由華為和賽力斯共同打造的汽車品牌。問界指的是問界(AITO)，是華為和賽力斯聯(lián)合打造的高端新能源汽車品牌，2021年12月23日，華為冬季旗艦新品發(fā)布會(huì)召開，發(fā)布會(huì)上，“問界M5”正式發(fā)布，2022年3月，據(jù)賽力斯微信公眾號(hào)發(fā)布的消息，問界M5用戶交付啟動(dòng)儀式3月5日在上海開啟。2022年7月27日，AITO品牌首款純電車型AITO問界M5EV9月份正式發(fā)布，2023年4月5日消息，問界M5將推出高階智能駕駛版，將搭載華為最新的智能駕駛技術(shù)，不需要高精度地圖，就可以實(shí)現(xiàn)更高級(jí)的***駕駛功能。
問界是什么品牌
是華為與賽力斯合作。問界AITO是華為與賽力斯合作的高端智慧汽車品牌，其產(chǎn)品生產(chǎn)廠商為重慶小康股份旗下的重慶金康賽力斯。問界是華為與賽力斯合作的結(jié)晶，首款車型是定位5座中型SUV的問界M5。雙方合作以來，先后推出了AITO問界M5、AITO問界M5EV、AITO問界M7等車型。
問界汽車是哪個(gè)公司的
問界是AITO旗下的汽車品牌。
AITO是賽力斯發(fā)布的全新高端新能源汽車品牌，華為從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)業(yè)鏈管理、質(zhì)量管理、軟件生態(tài)、用戶經(jīng)營(yíng)、品牌營(yíng)銷、銷售渠道等方面全流程為賽力斯的AITO品牌提供了支持，雙方在長(zhǎng)期的合作中發(fā)揮優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，開創(chuàng)了聯(lián)合業(yè)務(wù)、深度跨界合作的新模式。
2021年12月2日，全新高端智慧汽車品牌AITO正式發(fā)布。2021年12月23日，AITO正式發(fā)布問界M5，AITO問界M5搭載HUAWEIDriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)和HarmonyOS智能座艙。
2022年6月1日，AITO品牌發(fā)布5月交付量，首次突破5千臺(tái)，共交付5006臺(tái)。問界M5，87天累計(jì)破萬(wàn)，達(dá)到11296臺(tái)，創(chuàng)新品牌單款車型交付破萬(wàn)最快紀(jì)錄。
2022年7月4日，在華為夏季旗艦新品發(fā)布會(huì)上，AITO品牌正式推出了旗下第二款產(chǎn)品——豪華智慧大型電動(dòng)SUV問界M7。問界M7搭載HUAWEIDriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)。AITO品牌創(chuàng)造了新品牌單車型最快交付破萬(wàn)的記錄，6月份單月大定破萬(wàn)再創(chuàng)新高，成為成長(zhǎng)最快的智能電動(dòng)汽車品牌。
車型產(chǎn)品：
2021年12月23日，在華為冬季旗艦新品發(fā)布會(huì)上，AITO品牌正式推出追求極致的智能豪華SUV——AITO問界M5。華為賦能的AITO問界M5搭載HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)和HarmonyOS智能座艙，將智能帶入汽車，將會(huì)成為智慧出行時(shí)代的引領(lǐng)者。
2022年9月6日，在華為Mate50系列及全場(chǎng)景新品秋季發(fā)布會(huì)上，AITO品牌發(fā)布了首款智慧豪華純電SUV——AITO問界M5EV。
賽力斯汽車與華為聯(lián)合設(shè)計(jì)的問界M5EV擁有時(shí)尚動(dòng)感的都市生態(tài)美學(xué)設(shè)計(jì)，搭載的HUAWEI DriveONE純電驅(qū)智能平臺(tái)***用全鋁合金底盤及華為自研DATS（動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)），帶來澎湃的動(dòng)力和輕松舒適的駕乘體驗(yàn)。
