燃?xì)?/a>汽車的燃料一般是使用天然氣或者壓縮天然氣。而汽車所使用的天然氣一般被壓縮在20-25Mpa這個(gè)范圍。然后經(jīng)過脫水，脫硫凈化等處理，再經(jīng)過多級(jí)加壓來制作的。通過泵入連接至汽車的后部，上部或支架的高壓筒形氣瓶器使用時(shí)的狀態(tài)為氣體供汽車使用。
燃?xì)馄嚨陌l(fā)動(dòng)原理與普通汽車的發(fā)動(dòng)原理基本一樣。當(dāng)天然氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，天然氣從氣瓶通過軟管引入燃料。在發(fā)動(dòng)機(jī)的附近，天然氣會(huì)進(jìn)入調(diào)壓器以此來降低壓力。儲(chǔ)存在高壓缸中的天然氣減壓后被送入混合器中，燃料與空氣在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的混合器中混合。傳感器和計(jì)算機(jī)將調(diào)整燃料和空氣的混合物，使火花塞點(diǎn)燃天然氣時(shí)，讓燃燒的效果變得更好。然后，天然氣進(jìn)入多點(diǎn)順序噴射軌，多點(diǎn)順序噴射軌將氣體引入氣缸中，這時(shí)仍用原汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中的火花塞進(jìn)行點(diǎn)火。
隨著世界經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，汽車保有量的急劇增加，汽車給人們帶來了極大的便利，對(duì)人類社會(huì)發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)，但同時(shí)消耗大量的石油***、排出大量的有害氣體，并對(duì)人類生存環(huán)境較大的危害，成為城市污染的主要污染源。為解決這一問題，人們一直在尋求改變能源結(jié)構(gòu)，***用低公害的汽車代用燃料的途徑。天然氣汽車最終脫穎而出。天然氣汽車是清潔燃料汽車，尾氣排放少，環(huán)境污染少，與汽油車、柴油車相比，排放物降低。
汽車改裝天然氣對(duì)車有損害嗎？油改氣了之后對(duì)車子發(fā)動(dòng)機(jī)
清潔能源汽車是指應(yīng)用各種技術(shù)使汽車尾氣排放指標(biāo)優(yōu)于現(xiàn)行排放法規(guī)限值，并能達(dá)到排放法規(guī)要求的汽車，而不能簡單地認(rèn)為使用燃?xì)獾钠嚲褪乔鍧嵠嚒Ｍ茝V應(yīng)用燃?xì)馄嚤仨氈v求實(shí)效，積極認(rèn)真、穩(wěn)妥地做好試驗(yàn)示范工作。燃?xì)馄嚨耐茝V應(yīng)用也是實(shí)施“空氣凈化工程一清潔汽車行動(dòng)”的重要組成部分，已引起了我國***的高度重視。
1999年4月，在全國清潔汽車行動(dòng)工作會(huì)議上，正式確定了北京、上海、天津、重慶等清潔汽車行動(dòng)試點(diǎn)示范城市和地區(qū)。國家已制訂了”天然氣綜合利用規(guī)劃”，目前全國已有20多個(gè)城市使用和推廣燃?xì)馄嚕缟虾Ｐ峦度说某鞘谐鲎廛嚭?a href="/tags-g-j.html" target="_blank" class="348ee03e146c4c76 relatedlink">公交車均規(guī)定必須使用燃?xì)?，由上?a href="/tags-d-z-q-c-g-s.html" target="_blank" class="e03e146c4c762395 relatedlink">大眾汽車公司生產(chǎn)的6000輛新型燃?xì)馄囈淹度藸I運(yùn)。
當(dāng)前，在能源和環(huán)境等壓力下，清潔能源汽車的發(fā)展受到全球普遍關(guān)注。為使清潔能源汽車最終造福于生產(chǎn)生活以及生態(tài)環(huán)境，各國***為推廣清潔能源汽車做出了一系列努力，在投資技術(shù)研發(fā)的同時(shí)，紛紛制定并實(shí)施推廣***。 “城市汽車零排放***”（1996-1999）由歐盟委員會(huì)及其成員國共同資助，涉及8個(gè)國家的主要城市：瑞典斯德哥爾摩、希臘雅典、丹麥哥本哈根、芬蘭赫爾辛基、英國倫敦、德國不來梅、意大利城市巴勒莫和盧森堡全國。***實(shí)施三年過程中，共有1000余輛清潔能源汽車和600余輛自行車投入使用，新建眾多實(shí)現(xiàn)綠色供能的基礎(chǔ)設(shè)施，公眾可持續(xù)發(fā)展意識(shí)明顯增強(qiáng)。
