- 這才是領(lǐng)克"深水炸彈"！XC90換殼七座布局，定價看齊漢蘭達！
- 30萬你能買到塊頭最大的4款SUV，6/7 座任選
- 領(lǐng)克07曝光！和沃爾沃XC90同平臺，領(lǐng)克能把大7座SUV賣好嗎？
- 2021年推電動SUV/全新中大型SUV 領(lǐng)克新車計劃曝光
- 試駕領(lǐng)克09 PHEV：30萬的價格，60萬的操控！
[汽車之家?新車上市]9月6日，領(lǐng)克06車型正式上市。此次共推出5款配置車型，售價區(qū)間為11.86-15.86萬元。領(lǐng)克06定位為小型suv，是目前領(lǐng)克品牌旗下最小的一款SUV車型。新車基于吉利最新的BMA小型車平臺而打造，該平臺憑借著較高的靈活性和通用性，可以匹配從轎車到SUV等不同車型形式以及結(jié)構(gòu)。值得一提的是，領(lǐng)克06科技先鋒版已經(jīng)正式上市，共推出1款車型，售價14.56萬元，***600臺銷售。此外，領(lǐng)克06上市的同時，官方還同步發(fā)售了傳聞中的領(lǐng)克04，定位為“電動滑板車”，售價為2999元，***發(fā)售200臺。它的推出將進一步完善領(lǐng)克品牌的出行生態(tài)布局，其目的是有效解決出行最后一公里的需求。
●?新車特點?外觀：家族式造型設(shè)計，年輕化、個性化十足
從外觀來看，新車依然***用家族式設(shè)計，夸張的前臉造型增強了前臉的辨識度。新車前臉加入了撞色元素，這一設(shè)計理念與領(lǐng)克05相似，體現(xiàn)出年輕化的設(shè)計需求。分體式大燈的設(shè)計，使得前臉進一步得到伸展。大燈更加小巧、精致，“北極之光”日間行車燈依然新穎獨特。格柵***用上下分層的設(shè)計，周圍的金屬裝飾條會根據(jù)配置的不同***用不同顏色。 車身側(cè)面與領(lǐng)克02相似，側(cè)面線條主打簡潔的設(shè)計風格，一條筆直的腰線貫穿前后門把手，車頂線條略微下垂，凸顯出新車的運動感。B柱、C柱都***用隱藏式設(shè)計，營造出懸浮式車頂?shù)母杏X。輪眉粗壯厚實，整體顯得頗為動感。此外，領(lǐng)克06的輪圈樣式也頗為獨特，多輻輪圈***用了不對稱的混色設(shè)計，個性十足。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4340/1820/1625mm，軸距為2640mm，是目前領(lǐng)克車身尺寸最小的車型。 車尾整體造型層次感較為豐富，且設(shè)計線條棱角分明，顯得很有力量感。整體的設(shè)計思路更接近領(lǐng)克05，不過尾燈并沒有***用和05一樣的分層設(shè)計。連接兩側(cè)尾燈的黑色飾板拉寬了車尾的視覺寬度，使視覺重心進一步降低，配合上窄下寬的造型使它看起來更有厚重感。此外，新車還***用了雙邊共兩出的圓形排氣設(shè)計。內(nèi)飾：10.25英寸儀表盤+懸浮式顯示屏，方向盤設(shè)換擋撥片
座椅：***用撞色設(shè)計，座椅舒適性較強
領(lǐng)克06的座椅***用了多種材質(zhì)多種顏色混搭的設(shè)計方案，年輕化的配色方案看上去相當時尚。另外，這臺車的前排座椅軟硬適中。以身高175cm、體重75kg中等身材的編輯體驗來看這套座椅的包裹性也很好。而在后排，這臺車帶有全部位置的可調(diào)頭枕，對于乘員安全的照顧也頗為周全。除此之外，它的后排還帶有獨立的空調(diào)出風口和雙USB電源接口，并且地板中央通道的凸起幾乎可以忽略不計，可以看出這款車在乘坐舒適性的營造上還是花了功夫的。 此外，領(lǐng)克06車型的天窗規(guī)格和后背廂尺寸都達到了同級主流水準，完全能夠滿足日常使用所需。動力：1.5T三缸發(fā)動機，提供燃油、混動、輕混三種動力?
動力方面，領(lǐng)克06將搭載1.5T三缸發(fā)動機，最大功率177馬力（130千瓦），最大扭矩265?！っ?，匹配7速雙離合變速箱。領(lǐng)克06?MHEV車型將搭載1.5T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大功率為190馬力，峰值扭矩為300?！っ?，綜合油耗為5.9L/100km。領(lǐng)克06?PHEV（插電混動車型）在同款發(fā)動機的基礎(chǔ)上增加了電動機，電動機最大功率82馬力（60千瓦），最大扭矩160?！っ?，配備三元鋰電池組。新車綜合功率達到258馬力，峰值扭矩為390?！っ?，綜合油耗1.5L/100km。●?試駕體驗
我的同事羅奧雨此前已經(jīng)針對領(lǐng)克06?1.5T車型進行了試駕，以下內(nèi)容截取自他的試駕文章《擴充產(chǎn)品序列?試駕領(lǐng)克06?1.5T車型》，部分內(nèi)容有刪改。 以這臺車行駛在路上的實際體驗來看，這套1.5T+7DCT的動力總成運轉(zhuǎn)平順，發(fā)動機變速箱配合比較默契。偏向積極的油門響應(yīng)和順暢的擋位切換都給人留下了不錯的印象，即使是初次與之接觸駕駛時也不會有難以溝通的感覺。 駕駛模式方面，這臺車一共有經(jīng)濟、舒適、運動三種駕駛模式可以進行選擇，對應(yīng)了不同的油門響應(yīng)速度。其中運動模式最“沖”，發(fā)動機轉(zhuǎn)速和變速箱換擋設(shè)定都更激進，營造出了運動的駕駛氛圍。經(jīng)濟模式的動力響應(yīng)則與運動模式分處兩個極端，油門響應(yīng)被設(shè)定得不太靈敏，動力輸出相對也更緩和。而舒適模式則顯得更為中庸一些，動力輸出也完全足以應(yīng)對日常的駕駛。 懸架方面，領(lǐng)克06***用的是前麥弗遜式/后多連桿式的前后獨立懸架配置方案，這在小型SUV中可不算多見。總體來看，領(lǐng)克06的懸架在行駛時顯得韌性十足。面對路面狀況不佳產(chǎn)生的坑洼和起伏時懸架都能在第一時間處理，傳遞到車內(nèi)的感覺干凈利落，不會有多余的跳動產(chǎn)生。不過或許這臺車是偏向運動的底盤風格所致，在行駛時我們還是能比較清晰地從車身和方向盤上察覺到路面的一些細碎顛簸和振動的。相對于較為不錯的行駛質(zhì)感來說，這臺車在NVH方面如果再能做些優(yōu)化就好了。●?新車背景
