CAMC是CHINA?ANHUI?MA AN SHAN?CAR的縮寫(xiě)，即中國(guó)安徽馬鞍山汽車(chē)的意思。
華菱汽車(chē)屬于安徽星馬汽車(chē)集團(tuán)有限公司控股子公司，是全國(guó)重要的重型卡車(chē)、重型專用車(chē)及核心零部件生產(chǎn)研發(fā)基地，國(guó)家重點(diǎn)支持企業(yè)，首批“國(guó)家汽車(chē)整車(chē)出口基地企業(yè)”，第四批國(guó)家科技部科技創(chuàng)新型試點(diǎn)企業(yè)。
2009年12月7日，由中國(guó)汽車(chē)報(bào)社主辦、中國(guó)汽車(chē)工程研究院承辦的“2010年中國(guó)卡車(chē)年度車(chē)型”評(píng)選活動(dòng)揭曉，華菱第二代重卡產(chǎn)品“星凱馬” 摘得 “2010年年度重卡” 桂冠。
歷史沿革
1***0年 馬鞍山市建筑材料機(jī)械廠（即華菱星馬集團(tuán)前身）成立。 1***9年 第一臺(tái)散裝水泥車(chē)問(wèn)世。 1980年 開(kāi)始批量生產(chǎn)散裝水泥車(chē)。 1986年 成為散裝水泥車(chē)全國(guó)定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)。
華菱汽車(chē)于2003年4月1日上市（股票代碼：600375），2011年完成資產(chǎn)重組上市，2012年3月更名為華菱星馬汽車(chē)（集團(tuán)）股份有限公司。公司總資產(chǎn)100億元，凈資產(chǎn)35億元，固定資產(chǎn)60億元；員工5000人，工程技術(shù)人員1200人；占地面積3500畝，建筑面積40余萬(wàn)平米。
百度百科-華菱汽車(chē)
華菱星馬***-集團(tuán)簡(jiǎn)介
漢馬重卡是哪里出的
第一商用車(chē)網(wǎng)?嚴(yán)駿
近日，在全國(guó)各地基建工程加緊部署落實(shí)時(shí)，工信部發(fā)布了第334批新車(chē)公示。從數(shù)量上來(lái)說(shuō)，本次公示共計(jì)上榜混凝土攪拌車(chē)及底盤(pán)（含非完整車(chē)輛）94款，其中包括88款混凝土攪拌車(chē)，3款新車(chē)底盤(pán)（分別來(lái)自江淮、大運(yùn)、重汽王牌）以及2款掛車(chē)（分別來(lái)自三一、中集瑞江），申報(bào)數(shù)量略多于上一批次。
具體來(lái)看，本次申報(bào)車(chē)型中，哪家最多？誰(shuí)是攪拌車(chē)底盤(pán)供應(yīng)的最大贏家？國(guó)五、國(guó)六占比如何，哪家表現(xiàn)更佳，純電動(dòng)攪拌車(chē)有何看點(diǎn)？請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)為您帶來(lái)的報(bào)道。
41位玩家89款新車(chē)?攪拌車(chē)持續(xù)火爆
此次，334批攪拌車(chē)新車(chē)公示共有41家企業(yè)上榜，其中，既有實(shí)力雄厚的整車(chē)廠商，也不乏改裝企業(yè)。申報(bào)數(shù)量方面，蕪湖中集瑞江汽車(chē)有限公司以11款申報(bào)車(chē)型居于榜首，洛陽(yáng)中集凌宇汽車(chē)有限公司以10款車(chē)型緊隨其后；從兩者的公司組成上來(lái)看，中集集團(tuán)在此輪混凝土攪拌車(chē)新車(chē)申報(bào)中扮演重要角色。
驅(qū)動(dòng)形式上，在第334批公示的89款（不含非完整車(chē)輛）新車(chē)中，8×4車(chē)型共計(jì)87款，占比94.57%；6×4車(chē)型2款，占比2.17%；4×2車(chē)型3款，占比3.26%。一方面，新車(chē)申報(bào)數(shù)量增加，反應(yīng)了攪拌車(chē)生產(chǎn)廠商對(duì)市場(chǎng)需求的看好，持續(xù)加緊新車(chē)的推出；另一方面，也體現(xiàn)了攪拌車(chē)市場(chǎng)需求仍將以8×4大方量為主的趨勢(shì)沒(méi)有改變。
具體到各款攪拌車(chē)的攪拌容積，蕪湖中集瑞江與三一重工申報(bào)的掛車(chē)以14方、13方居于首位；攪拌容量在(7.6-7.9]方的整車(chē)共有36款，占攪拌車(chē)申報(bào)總量的39.56%；其次分別是攪拌容量(7.3-7.6]方車(chē)型26款，占比28.57%，攪拌容量（7.9-8]方車(chē)型11款，占比12.09%，基本符合正態(tài)分布的布局。8×4車(chē)型的法規(guī)限制與市場(chǎng)需求的助推，攪拌車(chē)生產(chǎn)廠商綜合考量工藝技術(shù)與經(jīng)濟(jì)效益的平衡后，更多的選擇了(7.6-7.9]方車(chē)型。
