1. 奧迪a4與邁騰怎么選擇
2. 大眾邁騰對比奧迪A4L，又是一個 “雞頭”“鳳尾”怎么選的問題
3. 預(yù)算25萬元想買車，選奧迪A4L還是邁騰好？
4. 25萬預(yù)算是選大眾邁騰，還是加幾萬買奧迪A4L，內(nèi)行人告訴你答案
5. 奧迪一直是名車，如果是奧迪A4L和邁騰怎么選？
6. 男人開a4l還是邁騰

相信很多人在買車的時候都會遇到這個問題。同價位車型那么多，不知道如何選擇一款適合自己心意的車，在性能和性價比上讓自己滿意。奧迪A4L和邁騰是兩款車，我更喜歡前者，因為奧迪A4L的外觀更帥，奧迪的品牌比大眾更受歡迎。另外，奧迪A4L的運動性能比邁騰更出眾，所以我個人更傾向于購買奧迪A4L，即使奧迪A4L的實際落地價格會比大眾邁騰高很多，但這并不影響我對奧迪的看法。

大眾邁騰是中級車銷量排行榜上的常青樹，位列前三。半年時間賣了近8萬輛車，包括上個月上市的新邁騰，足以證明產(chǎn)品的平衡性和成功性。車輛設(shè)計風(fēng)格沉穩(wěn)，宜家宜家宜家宜家宜家。奧迪A4L是高端豪華品牌的主力，是城市年輕白領(lǐng)的最愛。最近優(yōu)惠政策很高。兩車位置看似不同，但終端價格差不多。如果站在家庭購車的角度，你會怎么選擇？

首先，高配的邁騰和低配的奧迪A4L都是德系車，都是大眾系列車。奧迪是大眾系列的高端品牌。同時，兩款車都與中國一汽合作。所以有很多人喜歡這兩款車。那么，該如何選擇呢？首先說說他們的受眾。邁騰是一款商務(wù)車，給人穩(wěn)重嚴(yán)肅的感覺。所以喜歡開邁騰的人大多是中年以上，或者一些國企、正規(guī)單位朝九晚五的人更多。喜歡中低配奧迪A4L的大多是年輕人，或者是剛剛創(chuàng)業(yè)的年輕人。

因為這款車無論從外觀還是性價比來說，都受到年輕人的青睞。隨著人們生活質(zhì)量的不斷提高，現(xiàn)在越來越多的網(wǎng)民會在網(wǎng)上討論一些購車問題。兩車落地差5萬左右，是中級車。可以買330TSI豪華版邁騰。增加部分預(yù)算，可以獲得奧迪A4L ?35TFSI。

奧迪a4與邁騰怎么選擇

太平洋汽車網(wǎng)在經(jīng)濟允許的情況下，首選就是奧迪a4l，因為它在動力方面更具備優(yōu)勢;在經(jīng)濟不允許的情況下，就是選擇邁騰，因為它的配置方面更豐富。

邁騰是一款重量級的中高級轎車，之所以這么稱呼，是因為它在全世界范圍內(nèi)中高級轎車中的地位。其動力、操控、安全、工藝等獲得歐洲同行的高度認(rèn)可，成為最受歡迎中高級車之一。國產(chǎn)全新邁騰基本延續(xù)了歐版全新一代Passat的設(shè)計語言，全新的家族式前臉設(shè)計與兩側(cè)線條感更強的前大燈相組合。尾部方面，新車除了配備LED光源尾燈外，排氣還運用了雙邊共兩出扁口設(shè)計。

全新奧迪A4L搭載了新型8速multitronic無極/手動一體式變速器，換擋更加平順，動力傳輸更加順暢，提高駕乘舒適性和燃油經(jīng)濟性。此外，新一代quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)也裝備在奧迪A4L上，40:60的扭矩分配可使駕駛者獲得更高的駕駛樂趣，與ESP電子穩(wěn)定程序密切配合提高了車輛行駛的主動安全性。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)羅婷1）