『領(lǐng)克06』
領(lǐng)克家族車型的命名方式頗有意味，其數(shù)字便代表著推出的第幾款車型。目前，領(lǐng)克品牌已經(jīng)推出了領(lǐng)克01、02、03以及領(lǐng)克05等幾款車型，斬獲了不少消費者的關(guān)注。雖然這里并沒有領(lǐng)克04的身影，但隨之而來的則是基于BMA平臺打造的小型SUV——領(lǐng)克06。此前，領(lǐng)克06率先推出了科技先鋒版車型，售價14.56萬元，***600臺銷售，而此次上市的新車型更加豐富了消費者的選擇。●?競品分析
『本田XR-V』
『豐田C-HR』
『探影』
領(lǐng)克06定位為小型SUV，也是領(lǐng)克旗下最小的一款SUV車型。新車上市后將面臨本田XR-V、豐田C-HR、探影等車型的直面競爭?？梢钥闯觯@些車型均在市場具有較高的占有量，而領(lǐng)克06作為吉利旗下的高端品牌，有望于海外主流品牌車型相競爭。相比之下，領(lǐng)克06憑借著個性化的外觀造型，有望贏得年輕消費群體的喜愛。全文總結(jié)：
目前，領(lǐng)克的SUV車系已經(jīng)涵蓋了整個緊湊型SUV的細分市場，于是領(lǐng)克開始選擇開辟新的戰(zhàn)場，將目光鎖定在小型SUV市場。此次推出的領(lǐng)克06車型，其外觀、內(nèi)飾延續(xù)家族式設(shè)計的同時，更富有運動氣息。此外，新車依舊提供傳統(tǒng)燃油版以及插電混動車型豐富消費者的選擇。從領(lǐng)克品牌的消費人群來看，主要受到年輕且頗具個性的消費者喜愛。隨著新車的正式上市，將有望獲得他們的關(guān)注。如今，領(lǐng)克06的售價正式公布，您覺得它的性價比怎么樣呢？請在評論區(qū)說出您的看法吧！(文/汽車之家?李娜）這才是領(lǐng)克"深水***"！XC90換殼七座布局，定價看齊漢蘭達！
疫情解封后，越來越多的人開始考慮家庭出游，在成員和行李較多的時候，常規(guī)的5座SUV顯得力不從心，而MPV的戶外通過性又不好，7座SUV自然就成了大家的最優(yōu)選擇，針對預(yù)算足夠的車友，今天推薦三款空間大，配置高，能真正滿足舒適出行的7座SUV。
第一款：廣汽傳祺GS8
指導(dǎo)價：18.67-26.***萬
作為定位最高的國產(chǎn)7座SUV之一，傳祺GS8美式風格的霸氣外觀吸引了不少越野迷，車身的側(cè)面方正有力，還帶有許多高爾夫球棒樣式的鍍鉻條，更像是一輛大型SUV。車燈和排氣出口都是帶勾狀的長方形設(shè)計，整車極富立體感。
千萬別以為它是個虛有其表的樣子貨，GS8的內(nèi)在素質(zhì)也可圈可點，2.0T渦輪增壓發(fā)動機搭配8檔手自一體變速箱，不僅足夠平順，動力也十分充沛，最高能壓榨252匹馬力與400牛米扭矩。
空間上，GS8的車身尺寸較大，長寬高分別為 4980/1950/1780mm，軸距達到2920mm，乘坐空間、座椅舒適性都是同級優(yōu)秀水準。除了7座外，還提供6座版本，給了消費者更多樣化的選擇。
在配置方面，傳祺GS8的實用性功能堪稱一絕。14.6寸液晶中控屏、360°全景影像、L2級智能駕駛***系統(tǒng)、主副駕電動座椅調(diào)節(jié)、可開啟全景天窗、水晶檔把、老板按鍵等等，這些在其他車型上的高配選項，GS8則是全系標配！
第二款：比亞迪-唐DM
指導(dǎo)價：29.18-33.18萬
唐DM是比亞迪SUV系列的旗艦車型，車身尺寸為：4870*1950*1725mm，軸距2820mm，空間表現(xiàn)屬于中上水平，只要第三排不坐一米八以上的成員，基本上能滿足出行要求。
外觀上，唐DM整車風格偏向低調(diào)，但從細節(jié)上還是能看出運動的設(shè)計元素，車頭***用多邊形網(wǎng)格狀設(shè)計，上方一根較寬的鍍鉻飾條貫穿唐車標與兩側(cè)全LED大燈組相連。內(nèi)飾用料精細，縫線針碼均勻，多處使用了鋼琴烤漆飾板和大量銀色飾件，豪華氛圍營造得不錯。
動力方面，唐DM搭載了插電式混合動力系統(tǒng)，1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大輸出139馬力，峰值扭矩231牛米。前置電動機最大輸出218馬力，峰值總扭矩325牛米，傳動系統(tǒng)匹配了E-CVT變速箱，百公里加速4.3秒。
得益于混動系統(tǒng)，續(xù)航成為唐DM相對其他SUV的最大優(yōu)勢，純電續(xù)航里程252公里，滿油滿電綜合續(xù)航里程1200公里，一場跨省旅行甚至都不需要中途加油，在節(jié)***日能省去不少出游時間。
第三款：領(lǐng)克09
指導(dǎo)價：26.59-32.09萬
作為領(lǐng)克的旗艦車型，領(lǐng)克09定位是中大型SUV，同時也是一臺大7座車型，價格在國產(chǎn)品牌中略高。
外觀上，領(lǐng)克09在硬朗中又帶著些許優(yōu)雅，貫穿式中網(wǎng)加上直瀑式格柵飾條，車身車尾雙邊四出的排氣運動味十足，加上辨識度極高的貫穿式鷗翼晶體能量尾燈，這輛車讓人看過一眼就印象深刻。
