福田 汽車 自1996年在北京成立，歷經(jīng)20多年迅速發(fā)展，已成為全球領(lǐng)先、中國最大的商用車企業(yè)。福田 汽車 與全球最大的獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)制造商-康明斯合資組建”福田康明斯”，打造全球領(lǐng)先的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地。福田服務(wù)國家電力、通訊、石油化工、郵政、物流等系統(tǒng)，影響中國龍頭企業(yè)。與國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中石化、中石油、中國移動(dòng)、中國電信、中國聯(lián)通等集團(tuán)客戶建立戰(zhàn)略聯(lián)盟。
濰坊福田 汽車 科技 有限公司是專業(yè)承攬的企業(yè)。濰坊福田 汽車 科技 有限公司具有一支開拓進(jìn)取，尊重科學(xué)，懂技術(shù)會(huì)管理，善于開拓市場，誠實(shí)守信，以客戶要求為己任，充分發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神的員工隊(duì)伍。自成立以來濰坊福田 汽車 科技 有限公司不斷鉆研，力求穩(wěn)妥，對(duì)多種方式的利弊進(jìn)行了大量指標(biāo)的***集、整理、統(tǒng)計(jì)、分析和綜合對(duì)比，力求服務(wù)最佳化。
公司位置：濰坊高新區(qū)櫻前街以北高六路以西（北汽福田山東多功能 汽車 ）
答：您好，山東濰坊福田 汽車 有限公司是一個(gè)多功能的 汽車 廠，是一個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)及配套總投資達(dá)300億元的全球化超級(jí) 汽車 研發(fā)和生產(chǎn)基地，年產(chǎn)車輛達(dá)到100萬臺(tái)，產(chǎn)品訂單絕大多數(shù)是出口的，在整個(gè)國內(nèi) 汽車 市場，是一個(gè)新的亮點(diǎn)。希望我的回答能夠幫助到您。
櫻前街的多功能廠不怎么樣！
我們是大型國有控股企業(yè)。工資低的很！
集磨具，焊裝，涂裝，發(fā)動(dòng)機(jī)于一體的工廠，主要生產(chǎn)商務(wù)出口車，近幾年推出伽途乘用車， 汽車 品質(zhì)一直在提升的道路上，受政策影響近期在轉(zhuǎn)型，準(zhǔn)備生產(chǎn)新能源電動(dòng)車。
我想問一下，京滬二線還走濰坊北站嗎
濰坊北汽福田汽車股份有限公司***怎么樣
2017年10月27日，福田乘用車旗下北京伽途品牌第10萬輛整車下線暨全新車標(biāo)發(fā)布儀式在福田汽車山東多功能汽車廠隆重舉行。上午8點(diǎn)08分，隨著一輛披紅結(jié)彩、更換全新Logo的伽途im8緩緩駛出生產(chǎn)線，北京伽途正式迎來了第10萬輛整車下線。福田乘用車事業(yè)本部研發(fā)、制造、營銷等各核心業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)、員工代表以及全國主流媒體記者等百人共同見證了這歷史性一刻！
從0到100000輛，北京伽途僅用了三年時(shí)間即實(shí)現(xiàn)了這一里程碑式的跨越，正式開啟一個(gè)全新的發(fā)展階段。這也標(biāo)志著北京伽途在研發(fā)、制造、銷售、售后等全價(jià)值鏈已愈發(fā)趨于成熟與完善，經(jīng)受住了市場的考驗(yàn)。
作為中國自主品牌的新力軍，面對(duì)中國乘用車市場的嚴(yán)峻形勢和激烈競爭，北京伽途品牌能取得如此成績，依靠的是福田乘用車在研發(fā)、技術(shù)、生產(chǎn)的制造硬實(shí)力，以及品牌軟實(shí)力多方面的綜合表現(xiàn)。一方面，福田乘用車提前洞察市場趨勢，布局越級(jí)精品車設(shè)計(jì)與研發(fā)，憑借智能研發(fā)、智能制造以及智能產(chǎn)品的優(yōu)勢，整合優(yōu)勢***，打造越級(jí)精品MPV車型伽途im系列，實(shí)現(xiàn)乘用車業(yè)務(wù)的產(chǎn)品升級(jí)、服務(wù)升級(jí)、品牌形象升級(jí)。另一方面，北京伽途品牌背書福田乘用車，憑借高效鏈合福田汽車集團(tuán)優(yōu)勢***，領(lǐng)創(chuàng)行業(yè)智能制造，率先實(shí)施工業(yè)4.0+全球化戰(zhàn)略，***用全球化研發(fā)設(shè)計(jì)，全球化***購管理，依托分布全球（中國、印度、巴西、印尼、俄羅斯、泰國）的數(shù)字工廠實(shí)現(xiàn)屬地個(gè)性定制，引領(lǐng)汽車時(shí)代新生活。憑借強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，領(lǐng)先的制造技術(shù)，完善的全球供應(yīng)商鏈***，卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，良好的服務(wù)口碑，北京伽途品牌突出重圍，成功在乘用車市場占據(jù)一席之地。
