特斯拉Model3國產(chǎn)化之后，價格水平大幅度下調(diào)，目前全新的2021款車型正式推出，起售價格是24.99萬，相比老款車型價格水平又有所下降，當(dāng)下ModelY也正式推出國產(chǎn)車型，并且在線上支持預(yù)定。
目前車型的訂單和網(wǎng)頁訪問率非常高，導(dǎo)致特斯拉***短時間癱瘓，可見消費者對于特斯拉這個純電動新能源汽車還是非常青睞的，對于新能源汽車，消費者比較關(guān)注的是車型的價格水平和續(xù)航表現(xiàn)，就這兩點來說，特斯拉車型的表現(xiàn)中規(guī)中矩，但是車型的熱度依然非常高，主要來自于大環(huán)境的表現(xiàn)。
特斯拉MODELY
從以往的特斯拉車型來看，比較主流的特斯拉MODEL3，標(biāo)準(zhǔn)版本續(xù)航里程是468公里，在零下10幾度到20度之間，車型的續(xù)航里程會大幅度衰減，基本會剩到200多公里，折損50%左右，這對于車型整體的產(chǎn)品力影響還是比較大的，但是選擇特斯拉的消費者對于續(xù)航方面并沒有太多的抱怨，因為在氣溫比較低的情況下，大部分新能源汽車的續(xù)航表現(xiàn)都不是很好，而其***斯拉算是表現(xiàn)比較出色，所以并不是消費者愿意增加預(yù)算選擇特斯拉，而是從整體的綜合產(chǎn)品力來說，相比同級別車型更加突出。
從目前modelY整體的訪問量和訂單量來說，特斯拉在整個國內(nèi)市場的熱度還是非常高的，為消費者留下了深刻印象，雖然車型在品控方面有諸多的問題存在，但是當(dāng)下的90后年輕消費群體是非常寬容的，能夠包容特斯拉在做工方面和細節(jié)方面的問題。
其次，這次的特斯拉MODELY價格水平拉低到33.99萬，相比同級別同狀態(tài)的新能源，純電動汽車有很大的優(yōu)勢，畢竟特斯拉作為國際化品牌車型此前的定位還是非常高的，已經(jīng)形成了豪華新能源汽車的品牌力，所以當(dāng)下降低身位競爭還是很有效果的。
總結(jié)：特斯拉MODELY目前整體的熱度比較高，并且也帶動了其他特斯拉車型，主要來自于國內(nèi)年輕消費者的青睞。
特斯拉y為什么只有430
model3和modely區(qū)別
據(jù)我了解：
Model3和Modely是特斯拉的兩款電動汽車，分別代表第三代和第五代車型。
Model3是一款中型豪華電動轎車，性價比高，設(shè)計優(yōu)雅，性能卓越，續(xù)航里程長，智能駕駛功能齊全。
Modely定位為緊湊型SUV，價格親民，空間利用和實用性出色，性能與Model3相近，但續(xù)航略短。
兩款車型各有特點，滿足不同消費者需求。
特斯拉y只有430是為了電源安全設(shè)置的。特斯拉y只有430是超充的意思，只有特斯拉自己能充，其他的車充不了的1個小時從30沖到430的快充。
ModelY目前***提供單電機長續(xù)航、全輪驅(qū)動長續(xù)航和高性能版三種選擇，0－100km／h加速時間分別為5．8s、5．1s、3．7s，續(xù)航里程分別為（WLTP預(yù)估）540km、505km、480km。區(qū)別于NEDC的WLTP測試標(biāo)準(zhǔn)可簡單理解為：WLTP測試數(shù)據(jù)＋50km到100km即為NEDC數(shù)據(jù)。
產(chǎn)品介紹：
配置：
ModelY將與Model3共享75％的零配件，ModelY的尺寸大約比Model3大10％，續(xù)航里程略短于Model3。ModelY不會***用ModelX的“鷹翼門”設(shè)計。
ModelY和Model3一樣，提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種驅(qū)動形式，電機參數(shù)和電池參數(shù)暫未公布。
標(biāo)簽： #特斯拉
