1. 定速巡航和胎壓檢測(cè)的好處和壞處分別是什么？
2. 使用定速巡航有什么利弊
3. 自動(dòng)檔的汽車(chē)定速巡航對(duì)于駕駛者有什么利和弊？
4. 現(xiàn)在有些車(chē)基本上都有定速巡航功能，但是為什么很多老司機(jī)都不用？
5. 悠途定速巡航缺陷
6. 定速巡航用處大嗎?

定速巡航的作用是什么 作用是長(zhǎng)途駕駛解脫右腳。可以自由設(shè)定車(chē)輛維持在15公里以上車(chē)速范圍范圍的任意時(shí)段。遇到上坡下坡具有自動(dòng)補(bǔ)償功能，維持車(chē)速基本恒定。當(dāng)有加速或者剎車(chē)動(dòng)作自動(dòng)解除巡航恢復(fù)人工控制車(chē)輛狀態(tài)。

多數(shù)巡航功能同時(shí)附加自動(dòng)掌舵功能，這個(gè)功能的作用時(shí)直線行駛時(shí)候輪胎遇到障礙物，不會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向輪被動(dòng)改變角度發(fā)生危險(xiǎn)。當(dāng)有人工控制的轉(zhuǎn)向操作時(shí)候 自動(dòng)解除。

原則上定速巡航要在高速公路或全封閉路上使用。 因?yàn)樵诜欠忾]路上，復(fù)雜的路況不利于交通安全。在國(guó)道上，一些拖拉機(jī)動(dòng)力不足，在小路口往往沖上路面，對(duì)國(guó)道上的車(chē)是嚴(yán)重威脅，在定速巡航的情況下，容易措手不及。反復(fù)剎車(chē)也無(wú)法保持穩(wěn)定的定速巡航狀態(tài)，失去定速的意義。

盤(pán)山路或彎路過(guò)多，要禁用。因?yàn)槲覀冊(cè)谡３鰪澛返那闆r下，要適當(dāng)加油提供更大的轉(zhuǎn)向力。定速巡航狀態(tài)下車(chē)輛自動(dòng)維持車(chē)速恒定，油門(mén)由行車(chē)電腦控制，往往給彎路行車(chē)帶來(lái)危險(xiǎn)。如果在這種條件下，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)控制車(chē)速。

定速巡航的利弊

現(xiàn)在很多汽車(chē)都會(huì)配備定速巡航系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)可以減少駕駛員的操作，在跑高速長(zhǎng)途路段時(shí)可以解放駕駛員的右腳。但是定速巡航系統(tǒng)也有一些弊端。

定速巡航的好處：

1.在跑一些高速或長(zhǎng)途路段時(shí)，開(kāi)啟定速巡航可以減輕駕駛員的操作，這樣可以讓駕駛員獲得充分的休息。

2.跑高速或長(zhǎng)途路段時(shí)，開(kāi)啟定速巡航系統(tǒng)可以減少不必要的車(chē)速變化，這樣可以達(dá)到省油的效果。

定速巡航系統(tǒng)的弊端：

1.定速巡航系統(tǒng)可能會(huì)出現(xiàn)失靈現(xiàn)象，一旦在高速行駛過(guò)程中出現(xiàn)失靈現(xiàn)象，這是非常危險(xiǎn)的。

2.定速巡航系統(tǒng)只適合在高速或車(chē)子比較少的長(zhǎng)途路段使用，在一些路況比較復(fù)雜的路段上無(wú)法使用。

工程師基于定速巡航系統(tǒng)又開(kāi)發(fā)出了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)比定速巡航系統(tǒng)更加智能，同時(shí)應(yīng)用的場(chǎng)景也更多。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎車(chē)，碰撞預(yù)警，自動(dòng)跟車(chē)等功能。

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)需要依靠攝像頭和測(cè)距雷達(dá)才能工作。 （圖/文/攝： 問(wèn)答叫獸） @2019

