易車訊 近日，消息人士在接受媒體***訪時表示：小米公司不會收購產(chǎn)線或***用代工生產(chǎn)的方式，大概率還是繼續(xù)走自建工廠的路徑，按照2024年量產(chǎn)的時間表，時間完全來得及。此外，10月中旬就可以完成小米工程樣車的軟件集成，隨后開啟各項(xiàng)測試?！贝饲?，小米創(chuàng)辦人，董事長兼CEO的雷軍聲稱：“不會再對外回應(yīng)關(guān)于小米汽車的信息，僅會在官方渠道披露?！币虼藷o法獲得小米公司對此消息的評論。
在8月11日舉行的2022雷軍年度演講上，雷軍表示：“汽車工業(yè)各個板塊都非常復(fù)雜，其中最復(fù)雜非自動駕駛莫屬，同時自動駕駛也是智能電動汽車的決勝關(guān)鍵點(diǎn)，小米造車自動駕駛將***用全棧自研算法全力研發(fā)自動駕駛技術(shù)，自動駕駛的目標(biāo)為2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營”。
雷軍表示，小米造車自動駕駛項(xiàng)目第一期研發(fā)投入33億元，專屬團(tuán)隊規(guī)模已超過500人。目前第一期規(guī)劃140輛測試車將陸續(xù)在全國進(jìn)行測試?，F(xiàn)場大屏幕還公布了小米汽車自動駕駛測試車輛的測試***。
從現(xiàn)場展示***來看，小米當(dāng)下的自動駕駛***技術(shù)，與其它智能車企已經(jīng)公布的水平類似（比如無保護(hù)場景自動掉頭、主動變道超車、自動駛?cè)朐训?、斑馬線禮讓行人、車輛召喚、自主代客泊車等），但這也只是開始，未來小米也會推出更強(qiáng)的自動駕駛系統(tǒng)，畢竟要在2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營。
不過，雷軍說這是小米汽車500天的成果，這并不“準(zhǔn)確”，因?yàn)?**展示的成果，絕非“從零起步”500天能實(shí)現(xiàn)的，而是基于小米去年收購的自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司DeepMotion。
DeepMotion于2017年創(chuàng)立，被小米收購時，已經(jīng)具備一定的技術(shù)積累，在收購之后成為小米自動駕駛團(tuán)隊的重要組成，自然也是基于之前的技術(shù)路線開展，包括小米也一直在自動駕駛領(lǐng)域投資，無論是黑芝麻還是禾賽科技等，也會成為小米自動駕駛技術(shù)的好幫手。?
小米下場造車，起點(diǎn)確實(shí)很高，盡管“年輕人第一輛車”可能不會在“10萬以下”，但誰說年輕人就一定要“便宜”的車呢？
年輕人才是智能汽車的最核心的受眾，或許雷軍是想到了這一點(diǎn)，才決定以“智能”滿足年輕人對于汽車的追求。
即便要做“便宜”的車型，在此基礎(chǔ)之上做減法，并不難。
根據(jù)此前的爆料，雷軍對小米汽車傾注了極大的精力，只要在小米科技園辦公，幾乎會有三分之二的時間待在小米汽車單獨(dú)所處的辦公樓里，目前小米公司不少員工對此感到興奮。
自2021年3月宣布造車以來，小米汽車動作頻頻，包括去年宣布小米汽車落戶北京，項(xiàng)目將建設(shè)小米汽車總部基地和銷售總部、研發(fā)總部，將分兩期建設(shè)年產(chǎn)量30萬輛的整車工廠，其中一期和二期產(chǎn)能分別為15萬輛。
3月22日，小米集團(tuán)發(fā)布2021年全年業(yè)績稱：“2021年3月宣布造車***以來，小米智能電動汽車業(yè)務(wù)進(jìn)展超預(yù)期。截至目前，汽車業(yè)務(wù)研發(fā)團(tuán)隊規(guī)模已超1000人，未來繼續(xù)在自動駕駛、智能座艙等核心領(lǐng)域拓展研發(fā)，預(yù)計2024年上半年正式量產(chǎn)。”
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小米造車“無意代工和收購，堅持自建工廠”，他們為何要堅持自建工廠模式？
長城汽車代工。根據(jù)查詢和車在線顯示。從長城當(dāng)前的新能源車型來看，其A級車型比較符合“小米要造年輕人的第一輛車”的定位。因此長城汽車作為中國最大的SUV制造商之一，具有豐富的汽車制造經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)實(shí)力，而小米則是一家以科技和智能硬件，所以小米汽車是長城汽車代工。
小米表示無意代工和收購工廠，這也意味著小米造車將堅持真正的獨(dú)立自主自己建工廠，為什么它會有這樣的一個策略改變呢？這與小米造車本身的市場定位有關(guān)系也意味著小米在逐漸進(jìn)行轉(zhuǎn)型，他不太是想做原來那個品牌形象的。
很多人都認(rèn)為小米雖然說產(chǎn)品性價比確實(shí)是不錯，但是小米所擁有的核心科技一直都不是特別多。因?yàn)樗麄兊男詢r比它確實(shí)做得很棒，但是要是尖端技術(shù)它可能少了一些，因?yàn)橹靶∶粢恢本褪墙o大家一個行業(yè)內(nèi)最高性價比的表示現(xiàn)在不能一直這么玩了，國產(chǎn)手機(jī)廠商就剩下這4個搓***的了。如果不去提升自己的核心技術(shù)水平，不去扭轉(zhuǎn)自己的品牌形象，一直指望性價比生存的話，那終究會被市場淘汰的。
小米是一個大的品牌，小米造車又是小米進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域的一個重要戰(zhàn)略。絕對是不允許小米造車，在剛開始的方向就錯誤的，因?yàn)樾∶资謾C(jī)的這個性價比和組裝機(jī)的形象在小米剛創(chuàng)立的時候就已經(jīng)樹立起來了，想扭轉(zhuǎn)不是那么容易的，但是小米造車不能這么弄。自建工廠可以最大程度的按照自己的設(shè)計想法去做，也可以將自己的核心技術(shù)放心大膽的應(yīng)用在產(chǎn)品上面，代工廠終究是有諸多不便，研發(fā)方面也存在各種限制。
還有一個原因也是小米現(xiàn)在的體，量規(guī)模越來越大，傳統(tǒng)的電子科技市場，手機(jī)電腦這些電子產(chǎn)品，市場份額基本上已經(jīng)占領(lǐng)的差不多了。想在現(xiàn)有市場格局之中占領(lǐng)更大的份額，這個很困難，所以多元化的經(jīng)營策略是擴(kuò)充規(guī)模，提高利潤的比較好的一個方法，在手機(jī)市場積累那么多年，資本肯定是有的。現(xiàn)在要去自建工廠所涉及的資本量會比較大，但是這如果成功了會扭轉(zhuǎn)小米組裝廠的這個固定印象，對品牌的發(fā)展是有著深遠(yuǎn)的意義的。
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