在尺寸方面，領(lǐng)克09也有不俗的實力，車長達到了5042毫米，車寬1***7毫米，軸距為2984毫米（接近三米）。所以即便是7座布局，第2排和第3排都有著非常不錯的乘坐體驗。
除了空間，領(lǐng)克09的動力表現(xiàn)也可圈可點，搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機以及48V輕混系統(tǒng)，最大馬力達到了254匹，峰值扭矩350牛米，匹配愛信8AT變速箱，還配有博格華納的全時四驅(qū)系統(tǒng)。官方零百加速成績8秒，要知道這可是一輛車身2.1噸的燃油車，唯一的不足就是油耗較高
領(lǐng)克09的內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)了家族簡約精致的風格，大面積的軟質(zhì)皮革和搪塑軟性材質(zhì)包裹都更緊密貼合，局部還大量***用了翻毛皮，整體質(zhì)感特別顯檔次。
本文來自易車號作者Report汽車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
價格便宜一大截，這五款國產(chǎn)大7座SUV，誰能平替漢蘭達？
在如今的中國品牌中，想要沖擊高端市場的車企不少，但真正能夠算是小有成果的也就是領(lǐng)克和WEY了。尤其是領(lǐng)克品牌，更是走出了一條獨辟蹊徑之路，不論是SUV和轎車都受到了市場好評，而且在性能車中也算是小有名氣，就在去年還斬獲了好幾個冠軍頭銜并樹立起了自身的品牌調(diào)性，成為了自主高端品牌中的領(lǐng)軍者。而如今，除了領(lǐng)克05之外，領(lǐng)克汽車又將眼光放在了轎大中型SUV細分市場，它又將會為我們呈現(xiàn)怎樣精彩呢？
大家期待的大中型車要來了！
領(lǐng)克品牌的推出打破了國產(chǎn)車的價格天花板，在市場上也取得了不錯的銷量成績。
2019年，領(lǐng)克累計銷量12.75萬。具體車型方面，領(lǐng)克旗下最暢銷的車型為領(lǐng)克03，全年累計銷量4.91萬，占比領(lǐng)克全年銷量的38.6%；排名第二的車型則是領(lǐng)克01，全年累計銷量4.25萬，占比領(lǐng)克全年銷量的33.3%；領(lǐng)克02全年累計銷量2.96萬，占比領(lǐng)克全年銷量的23.2%，領(lǐng)克新能源全年累計銷量4384臺，占比3.43%，雖然整體銷量占比并不高，但對于一個初創(chuàng)的自主品牌，不論是SUV，轎車還是新能源汽車市場，能夠做到多點開花，整體市場表現(xiàn)確實是非常出色的。
但一直以來，領(lǐng)克品牌推出的車型都是緊湊型SUV和轎車，消費者一直期待其能夠推出一輛體型比較大的車型。
如今，它終于要來了。近日，相關(guān)媒體報道了一組領(lǐng)克旗下全新7座中大型SUV——EX11的測試諜照。據(jù)悉新車將會和沃爾沃XC90同平臺打造。參考該品牌目前的命名序列，這款車型很可能會被命名為07或08，定位將與大眾途昂、別克昂科旗等車型處于同一級別。
EX11將成為領(lǐng)克的"深水***"！
從目前透露出的信息可見，EX11的推出，將改變領(lǐng)克汽車一直以來車型布局單一的局面，為2020年車市中領(lǐng)克品牌帶來更強的競爭力。
具體來看看車型，從諜照的輪廓來看，EX11依舊延續(xù)了家族式的設(shè)計風格，整體外觀就看上去就像放大的領(lǐng)克01。大燈組依然***用分體式設(shè)計，進氣格柵繼續(xù)和大燈在一個水平線上。當然作為一輛大中型SUV，整體更為大氣一些。
車身側(cè)面，EX11車身設(shè)計十分飽滿，傾斜的D柱設(shè)計讓整車側(cè)面顯得較修長且具有力量感。其車頂***用了微微下滑的車頂線條，在提升整車視覺張力的同時，還可獲得盡可能大的內(nèi)部空間。輪轂則選用了雙五輻式熏黑樣式的跨界風格，為整車的年輕運動氛圍增色不少。
尾部方面，根據(jù)此前的諜照來看，雙邊共四出的原型尾喉非常符合車輛的整體視覺效果，獨特的尾燈造型是點睛之筆，配合尾窗上方的尾翼造型，加強了該車的力量感。
內(nèi)飾方面，從遮擋當中能夠隱約看出，EX11使用的是領(lǐng)克最新的家族化內(nèi)飾設(shè)計語言。整體內(nèi)飾設(shè)計氛圍，運動之中充滿科技感，在用料方面參考領(lǐng)克以往車型想必不會錯。
值得一提的是，據(jù)悉EX11會和沃爾沃XC90同平臺打造，新車尺寸應(yīng)該和XC90相仿，長寬高大約為4950*1958*1776mm，軸距為2983mm。而且新車很有可能搭載上沃爾沃的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，傳統(tǒng)系統(tǒng)則有望匹配8速手自一體變速箱。按照領(lǐng)克以往車型的套路，新車有希望大量共享沃爾沃的技術(shù)和配置，這對于這款被稱之為"換殼"XC90的車型來說，無疑增強了產(chǎn)品的吸引力。
小編語
領(lǐng)克車型在外觀方面一直有著自己的特色，內(nèi)飾用料做工及底盤懸架相比許多合資車型都是較為有優(yōu)勢的。EX11作為領(lǐng)克即將推出的全新中大型SUV，果真能夠共享XC90的尺寸、動力系統(tǒng)，價位方面再看齊漢蘭達等車型，那么這款新車必將成為領(lǐng)克品牌的又一顆"深水***"。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
30萬你能買到塊頭最大的4款SUV，6/7 座任選
在七座SUV領(lǐng)域里，漢蘭達一直都是當之無愧的“霸主級”產(chǎn)品，不少6/7座SUV在剛推出時，都對標它進行產(chǎn)品設(shè)定和宣傳。