定速巡航和胎壓檢測(cè)的好處和壞處分別是什么？

我發(fā)現(xiàn)，很多朋友對(duì)一些汽車(chē)知識(shí)了解不多。比如最近有朋友問(wèn):巡航控制的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？下面我就給大家簡(jiǎn)單介紹一下，讓大家對(duì)這些汽車(chē)知識(shí)有更好的了解。好了，廢話少說(shuō)。讓我們言歸正傳?，F(xiàn)在很多汽車(chē)都配備了巡航控制系統(tǒng)，在高速長(zhǎng)距離路段行駛時(shí)，可以減少駕駛員的操作， 解放 駕駛員的右腳。然而，巡航控制系統(tǒng)也有一些缺點(diǎn)。

巡航控制的好處:

1.在行駛一些高速或長(zhǎng)途路段時(shí)，開(kāi)啟巡航控制可以減少駕駛員的操作，讓駕駛員得到足夠的休息。

2.在高速或長(zhǎng)距離路段行駛時(shí)，開(kāi)啟巡航控制系統(tǒng)可以減少不必要的變速，可以達(dá)到節(jié)油的效果。

巡航控制系統(tǒng)的缺點(diǎn)；

1.巡航控制系統(tǒng)可能有故障。一旦在高速行駛中出現(xiàn)故障，就非常危險(xiǎn)。

2.巡航控制系統(tǒng)只適用于高速或車(chē)少的長(zhǎng)距離路段，不能用于一些路況復(fù)雜的路段。

工程師開(kāi)發(fā)了基于巡航控制系統(tǒng)的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，比巡航控制系統(tǒng)更智能，應(yīng)用場(chǎng)景更多。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎車(chē)、碰撞預(yù)警、自動(dòng)跟車(chē)等功能。

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)依靠攝像頭和測(cè)距雷達(dá)來(lái)工作。

@2019

使用定速巡航有什么利弊

定速巡航優(yōu)點(diǎn)：

不用踩油門(mén)踏板就自動(dòng)地保持車(chē)速，使車(chē)輛以固定的速度行駛。***用了這種裝置，當(dāng)在高速公路上長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)后，司機(jī)就不用再去控制油門(mén)踏板，減輕了疲勞，同時(shí)減少了不必要的車(chē)速變化，可以節(jié)省燃料。

定速巡航缺點(diǎn)：

1、在車(chē)輛密集的道路上或劣質(zhì)路面上(例如滑溜路面、松散的砂石路面或暴雨后的路面)行駛時(shí)，切勿使用車(chē)速控制系統(tǒng);

2、系統(tǒng)打開(kāi)后，車(chē)速高于40公里/小時(shí),切勿不可不踩離合踏板，即將變速桿移入空檔，否則，可能使發(fā)動(dòng)機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致?lián)p壞;

3、若與當(dāng)時(shí)的交通狀況相比，設(shè)定的巡航車(chē)速過(guò)高，則切不可恢復(fù)設(shè)定車(chē)速。

胎壓監(jiān)測(cè)的優(yōu)點(diǎn)：

安裝方案，不用拆原車(chē)的任何器件，自己就可以安裝，利用原車(chē)的ABS數(shù)據(jù)判斷輪胎的狀態(tài)，安全可靠，歐洲的法規(guī)就是這種。

胎壓監(jiān)測(cè)缺點(diǎn)：

是沒(méi)有胎壓值的顯示，不直觀。柚子胎壓報(bào)警器就是用的OBD胎壓監(jiān)測(cè)，德國(guó)技術(shù)，靠譜。

自動(dòng)檔的汽車(chē)定速巡航對(duì)于駕駛者有什么利和弊？

現(xiàn)在很多車(chē)型都配有定速巡航功能，定速巡航功能也給車(chē)友們帶來(lái)了很多方便，那么使用定速巡航有什么利弊呢？

1、在車(chē)輛高速行駛時(shí)，可以使用定速巡航功能，用行車(chē)電腦去控住汽車(chē)的車(chē)速，可以為車(chē)主減輕一些駕駛疲勞，使駕駛者踩油門(mén)踏板的腳得到放松，也避免了行駛時(shí)車(chē)速的不穩(wěn)定，如果汽車(chē)在跑高速時(shí)，車(chē)速不穩(wěn)定，會(huì)影響車(chē)輛的行車(chē)安全。