仔細(xì)研讀，若考慮申報(bào)油耗和額定載質(zhì)量，有一款車(chē)型值得買(mǎi)家細(xì)細(xì)體會(huì)。即由蕪湖中集瑞江汽車(chē)有限公司申報(bào)的產(chǎn)品型號(hào)為WL5315GJBC***5A2的車(chē)型，其***用中國(guó)一汽CA1312P1K15L3T4BE5A81型號(hào)底盤(pán)，搭載WP8.320E51A7濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，額定載質(zhì)量為17205/17270kg，但油耗申報(bào)值僅29.2L/100km，計(jì)算可知裝載每噸混凝土行駛百公里的油耗僅為1.6***/1.691L，低于其他同期申報(bào)車(chē)型普遍超過(guò)2L/100km·t的表現(xiàn)，堪稱最具經(jīng)濟(jì)價(jià)值車(chē)型。（其他車(chē)型數(shù)據(jù)見(jiàn)附表1）
重汽持續(xù)領(lǐng)跑?力壓陜汽、福田、解放
雖然第334批公示中攪拌車(chē)申報(bào)企業(yè)有41家之多，但考量其底盤(pán)供應(yīng)方，則相對(duì)集中在15家企業(yè)手中。其中，與前一批次類似，中國(guó)重汽的底盤(pán)依然是各家攪拌車(chē)企業(yè)的心頭好，89款申報(bào)整車(chē)中，有29款***用了中國(guó)重汽底盤(pán)，占比超3成，與第2-4名***用陜汽、福田戴姆勒、一汽解放底盤(pán)車(chē)型的數(shù)量總和相差無(wú)幾，攪拌車(chē)底盤(pán)統(tǒng)治力可見(jiàn)一斑。
更進(jìn)一步的比對(duì)發(fā)現(xiàn)，在這29款***用中國(guó)重汽底盤(pán)的申報(bào)車(chē)型中，過(guò)半數(shù)（15款）都***用了型號(hào)為ZZ1317N306GE1的底盤(pán)，而這款底盤(pán)最大的特點(diǎn)在于匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)種類非常廣泛，有7L到9L的重汽發(fā)動(dòng)機(jī)，也有7.8L到8.8L的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，廣泛的動(dòng)力源和馬力段，讓不同需求的用戶都可以從中找到適合自己需求的那款車(chē)。“多生孩子好打架”的思路，在動(dòng)力匹配方面的發(fā)揮看來(lái)也是可行的，亦不妨作為其他底盤(pán)生產(chǎn)企業(yè)的參考。
值得注意的是，29款***用重汽底盤(pán)的車(chē)型中，僅有6款申報(bào)車(chē)型滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，并且均***用ZZ1317N306GF1底盤(pán)，其余底盤(pán)車(chē)型均為國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。眼下正值國(guó)五、國(guó)六密集切換的關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)，中國(guó)重汽若要保持底盤(pán)車(chē)型方面的優(yōu)勢(shì)地位，更多的國(guó)六底盤(pán)車(chē)型應(yīng)當(dāng)提上日程。
新能源國(guó)六新車(chē)擴(kuò)充?純電動(dòng)攪拌車(chē)嶄露頭角
整體來(lái)看，此次申報(bào)的89款整車(chē)中，共有55款滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，占比61.80%，與上一批次國(guó)五車(chē)型占比57.7%相比，略有增加；而滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的申報(bào)車(chē)型僅有34款，占比38.20%。