為解決純電車型續(xù)航、充電用電的焦慮，全新推出智慧充電，讓你出行無憂。常用常新的HarmonyOS智能座艙再次升級(jí)，超級(jí)桌面的加持把手機(jī)應(yīng)用帶上車。豐富的主被動(dòng)安全防護(hù)，全方位保護(hù)乘員的出行安全。
以上內(nèi)容參考：百度百科—AITO
問界是哪個(gè)公司的車？
問界（AITO）是汽車品牌，其產(chǎn)品生產(chǎn)廠商為重慶小康股份旗下的重慶金康賽力斯（后更名為賽力斯）。問界是華為與賽力斯合作的結(jié)晶，首款車型是定位5座中型SUV的問界M5。
問界M5基于插電式增程混動(dòng)車型賽力斯***5升級(jí)而來，在保留了***5的動(dòng)力系統(tǒng)、底盤和車身的同時(shí)，還***用了來自華為的全新設(shè)計(jì)、電控技術(shù)、車機(jī)系統(tǒng)及更多智能豪華配置。后續(xù)，問界還將繼續(xù)追加搭載純電動(dòng)力系統(tǒng)的問界M5e車型。
2022年7月，問界品牌第二款車型——定位7座中大型SUV的問界M7也正式上市，它繼續(xù)***用插電式增程混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，而更大的7座空間也使其進(jìn)一步豐富了問界品牌的產(chǎn)品線結(jié)構(gòu)。
問界m5汽車系統(tǒng)
2021年12月23日, AITO品牌正式推出旗下首款智能豪華電驅(qū)SUV車型AITO問界M5，據(jù)悉，這是首款商用華為HarmonyOS智能座艙的智能汽車。
通過HarmonyOS系統(tǒng)，智能座艙把用戶的全感官操作結(jié)合起來，融合到整套鴻蒙智慧終端生態(tài)。再通過底層打通，做到同一賬號(hào)、不同設(shè)備之間信息與交互的無縫流轉(zhuǎn)，徹底打破以往不同設(shè)備各為“孤島”的狀態(tài)。
問界是華為的。
2022年7月4日，在華為夏季旗艦新品發(fā)布中，出現(xiàn)了一款新車問界M7。盡管華為智能汽車解決方案BUCEO余承東宣稱，全世界沒有任何一家企業(yè)可以做到，用一年的時(shí)間推出兩款豪華SUV，問界M7具有超越百萬(wàn)豪車的體驗(yàn)，但M7的技術(shù)含量，卻并不華為，顯得有些平庸。
M7除了智能座艙外，在部分關(guān)鍵配置上直接***了M5，也沒有搭載華為引以為傲的ADS高階自動(dòng)駕駛，余承東對(duì)此只甩出兩個(gè)字夠用。
2021年4月，前華為智能駕駛產(chǎn)品線總裁蘇箐曾談到，ADS在新車上的導(dǎo)入周期至少要24個(gè)月；一般傳統(tǒng)主機(jī)廠在單個(gè)車型的平均研發(fā)時(shí)間為2-3年。
問界M7的外觀與內(nèi)飾：
外觀方面，新車***用了類似雙格柵造型，上方為窄條幅倒梯形造型，并與兩側(cè)燈組相連，形成貫穿樣式，下方為大尺寸梯形進(jìn)氣口，內(nèi)部均加入鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，層次感突出。同時(shí)，兩側(cè)豎狀的進(jìn)氣口，也提升車輛的運(yùn)動(dòng)氣息。
車身側(cè)面來看，新車側(cè)面***用雙腰線設(shè)計(jì)，搭配平直的車頂線條，以及20英寸輪圈，動(dòng)感且時(shí)尚。尾部方面，新車***用了貫穿式尾燈組造型，搭配下方梯形內(nèi)嵌式牌照區(qū)域以及中間的AITO品牌標(biāo)識(shí)，層次感突出。新車后排將提供后排隱私玻璃配置，提升后排乘客的私密乘坐體驗(yàn)。
標(biāo)簽： #華為
