- 2022年9月新能源汽車銷量排行榜
- 2022年5月國內(nèi)汽車銷量分析 特斯拉忙出口/比亞迪繼續(xù)霸榜
- 特斯拉2022年第1季度交付超31萬輛 Model 3/Y超29萬輛
- 特斯拉2022年11月銷量
- 2022年全球最暢銷10款車第一名還是ta日賣3000臺(tái)
- 特斯拉銷量排行榜2022
- 2022年6月國內(nèi)汽車銷量分析 特斯拉Model Y成單月銷冠
特斯拉2022年7月在中國銷量為2.82萬輛。
數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2022年7月在中國的銷量為2.82萬輛，相較6月銷量7.89萬輛，銷量出現(xiàn)了64.2%的巨幅下滑，這意味著相比6月份，特斯拉的銷量憑空消失了超過5萬輛。
特斯拉簡介
特斯拉是美國一家電動(dòng)汽車及能源公司，主要產(chǎn)銷電動(dòng)汽車、太陽能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧在2003年7月1日創(chuàng)立于美國硅谷。特斯拉的第一部發(fā)布于2008年，第二部發(fā)布于2012年，特斯拉全球首席執(zhí)行官威龍馬斯克。
位于美國加州弗里蒙特的特斯拉Tesla工廠是舉世矚目的汽車工廠之一，坐擁近50萬平方英尺的生產(chǎn)和辦公區(qū)，總占地面積約150公頃。繼弗里蒙特市于2016年批準(zhǔn)Tesla的擴(kuò)建***后，公司廠房規(guī)模將擴(kuò)大近一倍，達(dá)到近93萬平方米，并在未來幾年內(nèi)創(chuàng)造數(shù)千個(gè)新工作崗位。
特斯拉在中國的成立日期為2017年10月18日，成立地點(diǎn)為北京，公司名稱為特斯拉北京新能源研發(fā)有限公司。特斯拉致力于為每一個(gè)普通消費(fèi)者提供其消費(fèi)能力范圍內(nèi)的純電動(dòng)車輛；特斯拉的愿景，是加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。
2022年9月新能源汽車銷量排行榜
2022新能源車銷量排行榜前五為比亞迪、特斯拉、上汽通用五菱、廣汽埃安和長安汽車。
1、比亞迪：
2022年7月，比亞迪EV電池供貨量供應(yīng)量達(dá)到6.4吉瓦時(shí)，同比增速達(dá)到205％，超越韓國LG能源成為全球第二大電池供應(yīng)商。
其中，乘用車包含出口在內(nèi)共銷售22942輛，同比增長136.5％。至此，比亞迪新能源累銷突破310萬輛，銷量實(shí)現(xiàn)了跨越式增長，繼續(xù)領(lǐng)跑新能源汽車市場(chǎng)。
2、特斯拉：
2022年4月21日，特斯拉發(fā)布2022年第一季度財(cái)報(bào)，總營收入比增長81％；截至第一季度末，公司未償還的可追索債務(wù)大幅度降低。
3、上汽通用五菱：
2022年上汽通用五菱全年銷量超160萬輛。全年新能源車型累計(jì)銷量17.4萬輛，同比增長190％，且連續(xù)10個(gè)月保持環(huán)比增長。
2022年五菱品牌累計(jì)銷量達(dá)1177507輛，同比上漲約11.09％。其中，新能源產(chǎn)品宏光MINIEV累計(jì)銷量超12.7萬輛，連續(xù)3個(gè)月成為新能源車銷量冠軍。
4、廣汽埃安：
2022年3月17日，廣汽集團(tuán)公告，集團(tuán)全資子公司廣汽埃安已完成大額度融資。2022年10月20日，廣汽集團(tuán)（601238）宣布，子公司廣汽埃安完成了A輪融資引戰(zhàn)。本輪融資共引入53名戰(zhàn)略投資者，釋放17.72％股份。
5、長安汽車：
2022年8月8日，由長安汽車、寧德時(shí)代、華為三家公司聯(lián)合打造阿維塔11正式上市，定位為智能電動(dòng)轎跑SUV，一共包括三款車型：長續(xù)航雙電機(jī)版和長續(xù)航雙電機(jī)奢享版均在2022年12月開始首批交付；超長續(xù)航雙電機(jī)奢享版將于2023年一季度開始交付。