細(xì)分來(lái)看，相比第333批次中的國(guó)六車(chē)型僅有LNG動(dòng)力，本次申報(bào)的國(guó)六車(chē)型中有4款純電動(dòng)攪拌車(chē)，他們分別是來(lái)自安徽華菱汽車(chē)有限公司的2款華菱之星牌純電動(dòng)攪拌車(chē)，以及1款來(lái)自陜西汽車(chē)集團(tuán)有限責(zé)任公司與1款來(lái)自三一汽車(chē)制造有限公司的三一牌的純電動(dòng)攪拌車(chē)新品；另有5款國(guó)六LNG攪拌車(chē)，有3款分別***用了陜汽的SX1319MC6TLF1（2款）底盤(pán)和SX1310MPN306底盤(pán)，1款***用上汽依維柯紅巖CQ3317HL6T底盤(pán)，1款***用北京福田戴姆勒BJ5319GJBL6GRS-01底盤(pán)。334批合計(jì)新能源及清潔能源攪拌車(chē)申報(bào)共9款，相較于前一批次的7款有所增加。
從上述數(shù)據(jù)，不難發(fā)現(xiàn)，陜汽是此次國(guó)六攪拌車(chē)申報(bào)中的積極分子，事實(shí)的確如此。本批次申報(bào)的攪拌車(chē)中，共有17款車(chē)型***用了陜汽集團(tuán)底盤(pán)。其中，國(guó)五車(chē)型底盤(pán)7款；其余10款均滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)（燃油車(chē)底盤(pán)6款、LNG車(chē)底盤(pán)3款、純電動(dòng)車(chē)底盤(pán)1款），國(guó)六申報(bào)比例為58.8%。
福田戴姆勒汽車(chē)與安徽華菱也不甘示弱，使用前者底盤(pán)的申報(bào)車(chē)型共計(jì)8款，國(guó)六車(chē)型（4款）比例50%，而使用安徽華菱底盤(pán)的申報(bào)車(chē)型共計(jì)6款，國(guó)六車(chē)型（3款）比例同樣是50%。雖然不及陜汽58.8%的國(guó)六比例高，但同樣是本批次國(guó)六攪拌車(chē)的申報(bào)大戶。
結(jié)語(yǔ)
隨著全國(guó)建筑行業(yè)及基建工程的復(fù)工節(jié)奏加快，混凝土攪拌車(chē)的市場(chǎng)需求正穩(wěn)步提升，在4月、5月混凝土攪拌車(chē)接連取得銷量上的突破后，6月份混凝土攪拌車(chē)是否還將再創(chuàng)新高，我們拭目以待。
附表1：第334批混凝土攪拌車(chē)公示上榜車(chē)型及相關(guān)信息
責(zé)任編輯：韋伊琳
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
華菱星馬簡(jiǎn)介
漢馬是華菱星馬汽車(chē)(集團(tuán))股份有限公司(簡(jiǎn)稱“華菱星馬汽車(chē)”)，是全國(guó)重要的重型卡車(chē)、重型專用車(chē)及零部件生產(chǎn)研發(fā)基地，國(guó)家重點(diǎn)支持企業(yè)，首批“國(guó)家汽車(chē)整車(chē)出口基地企業(yè)”。?
公司于2003年4月1日成功上市，2011年與安徽華菱汽車(chē)有限公司完成資產(chǎn)重組上市，2012年3月更名為華菱星馬汽車(chē)（集團(tuán)）股份有限公司。 公司占地面積5000畝，建筑面積40余萬(wàn)平米。
形成了年產(chǎn)10萬(wàn)輛重型卡車(chē)、5萬(wàn)臺(tái)大功率發(fā)動(dòng)機(jī)和5萬(wàn)輛重型專用車(chē)的生產(chǎn)能力，公司總資產(chǎn)80億，員工5000人，工程技術(shù)人員1500人。 主導(dǎo)產(chǎn)品為重型汽車(chē)底盤(pán)及整車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、重型專用車(chē)、客車(chē)、汽車(chē)零部件等系列產(chǎn)品。
華菱星馬汽車(chē)（集團(tuán)）股份有限公司的歷史沿革
華菱星馬汽車(chē)（集團(tuán)）股份有限公司（簡(jiǎn)稱“華菱星馬汽車(chē)”），是全國(guó)重要的重型卡車(chē)、重型專用車(chē)及零部件生產(chǎn)研發(fā)基地，國(guó)家重點(diǎn)支持企業(yè)，首批“國(guó)家汽車(chē)整車(chē)出口基地企業(yè)”，第四批國(guó)家科技部科技創(chuàng)新型試點(diǎn)企業(yè)，國(guó)家倡導(dǎo)發(fā)展自主品牌、堅(jiān)持自主創(chuàng)新的典范。
公司于2003年4月1日成功上市（股票代碼：600375），2011年與安徽華菱汽車(chē)有限公司完成資產(chǎn)重組上市，2012年3月更名為華菱星馬汽車(chē)（集團(tuán)）股份有限公司。
擁有安徽華菱汽車(chē)有限公司、安徽星馬專用汽車(chē)有限公司、安徽星凱馬動(dòng)力有限公司（籌）、安徽華菱車(chē)橋有限公司、安徽福馬汽車(chē)零部件（集團(tuán)）有限公司等五大子公司。占地面積5000畝，建筑面積40余萬(wàn)平米，形成了年產(chǎn)10萬(wàn)輛重型卡車(chē)、5萬(wàn)臺(tái)大功率發(fā)動(dòng)機(jī)和5萬(wàn)輛重型專用車(chē)的生產(chǎn)能力。
