自動(dòng)轉(zhuǎn)換。
1、在混動(dòng)和純電動(dòng)直接切換。EV是純電狀態(tài)，HEV是混動(dòng)。***用復(fù)合動(dòng)力后可按平均需用的功率來確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率。2、此時(shí)處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。需要大功率內(nèi)燃機(jī)功率不足時(shí)，由電池來補(bǔ)充。負(fù)荷少時(shí)，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。
金彭d70油電混合動(dòng)力汽車怎么轉(zhuǎn)換?
這個(gè)一般都是電腦自動(dòng)控制，達(dá)到一定時(shí)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)介入。
有的車型可以手動(dòng)控制，在混動(dòng)和純電動(dòng)直接切換，EV 是純電狀態(tài)，HEV是混動(dòng)。
混合動(dòng)力車的特點(diǎn)：
1、***用復(fù)合動(dòng)力后可按平均需用的功率來確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率，
（1）此時(shí)處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。需要大功率內(nèi)燃機(jī)功率不足時(shí)，由電池來補(bǔ)充。
（2）負(fù)荷少時(shí)，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。
2、因?yàn)橛辛穗姵?，可以十分方便地回收制?dòng)時(shí)、下坡時(shí)、怠速時(shí)的能量。
3、在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)"零"排放。
4、有了內(nèi)燃機(jī)可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動(dòng)汽車遇到的難題。
5、可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過充、過放，延長(zhǎng)其使用壽命，降低成本。
混合動(dòng)力汽車在車輛行駛之初，蓄電池處于電量飽滿狀態(tài)，其能量輸出可以滿足車輛要求，***動(dòng)力系統(tǒng)不需要工作。
由于混合動(dòng)力車型在減速時(shí)，有能源回收系統(tǒng)回收能量，車輛本身有明顯的拖拽感，是該類車型特有的情況，開慣了燃油車的消費(fèi)者需要有適應(yīng)的過程。
電池電量較低時(shí)，***動(dòng)力系統(tǒng)起動(dòng)：當(dāng)車輛能量需求較大時(shí)，***動(dòng)力系統(tǒng)與蓄電池組同時(shí)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量。
當(dāng)車輛能量需求較小時(shí)，***動(dòng)力系統(tǒng)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量的同時(shí)，還給蓄電池組進(jìn)行充電。由于蓄電池組的存在，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的工況，使其排放得到改善。
油電混動(dòng)汽車其駕駛感受更接近于普通燃油版車型，電動(dòng)機(jī)的介入更多是改變?nèi)加蛙嚨团げ蛔愕奶匦裕愿淖內(nèi)加徒?jīng)濟(jì)性。
以上內(nèi)容參考：百度百科-油電混合動(dòng)力
奧迪油電混合車如何轉(zhuǎn)換
油電混合之間的切換是根據(jù)車輛能量需求而自動(dòng)切換。還可以手動(dòng)控制，利用按鈕在混動(dòng)和純電動(dòng)直接切換。
1、在車輛行駛之初，蓄電池處于電量飽滿狀態(tài)，其能量輸出可以滿足車輛要求，***動(dòng)力系統(tǒng)不需要工作；電池電量低于60%時(shí)，***動(dòng)力系統(tǒng)起動(dòng)。
2、當(dāng)車輛能量需求較大時(shí)，***動(dòng)力系統(tǒng)與蓄電池組同時(shí)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量；當(dāng)車輛能量需求較小時(shí)，***動(dòng)力系統(tǒng)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量的同時(shí)，還給蓄電池組進(jìn)行充電。
擴(kuò)展資料：
油電混合動(dòng)力汽車的優(yōu)點(diǎn)：
1、和汽油車一樣到加油站加油，不用改變汽車的使用習(xí)慣；***和企業(yè)推廣這種產(chǎn)品也無須投資新建充電裝置或加氣站。
2、燃油經(jīng)濟(jì)性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)要使用燃油，而且在起步、加速時(shí)，由于有電動(dòng)馬達(dá)的***，所以可以降低油耗，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)"零"排放。
3、動(dòng)力性優(yōu)于同排量的單純內(nèi)燃機(jī)汽車，特別是在起步加速時(shí)，電動(dòng)機(jī)可以有效地彌補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩力不足的弱點(diǎn)。
4、減少車內(nèi)的機(jī)械噪音、低速或怠速時(shí)***用電動(dòng)機(jī)工作。
百度百科-油電混合動(dòng)力汽車
上汽大通g50混動(dòng)怎么油電轉(zhuǎn)換
計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制，達(dá)到一定時(shí)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)介入。另外，可以手動(dòng)控制，可以直接在混合動(dòng)力和純電動(dòng)之間切換。EV為純電狀態(tài)，HEV則為混動(dòng)狀態(tài)。同時(shí)，奧迪電動(dòng)混合動(dòng)力車***用現(xiàn)有的加油站加油，無需再進(jìn)行投資。此外，能使電池保持良好的工作狀態(tài)，避免過充電、過放電而延長(zhǎng)壽命，降低成本。切換方法如下：1.一般情況下，電腦會(huì)自動(dòng)控制，當(dāng)達(dá)到一定時(shí)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)介入。部分車型可以手動(dòng)控制，在混合動(dòng)力和純電動(dòng)之間自由切換。2.混合動(dòng)力車具有以下特點(diǎn)：加入復(fù)合動(dòng)力后，電池可補(bǔ)充內(nèi)燃機(jī)功率的不足，同時(shí)在油耗低、污染少的情況下工作。3.在負(fù)荷較小的情況下，電力可以充電電池，內(nèi)燃機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，行程與普通汽車一樣。此外，由于有電池，可以充分利用制動(dòng)時(shí)、下坡時(shí)、怠速時(shí)的能量回收，提高效率。在市區(qū)中，內(nèi)燃機(jī)可以停止運(yùn)轉(zhuǎn)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)“零”排放。
