- 自動(dòng)擋車掛檔有頓挫感怎么回事？
- 自動(dòng)檔車掛擋為何有時(shí)頓一下？
- 汽車換擋有頓挫感是什么原因?
- 大眾Polo自動(dòng)檔換擋時(shí)，有頓挫感是怎么回事？
- 自動(dòng)檔換檔有頓挫感，是什么原因？
車輛行駛時(shí)有頓挫感首先要區(qū)分是發(fā)動(dòng)機(jī)存在故障導(dǎo)致的頓挫感還是變速箱的換擋頓挫感。
發(fā)動(dòng)機(jī)存在故障的頓挫感一般是車輛在低速行駛時(shí)平穩(wěn)加油門，這時(shí)車輛會(huì)有一沖一沖的感覺(jué)，常見的故障點(diǎn)可能是節(jié)氣門，火花塞，或者是車輛的點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障。
自動(dòng)變速箱存在故障導(dǎo)致的頓挫感一般是換擋時(shí)候的沖擊感，輕微的換擋頓挫感是正常，但是頓挫感很強(qiáng)烈那就不正常了，常見的故障點(diǎn)可能是自動(dòng)變速箱的換擋電磁閥或者控制模塊出現(xiàn)了故障。
自動(dòng)擋車掛檔有頓挫感怎么回事？
自動(dòng)擋車掛擋有頓挫感是自動(dòng)擋車型變速箱潤(rùn)滑油缺少或者是到了更換周期，自動(dòng)擋車型的變速箱潤(rùn)滑油一定要定期更換，因?yàn)樽詣?dòng)擋車型的換擋完全依靠變速箱潤(rùn)滑油，只有定期更換才能夠保證變速箱內(nèi)部零部件的正常使用，不會(huì)出現(xiàn)頓挫感。變速箱油是保持排擋系統(tǒng)清潔的油類用品，能起到保證變速箱正常工作并延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置壽命的作用。自動(dòng)擋車擋位一般用P、R、N、D、S、L字母表示，分別表示停車擋（駐車擋）、倒擋、空擋、前進(jìn)擋、運(yùn)動(dòng)模式、低速模式。
自動(dòng)檔車掛擋為何有時(shí)頓一下？
自動(dòng)擋汽車換擋頓挫感的原因如下：
1、變速箱內(nèi)部離合器泄壓。檢查離合器損壞，并進(jìn)行修理。
2、變速箱油路發(fā)卡不順暢。油路板磨損，變速箱長(zhǎng)期沒(méi)換，變質(zhì)，潤(rùn)滑效果下降，變速箱濾網(wǎng)過(guò)臟，過(guò)濾效果不好，使磨損細(xì)物進(jìn)入閥體。
3、變速箱油未添加到標(biāo)準(zhǔn)。確認(rèn)變速箱油是否添加到標(biāo)準(zhǔn)，如果變速箱油少了或者多了都會(huì)導(dǎo)致這個(gè)故障出現(xiàn)的，有變速箱油尺的可以車輛啟動(dòng)的時(shí)候檢查下變速箱油尺是否在標(biāo)準(zhǔn)刻度。
4、電磁閥損壞。變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會(huì)出現(xiàn)頓挫的問(wèn)題，時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問(wèn)題。
汽車換擋有頓挫感是什么原因?