2022年5月國內(nèi)汽車銷量分析 特斯拉忙出口/比亞迪繼續(xù)霸榜
2022年9月新能源汽車銷量排行榜是：比亞迪、特斯拉、汽通用五菱。
根據(jù)9月銷量數(shù)據(jù)顯示，2022年9月新能源汽車車企銷量排行榜中，比亞迪銷量為200***3輛，位居第一，較去年同期上漲187.01%。特斯拉汽車以83135輛的銷量位居第二，較去年同期上漲48.44%，本年累計(jì)銷量達(dá)483074輛。9月上汽通用五菱銷量52377輛，排名第三，較去年同期上漲34.82%，本年累計(jì)銷量達(dá)398257輛。
新能源汽車優(yōu)點(diǎn)：
1、***用混合動(dòng)力后可按平均需用的功率來確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率，此時(shí)處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。需要大功率內(nèi)燃機(jī)功率不足時(shí)，由電池來補(bǔ)充，負(fù)荷少時(shí)，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。
2、因?yàn)橛辛穗姵?，可以十分方便地回收制?dòng)時(shí)、下坡時(shí)、怠速時(shí)的能量。
3、在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“零”排放。
4、有了內(nèi)燃機(jī)可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動(dòng)汽車遇到的難題。
5、可以利用現(xiàn)有的加油站加油，不必再投資。
6、可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。
特斯拉2022年第1季度交付超31萬輛 Model 3/Y超29萬輛
易車原創(chuàng)·數(shù)說車市 據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年5月國內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到135.4萬輛，同比下降16.9%，環(huán)比增長29.7%。5月零售環(huán)比增速處于近6年同期歷史最高值。
5月份銷量大幅增長，主要是受到“疫情”在全國各地散發(fā)局面逐步降低，各地經(jīng)銷商4S店客戶進(jìn)店和成交都有明顯改善，穩(wěn)產(chǎn)保供舉措逐步顯現(xiàn)效果。比亞迪、吉利、長安、奇瑞等傳統(tǒng)車企份額提升明顯。上汽乘用車和一汽紅旗環(huán)比增幅均超過260%，體現(xiàn)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)工復(fù)產(chǎn)的效果突出。
涉及長三角地區(qū)的國產(chǎn)零部件體系供應(yīng)商逐步恢復(fù)基本供貨，促進(jìn)全國5月的生產(chǎn)迅速恢復(fù)，長春和上海產(chǎn)業(yè)鏈保供政策下的生產(chǎn)提升明顯。
5月燃油車銷量TOP50
在5月燃油車銷量榜單中，除軒逸繼續(xù)一騎絕塵外，2-9名的排名相比4月全部發(fā)生了變化。伴隨著上海、長春等城市有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)，受影響比較大的“南北大眾”，在5月銷量環(huán)比提升明顯，包括朗逸、寶來、速騰及邁騰紛紛躋身燃油車排行榜前10名。
相比于前幾個(gè)月的高歌猛進(jìn)，軒逸本月銷量略有小幅下滑，不過依舊坐穩(wěn)燃油車排行榜老大的位置。軒逸賣的如此之好除了在車內(nèi)空間、燃油經(jīng)濟(jì)性、車輛可靠性方面的不俗表現(xiàn)外，過往所積攢下的良好口碑也是其長盛不衰的重要原因。