歐盟“電動(dòng)汽車城市配給***”（1998-2002）是另一項(xiàng)重要的清潔能源汽車推廣***，涉及荷蘭鹿特丹、瑞典斯德哥爾摩、法國拉羅謝爾、德國紐倫堡、意大利佛羅倫薩和挪威斯塔萬格6個(gè)城市。參與***的交通公司共投入39輛電動(dòng)汽車和16輛混合動(dòng)力汽車。該***成功展示了電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的環(huán)保效益，并使清潔能源汽車在上述城市中得到推廣和普及。
此外，歐盟委員會(huì)還制定了為期3年的“歐洲活力持續(xù)***”，目的是為城市建立一個(gè)更加持久有效的清潔交通系統(tǒng)。該***第一期（2002-2005）共涉及19個(gè)歐洲城市，由歐盟出資5000萬歐元推行。實(shí)施方為參與城市制定了八項(xiàng)可選措施，方便各市根據(jù)自身情況進(jìn)行選擇，其中最具代表性的可選措施是在城市公共交通體系中推廣清潔能源汽車。這項(xiàng)***在得到廣泛實(shí)施的同時(shí)，也產(chǎn)生了種種問題與挑戰(zhàn)，例如清潔能源技術(shù)尚待改進(jìn)、清潔能源汽車成本偏高、多數(shù)汽車零售商不感興趣等。二期***（2005年以后）新增參與城市17個(gè)，總預(yù)算高達(dá)3億歐元。目前，各項(xiàng)工程的詳細(xì)預(yù)算還在制定當(dāng)中，預(yù)計(jì)于2009年完成。委員會(huì)期望一期***的各種問題能夠在二期***中得以解決。
2010年4月28日歐盟委員會(huì)在布魯塞爾提出了一項(xiàng)鼓勵(lì)發(fā)展清潔能源汽車（以電動(dòng)車為主）和節(jié)能汽車的戰(zhàn)略，旨在推動(dòng)歐盟清潔節(jié)能交通系統(tǒng)的建立，減少汽車排放污染，提高歐盟汽車業(yè)在綠色節(jié)能領(lǐng)域的技術(shù)水平。
歐盟委員會(huì)負(fù)責(zé)工業(yè)和企業(yè)事務(wù)的委員安東尼奧·塔亞尼當(dāng)日在歐盟委員會(huì)舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示，這一戰(zhàn)略所要達(dá)到的具體目標(biāo)是：實(shí)現(xiàn)低碳排放和提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)效率。他認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)上述兩個(gè)目標(biāo)將會(huì)保持歐盟汽車業(yè)的競爭力，實(shí)現(xiàn)歐盟溫室氣體和其他污染物減排的承諾。
根據(jù)歐盟委員會(huì)提出的戰(zhàn)略，歐盟將重點(diǎn)***取以下幾項(xiàng)措施：確保電動(dòng)車的安全性至少不低于傳統(tǒng)汽車；制定電動(dòng)車的共同標(biāo)準(zhǔn)，以使電動(dòng)車能在歐盟范圍內(nèi)的各個(gè)地方進(jìn)行充電；鼓勵(lì)建立面向大眾的充電站；推動(dòng)智能充電電網(wǎng)的發(fā)展；出臺(tái)有關(guān)法律法規(guī)，促進(jìn)電動(dòng)車電池的開發(fā)研究和回收利用。此外，新戰(zhàn)略還提出多項(xiàng)建議，鼓勵(lì)研制有關(guān)技術(shù)，以提高傳統(tǒng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)效率，減少能源消耗和尾氣排放。
根據(jù)歐盟的議事規(guī)則，這一戰(zhàn)略還需要得到歐盟理事會(huì)和歐洲議會(huì)的批準(zhǔn)才能實(shí)施。 “能源轉(zhuǎn)換***”（1996-2005）由英國節(jié)能信托基金會(huì)負(fù)責(zé)，預(yù)算總額約1000萬英鎊。***旨在推進(jìn)英國清潔能源市場的可持續(xù)發(fā)展，特別是液態(tài)石油氣、壓縮天然氣和清潔能源汽車的推廣，是目前為止在英國推行最為廣泛的一項(xiàng)清潔能源***。***包括四方面內(nèi)容：保證清潔能源汽車的生產(chǎn)和供給；建立清潔能源汽車推廣試點(diǎn)，發(fā)揮示范作用；建立配套的能源補(bǔ)給站，并在站點(diǎn)附近安排移動(dòng)能源補(bǔ)給車隊(duì)；宣傳和鼓勵(lì)私家車選用清潔燃料。***尤其注重對(duì)公共清潔能源汽車應(yīng)用和配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)給予補(bǔ)助。例如，基金會(huì)曾為林肯郡推廣公共電車提供補(bǔ)助，獲得了市民和游客的廣泛好評(píng)。
