作為理想汽車的首款車型，理想ONE憑借著大氣的外觀、豐富的智能科技配置以及充裕的空間表現(xiàn)，自2018年10月上市以來，累計銷量已突破20萬輛。隨著理想L9的推出，理想ONE不再是孤軍奮戰(zhàn)，于是理想汽車也和其它品牌一樣，開始走起了家族化路線。
9月30日，理想ONE的換代車型——理想L8正式上市，售價區(qū)間為35.98萬—39.98萬元。除了名字***用了和理想L9一樣的命名方式之外，新車的外觀內(nèi)飾同樣換成了最新的的設計風格。
外觀方面，理想L8前臉比較醒目的便是那根貫穿式燈帶，并***用外凸的設計，帶來一定的立體效果。遠近光燈則被設置在比較靠下的位置，底部前包圍還進行了分段式處理。整個前臉沒有加入過多復雜的線條，整體呈現(xiàn)出的視覺效果以沉穩(wěn)、厚重為主。
理想L8側(cè)面依舊通過平直的線條勾勒出較為方正的造型，但和理想ONE相比，D柱的線條變得更加傾斜，令車身看起來更顯修長。此外，隱藏式門把手也出現(xiàn)在了新車上，并換裝雙五輻式低風阻輪轂，進一步優(yōu)化整車的空氣動力學。
理想L8車尾同樣配有貫穿式尾燈來和前臉形成呼應，并針對燈腔進行了熏黑處理，其余部分的設計則以簡潔為主，通過階梯式布局，營造出不錯的層次感，看起來也比較敦實飽滿。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5080/1995/1800mm，軸距達到了3005mm，定位中大型SUV。
車內(nèi)的話，理想L8比較醒目的便是雙15.7英寸LCD聯(lián)屏，分辨率達到了3K，并支持Type-C有線投屏，內(nèi)置有高通8155芯片，配合12G內(nèi)存和128G存儲空間，滿足全車算力的需求。主駕駛前方還配備了13.35英寸HUD抬頭顯示和mini-LED安全駕駛交互屏。
理想L8 Max搭載了理想AD Max智能駕駛系統(tǒng)，由2顆英偉達Orin X芯片帶來508Tops的算力支撐，并配有1個激光雷達、2顆前視攝像頭、4顆側(cè)視攝像頭、4顆環(huán)視攝像頭和1顆后視攝像頭，同時還配置了獨立的高精度定位模塊。
此外，新車還為二、三排乘客準備了一塊15.7英寸LCD電動折疊屏，支持2擋傾角調(diào)整，同樣內(nèi)置了一顆高通8155芯片，為提供強大算力的同時，更高級別的AI、GPU、CPU計算都會同時使用雙芯片，平時即使不用到后排屏幕，雙8155芯片的性能也會優(yōu)于單8155芯片。
在配置方面，理想L8標配方向盤電動調(diào)節(jié)、帶電動遮陽簾的雙全景天幕、256色氛圍燈、三區(qū)自動空調(diào)、靜音電吸門、雙層隔音玻璃等。
動力續(xù)航方面，理想L8搭載全新自研自產(chǎn)的新一代1.5T四缸增程器，并***用前后雙電機四輪驅(qū)動，最大功率330千瓦，峰值扭矩為620?！っ?，百公里加速時間可達5.5秒。WLTC工況下純電續(xù)航里程為175公里，綜合續(xù)航里程超過1100公里。
此外，新車還配備了魔毯空氣懸架，***用前雙叉臂，后五連桿的底盤形式，可實現(xiàn)80mm的可調(diào)高度范圍，根據(jù)不同的使用場景，調(diào)節(jié)懸架高度。CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減震器根據(jù)不同路面情況毫秒級調(diào)節(jié)懸架軟硬，減少車身晃動和俯仰，帶來更平穩(wěn)舒適的駕乘體驗。
作為理想ONE的換代車型，理想L8不僅名字變了，新車從內(nèi)到外均進行了較大幅度升級，用全新車型來形容也不為過。理想L8上市之后，相信其也會擁有更強的市場競爭力，對于新車的變化和價格，你有什么想說的嗎？
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