汽車安全系統(tǒng)組成_汽車安全系統(tǒng)綜述

tamoadmin 2024年06月15日 17:31 1 0

什么是中國的新車安全評價體系？
2020年度C-NCAP第一批車型評價結果發(fā)布
打響新年第一炮！一汽-大眾速騰獲C-NCAP五星安全評價
最新一批中保研汽車安全指數(shù)測評結果理想L9等表現(xiàn)優(yōu)異

率先于泰國發(fā)布的豐田?卡羅拉Cross，被各界看好有望成為新一代神車，甚至取代卡羅拉Altis的霸主地位。不過，備受關注的卡羅拉Cross的安全表現(xiàn)如何？ASEAN?NCAP在9月份也執(zhí)行了卡羅拉Cross的撞擊測試，給予了最高5星評價。

豐田卡羅拉Cross目前僅由泰國進行生產(chǎn)，并供應包含泰國、越南、印尼、菲律賓與緬甸等國家。此回受測的車型配備有7氣囊、盲點偵測、TSS系統(tǒng)，因此包含AEB、車道偏離警示等配備都有。

在面對駕駛座正面偏置前撞測試，卡羅拉Cross提供頭部的保護效果都夠具水準，將傷害指數(shù)壓低。不過在駕駛人的胸部與小腿傷害指數(shù)仍稍高，因此被扣了些分數(shù)；側撞測試方面，在包含有氣簾保護與夠水準的車體剛性之下，卡羅拉Cross的側撞獲得ASEAN?NCAP給予滿分。

（圖片來源網(wǎng)絡，侵刪）

至于在兒童保護項目，ASEAN?NCAP看的包含有側撞保護、車輛對兒童座椅的安裝設施是否足夠，如ISOFIX，以及數(shù)種兒童安全座椅的安裝難易度等等。在兒童側撞保護項目中，兒童的傷害保護效果也是相當不錯，不論是正向或后向的安全座椅安裝，都讓孩童的傷害降到最低。

最后安全***項目，ASEAN?NCAP現(xiàn)階段檢視的是車輛有無ABS、ESC、盲點偵測、安全帶提醒裝置與先進主動安全配備，尚未特別對功能的效果優(yōu)劣進行評價。豐田卡羅拉Cross除了印尼市場的車型在主動安全配備是較為落后的，其余國家都提供有TSS系統(tǒng)，也因此在安全***項目上，ASEAN?NCAP給予較高的分數(shù)以茲肯定。

因此在豐田卡羅拉Cross于3項撞擊保護表現(xiàn)可圈可點的情況下，獲得5星安全評價。

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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

什么是中國的新車安全評價體系？

2010年4月24日，在第十一屆北京國際車展公布的C-NCAP(中國新車安全評價規(guī)程)新車碰撞測試結果中，藍瑟翼神1.8L 豪華型CVT以48.1的高分攬得五星佳績。在100%正面碰撞、40%翼神2.0運動型正面偏置碰撞和側面碰撞測試中，藍瑟翼神分別獲得14.67分、15.44分及15分的成績，三菱獨創(chuàng)的四維安全系統(tǒng)在汽車安全防護方面的表現(xiàn)獲得在場專家一致好評。　作為全球高品質運動型轎車，藍瑟翼神在設計之初就***用高于權威機構E-NCAP(歐洲NCAP新車安全評定)五星及J-NCAP(日本新車安全評價體系)六星等安全評價標準：大量運用了比高強度材料(高張力鋼板)更加堅固的超級強度材料(超高張力鋼板)，“RISE”高剛性安全車體設計，為車內(nèi)乘客搭建強有力的安全防護系統(tǒng)?！∧苋〉萌绱藘?yōu)異的成績，得益于藍瑟翼神“RISE”高剛性安全車體設計、高強度材料的運用，確保車身強度和硬度，從而有效地將碰撞傳遞并分散開，減少乘員艙變形；高剛性車身凝聚了三菱在安全性方面多項全球專利技術，車體***用八角形斷面前車體大梁設計，通過前部和后部的防撞緩沖區(qū)來吸收、分解車身的沖擊能量，有效保護乘客的安全?！∑浯危{瑟翼神在車身側面和后面關鍵部位大量***用比高強度材料（高張力鋼板，相當于普通鋼板4倍強度）更加堅固的超高強度材料（超高張力鋼板），車側A柱、B柱、底盤橫梁***用高張力鋼板，而門檻下方縱向大梁全部***用超高張力鋼板。　在前排駕駛員側不僅有常規(guī)的氣囊，還配備了膝部氣囊，這令藍瑟翼神在腿部保護方面得分突出。而且藍瑟翼神全車系均配備膝部安全氣囊，出現(xiàn)該配置足以證明三菱汽車對安全品質的重視。

