- 特斯拉失控造成2死6傷？官方辟謠稱車輛沒有發(fā)生故障
- 特斯拉Model 3“失控撞人” 官方稱事發(fā)時車輛無故障
- 特斯拉回應(yīng)深圳失控撞車系駕駛員誤操作 為何特斯拉車主總失誤？
- 特斯拉正式回應(yīng)：Model 3失控碰撞后起火在等待政府部門調(diào)查
據(jù)悉，針對“四川南充雙福街一輛特斯拉失控撞上多輛車輛和路邊行人”一事，微博賬號“特斯拉客戶支持”發(fā)微博回應(yīng)稱，事故發(fā)生后特斯拉高度重視，在首發(fā)新聞下方評論區(qū)第一時間回復(fù)網(wǎng)友。相關(guān)聲明一直在首發(fā)新聞下方可以查看，從未刪除。我們始終在積極配合各方的調(diào)查工作，為保護客戶以及相關(guān)人員隱私，目前不方便發(fā)布其他信息。
***回顧：9月5日下午16時，四川南充雙福街一輛特斯拉失控撞上多輛車輛和路邊行人，造成2人死亡6人受傷和多車受損。根據(jù)警方通報，司機劉某已被警方控制，經(jīng)初步檢測，劉某排除酒駕、毒駕嫌疑，事故原因還在進一步調(diào)查當中。
擴展資料：
事故現(xiàn)場：
從現(xiàn)場拍攝到的畫面可以看到，事故現(xiàn)場真是被撞得一片狼藉，不僅自行車被撞得殘破不堪，就連汽車也被撞到面目全非，目擊者說有一輛摩托車都被撞飛了，可見當時的撞擊力度是有多么的大，而在現(xiàn)場也可以看到好幾個受傷的人員全都已經(jīng)倒在地上。
在事故發(fā)生之后，交警第一時間趕到了現(xiàn)場進行處置，目前受傷人員已經(jīng)全部都被送到了醫(yī)院進行救治。
舜網(wǎng)－特斯拉回應(yīng)失控事故 具體說了什么？
特斯拉失控造成2死6傷？官方辟謠稱車輛沒有發(fā)生故障
車家號的網(wǎng)友，大家好！今天選車網(wǎng)為您帶來特斯拉汽車的最新消息，請點擊關(guān)注選車網(wǎng)，第一時間了解最新的汽車資訊。
日前，網(wǎng)上一位特斯拉車主爆料，稱其妻子在駕駛特斯拉時，在行駛過程中車輛時出現(xiàn)失控、撞人事故。根據(jù)當事人在社交媒體的表述，特斯拉在前方行駛過程中方向突然發(fā)生偏移，而且方向盤難以轉(zhuǎn)動。特斯拉、電動車這幾個關(guān)鍵詞，此條爆料得到廣泛關(guān)注和討論。
隨后特斯拉官方對此作出回應(yīng)。表示經(jīng)過對車輛的勘查和數(shù)據(jù)整理，顯示該車輛在事故發(fā)生時未開啟自動***駕駛功能。直至碰撞發(fā)生，未發(fā)現(xiàn)包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在內(nèi)的任何系統(tǒng)故障。并且特斯拉將協(xié)助車主處理車輛維修和理賠事宜。
根據(jù)車主的家人社交媒體的介紹，事發(fā)在10月19日早晨，其妻子駕駛當事車輛在通過紅綠燈后，“車輛突然往右偏出原本車道”，與此同時“方向盤很重轉(zhuǎn)不動”。最終車輛撞上公交站臺的護欄，并將交通指導(dǎo)員阿姨撞到，導(dǎo)致其骨折。
據(jù)車主的家人稱，已取得與特斯拉方面聯(lián)系。目前，特斯拉已查明三點情況，第一是***當時車輛未啟動Autopilot；第二是方向盤信號正常（但是未說明方向盤為什么會偶然性轉(zhuǎn)不動）；最后一點就是探測到護欄為障礙物，有人工主動剎車信號，但是緊急制動并未介入。
選車君觀點：
自動駕駛系統(tǒng)的安全性不僅是各大車企需要不斷完善的問題，也是廣大自動車消費者關(guān)注的問題。目前關(guān)于此次特斯拉撞人的***，針對方向盤偶然性轉(zhuǎn)不動及緊急制動為什么沒有啟動的問題，尚未得到官方明確回復(fù)。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉Model 3“失控撞人” 官方稱事發(fā)時車輛無故障
