上海汽車行業(yè)協(xié)會會長,上海汽車行業(yè)

tamoadmin 2024年06月14日 12:08 1 0

有哪些上汽自主品牌？
2023上海車展，比亞迪展臺人山人海，海洋雙車已預爆款？
上海市汽車維修行業(yè)管理暫行辦法
汽車行業(yè)10月數(shù)據(jù)公布：一汽大眾、上海大眾與上海通用位列前三
上汽集團下面都有什么汽車品牌？

上海市交通委：目前車輛搖號措施將繼續(xù)關注個人家用車。?另據(jù)相關部門統(tǒng)計，今年4月份，我國車輛產(chǎn)銷形勢繼續(xù)向好，環(huán)比均實現(xiàn)增長，同比增速明顯高于去年。?目前來看，多項指標已經(jīng)開始展現(xiàn)出積極變化，釋放了向好的信號。?這說明，目前我國出臺的穩(wěn)定以及擴大車輛消費的政策效果逐步顯現(xiàn)，眾多企業(yè)加快進行復工復產(chǎn)，居民消費信心有所增強，車輛消費需求得到了有效釋放以及回補。?現(xiàn)今，國內(nèi)車輛零部件制造企業(yè)收入即將突破5萬億，車輛維修總收入2.6萬億，車輛保有量在3.1億輛左右，可見我國車輛后市場也具有很大的發(fā)展空間以及潛力。?隨著社會生產(chǎn)生活秩序的全面恢復，國家以及地方出臺的多項促進消費回補釋放的措施，已經(jīng)逐步落地見效，車輛消費市場還將進一步平穩(wěn)回升。

新的搖號政策

今年4月份我國車輛產(chǎn)銷表現(xiàn)總體好于3月份，其中產(chǎn)量增速明顯高于銷量，商用車表現(xiàn)優(yōu)于乘用車。?不過近日，上海市對車輛搖號政策優(yōu)化的方案進行了意見征求，?以上海為例，目前上海的新能源指標還存在50萬個空缺，增加以無車家庭為單位搖號，并且用積分排序的指標配置方式，從累計積分規(guī)則以及配額比例這兩個方面大幅度優(yōu)先向無車家庭傾斜，對于無車家庭的人們來說這絕對是一個好消息，不用搖號就可能夠擁有購車指標，但是在詳細規(guī)則還沒有出臺之前，大家只能看出政策還在逐漸放開，將來會有可能進行實施。

（圖片來源網(wǎng)絡，侵刪）

受疫情影響很大

在本次疫情的影響之下，我國車輛行業(yè)受到了很大的沖擊，許多地方***都希望當?shù)厥艿揭咔闆_擊的經(jīng)濟形勢可以盡快恢復。?相關專家認為，雖然當前的形勢比較嚴峻，不過總體來看，困難是暫時的，隨著我國經(jīng)濟的不斷恢復、復產(chǎn)復工的有序推進，車輛產(chǎn)業(yè)也將逐步恢復正常，產(chǎn)銷形勢繼續(xù)向好的方向發(fā)展。

目前的產(chǎn)銷量來看

據(jù)相關機構統(tǒng)計，我國今年的車輛產(chǎn)銷分別完成2854.67萬輛和2853.14萬輛，環(huán)比增長5%和6.2%，增速比上年同期回落12.54個百分點和11.42個百分點。?其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成157.8萬輛和168.4萬輛，環(huán)***別增長6.6%和7.6%，同***別增長12.3%和8.5%，增速已由負轉正。?目前我國的疫情總體防控形勢向好，相信經(jīng)過目前復工復產(chǎn)的有序進行，進入下個月后在疫情中沉寂的車輛行業(yè)定將迎來大幅的回暖。?在國家拉動內(nèi)需、促進消費等政策組合拳的推動下，消費者的信心增強了，受抑制的市場以及消費也在逐步得到釋放。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