朗逸自推出至今長期坐穩(wěn)緊湊型車市場(chǎng)前三甲的位置，在國內(nèi)消費(fèi)者心中更是繞不開的選擇，如果說緊湊型車日系車代表是軒逸的話，那德系代表無疑是常青樹的朗逸。本月朗逸銷量為21573輛，穩(wěn)步有升的同時(shí)，進(jìn)一步縮小了與軒逸之間的差距。
伴隨著4月中下旬起復(fù)工復(fù)產(chǎn)的有序推進(jìn)，一汽-大眾幾乎回歸到平日的正常水平，旗下寶來、速騰、邁騰躋身燃油車排行榜前10的同時(shí)，一汽-大眾在5月狹義乘用車企零售銷量排行中更是超越比亞迪，重回榜首之位。
在5月的SUV燃油車領(lǐng)域中國品牌一哥之爭(zhēng)中，哈弗H6以16470輛的單月銷售打敗了長安CS75PLUS。自2011年上市以來，哈弗H6已累計(jì)100個(gè)月獲得國內(nèi)SUV市場(chǎng)銷量冠軍。
豐田RAV4榮放本月表現(xiàn)十分搶眼，5月銷量達(dá)到12254輛，擊敗細(xì)分市場(chǎng)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手本田CR-V。從產(chǎn)品層面來講，RAV4榮放各方面實(shí)力非常均衡。作為城市SUV的鼻祖，無論在國內(nèi)還是放眼于全球市場(chǎng)，豐田RAV4榮放都算得上是相當(dāng)成功的存在。
作為燃油車銷量TOP50中的新面孔，上市不足3個(gè)月的長安UNI-V5月交出了7818輛的銷量答卷。經(jīng)歷了上市初期的產(chǎn)能爬坡，作為長安UNI系列打造的運(yùn)動(dòng)型緊湊級(jí)家轎，長安UNI-V有實(shí)力與合資對(duì)手們掰掰手腕。
在5月豪華品牌銷量榜中，當(dāng)屬寶馬的表現(xiàn)最為突出，寶馬5系躋身燃油車銷量排行榜前10，寶馬3系也有著不俗的銷量表現(xiàn)，貢獻(xiàn)了12947輛的單月銷量。而豪華品牌SUV銷量榜第一名被奧迪Q5L摘得，面對(duì)奔馳GLC、寶馬X3的強(qiáng)勁表現(xiàn)，終端市場(chǎng)較大的優(yōu)惠力度，成為了奧迪Q5L拿下細(xì)分市場(chǎng)冠軍的最大仰仗之一。
5月新能源車銷量TOP50
5月新能源乘用車零售銷量達(dá)到36.0萬輛，同比增長91.2%，環(huán)比增長26.9%，1-5月新能源乘用車國內(nèi)零售171.2萬輛，同比增長119.5%。
5月新能源車國內(nèi)零售滲透率26.6%，其中自主品牌中的新能源車滲透率51.8%；豪華車品牌的新能源車滲透率9.2%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.0%。
繼4月領(lǐng)跑車企銷量榜后，5月比亞迪憑借著在純電動(dòng)與插電混動(dòng)兩大領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，<a class="4f28437867e651c0 hidden" href="
特斯拉2022年11月銷量
易車訊 4月3日，特斯拉公布2022年第1季度生產(chǎn)和交付數(shù)量。其第1季度交付310048輛汽車，而第1季度產(chǎn)量為305407輛。
在第1季度中，Model S和Model?X交付14724輛，Model?3和Model?Y交付295324輛。
而2021年同期，特斯拉產(chǎn)量為180338輛，交付量184800輛。
此外，由于眾所周知的原因，特斯拉上海工廠暫時(shí)停產(chǎn)，包括德國工廠的落成，預(yù)計(jì)第2季度特斯拉交付量將有明顯提升。
在易車App銷量榜中，特斯拉Model?Y以1.8593萬輛位列中型SUV排行榜第1名。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。
2022年全球最暢銷10款車第一名還是ta日賣3000臺(tái)
特斯拉2022年11月銷量69098輛。