2、巡航定速的弊端是，車(chē)主會(huì)將踩油門(mén)踏板的腳空閑下來(lái)，從而神情放松，注意力不能高度集中，如果遇到緊急情況，很可能延長(zhǎng)剎車(chē)時(shí)間，導(dǎo)致剎車(chē)不及時(shí)，駕駛者的神情放松，長(zhǎng)時(shí)間這樣駕駛，可能會(huì)出現(xiàn)犯困現(xiàn)象，而造成不必要的事情發(fā)生。

使用定速巡航功能雖然可以給車(chē)主提高一些舒適度，但也不要放松警惕，注意行車(chē)安全。

現(xiàn)在有些車(chē)基本上都有定速巡航功能，但是為什么很多老司機(jī)都不用？

利：按車(chē)主的要求調(diào)整到適合的速度或設(shè)定后，可以不踩油門(mén)踏板就可實(shí)際“自動(dòng)保持車(chē)速”方式，達(dá)設(shè)定速度 后即衡定在此速度上，不升也不降檔。使車(chē)輛以固定的速度行駛。適合長(zhǎng)途或高速公路上長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)，減少司機(jī)頻繁控制油門(mén)踏板的“疲勞”，由于衡定在某一車(chē)速，可以一定程度上達(dá)到節(jié)省燃油之目的。

要注意的方面：其實(shí)一項(xiàng)新技術(shù)的應(yīng)用，利用得好，則基本上可以杜絕弊端的“出現(xiàn)”，但利用不好、掌握不夠，有時(shí)候即便是“利”也會(huì)成為“弊”的。所以特別提示注意以下幾點(diǎn)：

（1）當(dāng)想停止自動(dòng)巡航時(shí)，可以輕踩制動(dòng)（剎車(chē)）即可將此功能“取消”。有些車(chē)型也可以通過(guò)手柄上的ON/OFF手動(dòng)取消。不要想停下來(lái)的時(shí)候，還不知道是在哪里控制，就麻煩了。

（2）在定速巡航時(shí)若想在現(xiàn)的速度上提高或者降低巡航時(shí)的設(shè)定車(chē)速，可將控制手柄上的如“向上的方向按鍵”或“向下的方向按鍵”向上或下?lián)芗纯缮呋蚪档蛙?chē)速（相對(duì)巡航車(chē)速）。

（3）開(kāi)啟“巡航”時(shí)，建議在人車(chē)稀少（或沒(méi)有最好）、路面平坦、極少車(chē)的道路上使用此功能較佳或安全。

（4）不要過(guò)份相信其會(huì)“省油”，這種狀況只適合于平坦路面，若是較為復(fù)雜或是坡度較大的地方，不說(shuō)省油，有可能ECU為保持這個(gè)設(shè)定值而加大噴油量的可能，以抵銷(xiāo)來(lái)自坡道的阻力，達(dá)到設(shè)定巡航速度。故這個(gè)時(shí)候，也許就油耗變高了。

（5）定期檢查維護(hù)，認(rèn)真閱讀隨車(chē)使用手冊(cè)相關(guān)章節(jié)，嚴(yán)格按車(chē)車(chē)企規(guī)定的操作標(biāo)準(zhǔn)、維護(hù)方案等進(jìn)行正確的操縱駕駛和維護(hù)。

案例：近期一車(chē)主（浙江往上海方向高速）轎車(chē)定速巡航時(shí)剎車(chē)失靈。接警后開(kāi)辟了“綠色通道”，才讓失控車(chē)輛順利通過(guò)了高速收費(fèi)站；緊隨其后警方派出三輛警車(chē)將其“護(hù)送”。最后該車(chē)在持續(xù)“撞擊、摩擦隔離欄10余米”后行至“上海S4高速61.7公里”處才停下來(lái)。故，高科技也有失靈的時(shí)候，足以讓車(chē)輛發(fā)生意外或嚴(yán)重后果事故。平時(shí)要特點(diǎn)注意車(chē)輛的各方面維護(hù)，不僅僅是“巡航”系統(tǒng)。