有哪些上汽自主品牌？

上汽集團名下汽車品牌舉例：

1、上海大眾

上汽大眾生產(chǎn)與銷售大眾和斯柯達兩個品牌的產(chǎn)品，覆蓋A0級、A級、B級、C級、SUV、MPV等細分市場。

2、上汽通用別克

由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車公司共同出資組建而成。目前擁有浦東金橋、煙臺東岳、沈陽北盛和武漢分公司四大生產(chǎn)基地，共4個整車生產(chǎn)廠、2個動力總成廠，是中國汽車工業(yè)的重要領軍企業(yè)之一。

3、上汽通用雪佛蘭

雪佛蘭品牌2005年1月18日由上汽通用汽車引入中國，從初期兩款車型起步，依靠不斷導入最新技術平臺和加強本土化研發(fā)等舉措，產(chǎn)品型譜已擁有12個大系列53款產(chǎn)品，覆蓋小型車、緊湊型中級車、中高檔轎車、SUV、跑車等多個細分市場。

4、上汽通用凱迪拉克

凱迪拉克汽車選用的著名的花冠盾形徽章象征著其在汽車行業(yè)中的領導地位。這個含義深刻而精致的標志也是凱迪拉克家族曾作為***貴族的象征，同時表現(xiàn)了底特律城創(chuàng)始人祖先的勇氣和榮譽。

5、上汽大眾斯柯達

斯柯達明銳在上海大眾投產(chǎn)，成為繼大眾和奧迪之后，大眾集團旗下第三個在華投產(chǎn)的汽車品牌，并于同年的北京國際車展發(fā)布。2008年末，上海大眾再次將晶銳引進中國市場，2009年斯柯達昊銳也被引入大陸，并于同年八月上市，斯柯達昕銳也于2013年4月18日在國內(nèi)正式上市。

6、上汽通用五菱

上汽通用五菱汽車股份有限公司是由上海汽車工業(yè)（集團）總公司、通用汽車公司、柳州五菱汽車有限責任公司三方合作的大型企業(yè)，其前身為柳州五菱汽車股份有限公司，占地面積79萬平方米，擁有員工4000人。

7、上汽榮威

榮威（ROEWE）是上海汽車工業(yè)（集團）總公司旗下的一款汽車品牌，于2006年10月推出。該品牌下的汽車技術來源于上海汽車之前收購的羅孚，但上海汽車并未收購“羅孚”品牌。

8、上汽名爵

2007年四月，上海汽車集團有限公司（上汽集團）全面收購了南京汽車集團，因此也成為了MG品牌的新主人。現(xiàn)在的MG汽車陸續(xù)投產(chǎn)MG7系，MG6系，MG3系，MGTF跑車等系列車型，產(chǎn)品在中國國內(nèi)和國際同時銷售，中國市場的基地在南京，國際市場的基地在英國長橋。

9、上汽大通

上汽大通汽車有限公司，是上海汽車集團股份有限公司全資子公司。公司成立于 2011年3月21日，作為上汽集團旗下的國際汽車品牌，其攜百年專業(yè)技術打造專用全系商務車：尊杰、商杰、傲運通、專用校車、全領域MPVG10及其他專用改裝車，形成房車、寬體輕客、皮卡、SUV以及MPV的產(chǎn)品組合。

擴展資料：

上汽集團主要業(yè)務包括整車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，正積極推進新能源汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車的商業(yè)化，并開展智能駕駛等技術研究和產(chǎn)業(yè)化探索。

零部件（含動力驅動系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、內(nèi)外飾系統(tǒng)，以及電池、電驅、電力電子等新能源汽車核心零部件和智能產(chǎn)品系統(tǒng)）的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售；物流、汽車電商、出行服務、節(jié)能和充電服務等汽車服務貿(mào)易業(yè)務

參考資料：

上汽集團—集團下屬整車企業(yè)

