1. 長安UNI-T全球首秀，隱藏門把手V型尾翼藍鯨動力，下一款要火的車
2. 驚蟄驚艷車圈 “引力”引人注目 長安新車UNI-T發(fā)布

2020年3月5日，長安旗下全新UNI（引力）系列首款車型—UNI-T正式發(fā)布，新車是該系列下首款中高端車型，定位為未來科技量產(chǎn)者。

值得一提的是，UNI-T將于今年6月份正式登上市場。

UNI系列的兩個重點

1、UNI取英文“Unique”前三個字母，有“獨特、特殊”之意；而中文名“引力”靈感出自“ATTRACTION”，表示“吸引、有吸引力的事”，因此這一全新序列可初步解讀為：具備獨特性DNA，有信心吸引人們的青睞。

2、UNI系列將是長安四大品牌中的中高端品牌，將于長安汽車、歐尚汽車、凱程汽車形成全新品牌架構。

發(fā)布會現(xiàn)場回顧

1、長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏表示，UNI-T是該系列首款產(chǎn)品，未來將推出多款產(chǎn)品，運動型的SUV、轎車等，同時將融入長安最新的科技。

2、UNI-T是長安汽車兩年前開始開發(fā)的新產(chǎn)品，擁有全新的設計風格，并融入智能、自動化以及L3?級別的駕駛***系統(tǒng)和1.5T?藍鯨發(fā)動機等最新的核心技術。

UNI系列之所以將首款車命名為“T”，其意義是長安希望吸引到更多的消費群體，其中“—”表示的是廣闊的知識面，“丨”表示的是某一領域的專精，兼具“橫縱”姿態(tài)的“T”則代表了具有極客精神的T型青年。

UNI-T車型介紹

UNI-T誕生于長安汽車歐洲設計中心，由意大利都靈造型設計中心設計，其整體設計充滿科技與未來。

設計上，前格柵***用“無邊界”設計，由中心的菱形元素向四周逐漸演化，最終與前臉融為一體，視覺上不僅看起來秀氣、精致，而且進一步拉伸了前臉的寬度，立體感十足。

兩側分體式大燈設計很有特點，上面的LED等更像是一條閃電，并與下面的黑色格柵融為一體，整體設計充滿對未來的好奇，值得一提的是，兩側的格柵內部融入大燈，并***用黑色材料點綴，不細看很難發(fā)現(xiàn)。

運動的屬性在長安UNI-T上自然也不可或缺，像隱藏式B柱和C柱，水一樣流動的腰線，溜背的姿態(tài)都足以證明它應有的運動基因。

同時，UNI-T還將會提供雙色車身的設計，再加上隱藏式門把手以及密輻式輪圈造型，增添了年輕化色彩。值得注意的是，新車后車門門把手與繽智/XR-V?一樣。

此外，據(jù)了解，新車將提供225/60?R17、225/55?R19、245/45?R20三種版本輪圈可供選擇。

車身尺寸方面，UNI-T的長寬高分別為4515mm、1870mm、1565mm，軸距為2710mm。與馬自達CX-4（4637/1855/1524mm，軸距2700）相比，UNI-T不僅擁有更富裕的縱向乘坐空間，而且橫向空間也同樣出色。

車尾整體的設計更加飽滿和運動，不規(guī)則且狹長的尾燈組是新車車尾的亮點，其點亮視覺效果也極佳。同時，新車***用了雙邊共四出的排氣布局以及較大尺寸的尾部擾流板，進一步突出了新車的運動感。

新車內飾充滿戰(zhàn)斗氣息，尤其全新三輻式平底多功能方向盤和雙10.25英寸中控大屏以及仿若太空戰(zhàn)艦的換擋機構，讓整個內飾科技感十足。

配置上，新車將配備15W超快無線充電、360***全景影像、L3級自動駕駛、全新的智能車機系統(tǒng)等配置。同時，UNI-T還***用雙層后備箱空間，并支持后排座椅放平。

值得一提的是，UNI-T是第一款搭載國產(chǎn)AI芯片的智能汽車，由長安與地平線聯(lián)合開發(fā)的“智能駕駛艙NPU計算平臺”，應用機器視覺和定向語音識別等科技，可全方位實現(xiàn)車內場景化感知，并基于感知結果為用戶提供更精準的智能推薦以及智能車控等服務。

UNI-T搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為180馬力（132千瓦），與其匹配的是7速濕式DCT變速器。同時，未來還將提供2.0T藍鯨發(fā)動機。