在低碳傳送技術(shù)的研發(fā)和示范方面，英國***制定了“低碳汽車創(chuàng)新平臺(tái)”建設(shè)***（2007年至今）。該***聯(lián)合英國主要汽車生產(chǎn)商成立了新的基金，為低碳汽車創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)提供支持。自2008年9月，基金將為以工業(yè)為導(dǎo)向的聯(lián)合研究與開發(fā)工程提供總額2000萬英鎊的資助。對(duì)于預(yù)期應(yīng)用于客車、重貨車、公交車及出租車的低碳交通技術(shù)，只要在短期內(nèi)（5－7年）可實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，也可獲得資助。
此外，“低碳汽車***購***”（2007年至今）也是英國一項(xiàng)重要的市場推廣***。該***初始運(yùn)轉(zhuǎn)資金2000萬英鎊，其目標(biāo)是鼓勵(lì)公民購買低碳汽車，加速清潔能源汽車在英國市場的推廣和普及。
2010中國國際清潔能源汽車展覽會(huì)
為了更好的促進(jìn)我國電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展，由中國電動(dòng)車協(xié)會(huì)等聯(lián)合主辦我公司承辦的 “2010中國國際純電動(dòng)車混合動(dòng)力暨曁清潔能源汽車展覽會(huì)”將于2010年10月28-30日在上海光大會(huì)展中心,本屆展會(huì)是國內(nèi)規(guī)模最大、專業(yè)性最強(qiáng)的一屆行業(yè)盛會(huì)，我們將與更多相關(guān)協(xié)會(huì)及***主管部門緊密合作，把本屆展會(huì)辦好。
往屆展會(huì)都得到了國家***部門、國內(nèi)外汽車制造商（如：一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、北汽集團(tuán)、長城汽車、東南汽車、比亞迪、吉利集團(tuán)、長安集團(tuán)等）、能源供應(yīng)商、研究機(jī)構(gòu)和配套設(shè)備企業(yè)的大力支持和積極參與。國家發(fā)改委、科技部、信息產(chǎn)業(yè)部、交通運(yùn)輸部、環(huán)境保護(hù)部、等部委重要領(lǐng)導(dǎo)及中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、汽車工程學(xué)會(huì)、世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)、中國工程院、中科院,、清華大學(xué)、等專家學(xué)者到會(huì)參觀指導(dǎo)。展會(huì)期間有來自全國各地的公安系統(tǒng)、公交公司、機(jī)場、車站碼頭，旅游公司及旅游景點(diǎn)，園林小區(qū)高爾夫球場各大型企事業(yè)、機(jī)關(guān)單位、公園、場所、體育場館、大專院校、療養(yǎng)院等單位領(lǐng)導(dǎo)參觀***購。展會(huì)期間還將邀請(qǐng)世界各國和地區(qū)的企業(yè)展示他們最新產(chǎn)品、技術(shù)。
天然氣汽車進(jìn)站加氣需要注意什么？
有損害?！坝透臍狻彪p燃料車會(huì)導(dǎo)致的汽車綜合性能下降。
人民網(wǎng)報(bào)道，“油改氣”的車最好經(jīng)常使用，并且管理好天然氣用量。
“一是這類車子不要停放在狹小的空間里，要求停放在室外，以避免長期不用時(shí)，釋放掉的天然氣聚集；二是這類車子不要長期停放不用，安全存放期是7天左右，每天能跑上100公里，因此這種車子適合經(jīng)常使用或長距離跑運(yùn)輸?shù)挠脩?。?/p>
王峰說，要確保“油改氣”車輛的安全，關(guān)鍵在于管理好天然氣用量。比如，預(yù)見到今后有較長一段時(shí)間不用車時(shí)，可主動(dòng)把一部分氣體放掉，或把氣用得差不多了再存車。
王峰介紹，這類車還有一點(diǎn)不足，就是動(dòng)力會(huì)有損失，會(huì)減少10%左右。
擴(kuò)展資料
油改氣的局限性：
自2010年以來，國家發(fā)展改革委在全國各地力推“油改氣”工程，取得了積極進(jìn)展。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，國內(nèi)汽車的“油改氣”技術(shù)已經(jīng)比較成熟，國產(chǎn)的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)比較可靠，為相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了較好基礎(chǔ)。
目前，山東、江蘇、河南等省的燃?xì)馄嚢l(fā)展規(guī)模較大，其他地區(qū)也正在加速發(fā)展。