公司總資產(chǎn)80億，員工5000人，工程技術(shù)人員1500人。擁有國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心和博士后科研工作站，與國(guó)際一流研發(fā)機(jī)構(gòu)有密切的技術(shù)合作關(guān)系，與清華大學(xué)、上海交通大學(xué)、湖南大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)等國(guó)內(nèi)知名高校建立了長(zhǎng)期的產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，具有很強(qiáng)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力。
主導(dǎo)產(chǎn)品為重型汽車(chē)底盤(pán)及整車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、重型專用車(chē)、客車(chē)、汽車(chē)零部件等系列產(chǎn)品，其中華菱重型卡車(chē)是替代進(jìn)口的主流品牌，并出口到東歐、北非、東南亞、南美等地的六十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)；星馬專用車(chē)是享譽(yù)市場(chǎng)的知名品牌，長(zhǎng)期占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的龍頭地位。
經(jīng)過(guò)四十多年的不斷積累與完善，形成了具有自身特色的企業(yè)文化，尊重客戶、服務(wù)客戶、誠(chéng)信為本、滿足客戶個(gè)性化需求，堅(jiān)持“以人為本、科技為先、創(chuàng)新為魂、追求卓越”的經(jīng)營(yíng)理念，秉承“為客戶創(chuàng)造價(jià)值、為員工創(chuàng)造機(jī)會(huì)、為企業(yè)創(chuàng)造效益、為社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富”的經(jīng)營(yíng)宗旨。公司先后榮獲全國(guó)精神文明建設(shè)先進(jìn)單位、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀、全國(guó)文明單位等稱號(hào)，產(chǎn)品連續(xù)多年榮獲中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)“全國(guó)用戶滿意產(chǎn)品”稱號(hào)，得到黨和國(guó)家***的高度重視和支持。
公司“十二五”期間基本發(fā)展思路是：貫徹科學(xué)發(fā)展觀，落實(shí)國(guó)家部委及省市關(guān)于加大推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整政策，推動(dòng)自主創(chuàng)新和自主品牌建設(shè)，在堅(jiān)持以重型汽車(chē)底盤(pán)和重型專用車(chē)輛為主導(dǎo)的基礎(chǔ)上，適度發(fā)展與此相關(guān)的核心零部件項(xiàng)目，拓寬產(chǎn)品品種。十二五期間，公司***投資50億元實(shí)施年產(chǎn)10萬(wàn)輛重卡、5萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、核心汽車(chē)零部件以及年產(chǎn)5萬(wàn)輛重型專用車(chē)項(xiàng)目，達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年銷售收入300億元、利稅30億元。
安徽華菱重型汽車(chē)有限公司的相關(guān)信息
華菱星馬汽車(chē)集團(tuán)大事紀(jì)
