當(dāng)特斯拉每賣(mài)一輛車(chē)可以賺到10458美元的現(xiàn)實(shí)擺在眼前，當(dāng)資本從狂熱趨于冷靜，對(duì)初創(chuàng)電動(dòng)車(chē)企業(yè)的要求也正在從原來(lái)的單純?cè)斐霎a(chǎn)品、以價(jià)換量搶占市場(chǎng)份額，開(kāi)始轉(zhuǎn)向關(guān)注盈利或者是那些有可能幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利的運(yùn)營(yíng)效率提升。

股價(jià)和市值的變化最能說(shuō)明資本的態(tài)度。

盈利的特斯拉雖然在2022年市值整體下降了65.35%，但2023年僅僅一個(gè)季度過(guò)后，降價(jià)后的它創(chuàng)下了超過(guò) 42.2 萬(wàn)輛的季度交付新紀(jì)錄，讓人們看到了其在市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)和通過(guò)擴(kuò)大規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大盈利的可能，市值已經(jīng)回漲了超過(guò)50%。

2022年9月29日，零跑汽車(chē)在港交所上市，招股說(shuō)明書(shū)上單車(chē)4.7萬(wàn)元的虧損數(shù)字讓其上市首日便遭破發(fā)，兩個(gè)交易日后市值縮水265億港元，跌幅48%；2023年3月21日，零跑汽車(chē)發(fā)布2022年第四季度及全年財(cái)報(bào)，營(yíng)收增長(zhǎng)近300%，并透露2022年下半年實(shí)現(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)正的相關(guān)業(yè)績(jī)，其股價(jià)在隨后8個(gè)交易日內(nèi)從每股30港元上漲至最高42.95港元，漲幅超40%。

3月28日，理想汽車(chē)發(fā)布2022年年報(bào)，銷(xiāo)售收入452.9億元，其中第四季度實(shí)現(xiàn)2.7億元凈利潤(rùn)，股價(jià)兩天內(nèi)上漲超過(guò)8%。

因此，從2022年下半年到2023年初，造車(chē)新勢(shì)力們紛紛以更高效率的產(chǎn)品研發(fā)、更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，以及內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)變革來(lái)提升效率，觸摸盈利的可能。

例如，2022年蔚來(lái)接連在NT2.0平臺(tái)上推出新車(chē)ET7、ES7和ET5，2023年，ES8、ES6、EC6三款產(chǎn)品也將切換到第二代平臺(tái)，以提高產(chǎn)品平臺(tái)的使用效率，形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO李斌也在2023年給內(nèi)部的***中表示，“2023 年的工作任務(wù)會(huì)增加很多，但公司的***投入只會(huì)有小幅增加，我們必須從內(nèi)部挖掘潛力，尤其是對(duì)于低效的組織、低效的團(tuán)隊(duì)、低效的流程、低效的項(xiàng)目，需要進(jìn)行全面的梳理和優(yōu)化。”

李斌曾公開(kāi)表示，希望能夠在2024年前實(shí)現(xiàn)季度盈虧平衡。

理想汽車(chē)也已經(jīng)在同一平臺(tái)下打造了L9、L8、L7等家族化產(chǎn)品，并且L9和L8兩款產(chǎn)品月銷(xiāo)雙雙破萬(wàn)，也讓它向?qū)崿F(xiàn)2023年全年盈利更進(jìn)一步。

零跑汽車(chē)和哪吒汽車(chē)正在積極調(diào)整高價(jià)值產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以提升產(chǎn)品的平均售價(jià)和盈利能力。

零跑汽車(chē)公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2021年售價(jià)較低的零跑T03在總銷(xiāo)量中的占比接近9成。2022年，T03交付6.19萬(wàn)輛，銷(xiāo)量占比下降至56%，售價(jià)區(qū)間在18萬(wàn)元到29萬(wàn)元之間的C11+C01交付4.92萬(wàn)輛，占比已經(jīng)達(dá)到44%。

2023年春季產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，零跑汽車(chē)進(jìn)一步在C11、C01上推出增程版，希望能夠帶來(lái)整體銷(xiāo)量的進(jìn)一步提升。