特斯拉汽車是一個(gè)純電汽車，動(dòng)力好，2022年11月銷量為69098輛，是電車銷量中的第一位，制造公司為于總部位于帕洛阿托，該車功能非常齊全。
特斯拉中國能上榜也是有跡可循的，Model3銷量進(jìn)前三，除了宏光MINIEV，與比亞迪漢銷量僅在毫厘之間，占了特斯拉中國銷量將近1/3。
2021年特斯拉全球總銷量：
2021年全球新能源汽車注冊(cè)銷量650.14萬輛，特斯拉橫掃全球，碾壓式地以93.57萬輛的銷量摘得全球銷冠，是排在第二名的比亞迪的1.6倍，占全球新能源乘用車市場(chǎng)的14.4％，在純電動(dòng)市場(chǎng)的占比則高達(dá)20.3％。
特斯拉正在通過電動(dòng)汽車、太陽能電池板以及適用于家庭和企業(yè)的綜合可再生能源解決方案，加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。
特斯拉銷量排行榜2022
近日，各大主流汽車廠家的全球銷量數(shù)據(jù)陸續(xù)出結(jié)果了。
從各大廠家的總銷量數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)代汽車集團(tuán)因?yàn)楸姸嘈萝囍ヅ琶仙?，已?jīng)來到了第三位，大眾汽車集團(tuán)的實(shí)力依舊強(qiáng)大，即使同比下滑7%，創(chuàng)下了11年來的新低，卻也還是穩(wěn)坐第二，而豐田汽車集團(tuán)毫無意外拿到了冠軍，甚至2022年全球最熱銷的10款車型中，有4款都是豐田！
今天，我們就來盤點(diǎn)一下2022年全球最熱銷的前10款車型。
010
現(xiàn)代途勝
2022年總銷量：56.4萬輛
途勝的綜合實(shí)力其實(shí)不差，無論設(shè)計(jì)、空間還是配置，實(shí)際上都很能打，同時(shí)在美國、歐洲等市場(chǎng)，現(xiàn)代的品牌力也不差。最重要的是，途勝針對(duì)不同市場(chǎng)有1.5T、1.6T、2.0L、2.5L甚至1.6T插電式混合動(dòng)力等多種組合，變速箱也涵蓋了6AT、7DCT、8AT等等。
09
豐田Hilux
2022年總銷量：56.4萬輛
Hilux當(dāng)然是我們熟知的海拉克斯，國內(nèi)暫時(shí)沒有正式中文名，卻不妨礙這款車的主要市場(chǎng)橫跨北非、中亞、東南亞、大洋洲和南美，連起來剛剛好繞地球一圈，甚至還能在歐洲地區(qū)也分杯羹。畢竟Hilux的皮實(shí)耐用可不僅僅體現(xiàn)在戰(zhàn)場(chǎng)上，拿來干活可是極好的。
08
雪佛蘭索羅德
2022年總銷量：59.2萬輛
但美國人買皮卡，用途當(dāng)然不僅僅是在農(nóng)場(chǎng)里干活，還要沒事拖個(gè)房車或者游艇出去度***。索羅德不僅版本夠多，可選裝的配置更是令人眼花繚亂，同時(shí)，除了2.7L的入門級(jí)車型之外，往上的5.3L和6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)更為它提供了底氣。如果實(shí)在喜歡這款車型，在國內(nèi)也能找到平行進(jìn)口車。
07
特斯拉Model 3
2022年總銷量：59.6萬輛
特斯拉Model 3主要面向美國、歐洲地區(qū)，而在2022年，特斯拉Model 3也在國內(nèi)賣出了超過12萬輛，幾乎占到了全球銷量的20%。從產(chǎn)品力而言，特斯拉Model 3不僅好開，自動(dòng)***駕駛功能也是一大賣點(diǎn)，更能享受到特斯拉超級(jí)充電站的服務(wù)。
06
本田CR-V
2022年總銷量：60.1萬輛
本田CR-V的實(shí)力相當(dāng)全面，無論空間、油耗、動(dòng)力和行駛質(zhì)感，都屬于中上水準(zhǔn)，整體也幾乎沒有短板，因此去年也在國內(nèi)賣出了超過22萬輛，占到了全球銷量的近1/3。而整體實(shí)力全面提升的新一代CR-V，在去年12月的銷量甚至就突破了2萬輛。
