1. 想買(mǎi)電動(dòng)小型車(chē)，建議看比亞迪海豚，小身材大空間，靈活好開(kāi)
2. 可以閉眼買(mǎi)的新能源汽車(chē)
3. 售價(jià)或6.58萬(wàn)起，比亞迪海鷗4月上市，有成爆款車(chē)的潛質(zhì)

近日，工信部公布了2020年第二批次《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《目錄》），共有170款新能源車(chē)型入選，其中符合2019年產(chǎn)品技術(shù)要求的新能源車(chē)型就高達(dá)142款，當(dāng)中就包含了比亞迪漢EV/DM、別克VELITE?7、領(lǐng)克06?PHEV等重磅車(chē)型。據(jù)悉，有部分車(chē)型將會(huì)在今年上市，下面轱轆哥帶大家一起去詳細(xì)了解下。

比亞迪漢EV/DM

亮點(diǎn)：三個(gè)續(xù)航版本

從公布預(yù)告圖開(kāi)始，比亞迪漢的熱度就高居不下。對(duì)于比亞迪漢，其經(jīng)典的Dragon?Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言、凌厲的造型、低至0.233Cd的風(fēng)阻系數(shù)都給消費(fèi)者留下非常深刻的印象。而在此次《目錄》中，比亞迪漢EV/DM的動(dòng)力信息曝光，最大的亮點(diǎn)是比亞迪漢新能源車(chē)共有三個(gè)續(xù)航版本，其中漢EV有550km和605km兩個(gè)版本，漢DM的純電動(dòng)續(xù)航里程有81km。

具體上，漢EV的低續(xù)航版本搭載是最大功率分別為163kW和200kW的前后驅(qū)動(dòng)電機(jī)；高續(xù)航版本搭載的是最大功率為163kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并搭載了比亞迪最新的“刀片電池”。據(jù)了解，該電池組將會(huì)以矩陣式的排列方式放在車(chē)輛的底部，看起來(lái)就像刀片插入電池包一樣。這樣一來(lái)，不僅能提高電池包的空間率，還能保證電池有足夠的散熱空間。漢DM的動(dòng)力總成則由2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和最高功率為180kW的永磁同步電機(jī)組成。

據(jù)悉，比亞迪漢有望在今年6月上市。從動(dòng)力數(shù)據(jù)來(lái)看，新車(chē)的吸引力還是很大的。轱轆哥認(rèn)為，比亞迪在新能源市場(chǎng)的發(fā)力大家有目共睹，在電氣化技術(shù)方面也有很大的進(jìn)步。比亞迪漢將會(huì)直接對(duì)標(biāo)Model?3，相信會(huì)帶來(lái)新一波市場(chǎng)沖擊。

別克VELITE?7

亮點(diǎn)：續(xù)航達(dá)500km的合資小型純電SUV

別克VELITE?7申報(bào)信息早已被公開(kāi)。外觀(guān)設(shè)計(jì)語(yǔ)言與微藍(lán)相似，但與微藍(lán)（VELITE?6）不一樣的是，VELITE?7是一款小型純電SUV。新車(chē)尺寸方面，別克VELITE?7的長(zhǎng)寬高為4264×1767×1616mm，軸距達(dá)到2675mm。

具體到動(dòng)力方面，別克VELITE?7搭載一臺(tái)最大功率為130kW的永磁同步電機(jī)，電池系統(tǒng)能量密度為133Wh/kg，整車(chē)極速能達(dá)到145km/h。續(xù)航里程上，別克VELITE?7的NEDC續(xù)航達(dá)到500km，與其他主要競(jìng)品車(chē)型本田X-NV和WE-1（NEDC續(xù)航均為401km）相比有一定優(yōu)勢(shì)。

別克VELITE?7是別克在華推出的第二款純電動(dòng)產(chǎn)品。但就目前的情況來(lái)看，上汽通用別克微藍(lán)在市場(chǎng)上還有很大的進(jìn)步空間，別克VELITE?7的推出能幫助品牌在新能源領(lǐng)域進(jìn)行更多試水。

領(lǐng)克06?PHEV

亮點(diǎn)：百公里油耗僅為1.5L

領(lǐng)克06?PHEV早就出現(xiàn)在去年年底工信部公開(kāi)的第327批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中。作為領(lǐng)克品牌旗下的全新車(chē)型，領(lǐng)克06定位為緊湊型SUV。其長(zhǎng)寬高尺寸為4340×1820×1625mm，軸距為2640mm，甚至比領(lǐng)克02（長(zhǎng)寬高為4448×1890×1528mm，軸距為2702mm）還要小一些。

動(dòng)力部分，領(lǐng)克06?PHEV將搭載一臺(tái)1.5T+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力總成，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率130kW，峰值扭矩為265N·m，匹配DCT變速箱。整車(chē)的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也很出色，綜合工況百公里油耗僅為1.5L，純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程達(dá)55km。

目前，領(lǐng)克已經(jīng)推出了領(lǐng)克01、領(lǐng)克02、領(lǐng)克03以及它們的衍生車(chē)型。從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，領(lǐng)克03的表現(xiàn)比較突出，但其他車(chē)型還有很大的進(jìn)步空間。如果加上領(lǐng)克06?PHEV，相信領(lǐng)克品牌的銷(xiāo)量會(huì)有一定的提升。

