1. 定速巡航和胎壓檢測的好處和壞處分別是什么？
2. 使用定速巡航有什么利弊
3. 自動檔的汽車定速巡航對于駕駛者有什么利和弊？
4. 現(xiàn)在有些車基本上都有定速巡航功能，但是為什么很多老司機都不用？
5. 悠途定速巡航缺陷
6. 定速巡航用處大嗎?

定速巡航的作用是什么 作用是長途駕駛解脫右腳?？梢宰杂稍O(shè)定車輛維持在15公里以上車速范圍范圍的任意時段。遇到上坡下坡具有自動補償功能，維持車速基本恒定。當有加速或者剎車動作自動解除巡航恢復人工控制車輛狀態(tài)。

多數(shù)巡航功能同時附加自動掌舵功能，這個功能的作用時直線行駛時候輪胎遇到障礙物，不會導致轉(zhuǎn)向輪被動改變角度發(fā)生危險。當有人工控制的轉(zhuǎn)向操作時候 自動解除。

原則上定速巡航要在高速公路或全封閉路上使用。 因為在非封閉路上，復雜的路況不利于交通安全。在國道上，一些拖拉機動力不足，在小路口往往沖上路面，對國道上的車是嚴重威脅，在定速巡航的情況下，容易措手不及。反復剎車也無法保持穩(wěn)定的定速巡航狀態(tài)，失去定速的意義。

盤山路或彎路過多，要禁用。因為我們在正常出彎路的情況下，要適當加油提供更大的轉(zhuǎn)向力。定速巡航狀態(tài)下車輛自動維持車速恒定，油門由行車電腦控制，往往給彎路行車帶來危險。如果在這種條件下，應當適當控制車速。

定速巡航的利弊

現(xiàn)在很多汽車都會配備定速巡航系統(tǒng)，這個系統(tǒng)可以減少駕駛員的操作，在跑高速長途路段時可以解放駕駛員的右腳。但是定速巡航系統(tǒng)也有一些弊端。

定速巡航的好處：

1.在跑一些高速或長途路段時，開啟定速巡航可以減輕駕駛員的操作，這樣可以讓駕駛員獲得充分的休息。

2.跑高速或長途路段時，開啟定速巡航系統(tǒng)可以減少不必要的車速變化，這樣可以達到省油的效果。

定速巡航系統(tǒng)的弊端：

1.定速巡航系統(tǒng)可能會出現(xiàn)失靈現(xiàn)象，一旦在高速行駛過程中出現(xiàn)失靈現(xiàn)象，這是非常危險的。

2.定速巡航系統(tǒng)只適合在高速或車子比較少的長途路段使用，在一些路況比較復雜的路段上無法使用。

工程師基于定速巡航系統(tǒng)又開發(fā)出了自適應巡航系統(tǒng)，這個系統(tǒng)比定速巡航系統(tǒng)更加智能，同時應用的場景也更多。自適應巡航系統(tǒng)可以實現(xiàn)自動剎車，碰撞預警，自動跟車等功能。

自適應巡航系統(tǒng)需要依靠攝像頭和測距雷達才能工作。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

定速巡航和胎壓檢測的好處和壞處分別是什么？

我發(fā)現(xiàn)，很多朋友對一些汽車知識了解不多。比如最近有朋友問:巡航控制的優(yōu)缺點是什么？下面我就給大家簡單介紹一下，讓大家對這些汽車知識有更好的了解。好了，廢話少說。讓我們言歸正傳?，F(xiàn)在很多汽車都配備了巡航控制系統(tǒng)，在高速長距離路段行駛時，可以減少駕駛員的操作， 解放 駕駛員的右腳。然而，巡航控制系統(tǒng)也有一些缺點。

巡航控制的好處:

1.在行駛一些高速或長途路段時，開啟巡航控制可以減少駕駛員的操作，讓駕駛員得到足夠的休息。

2.在高速或長距離路段行駛時，開啟巡航控制系統(tǒng)可以減少不必要的變速，可以達到節(jié)油的效果。

巡航控制系統(tǒng)的缺點；

1.巡航控制系統(tǒng)可能有故障。一旦在高速行駛中出現(xiàn)故障，就非常危險。

2.巡航控制系統(tǒng)只適用于高速或車少的長距離路段，不能用于一些路況復雜的路段。

工程師開發(fā)了基于巡航控制系統(tǒng)的自適應巡航系統(tǒng)，比巡航控制系統(tǒng)更智能，應用場景更多。自適應巡航系統(tǒng)可以實現(xiàn)自動剎車、碰撞預警、自動跟車等功能。