混合動(dòng)力怎么切換
電腦自動(dòng)控制
達(dá)到一定時(shí)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)介入，還有可以手動(dòng)控制，在混動(dòng)和純電動(dòng)直接切換。EV是純電狀態(tài)，HEV是混動(dòng)。混合動(dòng)力車的特點(diǎn)：
1、***用復(fù)合動(dòng)力后可按平均需用的功率來確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率，（1）此時(shí)處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。需要大功率內(nèi)燃機(jī)功率不足時(shí)，由電池來補(bǔ)充；（2）負(fù)荷少時(shí)，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。
2、因?yàn)橛辛穗姵?，可以十分方便地回收制?dòng)時(shí)、下坡時(shí)、怠速時(shí)的能量。
3、在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)"零"排放。
4、有了內(nèi)燃機(jī)可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動(dòng)汽車遇到的難題。
5、可以利用現(xiàn)有的加油站加油，不必再投資。
6、可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過充、過放，延長(zhǎng)其使用壽命，降低成本。
電腦自動(dòng)控制，達(dá)到一定速度發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)介入；也可以手動(dòng)控制，直接在混動(dòng)和 純電動(dòng) 之間切換。自動(dòng)換油:在滿油滿電的情況下，穩(wěn)定啟動(dòng)階段使用電機(jī)提供動(dòng)力。直到速度達(dá)到一定值，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)啟動(dòng)；滿油滿電條件下加速啟動(dòng)或彈射啟動(dòng)；高速勻速行駛時(shí)，為了讓發(fā)動(dòng)
混合動(dòng)力怎么切換
電腦自動(dòng)控制，達(dá)到一定速度發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)介入；也可以手動(dòng)控制，直接在混動(dòng)和純電動(dòng)之間切換。自動(dòng)換油:在滿油滿電的情況下，穩(wěn)定啟動(dòng)階段使用電機(jī)提供動(dòng)力。直到速度達(dá)到一定值，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)啟動(dòng)；滿油滿電條件下加速啟動(dòng)或彈射啟動(dòng)；高速勻速行駛時(shí)，為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在相對(duì)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速，電機(jī)也會(huì)同時(shí)工作。
混合動(dòng)力 是指油電混合動(dòng)力，即燃料(汽油、柴油)和電能的混合。混合動(dòng)力汽車是由電動(dòng)機(jī)作為發(fā)動(dòng)機(jī)***動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的車輛。與傳統(tǒng)燃油汽車相比，混合動(dòng)力汽車具有更高的燃油經(jīng)濟(jì)性和優(yōu)越的駕駛性能?；旌蟿?dòng)力的工作原理:混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、***動(dòng)力系統(tǒng)和電池組組成。關(guān)于工作原理，以 串聯(lián)式混合動(dòng)力 汽車為例:1。車輛行駛初期，電池處于充滿電狀態(tài)，能量輸出能滿足車輛要求，***動(dòng)力系統(tǒng)不需要工作；2.當(dāng)電池電量低于60%時(shí)，***電源系統(tǒng)啟動(dòng)；當(dāng)車輛能量需求較大時(shí)，***動(dòng)力系統(tǒng)和電池組同時(shí)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量；當(dāng)車輛的能量需求較低時(shí)，***動(dòng)力系統(tǒng)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量，并為電池組充電。
混合動(dòng)力有幾款車
目前混合動(dòng)力汽車有三種，即 插電式混合動(dòng)力 汽車、增程式混合動(dòng)力汽車和油電混合動(dòng)力汽車。其中常見的只有插電式混合動(dòng)力汽車和油電混合動(dòng)力汽車。
插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(簡(jiǎn)稱PHEV)的特點(diǎn)是裝有給電池充電的發(fā)動(dòng)機(jī)。插電式混合動(dòng)力汽車可以外部充電，作為純電動(dòng)汽車使用。目前市場(chǎng)上有(其中一些):
寶馬5系插電式混動(dòng)，官方指導(dǎo)價(jià):49.69-53.69萬；DM，官方指導(dǎo)價(jià):239.9-329.9萬；博瑞格PHEV，官方指導(dǎo)價(jià):16.68-19.98萬；MAX DM，官方指導(dǎo)價(jià):14.99-19.69萬；帕薩特PHEV，官方指導(dǎo)價(jià):27.69-28.69萬；卡羅拉雙擎E+，官方指導(dǎo)價(jià):20.78-23.08萬；寶馬i8，官方指導(dǎo)價(jià):179.80-195.80萬元。
電動(dòng)混合動(dòng)力汽車(HEV)并不是新能源汽車，嚴(yán)格來說只能算是節(jié)能汽車，因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)只起到***作用(如啟動(dòng)、加速等。)并且主要由燃油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。目前市場(chǎng)上有(其中一些):
雅閣，官方指導(dǎo)價(jià):16.98-25.98萬；卡羅拉，官方指導(dǎo)價(jià):10.58-17.28萬；凱美瑞，官方指導(dǎo)價(jià):17.98-27.98萬；亞洲龍，官方指導(dǎo)價(jià):20.88-28.98萬；蒙迪歐，官方指導(dǎo)價(jià):17.98-31.98萬；君越，官方指導(dǎo)價(jià):229.8-309.8萬；雷克薩斯ES，官方指導(dǎo)價(jià):27.90-46.80萬；凱迪拉克XT5，官方指導(dǎo)價(jià):35.99-53.99萬。
混合動(dòng)力怎么切換 @2019
標(biāo)簽： #動(dòng)力
