- 天然氣對(duì)汽車(chē)的危害有多大
- 現(xiàn)在很多司機(jī)把自己的愛(ài)車(chē)改成了天然氣的，背著炸彈上路真的安全嗎？
- 改裝天然氣對(duì)車(chē)的好處和壞處
- 汽車(chē)用天然氣有什么好處和壞處？
- 汽車(chē)燒油與燒天然氣對(duì)車(chē)有啥不一樣？
- 車(chē)用天然氣會(huì)不會(huì)有危險(xiǎn)
- 車(chē)用天然氣對(duì)人體害處
其實(shí)汽車(chē)用天然氣和汽油那個(gè)更加安全的問(wèn)題來(lái)說(shuō)的話！還是天然氣。
不要覺(jué)得天然氣具有壓力而覺(jué)得危險(xiǎn)，那是因?yàn)槟悴欢?/p>
天然氣的罐需要做的測(cè)試包括水壓測(cè)試氣壓測(cè)試槍擊測(cè)試等
具體可以查看天然氣罐的制作和測(cè)試簡(jiǎn)介。
天然氣的燃點(diǎn)還要比汽油的高200度
所以天然氣是比較安全的
出現(xiàn)問(wèn)題的是爆炸的是因?yàn)橛昧瞬缓细癞a(chǎn)品和不維護(hù)汽車(chē)天然氣設(shè)備的。
天然氣對(duì)汽車(chē)的危害有多大
危險(xiǎn)性始終是有的，用汽油也是有可能爆炸或自燃的，使用任何能源都可能會(huì)有事故。
不可能因?yàn)橛形ｋU(xiǎn)可能而不使用，關(guān)鍵是正確對(duì)待。
出租車(chē)的鋼瓶的耐壓能力是很高的，設(shè)計(jì)的工作壓力就是25MPa,而追尾的相對(duì)速度其實(shí)并不大，要撞壞后備箱，再撞壞瓶子的可能不大。而且瓶子有很高的韌性，就算變形也不一定壞。
公交車(chē)是冷凍液態(tài)的天然氣，泄漏的話要相對(duì)汽油要安全些，因?yàn)樘烊粴獗戎剌p，泄漏不久就能全飄散到空氣中，能量不易聚集的。
現(xiàn)在很多司機(jī)把自己的愛(ài)車(chē)改成了天然氣的，背著***上路真的安全嗎？
汽車(chē)使用天然氣，好處是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。危害很多了，首先得多一個(gè)大氣罐（危險(xiǎn)品），其次是發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命會(huì)縮短，噴油嘴容易堵塞，長(zhǎng)時(shí)間使用天然氣，偶爾用用油，就會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)子動(dòng)力很不好。下面我說(shuō)專(zhuān)業(yè)點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)1就是壓縮天然氣便宜，大概兩塊多錢(qián)一立方米，家用轎車(chē)一般充裝30元的天然氣可以行駛到100km以上，省錢(qián)；優(yōu)點(diǎn)2就是環(huán)保，燃燒排放出來(lái)的就是二氧化碳和水。缺點(diǎn)1，壓縮氣瓶車(chē)內(nèi)占空間，而且是危險(xiǎn)品；缺點(diǎn)2，天然氣不好加，很多城市的天然氣站的天然氣都很緊俏，得排隊(duì)；缺點(diǎn)3，天然氣作為燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃燒，不像汽油具有潤(rùn)滑效果，所以活塞環(huán)和汽缸壁的磨損會(huì)加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)工作聲音會(huì)更大，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)零部件壽命會(huì)縮短；缺點(diǎn)4，天然氣在氣缸內(nèi)燃燒時(shí)，噴油嘴處于停工狀態(tài)，燃燒產(chǎn)生的積碳容易堵塞噴油嘴，時(shí)間長(zhǎng)了就不利于汽油的供給，在使用汽***駛時(shí)，會(huì)感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不好，甚至出現(xiàn)頓挫感，這時(shí)候就需要清洗油路，產(chǎn)生維修費(fèi)；缺點(diǎn)5.，使用天然氣行駛時(shí)，動(dòng)力沒(méi)有使用汽油強(qiáng)勁，在提速、爬坡、開(kāi)空調(diào)時(shí)就會(huì)明顯感覺(jué)動(dòng)力不住。
希望對(duì)你有所幫助。
改裝天然氣對(duì)車(chē)的好處和壞處
現(xiàn)在很多司機(jī)把自己的愛(ài)車(chē)改成了天然氣的，背著***上路真的安全嗎？