自動(dòng)檔車掛擋卡頓是變速箱換擋卡頓。說(shuō)明變速箱油需要更換了，就像發(fā)動(dòng)機(jī)油一樣，變速箱油也就是變速箱里的齒輪油。在一定程度上變速箱的齒輪油是需要定期更換的，如不及時(shí)更換，就會(huì)導(dǎo)致其潤(rùn)滑效果大大降低，這樣就會(huì)使得掛檔的阻力大大上升，從而使檔位生澀。
而且新車通常檔位都會(huì)比較生澀，這是因?yàn)樾萝囘€沒(méi)有經(jīng)過(guò)磨合，變速箱內(nèi)的零件還沒(méi)有達(dá)到最佳的磨合狀態(tài)，所以相對(duì)于駕駛過(guò)一段時(shí)間的車，通常新車會(huì)相對(duì)難掛檔位。
另外冷車掛檔通常也會(huì)讓車的檔位感覺(jué)得生澀，畢竟在氣溫較冷的情況下，變速箱內(nèi)的齒輪油的粘度還不能達(dá)到最佳狀態(tài)，潤(rùn)滑效果自然也就不會(huì)很好，所以就會(huì)導(dǎo)致掛檔的時(shí)候有頓挫感。
擴(kuò)展資料：
自動(dòng)擋掛擋注意事項(xiàng)：
1、P擋
P檔，這是一個(gè)從上往下第一個(gè)的檔位，適用于停車的時(shí)候使用的，比如在長(zhǎng)時(shí)間等紅燈或者是騎車停靠的時(shí)候使用到P檔，從嚴(yán)格意義上來(lái)講叫駐車擋。
其實(shí)P擋是最重要的一個(gè)檔位，變速箱內(nèi)部有棘爪鎖止機(jī)構(gòu)，掛上P擋后變速箱就會(huì)鎖住無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)了，車輪連接著變速箱，因此車輪也就被鎖止了，即使在坡上沒(méi)有拉手剎也不會(huì)溜車。
在使用P檔的時(shí)候要注意，一定是等車停穩(wěn)以后拉了手剎，我們?cè)賿靝檔，否則將會(huì)對(duì)棘爪產(chǎn)生很大的沖擊，這樣有可能會(huì)損壞變速箱。
2、R擋
R檔這是從上往下的第二個(gè)檔位，也就是俗稱的倒擋，掛倒擋的時(shí)候我們是要往下拉，要踩著剎車才能掛。雖然有一些車型在低速行駛的過(guò)程當(dāng)中也能掛入R擋，但是這樣是對(duì)變速箱會(huì)有一定沖擊并且?guī)?lái)?yè)p害的。
所以在掛R擋和P擋的時(shí)候，都一定要先踩住剎車。在車輛停穩(wěn)以后我們?cè)谶M(jìn)行倒車和停車的動(dòng)作，再排入相應(yīng)的檔位，這樣對(duì)變速箱和擋把來(lái)說(shuō)都是更好的。
3、N擋
N檔就是空檔用于短暫的停車，那么N檔的時(shí)候去車的轉(zhuǎn)速會(huì)往下掉，這個(gè)是一個(gè)細(xì)節(jié)上的東西，長(zhǎng)時(shí)間的老司機(jī)會(huì)發(fā)現(xiàn)，如果一旦排入N檔的話，那么轉(zhuǎn)速表就會(huì)往下掉轉(zhuǎn)速表往下掉，那么就意味著車輛在這一段時(shí)間內(nèi)是更加省油的，所以在短時(shí)間停車，比如紅綠燈的時(shí)候我們就可以掛入N檔。
在N檔的時(shí)候其實(shí)變速箱是正常的，沒(méi)有介入的發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)轉(zhuǎn)速變小。D檔使用中有一個(gè)很大的使用錯(cuò)誤，就是如果一旦忘記了自己掛上了N檔，結(jié)果一腳油門兒下去發(fā)現(xiàn)是空擋，馬上又換入D檔的話，那么變速箱的瞬間換齒輪就會(huì)造成發(fā)動(dòng)變速箱損壞。
4、D擋
D檔就是前進(jìn)檔，在城市路段駕駛時(shí)絕大多數(shù)掛這個(gè)擋就可以了。但D檔在上坡或者是超車的時(shí)候就不需要了。D檔只是在城市當(dāng)中可以應(yīng)付多種路況，城市日常駕駛時(shí)使用D擋是沒(méi)有問(wèn)題的。
但是，在一些特殊場(chǎng)景當(dāng)中D擋也是不夠用的。這個(gè)時(shí)候就要用上手動(dòng)擋了，而手動(dòng)擋一般都是用M檔，在超車或者是爬坡的時(shí)候我們可以用手動(dòng)擋來(lái)控制檔位，提高轉(zhuǎn)速，獲得更大的動(dòng)力。
大眾Polo自動(dòng)檔換擋時(shí)，有頓挫感是怎么回事？