寫在最后

早在2018年，長安汽車就宣布將形成四大品牌為支撐的全新品牌架構，其中中高端品牌更是長安一直以來強調要“堅定不移地打造品牌”和發(fā)力高端化的重點。

現(xiàn)在它來了，作為一款被長安賦予厚望的車型，UNI-T走的是旗下的高端產(chǎn)品線定位，未來將與合資豪華產(chǎn)品正面競爭，以全新的科技、豪華塑造新品牌。

UNI-T定位于緊湊級跨界SUV，未來將與長安CS75系列等車型一起征戰(zhàn)緊湊型SUV市場，未來，UNI或還將覆蓋中大型SUV、中高級轎車等領域，來進一步提升產(chǎn)品在市場的影響力。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

長安UNI-T全球首秀，隱藏門把手V型尾翼藍鯨動力，下一款要火的車

一、長安悅翔v7多少錢

5.29-7.99萬元。長安悅翔V7是長安全新的緊湊型轎車。悅翔V7是定位于80、80后的運動科技A級車。其長寬高分別為4530/1745/1498mm，軸距為2610mm。是一款介于悅翔V5和逸動之間的運動科技A級車。該車整體造型由長安在歐洲、意大利的80后設計師團隊設計，基本為都靈設計中心。作為悅翔家族的新旗艦，悅翔V7秉承悅翔家族“美觀、好開、省錢”的發(fā)展理念，總銷量達52萬輛，從造型到科技再到駕駛體驗，完全滿足了熱愛玩樂、運動的85后樂趣愛好者的購車需求，重新樹立了中國A級車市場價值的新標桿。

1.6LBLUECORE全鋁發(fā)動機：長安全新一代1.6LBLUECORE發(fā)動機，“靜勁凈”，實現(xiàn)高性能與低耗油的完美結合。低耗油、高性能：動力強勁，升功率>54KW/L，升扭矩>***N.m/L；綜合耗油直逼6L/100km。低噪聲、高品質：超低單體噪聲，在滿負荷狀態(tài)下具有更為優(yōu)異的低噪表現(xiàn)癥狀，讓你享受靜謐的駕乘空間。低排放、輕質量：歐Ⅳ排放規(guī)范，使用輕量化全鋁缸體缸蓋設計，國內同級別發(fā)動機輕量化代表作，讓你輕抬實現(xiàn)環(huán)保出行。百萬購車補貼

二、長安悅翔v7手動版最高配報價多少？

經(jīng)常跑高速的話這兩個都不要選了，根據(jù)這兩個車估計題主的預算在6～7萬，接受手動擋車型，這個價位能找到的最好選擇就是長安悅翔V7，手動樂動和手動樂享型，優(yōu)惠后裸車價在6萬左右，行駛品質在同價位屬于佼佼者，同時配備了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC），如果預算有富裕的話也可以看一下吉利帝豪1.5手動豪華版，優(yōu)惠完裸車約7萬，還有長安逸動優(yōu)惠大的話也可以考慮它的手動豪華版。

三、長安悅翔v7三廂手動擋多少錢提車高配

手動擋啟悅個人認為還是比較好開的，不過如果在城市駕駛為主的話個人建議還是選擇自動擋的啟悅好駕馭一些。

四、長安悅翔v7手動版最高配報價多少

目前長安悅翔頂配的車型價格是6.09萬..它的排排量車發(fā)展所以對這類車有相應的優(yōu)惠..估計連牌帶保險一共辦下來在7.5萬左

驚蟄驚艷車圈 “引力”引人注目 長安新車UNI-T發(fā)布

好飯不怕晚，好車不嫌遲。本***在本年度的瑞士日內瓦國際車展上全球首秀的長安UNI-T，因為疫（yi）情（qing）席卷歐洲，導致日內瓦國際車展直接被取消，因此UNI-T決定在中國傳統(tǒng)的節(jié)日驚蟄迎來了全球首秀。大地春又回，長空裂驚雷。春色關不住，陽光不遲歸。

對于UNI-T這款車，很多人應該并不陌生，因為在本次網(wǎng)絡全球首秀之前，新車的光影細節(jié)圖和全局圖已經(jīng)得到了先后曝光，曝光后也讓這款未來設計感十足的SUV直接爆紅網(wǎng)絡。很多網(wǎng)友一時間對這款車產(chǎn)生了濃厚興趣，在后臺問售價和上市時間的人，數(shù)不勝數(shù)。

3月5日晚（驚蟄），長安汽車以網(wǎng)絡發(fā)布會形式完成了UNI-T全球首秀，這款車也在網(wǎng)絡發(fā)布時段迎來了曝光高峰期。隨著新車實車的外觀、內飾和動力、配置等的曝光，讓這款車成為了今年最值得期待的一款SUV新車。據(jù)悉這款新車會在2020年6月迎來正式上市。