今天下線的第10萬輛整車是伽途im8車型，伽途im系列是國內(nèi)家用MPV的新秀車型，主要面向注重時(shí)尚的年輕用戶群體，結(jié)合“汽車+互聯(lián)網(wǎng)” 理念，突出“時(shí)尚與智能”的差異化優(yōu)勢，為“家”而來，為“愛”打造，引領(lǐng)大家庭出行時(shí)尚又智能的生活品質(zhì)。據(jù)悉，北京伽途im系列搭載1.4T動(dòng)力車型將于年內(nèi)進(jìn)行上市發(fā)布，新動(dòng)力匹配6檔自動(dòng)變速箱，可以滿足用戶多樣化動(dòng)力需求。同時(shí)，這也是第一輛使用全新Logo的整車。全新的品牌Logo底色由墨藍(lán)色帶網(wǎng)格底紋變?yōu)樯钏{(lán)色，整體雙獅的細(xì)節(jié)刻畫更加立體，外觀來看整體雙獅標(biāo)更具辨識(shí)度。同時(shí)，車尾門的雙獅Logo在原來的基礎(chǔ)上進(jìn)行放大處理，視覺表達(dá)更加突出。福田乘用車借此10萬輛整車下線之際發(fā)布全新車標(biāo)，其深耕乘用車市場，力爭實(shí)現(xiàn)快速突破的戰(zhàn)略意圖不言而喻。而10萬臺(tái)整車下線的目標(biāo)達(dá)成，無疑是對(duì)行業(yè)內(nèi)外質(zhì)疑者的強(qiáng)有力回應(yīng)。
2017年是中國汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)。一方面，持續(xù)十年的黃金增長期已進(jìn)入尾聲，市場增速整體回落。另一方面，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)也在深刻沖擊和影響著傳統(tǒng)汽車行業(yè)的發(fā)展。作為福田汽車集團(tuán)十三五后戰(zhàn)略發(fā)展的核心增長極，福田乘用車提出“目標(biāo)導(dǎo)向、結(jié)構(gòu)調(diào)整、品牌塑造、網(wǎng)絡(luò)培育、市場推廣“的發(fā)展策略，堅(jiān)持以目標(biāo)為導(dǎo)向，培育業(yè)務(wù)的核心競爭力，堅(jiān)持以客戶為中心，滿足客戶多方面需求，提供全程無憂的服務(wù)保障。同時(shí)，全面搭建并快速提升福田乘用車的體系運(yùn)營和管理能力，推動(dòng)業(yè)務(wù)的突破與快速發(fā)展，將2020年進(jìn)入入門級(jí)乘用車第一梯隊(duì)， 2025年成長為行業(yè)領(lǐng)軍品牌的業(yè)務(wù)目標(biāo)落到實(shí)處。
隨著“中國制造2025”戰(zhàn)略規(guī)劃的頒布實(shí)施，“一帶一路”國際合作更進(jìn)一步，乘用車行業(yè)也將迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇，相信在此過程中，福田乘用車也必能抓住機(jī)遇，創(chuàng)造更好的成績，為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、推動(dòng)我國民族工程機(jī)械實(shí)現(xiàn)質(zhì)變，做出更多更大的貢獻(xiàn)！
未來，福田乘用車將繼續(xù)秉承以客戶為中心，積極投身中國汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)，讓每一個(gè)熱愛生活的人都能暢享理想汽車生活，攜手邁向更美好的明天！
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根據(jù)查詢天眼查***得知，北汽福田汽車股份有限公司諸城汽車廠成立于1996年，位于山東省濰坊市，是一家以從事汽車制造業(yè)為主的企業(yè)。