大眾邁騰對比奧迪A4L，又是一個 “雞頭”“鳳尾”怎么選的問題

發(fā)問者:周軍民的最佳答案首先取決于你的預(yù)算。如果預(yù)算充足高配置的A4L在全車各方面都比邁騰好很多但如果從經(jīng)濟角度考慮A4L的入門級車型需要27萬元幾乎是邁騰頂配車型的價格而邁騰的高配置車型則包括駕駛技術(shù)配置(日間行車燈、自動頭燈、倒車***、車載導(dǎo)航等)。)而且車內(nèi)舒適性配置(真皮座椅加熱)自動空調(diào)節(jié)后排出風(fēng)口)比入門級A4L豐富得多所以從經(jīng)濟角度來看邁騰明顯有優(yōu)勢。如果不急于外觀和品牌建議選擇邁騰。如果你對這兩款車型沒有經(jīng)濟壓力技術(shù)先進的A4L是首選。順便附上價格參考:邁騰:19-29萬奧迪A4L:27-46萬。

預(yù)算25萬元想買車，選奧迪A4L還是邁騰好？

一輛30萬元的中型車應(yīng)該怎么選？到底是選擇一輛配置極高的非豪華品牌中型車還是選擇一輛配置相對一般的豪華品牌中型車呢？我相信這個問題不單單困擾著我，同樣困擾著絕大多數(shù)人。其實對于“雞頭”和“鳳尾”這個問題每個人都會有自己不同的看法和見解。廢話不多說，今天真會玩車就陪您聊聊一汽-大眾邁騰2020款?380TSI?DSG?旗艦型和奧迪A4L?2019款?40?TFSI?時尚型這兩款車型，那么看完以后具體選擇哪一輛作為自己的選擇，還得您自己好好斟酌。

外觀方面

首先新款邁騰作為中期改款車型在外觀部分相比老款車型并沒有太多的變化，整體保留了老款的設(shè)計理念，但新款邁騰在一些小細(xì)節(jié)方面還是進行了相應(yīng)的優(yōu)化，諸如車前霧燈以及旗艦車型所配備的LED矩陣式大燈，最令人眼前一亮的還屬使用了“雨點陣列設(shè)計”的前進氣格柵，不但相比老款車型更具有設(shè)計美感，還提高了整車的辨識度。整體來說新款邁騰的前臉變得更加運動且更為年輕化。

前臉部分奧迪A4L?依舊***用了奧迪家族式的六邊形進氣格柵，新款車型的大燈部分相比老款車型變得更加具有立體感。個人認(rèn)為近幾年奧迪的外觀設(shè)計都變得更為運動，在外觀方面它不再像老款車型那樣圓潤，相反轉(zhuǎn)變得更為銳利，這樣的外觀設(shè)計或許是為了迎合更為年輕的消費群體，畢竟現(xiàn)在中型車的消費群體已經(jīng)不單單是中年人群，已經(jīng)有一部分是25歲至35歲的年輕人。

車身側(cè)面新款邁騰在前翼子板處額外增加了邁騰的英文標(biāo)識，這一設(shè)計也是老款車型所不具有的，或許這樣的設(shè)計可以像“V6”“V8”這樣的標(biāo)識一樣帶給駕駛者不一樣的感受，但或許更多的還是自我感覺得到了一定的提升。車身側(cè)面整體造型依舊是中規(guī)中矩，并無明顯亮點。不過值得一提的是新邁騰***用了全新的輪轂設(shè)計，風(fēng)阻也變得更低，外觀也更具設(shè)計感。