吉利幾何C

亮點(diǎn)：全球首款量產(chǎn)無(wú)人駕駛純電SUV

近日，幾何汽車(chē)公布了旗下首款SUV車(chē)型GE13的命名：幾何C。從同期曝光的來(lái)看，幾何C整體的線(xiàn)條設(shè)計(jì)非常流暢，還***用當(dāng)下較為流行的懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，極具動(dòng)感。據(jù)官方介紹，幾何C是全球首款量產(chǎn)的無(wú)人駕駛純電SUV，應(yīng)用了吉利在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的最新技術(shù)成果。

動(dòng)力方面，幾何C提供520km和400km兩個(gè)續(xù)航版本，其中低續(xù)航版本在NEDC工況下的百公里耗電量為13.9kW·h，高續(xù)航版本的綜合好點(diǎn)了則為14kW·h/100km。此外，兩個(gè)續(xù)航版本都***用了一樣的永磁同步電機(jī)，最大功率為150kW，最大扭矩為310N·m。

作為吉利幾何系列的第二款車(chē)型，幾何C延續(xù)了前衛(wèi)、簡(jiǎn)約的家族化風(fēng)格，同時(shí)新車(chē)的定位與Aion?LX形成一定的差異，相信極具運(yùn)動(dòng)化和科技化的幾何C更能打動(dòng)更年輕的消費(fèi)群體。

合創(chuàng)HYCAN?007

亮點(diǎn)：廣汽和蔚來(lái)兩大***的高度結(jié)合

去年年底，廣汽蔚來(lái)旗下合創(chuàng)汽車(chē)的首款SUV?HYCAN?007正是發(fā)布，并開(kāi)啟了預(yù)售。而本次《目錄》也出現(xiàn)了HYCAN?007的身影。據(jù)了解，HYCAN?007將會(huì)在今年4月份開(kāi)始交付。

從《目錄》中了解到，HYCAN?007提供兩個(gè)續(xù)航里程版本。其中BASE版的電池系統(tǒng)能量密度為171Wh/kg，NEDC續(xù)航里程為523km；PLUS版和TOP版電池系統(tǒng)能量密度為180.00Wh/kg，NEDC續(xù)航里程還達(dá)到驚人的643km。

作為合創(chuàng)品牌的首款車(chē)型，HYCAN?007在品牌認(rèn)知度上有一定的劣勢(shì)。不過(guò)，HYCAN坐擁廣汽和蔚來(lái)兩大品牌的***，同時(shí)還開(kāi)啟了傳統(tǒng)車(chē)企和新造車(chē)企業(yè)合作的新模式，無(wú)疑被寄予了厚望。

上汽榮威Ei6

亮點(diǎn)：4月首發(fā)，續(xù)航達(dá)605km

近日，上汽榮威公開(kāi)了榮威Ei6的官方。據(jù)了解，榮威Ei6定位為緊湊型純電轎車(chē)，是榮威首款搭載“集智”設(shè)計(jì)理念的量產(chǎn)車(chē)，***用了矢量矩陣前大燈等先鋒設(shè)計(jì)。同時(shí)，官方表示榮威Ei6的NEDC續(xù)航里程將達(dá)到605km。

榮威Ei6是榮威i6的純電動(dòng)版本。從《目錄》中可以看到，榮威Ei6將搭載最大功率為135kW、最大扭矩為258N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。另外，榮威Ei6的百公里電耗量低至12.6kW·h，整備質(zhì)量只有1600kg，可見(jiàn)榮威Ei6在整車(chē)輕量化方面做得很好的。

據(jù)官方消息，榮威Ei6將會(huì)在4月份開(kāi)幕的北京車(chē)展亮相，但近日北京車(chē)展公開(kāi)了延期的消息，榮威Ei6可能不會(huì)那么快亮相。不過(guò)從新車(chē)的產(chǎn)品實(shí)力來(lái)看，榮威在綜合續(xù)航方面做出了很大的努力，讓轱轆哥更加期待新車(chē)的駕乘表現(xiàn)。

從《目錄》中公開(kāi)的部分車(chē)型來(lái)看，全新推出的車(chē)型有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，而新款車(chē)型的綜合實(shí)力也有明顯的提升。據(jù)目前已知的消息來(lái)看，今年的新能源補(bǔ)貼不會(huì)出現(xiàn)像去年一樣的大幅度退坡現(xiàn)象，無(wú)疑會(huì)給新能源廠(chǎng)商提供更充足的時(shí)間和信息，來(lái)調(diào)整產(chǎn)品矩陣以及研發(fā)成本，從而在補(bǔ)貼完全退出之前，實(shí)現(xiàn)與燃油車(chē)的公平競(jìng)爭(zhēng)。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀(guān)點(diǎn)立場(chǎng)。

想買(mǎi)電動(dòng)小型車(chē)，建議看比亞迪海豚，小身材大空間，靈活好開(kāi)

比亞迪漢純電動(dòng)2021款落地價(jià)

21款比亞迪漢ev還在售?，F(xiàn)在是2023年1月5日，通過(guò)汽車(chē)之家查詢(xún)，21款比亞迪漢ev在德州乾順店的售賣(mài)價(jià)是21.48萬(wàn)，在比亞迪盛世王朝店的售賣(mài)價(jià)是21.98萬(wàn)，所以21款比亞迪漢ev還在售。