汽車換擋有頓挫感的原因如下：1、首先我們先從發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)起汽車行駛中有頓挫感發(fā)動(dòng)機(jī)肯定擺脫不了關(guān)系。而點(diǎn)火、進(jìn)氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒也是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)源。這時(shí)候如果進(jìn)氣量變低、點(diǎn)火變?nèi)?、或者噴的油變少?dòng)力就會(huì)不足也就產(chǎn)生了頓挫感；2、其次我們來(lái)說(shuō)一下離合器很多起步頓挫這類故障是發(fā)生在配備手動(dòng)變速箱的車輛上其中最常見的表現(xiàn)是：在由靜止開始起步而慢慢抬起離合器踏板過(guò)程中車輛發(fā)生抖動(dòng)；3、這是由于離合器三件套（飛輪、離合器片、壓板）發(fā)生了不規(guī)則磨損使其中的一件或幾件產(chǎn)生偏擺所致在接合過(guò)程中離合器片不能平穩(wěn)地接合而是一點(diǎn)接合一點(diǎn)又松開使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力剛剛開始傳遞又突然打滑車輛的表現(xiàn)則是類似一蹦一蹦的感覺(jué)。
自動(dòng)檔換檔有頓挫感，是什么原因？
大眾Polo變速箱頓挫總的來(lái)說(shuō)分為四種原因：
一、電磁閥引起的，電磁閥里面都有一個(gè)小閥芯是靠電流來(lái)工作的，跟閥體里的工作閥差不多，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定切換不均衡的現(xiàn)象。
二、是因?yàn)槠囯娔X本身就會(huì)有學(xué)習(xí)駕駛的功能，并不是說(shuō)在哪能學(xué)習(xí)出來(lái)頓挫的表現(xiàn)，這個(gè)情況是比較少的，一般清楚學(xué)習(xí)值即可。
三、閥體內(nèi)部不通暢..閥體內(nèi)部對(duì)工作環(huán)境的要求很高的，不能有臟東西進(jìn)去，哪怕是粉末狀的也會(huì)影響閥體內(nèi)部換擋閥的工作通暢。
四、變速箱活塞回位不好也會(huì)引起頓挫感（這個(gè)幾率是比較小的也是偶發(fā)性的故障）
1檔升2檔、2檔升3檔沖擊頓挫！4檔降3檔、3檔降2檔、2降1檔拖檔（大多數(shù)冷車沒(méi)有問(wèn)題，熱車出問(wèn)題）入D檔和R檔沖擊（偶爾出現(xiàn)）出現(xiàn)問(wèn)題的公里數(shù)大多在12萬(wàn)到18之間可以準(zhǔn)確的終結(jié)為打滑活塞泄壓導(dǎo)致，沖擊是電磁閥磨損油路不暢導(dǎo)致?lián)p壞的活塞（變速箱的活塞其實(shí)就是橡膠，長(zhǎng)時(shí)間高溫工作導(dǎo)致橡膠硬化，時(shí)間在舊就脫落！）排檔桿間隙大晃蕩！
自動(dòng)擋汽車換擋頓挫感的原因如下：
1、變速箱內(nèi)部離合器泄壓。檢查離合器損壞，并進(jìn)行修理。
2、變速箱油路發(fā)卡不順暢。油路板磨損，變速箱長(zhǎng)期沒(méi)換，變質(zhì)，潤(rùn)滑效果下降，變速箱濾網(wǎng)過(guò)臟，過(guò)濾效果不好，使磨損細(xì)物進(jìn)入閥體。
3.變速箱油未添加到標(biāo)準(zhǔn)。確認(rèn)變速箱油是否添加到標(biāo)準(zhǔn)，如果變速箱油少了或者多了都會(huì)導(dǎo)致這個(gè)故障出現(xiàn)的，有變速箱油尺的可以車輛啟動(dòng)的時(shí)候檢查下變速箱油尺是否在標(biāo)準(zhǔn)刻度。
4、電磁閥損壞。變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會(huì)出現(xiàn)頓挫的問(wèn)題，時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問(wèn)題。
擴(kuò)展資料：
自動(dòng)擋注意問(wèn)題：
發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是通過(guò)變速箱傳遞出去的，變速箱也是影響油耗的關(guān)鍵指標(biāo)，一般來(lái)說(shuō)自動(dòng)變速器比手動(dòng)變速器油耗要高10%以上。不管手動(dòng)還是自動(dòng)變速箱，擋位越多就越省油。
當(dāng)自動(dòng)擋車出現(xiàn)故障需要拖車時(shí)，最好將驅(qū)動(dòng)輪抬起再拖動(dòng)。并且還要注意拖車的速度不應(yīng)太快，以不超過(guò)35公里/小時(shí)為好，而且拖車的距離也不宜太長(zhǎng)，最好在65公里以內(nèi)。
標(biāo)簽： #變速箱