汽車(chē)使用汽油和使用天然氣，究竟哪個(gè)更危險(xiǎn)？這要從化學(xué)和物理兩方面來(lái)講，簡(jiǎn)單的說(shuō)，汽油和天然氣遇到明火都會(huì)燃燒，在儲(chǔ)存方式上，汽油和天然氣就有著很大的區(qū)別，汽油在儲(chǔ)存方式上就是容器儲(chǔ)存，不存在壓力，而天然氣在容器里是屬于壓力儲(chǔ)存，具有一定的壓力，所以在人們的印象當(dāng)中，具備一定的壓力而且又是易燃?xì)?/a>體，就存在爆炸的風(fēng)險(xiǎn)，卻不知道壓力容器是如何使用的，
在使用壓力容器的時(shí)候，在設(shè)計(jì)和制造時(shí)，早已經(jīng)把這種風(fēng)險(xiǎn)考慮進(jìn)去了，就如同在汽油箱加滿時(shí)如果繼續(xù)加入，汽油就會(huì)溢出來(lái)，當(dāng)感應(yīng)到汽油即將加滿時(shí)，加油槍就會(huì)自動(dòng)的跳槍?zhuān)Ｖ辜幼ⅲ悄愎室饧幼?，?dāng)汽油超過(guò)了汽油箱的容積，那么汽油肯定會(huì)溢出來(lái)，同樣儲(chǔ)存天然氣的氣瓶，他所能承受的氣體壓力，也是有限度的，所以加注進(jìn)去的天然氣的壓力，會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于氣瓶所承受的壓力，至少在3~5倍以上。
通俗的講就是，如果這個(gè)氣瓶每平方厘米能承受10公斤的壓力，那么加進(jìn)去的氣體壓力就絕對(duì)不會(huì)超過(guò)2~3公斤，所以加氣站加氣設(shè)備的壓力，就不可能超過(guò)氣瓶的標(biāo)準(zhǔn)壓力，為了安全加氣設(shè)備的壓力，會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于氣瓶標(biāo)準(zhǔn)的壓力，達(dá)到這個(gè)規(guī)定的壓力后，加氣站的加氣設(shè)備也就無(wú)法再給氣瓶加注更多的氣體，設(shè)備就會(huì)自動(dòng)停止加氣，這就好比說(shuō)給汽車(chē)輪胎加氣，當(dāng)你提前設(shè)定好了氣壓以后，等到達(dá)了設(shè)定好的氣壓，加氣設(shè)備就會(huì)自動(dòng)停止工作。
除非你取消這種設(shè)定，加大充氣壓力，當(dāng)氣壓的壓力大于輪胎所能承受的壓力時(shí)，輪胎就會(huì)爆炸，氣瓶也是如此，所以根本就沒(méi)有必要去擔(dān)心氣瓶在太陽(yáng)底下受熱，會(huì)產(chǎn)生爆炸，氣瓶在設(shè)計(jì)制造時(shí)早已把這些因素考慮進(jìn)去了，完全可以排除氣瓶在壓力下自行爆炸的可能，相反由于汽油的泄漏，比氣體的泄漏來(lái)的更危險(xiǎn)，只要不是在密閉的空間內(nèi)，在自然環(huán)境中，氣體如果產(chǎn)生泄漏，不可能沾染到物體上，很快就會(huì)消失的無(wú)影無(wú)蹤，最多也只會(huì)在泄露的地方產(chǎn)生燃燒，一旦切斷了泄露的源頭，火勢(shì)馬上就會(huì)熄滅。
而汽油就不一樣了，如果汽油產(chǎn)生泄漏不可能馬上就揮發(fā)掉，而是會(huì)沾染到物體上，一旦遇到明火，沾染到汽油的物體都會(huì)燃燒，火勢(shì)會(huì)更旺，所以說(shuō)汽油比天然氣更具有危險(xiǎn)性，經(jīng)常聽(tīng)說(shuō)汽車(chē)自燃，但你聽(tīng)說(shuō)過(guò)汽車(chē)氣瓶爆炸的事情嗎？
綜上所述，說(shuō)汽車(chē)背一個(gè)氣瓶，就像背了一顆定時(shí)***，這種說(shuō)法根本就不正確。
汽車(chē)用天然氣有什么好處和壞處？
一、汽車(chē)油改氣的優(yōu)點(diǎn)：
1、經(jīng)濟(jì)效益較高
天然氣在發(fā)動(dòng)機(jī)中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產(chǎn)生積碳，抗爆性能好，不會(huì)稀釋潤(rùn)滑油，因而使發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的零件磨損大大減少，能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命和潤(rùn)滑油的使用期限。
2、社會(huì)效益好
與石油燃料相比，氣體燃料在制備過(guò)程中能量損失較小，有害排放污染物少，對(duì)環(huán)境保護(hù)是更有利的。
3、安全性高
天然氣本身稍有泄漏，很快就會(huì)擴(kuò)散到大氣中，氣體燃料系統(tǒng)的各個(gè)部件，特別是密封部分，都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢查。因此，天然氣作為汽車(chē)燃料是比較安全的。
