2023年2月份，比亞迪銷量達(dá)到19萬輛，繼續(xù)穩(wěn)居全球新能源汽車銷量冠軍，不過這個銷量與去年巔峰期相比還是有一定差距的，旗下主力車型漢、唐均出現(xiàn)了不同程度的下滑。市場人士認(rèn)為，不少消費(fèi)者是在等待即將上市的新車，因此選擇了持幣觀望。3月16日，比亞迪漢EV和唐DM-i冠軍版正式上市。

比亞迪漢EV冠軍版售價為20.98-29.98萬元，唐DM-i冠軍版售價為20.98-23.38萬元，這個價格讓不少人感到失望，因?yàn)樗?a href="/tags-m-y.html" target="_blank" class="100688368b7752ec relatedlink">沒有降到外界傳說的20萬元以內(nèi)，不過新車也對部分配置進(jìn)行了調(diào)整，因此得到了不少消費(fèi)者的關(guān)注。

2023款漢EV冠軍版

按照比亞迪的命名規(guī)則，冠軍版車型其實(shí)就是年度小改款，因此新車的外觀、內(nèi)飾均沒有發(fā)生明顯變化，不過比亞迪漢EV冠軍版新增了一款冰川藍(lán)配色，看上去更有金屬質(zhì)感，對消費(fèi)者的吸引力也比較強(qiáng)。這種配色看上去不太起眼，但實(shí)際上對銷量能起到比較不錯的促進(jìn)作用，此前的千山翠版本就是一個很好的例子。

新車依舊定位于中大型轎車，軸距達(dá)到了2920mm，顏值和空間方面的表現(xiàn)都不錯。值得一提的是，這款車雖然定位于中大型轎車，但它的競爭對手還包括了特斯拉Model 3和哪吒S等B級車。與這些車型相比，比亞迪漢EV冠軍版的入門版車型在價格上更有優(yōu)勢。

內(nèi)飾方面也基本維持不變，不過對部分配置進(jìn)行了升級，例如將真皮座椅下放到了售價為27.98萬元的中配車型上，全系車型均支持5G網(wǎng)絡(luò)，入門級車型也配上了熱泵空調(diào)和車載智能系統(tǒng)，全系標(biāo)配鋁合金多連桿懸架，懸架軟硬調(diào)節(jié)功能也升級為全系標(biāo)配，在底盤舒適度和用車體驗(yàn)方面有明顯提升。

動力方面，新車分為506km、605km、610km、715km四種續(xù)航里程，能夠滿足用戶各種需求。這款車并不是全新換代車型，因此在電池方面并沒有進(jìn)行大幅調(diào)整，但入門車型的最大功率從163kW下調(diào)到了150kW，用車體驗(yàn)方面應(yīng)該不會發(fā)生明顯變化，但仍然顯得有些誠意不足。

2023款唐DM-i冠軍版

從2023年的銷量來看，比亞迪唐無論是銷量還在各自細(xì)分市場內(nèi)的影響力都無法與比亞迪漢相提并論，因此2023款唐DM-i冠軍版在價格和配置上都更有誠意。新車共推出3款配置車型，取消了252km續(xù)航版本，價格上更加親民，同時也是為了給DM-p車型留出空間。

新車的外觀和內(nèi)飾并沒有發(fā)生變化，這一點(diǎn)是比較令人疑惑的，因?yàn)檫@種橫向鍍鉻裝飾條組成的中網(wǎng)從唐燃油版車型上就在使用，已經(jīng)沿用了好幾年的時間，應(yīng)該進(jìn)行更新?lián)Q代了，它的顏值并不算差，但少了幾分年輕化、時尚化氣息。

入門版車型售價未變，新增方向盤離手檢測、可變懸架功能、星空天窗、全液晶儀表盤、15.6英寸中控屏、5G網(wǎng)絡(luò)，油耗也有所降低，競爭力有明顯提升，不出意外的話，這款車上市之后，舊款車型將很快進(jìn)入大促銷階段。

