問(wèn)界汽車是重慶生產(chǎn)的，問(wèn)界M5是賽力斯公司的車型，目前主要在重慶生產(chǎn)，一個(gè)月可以有1.5萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)量。問(wèn)界M5整車設(shè)計(jì)兼具超跑的運(yùn)動(dòng)感和SUV的穩(wěn)重感。內(nèi)飾***用簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格，10.4英寸曲面全液晶儀表盤，15.6英寸2KHDR智能中控大屏提升了操作便捷性。應(yīng)用三種不同軟硬材質(zhì)用作全車內(nèi)飾，提升的不僅是豪華感，還將實(shí)用主義貫穿其中。
問(wèn)界汽車的特點(diǎn)
問(wèn)界這款車的側(cè)面及車尾，有著很濃的保時(shí)捷Macan特點(diǎn)。首先車側(cè)的造型非常飽滿，有一點(diǎn)點(diǎn)小溜背的味道，運(yùn)動(dòng)感有所表達(dá)。車尾這塊主要的顏值是由尾燈貢獻(xiàn)的，貫穿式的設(shè)計(jì)，并且很有立體感，夜晚可能會(huì)以為前方是一輛保時(shí)捷。
對(duì)于問(wèn)界M5這款車來(lái)說(shuō)自然也是這樣。兩塊屏幕，10.4英寸的全液晶儀表，搭配這塊15.6英寸中控屏，車內(nèi)的科技感確實(shí)不錯(cuò)，尤其是這塊屏幕，***用了窄邊框的設(shè)計(jì)，看著很有質(zhì)感，可以說(shuō)是車內(nèi)最吸引眼球的地方。
高標(biāo)準(zhǔn)、高效率、高自動(dòng)化，AITO問(wèn)界M5生產(chǎn)工廠探秘
問(wèn)界AITO是汽車品牌，其產(chǎn)品生產(chǎn)廠商為重慶小康股份，旗下的重慶金康賽力斯后更名為賽力斯。
問(wèn)界也是華為與賽力斯合作的結(jié)晶，首款車型是定位5座中型SUV的問(wèn)界M5，首先華為目前的主要合作模式分為三種。
第一種傳統(tǒng)的零件供應(yīng)商模式，第二種深度合作q全棧智能汽車解決方案，也就是我們一直說(shuō)的HI模式，第三種華為智選模式。
模式區(qū)別
第一種很簡(jiǎn)單，華為不參與任何研發(fā)，設(shè)計(jì)工作要啥給啥。第二種模式，華為和車企深度合作，***用一系列的智能駕駛方案。同時(shí)華為與車企合作，將華為的智能駕駛優(yōu)勢(shì)與車輛優(yōu)勢(shì)結(jié)合。第三種模式，以華為為主導(dǎo)，包括車輛的周期等。目前來(lái)說(shuō)第三種是最簡(jiǎn)單的，也是最方便的。同時(shí)也是立竿見(jiàn)影的，目前有一個(gè)品牌就是AITO問(wèn)界。
問(wèn)界能夠在銷售3個(gè)月的時(shí)候銷量破萬(wàn)，要知道就算是理想，銷量總量破萬(wàn)用了7到8個(gè)月。但是問(wèn)界就用了3個(gè)月，這里面絕對(duì)離不開華為的功勞。其實(shí)很簡(jiǎn)單第一是賺錢，智能模式是三種模式中毛利最高的。同時(shí)也是一直想做的，那就是華為下海造車。所以問(wèn)界M5可以說(shuō)承載了余承東的想法和華為的業(yè)績(jī)，甚至可能會(huì)影響后面華為的決策。
華為問(wèn)界生產(chǎn)廠家
AITO問(wèn)界M5發(fā)布后受到了行業(yè)的廣泛關(guān)注， 2月17日，一眾媒體走進(jìn)重慶，探訪AITO問(wèn)界M5的生產(chǎn)基地賽力斯兩江智慧工廠和金康動(dòng)力大學(xué)城工廠，全方位感受賽力斯的生產(chǎn)及智能制造實(shí)力，并進(jìn)行了AITO問(wèn)界M5的試乘試駕體驗(yàn)。
智造成就質(zhì)造，智慧工廠讓高品質(zhì)產(chǎn)品落地