2020年度C-NCAP第一批車型評價結果發(fā)布

中國汽車技術研究中心在深入研究和分析國外NCAp的基礎上，結合我國的汽車標準法規(guī)、道路交通實際情況和車型特征，并進行廣泛的國內(nèi)外技術交流與實際試驗確定了中國新車安全評價體系（C—NCAp）的試驗和評分規(guī)則。與我國現(xiàn)有汽車正面和側面碰撞的強制性國家標準相比，不僅增加了偏置正面碰撞試驗，還在兩種正面碰撞試驗中于第二排座椅增加***人放置，以及更為細致嚴格的測試項目，技術要求非常全面。

C-NCAp要求對一種車型進行車輛速度50km/h與剛性固定壁障100%重疊率的正面碰撞、車輛速度64km/h與可變形壁障40%重疊率的正面偏置碰撞、可變形移動壁障速度50km/h與車輛的側面碰撞及低速后碰撞頸部保護試驗（鞭打試驗，15km/h）等四種碰撞試驗，根據(jù)試驗數(shù)據(jù)計算各項試驗得分和總分，由總分多少確定星級。評分規(guī)則非常細致嚴格，最高得分為62分，星級最低為1星級，最高為5星級。

C-NCAp的評分項目包括四項測試：正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗，50km/h；正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗，64km/h；可變形壁障側面碰撞試驗，50km/h；低速后碰撞頸部保護試驗（鞭打試驗），15km/h。另外包括三個加分項：安全帶提醒裝置、側面安全氣囊和氣簾及電子穩(wěn)定程序。

將正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗、可變形移動壁障側面碰撞試驗三項試驗得分、鞭打試驗得分及加分項得分求和并四舍五入保留到小數(shù)點后一位，記為總分。

打響新年第一炮！一汽-大眾速騰獲C-NCAP五星安全評價

截至2020年4月24日，2020年度第一批4款車型的C-NCAP評價試驗全部完成。4月30日，中國汽車技術研究中心有限公司汽車測評管理中心發(fā)布了該批4款車型的評價結果。

本次發(fā)布結果的4款車型中，包括3款傳統(tǒng)燃油車，其中B類車2款，SUV車型1款，純電動車型1款。該批4款車型包括2個自主品牌和2個合資品牌。具體車型及生產(chǎn)企業(yè)如下：

1.廣汽乘用車有限公司傳祺牌/GAC7152B2A6A型轎車（GA6 270T AT尊貴版）

2.上汽大眾汽車有限公司大眾牌/SVW72023FV型轎車（帕薩特330TSI精英版）

3.浙江豪情汽車制造有限公司幾何牌/HQ7002BEV37型純電動轎車（幾何A高維標準續(xù)航冪方版）（EV）

4.廣汽本田汽車有限公司?本田牌/GHA6460RAC6B型多用途乘用車（皓影240TURBO CVT兩驅尊貴版）

本批4款車型均嚴格按照《C-NCAP管理規(guī)則（2018年版）》的隨機抽樣原則，由汽車測評管理中心獨立從4S店購置，***購車輛及零部件費用支出約256萬元。全部車型按照C-NCAP管理規(guī)則依次進行AEB試驗、行人保護試驗、三項實車碰撞試驗以及鞭打試驗，并完成評分和星級評定。每款車型的每項試驗安排均在C-NCAP***上提前通知。

C-NCAP 2020年度第一批四個車型評價結果

為了積極響應行業(yè)與消費者對新車測評體系更全面、更權威、更公正的實際需求，也為了整合現(xiàn)有測評***，推進四個測評規(guī)程更加協(xié)同高效地開展工作。中汽中心于3月初整合成立了“汽車測評管理中心”，從車型選取、車輛***購、測試評價、結果發(fā)布、規(guī)程協(xié)同及更新研究等各方面進行統(tǒng)籌管理。

目前，測評管理中心正緊鑼密鼓地進行規(guī)程修訂工作，2021年版C-NCAP新規(guī)程將在今年上半年發(fā)布征求意見稿，并于2020年下半年正式發(fā)布。與2018年版相比，2021年版C-NCAP新規(guī)程主要變化為：在被動安全部分，正面40%重疊可變形剛性壁障碰撞試驗修改為50%重疊移動漸進變形壁障碰撞試驗，并增加側面柱碰撞試驗；在主動安全部分，增加車道保持***系統(tǒng)（LKA）、車道偏離預警系統(tǒng)（LDW）、速度***系統(tǒng)（SAS）、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)車對車（BSD C2C）試驗，及前照燈整車性能試驗。

未來，中汽中心將進一步整合精簡C-NCAP、C-ECAP、EV-TEST和CCRT四個測評規(guī)程，建立起“三橫兩縱”評價體系。三橫，即安全、生態(tài)與健康、智能網(wǎng)聯(lián)三大性能方向；兩縱，即新能源車和傳統(tǒng)車。同時，推進中心測評體系的系統(tǒng)化、規(guī)范化發(fā)展，為汽車測評行業(yè)樹立典范，引領汽車行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，彰顯中汽中心作為央企的責任與擔當。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。