車身側(cè)面全新奧迪A4L的外觀基本延續(xù)了上一代車型穩(wěn)重的設(shè)計風(fēng)格，畢竟奧迪A4L首先的定位是一輛中型車，隨后才是一輛在外觀方面較為運動的中型車。車身線條部分***用了更為犀利的設(shè)計風(fēng)格，但我認(rèn)為這一代全新奧迪A4L最為亮眼的還屬側(cè)面車門把手上使用了上翻式的開啟方式，這樣的開啟方式無疑也更為新穎且順手。

車尾部分依舊是邁騰一貫的沉穩(wěn)、端莊，不過新款車型原本設(shè)計在車尾右下角的邁騰英文字母也移至車尾大眾LOGO的下方，不得不說大眾在捕捉國內(nèi)消費者的心理方面還是十分準(zhǔn)確，像之前網(wǎng)絡(luò)上吵得沸沸揚揚的“不怕奔馳和路虎，就怕大眾下面帶字母”，實際上這句話說得是大眾旗下的“大哥”——老款輝騰。但目前這樣的設(shè)計已經(jīng)設(shè)計到了這樣一款二十多萬的中級車上，毫無疑問這種設(shè)計的確是使新款邁騰更具有行政感和豪華感。

奧迪A4L的車尾部分使用了全新的依次點亮效果轉(zhuǎn)向燈，在實際使用時極具科技感，畢竟在大燈方面奧迪一直以來都是作為行業(yè)標(biāo)桿的存在。此外新款奧迪A4L使用了雙邊單出的排氣布局來替換老款車型單邊雙出的排氣布局。從這些方面來看，新款奧迪A4L相比老款車型的確是變得更為激進，且具有運動感和科技感。

內(nèi)飾方面

內(nèi)飾部分，此前老款車型中控臺上的木紋飾板也變成了金屬裝飾條，這么看來新款邁騰不單單是從外觀方面進行了年輕化的設(shè)計，在內(nèi)飾部分同樣與外觀相呼應(yīng)。同樣座椅也由老款車型的橫條紋設(shè)計改為菱格設(shè)計，并大膽使用了雙色拼接座椅設(shè)計，一掃老款車型“老態(tài)龍鐘”的設(shè)計理念。

如果您曾經(jīng)駕駛過奧迪A4L的老款車型，或許您一坐進車廂內(nèi)部，“奧迪的內(nèi)飾不都這樣嗎，虛擬座艙式的設(shè)計，游艇式的擋把?！被蛟S這輛奧迪A4L并不能像奔馳C級那樣擁有撲面而來的豪華感，但它所擁有的那種豪華感是內(nèi)斂的，甚至是奧迪骨子里透出來得那股子科技風(fēng)，這也使它與其他競品車型的設(shè)計路線都截然不同。

動力方面

動力方面新款邁騰頂配車型使用的是高功率版本的第三代EA888發(fā)動機，其最大功率162千瓦（220馬力），最大扭矩350牛·米。這臺發(fā)動機用在新邁騰上面還是十分充裕的，不論是城市中的低速蠕行還是高速上的超車都表現(xiàn)的十分不錯。傳動系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱，這樣一對在市場上經(jīng)過洗禮的“老搭檔”不單單能做到動力輸出的平順，況且當(dāng)您掛入S擋，這臺新款邁騰還能營造出年輕人最喜歡的推背感，與外觀和內(nèi)飾的設(shè)計理念十分匹配。

動力方面奧迪A4L***用了一臺2.0升的渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率140千瓦（190馬力），最大扭矩320?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配的是七檔雙離合變速箱，這一套動力總成雖然沒有頂配版本邁騰的數(shù)據(jù)那么好看，但總體來說至少拖動這一臺1.6噸左右的中型車還是沒有任何問題，只要您愿意深踩油門，它的加速體驗也絕對不會讓您失望。