北汽福田汽車股份有限公司諸城汽車廠有獨(dú)立辦公室、空調(diào)等基本設(shè)施，辦公區(qū)域冬暖夏涼，同事間關(guān)系融洽，領(lǐng)導(dǎo)和睦。公司員工享有繳納五險(xiǎn)一金、年終獎(jiǎng)、帶薪休***、各類補(bǔ)貼等***。是一家資質(zhì)齊全受法律保護(hù)的合***規(guī)公司。
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北汽福田汽車股份有限公司****：公司電話80708752，公司郵箱fotonbl@foton***.cn，該公司在愛企查共有8條****，其中有電話號(hào)碼3條。
公司介紹：
北汽福田汽車股份有限公司是1996-08-28在北京市昌平區(qū)成立的責(zé)任有限公司，注冊地址位于北京市昌平區(qū)沙河鎮(zhèn)沙陽路老牛灣村北。
北汽福田汽車股份有限公司法定代表人常瑞，注冊資本657,519.2047萬(元)，目前處于開業(yè)狀態(tài)。
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這是一個(gè)奇妙的工作場景:在福田汽車山東多功能汽車廠寬敞明亮的車間里，很難看到關(guān)鍵崗位的工作人員，噴涂、焊接、涂膠智能機(jī)器人在各個(gè)工位的操作，不僅充滿了節(jié)奏美，更帶來了效率的喜悅。
智能控制室內(nèi)，幾臺(tái)電腦、一面墻壁顯示屏、車間生產(chǎn)線的生產(chǎn)狀態(tài)實(shí)時(shí)呈現(xiàn)，每輛車的生產(chǎn)動(dòng)態(tài)一目了然。這就是這個(gè)工廠的智能化管理。它不僅大大提高了生產(chǎn)效率，而且將產(chǎn)品質(zhì)量提高到一個(gè)新的水平。
但是，在智能與手工制作的“磨合”中，“放棄”是必要的一步。其中不僅拋棄了原有的生產(chǎn)方式和工作流程，也拋棄了固有的思維方式和生產(chǎn)理念。那么，福田汽車山東多功能汽車廠在“出樓”的過程中，是如何完成從作業(yè)到思想的智能化轉(zhuǎn)變的呢？讓我們走進(jìn)他們的日常工作，一探究竟。
機(jī)器來了——先失業(yè)再上崗，人與產(chǎn)品共提升
李永軍曾經(jīng)是裝配車間的分揀員，因?yàn)楣S是混流生產(chǎn)，經(jīng)常有五個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)同時(shí)在生產(chǎn)線上運(yùn)行。他的工作是整理聯(lián)合生產(chǎn)線的產(chǎn)品?！耙徊蛔⒁?，整條生產(chǎn)線就停了。真的壓力很大！”李永軍嘆了口氣。
現(xiàn)在，機(jī)器來了，信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)分揀，人工分揀成為過去。高效的計(jì)算在這條國內(nèi)最復(fù)雜的生產(chǎn)線上精準(zhǔn)的安排一包一配，準(zhǔn)確率可以達(dá)到100%。
所以，李永軍丟了工作，但他很開心?！拔以僖膊挥脫?dān)心我的錯(cuò)誤給工廠造成損失了。現(xiàn)在我在一個(gè)新的崗位上，學(xué)習(xí)新的技能，我的大腦從繁瑣、高壓的狀態(tài)中解放出來?！?/p>
在智能生產(chǎn)線上，一個(gè)小小的條形碼就能讓機(jī)器實(shí)現(xiàn)物料的精確分揀和信息的自動(dòng)關(guān)閉，物料儲(chǔ)備信息也會(huì)與第二天的生產(chǎn)節(jié)奏緊密匹配。一個(gè)粗排和一個(gè)細(xì)排，在同樣載有生產(chǎn)信息的轉(zhuǎn)運(yùn)車的配合下，可以準(zhǔn)確到達(dá)生產(chǎn)工位。同時(shí)，全程有條碼進(jìn)行信息跟蹤，并進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、統(tǒng)計(jì)、分析、記錄和追溯。
在車間里，靠近生產(chǎn)線的地方，每隔一段距離就有一個(gè)顯示屏，上面顯示著各個(gè)工位的生產(chǎn)狀態(tài)。當(dāng)生產(chǎn)現(xiàn)場出現(xiàn)異常時(shí)，生產(chǎn)人員可以通過Andon按鈕撥打電話，相關(guān)人員會(huì)響應(yīng)并處理，恢復(fù)生產(chǎn)線。工廠通過可視化系統(tǒng)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)過程的可視化，大大提高了異常問題的處理速度。