“油改氣”的技術(shù)門檻高，投資大，需要企業(yè)有較強(qiáng)實(shí)力。據(jù)了解，目前已有一些***企業(yè)參與，但汽車整車廠或發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠的表現(xiàn)不是很積極，多數(shù)持觀望態(tài)度。
“原因很簡單，比如我是發(fā)動(dòng)機(jī)廠家，多改裝一臺(tái)舊發(fā)動(dòng)機(jī)，就會(huì)少賣一臺(tái)新發(fā)動(dòng)機(jī)，少賺不少錢?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士介紹，當(dāng)他向一位企業(yè)家推薦“油改氣”項(xiàng)目時(shí)，對(duì)方不耐煩地打斷他：“別跟我談這個(gè)，霧霾關(guān)我什么事兒？我只關(guān)心能不能賺到錢！”
潛在客戶怎么想呢？無錫外事旅游汽車客運(yùn)有限公司董事長林堅(jiān)說：“我更關(guān)心的是‘油改氣’后，我的車隊(duì)能不能減少20%以上的燃料成本；另外，我也關(guān)心‘油改氣’能不能真正解決污染問題?！?/p>
“專業(yè)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的廠家不積極，專做‘油改氣’的企業(yè)很難拿到舊發(fā)動(dòng)機(jī)，這是個(gè)大問題?！睆埣腋鄹蝗鹛胤N裝備股份有限公司營銷總監(jiān)李鑫林說，“面對(duì)這種困境，我們公司不得不去生產(chǎn)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，或通過再制造方式，將燃油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改裝，這樣的投入和風(fēng)險(xiǎn)都很大?！?/p>
只有兼顧“油改氣”項(xiàng)目的公益性和經(jīng)濟(jì)性，才能引導(dǎo)資本進(jìn)入，推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
“國家在引導(dǎo)這個(gè)產(chǎn)業(yè)時(shí)，需要搞好頂層設(shè)計(jì)，在融資、財(cái)稅等方面提供優(yōu)惠，制定好行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?！睆垈鲌虮硎?。
此外，也要破除管理上的障礙。比如，按照過去的規(guī)定，汽車年檢時(shí)，其發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)要與原車匹配，但天然氣車換掉或改變了原有發(fā)動(dòng)機(jī)，就不容易通過年檢。如果這個(gè)問題不解決，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品賣不出去，生產(chǎn)企業(yè)被捆住了手腳，就沒有積極性。
人民網(wǎng)-發(fā)展清潔高效天然氣汽車：技術(shù)升級(jí)是關(guān)鍵
中國***新聞網(wǎng)-“油改氣”為何走不快
現(xiàn)在許多人以車間為借口“氣油轉(zhuǎn)化為氣”在這些維修店中，維修點(diǎn)不是由***指定的轉(zhuǎn)換點(diǎn)，汽油代替需要的油只有三千四千，而在***指定的轉(zhuǎn)換點(diǎn)上的柴油至少要六千千元，差額改裝費(fèi)用幾乎減半，主要是由于使用的小修理廠都是非正規(guī)工廠的產(chǎn)品。國家常規(guī)的天然氣產(chǎn)品可以充分保證車輛的使用和安全，正式的改裝點(diǎn)將對(duì)根據(jù)車輛的原始結(jié)構(gòu)，在不影響原始結(jié)構(gòu)的前提下，只要是普通車主按規(guī)定操作，就不會(huì)影響車輛的性能，壽命和安全性。
由于氣體燃料的能量密度低，天然氣車輛的載油量較少，而汽油車的行駛里程較短。當(dāng)前使用的大多數(shù)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)是從汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油車輛轉(zhuǎn)換而來的，因此，轉(zhuǎn)換為天然氣后的功率往往下降約10％至20％。天然氣的主要成分是甲烷，具有完全燃燒的二氧化碳和水，它對(duì)環(huán)境相對(duì)友好，盡管這與所有者沒有直接關(guān)系，但是對(duì)于社會(huì)做出了巨大貢獻(xiàn)。