1***0年 馬鞍山市建筑材料機(jī)械廠（即華菱星馬集團(tuán)前身）成立。 1***9年 第一臺(tái)散裝水泥車(chē)問(wèn)世。 1980年 開(kāi)始批量生產(chǎn)散裝水泥車(chē)?！ ?986年 成為散裝水泥車(chē)全國(guó)定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)?！ ?994年 更名為馬鞍山專用車(chē)制造廠?！ ?996年 開(kāi)發(fā)出第一臺(tái)混凝土攪拌車(chē)。 19***年 改制為馬鞍山星馬專用汽車(chē)有限公司，取得獨(dú)立法人資格?！ ?999年 經(jīng)安徽省***批準(zhǔn)，公司整體變更為“安徽星馬汽車(chē)股份有限公司”?！ ?000年 開(kāi)發(fā)出第一臺(tái)混凝土泵車(chē)?！ ?001年 入駐馬鞍山市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)?！ ?003年 星馬汽車(chē)股票發(fā)行上市，星馬成為汽車(chē)行業(yè)的上市公司； 組建安徽星馬汽車(chē)集團(tuán)有限公司； 與日本三菱合作簽署為期10年的技術(shù)合作協(xié)議，研發(fā)生產(chǎn)華菱重卡； 兩大核心子公司之一的安徽華菱汽車(chē)股份有限公司成立?！ ?004年 第一輛重型汽車(chē)底盤(pán)下線，并順利投放市場(chǎng)?！ ?005年 首次走出國(guó)門(mén)，出口海外市場(chǎng)?！ ?a href="/tags-2-0-0-6.html" target="_blank" class="950b920119c88459 relatedlink">2006年 代表國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)首次參加國(guó)際最高水平的漢諾威國(guó)際商用車(chē)展?！ ?007年 華菱重型車(chē)橋項(xiàng)目奠基?！ ?a href="/tags-2-0-0-8.html" target="_blank" class="920119c88459e71c relatedlink">2008年 第二代重卡新產(chǎn)品星凱馬問(wèn)世?！ ?009年 單班年產(chǎn)50000輛重卡項(xiàng)目奠基； 年產(chǎn)5000輛客車(chē)項(xiàng)目奠基?！ ?010年 湖南衡陽(yáng)年產(chǎn)10000輛重卡及70000套車(chē)橋項(xiàng)目破土動(dòng)工； 華菱汽車(chē)國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心奠基； 首次跨入產(chǎn)銷過(guò)百億汽車(chē)企業(yè)行列； 迎來(lái)建廠40周年 2011年 完成重組上市 “單班年產(chǎn)5萬(wàn)輛重卡項(xiàng)目”總裝車(chē)間建成投產(chǎn) 2012年 完成華菱星馬重組后的整合，正式更名為“華菱星馬汽車(chē)（集團(tuán)）股份有限公司” “單班年產(chǎn)5萬(wàn)輛重卡項(xiàng)目”全部建成投產(chǎn) “漢馬動(dòng)力”發(fā)動(dòng)機(jī)總成在上海對(duì)外發(fā)布
華菱汽車(chē)的技術(shù)
隨著高端重卡產(chǎn)品產(chǎn)銷量的遞增，我國(guó)重卡高端化趨勢(shì)日漸明朗，高端重卡漸成主流，并且正逐步改變著重卡市場(chǎng)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。
2010年10月份華菱以最新研發(fā)的星凱馬重卡參加了在德國(guó)舉辦的漢諾威車(chē)展，向世界最高的商用車(chē)舞臺(tái)上展現(xiàn)了自身的實(shí)力。如果說(shuō)2004年華菱參加漢諾威車(chē)展是一鳴驚人的話，此次參展，更是通過(guò)6年的進(jìn)步和歷練，展現(xiàn)了自己的成熟。
中國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)的需求在往高端重卡方向發(fā)展，而這也是華菱一直都致力于占據(jù)制高點(diǎn)領(lǐng)域的原因。其實(shí)，星凱馬重卡剛剛投放市場(chǎng)時(shí)，許多用戶都因其過(guò)高的市場(chǎng)售價(jià)而持觀望態(tài)度，市場(chǎng)的接受程度并不高。但是近幾年市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生變化，尤其是公路運(yùn)輸管理不斷規(guī)范，計(jì)重收費(fèi)制度的全面實(shí)施，這就要求物流運(yùn)輸行業(yè)通過(guò)提升運(yùn)輸效率，減輕車(chē)身自重，降低單位貨運(yùn)量的燃油消耗水平等措施來(lái)實(shí)現(xiàn)理想的盈利水平。車(chē)主對(duì)于車(chē)的要求也向高速重載、輕量化、燃油經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、出勤率高等高端化方向轉(zhuǎn)變，而不再單純地計(jì)較價(jià)格。