比亞迪試駕

對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，旗下的“王朝”系列給人們留下了深刻的印象，同時(shí)在市場(chǎng)層面也獲得了巨大成功。為了占據(jù)更多的國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)份額，比亞迪“海洋系列”車(chē)型投放也加速進(jìn)行。比亞迪海豹作為海洋系列的第二款車(chē)型，憑借極富現(xiàn)代感的設(shè)計(jì)，豐富的智能科技配置以及700km的續(xù)航，成功圈粉無(wú)數(shù)。那么它在日常使用中的駕駛體驗(yàn)如何？我們接著往下看。

外觀(guān)：動(dòng)感優(yōu)雅

外觀(guān)上，比亞迪海豹沿用了“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，流暢的線(xiàn)條讓車(chē)輛看上去非常優(yōu)雅，而前翼子板處較高的隆起、下潛式車(chē)頭搭配保險(xiǎn)杠兩側(cè)的導(dǎo)氣口，也增加了運(yùn)動(dòng)氣息。

在側(cè)面，車(chē)輛頂部線(xiàn)條從B柱處開(kāi)始逐步下滑，配合短小的尾部以及較長(zhǎng)的車(chē)頭，營(yíng)造出轎跑車(chē)型的既視感。車(chē)輛尾部造型簡(jiǎn)潔，后備廂蓋末端微微凸起的“鴨尾”設(shè)計(jì)搭配后包圍兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)槽以及底部大尺寸擾流板，打造出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)效果。

海豹的前大燈***用了全新的飛梭式設(shè)計(jì)，內(nèi)部集成了遠(yuǎn)近光燈以及LED轉(zhuǎn)向燈，而下方的水波紋LED日間行車(chē)燈造型頗為新穎，整體點(diǎn)亮后視覺(jué)效果非常炫酷。車(chē)輛尾燈***用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，在點(diǎn)亮后兩段還呈現(xiàn)出點(diǎn)陣放射形態(tài)，在夜間視覺(jué)效果更為出眾。

另外，D柱上的水滴裝飾也帶來(lái)海洋系列特有的氣息?；ò晔降惋L(fēng)阻輪轂***用了雙色設(shè)計(jì)，搭配隱藏式門(mén)把手和流暢的車(chē)身造型，使得自身的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.219Cd。車(chē)輛輪胎***用了馬牌SportContact系列，該輪胎具備出色的安全性、優(yōu)異的操控性和卓越的里程表現(xiàn)。

內(nèi)飾：配色典雅科技感強(qiáng)

來(lái)到車(chē)內(nèi)后，比亞迪海豹給人以全新的面貌，內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)較為優(yōu)雅，同時(shí)中控臺(tái)上的貫穿飾條也好似浪潮般一樣起伏。在材質(zhì)上，車(chē)輛內(nèi)部***用了大量軟質(zhì)材料以及翻毛皮材料包裹，提升了整體檔次感。10.25英寸全液晶儀表顯示效果出眾，內(nèi)部可顯示多媒體、導(dǎo)航等多種信息。方向盤(pán)造型新穎同時(shí)還***用了真皮包裹，手感極為舒適，兩側(cè)多媒體按鍵可對(duì)巡航以及多媒體進(jìn)行控制。

15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad我們已經(jīng)再熟悉不過(guò)了，內(nèi)置了最新的DiLink4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)并支持5G網(wǎng)絡(luò)連接，內(nèi)部UI顯示較為素雅且標(biāo)識(shí)清晰。在5G網(wǎng)絡(luò)的加持下，刷抖音、看***以及玩游戲的速度均有了大幅提升。在語(yǔ)音交互方面，車(chē)內(nèi)乘客只要說(shuō)出“你好小迪”便可將其喚醒，喚醒后可控制導(dǎo)航、空調(diào)以及多媒體等功能。此外，試駕車(chē)型還配備了丹拿音響系統(tǒng)，整體音效和音質(zhì)得以保證。

空調(diào)控制系統(tǒng)依舊通過(guò)中控屏進(jìn)行控制，此外在電子擋把右側(cè)也配備了實(shí)體快捷鍵，方便日常操作，屏幕界面顯示非常直觀(guān)。如果想調(diào)整前排風(fēng)向的話(huà)，只需滑動(dòng)屏幕中空調(diào)出風(fēng)口處的“氣流”即可。

在舒適性配置方面，該車(chē)也有著出色的表現(xiàn)，全車(chē)座椅***用了皮質(zhì)包裹并且前排座椅還支持加熱通風(fēng)功能，舒適度得以保證?？照{(diào)系統(tǒng)還配有PM2.5過(guò)濾裝置、負(fù)離子發(fā)生器以及車(chē)載空氣凈化器，保證了車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量。與此同時(shí)，超大的全景天幕也保證了車(chē)內(nèi)***光效果。另外，在后排空調(diào)面板下方還配有220V電源接口和USB接口，進(jìn)一步滿(mǎn)足了乘客用車(chē)需求。

動(dòng)力：700km續(xù)航無(wú)壓力

比亞迪海豹的動(dòng)力系統(tǒng)具有電池車(chē)身一體化、八合一電動(dòng)力總成、熱泵系統(tǒng)、升壓快充等技術(shù)。車(chē)輛電機(jī)最大功率230kW，最大扭矩360N·m，百公里加速僅為5.9秒。在電池方面，該車(chē)配備了容量為82.5kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC純電續(xù)航里程為700km。