結(jié)語：

不論是選擇“雞頭”還是“鳳尾”我覺得都沒有錯，或許有的人會說寧要鳳尾不要雞頭，但我覺得選擇這輛頂配版本的邁騰也不失為一個好的選擇，您也許并不需要一輛豪華品牌的車來撐臉面，更多的是想要擁有并線***和全速自適應(yīng)巡航這樣的實用配置，來讓自己開的更省心省力，又或者日常只需要接自己的妻子回家以及日常的上下班，那我覺得這么一輛頂配邁騰也更符合您的使用需求。那這輛奧迪A4L時尚型難道一點都不值得推薦嗎?答案當(dāng)然是否定的。在配置夠用的情況下，這輛奧迪A4L或許是一種更好的選擇，至少在去4S店保養(yǎng)時你碰到的可都是奧迪車主，或許會有機會能讓您跨入一個全新的階級呢？其實不單單是品牌影響力，奧迪A4L的懸掛結(jié)構(gòu)以及整體行駛品質(zhì)也比邁騰的要更為優(yōu)秀。所以具體怎么選擇其實也十分簡單了，想要有更高的配置就選擇頂配版本一汽-大眾邁騰，若是追求品牌以及設(shè)計感的就選擇奧迪A4L。您說對嗎？

來源：汽車之家

撰寫：周凱風(fēng)

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

25萬預(yù)算是選大眾邁騰，還是加幾萬買奧迪A4L，內(nèi)行人告訴你答案

你說的是奧迪A4Plus TFSI40進取型，25萬的價格其實是買不到的，但是這個價格可以買到邁騰的1.8T尊貴型，和2.0T豪華型，雖然我是大眾粉，但邁騰和A4邁騰和A3差不多，都出于大眾。MQB平臺，更有對比意義，一般這兩輛車還有糾結(jié)的必要。

如果看中A4當(dāng)預(yù)算充足時，與邁騰毫不猶豫地選擇A4，單說A4邁騰無法比擬內(nèi)飾和品牌本身的價值。其次，從平臺建設(shè)來看，邁騰是MQB平臺產(chǎn)品，橫向發(fā)動機，A4L是MLB Evo平臺產(chǎn)品，發(fā)動機是縱向的，這也決定了不同的底盤規(guī)格，MLB Evo該平臺在前橋上有更多的空間來容納更復(fù)雜的懸架形式，***用五連桿前懸架，而邁騰則是比較常見的麥弗遜式。

邁騰所在的MQB平臺，覆蓋POLO、奧迪A3、前置平臺的優(yōu)點是空間大，成本低，但橫向發(fā)動機不利于控制，重心向前，容易出現(xiàn)扭矩轉(zhuǎn)向等問題。而奧迪A4L所在的MLB平臺，旗下有奧迪A4L、奧迪A6L、輝昂、奧迪Q7、奧迪A8L等車型，發(fā)動機縱向，重心較低，更有利于控制和控制。動力很難分辨，A4發(fā)動機技術(shù)上多了一個AVS可變氣門升程，值得注意的是，很多人還拿奧迪的TFSI事實上，奧迪已經(jīng)取消了分層燃燒技術(shù)，只在尾標(biāo)上F字母沒有去掉，僅此而已。邁騰和奧迪A4L都是2.0T 7速雙離合器規(guī)格，發(fā)動機系列也是第三代EA888，用于邁騰EA888 2.0T規(guī)格比較高EA888有雙噴射系統(tǒng)，但是A4L的EA888還有更高的規(guī)格AVS可變氣門升程。

A4L奧迪、邁騰和大眾都屬于V***集團直系，定位一致，A4L不可避免的是，加長后的尺寸不亞于同樣加長的邁騰。在驚人相似的參數(shù)下，有干坤。A4L來自大眾的縱向布局MLB Evo邁騰是著名的平臺MQB平臺，除了不同的發(fā)動機布局外，懸架是硬的。A4L邁騰***用前后五連桿懸架結(jié)構(gòu)，遵循傳統(tǒng)的前麥弗遜后多連桿形式，A4L與邁騰相比，大量鋁合金材料的應(yīng)用更愿意也更符合品牌定位差異，因此A4L與邁騰相比，在彈簧下降低質(zhì)量、提高舒適度和彎道適應(yīng)性方面具有先天優(yōu)勢，但由于其附屬缺點，空間占用也是其附屬缺點A4L只有發(fā)動機縱向布局的優(yōu)點，五連桿才能平靜地放在前軸上。MQB雖然平臺繼承了PQ衣缽，但其剛性和輕量化的積極進步值得肯定。