分類(lèi)：

現(xiàn)代汽車(chē)的迅猛發(fā)展，汽車(chē)由原來(lái)的“拉線式節(jié)氣門(mén)”控制方式轉(zhuǎn)變?yōu)椤半娮邮焦?jié)氣門(mén)”控制方式，“定速巡航”系統(tǒng)工作原理：

1、拉線式設(shè)計(jì)方案：由巡航控制組件讀取車(chē)速傳感器發(fā)來(lái)的脈沖信號(hào)與設(shè)定的速度進(jìn)行比較，通過(guò)ECU計(jì)算后發(fā)出指令讓“伺服器”較機(jī)械式動(dòng)作來(lái)調(diào)整節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的增大或減小，以使車(chē)輛始終保持所設(shè)定的速度。

2、電子式多功能（或單功能）定速巡航系統(tǒng)：其摒棄了上述“拉線式定速巡航”的機(jī)械控制部分。***用更為精準(zhǔn)電子式控制系統(tǒng)，使控制方便、更精確，有效避免以機(jī)械式設(shè)計(jì)方案的故障發(fā)生率。

基本功用

?。?）定速巡航功能：當(dāng)按下定速巡航按鈕，汽車(chē)就能保持該速度行駛。踩下制動(dòng)踏板，該功能立即消失。除了利用制動(dòng)踏板消除功能外，還有駐車(chē)制動(dòng)、離合器（M/T）、調(diào)速桿 （A/T）等操作開(kāi)關(guān)的消除功能；

（2）速度微調(diào)升高；

（3） 速度微調(diào)下降；

（4）電子節(jié)油功能；

（5） 油門(mén)加速功能；

（6） 限速設(shè)定功能；

（7）剎車(chē)故障報(bào)警功能；

（8）低速自動(dòng)消除功能:當(dāng)車(chē)速小于40km/h時(shí)，存儲(chǔ)的車(chē)速消失，并不能再恢復(fù)此速度；

（9）制動(dòng)踏板消除功能；

個(gè)別車(chē)型設(shè)計(jì)時(shí)可能通過(guò)通過(guò)剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)電路信號(hào)控制，即當(dāng)“剎車(chē)燈”點(diǎn)亮?xí)r“巡航功能”隨即自動(dòng)解除，使得定速巡航解除反應(yīng)速度更快，因?yàn)閯x車(chē)燈點(diǎn)亮?xí)r間是早于剎車(chē)作用之前的。

（10）具體的使用方法及維護(hù)，建議參考隨車(chē)用戶(hù)使用手冊(cè)當(dāng)中的相關(guān)章節(jié)，車(chē)型不同，設(shè)計(jì)不同，所以，以其為準(zhǔn)。

悠途定速巡航缺陷

定時(shí)巡航雖然具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。能一定程度是解放右腳，緩解駕駛員駕駛疲勞但定速巡航不用主要因?yàn)橛袔c(diǎn)缺點(diǎn)：

1.定速巡航需要達(dá)到時(shí)速40以上才開(kāi)始工作。

2.由于其功能單一只能控制速度，不能感應(yīng)周邊環(huán)境實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)及剎車(chē)功能。受限于環(huán)境所以日常行駛不怎么實(shí)用，只能適合高速行駛。

3.而高速如果只能控制速度，其他沒(méi)有***功能比如車(chē)道偏離等則很容易分心，反倒使人疲勞，容易發(fā)生事故。

但按目前巡航系統(tǒng)可分定時(shí)巡航和自適應(yīng)巡航。自適應(yīng)巡航除了可以定速外，還增加各種傳感器以實(shí)現(xiàn)車(chē)道偏離、自動(dòng)跟車(chē)、自動(dòng)剎車(chē)等功能。這些功能可以彌補(bǔ)定速巡航缺點(diǎn)。自適應(yīng)巡航是非常具有實(shí)用性。所以老司機(jī)都不用這個(gè)說(shuō)法不太準(zhǔn)確。

