定制化服務，該公司注冊地址位于吉林省遼源市。
其實關于此次華晨汽車被曝申請破產重組，從此前爆出因負債高企、債務違約等備受市場關注的財務負面消息，便已經初漏端倪了，那么為什么華晨汽車集團會走到今天這一步呢？畢竟從華晨***、中華到華晨寶馬，華晨集團可謂是風生水起，賺足了口碑。
但也正是因為華晨汽車開始了依托華晨寶馬這個合資品牌所帶了的“輝煌”時刻，從而讓它有點迷失自我，在許多自主品牌都開始打造屬于自己未來的發(fā)展戰(zhàn)略時，華晨汽車由于產品競爭力、研發(fā)能力弱、公司戰(zhàn)略失誤等多方面的原因，華晨汽車集團逐步走向了下坡路。
雖然，在近幾年推出了?華晨中華V7、V6、V3等產品，但都是市場反響平平，雖然在進行宣傳時，宣稱有著寶馬的技術加持，但品牌影響力的羸弱，以及產品本身的競爭低下，消費對其并不買帳，而如今我們能看到比較成功的例子，便是吉利旗下的領克品牌。
所以華晨汽車當前負面重重，頻繁暴雷的原因主要還是自主板塊的薄弱，也正是因為產品力低下的原因以及品牌影響力逐步減弱的狀態(tài)，根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月華晨中華累計銷量44***輛，平均月銷量僅500輛左右，除了乘用車市場表現(xiàn)差強人意，就連商用車市場也大不如前，如今“華頌”系列產品沒有了聲量，而***系產品2019年銷量96047臺，而今年1——9月份，華晨***系列的車型累計銷量也僅有58802臺。
而從財務數(shù)據(jù)上來看，今年上半年，華晨中國營收達14.5億元，同比下降23.85%，凈利潤為40.45億元。如果去掉從華晨寶馬得到的利潤分成，華晨中國總體虧損達3.4億元?？梢哉f，如果沒有寶馬，華晨盈利能力堪憂，所以，如果失去了寶馬這顆大樹，在長久的陰涼之下休息的華晨中華，如果未來不能夠“自力更生”，那最終的結局便會可能會很凄涼。
目前華晨寶馬股權調整已進入倒計時。據(jù)華晨與寶馬2018年簽署的協(xié)議顯示，2022年前，寶馬將從華晨汽車收購華晨寶馬25%的股權，屆時寶馬和華晨汽車分別持有華晨寶馬75%和25%的股份，并不再納入華晨汽車合并范圍。換個角度理解就是，在股權比例調整后，華晨汽車從華晨寶馬處分得的利潤比例又將大打折扣，那么華晨汽車自己盈利能力不足的境況下，華晨寶馬這個最大的供血來源減少后，又將何去何從呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
可惜！這家曾經和豐田寶馬合作的老牌車企 如今面臨破產
該寶馬車不是國產車。
根據(jù)華晨寶馬***查詢到的信息顯示，華晨寶馬汽車有限公司是由中國的華晨汽車集團與德國寶馬集團共同組建的合資企業(yè)，成立于2003年，位于中國沈陽。
雖然華晨寶馬是在國內生產的，但由于品牌和技術主要源于德國寶馬，且不屬于完全由中國自主研發(fā)設計的品牌，因此按照業(yè)內對國產車的定義——即具備自主知識產權、自主品牌屬性的車輛，華晨寶馬應被歸類為合資車而非國產車。
華晨集團正式破產重整，自主與合資板塊走向何方？
隨著汽車行業(yè)不斷的發(fā)展，市場競爭也越來越激烈。無論是合資汽車品牌，還是自主汽車品牌，如果不能跟上整個行業(yè)的發(fā)展，就必定會面臨被淘汰的結局。
今天我們要說的這個車企華晨汽車，就是其中一家。
華晨汽車集團的前身是沈陽***客車制造有限公司，成立于2002年，總部在遼寧省沈陽市。華晨汽車集團旗下有三家上市公司，分別是華晨中國汽車控股有限公司、上海申華控股股份有限公司、***汽車股份有限公司。
華晨汽車集團曾經與日本豐田、德國寶馬和保時捷等自全球知名的車企開展過合作，自身也有著深厚的技術儲備。早在2008年，華晨汽車全年銷量就達到了28.5萬輛，實現(xiàn)年銷售收入410億元。成立至今，更是獲獎無數(shù)。不僅在中國企業(yè)500強中排名第100，更是在今年9月16日進入中國汽車工業(yè)整車20強的第7名。
作為普通消費者，對于華晨集團的了解應該還是從華晨中華和華晨寶馬開始的。