要知道，在去年6月份的時候，漢蘭達就推出了第四代車型。不僅用上了更時尚的外觀內(nèi)飾造型，車身尺寸的長寬高，也從之前的4890x1925x1715mm，加長至4965x1930x1750mm，軸距也是加長了60mm（由2790mm上漲至2850mm）。
而且在動力上，搭載了更省油的2.5L+電動機的混動系統(tǒng)，工信部百公里油耗降至5.3L/100km，售價區(qū)間為26.88-34.88萬元。雖然這套動力表現(xiàn)不錯，但是售價偏高，而最近有媒體還曝光了2.0T版本車型的路試諜照，或有望降低入門門檻。
不過，整體上看，漢蘭達堅挺的價格（指導(dǎo)價：25.88-34.88萬）、中庸的造型、缺乏性價比的配置，還是讓不少目標消費者相當糾結(jié)。但其實，在30W以內(nèi)這個價位，其實還是有幾款大牌“平替車”值得推薦的，今天疆哥就帶大家看一下。
1.廣汽傳祺 GS8
指導(dǎo)價：18.68~24.68萬
車身軸距：2920mm
座椅布局：6座/7座
動力總成：2.0T+ 8AT / 2.0T + E-CVT(第四代豐田THS)
疆哥認為，第二代傳祺GS8的實力與豐田漢蘭達十分接近，一方面是因為GS8出道的時候就有過“傳祺版漢蘭達”的美譽；另一方面是，第二代傳祺GS8推出的混動版本，搭載了自家2.0TM發(fā)動機+豐田第四代THS混合動力系統(tǒng)。
在外觀設(shè)計上，傳祺GS8提供了兩種風格前臉造型。其中，燃油版車型的前臉，***用的是分層式方形格柵，內(nèi)部金屬切割感滿滿；而混動版本，則是***用超大尺寸方形格柵，內(nèi)部加入大量V型鍍鉻裝飾，更加的精致和霸氣。單純論氣勢的話，疆哥覺得傳祺GS8更勝豐田漢蘭達一籌。
新一代傳祺GS8
尺寸方面，第二代傳祺GS8準備了一幅五米長的越級身材（燃油版車長：4980mm，四驅(qū)/混動版車長：5015mm），以及2920mm長的軸距，看上去氣勢感十足。別說比漢蘭達了，就是拿去和高一級的中大型SUV做對比，它也都能拼個不相上下。座椅布局方面，傳祺GS8提供6座和7座布局。
動力方面，燃油版GS8***用2.0T+8AT的動力組合，最大馬力保持252匹，最大扭矩為400N·m。至于混動版GS8，則是使用自家2.0TM發(fā)動機+豐田第四代THS混合動力系統(tǒng)。其中發(fā)動機最大馬力為190匹，峰值扭矩為320牛·米。前驅(qū)動電機最大功率134kW，峰值扭矩270?！っ?。四驅(qū)版本的后驅(qū)動電機最大功率40kW，峰值扭矩121牛·米。
和豐田混動版漢蘭達對比的話，可以發(fā)現(xiàn)第二代傳祺GS8要強出一大截的，畢竟一個是2.0T一個是2.5L。在大扭矩的加持下，混動版?zhèn)黛鱃S8甚至能做到6.9秒破百。并且值得一提的是，傳祺還宣稱GS8的極限續(xù)航能跑到2022km！
2.星途攬月
官方指導(dǎo)價：19.39~23.39萬
車身軸距：2900mm
座椅布局：7座
動力總成：2.0T+ 7擋濕式雙離合
單純從產(chǎn)品力來看，集齊奇瑞所有精華的星途攬月，確實很能打。方正硬朗的外觀造型設(shè)計，增添了不少硬漢氣息。
車身三圍尺寸方面，長寬高分別為4***0x1940x1795mm，軸距2900mm，略比漢蘭達大一些。星途攬月僅提供7座版本，***用的是2+3+2的座椅布局。
動力方面，同樣也是星途攬月的“重頭戲”，提供奇瑞2.0T發(fā)動機，賬面數(shù)據(jù)達到了261馬力和400N·m，稱之為“自主最強2.0T”發(fā)動機都不過分。
不可否認，產(chǎn)品實力星途攬月確實有，不過在品牌力這塊，星途卻是拖了攬月后腿。從成立到現(xiàn)在，星途既沒有建立起廣為人知的品牌影響力，也沒有樹立起鮮明的品牌形象。星途攬月想要跟口碑強大、群眾基礎(chǔ)強硬的漢蘭達抗衡，確實有些難度。
3.領(lǐng)克09
官方指導(dǎo)價：26.59~37.09萬
車身軸距：2984mm
座椅布局：6座/7座
動力總成：2.0T+ 8AT/2. 本文來自易車號作者車域無疆，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
領(lǐng)克07曝光！和沃爾沃XC90同平臺，領(lǐng)克能把大7座SUV賣好嗎？
很多人成家以后，特別是那些二三胎家庭，會更愿意選擇一臺大空間且多座位的車型，其中合適的車型不是MPV就是SUV了。MPV誰在在空間方面占優(yōu)，但考慮到國內(nèi)的路況以及對輕度越野的需求，SUV或許更能滿足國內(nèi)的消費市場。今天老司機要說幾款車長都超過5米的中大型SUV，除了空間表現(xiàn)很出色之外，其他產(chǎn)品力也同樣優(yōu)秀，關(guān)鍵是價格也不會讓你望而生畏，30萬多就能拿下。
一汽-大眾 攬境
新車指導(dǎo)價：29.99-40.79萬元
車身尺寸：5152/2002/1795mm，軸距2980mm
老司機辣評：基于大眾MQB平臺生產(chǎn)，所以大眾攬境也是一個徹頭徹尾的“大塊頭”，人家的頭銜可是大眾全球最大尺寸SUV。前臉***用了多邊形元素拼接設(shè)計，大燈組融合在包覆式前中網(wǎng)里面，大燈造型犀利，湊近看能發(fā)現(xiàn)內(nèi)部結(jié)構(gòu)立體。內(nèi)飾各功能區(qū)布局合理，輔以大量鋼琴烤漆面板、真皮材質(zhì)、高亮裝飾板覆蓋，并配備30色車內(nèi)氛圍燈。配備10.25英寸全液晶數(shù)字儀表，可展示行駛數(shù)據(jù)、駕駛***、多媒體等豐富的行車信息，和12英寸中控大屏連為一體，當然比起那些大聯(lián)屏還是少了點科技感?？萍寂渲梅矫?，搭載了大眾全新IQ.DRIVE L2+級智能駕駛***系統(tǒng)，具備不錯的***駕駛能力。