從風(fēng)險(xiǎn)的角度來看，盡管許多人嘲笑在道路上安裝帶有“泵”的儲(chǔ)罐，但實(shí)際上，天然氣可以清除空氣，如果發(fā)生事故（例如泄漏），可以迅速消失在空氣中，汽油的反差擴(kuò)散相對(duì)較慢。由于當(dāng)前的天然氣車輛是在原始蒸汽和柴油車輛的基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝的，因此大部分原始蒸汽和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料系統(tǒng)得以保留。因此，有必要增加原車，特別是氣瓶中的天然氣燃料系統(tǒng)，以減少原車后備箱的有效使用空間，并且其自身重量也增加。
天然氣是一種不易儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)臍怏w燃料。為此，需要對(duì)其加壓或液化以裝瓶。也有必要在柴油加油站上投資大量建設(shè)加油站。在加油站相對(duì)稀少的地區(qū)，很難加油。汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)為燃燒柴油或燃燒汽油。市場上很少有用于燃燒天然氣的發(fā)動(dòng)機(jī)。主要是天然氣比汽著火困難，需要達(dá)到650度的高溫才能瞄準(zhǔn)，油比汽的燃燒速度降低了四分之一，所以直接造成熱量損失，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較高對(duì)材料的要求較高。
有一定影響，會(huì)造成車輛動(dòng)力下降。油改氣利弊：優(yōu)點(diǎn)經(jīng)濟(jì)效益較高。天然氣在發(fā)動(dòng)機(jī)中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產(chǎn)生積碳，抗爆性能好，不會(huì)稀釋潤滑油，因而使發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的零件磨損大大減少，能延長發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命和潤滑油的使用期限。社會(huì)效益好。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，有害排放污染物少，對(duì)環(huán)境保護(hù)是更有利的。安全性高。天然氣本身稍有泄漏，很快就會(huì)擴(kuò)散到大氣中，氣體燃料系統(tǒng)的各個(gè)部件，特別是密封部分，都經(jīng)過嚴(yán)格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。天然氣在發(fā)動(dòng)機(jī)中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈，抗爆性能好。另一方面氣體燃料在制備過程中能量損失較小，有害排放污染物少，對(duì)環(huán)境保護(hù)更有利。對(duì)廣大車主來說，“油改氣”最大的好處就是能省錢。合肥工商業(yè)用氣價(jià)格是3.2元/立方米，93號(hào)汽油價(jià)格約7.4元/升。按照每1.1立方米的天然氣能量相當(dāng)于1升汽油的比例計(jì)算，使用天然氣作燃料比用汽油要節(jié)省一半以上的費(fèi)用。而根據(jù)對(duì)合肥地區(qū)出租車司機(jī)的調(diào)查，使用天然氣每公里的用氣成本約為0.25元。無論如何，“油改氣”對(duì)于那些使用較頻繁的車輛來說，所節(jié)省出的費(fèi)用都是非?？捎^的。缺點(diǎn)由于氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，行駛里程較汽油車短。而用的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)大多是由汽油機(jī)改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣后功率往往會(huì)下降10%～20%左右。由于的天然氣汽車是在原來的汽、柴油車的基礎(chǔ)上改裝的，原來汽、柴油機(jī)的燃料系統(tǒng)大多保留。因此，要在原汽車增加天然氣燃料系統(tǒng)，特別是氣瓶使原來的汽車后備箱的有效使用空間減少，本身的自重也增加了。天然氣是氣態(tài)燃料，不容易儲(chǔ)存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽、柴油加油站投資都大的加氣站，在加氣站比較缺乏的地區(qū)，加氣是比較困難的。
汽車改裝天然氣對(duì)車有損害嗎? - ：有損害.“油改氣”雙燃料車會(huì)導(dǎo)致的汽車綜合性能下降. 人民網(wǎng)報(bào)道,“油改氣”的車最好經(jīng)常使用,并且管理好天然氣用量. “一是這類車子不要停放在狹小的空間里,要求停放在室外,以避免長期不用時(shí),釋放掉的...