2023款唐DM-i冠軍版尊榮版車型售價21.98萬元，下調(diào)7000元，同樣新增了懸架軟硬調(diào)節(jié)功能，但座椅功能大幅縮減，真皮材質(zhì)變成仿皮材質(zhì)，同時還取消了主副駕座椅腰部支撐、腿托調(diào)節(jié)、駕駛位電動記憶功能，甚至連后座出風(fēng)口、車載空氣凈化器和內(nèi)后視鏡自動防眩目功能也取消了，屬于典型的降價、減配。

2023款唐DM-i冠軍版的思路很簡單，取消一些并不怎么影響用車體驗(yàn)的舒適性配置，同時拉低車型售價。與此前降價不減配的秦DM-i相比，這款車顯得有些誠意不足。在比亞迪的設(shè)計(jì)邏輯中，消費(fèi)者對價格更加敏感，因此提升了入門車型的競爭力，將一些高端配置放在了售價更高的車型上，這是在全行業(yè)大降價的背景下做出的調(diào)整。

誠意未達(dá)預(yù)期，前景不明

在新車上市之前，消費(fèi)者對比亞迪漢唐雙車的期待還是比較高的。目前降價成為新能源汽車市場內(nèi)的常態(tài)，因此消費(fèi)者希望比亞迪也跟進(jìn)降價，上市之前不少消費(fèi)者認(rèn)為兩款車的售價將會低于20萬元，但從實(shí)際情況來看，比亞迪漢EV和唐DM-i冠軍版依然維持了高于20萬元的定價，顯得有些誠意不足。

比亞迪這樣的操作，首先是來自于對自身產(chǎn)品的自信，此前外界對這兩款車詬病比較多的地方就是它們的底盤不盡如人意，新車全系標(biāo)配懸架軟硬調(diào)節(jié)功能，并且升級為鋁合金材質(zhì)，底盤問題得到了解決。其它方面，比亞迪就不怎么在意了。這說明比亞迪認(rèn)為漢、唐已經(jīng)形成了比較強(qiáng)的號召力，即便不進(jìn)行大幅升級，也能取得不錯的銷量。

除此之外，比亞迪堅(jiān)持將售價定在20萬元以上，還有另外一方面的考慮，那就是為將來降價做準(zhǔn)備。目前席卷整個行業(yè)的降價潮還在繼續(xù)，漢、唐雖然是新能源車型，但由于同級別的燃油車和新能源車型大幅降價，這兩款車的銷量不可避免地會受到影響。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在7月1日國六B標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施之前，主流燃油車的售價都會處于比較低的水平，原本預(yù)計(jì)購買新能源車型的用戶，很有可能改變主意，去購買同級別的燃油車。后續(xù)如果市場表現(xiàn)不佳，比亞迪漢、唐很有可能給出比較大的降幅。

小結(jié)：從目前的情況來看，比亞迪漢EV和唐DM-i冠軍版整體競爭力是有所進(jìn)步的，但并未達(dá)到此前外界的預(yù)期，在市場競爭加劇、降價風(fēng)越刮越猛、新能源市場前景不明的情況下，這樣的保守策略會收到什么樣的效果還很難說。

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在當(dāng)下我們國產(chǎn)新能源汽車品牌當(dāng)中，比亞迪可以說是有著較高的地位以及影響力，面對競爭愈演愈烈的新能源汽車市場，它不斷提升技術(shù)以及品質(zhì)，加上價格的親民，受到了國內(nèi)越來越多消費(fèi)者的喜愛與追捧。近日，2023款漢EV冠軍版和2023款唐DM-i冠軍版正式迎來上市，其中，2023款漢EV冠軍版指導(dǎo)售價為：20.98萬元-29.98萬元，新車共推出了5款配置車型可選，2023款唐DM-i冠軍版指導(dǎo)售價為：20.98萬元-23.38萬元，新車共推出了3款配置車型可選，對于新車20.98萬元起的售價，不知道你是否感到心動呢？此次2023款漢EV冠軍版和2023款唐DM-i冠軍版的到來，又將會帶給我們哪些驚喜呢？下面就跟隨小編一起來了解一下吧。

首先在造型設(shè)計(jì)方面，2023款漢EV冠軍版和2023款唐DM-i冠軍版相較于現(xiàn)款車型，并沒有進(jìn)行明顯的改動，其中，2023款漢EV冠軍版為了滿足不同消費(fèi)者的審美需求，新增了“冰封藍(lán)”車身涂裝，前臉***用了比亞迪Dragon Face的設(shè)計(jì)語言，加上兩側(cè)狹長且犀利的大燈組，以及前包圍兩側(cè)的黑色裝飾件，使其整體看上去年輕且動感。