2023上海車展，比亞迪展臺人山人海，海洋雙車已預爆款？

上汽自主品牌有：大通、榮威、名爵、五菱、寶駿上汽集團主要業(yè)務包括整車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售正積極推進新能源汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車的商業(yè)化并開展智能駕駛等技術研究和產(chǎn)業(yè)化探索。以下是上汽集團企業(yè)旗下的品牌：1、上海大眾：上汽大眾汽車有限公司由上汽集團和大眾汽車集團合資經(jīng)營。2、上汽通用別克：別克（Buick）是由美國通用汽車公司在美國、加拿大和中國營銷的一個汽車品牌。3、上汽通用雪佛蘭：雪佛蘭（Chevrolet）是美國通用汽車公司旗下的一個汽車品牌。4、上汽通用凱迪拉克：凱迪拉克是美國通用汽車集團旗下一款豪華汽車品牌。5、上汽大眾斯柯達：斯柯達（SKODA）德國大眾汽車公司經(jīng)典品牌之一。6、上汽通用五菱：五菱汽車品牌誕生于1985年是企業(yè)“艱苦創(chuàng)業(yè)自強不息”精神的體現(xiàn)現(xiàn)已經(jīng)成為中國汽車行業(yè)最具價值的品牌之一。上汽通用五菱是上汽通用五菱2010年創(chuàng)建的自主汽車品牌。7、上汽榮威：榮威（REWE）是上海汽車工業(yè)（集團）總公司旗下的一款汽車品牌。8、上汽名爵：MG（名爵）全稱MorrisGarages成立于1924年是一個源自英國的汽車品牌。9、上汽大通：上汽大通汽車有限公司是上海汽車集團股份有限公司全資子公司。10、南京依維柯：依維柯是中國南京汽車集團與意大利菲亞特集團依維柯公司共同成立的合資公司。

上海市汽車維修行業(yè)管理暫行辦法

4月18日，今年以來國內(nèi)首個A級車展正式開幕，此次第二十屆上海國際車展以“擁抱汽車行業(yè)新時代”為主題。單從此屆車展的主題便不難發(fā)現(xiàn)，在本屆上海車展中擁有更多革新、創(chuàng)新的新產(chǎn)品、新技術，車展現(xiàn)場也給出了答案。

在這其中，要論哪個展臺人最多，熱度最高，相信去過的朋友都會異口同聲的說出“比亞迪”三個字。7.1號館 7A06的比亞迪展臺用人山人海來形容絲毫不為過，諸多現(xiàn)象級產(chǎn)品以及行業(yè)爆款在比亞迪展臺遍地都是，隨便挑一臺出來都是月銷上萬甚至是細分領域第一的車型，同時還有e平臺3.0、刀片電池、云輦智能車身控制系統(tǒng)等行業(yè)頂級的新技術一同展出。

時間來到北京時間18日10:20分，比亞迪發(fā)布會如期舉行，海洋網(wǎng)雙車驅逐艦07以及海鷗同時開啟預售。當公布兩款重磅新車的價格時，現(xiàn)場氣氛瞬間被點燃，不少媒體朋友更是形容“車未上市，已成爆款”，然而事實真是這樣嗎？

海洋首款B+級轎車——驅逐艦07

驅逐艦07是海洋網(wǎng)首款B+級轎車，這也是繼護衛(wèi)艦07之后軍艦系列的又一力作，從該車修長的造型、年輕化的前后大燈以及ocean-X概念車設計元素中可以發(fā)現(xiàn)，新車充分展現(xiàn)出海洋美學的設計美感，特別是流暢的車身線條以及溜背式的車尾，運動感直接拉滿。作為B+級轎車，驅逐艦07的長寬高分別為4980/1890/1495毫米，軸距為2900毫米，近五米的車長已經(jīng)逼近中大型轎車的范疇，從實車的身上也能得到很好體現(xiàn)。