05
豐田凱美瑞
2022年總銷量：67.5萬輛
和CR-V一樣，凱美瑞最大的優(yōu)點(diǎn)就是沒有明顯缺點(diǎn)。換句話說，如果單獨(dú)比空間、動(dòng)力、配置、行駛感受，凱美瑞對(duì)比同級(jí)中級(jí)車都不可能拿到第一，但把各項(xiàng)成績權(quán)衡一下，凱美瑞就變成了相對(duì)最好的選擇。而在2022年，凱美瑞在中國市場(chǎng)賣出了超過24萬輛，同比增長11.3%。
04
特斯拉Model Y
2022年總銷量：78.6萬輛
SUV車型的實(shí)用性更強(qiáng)，特斯拉Model Y銷量比起特斯拉Model 3更高也是預(yù)料之中的事情，只不過，特斯拉Model Y的全球銷量僅比特斯拉Model 3多出了不到20萬輛，但中國市場(chǎng)2022年卻出售了超過31萬輛特斯拉Model Y，銷量差不多達(dá)到了特斯拉Model 3的3倍。
03
福特F系列皮卡
2022年總銷量：78.7萬輛
有時(shí)候不得不佩服美國人的財(cái)力，如福特F系列、雪佛蘭索羅德和道奇RAM這幾款幾乎為美國市場(chǎng)量身打造的皮卡車型，銷量比起許多全球車型都更高。當(dāng)然，足夠多的選項(xiàng)都是這些皮卡車型熱銷的基礎(chǔ)，不僅有方便干活的基礎(chǔ)版本、方便度***的豪華版本，福特F系列甚至還拿出了純電新能源車型，也算更能適應(yīng)城市生活了。
02
豐田RAV4
2022年總銷量：87萬輛
“在網(wǎng)上沒贏過，現(xiàn)實(shí)中沒輸過?！闭f的會(huì)不會(huì)就是豐田RAV4這樣的車型？畢竟，豐田RAV4的實(shí)用性更強(qiáng)，潛在市場(chǎng)也比起凱美瑞更廣闊，取得這樣的成績并不意外。但在國內(nèi)，隨著中國品牌的進(jìn)步，2022年豐田RAV4的銷量僅為16萬輛出頭，同比下降17.4%。
01
豐田卡羅拉
2022年總銷量：112萬輛
憑口碑賣車的極致代表，應(yīng)該就是豐田卡羅拉了，畢竟自1966年第一代卡羅拉誕生至今，這款車型的累計(jì)銷量早已經(jīng)超過了5000萬輛，且至今還有大量的大車齡卡羅拉在世界各地服役、在各種艱難路況中奔波。不過，隨著國內(nèi)消費(fèi)趨勢(shì)的改變，卡羅拉車型去年在國內(nèi)市場(chǎng)的銷量不過25萬臺(tái)出頭，同比下降達(dá)23.5%。
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2022年6月國內(nèi)汽車銷量分析 特斯拉Model Y成單月銷冠
特斯拉銷量前兩名分別是：1、Model Y。2、Model 3。
1、Model Y，最近月銷量52424輛，今年累積銷量316676輛。動(dòng)力隨叫隨到、音響效果不錯(cuò)、外觀好看、車輪設(shè)計(jì)耐看、空間大。外觀方面依舊保持了特斯拉的設(shè)計(jì)，流線式的車身，封閉式的中網(wǎng)，讓人對(duì)特斯拉有很好的辨識(shí)度。整體而且更加前衛(wèi)。
2、Model 3，最近月銷量10069輛，今年累積銷量154982輛。內(nèi)飾簡約、加速快、動(dòng)力大、外觀耐看、動(dòng)力響應(yīng)靈敏。黑色和紅色的卡鉗看起來很酷，外面看起來像是一門小鋼炮，但是里面的空間還可以因?yàn)槭请娷嚥恍枰紤]發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的布局，相當(dāng)于B級(jí)車的A型車。
特斯拉的優(yōu)點(diǎn)有哪些？
1、優(yōu)秀的電池管理技術(shù)
特斯拉的BMS電池管理系統(tǒng)一直都是其他品牌拼命在追趕的技術(shù)，在電池充放電管理、冷卻、安全等方面特斯拉擁有超過140項(xiàng)技術(shù)專利，可以保證車輛在使用過程中電池的安全性、充電速度、續(xù)航達(dá)標(biāo)率，并且能夠盡量延緩電池容量的衰減速度。