自適應巡航系統(tǒng)依靠攝像頭和測距雷達來工作。

@2019

使用定速巡航有什么利弊

定速巡航優(yōu)點：

不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。***用了這種裝置，當在高速公路上長時間行車后，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節(jié)省燃料。

定速巡航缺點：

1、在車輛密集的道路上或劣質(zhì)路面上(例如滑溜路面、松散的砂石路面或暴雨后的路面)行駛時，切勿使用車速控制系統(tǒng);

2、系統(tǒng)打開后，車速高于40公里/小時,切勿不可不踩離合踏板，即將變速桿移入空檔，否則，可能使發(fā)動機超速運轉(zhuǎn)，導致?lián)p壞;

3、若與當時的交通狀況相比，設(shè)定的巡航車速過高，則切不可恢復設(shè)定車速。

胎壓監(jiān)測的優(yōu)點：

安裝方案，不用拆原車的任何器件，自己就可以安裝，利用原車的ABS數(shù)據(jù)判斷輪胎的狀態(tài)，安全可靠，歐洲的法規(guī)就是這種。

胎壓監(jiān)測缺點：

是沒有胎壓值的顯示，不直觀。柚子胎壓報警器就是用的OBD胎壓監(jiān)測，德國技術(shù)，靠譜。

自動檔的汽車定速巡航對于駕駛者有什么利和弊？

現(xiàn)在很多車型都配有定速巡航功能，定速巡航功能也給車友們帶來了很多方便，那么使用定速巡航有什么利弊呢？

1、在車輛高速行駛時，可以使用定速巡航功能，用行車電腦去控住汽車的車速，可以為車主減輕一些駕駛疲勞，使駕駛者踩油門踏板的腳得到放松，也避免了行駛時車速的不穩(wěn)定，如果汽車在跑高速時，車速不穩(wěn)定，會影響車輛的行車安全。

2、巡航定速的弊端是，車主會將踩油門踏板的腳空閑下來，從而神情放松，注意力不能高度集中，如果遇到緊急情況，很可能延長剎車時間，導致剎車不及時，駕駛者的神情放松，長時間這樣駕駛，可能會出現(xiàn)犯困現(xiàn)象，而造成不必要的事情發(fā)生。

使用定速巡航功能雖然可以給車主提高一些舒適度，但也不要放松警惕，注意行車安全。

現(xiàn)在有些車基本上都有定速巡航功能，但是為什么很多老司機都不用？

利：按車主的要求調(diào)整到適合的速度或設(shè)定后，可以不踩油門踏板就可實際“自動保持車速”方式，達設(shè)定速度 后即衡定在此速度上，不升也不降檔。使車輛以固定的速度行駛。適合長途或高速公路上長時間行車，減少司機頻繁控制油門踏板的“疲勞”，由于衡定在某一車速，可以一定程度上達到節(jié)省燃油之目的。

要注意的方面：其實一項新技術(shù)的應用，利用得好，則基本上可以杜絕弊端的“出現(xiàn)”，但利用不好、掌握不夠，有時候即便是“利”也會成為“弊”的。所以特別提示注意以下幾點：

（1）當想停止自動巡航時，可以輕踩制動（剎車）即可將此功能“取消”。有些車型也可以通過手柄上的ON/OFF手動取消。不要想停下來的時候，還不知道是在哪里控制，就麻煩了。

（2）在定速巡航時若想在現(xiàn)的速度上提高或者降低巡航時的設(shè)定車速，可將控制手柄上的如“向上的方向按鍵”或“向下的方向按鍵”向上或下?lián)芗纯缮呋蚪档蛙囁伲ㄏ鄬ρ埠杰囁伲?/p>

（3）開啟“巡航”時，建議在人車稀少（或沒有最好）、路面平坦、極少車的道路上使用此功能較佳或安全。

（4）不要過份相信其會“省油”，這種狀況只適合于平坦路面，若是較為復雜或是坡度較大的地方，不說省油，有可能ECU為保持這個設(shè)定值而加大噴油量的可能，以抵銷來自坡道的阻力，達到設(shè)定巡航速度。故這個時候，也許就油耗變高了。