華晨中華，也就是我們通常所說的中華汽車，屬于華晨汽車集團的子品牌。第一代的中華汽車，早在2000年底就下線了。先后生產過中華尊馳、中華駿捷、中華H530、中華V5、中華V3和中華V7等多款車型。其中中華尊馳的定位最高，起售價的車型大概在10萬元左右，頂配車型更是高達25萬多元。在當時那個年代，中華尊馳不僅是中華汽車旗下的旗艦車型。即便是放眼整個自主品牌車企，在定位上能超越中華尊馳的自主品牌車型，幾乎是沒有。
中華汽車的最后一款車型是中華V7，即便是有著寶馬發(fā)動機的加持，中華V7的銷量依舊是山河日下。也正是因為中華V7慘淡的銷量，才導致了華晨中華走向了絕境。
華晨寶馬成立于2003年5月份，由華晨汽車集團和德國寶馬共同成立。目前已經成為國內銷量最好的豪華汽車品牌之一，可以說在國內的發(fā)展非常順利。目前華晨寶馬旗下的部分車型，已經銷往全球。不過由于華晨汽車一直在走下坡路，已經以36億歐元的價格轉讓華晨寶馬25%的股份給寶馬汽車。這樣一來，華晨汽車和德國寶馬對于華晨寶馬的股權持股比例將會變?yōu)?5%和75%。這樣一來，華晨寶馬所帶來的巨大利潤，大部分將會被德國寶馬收入囊中。
從數(shù)據(jù)上來看，從2015年到2019年5年的時間內，華晨汽車自主板塊總虧損近35億元。合資板塊的華晨寶馬，近5年的利潤高達269億元。
至于和豐田合作的華晨***汽車，在前幾年的時候市場占有率還是不錯的。不過，后來被上汽通用五菱和長安商用車，銷量也越來越低。后來華晨汽車又和法國雷諾汽車合作，生產***車型。
根據(jù)華晨汽車集團今年上半年債券半年報顯示，總負債高達1328.44億元。近日，華晨汽車集團被申請破產重組。
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華晨集團是一家什么公司？
11月20日最新消息，沈陽市中級人民***于20日裁定受理了債權人對華晨汽車集團控股有限公司（以下簡稱華晨集團）的重整申請，這標志著華晨集團即將正式進入破產重整的相關程序。
***裁定稱，華晨集團存在資產不足以清償全部債務的情形，具備企業(yè)破產法規(guī)定的破產原因。但同時集團具有挽救的價值和可能，具有重整的必要性和可行性。
早在10月23日，華晨集團就發(fā)布公告證實了債務違約的事實。公告里雖然對外聲稱“集團正在積極努力研究解決辦法，相信華晨一定會積極妥善解決債券問題”，但同時該公司也承認面臨因流動性緊張，資金面臨較大困難，能否及時籌集到足額資金依舊存在重大不確定性。
也是自那時起，華晨的資金危機就屢屢見諸報端，而在“華晨暴雷”消息傳出后的一個月，就是在廣州車展媒體日最為忙碌的上午，就有媒體報道華晨汽車將破產的消息，但是華晨汽車隨即又為自己“辟謠”稱運營一切正常。即使外面狂風驟雨，公司內部似乎依舊波瀾不驚。
無論華晨方面如何為自己辯解，公司資產不足以清償全部債務已成既定事實；而在今年的中期報里，該公司已對外透露出存在銀行貸款利息逾期的消息，及至10月下旬，華晨發(fā)行的10億元私募債到期卻無法兌付本金，僅僅支付了利息，債務之危又一次引發(fā)了業(yè)界的廣泛關注。
值得一提的是，華晨集團一直以來也算“家大業(yè)大”，通過直接或間接控股、參股四家上市公司（參控股申華控股和***汽車兩家A股上市公司，以及華晨中國和新晨動力兩家港股上市公司），而華晨中國是華晨集團最重要的資產。目前，集團旗下有中華、***、華頌三大自主品牌，并通過華晨中國與寶馬合資組建華晨寶馬，另有合資板塊華晨雷諾。
此次破產重整，大家關注的焦點主要有——
第一個，重整涉及華晨哪些板塊及業(yè)務？
綜合《汽車公社》和新華社的消息，本次重整只涉及集團的自主品牌板塊，不涉及旗下上市公司以及與寶馬、雷諾的合資公司。但根據(jù)集團旗下申華控股、***汽車此前發(fā)布的公告，這些公司依舊具有獨立完整的業(yè)務及自主經營能力，控股股東的重整節(jié)奏不會對他們的日常生產經營產生影響。
第二個，重整對華晨寶馬的影響有多大？