比亞迪海豹支持常規(guī)、運(yùn)動(dòng)以及經(jīng)濟(jì)三種駕駛模式。首先在常規(guī)模式下，該車(chē)的加速踏板腳感較為平緩，動(dòng)力輸出比較線(xiàn)性。隨著車(chē)速的增加，電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力逐漸釋放，在行駛中加速還能體驗(yàn)到些許推背感。

在運(yùn)動(dòng)模式下，車(chē)輛會(huì)變得非常激進(jìn)，尤其是原地急加速時(shí)突如其來(lái)的動(dòng)力會(huì)給人強(qiáng)烈的失重感，同時(shí)車(chē)輛爆發(fā)出的動(dòng)力也會(huì)讓人牢牢的貼在座椅靠背上。當(dāng)在高速行駛中加速時(shí)，動(dòng)力輸出同樣直接，但推背感肯定不如剛起步時(shí)那樣強(qiáng)烈。在經(jīng)濟(jì)模式下，車(chē)輛整體會(huì)有些“慵懶”，整個(gè)提速過(guò)程不緊不慢，如果你此時(shí)深踩加速踏板提速的話(huà)，它也會(huì)做出反應(yīng)，整體駕駛感受與常規(guī)模式類(lèi)似。

比亞迪海豹的動(dòng)能回收有標(biāo)準(zhǔn)和較大兩種可選，在標(biāo)準(zhǔn)模式下松開(kāi)加速踏板后車(chē)輛拖拽并不明顯，感覺(jué)和燃油車(chē)類(lèi)似。而在較大回收模式下，車(chē)輛內(nèi)部的拖拽感較為明顯，車(chē)體會(huì)有明顯前傾。所以在日常駕駛時(shí)，更推薦使用標(biāo)準(zhǔn)回收模式。

在續(xù)航方面，我們從南五環(huán)出發(fā)時(shí)顯示續(xù)航里程為630km，一路向北行駛途經(jīng)西四環(huán)、北四環(huán)等城市主干道等重要路段，平均時(shí)速為80km/h左右，經(jīng)過(guò)25公里的行駛到達(dá)目的地，此時(shí)電腦續(xù)航里程顯示為596km，續(xù)航表現(xiàn)較為出色。

在轉(zhuǎn)向力度方面，比亞迪海豹的方向盤(pán)沒(méi)有任何虛位，并且隨著車(chē)速增加，方向盤(pán)也會(huì)變得愈發(fā)沉重一些。懸架方面，前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架能給車(chē)輛強(qiáng)有力的支撐，尤其是在彎路上大幅減少了拖拽感。

比亞迪海豹依舊搭載了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。開(kāi)啟巡航后，車(chē)輛可跟隨前車(chē)提速；在較小的彎路上還會(huì)隨著車(chē)道線(xiàn)轉(zhuǎn)彎，此外，當(dāng)前車(chē)減速時(shí)車(chē)輛也可隨之減速，并且直到剎停。再次起步時(shí)只需輕點(diǎn)加速踏板即可再次啟動(dòng)。

空間：家用綽綽有余

在空間表現(xiàn)上，身高187cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車(chē)內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間還有一拳的距離，整體表現(xiàn)較為寬裕。在儲(chǔ)物空間方面，擋把前方配備了兩個(gè)手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電板，增加了前排乘客的便利性，并且在不用時(shí)還可放入錢(qián)包等物品。前操作臺(tái)下方還配有貫穿的儲(chǔ)物格，內(nèi)部空間較大，能放入腰包等隨身物品。前排杯架表現(xiàn)出色，放入水杯后可有效固定。中央扶手箱內(nèi)部容積也很出色，放下500ml礦泉水后蓋板還能順利開(kāi)閉。

保持前排不動(dòng)，體驗(yàn)者來(lái)到后排，腿部空間為一拳四指，頭部空間為三指。此外，車(chē)輛地板非常平直，因此乘坐三人時(shí)并不會(huì)擁擠。前排座椅后方的儲(chǔ)物袋***用了分層式設(shè)計(jì)，上層可放入手機(jī)等物品，下層可放入書(shū)籍等。在空調(diào)出風(fēng)口下方還配有小型儲(chǔ)物格。

后備廂地臺(tái)較為平直，并且在蓋板下方還配有較大的儲(chǔ)物廂，此外，機(jī)器蓋下方還配有前備廂，使用后排座椅放倒功能，可以提升該車(chē)的裝載能力。

安全：全方位保護(hù)

360度全景攝像系統(tǒng)顯示極為清晰，并且照射范圍非常廣泛，同時(shí)該車(chē)還支持多角度查看功能，使得我們觀(guān)測(cè)車(chē)輛周?chē)尤?。在高?jí)駕駛***方面，當(dāng)車(chē)輛行駛中偏離車(chē)道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)糾正且力度較為輕盈。