二、汽車(chē)油改氣的缺點(diǎn)：
1、功率下降
由于氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車(chē)攜帶的燃料量較少，行駛里程較汽油車(chē)短。而目前用的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)大多是由汽油機(jī)改裝的，因而汽油汽車(chē)在改用天然氣后功率往往會(huì)下降10%～20%左右。
2、車(chē)重增加
由于目前的天然氣汽車(chē)是在原來(lái)的汽、柴油車(chē)的基礎(chǔ)上改裝的，原來(lái)汽、柴油機(jī)的燃料系統(tǒng)大多保留。因此，要在原汽車(chē)增加天然氣燃料系統(tǒng)，特別是氣瓶使原來(lái)的汽車(chē)后備箱的有效使用空間減少，本身的自重也增加了。
3、加氣困難
天然氣是氣態(tài)燃料，不容易儲(chǔ)存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽、柴油加油站投資都大的加氣站，在加氣站比較缺乏的地區(qū)，加氣是比較困難的。
擴(kuò)展資料：
汽車(chē)油改氣后的保養(yǎng)維護(hù)：
1、裝置保養(yǎng)
每間隔半個(gè)月就應(yīng)該針對(duì)氣罐進(jìn)行一次全面的漏氣檢驗(yàn)。將混有洗潔精的水充分搖晃后，涂到車(chē)的開(kāi)關(guān)和減壓閥等接頭處，一旦發(fā)現(xiàn)有氣泡冒出的情況，說(shuō)明該車(chē)的天然氣存在泄漏的問(wèn)題，應(yīng)該將車(chē)送往專(zhuān)門(mén)汽修部門(mén)進(jìn)行檢查修理。
2、定期檢修
有關(guān)部門(mén)規(guī)定,油改氣的車(chē)每?jī)赡赆槍?duì)氣瓶就要進(jìn)行一次年檢,一旦在檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)氣瓶有所磨損或破損,就需及時(shí)的更換新瓶后才能繼續(xù)使用。因此,在油改氣后的車(chē)上,一般用兩個(gè)柵帶來(lái)固定氣瓶,在氣瓶與柵帶中間有一層膠墊,達(dá)到保護(hù)氣瓶的作用。膠墊破損和氣瓶的磨損息息相關(guān)。
3、行駛習(xí)慣
每天出車(chē)前，對(duì)各個(gè)管道是否有龜裂漏油等現(xiàn)象進(jìn)行檢查。如需短期停放時(shí)，必須關(guān)閉電源的總開(kāi)關(guān)以及CNG儲(chǔ)氣瓶口閥。而且在日常行駛中，應(yīng)保證車(chē)輛內(nèi)部有滅火器材設(shè)施。如需長(zhǎng)期停放，應(yīng)將CNG耗盡。禁止在封閉的***、廠房?jī)?nèi)維修供氣系統(tǒng)
4、日常維護(hù)保養(yǎng)的部件
油改氣汽車(chē)可能會(huì)在行駛過(guò)程中出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象，這都是因?yàn)榭諝鉃V凈器的清洗不當(dāng)，或者是噴油仿真器的噴油延時(shí)調(diào)節(jié)不當(dāng)及減壓器的調(diào)節(jié)所造成的，因此對(duì)于油改氣汽車(chē)而言，部件的保養(yǎng)極為重要。
參考資料：
汽車(chē)燒油與燒天然氣對(duì)車(chē)有啥不一樣？
由于天然氣汽車(chē)在排放方面具有明顯的優(yōu)越性，與使用汽油車(chē)相比，天然氣汽車(chē)顆粒物排放幾乎零
1.天然氣汽車(chē)使用中的一個(gè)主要問(wèn)題是發(fā)動(dòng)機(jī)的功率比使用汽油時(shí)有明顯下降。據(jù)資料報(bào)道，汽車(chē)在使用天然氣作燃料時(shí)，功率一般要下降天然氣汽車(chē)的功率下降主要原因在于燃料本身的特性和發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造。在燃料性質(zhì)方面，汽油是液體燃料，而天然氣是氣體燃料。使用汽油時(shí)，液態(tài)汽油的體積與進(jìn)氣體積相比幾乎可以忽略不計(jì)，但用天然氣作燃料時(shí)，燃料本身的體積在整個(gè)進(jìn)氣中占有較大比例，因此導(dǎo)致進(jìn)入氣缸的空氣量減少，充氣系數(shù)下降，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。