“信息化實(shí)現(xiàn)了有準(zhǔn)備的生產(chǎn)，調(diào)整優(yōu)化了人員結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)安排更加精準(zhǔn)?！笨傃b總經(jīng)理劉鳳軍說，“信息系統(tǒng)上線后，一個(gè)人一年可以節(jié)省5萬元，停機(jī)時(shí)間縮短近80%”。
“信息化也提高了產(chǎn)品質(zhì)量，”該廠廠長張繼民說。"總裝線的一次合格率提高了60% . "在沒有產(chǎn)品下線的情況下可以提前預(yù)防問題，這些都要?dú)w功于設(shè)備的智能驅(qū)動(dòng)。通過車輛信息與生產(chǎn)線智能設(shè)備的互聯(lián)，工廠可以實(shí)時(shí)***集設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，指導(dǎo)設(shè)備高效運(yùn)行。即使車體誤差只有零點(diǎn)幾毫米，設(shè)備也能準(zhǔn)確識(shí)別，然后報(bào)警。根據(jù)“報(bào)警”信息的記錄和分析，進(jìn)一步改進(jìn)和調(diào)整設(shè)備，保證生產(chǎn)線的順利進(jìn)行。
系統(tǒng)上了——打碼“零失誤” ，效率與質(zhì)量共進(jìn)
作為發(fā)動(dòng)機(jī)包裝生產(chǎn)線的一名員工，趙志偉也告別了他過去的工作狀態(tài)。之前，他經(jīng)常和同事一起加班加點(diǎn)，提前組裝好零件，堆放在生產(chǎn)線旁，保證第二天能跟上生產(chǎn)節(jié)奏。現(xiàn)在，這樣的日子已經(jīng)一去不復(fù)返了。
工廠生產(chǎn)線上制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES系統(tǒng))的變更。MES系統(tǒng)集成了生產(chǎn)調(diào)度、產(chǎn)品跟蹤、質(zhì)量控制、故障分析等管理功能。在統(tǒng)一的平臺(tái)上，通過優(yōu)化制造流程實(shí)現(xiàn)完整的閉環(huán)生產(chǎn)。系統(tǒng)上線后，***準(zhǔn)確，零件交貨及時(shí)。趙志偉和他的同事只需要按照***組裝零件，就足以滿足生產(chǎn)需求。
秦望和王鎮(zhèn)也因?yàn)镸ES系統(tǒng)改變了他們的工作狀態(tài)。
在MES系統(tǒng)投產(chǎn)前，秦望是車間***員，負(fù)責(zé)給17位VIN碼編號(hào)。編號(hào)后，它被送到生產(chǎn)線的印刷站，在那里王鎮(zhèn)將代碼輸入電腦并打印出來。山東多功能廠生產(chǎn)的車輛覆蓋100多個(gè)州，王鎮(zhèn)每天要輸出130-140個(gè)VIN碼。一旦出錯(cuò)，車輛就不能上市。
MES系統(tǒng)運(yùn)行后，從接到訂單開始，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)生成VIN碼，省去了手工編碼和手工輸入的環(huán)節(jié)。王鎮(zhèn)只能通過點(diǎn)擊確認(rèn)鍵來打印VIN碼。
長期以來，所有的車身調(diào)度方案都是專人制定，匹配的VIN碼也是人工輸出，關(guān)系到零件的正確匹配。從打碼到刻印，中間有兩次人工輸入，這是只有責(zé)任心才能防范的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。如果一個(gè)風(fēng)景G7的代碼錯(cuò)了，兩個(gè)人一個(gè)小時(shí)就要把零件拆下來重裝，浪費(fèi)很大。
但自2016年7月MES系統(tǒng)上線以來，自動(dòng)智能VIN碼打印實(shí)現(xiàn)了零錯(cuò)誤。同時(shí)，在線和離線掃碼系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛狀態(tài)的實(shí)時(shí)反饋和實(shí)時(shí)監(jiān)控，達(dá)到了提高效率、降低成本的目的。
如今，分散在世界各地的客戶，只要打開電腦終端，登錄山東多功能汽車廠的訂單系統(tǒng)，就可以自行下單。無論是定制新車型，還是添加新設(shè)備，只要能從系統(tǒng)中選擇，點(diǎn)擊確認(rèn)鍵后，客戶只需等待新車的到來即可。