不管是定時(shí)巡航還是自適應(yīng)巡航其實(shí)質(zhì)都是自動(dòng)駕駛的一種。按照3月9日工信部公示《中國(guó)自動(dòng)駕駛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》駕駛自動(dòng)化將按6級(jí)劃分，從中可以看出定時(shí)巡航屬于L1級(jí)，自適應(yīng)巡航屬于L2級(jí)。具體內(nèi)容可以參考下圖。

科技一直在發(fā)展，但每個(gè)人都有自己需求及駕駛習(xí)慣。就比如自動(dòng)駕駛贊成及反對(duì)聲一直都是不想上下。所以根據(jù)自己需求決定是否使用即可。

定速巡航用處大嗎?

缺陷有以下幾點(diǎn)：

一、不能定速；

二、專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用控制器需要設(shè)定；

三、安裝用電器后，車(chē)油門(mén)失效；

四、安裝以后故障碼點(diǎn)亮；

定速巡航功能操作：系統(tǒng)可以在上下坡時(shí)保持車(chē)速基本恒定，但中等坡度上車(chē)速會(huì)有輕微的變化。在陡峭的坡道上可能會(huì)損失或獲得更大的車(chē)速，因此最好不要使用車(chē)速控制。自動(dòng)檔車(chē)型檔位在D檔，手動(dòng)檔車(chē)型檔位在3檔以上，才可使用巡航的速度控制系統(tǒng)。任何時(shí)候都不可在空檔啟動(dòng)巡航系統(tǒng)的速度控制或在速度控制啟動(dòng)后不踩離合掛入空檔。

定速巡航的作用大不大，家用需要嗎

基本沒(méi)什么用，即使是跑高速，就中國(guó)這路況，這駕駛習(xí)慣。

汽車(chē)的定速巡航作用大嗎

汽車(chē)定速巡航作用主要是在車(chē)子跑長(zhǎng)途在高速公路行駛的情況下作用大一些，可以在一定程度減輕駕駛員負(fù)擔(dān)，不用腳老踩著油門(mén)。

定速巡航功能實(shí)用性大嗎

這個(gè)定速巡航，如果你經(jīng)常走高速還是有一點(diǎn)用的，如果你只是在市區(qū)或普通公路上開(kāi)，那基本就是個(gè)擺設(shè)。

定速巡航有什么優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：按司機(jī)要求的速度合開(kāi)關(guān)之后，不用踩油門(mén)踏板就自動(dòng)地保持車(chē)速，使車(chē)輛以固定的速度行駛。***用了這種裝置，當(dāng)在高速公路上長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)后，司機(jī)就不用再去控制油門(mén)踏板，減輕了疲勞，同時(shí)減少了不必要的車(chē)速變化，可以節(jié)省燃料。

缺點(diǎn)：

1、在車(chē)輛密集的道路上或劣質(zhì)路面上(例如滑溜路面、松散的砂石路面或暴雨后的路面)行駛時(shí)，切勿使用車(chē)速控制系統(tǒng);

2、系統(tǒng)打開(kāi)后，車(chē)速高于40公里/小時(shí),切勿不可不踩離合踏板，即將變速紶移入空檔，否則，可能使發(fā)動(dòng)機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致?lián)p壞;

3、若與當(dāng)時(shí)的交通狀況相比，設(shè)定的巡航車(chē)速過(guò)高，則切不可恢復(fù)設(shè)定車(chē)速。

定速巡航到底省油還是費(fèi)油

速度太快了，風(fēng)阻已經(jīng)很大。定速巡航肯定比你拿腳踩著省油，但是總體來(lái)講這個(gè)速度跑車(chē)很廢油。定速巡航在80到100之間是最省油的速度，跑好了在高速上我開(kāi)過(guò)6.5升/100KM，但事先聲明我的車(chē)是雅閣2.4。你這車(chē)應(yīng)該達(dá)到6升/100KM。