哪吒汽車(chē)在2022年的產(chǎn)品銷(xiāo)量主要集中在哪吒V和哪吒S兩款產(chǎn)品，2023年，其銷(xiāo)量目標(biāo)為25萬(wàn)輛，挑戰(zhàn)30萬(wàn)輛，其中重點(diǎn)產(chǎn)品是20萬(wàn)元起步的哪吒S，***這款產(chǎn)品的占比為40%，以保證公司在未來(lái)的IPO中可以給公眾呈現(xiàn)更好的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品毛利。

小鵬汽車(chē)則是為了2025年經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正而正在進(jìn)行深度的組織調(diào)整。

2022年12月，小鵬汽車(chē)設(shè)立財(cái)經(jīng)平臺(tái)，包括財(cái)經(jīng)BP部、平臺(tái)財(cái)務(wù)部、綜合財(cái)經(jīng)組、稅務(wù)管理組、資金管理組和專項(xiàng)項(xiàng)目組等部門(mén)，以提升成本費(fèi)用管控的精細(xì)化水平和財(cái)務(wù)體系的合規(guī)能力。

有產(chǎn)品、有銷(xiāo)量、有現(xiàn)金流、不盈利是一種面向未來(lái)生存的壓力，而對(duì)那些在泡沫破裂前仍沒(méi)有實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付或者首款產(chǎn)品折戟的造車(chē)新勢(shì)力們來(lái)說(shuō)，它們面臨的是能否活到明天的窘迫。

美國(guó)的造車(chē)新勢(shì)力中，截止到2023年3月，Canoo手上的現(xiàn)金儲(chǔ)備僅夠支持0.56個(gè)月的運(yùn)營(yíng)，法拉第未來(lái)（FF）可以支撐0.58個(gè)月，稍好的Lordstown可以維持6.8個(gè)月。

市值縮水，現(xiàn)金流告急，研發(fā)和推出新產(chǎn)品仍需要源源不斷的現(xiàn)金投入，對(duì)于這些企業(yè)來(lái)說(shuō)，它們一是要能夠找到續(xù)命的資金，二是要想辦法勒緊褲腰帶度日。

曾經(jīng)有NASA背書(shū)的Canoo至今還沒(méi)有產(chǎn)出產(chǎn)品，只剩下了等待被他人收購(gòu)的絕境。

2022年10月，賈躍亭重新執(zhí)掌FF，并獲得了來(lái)自Daguan和美國(guó)ATW Partners投資機(jī)構(gòu)高達(dá)1億美元的融資。1個(gè)月后，F(xiàn)F就宣布全員降薪25%，并裁減了數(shù)十人瘦身。

Lordstown為了籌錢(qián)，去年已將美國(guó)俄亥俄州工廠以2.3億美元的價(jià)格出售給富士康，但卻只生產(chǎn)了40輛電動(dòng)皮卡。伴隨著虧損的進(jìn)一步擴(kuò)大，再次前途未卜，其總裁兼CEO愛(ài)德華·海托兒（Edward Hightower）在財(cái)報(bào)電話會(huì)上說(shuō)：“如果我們?cè)谖磥?lái)幾個(gè)月內(nèi)沒(méi)有找到合作伙伴，我們可能不得不暫停Endurance的商業(yè)生產(chǎn)，直到合作

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美股利好：全線大漲特斯拉一夜大漲2000億

受***肺炎疫情和全球經(jīng)濟(jì)放緩的影響。

在特斯拉股價(jià)大跌之際，特斯拉股價(jià)周三跌至212.5美元，該公司財(cái)報(bào)顯示，凈利潤(rùn)同比下降35%,這也是該股今年來(lái)首次下跌。分析師和投資者對(duì)其前景充滿擔(dān)憂，他們不確定特斯拉是否會(huì)在不久的將來(lái)再次出現(xiàn)疲軟。?

特斯拉的產(chǎn)量目標(biāo)?