因A4L品牌的定位和定價決定了入門級A4L只配備1.4TSI7速雙離合器總成與電子齒輪桿相似，價格相近2.0TSI邁騰和7速雙離合器顯然有更高的動力基礎(chǔ)。雖然邁騰的2.0T也屬于第三代EA888，可惜被***了AVS(奧迪可變氣門升程系統(tǒng))和混合噴射技術(shù)，以及配備混合噴射技術(shù)的途觀L與功率和扭矩沒有區(qū)別，仍然保持不變350N·m/1500-4400rpm和220ps/4500-6200rpm動力輸出，但燃油經(jīng)濟性不同。雖然邁騰看起來像繼母，但基準(zhǔn)價格相似，邁騰的配置處于絕對優(yōu)勢，完美的被動安全、全景天窗、感應(yīng)電動后備箱、前皮革座椅加熱和記憶，LED大燈等都為用車提供了很多便利。當(dāng)A4L當(dāng)你不回頭踏上加長的道路時，你注定要遠(yuǎn)離運動取向。這一代的進化更加平靜和老大哥A6L行政氛圍。但定位關(guān)系，A4L顯然比邁騰年輕更有活力。

奧迪一直是名車，如果是奧迪A4L和邁騰怎么選？

奧迪A4L平臺更先進

邁騰出自大眾MQB平臺，而奧迪A4L是出自奧迪最新的MLB?EVO發(fā)動機縱置平臺，奧迪旗下的A6L、Q5L等都是出自該平臺，在輕量化以及車輛性能上都有顯著提升。奧迪A4L搭載了前后五連桿式獨立懸掛，并且下擺臂均***用了鋁合金輕量化結(jié)構(gòu)，全框式鋁合金副車架，可以大幅度的提升車輛操控性能。從實際駕駛感受來看，奧迪A4L的底盤質(zhì)感更加的扎實且厚重，極其富有韌性，過濾顛簸路面顛簸感不強，而且很有高級感。大眾邁騰搭載的是普通的前麥弗遜后多連桿獨立懸掛，下擺臂***用單層鋼結(jié)構(gòu)，駕駛質(zhì)感略顯生澀，質(zhì)感偏硬，舒適性沒有奧迪A4L那么好。

奧迪A4L動力系統(tǒng)好

在動力上邁騰和奧迪A4L都***用了EA888發(fā)動機，不同的是奧迪的發(fā)動機技術(shù)含量更高，缸體材料都是使用全鋁合金，部分易損部件***用了剛性更好的鎢鋼，質(zhì)量穩(wěn)定性更好。另外還多了可變氣門生程技術(shù)，也是奧迪獨有的，相比于大眾的EA888發(fā)動機，奧迪EA888質(zhì)量含量更高，制造成本也更高，帶來的直接好處就是動力提升，油耗更低，發(fā)動機運行噪音更好一些。

總體上來說一分價錢一分貨是有道理的，當(dāng)然兩款車都是中型車，邁騰車身尺寸相比奧迪A4L更具有優(yōu)勢，商務(wù)氣息更加濃厚。定位上完全不同，奧迪A4L更偏年輕運動，如果想買一臺豪華車并且商務(wù)需求比較多，那還得上奧迪A6L，具體看個人需求來選擇。同樣的價格買邁騰可以獲得更好的配置和動力，而奧迪A4L外觀內(nèi)飾則更加上檔次，在維修保養(yǎng)成本上奧迪A4L更高，如果不在乎品牌，只是家用代步邁騰這款車也是可以滿足的。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