（5）定期檢查維護，認真閱讀隨車使用手冊相關(guān)章節(jié)，嚴格按車車企規(guī)定的操作標準、維護方案等進行正確的操縱駕駛和維護。

案例：近期一車主（浙江往上海方向高速）轎車定速巡航時剎車失靈。接警后開辟了“綠色通道”，才讓失控車輛順利通過了高速收費站；緊隨其后警方派出三輛警車將其“護送”。最后該車在持續(xù)“撞擊、摩擦隔離欄10余米”后行至“上海S4高速61.7公里”處才停下來。故，高科技也有失靈的時候，足以讓車輛發(fā)生意外或嚴重后果事故。平時要特點注意車輛的各方面維護，不僅僅是“巡航”系統(tǒng)。

分類：

現(xiàn)代汽車的迅猛發(fā)展，汽車由原來的“拉線式節(jié)氣門”控制方式轉(zhuǎn)變?yōu)椤半娮邮焦?jié)氣門”控制方式，“定速巡航”系統(tǒng)工作原理：

1、拉線式設(shè)計方案：由巡航控制組件讀取車速傳感器發(fā)來的脈沖信號與設(shè)定的速度進行比較，通過ECU計算后發(fā)出指令讓“伺服器”較機械式動作來調(diào)整節(jié)氣門開度的增大或減小，以使車輛始終保持所設(shè)定的速度。

2、電子式多功能（或單功能）定速巡航系統(tǒng)：其摒棄了上述“拉線式定速巡航”的機械控制部分。***用更為精準電子式控制系統(tǒng)，使控制方便、更精確，有效避免以機械式設(shè)計方案的故障發(fā)生率。

基本功用

?。?）定速巡航功能：當按下定速巡航按鈕，汽車就能保持該速度行駛。踩下制動踏板，該功能立即消失。除了利用制動踏板消除功能外，還有駐車制動、離合器（M/T）、調(diào)速桿 （A/T）等操作開關(guān)的消除功能；

（2）速度微調(diào)升高；

（3） 速度微調(diào)下降；

（4）電子節(jié)油功能；

（5） 油門加速功能；

（6） 限速設(shè)定功能；

（7）剎車故障報警功能；

（8）低速自動消除功能:當車速小于40km/h時，存儲的車速消失，并不能再恢復此速度；

（9）制動踏板消除功能；

個別車型設(shè)計時可能通過通過剎車燈開關(guān)電路信號控制，即當“剎車燈”點亮時“巡航功能”隨即自動解除，使得定速巡航解除反應速度更快，因為剎車燈點亮時間是早于剎車作用之前的。

（10）具體的使用方法及維護，建議參考隨車用戶使用手冊當中的相關(guān)章節(jié)，車型不同，設(shè)計不同，所以，以其為準。

悠途定速巡航缺陷

定時巡航雖然具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低。能一定程度是解放右腳，緩解駕駛員駕駛疲勞但定速巡航不用主要因為有幾點缺點：

1.定速巡航需要達到時速40以上才開始工作。

2.由于其功能單一只能控制速度，不能感應周邊環(huán)境實現(xiàn)自動跟車及剎車功能。受限于環(huán)境所以日常行駛不怎么實用，只能適合高速行駛。

3.而高速如果只能控制速度，其他沒有***功能比如車道偏離等則很容易分心，反倒使人疲勞，容易發(fā)生事故。

但按目前巡航系統(tǒng)可分定時巡航和自適應巡航。自適應巡航除了可以定速外，還增加各種傳感器以實現(xiàn)車道偏離、自動跟車、自動剎車等功能。這些功能可以彌補定速巡航缺點。自適應巡航是非常具有實用性。所以老司機都不用這個說法不太準確。

不管是定時巡航還是自適應巡航其實質(zhì)都是自動駕駛的一種。按照3月9日工信部公示《中國自動駕駛分級標準》駕駛自動化將按6級劃分，從中可以看出定時巡航屬于L1級，自適應巡航屬于L2級。具體內(nèi)容可以參考下圖。

科技一直在發(fā)展，但每個人都有自己需求及駕駛習慣。就比如自動駕駛贊成及反對聲一直都是不想上下。所以根據(jù)自己需求決定是否使用即可。

定速巡航用處大嗎?