總結(jié)：比亞迪海豹上市之初，其訂單就已經(jīng)超過(guò)了6萬(wàn)，通過(guò)此次試駕，似乎也讓我明白了為何它會(huì)受到如此多消費(fèi)者的青睞。相比海豚而言，海豹更加流暢的車(chē)身可以說(shuō)將仿生學(xué)設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮得淋漓盡致，在內(nèi)部該車(chē)的整體樣式和用料也比現(xiàn)有車(chē)型有了很大提升。值得一提的是，全新的DiLink4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)操作更為順暢，并且在5G網(wǎng)絡(luò)的加持下，網(wǎng)上沖浪可以說(shuō)毫無(wú)壓力。作為純電動(dòng)車(chē)型的硬指標(biāo)，海豹擁有的700km續(xù)航能力在同級(jí)別車(chē)型里優(yōu)勢(shì)明顯，足以滿(mǎn)足絕大多數(shù)消費(fèi)者的日常出行所需，外加20.98-28.68萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，令其具有極高的性?xún)r(jià)比。如果你現(xiàn)在正想買(mǎi)一臺(tái)運(yùn)動(dòng)、續(xù)航以及價(jià)格都很完美的車(chē)型，那么我覺(jué)得海豹就很適合你。

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比亞迪漢是窮人開(kāi)的車(chē)嗎

比亞迪漢不是窮人開(kāi)的車(chē)。

比亞迪漢外觀(guān)大氣，內(nèi)飾豪華，是屬于大眾喜愛(ài)的一款車(chē)。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料上，比亞迪漢同樣都是隨處可見(jiàn)的豪華感，全車(chē)配備極具運(yùn)動(dòng)感的紅色N***a真皮座椅、中間一塊15.6英寸液晶屏、后排中間扶手放倒。

一塊接近8英寸后排控制屏、座椅通風(fēng)加熱等等，更重要的是無(wú)論配置的高低，主、被動(dòng)安全裝備都一視同仁。漢EV使用的是全新設(shè)計(jì)的“龍臉”造型，與以往不同的是，漢EV***用的是封閉式前臉設(shè)計(jì)。

搭配上貫穿式的一體式動(dòng)態(tài)燈組，把“大伶牙”收了起來(lái)，保持低風(fēng)阻高動(dòng)力的設(shè)計(jì)，同時(shí)也照顧到了老百姓對(duì)于純電轎跑的審美定位。

比亞迪漢

比亞迪漢是一款雙模電動(dòng)車(chē)，電池容量76.9kw·h，共4款車(chē)型，其中3款純電動(dòng)，1款插電式混合動(dòng)力，于2020年7月12日上市。比亞迪漢使用新型磷酸鐵鋰刀片電池，放電倍率大幅提升。

壽命為8年120萬(wàn)公里，同時(shí)成本節(jié)約百分之三十，電池體積比能量密度提升百分之五十。刀片電池空間利用率約百分之六十，傳統(tǒng)電池包空間利用率約百分之四十。

比亞迪純電動(dòng)2022款最低報(bào)價(jià)

比亞迪秦ev續(xù)航里程數(shù)是421km。續(xù)駛里程也稱(chēng)為續(xù)航能力，是指汽車(chē)輪船等行駛工具在最大的燃料儲(chǔ)備下可連續(xù)行駛的總里程。電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)駛里程是指動(dòng)力蓄電池以充滿(mǎn)狀態(tài)開(kāi)始到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)結(jié)束時(shí)所走過(guò)的里程，是電動(dòng)汽車(chē)重要的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。

以下是續(xù)航里程數(shù)的介紹：

1、汽車(chē)油箱裝滿(mǎn)后在一定路況下的連續(xù)行駛里程，一般車(chē)輛為300～500公里，軍用汽車(chē)一般達(dá)到600～800公里；

2、續(xù)航里程數(shù)在儀表盤(pán)上顯示，以便于駕駛員對(duì)車(chē)輛使用狀況的判斷；

3、新能源汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程指電池充滿(mǎn)一次電在理想路況、風(fēng)速、氣溫等條件下等速行駛的里程數(shù)，混合動(dòng)力車(chē)及鉛酸電池相對(duì)續(xù)駛里程要短。

漢買(mǎi)了后悔死了

尤其是咱們作為家用車(chē)就應(yīng)該考慮全面一點(diǎn)，比亞迪漢雖說(shuō)是有著我們都很喜歡的外觀(guān)造型，也給我們帶來(lái)很不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)，但這二手車(chē)的保值率就太低了，而且當(dāng)時(shí)購(gòu)車(chē)的價(jià)格也不低，因?yàn)闆](méi)有享受到太大優(yōu)惠，就是不知道后期的這個(gè)價(jià)格到底還能不能定下去，總的來(lái)說(shuō)還是不太劃算的。

作為兩名孩子的父親，現(xiàn)在家里沒(méi)有一臺(tái)車(chē)也確實(shí)是不太方便的，之前還沒(méi)覺(jué)得什么，但現(xiàn)在越來(lái)越覺(jué)得沒(méi)有車(chē)子特別麻煩了，所以買(mǎi)這輛車(chē)也正是為了我們一家四口的出行方便。其實(shí)我們這平時(shí)的用車(chē)環(huán)境就比較局限了，大多數(shù)時(shí)間都是集中在市區(qū)路段，我們這邊離老家比較遠(yuǎn)，平時(shí)回家的頻率也不是很高，之所以選擇電動(dòng)車(chē)，還是很大程度上考慮到我們的用車(chē)環(huán)境，既可以能讓我們用很低的成本在車(chē)流較大的市區(qū)通勤又可以，又滿(mǎn)足我們平時(shí)的中長(zhǎng)途出行。