和護衛(wèi)艦07一樣，驅逐艦07也***用了DM-i和DM-p兩種動力組合，其中DM-i版本搭載1.5L四缸發(fā)動機和電機組成的插電混動系統(tǒng)，百公里加速也能做到8.2s，預售價格為20萬；DM-p版本搭載1.5T四缸發(fā)動機和電機組成的插電混動系統(tǒng)，百公里加速為7.9s，預售價格為25萬元。而驅逐艦07則分別提供121km和200km的CLTC純電續(xù)航里程，結合其定位、產(chǎn)品力和價格，在20多萬元的價位中，或許驅逐艦07是除去比亞迪漢EV的又一優(yōu)選，兩款車的定位不同，目標群體也不同，相比之下，驅逐艦07會顯得更加年輕一些。

新一代主流代步車——海鷗

和驅逐艦07一同來的還有海鷗，并且海鷗已經(jīng)在預售之前便進行了多次曝光，該車的定位是“新一代主流代步車”，作為海洋網(wǎng)旗下車型，該車同樣基于“海洋美學”設計理念打造而來，7.88-9.58萬元的預售價格相較于主要競品五菱繽果（指導售價5.98-8.38萬元）要略高一些，不過海鷗擁有12項全系標配，其中不乏擁有主/副駕安全氣囊及前后貫穿式側氣簾、ESP電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、10.1英寸自適應旋轉懸浮Pad、智能語音交互、比亞迪智能云服務、藍牙鑰匙、NFC鑰匙、外后視鏡電加熱、一體式皮質鏤空運動座椅以及快充（30/40kW）等實用性配置。

而且海鷗入門便有305km的CLTC純電續(xù)航里程和55kW的最大功率，其動力相較于高功率版的五菱繽果也要略強一些，盡管五菱繽果高配333km的CLTC純電續(xù)航里程比海鷗略多一些，但論配置還是差了很多。畢竟海鷗從入門版開始就標配了中控屏，而五菱繽果如果不是有限時權益，只有頂配才標配，更何況海鷗的入門版也搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，用過比亞迪車機的朋友應該知道，該屏幕加上該系統(tǒng)，不管是流暢度還是內(nèi)置功能的豐富程度，都無需推敲。

更別說海鷗全系預售價不超十萬，還是e平臺3.0下的年輕翹楚，該平臺的優(yōu)勢無需多言，刀片電池、純電高強度車身架構以及完善的被動安全配置都是基本操作。基于e平臺3.0的技術優(yōu)勢，更讓讓海鷗憑借2550毫米的軸距，用A00級的車身實現(xiàn)A0的軸距，帶來媲美A級車的大空間，經(jīng)過實際體驗，以身高178km的乘客來看，在前排調好位置后，在后排的腿部余量仍有一拳左右，且中間地臺純平，這份空間感是繽果給不了的。

擁抱汽車行業(yè)新時代

比亞迪海洋網(wǎng)雙車的到來，無疑更進一步的拓展了海洋網(wǎng)產(chǎn)品的矩陣，一款B+級插混轎車，一款10萬元以內(nèi)的代步車，都是當下主流的消費區(qū)間，以兩車的產(chǎn)品力和預售價來看，海鷗提前預定爆款已是必然。畢竟在10萬元以內(nèi)，便能體驗到大多數(shù)比亞迪當下前沿技術和科技，加上比亞迪在新能源汽車領域的地位以及口碑，顯然在A00級入門代步小車的細分市場中，更多人還是會選擇海鷗。驅逐艦07的話，因為設計和定位的原因，或許不會得到所有人的青睞，但喜歡它的人定然會格外喜歡。

當然，比亞迪在本屆上海車展還發(fā)布了一款重磅概念車名為宋L，該車是一款B級純電SUV。未來，王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)將同步發(fā)力，覆蓋各個級別以及細分市場。而從近年來電動化的趨勢明顯加快、燃油車不復以往榮光，相信有不少朋友會有感覺，汽車行業(yè)即將會進入新時代，一個綠色、智能、多元的時代，正如本屆上海車展的主題，“擁抱汽車行業(yè)新時代”！