在發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造方面，決定發(fā)動(dòng)機(jī)功率的主要因素是發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，壓縮比越大，熱效率越高，有效功率就越大。同時(shí)，壓縮比越大，發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的傾向也越大。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比還必須與燃料的抗爆性相適應(yīng)。汽油的抗爆性決定了汽油機(jī)的壓縮比不可能太大，但天然氣的抗爆性很好，完全可以用于壓縮比較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，從而提高其功率。天然氣汽車(chē)的應(yīng)用還處在起步階段，天然氣的供應(yīng)遠(yuǎn)不象汽油那樣普及，在這種情況下，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)很難推廣。目前投入運(yùn)行的天然氣汽車(chē)大多是兩用燃料汽車(chē)，既可以用天然氣，也可以用汽油。這種兩用燃料汽車(chē)為了兼顧使用汽油的需要，壓縮比提高較小或者沒(méi)有提高。因此天然氣高抗爆性的特性并未得到充分發(fā)揮，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。
2.汽車(chē)以天然氣作燃料時(shí)，發(fā)現(xiàn)燃燒室部件明顯腐蝕，甚至曲軸也出現(xiàn)腐蝕，氣門(mén)、活塞環(huán)和氣缸磨損嚴(yán)重，與使用汽油時(shí)相比，汽車(chē)大修期通常要縮短這是天然氣汽車(chē)面臨的另一個(gè)問(wèn)題。天然氣汽車(chē)出現(xiàn)腐蝕和早期磨損的原因是由于天然氣中含有微量硫化合物
3.
3.1充氣系數(shù)下降是導(dǎo)致天然氣汽車(chē)功率下降的重要原因，從理論上講，提高充氣系數(shù)是提高功率的一種途徑。但充氣系數(shù)下降是由天然氣本身的性質(zhì)所決定的，從燃料方面顯然無(wú)法解決這一問(wèn)題，唯一的解決辦法是***取進(jìn)氣增壓措施。但進(jìn)氣增壓無(wú)疑會(huì)加***動(dòng)機(jī)的體積和質(zhì)量，在實(shí)施中存在一定難度。
3.2天然氣的辛烷值很高，抗爆性非常好，如果直接在汽油機(jī)上使用天然氣，就不能充分利用天然氣的這種優(yōu)點(diǎn)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。如果將發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋減薄一部分，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，就可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，在一定程度上彌補(bǔ)部分功率損失。這種方法是人們通常***用的一種方法。但是，考慮到目前大部分天然氣汽車(chē)都是兩用燃料汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比不可能提高太多，否則一旦換用汽油作燃料，有可能產(chǎn)生爆震。因此壓縮比的提高有一定限度，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定。例如，原來(lái)使用對(duì)于象城市公共汽車(chē)那樣在固定線上行駛，天然氣供應(yīng)有保障的汽車(chē)，應(yīng)當(dāng)提倡使用壓縮比與天然氣抗爆性相適應(yīng)的單一燃料天然氣汽車(chē)，充分發(fā)揮天然氣高壓縮比的特點(diǎn)，以提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
3.3天然氣是氣體燃料，使用中不會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油稀釋現(xiàn)象，因此可以使用粘度較低的潤(rùn)滑油，這樣可以減少粘度造成的功率損失，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。同時(shí)，天然氣汽車(chē)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油可以有效防止氣門(mén)、活塞環(huán)等燃燒室部件的腐蝕與磨損，防止氣缸壓力下降引起的功率損失。在
4.