雖然當(dāng)時(shí)覺(jué)得比亞迪漢的價(jià)格真不便宜，但又想到后期不會(huì)有太高的用車(chē)成本，且續(xù)航能力真的很強(qiáng)，所以我們當(dāng)時(shí)也直接入手的是這個(gè)長(zhǎng)續(xù)航版本的，也算是彌補(bǔ)了這一缺陷，再說(shuō)它的價(jià)格也完全在我的購(gòu)車(chē)預(yù)算之內(nèi)，要說(shuō)國(guó)產(chǎn)新能源我還是比較信賴(lài)比亞迪的，所以最終就選擇了這輛車(chē)。

空間

比亞迪漢的空間是非常大的，平時(shí)就是我們一家四口在用車(chē)，兩個(gè)孩子現(xiàn)在還都在上小學(xué)，它的空間對(duì)我們來(lái)說(shuō)肯定是綽綽有余，畢竟也是一臺(tái)C級(jí)轎車(chē)了，所以說(shuō)尺寸是非常大的，當(dāng)然空間肯定也是小不了的。

動(dòng)力

在行駛過(guò)程中能感受到它的動(dòng)力響應(yīng)是非常積極的，官方給出的零百加速只需要7.9秒，所以開(kāi)我的車(chē)真的是提速非?？?，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)真的是相當(dāng)讓我滿(mǎn)意了，尤其是在市區(qū)開(kāi)車(chē)的時(shí)候，起步非常平穩(wěn)，而且加速也非?？臁?/p>

操控

車(chē)子的剎車(chē)踩下去總是有一種十分線(xiàn)性的感覺(jué)，動(dòng)能的回收也是非常平穩(wěn)的，再加上穩(wěn)重厚實(shí)的底盤(pán)更加增強(qiáng)了整臺(tái)車(chē)的車(chē)身穩(wěn)定性，整臺(tái)車(chē)也始終能保持非常穩(wěn)定的姿態(tài)。

電耗

比亞迪漢讓我最放心的就是它的續(xù)航能力了，目前充滿(mǎn)一次電的情況下，基本上也能跑到580KM左右，平均每百公里的電量消耗在15.5千瓦時(shí)左右，況且我們這平時(shí)的用車(chē)頻率還是非常高的，都是在比較擁堵的市區(qū)路段，開(kāi)純電動(dòng)車(chē)真的是超節(jié)省。

舒適性

舒適度是真的很，這輛車(chē)在工作的過(guò)程中是不會(huì)發(fā)出太大的噪音的，而且本身的隔音比較好一點(diǎn)，車(chē)窗緊閉的情況下車(chē)內(nèi)真的是非常安靜，前排的座椅加熱和通風(fēng)也是很實(shí)用的，坐好之后腿部的承托性也非常棒。

外觀(guān)

它的外觀(guān)造型在比亞迪家族中有著非常高的辨識(shí)度，整臺(tái)車(chē)身***用了極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)，這樣才能更加凸顯出一定的高級(jí)感，貫穿式的鍍鉻飾條連接兩側(cè)的大燈看上去還蠻犀利的。

內(nèi)飾

能明顯的發(fā)現(xiàn)，比亞迪漢的內(nèi)飾想用簡(jiǎn)約的風(fēng)格來(lái)營(yíng)造一種豪華氣息，當(dāng)然，整個(gè)車(chē)內(nèi)的用料都是非常扎實(shí)的，大尺寸的中控車(chē)機(jī)也很是醒目，內(nèi)飾風(fēng)格我挺喜歡的。

點(diǎn)評(píng)：

優(yōu)點(diǎn)：

這臺(tái)車(chē)子確實(shí)是帶給了我們一個(gè)非常不錯(cuò)的用車(chē)體驗(yàn)，首先時(shí)間擁有著非常出色的動(dòng)力表現(xiàn)，同時(shí)也擁有著非常強(qiáng)的續(xù)航能力，在用車(chē)成本上可以說(shuō)是非常低了，其次車(chē)子的外觀(guān)設(shè)計(jì)也是非常漂亮的，而且也擁有著非常大的空間以及非常高的配置，單單就從車(chē)子本身來(lái)講，可以說(shuō)幾乎是無(wú)可挑剔了，因?yàn)閹Ыo我們的用車(chē)感受實(shí)在是太高級(jí)，可以說(shuō)在國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)?yán)?/a>面，這臺(tái)車(chē)子的綜合素質(zhì)也是目前眾多新能源電動(dòng)車(chē)很難超越的了。

缺點(diǎn)：

購(gòu)車(chē)的價(jià)格還是比較高的，并沒(méi)有享受到太大的優(yōu)惠，還有就是這種純電動(dòng)車(chē)，尤其是我們國(guó)產(chǎn)的純電動(dòng)車(chē)，在保值率上也是很一般的。

可以閉眼買(mǎi)的新能源汽車(chē)

汽車(chē)走進(jìn)生活，選最適合自己的車(chē)。

哈嘍，大家好，我是紅濤說(shuō)車(chē)。

小型車(chē)有著一定的市場(chǎng)需求量，比如本田飛度、大眾Polo、豐田致炫等，都是這個(gè)級(jí)別中的熱門(mén)選手，而隨著油價(jià)上漲，新能源技術(shù)日益成熟，越來(lái)越多的人開(kāi)始考慮新能源汽車(chē)，如果想買(mǎi)一輛純電動(dòng)小型車(chē)，建議考慮比亞迪海豚，它的銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了飛度、致炫以及大眾Polo這些燃油車(chē)型，下面就讓我們來(lái)看看比亞迪海豚的各方面表現(xiàn)，是不是你喜歡的菜。