本文來自易車號作者每日車評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關

汽車行業(yè)10月數(shù)據(jù)公布：一汽大眾、上海大眾與上海通用位列前三

第一條　為了加強本市汽車（包括摩托車，下同）維修行業(yè)的管理，維護汽車維修市場秩序，根據(jù)國家有關規(guī)定，制定本辦法。第二條　本辦法適用于在本市專營、兼營汽車維修的國營、集體企業(yè)和外商投資企業(yè)以及個體工商戶。

本辦法所稱的汽車維修是指汽車的大修、總成修理、保養(yǎng)、小修和專項維修。第三條　上海市交通運輸局是本市汽車維修行業(yè)的主管部門，負責本辦法的組織實施。其所屬的上海市汽車維修管理處，負責汽車維修行業(yè)的具體管理。

上海市汽車維修管理處可在市區(qū)設置管理所，負責所轄地區(qū)范圍內(nèi)的汽車維修行業(yè)管理。

各縣交通局設置縣汽車維修管理所，負責本縣轄區(qū)范圍內(nèi)的汽車維修行業(yè)管理。業(yè)務上受上海市汽車維修管理處領導。第四條　經(jīng)營汽車專項維修的企業(yè)和個體工商戶，應具備必要的場所、設施和合格的修車技術工人。

經(jīng)營汽車的大修、總成修理、保養(yǎng)、小修的企業(yè)和個體工商戶，必須具備下列條件：

（一）有經(jīng)營場所、廠房、停車場地和維修設備；

（二）有必要的資金；

（三）有技術人員、合格的修車技術工人和管理人員；

（四）有質量檢測設備和符合國家計量標準的量具，以及經(jīng)過培訓合格的質量檢驗人員；

（五）符合國家環(huán)境保護的要求。

開業(yè)的技術條件，由上海市交通運輸局制定。第五條　凡申請開辦汽車維修業(yè)，國營和集體企業(yè)需持上級主管部門的批準文件、個體工商戶需持戶籍所在地的街道辦事處或鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民***證明，向所在地汽車維修管理機關申請開業(yè)的技術審查；外商投資企業(yè)需持市對外經(jīng)濟貿(mào)易主管部門的批準文件，向上海市汽車維修管理處申請開業(yè)的技術審查。第六條　汽車維修管理機關對開業(yè)技術審查的申請，須在七日內(nèi)給予答復。經(jīng)審查合格的，發(fā)給技術合格證。取得技術合格證的企業(yè)或個體工商戶，應憑證向當?shù)毓ど?a href="/tags-x-z.html" target="_blank" class="8f0688eded77d30f relatedlink">行政管理機關申請，經(jīng)核準領取營業(yè)執(zhí)照后方可開業(yè)。第七條　在本辦法施行前已開辦的汽車維修企業(yè)和個體工商戶，應當在本辦法施行之日起六個月內(nèi)申請補辦審批手續(xù)。對不符合開業(yè)技術條件的，汽車維修管理機關應責令其限期整頓；整頓無效的，可提請工商行政管理機關吊銷其營業(yè)執(zhí)照或注銷其兼營項目。第八條　汽車維修企業(yè)和個體工商戶變動維修項目，應在變更前一個月向汽車維修管理機關申請，經(jīng)審查核準后，向工商行政管理機關辦理變更登記。

凡需變動經(jīng)營地點的，在向工商行政管理機關申請的同時，應向汽車維修管理機關備案。第九條　汽車維修企業(yè)和個體工商戶申請歇業(yè)，應在一個月前，向汽車維修管理機關提出書面報告和交還技術合格證，并向工商行政管理機關申請辦理歇業(yè)手續(xù)。第十條　汽車維修企業(yè)和個體工商戶必須照章納稅，并按規(guī)定向汽車維修管理機關繳納管理費。管理費按汽車維修營業(yè)收入的千分之五繳納。第十一條　汽車維修企業(yè)和個體工商戶必須遵守下列規(guī)定：