汽車如果要改天然氣有什么危害 - ： 天然氣在空氣中含量達(dá)到一定程度后會(huì)使人窒息.天然氣不像一氧化碳那樣具有毒性,它本質(zhì)上是對(duì)人體無害的.不過如果天然氣處于高濃度的狀態(tài),并使空氣中的氧氣不足以維持生命的話,還是會(huì)致人死亡的,畢竟天然氣不能用于人類呼吸.作為燃料,天然氣也會(huì)因發(fā)生爆炸而造成傷亡.雖然天然氣比空氣輕而容易發(fā)散,但是當(dāng)天然氣在房屋或帳篷等封閉環(huán)境里聚集的情況下,達(dá)到一定的比例時(shí),就會(huì)觸發(fā)威力巨大的爆炸.爆炸可能會(huì)夷平整座房屋,甚至殃及鄰近的建筑.甲烷在空氣中的爆炸極限下限為5%,上限為15%.天然氣車輛發(fā)動(dòng)機(jī)中要利用的壓縮天然氣的爆炸,由于氣體揮發(fā)的性質(zhì),在自發(fā)的條件下基本是不具備的,所以需要使用外力將天然氣濃度維持在5%到15%之間以觸發(fā)爆炸.
汽車改天然氣對(duì)車輛的損害有哪些? - ： 影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力及使用壽命,長時(shí)間使用天然氣的話會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳過多,油路堵塞等現(xiàn)象.
汽車改用燃?xì)?對(duì)車有什么壞處嗎/ - ： 燃油車改裝成燃?xì)廛?發(fā)動(dòng)機(jī)肯定會(huì)受到傷害,比如容易積碳,容易爆震等,排氣管還易腐蝕,但總體對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命影響不大,建議選擇正規(guī)廠家改裝,雖然貴點(diǎn),但可以拿到合格證,加氣和年檢均不受影響,賣車也能賣個(gè)高價(jià).
車改天然氣有什么壞處? - ： 主要壞處如下: 1、由于是通過天然氣燃燒產(chǎn)生動(dòng)力的,所以其所產(chǎn)生的溫度是非常高的,因此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的危害是比較大,如果不注意降溫,發(fā)動(dòng)機(jī)壽命將會(huì)減小很多. 2、天然氣汽車的燃料是壓縮天然氣,為了提高能源儲(chǔ)...
車改氣對(duì)車有什么影響嗎 - ： 一、油改氣的優(yōu)點(diǎn):1、用車成本的大幅度降低,目前天然氣跟汽油的燃燒效率值比值為1.1:1,比例基本持平,但價(jià)格方面1立方米天然氣的價(jià)格幾乎只有汽油的一半,改裝之后燃料成本可以降低二分之一到三分之二.2、環(huán)保,天然氣燃料燃燒...
汽車油改氣對(duì)車有什么壞處嗎? - ： 對(duì)氣門會(huì)有損傷,減少車子的使用壽命....