4.1如前所述，天然氣汽車(chē)發(fā)生腐蝕和早期磨損的根本原因是由于天然氣中含有微量硫化氫。因此，對(duì)天然氣進(jìn)行脫硫處理是減少腐蝕和磨損的重要手段。但對(duì)天然氣進(jìn)行脫硫處理，也很難將硫化氫完全除去，因此，天然氣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的腐蝕是很難完全避免的。
4.2***用抗硫化物腐蝕的金屬材料制造發(fā)動(dòng)機(jī)也是防止腐蝕的一個(gè)重要措施。但這種方法僅適用于新發(fā)動(dòng)機(jī)的制造，對(duì)于現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)是無(wú)能為力的。
4.3使用天然氣汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油代替目前使用的汽油機(jī)潤(rùn)滑油是防止天然氣汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)腐蝕的有效措施，這種方法不但簡(jiǎn)便，而且不增加成本.天然氣汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油與汽油機(jī)潤(rùn)滑油相比具有較高的堿值，有很強(qiáng)的酸中和能力。
車(chē)用天然氣會(huì)不會(huì)有危險(xiǎn)
“油改氣”的優(yōu)點(diǎn)：1.經(jīng)濟(jì)效益較高。天然氣在發(fā)動(dòng)機(jī)中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產(chǎn)生積碳，抗爆性能 好，不會(huì)稀釋潤(rùn)滑油，因而使發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的零件磨損大大減少，能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命和潤(rùn)滑油的使用期限?！?.社會(huì)效益好。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過(guò)程中能量損失較小，有害排放污染物少，對(duì)環(huán)境保護(hù)是更有利的?！?.安全性高。天然氣本身稍有泄漏，很快就會(huì)擴(kuò)散到大氣中，氣體燃料系統(tǒng)的各個(gè)部件，特別是密封部分，都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢查。因此，天然氣作為汽車(chē)燃料是比較安全的。“油改氣”的缺點(diǎn)：由于氣體燃料的能量密度低，行駛里程較汽油車(chē)短。而目前用的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)大多是由汽油機(jī)改裝的，因而汽油汽車(chē)在改用天然氣后功率往往會(huì)下降10%～20%左右。 一套燃燒系統(tǒng)要同時(shí)滿足兩種燃料的使用，汽油與天然氣壓縮比及抗爆性不同。改后的車(chē)基本以使用天然氣為主，所以發(fā)動(dòng)機(jī)都是偏向天然氣的使用特點(diǎn)進(jìn)行調(diào)試。再用汽油，可能會(huì)比以前油耗高10%左右。
車(chē)用天然氣對(duì)人體害處