空間尺寸的確是攬境的一大優(yōu)勢，全系可選6座和7座兩種版本，6座版本配備了電動二排座椅并具備座椅***功能，二排座椅之間230mm的通道使進出第三排更方便。7座版本格局多變，坐滿7人后備箱還能保證357L的基礎(chǔ)容量，對于日常家用來說完全夠用，攬境在空間方面的優(yōu)勢，是豪華品牌同價位產(chǎn)品難以企及的。動力方面，搭載2.0T高/低功率和2.5T V6三種動力，匹配有雙離合變速箱及4Motion四驅(qū)系統(tǒng)，整體機械素質(zhì)沒問題。
長安福特 探險者
新車指導(dǎo)價：30.98-39.98萬元
車身尺寸：5063/2004/1778mm，軸距3025mm
老司機辣評：相信大家對這款美國御用警車也不陌生，很多人都對這臺美式肌肉車情有獨鐘，而得益于國產(chǎn)化，探險者的價格已經(jīng)驟降了10萬元左右，在這個降價幅度下它性價比更突出了。誕生于CD6縱置后驅(qū)平臺，尺寸也是妥妥的大，外觀肯定也是氣場夠夠的，男生開起來帥，女生開起來颯。而新款車型的內(nèi)飾由原來的中控大豎屏變成了12.3英寸全彩數(shù)字液晶儀表盤+27英寸貫穿大橫屏，屏幕最高亮度可以達到1000nit，全系標配的哦，就算買最低配也不會有差別待遇。提供6/7座版本選擇，在亮點上，除了全車座椅為Dinamica超纖維環(huán)保麂皮外，三排座椅和尾門都支持全電控功能，其中第二排座椅還可語音復(fù)位和6向電動調(diào)節(jié)。
動力方面，全系搭配2.3T L4+10AT變速箱，即使是帶動這樣噸位的大塊頭，動力表現(xiàn)依然強勁，官方實測7.6s百公里加速對于中大型SUV絕對ok。最入門的后驅(qū)風尚版就配置就已經(jīng)應(yīng)有盡有，相比于同級競爭對手厚道許多，比如自動頭燈、自適應(yīng)遠近光、大燈高度可調(diào)、主動剎車、并線***、道路交通標識識別全景天窗、車載空氣凈化器、PM2.5過濾裝置、全速自適應(yīng)巡航、遠程啟動等。反正它可以說是目前福特家族的扛大旗產(chǎn)品了。
領(lǐng)克09
新車指導(dǎo)價：26.59-32.09萬元
車身尺寸：5042/1***7/1780mm，軸距2984mm
老司機辣評：如果覺得極氪009的前臉太浮夸，那領(lǐng)克09的造型肯定就會顯得正常很多。5米多的車長，分體式大燈、日行燈、大燈都帶立體結(jié)構(gòu)，尾燈更有雕塑感，加上整體線條，領(lǐng)克09實車看著就很霸氣，原創(chuàng)度也沒問題，完全像一臺30多萬的車。內(nèi)飾設(shè)計就一般般，沒有外觀那么顯個性，不過車內(nèi)搭載了最新的高通驍龍第三代汽車數(shù)字座艙平臺，搭配上獨特的云圖式智控六聯(lián)屏設(shè)計，在智能科技的先進性上，領(lǐng)克09的實力不可小覷。而且領(lǐng)克09還首次搭載LYNK OS智慧座艙控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)擁有億咖通科技攜手百度Apollo創(chuàng)造出的AI虛擬助理“JOJO”，通過人格化、可視化的方式，帶來更具象且更先進的人機交互體驗。
擁有2984mm軸距和近2米車寬，無論是在承載性還是在乘坐舒適性上都有足夠的空間保障，加上車內(nèi)***用了大面積的真皮包裹，豪華感有了。
動力方面，目前分為MHEV和PHEV兩種動力版本車型，其中MHEV版本車型在高效2.0T發(fā)動機基礎(chǔ)之上, 增加48V BSG電機，最大輸出功率為187kW，峰值扭矩達350N·m。而領(lǐng)克09 PHEV車型則***用發(fā)動機與P1+P4雙電機的黃金組合，最大輸出功率317kW，峰值扭矩659N·m，百公里加速時間僅為5.6秒。作為首款基于可擴展的中大型模塊架構(gòu)SPA打造的領(lǐng)克車型，領(lǐng)克09的產(chǎn)品力確實有一定競爭力。
上汽大通MAXUS D90 Pro
新車指導(dǎo)價：17.98-30.98萬元
車身尺寸：5005/1932/1875mm，軸距2950mm
老司機辣評：前臉部分***用了寬大的進氣格柵，格柵內(nèi)部***用了很多折線元素，同時進行了熏黑處理，前機蓋上幾道微微隆起的線條，讓新車看起來更具“肌肉感”。尾部在多種線條的勾勒下，層次感更加分明，尾翼造型和下包圍雙邊共四出的排氣布局，以及擴散器的裝飾，讓新車看上去更具運動感。車內(nèi)***用了大量翻毛皮材質(zhì)覆蓋，同時還***用了很多銀色裝飾條以及仿碳纖維材質(zhì)，符合當下年輕人的購車標準，雖然中控是12.3英寸，但是8英寸的液晶儀表就顯得有點小了，還好它支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、語音識別控制等功能，為用戶的日常使用提供了便捷性。
在動力方面***用了2.0T雙渦輪增壓柴油發(fā)動機，發(fā)動機最大馬力218匹，最大扭矩500牛米，NEDC綜合油耗10.4L/100km，與之匹配的則是8AT變速箱。配備了運動、ECO、越野、雪地等駕駛模式，其中在越野模式下的新車動力輸出更加直接，還配備了兩把鎖，提升了新車的越野性能，不失自己硬派越野的定位。目前最貴的車型是亞馬遜版，是官方改裝版本，，全面提升了車輛的越野能力，至于花同樣的價格我覺得很多人會選擇上面三款車之一吧。
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2021年推電動SUV/全新中大型SUV 領(lǐng)克新車***曝光