賽力斯兩江智慧工廠于2019年投入生產(chǎn)，其按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)建造，具備行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的沖壓、焊裝、涂裝、總裝以及電池PACK五大工藝車間，工廠投資巨大，擁有超1000名機(jī)器人，關(guān)鍵工序100%自動(dòng)化，讓制造精度和產(chǎn)品品質(zhì)達(dá)到超一流水平。
據(jù)悉，賽力斯兩江智慧工廠正是AITO問(wèn)界M5的生產(chǎn)基地。沖壓是造車的第一道工序，兩江智慧工廠的沖壓車間擁有整線防塵降噪、自動(dòng)化裝箱、***V自動(dòng)傳輸、一鍵換模等先進(jìn)技術(shù)及設(shè)備，其配備的藍(lán)光自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)，檢測(cè)效率是傳統(tǒng)汽車工廠三坐標(biāo)檢測(cè)的3-5倍，檢測(cè)精度也達(dá)到了0.05 毫米，比一根頭發(fā)絲還要細(xì)。焊裝車間自動(dòng)化率達(dá)到100%，***用高端汽車制造專屬的激光遠(yuǎn)程飛行焊技術(shù)，不接觸零件即可實(shí)現(xiàn)快速焊接，最薄處可達(dá)0.08mm。涂裝車間同樣***用了先進(jìn)的工藝，擁有全國(guó)首條使用七軸機(jī)械臂的汽車生產(chǎn)線。
總裝車間是車輛制造的最后一道流程，AITO問(wèn)界M5在這里將完成內(nèi)飾、輪胎等部件的裝配。現(xiàn)場(chǎng)，總裝線外觀間隙面差檢測(cè)機(jī)器人在忙碌地工作，這是國(guó)內(nèi)少有的配備該類機(jī)器人的工廠，信息RFID功能可以跟蹤確定動(dòng)態(tài)車輛的實(shí)時(shí)位置，自動(dòng)完成相關(guān)檢測(cè)，其檢測(cè)精度高達(dá)±0.05mm，確保產(chǎn)品具備穩(wěn)定的質(zhì)量。
隨行參觀的媒體老師表示，“工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)的重點(diǎn)在于智能化生產(chǎn)系統(tǒng)，賽力斯兩江智慧工廠在這方面做得很好，規(guī)范、有序、精密、自動(dòng)化是工廠給我的第一印象。之前參觀過(guò)奔馳寶馬的在華工廠，發(fā)現(xiàn)賽力斯兩江智慧工廠的很多設(shè)備和它們是一樣的，甚至更好，賽力斯的生產(chǎn)水平確實(shí)很先進(jìn)！”
不同于傳統(tǒng)燃油車，增程式電動(dòng)車還擁有驅(qū)動(dòng)電機(jī)、MCU軟硬件、增程系統(tǒng)等核心部件，這些零部件都由金康動(dòng)力大學(xué)城工廠生產(chǎn)，該工廠擁有自主主導(dǎo)設(shè)計(jì)的高自動(dòng)化、高智能化、高集成化電機(jī)、電控產(chǎn)線等，于2021年3月投入使用。
電驅(qū)車間主要生產(chǎn)電驅(qū)系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子生產(chǎn)線和驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器MCU產(chǎn)線都實(shí)現(xiàn)了高度的自動(dòng)化，前者生產(chǎn)過(guò)程100%由機(jī)器人工作站自動(dòng)完成，后者的自動(dòng)智能化IGBT模組產(chǎn)線高度集成化，***用單管并聯(lián)封裝技術(shù)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)技術(shù)空白。有媒體表示，“金康動(dòng)力大學(xué)城工廠的自動(dòng)化程度非常高，在國(guó)內(nèi)外都是屬于領(lǐng)先水平，而且整個(gè)工廠的設(shè)計(jì)創(chuàng)新性十足，這些都是支撐賽力斯往后發(fā)展的重要基礎(chǔ)保障?！?/p>
靜有高顏值，HarmonyOS智能座艙備受好評(píng)