汽車改燒燃?xì)鈱?duì)汽車有壞處嗎? - ： 機(jī)動(dòng)車油改氣的話,那對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)還是會(huì)有影響的,首先它的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能會(huì)移位,顯著的下降,而且對(duì)于機(jī)動(dòng)車的壽命來說也會(huì)有所下降.1. 由于監(jiān)管制度不完善、改裝企業(yè)能力參差不齊、在用機(jī)動(dòng)車“油改氣”使用的車輛燃?xì)鈱Ｓ醚b置缺少有效的質(zhì)量保障及檢測(cè)等原因,無法保證在用機(jī)動(dòng)車“油改氣”車輛的安全性能及合法使用,各地在用機(jī)動(dòng)車“油改氣”車輛事故時(shí)有發(fā)生.2. 并且汽車在改裝后雖然可以油氣兩用,但是天然氣和汽油的燃燒點(diǎn)、辛烷值含量都不同,點(diǎn)火時(shí)間也存在差異,所以改成天然氣后一般不會(huì)再燒汽油.3. 因?yàn)樵诟难b完天然氣后會(huì)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間以適應(yīng)天然氣的物理特性,再燒汽油的話會(huì)導(dǎo)致積碳、費(fèi)油等一系列問題.所以一般私家車都不建議改天然氣.
小車改天然氣的好處與壞處? - ： 一、更經(jīng)濟(jì),天然氣的價(jià)格較低,燒氣的車輛,單位里程的費(fèi)用低于燃油車輛.二、更環(huán)保,與燃油相比,天然氣從制備到運(yùn)輸、最終運(yùn)輸中的污染很少,要環(huán)保的多.說了優(yōu)點(diǎn),當(dāng)然使用天然氣的缺點(diǎn)也是很明顯的.一、續(xù)航低、動(dòng)力差,由于天然氣是氣體燃燒,低于汽油的燃燒膨脹做功能力,發(fā)動(dòng)機(jī)的功率比使用汽油時(shí)有明顯下降,并且天然氣汽車攜帶的燃料量較少,行駛里程較燃油車要短.二、占空間、多負(fù)重,由于目前的天然氣汽車基本都在原來的燃油車的基礎(chǔ)上改裝的,原來的燃料系統(tǒng)大多保留.改裝時(shí)一般要用鐵架將體形巨大的鋼瓶固定在后備箱里,要占用大量的儲(chǔ)物空間,同時(shí)增加了車輛自重,也自然提高了能耗.而且很多人對(duì)帶個(gè)大氣罐本身也有抵觸心理.
改裝天然氣對(duì)車的好處和壞處 - ： 最大的好處對(duì)環(huán)境無污染 ,使用壓縮天然氣與汽油相比,可大幅度降低,一氧化碳,二氧化硫,二氧化碳等的排放.并且沒有苯,鉛等致癌和有毒物質(zhì)危害人體健康.按照目前油價(jià)天然氣經(jīng)濟(jì).尤其對(duì)于出租車司機(jī)利好.燃燒穩(wěn)定,不會(huì)產(chǎn)生爆震,并且冷熱起動(dòng)方便.可減少發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗量. 天然氣汽車是以油改天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車.天然氣甲烷含量一般在90%以上,是一種很好的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃料. 壞處先期投入,改裝一次性投資幾千元,按照出租司機(jī)營運(yùn)收入需要個(gè)把月收回.