比亞迪海豚的售價(jià)區(qū)間為11.68-13.68萬(wàn)元，該車(chē)沒(méi)有車(chē)輛購(gòu)置稅，但由于銷(xiāo)量很好，目前沒(méi)有什么優(yōu)惠，提車(chē)周期也稍長(zhǎng)。

外觀(guān)方面，比亞迪海豚***用了海洋美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，符合年輕人的審美，尤其是對(duì)年輕**姐們很有吸引力！前臉飽滿(mǎn)簡(jiǎn)潔，帶有BYD車(chē)標(biāo)的黑色飾板與左右大燈相連，而燈組被稱(chēng)為“海豚之眼”，配有透鏡，全系都是LED光源。

比亞迪海豚的長(zhǎng)寬高分別為4125（4150）*1770*1570mm，雖然定位是小型車(chē)，但它的軸距達(dá)到了2700mm，車(chē)身比例協(xié)調(diào)，懸浮式車(chē)頂和黑色外后視鏡很時(shí)尚，上揚(yáng)的腰線(xiàn)提升了運(yùn)動(dòng)感。

車(chē)頂?shù)哪┒擞行⌒蛿_流板，貫穿式尾燈***用了熏黑透明燈罩，內(nèi)部構(gòu)造清晰可見(jiàn)，點(diǎn)亮效果很棒。

內(nèi)飾方面，中控臺(tái)仿佛是沙丘和海浪，左右旋渦狀的空調(diào)出風(fēng)口很有特點(diǎn)，多功能方向盤(pán)也是海豚樣式，前排儲(chǔ)物空間比較多，手機(jī)、紙巾等常用的東西，都很容易找到適合存放的位置。

配備了倒車(chē)?yán)走_(dá)、360度全景影像、定速巡航、多種駕駛模式、能量回收系統(tǒng)、自動(dòng)駐車(chē)、上坡***、無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、電池預(yù)加熱、低速行車(chē)警告、5英寸液晶儀表、主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、12.8英寸中控大屏、自動(dòng)空調(diào)等。

安全配置擁有主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、胎壓顯示、ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等，高配車(chē)型還有前駐車(chē)?yán)走_(dá)、不可開(kāi)啟的全景天窗、前排手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電等。

別看比亞迪海豚的個(gè)頭小，但是空間表現(xiàn)在同級(jí)別中是上等水平，前排是一體式運(yùn)動(dòng)座椅，身高1.73米的乘客坐在后排，腿部和頭頂空間都可以，不會(huì)產(chǎn)生壓抑感，地板中間平整，只是由于車(chē)比較短，后備廂容積偏小。

比亞迪海豚提供了420km和401km續(xù)航版本供大家選擇，其中420km續(xù)航車(chē)型搭載的是95馬力電動(dòng)機(jī)，最大功率為70kW，最大扭矩為180N·m，而401km續(xù)航車(chē)型搭載的是177馬力電動(dòng)機(jī)，最大功率為130kW，最大扭矩為290N·m，兩種續(xù)航版本使用的都是磷酸鐵鋰電池，快充時(shí)間0.5小時(shí)，慢充時(shí)間6.41小時(shí)。

起步快，動(dòng)力輸出順暢，車(chē)內(nèi)安靜，掉頭和轉(zhuǎn)彎很靈活，窄路會(huì)車(chē)或者停入車(chē)位也很方便，日常駕駛感覺(jué)輕松愜意，只是遇到爛路和減速帶時(shí)，懸架有偏硬，后排乘客會(huì)比較顛，車(chē)速超過(guò)了90之后，胎噪和風(fēng)噪偏大一些。

總的來(lái)說(shuō)，比亞迪海豚外觀(guān)時(shí)尚，內(nèi)飾新穎，配置齊全，空間夠用，駕駛感受和續(xù)航里程也都不錯(cuò)，在我看來(lái)產(chǎn)品挺好的，適合通勤代步，不過(guò)平心而論價(jià)格有點(diǎn)小貴（相比老款售價(jià)有所上調(diào)），如果能給出一些優(yōu)惠的話(huà)，銷(xiāo)量應(yīng)該還會(huì)更高。

本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者紅濤說(shuō)車(chē)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀(guān)點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)

售價(jià)或6.58萬(wàn)起，比亞迪海鷗4月上市，有成爆款車(chē)的潛質(zhì)

1、比亞迪海豚

海豚定位小型純電動(dòng)車(chē)，顏值和實(shí)用性超過(guò)本田飛度，全系車(chē)型提供磷酸鐵鋰刀片電池組，百公里耗電量低至10.3度電，擁有301km、401km和405km三種續(xù)航可選。同時(shí)，新車(chē)還支持40kW和60kW直流快充，30分鐘可將電量由30%充至80%。

2、比亞迪元PLUS

元PLUS在市場(chǎng)上已經(jīng)獲得了一批數(shù)量龐大的忠實(shí)粉絲，銷(xiāo)量正在追趕海豚，11月獲得了2萬(wàn)輛的銷(xiāo)量好成績(jī)，2022年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)126156輛，這就足以證明了它的實(shí)力。元PLUS新車(chē)定位緊湊型SUV，外觀(guān)和內(nèi)飾均***用了時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