（一）嚴格執(zhí)行汽車維修技術標準和技術規(guī)范，保證維修質量；

（二）禁止承修報廢車輛和已列入國家強制報廢范圍的車輛，禁止用維修配件拼裝汽車；

（三）承修因交通事故損壞的車輛和改裝在用車輛，須憑當?shù)毓步煌ü芾聿块T的證明；

（四）實行車輛承修登記制度和托修車輛牌照管理制度；

（五）維修車輛出廠前，須經(jīng)專職檢驗人員檢驗合格并蓋章。對大修或總成修理的車輛，承修者應在出廠后的三個月內(nèi)和行駛里程一萬公里以內(nèi)負責保修；

（六）占用道路和公共場所從事維修作業(yè)或停放維修車輛，須得到公安交通管理部門的同意。維修車輛試車須遵守公安交通管理部門的規(guī)定；

（七）嚴格執(zhí)行市物價和交通運輸管理部門制定的汽車維修工時定額和收費標準，工時費、材料費必須分項計算；

（八）必須使用上海市汽車維修業(yè)統(tǒng)一***；

（九）按規(guī)定向汽車維修管理機關報送統(tǒng)計報表等資料。第十二條　汽車維修企業(yè)和個體工商戶與用戶因維修質量和費用發(fā)生爭議時，由汽車維修管理機關處理。第十三條　對違反本辦法規(guī)定，有下列行為之一的汽車維修企業(yè)和個體工商戶，汽車維修管理機關可以分別給予行政處罰：

（一）未取得市汽車維修管理機關發(fā)給的技術合格證，擅自專營或兼營汽車維修的，可責令其停止汽車維修業(yè)務，沒收其非法所得（材料費除外，下同）并可處以該項營業(yè)收入的百分之五十至百分之一百的罰款；

（二）未經(jīng)批準擅自超越規(guī)定的維修范圍的，責令其停止超越維修范圍，沒收其非法所得，并可處以該項營業(yè)收入的百分之十至百分之三十的罰款；

（三）不執(zhí)行汽車維修技術標準和技術規(guī)范，維修質量低劣而造成用戶損失的，承修者應賠償損失，并可處以該項承修營業(yè)收入百分之三十至百之至五十的罰款；

（四）超出規(guī)定收取維修費用，汽車維修管理機關可會同物價管理部門按有關規(guī)定予以處罰；

（五）不按規(guī)定使用上海市汽車維修業(yè)統(tǒng)一***的，可處以該項維修營業(yè)收入的百分之三十至百分之五十的罰款；

（六）不繳、少繳、漏繳汽車維修行業(yè)管理費的，應督促其補繳，并視情節(jié)輕重，處以應繳額百分之二十至百分之五十的罰款；

（七）不服從管理，不及時報送統(tǒng)計報表的，汽車維修管理機關應給予批評，直至責令其停業(yè)整頓。

上汽集團下面都有什么汽車品牌？

導語：10月國內(nèi)乘用車市場零售達到199.2萬輛，同比增長8.0%，市場整體呈現(xiàn)穩(wěn)步回升態(tài)勢。

何想?|?文

11月9日，乘用車市場信息聯(lián)席會（乘聯(lián)會）發(fā)布了10月份《全國乘用車市場分析》報告。根據(jù)報告顯示，10月國內(nèi)乘用車市場零售達到199.2萬輛，同比增長8.0%，實現(xiàn)了連續(xù)4個月8%左右的近兩年高位增速。