缺陷有以下幾點：

一、不能定速；

二、專車專用控制器需要設(shè)定；

三、安裝用電器后，車油門失效；

四、安裝以后故障碼點亮；

定速巡航功能操作：系統(tǒng)可以在上下坡時保持車速基本恒定，但中等坡度上車速會有輕微的變化。在陡峭的坡道上可能會損失或獲得更大的車速，因此最好不要使用車速控制。自動檔車型檔位在D檔，手動檔車型檔位在3檔以上，才可使用巡航的速度控制系統(tǒng)。任何時候都不可在空檔啟動巡航系統(tǒng)的速度控制或在速度控制啟動后不踩離合掛入空檔。

定速巡航的作用大不大，家用需要嗎

基本沒什么用，即使是跑高速，就中國這路況，這駕駛習慣。

汽車的定速巡航作用大嗎

汽車定速巡航作用主要是在車子跑長途在高速公路行駛的情況下作用大一些，可以在一定程度減輕駕駛員負擔，不用腳老踩著油門。

定速巡航功能實用性大嗎

這個定速巡航，如果你經(jīng)常走高速還是有一點用的，如果你只是在市區(qū)或普通公路上開，那基本就是個擺設(shè)。

定速巡航有什么優(yōu)缺點

優(yōu)點：按司機要求的速度合開關(guān)之后，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。***用了這種裝置，當在高速公路上長時間行車后，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節(jié)省燃料。

缺點：

1、在車輛密集的道路上或劣質(zhì)路面上(例如滑溜路面、松散的砂石路面或暴雨后的路面)行駛時，切勿使用車速控制系統(tǒng);

2、系統(tǒng)打開后，車速高于40公里/小時,切勿不可不踩離合踏板，即將變速紶移入空檔，否則，可能使發(fā)動機超速運轉(zhuǎn)，導致?lián)p壞;

3、若與當時的交通狀況相比，設(shè)定的巡航車速過高，則切不可恢復設(shè)定車速。

定速巡航到底省油還是費油

速度太快了，風阻已經(jīng)很大。定速巡航肯定比你拿腳踩著省油，但是總體來講這個速度跑車很廢油。定速巡航在80到100之間是最省油的速度，跑好了在高速上我開過6.5升/100KM，但事先聲明我的車是雅閣2.4。你這車應該達到6升/100KM。

定速巡航有用嗎

太有用了。我現(xiàn)在就是沒有定速巡航，開高速老得用腳踩著。有了巡航，就可以開車睡覺了。當然最好是自適應巡航，前面有車可以及時自動減速。

汽車定速巡航有和沒有作用大不大？

你好，有沒有，問題不大，關(guān)系也不大，影響也不大??！主要就是經(jīng)常跑高速的需要用定速巡航。汽車有問題，問汽車***。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決。

定速巡航有什么好處？省油嗎

肯定省油啦！汽車一旦被設(shè)定為巡航狀態(tài)時，發(fā)動機的供油量便由電腦控制，電腦會根據(jù)道路狀況和汽車的行駛阻力不斷地調(diào)整供油量，使汽車始終保持在所設(shè)定的車速行駛，而無需操縱油門。目前巡航控制系統(tǒng)已成為中高級轎車的標準裝備。 現(xiàn)在許多轎車都有速度控制系統(tǒng)。速度控制系統(tǒng)（Speed Control System）又稱為巡航控制系統(tǒng)（Crusle Control System），縮寫為CCS。CCS這種名稱被大多數(shù)裝置速度控制系統(tǒng)的汽車所***用，實是有點牽強附會。因為"巡航"這一單詞只用于飛機和船舶上，從來只有航空、航海之稱，沒有航陸或航地之說?？赡芩俣瓤刂葡到y(tǒng)是從飛機或船舶移植過來，或是外來英文就是如此，因此汽車行業(yè)也就將錯就錯，就有CCS的稱謂。在我國有些汽車上，CCS的中文釋義是定速巡航控制系統(tǒng)，加上"定速"兩字就比較明白了。 速度控制系統(tǒng)是一種減輕駕車者疲勞的裝置。當汽車在長距離的高速公路行駛時，啟動速度控制系統(tǒng)就可以自動將汽車固定在特定的速度上，免除駕車者長時間腳踏油門踏板之苦。另外，還有節(jié)省燃料和減少排放的好處，因為汽車都有對應的經(jīng)濟速度，當駕駛者將速度控制系統(tǒng)調(diào)置在經(jīng)濟速度上就可以起到省油的作用。最后,要記住雨天慎用定速巡航,冰雪天氣則一定禁用。

定速巡航功能用處大嗎?可以自己加裝嗎?

定速巡航技術(shù)不算復雜,涉及到油門控制、行車電腦控制。長途行車如果跑的是高速,車流量又不多時,用定速巡航可以解放雙腳,確實要舒服輕松許多。尤其是那些限速嚴格的高速,用定速巡航最舒服了。大部分車如果原裝沒有定速巡航,是不能自己加裝的。只有小部分車型(如大眾、標致某些車系)預留了這個系統(tǒng)的接口,可以自行激活該功能。

希望***納