3、埃安AION S

廣汽埃安品牌2022年前11月累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了24.1萬(wàn)輛，這還要得益于AION S 立下了最大的功勞。目前在售的2022款配置車(chē)型就有9款之多，顏值方面也很符合多數(shù)消費(fèi)者的審美，配備埃安最新研發(fā)的彈匣電池，NEDC工況最大續(xù)航里程460km。

和比亞迪王朝系列相比，海洋網(wǎng)車(chē)型在銷(xiāo)量上整體相對(duì)遜色，不過(guò)比亞迪海豚依然是國(guó)內(nèi)高銷(xiāo)量純電汽車(chē)之一，11.68-13.68萬(wàn)的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格，在純電動(dòng)汽車(chē)?yán)锉容^經(jīng)濟(jì)，是熱銷(xiāo)的原因之一。現(xiàn)在很多車(chē)企都在布局價(jià)格更為低廉的兩廂小型電動(dòng)車(chē)，這是比亞迪的產(chǎn)品空白區(qū)，不過(guò)即將在4月18日上市的比亞迪海鷗，將會(huì)填補(bǔ)這一空白。

比亞迪海鷗路試照已經(jīng)在網(wǎng)上廣為流傳，有消息稱(chēng)，這款車(chē)起售價(jià)格或在6.58萬(wàn)元，并推出輕享版、自由版、飛馳版和閃電版合計(jì)4款車(chē)型，全系售價(jià)區(qū)間或?yàn)?.58萬(wàn)-11.28萬(wàn)元。雖然消息還沒(méi)有得到廠(chǎng)家證實(shí)，不過(guò)作為一款定位低于海豚的入門(mén)級(jí)兩廂轎車(chē)，比亞迪海鷗的價(jià)格應(yīng)該會(huì)在一個(gè)較低點(diǎn)。

從外觀(guān)來(lái)看，比亞迪海鷗和海豚形似，不過(guò)細(xì)節(jié)處更顯凌厲，獨(dú)立的車(chē)燈有更多銳角，前保險(xiǎn)杠的造型更為立體一些，開(kāi)放式格柵的面積也比海豚的大。車(chē)身側(cè)面***用了三腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，并加入了一條面積較大的熏黑側(cè)裙。車(chē)尾后包圍和前臉呼應(yīng)的比較默契，尾燈則選擇了貫穿式設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，比亞迪海鷗***用了極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，大尺寸的中控屏配上小尺寸的液晶儀表盤(pán)，也是我們熟悉的比亞迪家族風(fēng)格。從來(lái)看，給手機(jī)配了專(zhuān)門(mén)的存放位置，我認(rèn)為高配車(chē)型應(yīng)該還會(huì)有前排手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電，這個(gè)設(shè)計(jì)思路倒是比較討喜。

根據(jù)此前比亞迪的申報(bào)信息，海鷗的車(chē)身尺寸分別為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm，屬于四門(mén)五座小型車(chē)。動(dòng)力方面，比亞迪海鷗搭載了一臺(tái)單電機(jī)，最大功率為75馬力、最高時(shí)速130km/h，續(xù)航里程據(jù)悉有265公里、408公里可以選擇。

很顯然，比亞迪海鷗就是一款專(zhuān)為城市代步打造的純電動(dòng)汽車(chē)。雖然車(chē)身不大，不過(guò)純電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)、變速箱占用空間相對(duì)較小，應(yīng)該能夠滿(mǎn)足日常城市通勤使用。那么問(wèn)題來(lái)了，作為一款小型純電汽車(chē)，比亞迪海鷗能否成為爆款車(chē)型呢？

我們從市場(chǎng)整體表現(xiàn)來(lái)看，小型兩廂純電轎車(chē)的整體表現(xiàn)并不算好，除了我們已經(jīng)熟悉的比亞迪海豚之外，售價(jià)12.98-17.10萬(wàn)的歐拉好貓?jiān)落N(xiāo)很難過(guò)萬(wàn)，今年2月份僅銷(xiāo)售了1148輛，之外基本都是本田飛度、豐田致炫、大眾Polo等小型燃油車(chē)的天下，且2月銷(xiāo)量都在4位數(shù)甚至3位數(shù)。

這已經(jīng)能說(shuō)明一些問(wèn)題，那就是小型汽車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并不算主流市場(chǎng)，當(dāng)然，比亞迪海鷗有兩個(gè)優(yōu)勢(shì)，第一是價(jià)格較為合理，甚至與五菱宏光MINI EV、本本E-Star、奇瑞小螞蟻等微型車(chē)重合，這就凸顯出了它的尺寸優(yōu)勢(shì)，畢竟國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)空間的需求度還是非常高；第二是比亞迪在新能源領(lǐng)域的品牌影響力、技術(shù)知名度都表現(xiàn)出色。

那么我們可以總結(jié)出，比亞迪海鷗具備了價(jià)格、產(chǎn)品和品牌方面的優(yōu)勢(shì)，雖然現(xiàn)在還無(wú)法給予結(jié)論，但是我個(gè)人預(yù)料，它在銷(xiāo)量上應(yīng)該會(huì)有較好表現(xiàn)，持以這個(gè)觀(guān)點(diǎn)的另一個(gè)原因，就是有關(guān)于比亞迪海鷗的文章、***，流量確實(shí)很大，也能從側(cè)面印證它的市場(chǎng)關(guān)注度較高，有成為爆款車(chē)的潛質(zhì)。

本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者辣哥說(shuō)車(chē)官號(hào)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀(guān)點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)