長安UNI-T定位緊湊級跨界SUV，也是長安UNI系列的首款車型，據(jù)長安汽車官方透露，UNI將作為長安的一個系列產(chǎn)品來推進，推出的首款車型UNI-T是一款跨界SUV車型。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4515/1870/1565mm，軸距則超過了2700mm，達到了2710mm。在網(wǎng)絡發(fā)布會上，我們看到了這款車在空間方面的表現(xiàn)不錯，對于內駕乘人員，都有一個不錯的駕乘空間體驗。

可以肯定的說，長安UNI-T這款車最大的亮點之一在于其設計，這款車的出現(xiàn)不僅刷新了長安汽車在SUV設計上的高度，也刷新了中國SUV設計新高度，科技感和未來感相當強。比如我們在網(wǎng)絡直播中，看到的前臉設計，這也是給筆者印象最深的設計亮點之一。它***用了多達150顆菱形元素，來鑲嵌在車頭，而長安的LOGO也融為一體。新車還搭配了LED燈組，未來感很強。而犀利的兩側大燈，看上去視覺沖擊力很強，配合大面積進氣格柵，辨識度相當高。

我們從車頭跟隨主持人走向車側，新車提供了***門把手，這樣的設計在50萬以下的合資車中基本找不到，而兩側后門則***用了跟繽智、XR-V相同的設計，鑲嵌在車門上方C柱位置，為隱藏式設計，與跨界風格很搭。

另外新車還***用了原創(chuàng)V字型尾翼，這樣的設計尤其從上方來看，辨識度相當高，視覺沖擊力和品牌感很強。另外新車還提供了多風格輪轂設計(19寸和20寸三種規(guī)格)，營造出一種濃烈的跨界風格。

從車側來到車尾，你會發(fā)現(xiàn)UNI-T的車尾設計同樣運動感很強，比如新車的雙邊四出的運動排氣設計，配合個性的尾翼和擾流板設計，讓這款車看起來更鋼炮，也更有儀式感和沖擊力。尾燈的設計更家族化，讓人看到了CS75PLUS尾燈的設計感。

跟隨主持人和嘉賓的目光和腳步，通過隱藏式門把手進入車內，進入車內，你會發(fā)現(xiàn)新車內飾的氛圍感營造很濃烈。比如它搭載了一體式雙10.25英寸***觸摸大屏，這樣的設計科技感更強，看起來屏幕尺寸更大，大屏傾向主駕位設計，給了主副駕更好的視覺感和操控感。

另外，我們還看到了車內***用了大量軟性材料包裹，比如儀表板和車內門等處，是觸手可及的軟，高級感和檔次感瞬間提升。內飾還有一個很大的亮點設計就是其擋把的設計，它***用了飛機操作檔桿設計，不僅營造出了神秘感，也營造出濃烈的科技感，進入車內，仿佛進入了一個未來世界。另外風琴式油門踏板、大尺寸全景天幕等設計也表現(xiàn)了UNI-T在細節(jié)設計上的用心。

另外，新車還支持場景化主動交互，比如在網(wǎng)絡發(fā)布會上體驗的眼神喚醒屏幕、接聽電話自調節(jié)多媒體音量、抽煙自動換風、疲勞駕駛提醒、智慧語音拍照、手機無線充電、360***全景影像等等，都是一些實用和超前的科技智能配置，這樣的配置無疑更讓年輕消費者青睞。

最后，我們來說說UNI-T這款新車在動力方面的表現(xiàn)，新車搭載了全新藍鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動機，這也是獲得過中國十佳發(fā)動機的一款動力，它的最大功率為132kw（180馬力），最大扭矩達到了300N·m，這樣的動力比很多2.0T動力還強悍，比如奔馳A級的2.0T版本最大扭矩也不過300N.m，寶馬3系上的低功率版本也不過250N.m和300N.m。與之匹配的是7DCT變速箱，其傳動效率高達94.3%，這無疑是最大化保證了這款車的動力，開上這款車，那絕對是呼之即來的推背感。

在意大利都靈的長安全球設計中心，我們通過網(wǎng)絡看到了這款車的設計全過程，雖然是走馬觀花，但能夠看出其專業(yè)性，而在重慶，讓我們隔著屏幕零距離感受到了UNI-T這款車的科技感和未來感。未來的汽車市場一定是拼技術、拼設計和拼品質的市場，而UNI-T這款車可以說是長安全新的血液，不管從全新的平臺架構還是超前的開發(fā)設計，以及智能科技互聯(lián)方面的加持，都能看出UNI-T在同級別中的絕對優(yōu)勢。