到目前為止，特斯拉已經(jīng)公布了多個(gè)關(guān)于 Model Y和 Model S新車(chē)型的產(chǎn)量目標(biāo)。盡管特斯拉目前沒(méi)有公布 Model 3和 Model Y的產(chǎn)量目標(biāo)，但分析師們認(rèn)為特斯拉正在以高于此前預(yù)期的速度增長(zhǎng)。但是隨著市場(chǎng)的疲乏導(dǎo)致汽車(chē)需求量減少，這也讓這家美國(guó)汽車(chē)制造商似乎不打算進(jìn)一步提高產(chǎn)量。

對(duì)公共衛(wèi)生***的擔(dān)憂?

***肺炎疫情已導(dǎo)致全球近一半的汽車(chē)銷(xiāo)量下滑，特斯拉的業(yè)務(wù)也受到影響。此前，特斯拉還面臨著來(lái)自供應(yīng)鏈的***病毒病例激增的威脅。美國(guó)疫情的擴(kuò)散導(dǎo)致許多工廠停工，汽車(chē)的產(chǎn)量上不去也讓股民失去信心。由于歐洲對(duì)電動(dòng)車(chē)限制繼續(xù)放松，導(dǎo)致特斯拉 Model 3價(jià)格下降。今年6月，馬斯克表示，特斯拉在歐洲推出了首款電動(dòng)汽車(chē)：我們要把這項(xiàng)工作做好，我們會(huì)生產(chǎn)好車(chē)，為用戶提供更好的服務(wù)。我們對(duì)此非常樂(lè)觀。?

特斯拉未來(lái)增長(zhǎng)前景

特斯拉周三發(fā)布財(cái)報(bào)時(shí)指出，預(yù)計(jì)該公司全年收入將達(dá)到約124億美元，同比增長(zhǎng)25%。然而，分析師預(yù)計(jì)該公司的營(yíng)收將為83億美元至87億美元，低于預(yù)期。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克表示：我們正在努力實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。我們需要時(shí)間來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，因?yàn)樵谖覀儗?shí)現(xiàn)這一目標(biāo)之前還有很長(zhǎng)的路要走。目前隨著疫情的好轉(zhuǎn)，各個(gè)工廠都逐步恢復(fù)，人們對(duì)特斯拉未來(lái)前景持樂(lè)觀狀態(tài)。

特斯拉市值超6000億美元，春節(jié)前至少還有3次?撐桿跳

美東時(shí)間12月29日周四，“圣誕老人行情(SantaClausRally)”又來(lái)了？美股今日迎來(lái)一波強(qiáng)勁反彈。

特斯拉延續(xù)反彈之勢(shì)，今日收漲超8%，市值一夜回血約300億美元(逾2000億人民幣)，創(chuàng)五個(gè)月最大漲幅。

中概股反攻跑贏大盤(pán)，B站漲近7%，“蔚小理”抱團(tuán)上漲。

巴西“球王”貝利去世

根據(jù)央視新聞，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月29日，巴西圣保羅市阿爾伯特·愛(ài)因斯坦醫(yī)院發(fā)布公告稱，巴西知名運(yùn)動(dòng)員、“球王”貝利因結(jié)腸癌引發(fā)多器官衰竭，于當(dāng)天15時(shí)27分去世，終年82歲。貝利女兒凱麗·納西門(mén)托在社交媒體發(fā)文：“我們的一切都?xì)w功于你，我們都愛(ài)你?！?/p>

2021年9月，貝利接受結(jié)腸腫瘤切除手術(shù)，并按照醫(yī)囑接受化療。此后，貝利病情一度反復(fù)。2022年11月29日，貝利因出現(xiàn)全身腫脹進(jìn)入阿爾伯特·愛(ài)因斯坦醫(yī)院接受治療。12月3日，巴西多家媒體報(bào)道稱，貝利已經(jīng)停止化療，正在接受能夠減輕患者痛苦的姑息治療。12月21日，阿爾伯特·愛(ài)因斯坦醫(yī)院最后一次發(fā)布關(guān)于貝利病情的公告，稱其腫瘤出現(xiàn)惡化跡象，需要接受更為細(xì)致的護(hù)理。