參觀完工廠后，媒體們對(duì)AITO問(wèn)界M5進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)。AITO問(wèn)界M5是首款搭載全新HarmonyOS智能座艙的車型，其有著豐富的智能交互功能，交互簡(jiǎn)單、應(yīng)用豐富、可玩性高，搭載的語(yǔ)音識(shí)別功能準(zhǔn)確率高，支持60秒連續(xù)對(duì)話。在現(xiàn)場(chǎng)，媒體們用華為手機(jī)、HUAWEI WATCH 3 Pro手表體驗(yàn)了無(wú)縫流轉(zhuǎn)、感應(yīng)解鎖車輛等功能，便捷的跨設(shè)備連接操控收獲了不少媒體的點(diǎn)贊。
一位對(duì)15.6英寸2K HDR智能中控大屏體驗(yàn)了許久的媒體老師表示，“這套系統(tǒng)不僅顯示細(xì)膩，操作起來(lái)一點(diǎn)都不卡，交互功能也很容易上手，特別喜歡它的語(yǔ)音識(shí)別，不僅支持分區(qū)語(yǔ)音，還能連續(xù)下達(dá)多個(gè)指令，比較人性化?！?/p>
動(dòng)有高性能，體驗(yàn)***時(shí)刻
靜態(tài)體驗(yàn)之后，媒體們?cè)谫惲λ箖山腔酃S內(nèi)進(jìn)行了試駕體驗(yàn)，該測(cè)試道路設(shè)置了顛簸路、井蓋路、加速測(cè)試、坑洼路等項(xiàng)目，旨在考驗(yàn)車輛的懸掛濾震、車身剛度、動(dòng)力性能等指標(biāo)。憑借雙電機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，AITO問(wèn)界M5在加速路段用4秒級(jí)的加速性能征服了在場(chǎng)媒體，同時(shí)前雙叉臂+后多連桿的全鋁合金底盤也使它的彎道表現(xiàn)十分穩(wěn)健。而在顛簸路、井蓋路等路況，憑借柔性副車架、出色的NVH工程加持，AITO問(wèn)界M5體現(xiàn)出極高的舒適性，每一輛下線的AITO問(wèn)界M5，都要經(jīng)過(guò)一輪又一輪的嚴(yán)苛測(cè)試，保證交付到用戶手中的都是高品質(zhì)的產(chǎn)品，也正因此，現(xiàn)場(chǎng)試駕體驗(yàn)了AITO問(wèn)界M5的媒體，都給出了不錯(cuò)的評(píng)價(jià)。
有媒體試駕后說(shuō)到，“沒(méi)試駕前對(duì)AITO問(wèn)界M5的印象并不是很深刻，體驗(yàn)后它的機(jī)械素質(zhì)令我挺驚喜的，4秒級(jí)加速推背感強(qiáng)烈，同時(shí)這么運(yùn)動(dòng)的車，乘坐舒適性和隔音表現(xiàn)也不錯(cuò)，底盤濾震很有高級(jí)感，不輸那些豪華SUV?！?/p>
一流的工廠才能打造一流的產(chǎn)品，賽力斯近年來(lái)能取得如此顯著的進(jìn)步，不僅因?yàn)榧夹g(shù)的不斷沉淀和儲(chǔ)備，還有生產(chǎn)制造實(shí)力的支撐，AITO問(wèn)界M5優(yōu)秀產(chǎn)品力的背后，離不開賽力斯先進(jìn)的生產(chǎn)制造體系與核心的三電技術(shù)實(shí)力，加上華為從研發(fā)智造到銷售服務(wù)的全鏈條深度賦能，讓AITO問(wèn)界M5擁有如期高品質(zhì)交付的底氣，也為其沖擊高端市場(chǎng)打下了夯實(shí)的基礎(chǔ)。
具體如下。
AITO汽車是賽力斯汽車有限公司生產(chǎn)的,車主可以在副駕駛車門檻處的車身銘牌上找到車輛的生產(chǎn)廠家,之前生產(chǎn)問(wèn)界M5的廠家是重慶金康新能源汽車有限公司,其實(shí)也就是如今賽力斯汽車的前身,該廠家是在2022年7月才正式改名的。
目前華為問(wèn)界汽車的生產(chǎn)基地主要有兩個(gè),一個(gè)是賽力斯兩江工廠,另一個(gè)是賽力斯鳳凰工廠,兩江工廠其實(shí)是之前賽力斯***5的生產(chǎn)基地,如今生產(chǎn)線已經(jīng)被改造,絕大部分產(chǎn)能都集中于生產(chǎn)問(wèn)界M5,只保留了很小一部。
標(biāo)簽： #華為