從車(chē)用天然氣系統(tǒng)技術(shù)層面來(lái)說(shuō)是非常安全的，在研發(fā)和試驗(yàn)階段對(duì)安全技術(shù)要求，肯定是非常嚴(yán)格的，你想這是***也支持的項(xiàng)目，本身也是易燃易爆還隨車(chē)行走，如果安全性不過(guò)關(guān)，那不是滿大街都是***了，如果有隱患各技術(shù)部門(mén)肯定通不過(guò)的，
再說(shuō)車(chē)用天然氣系統(tǒng)的技術(shù)含量不是非常高的，反而對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)要求更高點(diǎn)，
再來(lái)說(shuō)下天然氣在汽車(chē)的安全點(diǎn)在儲(chǔ)氣罐上，如果就管道那點(diǎn)氣不足為患，但氣出儲(chǔ)氣罐肯定有安全閥，要起火爆炸除非儲(chǔ)氣罐破裂，但要儲(chǔ)氣罐破裂也非常難的事，它技術(shù)要求比如耐沖擊 耐疲勞 耐高溫 肯定比民用煤氣罐要求高，但是你可以經(jīng)常看到消防隊(duì)在起火現(xiàn)場(chǎng)大火中搶救出煤氣罐，而煤氣罐只是燒黑沒(méi)有爆炸，我想你的車(chē)不會(huì)經(jīng)常處于那種狀態(tài)吧。
再看汽油也是易燃易爆還是現(xiàn)在油箱還是塑料的多，也沒(méi)聽(tīng)到說(shuō)那個(gè)車(chē)由于油箱自燃自爆了反而還是電氣引起的自燃多，事物一般越危險(xiǎn)越注意的。
所以總體來(lái)說(shuō)車(chē)用天然氣在正常使用中是安全的，在一般事故中安全性也是有的。但是也需要自己平時(shí)安全使用。
最后羨慕下你 我在杭州還用不到天然氣系統(tǒng)。省錢(qián)啊
天然氣含有硫化氫，而硫化氫是劇毒氣體，理論上天然氣燃燒后不會(huì)產(chǎn)生硫化氫，但是目前的技術(shù)還做不到100%的完全燃燒。由于燃燒不充分，會(huì)導(dǎo)致天然氣中部分硫化氫彌漫在空氣中，有時(shí)車(chē)在行駛過(guò)程中突然出現(xiàn)一股臭雞蛋般的惡臭味，一般是因?yàn)榍败?chē)（出租車(chē)，公交車(chē)）使用了天然氣動(dòng)力系統(tǒng)出現(xiàn)故障燃燒不充分，會(huì)有比較濃郁的硫化氫排出，隨著通風(fēng)系統(tǒng)吸入車(chē)內(nèi)。
呼吸系統(tǒng)損害
可出現(xiàn)化學(xué)性支氣管炎、肺炎、肺水腫、急性呼吸窘迫綜合征等。少數(shù)中毒病例可以肺水腫的臨床表現(xiàn)為主，而神經(jīng)系統(tǒng)癥狀較輕?？砂橛醒劢Y(jié)膜炎。角膜炎。
心肌損害
在中毒病程中，部分病例可發(fā)生心悸、氣急、胸悶或心絞痛樣癥狀；少數(shù)病例在昏迷恢復(fù)、中毒癥狀好轉(zhuǎn)1周后發(fā)生心肌梗死樣表現(xiàn)。心電圖呈急性心肌死樣圖形，但可很快消失。其病情較輕，病程較短，預(yù)后良好，診療方法與冠狀動(dòng)脈樣硬化性心臟病所致的心肌梗死不同，故考慮為彌漫性中毒性心肌損害。
硫化氫中毒癥狀
1．輕度中毒
表現(xiàn)為畏光、流淚、眼刺痛、異物感、流涕、鼻及咽喉灼熱感等癥狀，并伴有頭昏、頭痛、乏力。
2．中度中毒
立即出現(xiàn)頭昏、頭痛、乏力、惡心、嘔吐、走路不穩(wěn)、咳嗽、呼吸困難、喉部發(fā)癢、胸部壓迫惑、意識(shí)障礙等癥狀，眼***癥狀強(qiáng)烈，有流淚、畏光、眼刺痛。
3．重度中毒表現(xiàn)為頭暈、心悸、呼吸困難、行動(dòng)遲鈍，繼而出現(xiàn)煩躁、意識(shí)模糊、嘔吐、腹瀉、腹痛和抽搐，迅速進(jìn)入昏迷狀態(tài)，并發(fā)肺水腫、腦水腫，最后可因呼吸麻痹而死亡。
4．極重度中毒吸入1～2口即突然倒地，瞬時(shí)呼吸停止，即“電擊樣”死亡。
標(biāo)簽： #天然氣