對于這款車的出現(xiàn)，筆者在網(wǎng)絡發(fā)布會上表示，如果新車定價合理的話，UNI-T這車不火都難。離新車上市也僅有一個季度時間，對于長安UNI-T這款車，你有哪些看法或觀點呢？或者是你覺得這款新車售價會在多少區(qū)間，你覺得它會火，歡迎在文章下方評論留言，和我們互動交流。

備注：文章系車市特評工作室原創(chuàng)，如需轉載請注明來源。文中部分來源于網(wǎng)絡，版權歸原作者所有！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

長安UNI-T

3月5日，是中國傳統(tǒng)的“驚蟄”節(jié)氣，象征萬物回春，生機勃勃。就在這一天，長安全新產(chǎn)品序列“引力”的首款車型UNI-T正式發(fā)布，預計該車將于今年6月正式上市。

UNI-T定位于緊湊型跨界SUV，基于長安汽車最新的技術架構打造。原定在日內瓦車展上正式亮相，因為***肺炎疫情導致日內瓦車展取消，活動改為在中國、意大利都靈兩地通過線上直播進行。

發(fā)布會上，長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏介紹，雖然受到疫情影響，長安汽車已經(jīng)開始逐步復產(chǎn)，努力解決爆款產(chǎn)品供不應求的狀況。預計到二季度，整個行業(yè)會有較好的恢復；經(jīng)過疫情的洗禮，下半年中國車市的馬太效應會更加明顯，加快優(yōu)勝劣汰的過程。在這一背景之下，UNI-T的推出，面向年輕一代消費者的多元需求，代表了長安汽車戰(zhàn)略煥新，品牌煥新，用戶煥新的努力。UNI-T擁有出眾的外觀內飾設計，性能強大的藍鯨動力，以及面向未來的智能車機，和L3級別的自動駕駛功能，是長安今年的重要戰(zhàn)略車型。未來UNI序列還將推出4-5款車型，包括運動型SUV、運動轎車等。

長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏在發(fā)布會上介紹新車

在都靈的長安汽車歐洲設計中心，世界知名汽車設計師山田敦彥揭開了新車的“蓋頭”，UNI-T正式驚艷亮相。隨后長安汽車全球設計總監(jiān)陳政對車輛的特性進行了講解。

發(fā)布會現(xiàn)場，長安汽車全球設計總監(jiān)陳政講解設計風格

發(fā)布會歐洲分會場，世界知名汽車設計師山田敦彥（左）

UNI-T車身尺寸為4515*1870*1565mm，軸距2710mm。在外觀設計上非常搶眼，最醒目的就是張揚的前格柵，這被稱為***式前格柵，由150顆菱形元素向四周演化，這種連續(xù)曲面排列的方式***用了建筑行業(yè)流行的“參數(shù)化設計”。兩邊的上角，鑲嵌著格柵燈。LED大燈***用了分體式設計，格柵上方的日間行車燈，就像一把利刃，提升了前臉的霸氣。大燈則隱藏在格柵兩邊的黑色三角區(qū)域。

前大燈

前格柵局部，前大燈和格柵燈

尾部的設計也頗有想象力。V字型尾翼設計非常打眼，特別是從高處俯視的角度看，這種獨特的靈感源自航空動力學，兼顧了美觀性和空氣動力學。同時V型也呼應了長安的車標。尾部整體設計不脫離長安家族化設計的風格，但是也做出了變化。排氣管分為雙出和四出兩種，其中四出的排氣管每邊是兩個異形形狀對立契合，更有特點。

UNI-T尾部設計

尾部的V字型尾翼設計

俯視車頂

側面線條設計突出了動感，顯現(xiàn)出前沖的姿態(tài)。前排隱藏式的門把手，使得側面的整體性不受影響，而后排的門把手在C柱上。車的四角起到了承接前后和側面設計一致性的作用，前后燈設計的核心元素得以在側面體現(xiàn)。輪轂有兩種不同的設計，19寸為五輻式設計，20寸輪轂***用寬窄交替的十輻式設計。

UNI-T側面線條

內飾最打眼的是一體式雙10.25英寸大屏，***用略微傾向主駕的8.1°夾角設計，方便駕駛員視覺，兼顧副駕需求。需要頻繁注目操作的交互區(qū)，位于視覺的安全位置。而且大屏具備光線自適應功能，保證白天和夜晚都能兼顧目視的清晰和舒適。