男人開a4l還是邁騰

奧迪A4L和大眾邁騰這兩款合資車都是屬于德系車，這兩款車在國內(nèi)的銷量也特別高，其中奧迪汽車的品牌知名度在世界還是很知名的。對于這兩款車型到底該怎么選擇，本人建議選擇購買奧迪A4L這款車型是非常不錯的，因為這款車不但品牌知名度高，最重要的是動力輸出強勁，而且在空間方面也絲毫不比大眾邁騰差。

一、奧迪A4L這款車動力更加強勁

新款的奧迪A4L這款車***用的是一個2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機***用了最先進的缸內(nèi)直噴技術(shù)，同時這款發(fā)動機擁有150匹馬力，最大扭矩為270牛米，最大輸出功率為110千瓦，百公里加速只需要9.7秒，從數(shù)據(jù)上來看這款車的動力非常強勁。而且這款車***用的是7擋濕式雙離合變速箱，所以更適合在城市道路行駛，同時發(fā)動機匹配了這樣的變速箱，那么汽車在行駛過程當(dāng)中會更加平順，動力響應(yīng)也會更加及時。二、奧迪A4L這款車的空間非常適合家用

對于現(xiàn)在的消費者來說，不單單是注重汽車的動力，而很多消費者更加注重汽車的空間，因為空間的大小決定車主使用感受，而奧迪A4L這款車的車身長度達(dá)到了4858毫米，車身的寬度達(dá)到了1847毫米，車身的高度達(dá)到了1439毫米，軸距位置更是達(dá)到了2908毫米，在同級別車型當(dāng)中這款車的空間算是很大得了，所以該車的后排空間做三個胖的成年人也不會感到擁擠。三、總結(jié)

總的來說，奧迪汽車品牌知名度高，并且實用性也特別強，而大眾邁騰這款車減配比較嚴(yán)重，同時在價格方面與配置方面不對等，所以消費者購買奧迪A4L這款車是最不錯的選擇。

男人開A4L比較好。

奧迪A4L和邁騰在品牌、價格和駕駛質(zhì)感方面都有所不同。奧迪A4L是一個縱置發(fā)動機平臺，分別與前驅(qū)和四輪驅(qū)動平臺匹配，而大眾邁騰是一個水平發(fā)動機平臺。目前，在售版本僅為前驅(qū)。盡管這兩款車都屬于大眾集團，但無論價格差異如何，它們之間仍然存在很大差距。

大眾邁騰專注于家庭使用。雖然它也將用于某些業(yè)務(wù)，但業(yè)務(wù)領(lǐng)域并不是它的強項。雖然奧迪A4L也用于家用，但客戶水平高于大眾邁騰。雖然兩款車的價格水平重疊，但奧迪A4L的后期維護成本較高，因此客戶群體仍然不同。

A4L的前后懸架為五連桿懸架，優(yōu)于邁騰的前麥弗遜后多連桿懸架。A4L在車身技術(shù)、材料、細(xì)節(jié)和系統(tǒng)方面絕對優(yōu)于邁騰。邁騰的所有車型都是前端車，A4L可以選擇為Quattro4四驅(qū)。

雖然A4L四驅(qū)不能讓這輛底盤低的車爬山爬山，但它可以改善汽車轉(zhuǎn)彎時的車身姿態(tài)，提高在雨雪路面上的通過性能。奧迪的內(nèi)部氛圍也比邁騰強。

總結(jié)：

總體而言，奧迪A4L的整體性能較好，主要體現(xiàn)在高檔感、動力感和駕駛體驗上。雖然大眾邁騰也很強大，但仍然不如奧迪A4L。在中國信保研究院帕薩特出事后，邁騰這款車的銷量就一路飆升，直接占據(jù)了中型車的前三位。