另外，相比9月191.3萬輛的銷量，10月銷量環(huán)比增幅達4.1%，比往年平均環(huán)比增速2%，高出一倍多。從累計銷量來看，1-10月全國乘用車市場累計零售1492.0萬輛，零售累計同比增速-10.2%，較1-9月累計增速-12.5%收窄2個百分點。整體而言，目前汽車行業(yè)正呈現(xiàn)出穩(wěn)步回暖的態(tài)勢。

在市場整體回暖的背景下，新能源汽車板塊表現(xiàn)極為強勢。10月新能源乘用車批發(fā)銷量突破14.4萬輛，同比增長119.8%，環(huán)比9月增長15.9%。其中插電混動銷量2.3萬輛，同比增長58.6%，純電動的批發(fā)銷量12.1萬輛，同比增長137.2%。?產(chǎn)品層面，純電動A00級市場占比42%、B級占比21%。企業(yè)層面，銷量過萬的企業(yè)有4家，分別是：上汽通用五菱2***11輛、比亞迪22395輛、上汽乘用車12785輛、特斯拉中國12143輛。除此之外，長城、廣汽、蔚來、理想等車企也表現(xiàn)不俗。

隨著此次報告的發(fā)布，10月份國內(nèi)車企銷量排行榜也正式出爐。根據(jù)榜單顯示，10月份一汽大眾蟬聯(lián)了銷量冠軍，銷量達到了21.1萬輛，同比增長8.1%。一汽大眾的表現(xiàn)，并不令人意外，速騰、寶來、探岳、?奧迪A4L、A6L、Q5L以及邁騰、捷達VS5都一直是市場上的暢銷車型。

上汽大眾是榜單中，10月份唯一銷量同比下滑的車企，銷量為14.9萬輛。但瘦死的駱駝比馬大，上汽大眾旗下的朗逸，月銷依然高達3.5萬輛、途觀L也有1.7萬的銷量，途岳也有1.5萬的銷量，所以看似表現(xiàn)不佳，但上汽依然位居第二位置。

同比漲幅最大的是長安汽車，漲幅達50%。這與長安CS75?Plus今年在SUV市場的強勢表現(xiàn)直接相關，其10月份銷量突破了3萬大關，僅次于新老車型齊上陣的“神車”哈弗H6。

名次上進步最大的是上汽通用五菱，其從9月份十二名，跳到了第九，將廣汽豐田擠出了前十名。對此貢獻最大的無疑是今年7月上市的A00級電動車宏光MINI?EV，其月銷突破了兩萬輛，位居10月份新能源汽車銷量排行榜第一。

吉利汽車是自主品牌車企排名最高的，從9月的第五名超過東風日產(chǎn)，攀升至第四位。吉利博越和吉利帝豪，兩款主力車型，銷量都超過了兩萬輛。本月隨著吉利A+級轎車星瑞的上市，吉利未來可期。

東風日產(chǎn)最能打的依然是軒逸，10月份銷量突破了5萬輛，貢獻了日產(chǎn)近一半的銷量，繼續(xù)穩(wěn)居轎車類銷量第一名。

在細分市場中，10月份轎車銷量94.8萬輛，同比增長8.8%，環(huán)比增長2.1%，累計銷量717.7萬輛，同比下降12.5%；10月份MPV銷量10.7萬輛，同比下降10.0%，環(huán)比增長0.2%，累計銷量84.1萬輛，同比下降25.4%；10月份SUV銷量93.7萬輛，同比增長9.9%，環(huán)比增長6.8%，累計銷量690.3萬輛，同比下降5.3%；10月份新能源狹義乘用車銷量13.4萬輛，同比增長112.0%，環(huán)比增長21.0%，累計銷量73.5萬輛，同比下降9.1%。

以下為各單項榜單：

轎車榜單

MPV榜單

SUV榜單

高端轎車榜單

注：起步市場指導價30萬元以上。

高端SUV榜單

注：起步市場指導價30萬元以上。

新能源乘用車榜單

（注：數(shù)據(jù)來源于乘聯(lián)會***及乘聯(lián)會公眾號）

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