貝利本名埃德森·阿蘭特斯·多·納西門(mén)托，1940年10月23日出生于巴西特雷斯科拉索斯，于1951年開(kāi)始在巴魯競(jìng)技青年隊(duì)接受正規(guī)足球訓(xùn)練。1956年，貝利在巴西桑托斯足球俱樂(lè)部開(kāi)始職業(yè)生涯，并于1957年入選巴西國(guó)家足球隊(duì)。貝利曾代表巴西奪得1958年、1962年、1***0年三屆世界杯足球賽冠軍，是世界上唯一三次奪取世界杯冠軍的足球運(yùn)動(dòng)員，獲得了“球王”的稱號(hào)。1***7年，貝利宣布正式退役。此后，他被國(guó)際奧委會(huì)、國(guó)際足聯(lián)等授予多項(xiàng)榮譽(yù)，并被列入《時(shí)代周刊》20世紀(jì)最具影響力的100個(gè)人物。

三大指數(shù)悉數(shù)反彈

近四個(gè)交易日首次集體收漲

美東時(shí)間12月29日周四，盤(pán)前公布的美國(guó)12月24日當(dāng)周首次申請(qǐng)失業(yè)救濟(jì)人數(shù)環(huán)比增幅符合預(yù)期，且持續(xù)申請(qǐng)就業(yè)人數(shù)超過(guò)170萬(wàn)，創(chuàng)2月初以來(lái)新高，市場(chǎng)分析稱失業(yè)數(shù)據(jù)顯示美國(guó)勞動(dòng)力市場(chǎng)仍有韌性，但并未強(qiáng)化美聯(lián)儲(chǔ)保持緊縮政策更久的預(yù)期。

三大指數(shù)全天總體高開(kāi)高走，截至收盤(pán)，道瓊斯指數(shù)收漲345.09點(diǎn)，漲幅1.05%，報(bào)33220.80點(diǎn)；標(biāo)普500指數(shù)收盤(pán)漲66.06點(diǎn)，漲幅1.75%，報(bào)3849.28點(diǎn)；納斯達(dá)克綜合指數(shù)收漲264.80點(diǎn)，漲幅2.59%，報(bào)10478.09點(diǎn)。

華爾街對(duì)明年行情的預(yù)期似乎不算悲觀。根據(jù)萬(wàn)得，摩根大通經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，美股已經(jīng)搶在2023年出現(xiàn)宏觀問(wèn)題之前解決了麻煩，現(xiàn)在似乎越來(lái)越有吸引力。2023年股市的風(fēng)險(xiǎn)與回報(bào)之比已經(jīng)有所改善，至明年年底美股上漲的可能性已經(jīng)增加到足以成為基本情景。

然而今年僅剩一個(gè)交易日了，2022年美三大指數(shù)勢(shì)必將錄得自2008年以來(lái)表現(xiàn)最糟糕的一年。

高盛最近發(fā)布的一項(xiàng)報(bào)告預(yù)測(cè)，未來(lái)美國(guó)的主要風(fēng)險(xiǎn)是衰退。在這種環(huán)境下，美股的風(fēng)險(xiǎn)尤其大，而債券往往是一種強(qiáng)有力的對(duì)沖手段。2023年美國(guó)債券收益將超過(guò)美股股息。

特斯拉強(qiáng)勢(shì)反彈逾8%

市值一夜回血逾2000億

美東時(shí)間12月29日周四，連跌7個(gè)交易日的特斯拉已經(jīng)第二個(gè)交易日反彈，今日盤(pán)中一度漲10%，收盤(pán)漲8.08%，報(bào)121.82美元/股，創(chuàng)五個(gè)月以來(lái)最大盤(pán)中和收盤(pán)漲幅。

但特斯拉全年仍可能累計(jì)跌超65%左右，創(chuàng)上市以來(lái)最差年度表現(xiàn)。

消息面上，就在29日特斯拉上漲前，摩根士丹利發(fā)布最新報(bào)告，該行明星分析師AdamJonas在報(bào)告中表示，將特斯拉目標(biāo)股價(jià)從330美元下調(diào)至250美元，但維持超配評(píng)級(jí)，并預(yù)計(jì)2023年特斯拉將繼續(xù)在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先地位。