定速巡航有用嗎

太有用了。我現(xiàn)在就是沒(méi)有定速巡航，開(kāi)高速老得用腳踩著。有了巡航，就可以開(kāi)車(chē)睡覺(jué)了。當(dāng)然最好是自適應(yīng)巡航，前面有車(chē)可以及時(shí)自動(dòng)減速。

汽車(chē)定速巡航有和沒(méi)有作用大不大？

你好，有沒(méi)有，問(wèn)題不大，關(guān)系也不大，影響也不大啊！主要就是經(jīng)常跑高速的需要用定速巡航。汽車(chē)有問(wèn)題，問(wèn)汽車(chē)***。4S店專(zhuān)業(yè)技師，10分鐘解決。

定速巡航有什么好處？省油嗎

肯定省油啦！汽車(chē)一旦被設(shè)定為巡航狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量便由電腦控制，電腦會(huì)根據(jù)道路狀況和汽車(chē)的行駛阻力不斷地調(diào)整供油量，使汽車(chē)始終保持在所設(shè)定的車(chē)速行駛，而無(wú)需操縱油門(mén)。目前巡航控制系統(tǒng)已成為中高級(jí)轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)裝備。 現(xiàn)在許多轎車(chē)都有速度控制系統(tǒng)。速度控制系統(tǒng)（Speed Control System）又稱(chēng)為巡航控制系統(tǒng)（Crusle Control System），縮寫(xiě)為CCS。CCS這種名稱(chēng)被大多數(shù)裝置速度控制系統(tǒng)的汽車(chē)所***用，實(shí)是有點(diǎn)牽強(qiáng)附會(huì)。因?yàn)?巡航"這一單詞只用于飛機(jī)和船舶上，從來(lái)只有航空、航海之稱(chēng)，沒(méi)有航陸或航地之說(shuō)?？赡芩俣瓤刂葡到y(tǒng)是從飛機(jī)或船舶移植過(guò)來(lái)，或是外來(lái)英文就是如此，因此汽車(chē)行業(yè)也就將錯(cuò)就錯(cuò)，就有CCS的稱(chēng)謂。在我國(guó)有些汽車(chē)上，CCS的中文釋義是定速巡航控制系統(tǒng)，加上"定速"兩字就比較明白了。 速度控制系統(tǒng)是一種減輕駕車(chē)者疲勞的裝置。當(dāng)汽車(chē)在長(zhǎng)距離的高速公路行駛時(shí)，啟動(dòng)速度控制系統(tǒng)就可以自動(dòng)將汽車(chē)固定在特定的速度上，免除駕車(chē)者長(zhǎng)時(shí)間腳踏油門(mén)踏板之苦。另外，還有節(jié)省燃料和減少排放的好處，因?yàn)槠?chē)都有對(duì)應(yīng)的經(jīng)濟(jì)速度，當(dāng)駕駛者將速度控制系統(tǒng)調(diào)置在經(jīng)濟(jì)速度上就可以起到省油的作用。最后,要記住雨天慎用定速巡航,冰雪天氣則一定禁用。

定速巡航功能用處大嗎?可以自己加裝嗎?

定速巡航技術(shù)不算復(fù)雜,涉及到油門(mén)控制、行車(chē)電腦控制。長(zhǎng)途行車(chē)如果跑的是高速,車(chē)流量又不多時(shí),用定速巡航可以解放雙腳,確實(shí)要舒服輕松許多。尤其是那些限速?lài)?yán)格的高速,用定速巡航最舒服了。大部分車(chē)如果原裝沒(méi)有定速巡航,是不能自己加裝的。只有小部分車(chē)型(如大眾、標(biāo)致某些車(chē)系)預(yù)留了這個(gè)系統(tǒng)的接口,可以自行激活該功能。

希望***納