UNI-T內飾

類似于飛機推桿的換擋桿，是一大亮點。這種類似于戰(zhàn)斗機操縱桿的設計，讓駕駛充滿了儀式感，間接讓人聯(lián)想到長安的軍工背景。

換擋手柄

換擋手柄

中央扶手部分***用了鏤空式設計，為前排乘客創(chuàng)造了更多儲物空間，能夠輕易放置挎包、高跟鞋等物品；還能消除傳統(tǒng)設計給主副駕帶來的隔閡感。

在車主更關心健康的背景下，UNI-T的空氣過濾系統(tǒng)裝備PM0.1濾網(wǎng)，可過濾粒徑0.1μm以上顆粒，對粒徑0.3μm以上顆粒過濾效果達到95%以上，同時使用多層復合材料，能更加有效的過濾病毒吸附介質。并具備等離子空氣凈化功能。用戶可在手機上遠程開啟車內空氣凈化，還可以在車上實時監(jiān)測附近區(qū)域空氣質量。

長安和騰訊合資的梧桐車聯(lián)，為UNI-T帶來了更具未來感的智能體驗。在底層技術上，長安與地平線聯(lián)合開發(fā)“智能駕駛艙NPU計算平臺”，可全方位實現(xiàn)車內場景化感知，并基于感知結果為用戶提供更精準的智能推薦以及智能車控等服務。使得UNI-T成為第一款搭載國產(chǎn)AI芯片的智能汽車。在互聯(lián)網(wǎng)應用上，微信和QQ都植入了車端。

結合用戶的使用體需求，車內通過傳感器，配備了很多自動感應的功能。諸如，中控屏處于熄屏狀態(tài)時，駕駛者注視屏幕1秒，屏幕即會自動亮起；副駕乘員抽煙時，車輛根據(jù)車速適度打開車窗并開啟車內空氣凈化；當駕駛員疲勞時，通過識別駕駛員眨眼和打哈欠的頻次，***用語音預警、搞怪等方式進行疲勞干預。車上還配備了全新360°***全景顯示和15W超快無線充電功能。

這套車載交互系統(tǒng)還配有“彩蛋”，只要說出“我要拍照”或者“321拍”，即刻開啟拍照功能。系統(tǒng)自動識別用戶年齡、性別、表情，并加注趣味標簽。

發(fā)布會直播現(xiàn)場

UNI-T前瞻性的準備了L3級自動駕駛功能（有待國內法規(guī)開放），部分工況下可以實現(xiàn)自動化駕駛。目前敢于喊出L3的車企還屬于鳳毛麟角。高速公路駕駛***功能，包括智能監(jiān)測目標車道，實現(xiàn)自動跟車、駕駛員確認的自動換道、智慧推薦換道。還支持全速自適應巡航、高速車道對中行駛、智慧車道偏離預警、前側橫向和正向自動緊急制動、疲勞監(jiān)測等***駕駛功能。

動力方面，長安UNI-T***用了1.5T發(fā)動機，匹配7速濕式DCT變速器。該車率先搭載了藍鯨NE15T發(fā)動機，源自長安的殺手锏，中國首個模塊化發(fā)動機開發(fā)平臺--藍鯨NE動力平臺。這款發(fā)動機最大功率132kw（180馬力），1250-3500rpm即可輸出300N.m的最大扭矩，可以說在同級中的表現(xiàn)相當出色，發(fā)動機熱效率高達40%，滿足國6b排放，兼顧動力性與節(jié)能環(huán)保。

無疑，長安UNI-T的發(fā)布，標志著長安汽車的產(chǎn)品力又上一層次的同時，也代表了長安汽車對用戶更深刻的把握。作為SUV領域競爭最激烈、用戶最多的市場細分—緊湊型車市場，各大品牌的競爭，已經(jīng)不只是以尺寸、動力、價格為車型劃分依據(jù)。而是考慮用戶圈層的差異，注重科技含量的優(yōu)勢，拼命的搶占年輕用戶。哈弗F系，吉利ICON，都是這樣的代表，也包括轎跑、跨界等風格的流行。長安在這一區(qū)間，也不乏爆款，UNI-T的推出，承載了長安品牌高端化的愿景，顯示出頭部自主品牌在SUV領域，已經(jīng)不約而同的開展下一階段的競爭。誰的產(chǎn)品力更強，創(chuàng)新玩法更激進，更能領悟年輕用戶的需求，才能體現(xiàn)出面向“Z世代”的競爭力。

長安UNI-T

附：長安UNI-T基本參數(shù)表

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。