2023款唐DM-i冠軍版同樣也是新增了冰川藍(lán)的車身涂裝，前臉橫幅式鍍鉻裝飾的格柵設(shè)計(jì)，極具視覺上的沖擊力，碩大的“唐”字車標(biāo)***用了藍(lán)底的設(shè)計(jì)，以此來彰顯自身與眾不同的身份，***用LED光源的銳利大燈，加上下方兩側(cè)黑色飾條裝飾的導(dǎo)流槽，使其整體看上去硬朗且大氣，不得不說，不管是2023款漢EV冠軍版還是2023款唐DM-i冠軍版，它們的設(shè)計(jì)風(fēng)格基本上迎合了當(dāng)下大多數(shù)消費(fèi)者的審美，不管是年輕朋友還是年紀(jì)稍大的朋友，應(yīng)該都會對它們感到有所心動。

值得一提的就是，2023款漢EV冠軍版和2023款唐DM-i冠軍版車身數(shù)據(jù)基本與現(xiàn)款車型保持一致，其中，2023款漢EV冠軍版長寬高分別為：4995/1910/1495毫米，軸距為2920毫米，2023款唐DM-i冠軍版長寬高分別為：4870/1950/1725毫米，軸距為2820毫米，得益于較為良好的車身數(shù)據(jù)表現(xiàn)，所以它們的實(shí)際內(nèi)部空間，都還較為寬敞充裕，其中，2023款漢EV冠軍版頂配車型（售價29.98萬元），第二排座椅還可以進(jìn)行電動調(diào)節(jié)，并且還配備有座椅加熱/通風(fēng)功能，2023款唐DM-i冠軍版***用的是2+3+2的座椅布局，前排座椅配備有加熱通風(fēng)功能，第二排座椅可以進(jìn)行前后/靠背調(diào)節(jié)，并且后排座椅還可以按一定比例進(jìn)行放倒，一定程度上提升了整體的空間利用率。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，2023款漢EV冠軍版和2023款唐DM-i冠軍版同樣也是延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只不過在配置上進(jìn)行了一定程度的優(yōu)化升級，其中，2023款漢EV冠軍版依舊提供的是12.3英寸的全液晶儀表盤和15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控屏，并搭載了DiLink 4.0（5G）智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，全系標(biāo)配有：360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、懸架軟硬調(diào)節(jié)、L2級***駕駛、遠(yuǎn)程啟動、全車四音區(qū)智能語音交互、電動尾門、多色氛圍燈、熱泵空調(diào)、蘋果NFC車鑰匙等豐富配置，其中，兩驅(qū)版車型還標(biāo)配FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，四驅(qū)版車型標(biāo)配DiSus-C智能電控主動懸架系統(tǒng)。2023款唐DM-i冠軍版全系標(biāo)配FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)、鋁合金多連桿懸架，并且全系標(biāo)配：540度透明底盤、遙控泊車、星空天窗、對外放電、內(nèi)置行車記錄儀、前排多層隔音玻璃、手機(jī)NFC車鑰匙等配置。

動力方面，2023款比亞迪EV冠軍版提供單電機(jī)前驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，并提供506公里、605公里、610公里、715公里四種續(xù)航可選，2023款唐DM-i冠軍版搭載1.5T發(fā)動機(jī)和單電機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中，1.5T發(fā)動機(jī)最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米，電動機(jī)最大功率160千瓦，峰值扭矩325?！っ?，0-50公里/小時加速僅需4.3秒，NEDC純電續(xù)航里程為112公里，WLTC綜合油耗為1.27升/百公里。綜合而言，2023款漢EV冠軍版和2023款唐DM-i冠軍版，它們主要就是針對配置上進(jìn)行了一定程度的優(yōu)化升級，關(guān)鍵起售價才20.98萬元，對于這樣親民的價格，相信它們未來銷量都會很出色，如果你手握20多萬購車預(yù)算，你會不會考慮它們呢？歡迎在下方一起交流探討一下。（十八/編輯）

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