自2010年吉利全資收購沃爾沃后，兩家車企的感情瓜葛就開始了。隨后，吉利并沒有直接***用沃爾沃的技術(shù)，而是通過合作的方式，共同研發(fā)全新平臺。包括吉利和沃爾沃合資創(chuàng)立的領(lǐng)克品牌，大部分車型都依托在共同研發(fā)的架構(gòu)。
早在2018年，就有消息稱沃爾沃已經(jīng)授權(quán)領(lǐng)克汽車在沃爾沃SPA平臺上開發(fā)屬于領(lǐng)克的大型SUV。時隔幾年，領(lǐng)克終于用上了沃爾沃成熟的SPA平臺。據(jù)悉，領(lǐng)克首款七座SUV車型已經(jīng)在歐洲道路上進行路試，新車將會是一款與XC90同級別的中大型SUV，或?qū)⒚麨椤邦I(lǐng)克07”。該車將在明年4月上海車展上發(fā)布，上市時間為明年第四季度。
一提及大七座SUV，或許大家第一反應(yīng)想到的是有著良好口碑的漢蘭達。如今，領(lǐng)克也帶了一款全新七座SUV車型，***用與沃爾沃XC90同平臺的技術(shù)。同為七座SUV，能與漢蘭達PK嗎？
1.?與XC90同平臺
對于領(lǐng)克而言，能將沃爾沃成熟的SPA平臺運用到自身的車型上，實屬值得高興。早在2013年底，沃爾沃首次展示它們的SPA模塊化平臺，該平臺當時堪稱為全球最高端的平臺，而XC90就是基于該平臺下的首款車型。
現(xiàn)今，隨著汽車的轉(zhuǎn)型，更多兼容混動或者純電動平臺都在紛紛露面。雖然SPA平臺誕生至今還算是比較久遠，但幸好能夠適配插電混動技術(shù)，所以放到現(xiàn)在仍算不上落后。
從諜照或者是渲染圖上可以看出，新車的前臉***用了家族式設(shè)計風格，識別度相當高。定位于中大型SUV的“領(lǐng)克07”，側(cè)面傾斜的D柱設(shè)計讓整車側(cè)面更顯修長，且具有力量感。
看到內(nèi)飾，新車***用懸浮式全液晶儀表盤，與在售領(lǐng)克車型的設(shè)計有所不同。中控也***用了大尺寸的顯示屏，科技感營造十分到位。
在動力方面，新車大概率會搭載沃爾沃XC90同款2.0T發(fā)動機，并帶有T5/T6版，雖然目前具體數(shù)據(jù)未能明確，但參考XC90的表現(xiàn)來看還是非常不錯的。此外，“領(lǐng)克07”放在適配插電混動技術(shù)的SPA平臺打造，還有大概率提供T8插電混動版本車型。
2.與誰對標？
“領(lǐng)克07”上市后，根據(jù)現(xiàn)今在售的領(lǐng)克產(chǎn)品的售價，預(yù)估新車的價格勢必突破20萬元，高配的T8插電混動版車型售價大概率在30萬上下。這款***用沃爾沃XC90同平臺的“領(lǐng)克07”，放在現(xiàn)今的SUV市場上，競爭力還是相當大的。
作為一款7座SUV車型，能否與大七座標桿車型漢蘭達比比看呢？漢蘭達即將換代的消息早已鋪天蓋地。就拿換代后的漢蘭達來講，雖說新車大部分參數(shù)仍未露面，但從兩款車的外觀及內(nèi)飾設(shè)計對比來看，“領(lǐng)克07”簡潔大方的設(shè)計估計會更符合當代消費者的審美，更占優(yōu)勢。
在動力方面，一個為***用沃爾沃技術(shù)的2.0T動力系統(tǒng)和插混系統(tǒng)，另一個為豐田2.0T發(fā)動機與2.5L混動系統(tǒng)，兩者都有著良好的動力表現(xiàn)。
但對于“領(lǐng)克07”這樣一款新興品牌車型來說，與漢蘭達、冠道等已經(jīng)建立良好口碑的車型對比可能會顯得有些困難，但對于福特銳界、雪佛蘭開拓者等二線合資品牌車型，以及傳祺GS8、哈弗H9等自主品牌車型而言，勢必能有一定的沖擊。
3.領(lǐng)克產(chǎn)品線愈加豐富
“領(lǐng)克07”來了，也意味著領(lǐng)克家族車型成功規(guī)劃到了07的產(chǎn)品線。在領(lǐng)克成立之初，第一批產(chǎn)品先是帶來了領(lǐng)克01、02和03，由SUV到轎車，以年輕時尚的設(shè)計風格成功吸引不少消費者對領(lǐng)克品牌的關(guān)注。
之后，領(lǐng)克汽車還帶來了領(lǐng)克05、06，繼續(xù)專攻SUV車型。還有一款不按套路出牌的領(lǐng)克04，是一輛設(shè)計感飽滿的電動滑板車。雖然領(lǐng)克帶來的大部分都為SUV車型，但這幾個車型均為小型SUV和緊湊型SUV，尺寸較小。如今，帶來的“領(lǐng)克07”定位于中大型SUV，填補領(lǐng)克在大尺寸領(lǐng)域上的空缺，實屬值得高興。
此外，前段時間的北京車展上，領(lǐng)克亮相了一款純電轎跑概念車型領(lǐng)克Zero，但這個名字也只是現(xiàn)用名，估計待量產(chǎn)車型上手后，車型名稱有所調(diào)整，有望命名為“領(lǐng)克08”，愈加豐富領(lǐng)克的數(shù)字命名產(chǎn)品線。
寫在最后的話：
隨著家庭人口不斷增多，人們對車內(nèi)空間的需求日益增大，大多消費者在選擇MPV和七座SUV車型上不斷徘徊。雖說大部分MPV的空間或許會比SUV更充裕，但修長的車身在城市內(nèi)行駛不太靈活?！邦I(lǐng)克07”這款大七座SUV的出現(xiàn)，能否吸引到這部分消費者呢？說哥認為最重要的是要有一個親民的價格。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
試駕領(lǐng)克09 PHEV：30萬的價格，60萬的操控！
[汽車之家?新聞]?日前，領(lǐng)克官方宣布了更多新車***，領(lǐng)克06將于2020年三季度內(nèi)正式上市；2020北京車展正式發(fā)布PMA平臺，基于該平臺打造的首款純電車型將于2021年第三季度上市；2021年四季度將發(fā)布基于SPA平臺打造的SUV，并提供6/7座布局可選。