2、品牌認(rèn)可度高
特斯拉進(jìn)入中國市場(chǎng)至今，在大部分消費(fèi)者眼中一直都是一個(gè)比較高端前衛(wèi)的國外品牌，說它是一個(gè)男女老少皆知的品牌也不過分，即便是在部分不太懂車的人眼里，也會(huì)覺得特斯拉不是一個(gè)普通的品牌。
3、保值率高
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前特斯拉最熱銷的車型Model Y，其一年車齡的保值率高達(dá)87%，在新能源車型中僅次于保時(shí)捷卡宴PHEV，而Model 3和Model X的保值率也都在保值率排行榜的前列。
4、智能化程度高
特斯拉旗下所有車型的車機(jī)系統(tǒng)都支持OTA升級(jí)，完全不會(huì)出現(xiàn)車機(jī)系統(tǒng)落后的情況，其次特斯拉全系車型都取消了大部分車內(nèi)實(shí)體按鍵，將車輛的基本功能都集成到了中控屏內(nèi)，而且?guī)缀跛泄δ芏贾С终Z音控制。
易車原創(chuàng)·數(shù)說車市 據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年6月國內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到194.3萬輛，同比增長22.6%，環(huán)比增長43.5%，6月零售環(huán)比增速處于近6年同期歷史最高值。
6月份銷量大幅增長主要是受到車市自身因素和政策驅(qū)動(dòng)的組合效果。一方面各地經(jīng)銷商4S店客戶進(jìn)店和成交都基本恢復(fù)正常，4、5月因疫情遲滯的產(chǎn)能和需求在6月開始釋放，部分地方補(bǔ)貼消費(fèi)6月底到期。6月車市促銷力度進(jìn)一步加大，彌補(bǔ)前期因疫情造成的銷量損失沖擊半年度目標(biāo)。
另一方面，5月31日頒布的車輛購置稅減半征收的優(yōu)惠政策，對(duì)釋放消費(fèi)潛力和提振汽車市場(chǎng)起到了絕對(duì)性作用。與2009年、2015年的減征車輛購置稅政策相比，此次政策的實(shí)施范圍更廣，受益面更大，預(yù)計(jì)有1000多萬輛乘用車可享受政策優(yōu)惠。
6月燃油車銷量TOP50
在6月燃油車銷量榜單中，各款車型的銷量相比5月迎來了大幅增長，其中排名前8名的車型更是紛紛取得2萬輛以上的驕人答卷。除軒逸繼續(xù)一騎絕塵外，卡羅拉、寶來、CR-V、邁騰等車型銷量提升明顯，創(chuàng)下了各自今年以來的最好銷量記錄。
軒逸在6月的銷量數(shù)據(jù)再創(chuàng)新高達(dá)到45767輛，繼續(xù)穩(wěn)坐燃油車排行榜老大的位置。軒逸賣的如此之好除了在空間、燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性方面擁有不俗的表現(xiàn)外，本月實(shí)施的車輛購置稅減半征收優(yōu)惠政策，相信也是助推其銷量大漲的一劑猛藥。
憑借著33198輛的單月銷量，卡羅拉躍居至燃油車排行榜第2名，一舉超越朗逸、寶來等競(jìng)品車型，同時(shí)位列緊湊型轎車市場(chǎng)的第2名。作為全球累計(jì)銷量最高的車型，卡羅拉一直以來都在中國消費(fèi)者心中樹立了良好的品牌形象。
作為合資緊湊型SUV市場(chǎng)中的常青樹，上市多年的現(xiàn)款東風(fēng)本田CR-V雖然已臨近換代，依舊能交出23341輛的銷量答卷，展現(xiàn)出過往所積累下的深厚口碑基礎(chǔ)。
作為中國品牌燃油車市場(chǎng)中唯一的豪華品牌，紅旗在國人心中的地位不言自明。過去幾年紅牌銷量呈現(xiàn)節(jié)節(jié)上升的態(tài)勢(shì)，其中又屬紅旗HS5的表現(xiàn)最為突出，大氣的造型外外加情懷的加持，6月紅旗HS5銷量重回1萬輛大關(guān)，達(dá)到了12225輛。