發(fā)展天然氣汽車原因
一、進(jìn)站停車
( 一 )汽車進(jìn)站前，車上換乘人員全部下車，在加氣區(qū)外休息處等候。
( 二 )將汽車按指定方向進(jìn)入加氣區(qū)，緩慢進(jìn)入充氣位置后停車，拉緊手制動(dòng)，汽車發(fā)展動(dòng)機(jī)熄火，關(guān)閉汽車總電源，打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋作好加氣準(zhǔn)備。
( 三 )氣瓶使用登記證宜插放在駕駛臺(tái)邊，以配合加氣人員在加氣前檢驗(yàn)確認(rèn)。加氣員同時(shí)就檢查供氣系統(tǒng)無異常，方可準(zhǔn)予加氣。
( 四 )在加氣站內(nèi)禁止吸煙、使用手機(jī)和其它電器、電子設(shè)備，以防靜電感應(yīng)導(dǎo)致發(fā)生事故。
二、開始加氣
( 一 )打開引擎蓋，由加氣站專業(yè)工作人員取下防塵罩，插上充氣插頭，再打開總氣閥，充裝天然氣。
( 二 )在加氣中，不準(zhǔn)超壓加氣，加壓力不準(zhǔn)超過 20MPa。
( 三 )加氣時(shí)若發(fā)生泄漏，應(yīng)立即關(guān)閉加氣開關(guān)和氣瓶截止閥，立即停止加氣。此時(shí)不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)將車輛推到空曠處，待檢修合格后方能再進(jìn)站加氣。
( 四 )新車新罐里面充滿了氮?dú)?得先沖小部分天然氣然后排空再充氣。
三、加氣后檢查
充氣完畢后，關(guān)閉總氣閥，待排除加氣軟管內(nèi)的余氣后，取出充氣插頭，插上防塵賽，蓋好發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋前，應(yīng)確認(rèn)充氣閥已確實(shí)關(guān)好且無泄漏。
四、起動(dòng)離站
( 一 )觀察高壓管路及各接頭組件連接處有無泄漏，如發(fā)現(xiàn)泄漏要排除后才能起動(dòng)車輛。
( 二 )確認(rèn)加與加氣閥完全脫開，發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋已經(jīng)蓋好，方可起動(dòng)車輛，緩慢駛離加氣站，進(jìn)行正常的行使操作。
什么是天然氣汽車？
目前，我國一些大城市的汽車尾氣排放是城市大氣污染的主要源頭，因此，發(fā)展清潔能源汽車已成為刻不容緩的的選擇。壓縮天然氣汽車(CNG)以其能耗低、污染物排放量小而受到各國的歡迎，是國際公認(rèn)的最理想的車用替代能源。發(fā)展天然氣汽車對(duì)于解決環(huán)境問題和能源問題都具有重要意義。
一、天然氣汽車的發(fā)展情況
l、國外天然氣汽車發(fā)展概況
為保護(hù)環(huán)境減少污染，許多國家***頒布了一系列法規(guī)及出臺(tái)一些鼓勵(lì)性政策，促進(jìn)燃?xì)馄嚢l(fā)展，如制定更嚴(yán)格的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，在天然氣供應(yīng)、汽車購置稅費(fèi)，設(shè)備供給、加氣站建設(shè)等方面給予資金、稅收優(yōu)惠政策。
美國聯(lián)邦***1992年頒布的《能源政策法》，對(duì)于購買或改裝代用燃料汽車及加氣站的建設(shè)減免稅作出詳細(xì)規(guī)定，同時(shí)還頒布了使用天然氣的減稅政策，并免征天然氣公司的汽車燃料銷售稅。有40多個(gè)州根據(jù)聯(lián)邦***的政策、法律，制定了本州有關(guān)強(qiáng)制和鼓勵(lì)使用CNG等清潔燃料汽車的政策和措施，推動(dòng)了CNG汽車發(fā)展和加氣站建設(shè)。目前，全世界已有40多個(gè)國家擁有燃
天然氣汽車就是一種以天然氣為燃料的內(nèi)燃機(jī)汽車。這種車原理很簡單，現(xiàn)有的燒油內(nèi)燃機(jī)汽車將動(dòng)力系統(tǒng)稍加改裝，都可以成為天然氣汽車。
自然界天然氣的貯量相當(dāng)豐富，已確定的為1。24億億立方米，相當(dāng)于石油貯量的79%。據(jù)專家推測(cè)，實(shí)際貯量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于這個(gè)數(shù)字。豐富的天然氣***為天然氣汽車的發(fā)展提供了可靠的保障。
天然氣汽車最大的優(yōu)點(diǎn)就是對(duì)環(huán)境的污染程度特別低。在它排放的尾氣中，一氧化碳的含量只有一般限定標(biāo)準(zhǔn)的1/60，幾乎沒有含硫物質(zhì)，含鉛固體微粒的排放量也近乎為零。比燒油（汽油、柴油）汽車潔凈多了。
標(biāo)簽： #天然氣