領(lǐng)克06
領(lǐng)克06已經(jīng)于2020成都車展開啟預(yù)售，新車定位于小型SUV，共推出3款車型，預(yù)售價格區(qū)間為12.06-14.06萬元。此外領(lǐng)克06科技先鋒版已經(jīng)正式上市，共推出1款車型，售價14.56萬元，***600臺銷售。 回顧外觀，新車依然***用家族式設(shè)計，夸張的前臉造型，分體式大燈等都被保留下來。而在細節(jié)方面，它與領(lǐng)克05更加相似。格柵***用上下分層的設(shè)計，周圍的金屬裝飾條會根據(jù)配置的不同***用不同顏色。大燈更加小巧、精致，“北極之光”日間行車燈依然新穎獨特。 車側(cè)造型和領(lǐng)克02相似，一條筆直的腰線貫穿前后門把手，車頂線條略微下垂，造型動感、時尚，又不會侵占太多車內(nèi)空間。B柱、C柱都***用隱藏式設(shè)計，營造出懸浮式車頂?shù)母杏X。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4340/1820/1625mm，軸距為2640mm，是目前領(lǐng)克車身尺寸最小的車型。 車尾部分，領(lǐng)克06的設(shè)計思路更接近領(lǐng)克05，不過尾燈并沒有***用和05一樣的分層設(shè)計，且燈角造型銳利，更具力量感。連接兩側(cè)尾燈的黑色飾板拉寬了車尾的視覺寬度，使視覺重心進一步降低，配合上窄下寬的造型使它看起來更有厚重感。 領(lǐng)克06的內(nèi)飾再一次給我們帶來了驚喜，***用全新的設(shè)計語言。出風口移至中控屏下方，并***用懸浮式中控設(shè)計。電子擋桿***用全新造型，按鍵布局也進行了調(diào)整，擋桿左前方的按鍵區(qū)加長，電子手剎移至水杯架左側(cè)。 動力方面，領(lǐng)克06將搭載1.5T三缸發(fā)動機，最大功率177馬力（130千瓦），最大扭矩265?！っ?，匹配7速雙離合變速箱。領(lǐng)克06?PHEV（插電混動車型）在同款發(fā)動機的基礎(chǔ)上增加了電動機，電動機最大功率82馬力（60千瓦），最大扭矩160?！っ?，配備三元鋰電池組。PMA/SPA平臺
早在2017年，吉利集團就公布過旗下PMA平臺的規(guī)劃，未來該平臺將應(yīng)用于吉利以及領(lǐng)克品牌，生產(chǎn)純電動、高性能、智能網(wǎng)聯(lián)車型。基于該平臺打造的首款純電車型將于2021年第三季度上市，其有望定位于緊湊型/中型SUV，并***用跨界設(shè)計，綜合續(xù)航里程或達到600km。 此外，領(lǐng)克將于2021年四季度發(fā)布基于SPA平臺打造的中大型SUV，新車將提供6/7座布局可選。目前SPA平臺主要被沃爾沃***用，例如S60、V60、XC60等車型均基于SPA平臺打造。關(guān)于領(lǐng)克更多消息我們將持續(xù)關(guān)注并為您帶來后續(xù)報道。編輯點評：
經(jīng)過一段時間的整合，吉利旗下的領(lǐng)克和沃爾沃也達成了更多合作，基于SPA平臺打造的全新中大型SUV也將于明年跟我們正式見面，6/7座的布局也將進一步豐富領(lǐng)克的現(xiàn)有車系，進一步增加領(lǐng)克品牌的競爭力。（文/汽車之家?姜澈）我是一個不折不扣的駕駛愛好者，如果要每天都開一臺無聊至極的7座SUV，我想我真的會謝。
前段時間，我到外地出差沒開自己的車回家，然后被逼在深圳市區(qū)開了兩天家里的傳祺GS8，這種“會謝”的情緒則來得尤為濃烈。
當時我就不由得動容：每天開7座SUV的一家之主，真?zhèn)ゴ螅?/strong>
我家的廣汽傳祺GS8
或許你會覺得我矯揉造作，但我想說的是如果一個家庭只能擁有一輛車，一家之主為了成全家人的出行舒適性而選擇了操控性偏差的6/7座SUV，那么我會認為這樣的一家之主為了家人而犧牲了自我。
如果我有朝一日也面臨同樣的選車問題，我承認我做不到將一臺操控的7座SUV作為家庭的唯一用車，因為我不愿意如此偉大地忽視自己對操控的訴求。
駕駛者之車？
曾幾何時，我認為每一款車型都應(yīng)該做好自己的本職工作，每一類型的汽車都應(yīng)該有固定的模板。比方說我曾經(jīng)執(zhí)著地認為運動車應(yīng)該硬核一點，不要兩頭不到岸地既運動又家用；越野車應(yīng)該皮實可靠能夠爬山涉水，而不是用豪華的裝潢嘩眾取寵；MPV和6/7座SUV就應(yīng)該以舒適和空間為重，乘客的乘坐舒適性才是最重要的。
但當我真正成為一名汽車消費者，又或者是加入媒體行業(yè)試了很多很多車之后，我發(fā)現(xiàn)其實有很多需求是可以兼顧的。新時代的運動車就是既運動又舒服，越野車也可以玩豪華，大7座SUV也可以談操控。
仍記得一位前輩在微博上這樣評價領(lǐng)克09——一臺“駕駛者之車”，當時微博評論區(qū)有不少網(wǎng)友都認同他的觀點，表示領(lǐng)克09開起來確實不賴。
起初我是不以為然的，但當我與領(lǐng)克09相處了幾天之后，我竟然被領(lǐng)克09的操控表現(xiàn)驚訝到了。對于一款車長超5米、車寬接近2米的SUV來說，領(lǐng)克09的確算得上是“駕駛者之車”，是一臺可以談操控的大7座SUV。
首先是動力性能，這是現(xiàn)如今大部分駕駛者談操控的基本盤。
我們試駕的車型是PHEV版本，搭載了由2.0T高功率發(fā)動機+130kW電動機組合而成的插電式混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率317kW，峰值扭矩為659N·m，0-100km/h加速只需5.6秒。