此外，昨日，媒體爆料CEO馬斯克在致特斯拉員工的郵件中稱，不要被瘋狂的股市所干擾；從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，相信特斯拉將成為地球上最有價(jià)值的公司。馬斯克敦促特斯拉員工“全力以赴”推動(dòng)季度末交付。

科技、芯片股強(qiáng)勢(shì)回彈

大型科技股一掃昨日陰霾。

萬(wàn)得美國(guó)TAMAMA科技指數(shù)漲3.15%，蘋(píng)果漲2.83%，亞馬遜漲2.88%，谷歌漲2.82%，Meta漲4.01%，微軟漲2.76%，特斯拉漲8.08%。

消息面上，根據(jù)萬(wàn)得消息，MetaPlatforms已經(jīng)收購(gòu)了比利時(shí)3D打印鏡片公司Luxexcel，尚不清楚具體的交易條款。Meta表示，非常高興Luxexcel團(tuán)隊(duì)加入，這擴(kuò)大了兩家公司之間的合作關(guān)系。

一位知情人士透露，亞馬遜公司正在開(kāi)發(fā)一款用于觀看體育內(nèi)容的獨(dú)立應(yīng)用程序。隨著美國(guó)觀眾越來(lái)越多地從付費(fèi)電視訂閱轉(zhuǎn)向流媒體應(yīng)用程序，體育賽事仍然是最受觀眾歡迎的內(nèi)容之一。

中概股反攻跑贏大盤(pán)

美東時(shí)間12月29日周四，中概股跑贏大盤(pán)，納斯達(dá)克中國(guó)金龍指數(shù)漲2.68%。

熱門(mén)中概股多數(shù)收漲，嗶哩嗶哩漲6.72%，騰訊音樂(lè)漲5.53%，百度漲3.14%，阿里巴巴漲2.21%，京東漲1.67%，拼多多漲1.22%。

電動(dòng)車(chē)三巨頭理想汽車(chē)漲5.75%，小鵬汽車(chē)漲5.22%，蔚來(lái)漲1.94%。

12月21日，特斯拉將被正式納入標(biāo)普指數(shù)。隨著該日期的臨近，特斯拉的近日股價(jià)堪稱一路狂飆。今天，特斯拉市值首次突破了6000億美元，該數(shù)字已是全球汽車(chē)公司市值榜第二名豐田汽車(chē)的3倍多。華爾街風(fēng)***司Loup?Ventures聯(lián)合創(chuàng)始人Gene?Munster甚至表示，未來(lái)三年內(nèi)特斯拉市值還可能飆升300%以上。

特斯拉的股價(jià)還會(huì)繼續(xù)上漲，這是毫無(wú)疑問(wèn)的，@不看車(chē)?確信，明早醒來(lái)，它的市值又會(huì)是一個(gè)全新的紀(jì)錄，在春節(jié)前至少還會(huì)有3次撐桿跳。

第1次：12月8日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了特斯拉中國(guó)11月的交付數(shù)據(jù)：21604輛！78%的環(huán)比暴漲，問(wèn)誰(shuí)能不激動(dòng)一下？

第2次：12月21日，特斯拉正式納入標(biāo)普指數(shù)，這是資本市場(chǎng)對(duì)特斯拉的正式認(rèn)可，問(wèn)誰(shuí)能不激動(dòng)一下？

第3次：國(guó)產(chǎn)?Model?Y的上市交付，盡管官方一直強(qiáng)調(diào)是2021年第一季度，但粉絲們有足夠的理由相信這一天就是1月7日（也在春節(jié)前）！另外，據(jù)美國(guó)市場(chǎng)數(shù)據(jù)，Model?Y的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)能在特斯拉品牌里占比70%，也就是特斯拉Model?3+Model?S+Model?X之和的兩倍以上。

@不看車(chē)?猜測(cè)，如果國(guó)內(nèi)達(dá)到同等比例，Model?Y在2021年的月度交付量有望達(dá)到50000輛，屆時(shí)將徹底打破五菱宏光MINIEV的神話，成為絕對(duì)的交付量、交易金額雙冠王！

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