此前受限于產(chǎn)能不足，坦克300一直是新車一車難求，二手車市場(chǎng)加價(jià)火熱的態(tài)勢(shì)。不過經(jīng)過工廠升級(jí)改造過后，結(jié)束產(chǎn)能爬坡的坦克300加速著銷量釋放，6月銷量達(dá)到11500輛，這對(duì)于仍然在排隊(duì)等待提車的消費(fèi)者而言無疑是個(gè)好消息。
在6月的豪華品牌銷量榜中，當(dāng)屬奧迪的表現(xiàn)最為突出。奧迪A4L與奧迪Q5L分別摘得豪華品牌轎車及SUV兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的銷量第一。相比競(jìng)品車型，奧迪A4L與奧迪Q5L在終端市場(chǎng)有著更大的市場(chǎng)優(yōu)惠力度，這也成為拿下細(xì)分市場(chǎng)冠軍的重要因素。
在MPV市場(chǎng)中，廣汽豐田賽那延續(xù)著銷量上漲的態(tài)勢(shì)，6月銷量再創(chuàng)新高達(dá)到7586輛。經(jīng)歷了上市之初大幅加價(jià)后，回歸平價(jià)銷售的賽那展現(xiàn)出不俗的競(jìng)爭(zhēng)力，月銷破萬指日可待，也是目前市場(chǎng)中唯一有機(jī)會(huì)將別克GL8挑***下的MPV車型。
6月新能源車銷量TOP50
6月新能源乘用車零售銷量達(dá)到53.2萬輛，同比增長130.8%，環(huán)比增長47.6%，1-6月形成“W型”走勢(shì)。1-6月新能源乘用車國內(nèi)零售224.8萬輛，同比增長122.5%。
6月新能源車整體零售滲透率27.4%，較2021年6月14.6%的滲透率，提升12.8個(gè)百分點(diǎn)。6月，自主品牌中的新能源車滲透率50.1%；豪華車中的新能源車滲透率28.0%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.5%。
6月新能源車市場(chǎng)最大看點(diǎn)莫過于，復(fù)工復(fù)產(chǎn)后的特斯拉上海超級(jí)工廠首月銷量創(chuàng)造了新的歷史記錄，月銷量近8萬輛的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)不僅代表了疫情暫告一段落后，特斯拉品牌的正式回歸，也宣告著電動(dòng)化浪潮勢(shì)不可擋已成為無可爭(zhēng)議的事實(shí)。
擺脫了零部件供應(yīng)緊張、停工等因素的影響，上海超級(jí)工廠整體生產(chǎn)和交付已恢復(fù)正常水平，這也體現(xiàn)在銷量上，Model Y在6月銷量達(dá)到了驚人的52150輛，登頂新能源車銷量榜首的同時(shí)，更拿下了6月國內(nèi)乘用車市場(chǎng)單一車型的銷量冠軍。
雖然在6月的新能源車冠軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)中落敗，但宏光MINIEV依舊取得了接近4萬輛的銷量成績。正所謂麻雀雖小，五臟俱全，作為微型純電動(dòng)車市場(chǎng)的開創(chuàng)者，宏光MINIEV的推出滿足了消費(fèi)者的心理預(yù)期，也塑造了如今的銷量神話。
除了拿下本月單一車型銷冠的Model Y外，6月Model 3銷量表現(xiàn)也十分搶眼，從5月的3950輛提升至6月的25788輛，恢復(fù)到之前的正常水平。
憑借著純電動(dòng)與插電混動(dòng)兩大領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，比亞迪品牌延續(xù)了近期的強(qiáng)勢(shì)走勢(shì)，旗下宋PLUS新能源、漢、<a class="cc62cf8794985454 baikekeyl" href="" title="秦PLUS新能源" data-keyType="Serial" data
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