不過要強調(diào)的是，雖然在參數(shù)上我們可以看到領(lǐng)克09 PHEV絕非等閑之輩，431匹馬力+四驅(qū)的紙面數(shù)據(jù)比絕大部分中大型SUV都要來得更加強悍一些，并不需要為滿載時動力儲備不足而擔心。
但是，當我拿到試駕車的時候車子已經(jīng)是虧電狀態(tài)，因此我索性“一不做二不休”地測試一下09 PHEV最“糟糕”的表現(xiàn)。
坦白講，在虧電的工況和“混動”模式之下，一開始我對09 PHEV的動力響應(yīng)和加速能力的表現(xiàn)是略感失望的，即便是我大腳踩油門發(fā)出高階級的動力請求，車子的反饋都是軟綿綿的感覺，性格上偏向于佛系。
但當我切換至“動力”模式后，車子則會呈現(xiàn)出截然不同的性格，整個加速體驗非常迅速且順暢，甚至是可以感受到一絲輕快的感覺，非常從容地推動重量為2320kg的車身，根本不會因為電池處于虧電狀態(tài)而覺得車子笨重加速乏力。
這對于一輛PHEV車型來說尤為重要，因為開插電式混動汽車最怕就是電池虧電，原本強勁、節(jié)能的混動系統(tǒng)將在一念之間變成負擔，不但影響動力體驗而且還增加油耗。
其次是溝通感，這是我認為一輛車能否吸引駕駛愛好者的重中之重。
領(lǐng)克09 PHEV即便是不選裝空氣懸掛，其關(guān)于駕駛部分方面的可調(diào)細節(jié)還是比較豐富的，其中包括了動力模式、轉(zhuǎn)向手感、懸掛軟硬和減震阻尼，你可以根據(jù)個人喜好自由組合。
當我將所有設(shè)定都調(diào)至運動模式之后，此時人與車之間的溝通感是最強烈的，我可以非常明顯地感受到09 PHEV的底盤厚重感很強，懸掛系統(tǒng)也不會一味地將路面信息完全過濾掉，而是選擇將絕大部分的路面信息都反饋給駕駛者，使得駕駛員能夠用***來感受路面的情況，頗有歐洲車的感覺。
雖然09 PHEV的轉(zhuǎn)向手感是偏輕的，但實際上沒有太明顯的虛位，而且車頭的指向性比較精準，車頭無論是在彎路轉(zhuǎn)彎還是在直到上變道的積極性都比較高。
與此同時，09 PHEV的車身跟隨性也很好，在城市道路中穿梭的時候很靈活，并不像大多數(shù)大7座SUV那樣拖沓，給了我比較充足的信心去提高車速。要知道09 PHEV可是一臺軸距接近3米的中大型SUV，這樣的操控表現(xiàn)就像是球場上靈活的小胖子一樣。
唯一令我覺得可以改善的是剎車踏板的腳感和制動力度，目前09 PHEV剎車踏板的回彈力度不夠自然，總是給我一種踩彈簧的感覺。而制動力則是略顯不足，為了保證乘坐舒適性需要將剎車時間點提前一丟丟，這或許是因為車身整備質(zhì)量已經(jīng)超過了2.3噸。
除此之外，09 PHEV在駕控方面的表現(xiàn)都比較出色，尤其是在30萬左右的自主品牌6/7座SUV中，09 PHEV應(yīng)該是操控性最為出色的車型了，如果給它換上一套豪華品牌的車標，我認為它的駕控體驗甚至可以對標60萬元級別的豪華品牌SUV。
空間和安全同樣重要
回到6/7座SUV的本職工作上，這是領(lǐng)克09全系車型備受爭議的地方。
對此，我個人對領(lǐng)克09在這方面的表現(xiàn)有三點看法，希望你不要急著吐槽領(lǐng)克09的不是。
一是領(lǐng)克09的座椅功能性很強，一輛高端6/7座SUV該有的配置它都有配備。
以我們此次試駕的6座版車型為例，前排座椅在標配加熱和通風功能的同時還支持選裝***功能，而且右后座還可以通過“老板鍵”調(diào)節(jié)副駕駛座的前后和靠背角度。
第二排座椅則是標配了電動調(diào)節(jié)、可調(diào)夾角頭枕和手動遮陽簾，能夠令到乘客體驗到MPV級別的享受。
第三排座椅可以選裝電動放倒，用戶可以通過預(yù)留在右后座和后備箱處的按鍵控制第三排座椅的升降，能夠提高使用第三排座椅時的幸福感。
二是在座椅功能性之外，領(lǐng)克09的第三排空間確實不算充裕。
在我的實際體驗下（身高175cm），當主駕駛調(diào)節(jié)至我的駕駛坐姿，第二排座椅預(yù)留一拳腿部空間后，我勉強能夠坐進第三排座椅，腿部空間比較緊促。加上第三排座椅的包裹性不足，坐在第三排座椅時容易出現(xiàn)左右橫移，乘坐舒適性仍有一定的提升空間，第三排座椅更多是只能用以應(yīng)急情況，又或者是更適合小朋友乘坐。
第三點是我要為領(lǐng)克09“說情”，第三排座椅的空間之所以不充裕，其實是因為考慮到乘客的安全性而作出了取舍。
通俗點來講，即是領(lǐng)克09在研發(fā)初期，就已經(jīng)考慮到頭枕到后窗的距離會直接影響第三排乘客的安全性。因此領(lǐng)克09為了保證第三排乘客的乘車安全，選擇了將第三排座椅向前移，盡可能地預(yù)留出最大的三排頭枕到后窗之間的空間。
而在中國汽研前些天進行“超標”追尾測試中，測試結(jié)果也確實驗證了領(lǐng)克09的取舍是有效的，當車輛遭到84km/h追尾碰撞后車上5名***人完好無損。
因此，我認為領(lǐng)克09第三排空間稍顯局促是情有可原的，畢竟空間和安全都一樣重要。
寫在最后
在我看來，領(lǐng)克09是一款“離經(jīng)叛道”，但卻深得我心的大7座SUV。
作為一臺大7座SUV，它并沒有一股腦地去追求大空間和舒適性，而是權(quán)衡空間和安全的重要性作出取舍，并且在駕控層面上看到了一部分用戶內(nèi)心深處對于駕駛的渴望，令到不甘心成為一名家庭司機的駕駛者有所依托。
如果是在過去，我可能會對<
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標簽： #車型