（文/張鈺翊）近日，四川省一輛駕駛過程中的特斯拉突然失控，造成2人死亡6人受傷的新聞備受關(guān)注。根據(jù)南充市交警一大隊發(fā)布的通報，2020年9月5日16時16分許，劉駕駛川ADA***3小型普通客車行駛至順慶區(qū)富民街時，撞上多輛車輛和路邊行人，造成2人死亡6人受傷和多車受損。
從網(wǎng)友提供的***上看，事故現(xiàn)場的街道狹窄擁擠。一輛黑色的特斯拉轎車車頭嚴重損毀，除了多名行人被撞外，現(xiàn)場還有小車、三輪車、摩托車、電動車都被撞損毀。值得一提的是，***中的肇事者劉某在現(xiàn)場穿著高跟鞋。
目前，該肇事者已被警方控制。警方表示經(jīng)初步檢測，劉某排除酒駕、毒駕嫌疑，事故原因還在進一步調(diào)查中。事故發(fā)生后，有媒體在報道中稱，特斯拉官方曾發(fā)布聲明稱，“對車輛數(shù)據(jù)的分析顯示車輛沒有發(fā)生故障”，但此條微博已刪除。
隨后，名為“特斯拉客戶支持”的官方賬號在社交媒體上表示：“已經(jīng)派出工作人員第一時間趕赴現(xiàn)場了解案情，并且提供相關(guān)支持。根據(jù)對車輛數(shù)據(jù)的分析顯示車輛沒有發(fā)生故障。我們會盡全力配合警方的調(diào)查工作?！?/p>
與此同時，該賬號還轉(zhuǎn)發(fā)了某媒體微博稱：“事故發(fā)生后特斯拉高度重視，相關(guān)聲明一直在首發(fā)新聞下方可以查看，從未刪除，為保護客戶以及相關(guān)人員隱私，目前不方便發(fā)布其他信息?！?/p>
截止發(fā)稿前，特斯拉還未做出進一步說明，車友頭條也將持續(xù)關(guān)注***進展。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉回應(yīng)深圳失控撞車系駕駛員誤操作 為何特斯拉車主總失誤？
財經(jīng)網(wǎng)汽車訊北京一特斯拉發(fā)生撞人事故，官方回應(yīng)稱未發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)故障。
10月19日，一位名為“電動老王”的網(wǎng)友通過其社交賬號發(fā)文稱，自己的家人在當日駕駛特斯拉Model?3行駛到路口、通過紅綠燈之后，車突然往右偏出車道，同時方向盤“很重轉(zhuǎn)不動”。最后車撞上公交站臺，導(dǎo)致護欄被撞飛，一名公交協(xié)管員被撞骨折，車輛受損嚴重。
對此，特斯拉官方于10月20日回應(yīng)稱，經(jīng)過對車輛勘查和數(shù)據(jù)整理，該車輛在事故發(fā)生時未開啟自動***駕駛功能（即Autopilot）。直至碰撞發(fā)生，未發(fā)現(xiàn)包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在內(nèi)任何系統(tǒng)故障。?公司正協(xié)助車主處理車輛維修和理賠事宜。
當事人通過個人微博也陳述了特斯拉服務(wù)中心的反饋，稱當時自動***駕駛功能并未開啟，方向盤信號正常。雖然探測到護欄為障礙物，有人工主動剎車信號，但緊急制動功能沒有介入。至于為何轉(zhuǎn)不動方向盤，為何緊急制動沒有介入，特斯拉方面并未作出解釋。
也有網(wǎng)友通過***和官方回應(yīng)猜測，駕車人可能因分心駕駛導(dǎo)致事故發(fā)生。
財經(jīng)網(wǎng)汽車就上述事故責任界定等事宜聯(lián)系到特斯拉相關(guān)人員，對方并未立即回應(yīng)置評請求。
此次事故原因尚在調(diào)查之中。不過此前有多名特斯拉車主表示車輛確實有“突然加速”和“剎車失靈”的現(xiàn)象，并且有相關(guān)疑似事故發(fā)生。