不僅如此，訂單系統(tǒng)還可以自動(dòng)對(duì)訂單進(jìn)行評(píng)估和分類，安排訂單24小時(shí)不間斷生產(chǎn)，由系統(tǒng)安排車身、油漆、總裝的生產(chǎn)，完全實(shí)現(xiàn)了“7 3”的調(diào)度周期(備料7天，生產(chǎn)發(fā)貨3天)，可以最大限度地減少客戶的等待時(shí)間。
服務(wù)順了——實(shí)時(shí)跟蹤，客戶和工廠都安心
生產(chǎn)效率與IE部副經(jīng)理高峰是當(dāng)年工廠智能化生產(chǎn)管理的“先行者”之一。從對(duì)智能一無所知，到現(xiàn)在能詳細(xì)介紹智能在車間各個(gè)工段的應(yīng)用，其中的付出和辛苦可想而知。
“一開始大家只是根據(jù)自己的想象勾勒出智能的大致模樣，然后一點(diǎn)一點(diǎn)地補(bǔ)充細(xì)節(jié)。經(jīng)過近兩年的修改，我們終于有了現(xiàn)在的布局?！庇酶叻宓脑捳f，智能不是一成不變的，它的內(nèi)部功能也在不斷升級(jí)和完善。
智能化帶來的便利不僅僅體現(xiàn)在車間工人身上，對(duì)于工廠客戶來說也是一個(gè)質(zhì)的飛躍。
如今，客戶下單后，如果想了解車輛的生產(chǎn)信息，不需要再打電話，也不會(huì)得到“大約”、“差不多”等模糊的回答。只需在手機(jī)或電腦上輸入他想要查詢的車輛的“單號(hào)”，車輛的生產(chǎn)和運(yùn)輸信息就會(huì)立刻呈現(xiàn)在他的面前。
像郵件一樣跟蹤實(shí)時(shí)物流信息，一個(gè)單號(hào)就能讓客戶隨時(shí)了解車輛的在線狀態(tài)。對(duì)于客戶來說，自然很安心，不用整天擔(dān)心車輛是怎么生產(chǎn)的，什么時(shí)候交付。對(duì)于工廠來說，車號(hào)不僅可以幫助查詢車輛的生產(chǎn)過程，還可以在車輛出現(xiàn)故障時(shí)根據(jù)車號(hào)快速追溯，從而在最短的時(shí)間內(nèi)找到問題原因并解決問題，而不是像過去那樣一點(diǎn)一點(diǎn)的“搶”檢查，效率大大提高。
這種雙向的便利讓客戶和工廠的溝通更加順暢，避免了信息不對(duì)稱帶來的不必要的麻煩，也增加了客戶對(duì)工廠的信任。
改造多了——信息一上，設(shè)備和我都省心
書畫班班長謝先軍和同事們再也不用每天加班了。
以前日產(chǎn)能200多輛，晚上要加班到八九點(diǎn)?，F(xiàn)在產(chǎn)能不變，朝九晚五也能輕松完成。
得益于油漆部車間主任李及團(tuán)隊(duì)的信息化改造。
在信息轉(zhuǎn)型中，3C2B濕轉(zhuǎn)濕工藝取代了傳統(tǒng)的涂布工藝。以雙色景觀車為例，***用新技術(shù)后，減少了設(shè)備運(yùn)行時(shí)間，省去了面漆烘干拋光工序，不僅大大提高了生產(chǎn)效率，每年還可節(jié)約70.1萬元。
在油漆部門，忙碌的機(jī)器人是車間一道亮麗的“風(fēng)景”。這些機(jī)器人分散在生產(chǎn)線的各個(gè)工段，每個(gè)機(jī)器人都是可以噴涂中涂、面漆、面漆的“多面手”，離不開廠里的幾個(gè)編程高手。
一般汽車企業(yè)都有十幾款，但為了生產(chǎn)方便，早在2012年工廠建設(shè)時(shí)，就安排了7-8名學(xué)習(xí)能力強(qiáng)的員工跟進(jìn)設(shè)備調(diào)試，學(xué)習(xí)廠家抄襲編程。這些精通***編程的高手，使車間里的機(jī)器人能夠根據(jù)需要隨時(shí)調(diào)整程序，完成各種模型的修改。
機(jī)器人的加入不僅改變了車間效率，也保證了產(chǎn)品質(zhì)量。人機(jī)的完美融合也開啟了智能制造下的“新藍(lán)圖”。
智能制造不僅改變了傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式，而且提高了質(zhì)量和效率。2016年工廠制造成本降低2699萬元，2017年降低1484萬元；兩年時(shí)間，員工從2433人減少到1992人；同時(shí)，生產(chǎn)質(zhì)量提高了10%左右。
福田山東多功能汽車廠從智能裝備、智能物流、智能***購、智能管理等角度，利用物聯(lián)網(wǎng)和監(jiān)控技術(shù)，加強(qiáng)信息化管理，完成人、機(jī)、***的優(yōu)化配置，通過創(chuàng)新增值，打造綠色、高效、節(jié)能、舒適的智能工廠。
百萬購車補(bǔ)貼
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