據(jù)華菱營(yíng)銷公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹透露，華菱的第二代重卡星凱馬，以其駕駛室最具代表性。據(jù)了解華菱星凱馬駕駛室是全新開(kāi)發(fā)的，***用了眾多的新技術(shù)、新工藝和新材料，是具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的駕駛室。歐洲風(fēng)格的外觀造型，頗具時(shí)代感和視覺(jué)沖擊力；豪華現(xiàn)代的駕駛室內(nèi)部空間布置充分考慮了人體工程學(xué)原理，最大限度地降低駕駛員的疲勞程度；主動(dòng)安全和被動(dòng)安全性同時(shí)得到很大程度的提高，華菱星凱馬駕駛室結(jié)構(gòu)和功能，具有如下一些新特點(diǎn)：
駕駛室本體***用歐洲流行的籠式骨架，高強(qiáng)度鋼板蒙皮結(jié)構(gòu)。與湖南大學(xué)汽車(chē)學(xué)院合作，對(duì)車(chē)身強(qiáng)度、剛度進(jìn)行有限元仿真分析并展開(kāi)優(yōu)化設(shè)計(jì)，有效地解決了車(chē)身強(qiáng)度問(wèn)題，經(jīng)有限元分析，整個(gè)車(chē)身強(qiáng)度分布合理，完全符合碰撞時(shí)對(duì)司乘人員的保護(hù)要求，駕駛室第一階模態(tài)32.5HZ，遠(yuǎn)高于行業(yè)保守安全值22.5HZ；為增加駕駛室行車(chē)的平順性，和可靠性，與德國(guó)SACHS公司合作，全盤(pán)解決駕駛室舒適性問(wèn)題。為滿足高端用戶對(duì)駕駛室舒適性的要求，開(kāi)發(fā)了空氣彈簧懸置系統(tǒng)，駕駛的跳動(dòng)量選用德國(guó)WABCO感載閥控制和調(diào)節(jié)；***用歐洲流行的上下一體式空調(diào)，方便維修，給儀表臺(tái)區(qū)更多的空間，制冷量達(dá)到4500大卡，可滿足嚴(yán)酷工作環(huán)境及苛刻用戶的需求，分電動(dòng)和自動(dòng)兩種；臥鋪寬大、舒適 ***用可翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，可增加下層空間， 面料高檔、質(zhì)量輕、舒適可靠的臥鋪系統(tǒng)，給休息者踏實(shí)安穩(wěn)的感覺(jué)（臥鋪左右兩側(cè)有臥鋪燈，衣帽鉤，前部有防護(hù)網(wǎng)，拉簾等人性化設(shè)施，給駕乘者以家一樣的溫馨與舒適）；厚重、豪華、氣派的組合式短柄后視鏡：為防止后視鏡在行車(chē)過(guò)程中撞到行人、后視鏡旋轉(zhuǎn)中心均距車(chē)身安裝點(diǎn)***用近距離設(shè)計(jì)，清晰逼真，為用戶提供全方位視野無(wú)盲區(qū)。
面對(duì)十二五，華菱也有自己的規(guī)劃，目前位于馬鞍山開(kāi)發(fā)南區(qū)的三萬(wàn)輛重卡基地廠房已經(jīng)封頂，湖南星馬的車(chē)橋廠也在穩(wěn)步推進(jìn)中?？梢哉f(shuō)在新一輪的規(guī)劃投資中，華菱的產(chǎn)能將得到明顯擴(kuò)大，困擾已久的產(chǎn)能瓶頸有望被打破。面對(duì)力爭(zhēng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)重卡第一梯隊(duì)的艱巨任務(wù)，華菱人正在努力忙碌著，我們也將一同見(jiàn)證華菱的成長(zhǎng)。
安徽華菱汽車(chē)股份有限公司“雙面支撐平衡軸懸架”專利技術(shù)使用能使車(chē)輛平衡軸懸架與車(chē)架的連接更牢固可靠，有效地減少了車(chē)架縱梁所受的扭力和軸向力。
據(jù)悉，該實(shí)用新型專利由華菱公司技術(shù)中心研制,是一種雙面支撐平衡軸懸架，包括車(chē)架、縱梁、第五橫梁、中橋、后橋、平衡軸、鋼板彈簧和上推力桿、下推力桿，屬重型汽車(chē)，其特征是在第五橫梁腹板兩側(cè)的兩端分別設(shè)置平衡軸支撐塊，該平衡軸支撐塊的橫截面均呈帶筋板的直角三角形，平衡軸支撐塊的立面分別與汽車(chē)車(chē)架的二根縱梁的內(nèi)側(cè)面對(duì)應(yīng)用螺栓連接，而平衡軸支撐塊的底面則均與平衡軸懸架和第五橫梁的底板用螺栓連接，也即各平衡軸支承塊同時(shí)與車(chē)架和平衡軸懸架相連接，起到雙面支撐的作用；
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