2020年6月，南昌一輛特斯拉Model?3發(fā)生碰撞事故后起火。據(jù)車主描述，這輛車突然自動提速至127公里/小時，剎車失靈。
同時，一名深圳車主在駕駛進口特斯拉Model?3時發(fā)生交通事故。據(jù)車主描述，當時車子處于自動駕駛模式，但未能識別出路邊車輛，最終導(dǎo)致撞車。
8月，網(wǎng)傳一名溫州車主在駕駛特斯拉Model?3時，車輛突然加速，剎車失靈，連撞數(shù)車后倒翻，車主因此受傷嚴重。
9月，四川南充一輛特斯拉Model?3撞上多個車輛和路邊行人，造成2人死亡6人受傷。對此特斯拉方面回應(yīng)稱正在積極配合調(diào)查事故車輛，不過根據(jù)對車輛數(shù)據(jù)的分析顯示車輛沒有發(fā)生故障。
截至目前，特斯拉未對上述多起疑似失控事故給出最終結(jié)論。特斯拉相關(guān)人士對此回應(yīng)媒體稱，公司一直在積極配合警方調(diào)查，最后結(jié)果還待警方發(fā)布。
值得一提的是，在美國，部分特斯拉車主向美國交通管理局遞交***書，請求就“突然加速”問題進行調(diào)查。特斯拉方面對此表示，車輛并不存在突然加速現(xiàn)象，相關(guān)的“虛***投訴”是做空者蓄意為之。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉正式回應(yīng)：Model 3失控碰撞后起火在等待***部門調(diào)查
12月18日，網(wǎng)曝深圳一輛?特斯拉Model?S突然加速連撞兩車。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)曝光的***顯示，一輛藍色的特斯拉Model?S在正常行駛過程中，突然加速將前方出租車撞至路邊，隨后繼續(xù)前行又撞上貨車，最終被貨車截停。據(jù)“特斯拉摯友互動群”內(nèi)車主介紹，車輛整個控制系統(tǒng)失控，剎車和方向盤沒有作用，整個車就像手機系統(tǒng)死機一樣。
值得一提的是，這并不是特斯拉車型第一次出現(xiàn)疑似突然加速失控的事故，就在此次事故發(fā)生的前幾天，12月12日，北京市海淀區(qū)一居民區(qū)內(nèi)，一輛特斯拉Model?S以80km/h的速度失控撞向居民樓。在此之前，韓國首爾更有一臺特斯拉Model?X突然撞上停車場墻壁，并引起火災(zāi)，事故造成造成1人死亡2人受傷。
連番的“失控”事故在特斯拉市值飆漲的背景下顯得尤為突出，為什么全球市值第一的汽車企業(yè)頻頻被“失控”事故點名？事實上，特斯拉的“失控”并非真的失控，而是因為駕駛員誤操作導(dǎo)致的，至少截至目前，特斯拉對一些事故的看法就是如此。
又是駕駛員誤操作所致，特斯拉車主的駕照該查了？
距離事故發(fā)生3天后，特斯拉官方對深圳特斯拉Model?S失控連撞兩車的事故作出了回應(yīng)。12月21日，特斯拉客戶支持回應(yīng)稱，關(guān)于近日大家關(guān)注的這起深圳事故，我們在第一時間聯(lián)系到了車主，在確認車主安全后，迅速對發(fā)生事故時的車輛狀態(tài)進行調(diào)查。經(jīng)過對車輛數(shù)據(jù)的讀取和分析，車輛的加速及先后二次碰撞發(fā)生過程中，駕駛員持續(xù)深度地踩下了加速踏板，期間并未踩下剎車踏板。當前我們正在協(xié)助車主進行保險理賠和車輛的維修事宜。
根據(jù)特斯拉官方的回應(yīng)，這起事故基本可以斷定是車主誤操作所致的，或許還是最常見的“把油門當成了剎車”。有意思的是，特斯拉這樣的回應(yīng)并不是第一次出現(xiàn)。
今年6月，江西南昌一輛特斯拉Model?3疑似失控，最終發(fā)生撞擊事故翻車起火。對于該事故，特斯拉方面曾回應(yīng)稱，經(jīng)系統(tǒng)檢測到事故發(fā)生前幾分鐘及碰撞時，駕駛員有踩下加速踏板的信號，無踩下制動踏板信號。