業(yè)界眾所周知，華晨是豪華汽車制造商寶馬在中國市場最重要的合作伙伴，而華晨寶馬也一直是華晨最穩(wěn)定的利潤來源。2011年以后，華晨寶馬每年提供華晨中國的利潤為17至55億元，在后者凈利潤中占比從94.9%至119.6%不等，換句話說，扣除華晨寶馬后，自2012年開始華晨中國其他業(yè)務一直虧損。
寶馬方面曾于本周二表示，該公司目前尚沒有對華晨寶馬提高股份的***，盡管深陷債務危機的華晨母公司華晨集團已日漸被推向破產重整。
2018年，寶馬與華晨中國簽署了協(xié)議，***以36億歐元的價格收購華晨寶馬25%的股權，收購之后，寶馬將原來合資企業(yè)50%的股權提升至75%，掌握決定性的話語權。然而，由于華晨汽車的債權人已向***申請重組，投資者對這筆交易能否繼續(xù)進行提出了質疑。
寶馬一名代表周二通過電子郵件對路透社表態(tài)，對于寶馬而言，面前沒有跡象顯示，此前合同的效力會因華晨母公司目前的情況而受到限制，而華晨寶馬的運營業(yè)務也不會因華晨方面的債務而受到直接影響。
華晨集團是遼寧省屬國企，接近遼寧***部門的消息人士則對路透社表示，***當局希望讓寶馬增持合資公司的股份，并按***擴大當?shù)氐纳a能力。
有行業(yè)分析師認為，根據(jù)合同條款，目前50%的股權并非由華晨直接持有，而是華晨與其母公司兩大實體共同持有。此外，即使華晨集團破產或轉讓股權，華晨寶馬的整體運營也受到法律保護。
也有消息人士表示，華晨汽車在未來有可能被私有化，但這預計不會影響寶馬增持股份的相關***。
從華晨對外公開的信息看，截至目前的違約債務中，銀行占據(jù)了大部分，借貸到期本息金額已經達到40億元，債券和信托分別達10億元和9.64億元，融資租賃公司金額也達1.14億元。
據(jù)悉，在遼寧省銀行業(yè)協(xié)會組織下，華晨集團及其關聯(lián)公司債權人委員會已經于今年8月7日成立，華晨汽車已在公告里表示，光大銀行目前為債委會的主要牽頭方。
文/北岸
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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
華晨汽車集團控股有限公司（簡稱“華晨汽車”，英文Brilliance Auto），是中國汽車工業(yè)高起點“自主創(chuàng)新、自有技術、自主品牌”的主力軍。華晨汽車是2002年根據(jù)中央決定，經遼寧省***批準設立的國有獨資公司，是一個集整車、發(fā)動機、核心零部件研發(fā)、設計、制造、銷售以及資本運作為一體的大型企業(yè)集團。
華晨汽車直接或間接控股華晨中華汽車控股有限公司（香港、美國上市）、***汽車股份有限公司和上海申華控股有限公司三個上市公司，擁有控股和參股公司100家，資產總額300億元人民幣，員工4萬人。
2016年8月，華晨汽車集團控股有限公司在“2016中國企業(yè)500強”中排名第100位。2018年10月，在華晨寶馬成立15周年之際，寶馬集團和華晨汽車集團聯(lián)合宣布，股東雙方將延長華晨寶馬的合資協(xié)議至2040年。2019年7月，榮獲全國模范勞動關系和諧企業(yè)。?
擴展資料：
企業(yè)發(fā)展道路
經過十幾年的發(fā)展與積累，華晨汽車經歷風雨坎坷，始終堅持“高起點打造自主品牌”的發(fā)展道路。2008年華晨汽車取得了可喜成績，全年實現(xiàn)銷售收入410億元；整車銷售285119輛；整車出口2.1萬輛，同比增長36%；出口創(chuàng)匯1.95億元美元，同比增長4.8%。
上繳稅金29.4億元，在消化鋼材及部分貴金屬價格上漲5.12億元的情況下，實現(xiàn)降低成本7.2億元。華晨汽車的快速發(fā)展引起了國內外的高度關注，在國內汽車產業(yè)中的地位顯著提高，綜合排位由05年的第12位重新躋身國內汽車十強行列，按銷售收入計算，名列第七位。
百度百科－華晨集團
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