此外，對于車輛失控早在今年1月，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）就收到一份來自獨立投資者的***書。該***書稱特斯拉的車型存在意外加速的隱患，也許會影響到2013年到2019年生產(chǎn)的50萬輛特斯拉旗下車型，此外，其中還包含127起特斯拉車輛“意外加速”事故的投訴。特斯拉之后的一則聲明也提出，特斯拉不存在“意外加速”情況，并指出“幾乎每款汽車都會因駕駛者錯踩踏板而導(dǎo)致交通事故”。
特斯拉的說法并非沒有道理，所謂“人非圣賢孰能無過”，偶爾有誤操作并不是件稀有的事情。只不過，從特斯拉發(fā)生的多起“失控”事故來看，或許特斯拉車主誤操作的可能性更大一些，也許一些特斯拉車主需要考慮重新學習駕照。
爭議不斷，市場表現(xiàn)卻極佳
今年以來，關(guān)于特斯拉的“荒唐”事不在少數(shù)，除了頻繁的“因駕駛中誤操作”引發(fā)的交通事故，也有二手車交易爭端、芯片減配、天窗被吹飛以及做工差被吐槽等事故。
豐田掌門人豐田章男曾評價：“特斯拉認為，他們的食譜將成為未來的標準，但豐田擁有的是真正的廚房和真正的廚師。他們并沒有制作出真實的東西，人們只是在購買食譜。我們有廚房和廚師，我們可以做出真正的食物?！笨杀M管特斯拉事故頻發(fā)也沒有“真正的廚房和廚師”，但無法忽視的是：特斯拉確實在市場層面非常成功。
截至美東時間12月18日收盤，特斯拉股價漲逾5.96%，創(chuàng)下695美元/股的歷史高位，市值超過6500億美元，相當于豐田、通用、大眾等九大車企的總和?？梢姡瑳]有“真正的廚房和廚師”的特斯拉正將自己的餐廳經(jīng)營的有聲有色。
另外，雖然特斯拉旗下車型一直處于各種事故的風波中，但其終端市場表現(xiàn)仍然樂觀。據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，11月，特斯拉主力車型Model?3售出21604輛新車，位列榜單第二，僅次于宏光MINI?EV。而Model?3的年內(nèi)累計銷量更達到113655輛，在總銷量數(shù)據(jù)上領(lǐng)先一眾車企。
一面是飆升的股價和市場份額，一面是頻繁的事故風波，特斯拉到底是不是個值得信任的品牌呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
前幾日，最受網(wǎng)友關(guān)心的新能源車安全***恐怕就是網(wǎng)曝特斯拉Model?3行駛中失控，提速至127km/h且剎車失靈，發(fā)生碰撞起火的事故。從之前曝光的現(xiàn)場圖來看，撞擊十分嚴重且火勢迅猛，至于***的具體成因還有待進一步確認。
對此，特斯拉正式做出的回應(yīng)：已于第一時間處理此事：根據(jù)車輛設(shè)計原理，剎車失靈車輛自己加速的可能性非常小，建議等***部門根據(jù)車輛數(shù)據(jù)做出的結(jié)論，再下判斷。
目前各方正在等待交警部門針對這一***的成因公布調(diào)查結(jié)果。
因此，目前***的具體成因，還有待交警部門進一步的調(diào)查和公布，在正式結(jié)果出來前，一切猜測都不一定與真實相符。
不過不管此次***的成因如何，近來的確是有新能源車安全***頻發(fā)的趨勢，對此工信部已下發(fā)《關(guān)于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，明確企業(yè)應(yīng)承擔新能源汽車安全第一責任，我們也希望新能源車的安全問題能夠進一步提升，否則消費者因為頻發(fā)的安全***件“談新能源色變”，將對整個行業(yè)的發(fā)展極為不利。
（圖/文/攝：皆電?）
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