太平洋汽車網(wǎng)新能源汽車快速充電可以跑400公里，如果是國標(biāo)電動(dòng)汽車和充電樁，則充電樁分為快充和慢充兩種。慢充適合家庭使用，一般3-5小時(shí)，快充適合外出補(bǔ)電使用，一般半小時(shí)到一個(gè)小時(shí)，根據(jù)需要和充電樁功率大小進(jìn)行充電。
第一種情況——在家充電這應(yīng)該是更多的人會(huì)選擇的一種方式。因?yàn)槲覈彝ビ秒娨话忝慷入姸荚?.55元左右，按0.55元一度電來算，再簡單不過，用充電器功率乘以充電時(shí)間即可。當(dāng)然，充電時(shí)間與新能源電動(dòng)車的電池容量以及充電器的功率大小有關(guān)，以300公里續(xù)航里程的電動(dòng)汽車為例，充滿一次電大概需要16元左右。第二種情況——用隨車贈(zèng)送的充電樁充電新能源汽車隨車贈(zèng)送的充電樁并不是拿到就能用，而是需要車主向當(dāng)?shù)仉娏?a href="/tags-b-m.html" target="_blank" class="31b3e373c14980d1 relatedlink">部門申請安裝許可，申請通過后才能由專業(yè)人員進(jìn)行安裝。而且這種充電樁不管安裝在什么樣的電力系統(tǒng)下，都按照特定的價(jià)格收電費(fèi)，既不算是家庭用電，也不算是商業(yè)用電。一般都在0.6元每度電左右，還是以300公里續(xù)航里程的電動(dòng)車為例，一般充滿需要20元左右。第三種情況——充電站就是路上沒電了或者有急事使用充電站的快速充電樁。這也是最貴的充電方式，一般每度電的價(jià)格在1.6元至1.8元，還是以300公里續(xù)航里程的新能源電動(dòng)車為例，充滿的話大概需要45到60元。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
電動(dòng)汽車的5種充電方式
一、充電站建設(shè)
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，消費(fèi)者和各大廠商越來越關(guān)注在能源短缺的情況下，如何快速有效地為新能源汽車充電。以電動(dòng)汽車為例，目前主要的解決方案包括充電解決方案和電池更換解決方案。兩種方案綜合比較，電池更換方案可以在短時(shí)間內(nèi)更換電池，一般對電池壽命影響不大。電池更換通常在充電站和更換站進(jìn)行。充電交換站設(shè)有電池架和存放電池的更換點(diǎn)平臺(tái)，以及在電池架和更換點(diǎn)平臺(tái)的家中搬運(yùn)動(dòng)力電池的更換點(diǎn)機(jī)器人。換電機(jī)器人經(jīng)常在電池架和換點(diǎn)平臺(tái)的家中反復(fù)運(yùn)行，完成電池的運(yùn)輸和電動(dòng)車的電池更換。
二、無線充電技術(shù)
無線充電技術(shù)是從無線電力傳輸?shù)认嚓P(guān)技術(shù)中分離出來的一項(xiàng)新技術(shù)。它通過電磁共振和電磁感應(yīng)達(dá)到電能傳輸?shù)男Ч?。根?jù)傳播距離，我們目前的情況分為三類：短程傳播、中程傳播和遠(yuǎn)程傳播。相對較小的電子設(shè)備通常使用短程傳輸。它一般***用電磁感應(yīng)實(shí)現(xiàn)非接觸式輸電；遠(yuǎn)程傳輸主要***用微波功率或激光功率進(jìn)行遠(yuǎn)程傳輸，主要應(yīng)用于空間科技和新能源開發(fā)利用領(lǐng)域。
三、智能快速充電
當(dāng)前電氣技術(shù)中主要有三種充電方法，即脈沖充電法、變電流間歇充電法和變電壓間歇充電法。其中，脈沖充電法成為新能源充電車的主要方向。這種充電方式的充電接受率與電池本身是一致的?；厥?a href="/tags-c-l.html" target="_blank" class="3278e87b2226e271 relatedlink">材料的循環(huán)利用最大限度地減少了充電循環(huán)造成的電極損耗，提高了電池的光吸收效率?？勺冸娏鏖g歇充電類似于充電和脈沖充電的組合。這將最大限度地提高功率，在充電過程中間歇停止充電，并最大限度地減少材料消耗。變壓間歇充電法主要是通過恒壓充電，這與電池電流接受率的變化特點(diǎn)是一致的。每個(gè)充電周期的電流都有規(guī)律地減少。
純電動(dòng)汽車最佳充電方法是什么
1.慢充。慢充又被稱為常規(guī)充電、車載充電，是***用隨車攜帶的攜式充電設(shè)備進(jìn)行充電，可使用家用電源和充電樁。這種慢充的充電電流較小，一般是在6A~32A左右，電流可直接進(jìn)行兩相交流或三相交流電。而根據(jù)電流的大小，電池的體積，一輛新能源汽車充滿電需要5~8小時(shí)
由此我們就可以看出，常規(guī)充電的缺點(diǎn)是十分明顯的，那就是充電時(shí)間過長，但是對充電的成本要求不高，家用充電器安裝成本較低。更為重要的一點(diǎn)，慢充可以對電池進(jìn)行深度充電，循環(huán)電池，延長壽命。
2.快充?？斐湟脖环Q為地面充電，是通過車載充電器***用高強(qiáng)度電流給電池直接充電，電池可以在短時(shí)間內(nèi)充到80%左右的電量，因此也被人們稱之為應(yīng)急性充電。這種充電模式的電壓，一般在150~400之間，功率大。
快速充電的優(yōu)勢就是效率高，充電時(shí)間短，但是快充對于汽車電壓和功率要求大，也有可能會(huì)導(dǎo)致電池溫度上升加快，對電池造成不良影響。
3.換電。換電就是給車輛充電之外，直接給電池?fù)Q電。在動(dòng)力電池即將耗完電時(shí)，用充滿電的電池組度更換電量低的電池組，更換下來電池被送到電站內(nèi)進(jìn)行慢充補(bǔ)電。
4.無線充電。無線充電是指電動(dòng)車不在電線或電纜的狀態(tài)下充電，直接連接地面無線充電源板，自動(dòng)進(jìn)入電網(wǎng)，進(jìn)行充電。使用起來方便，安全，能夠有效提高電池的容量。但是，現(xiàn)在無線充電的技術(shù)還并不是十分完善，無法被大批量廣泛應(yīng)用。
5.移動(dòng)充電。對于汽車?yán)m(xù)航來說，最理想的狀態(tài)就是巡航時(shí)開啟移動(dòng)充電。這樣的充電方式，電力汽車不需要去找充電站充電，也不需要花費(fèi)時(shí)間修建充電樁。
由于現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)還不成熟，每一個(gè)模式都有明顯的優(yōu)缺點(diǎn)，無論何種充電模式，都是讓汽車行駛更多的里程。
汽車電瓶沒電了怎么快速充電？
新能源汽車的充電方法有兩種，一種是借助公用充電樁進(jìn)行充電，另一種是使用自家的充電裝置進(jìn)行充電，以下具體說明。
1、利用公用充電樁轎亂進(jìn)行充電∶
截止到2019年8月，隨著社會(huì)上新能源汽車的品牌和數(shù)量越來越多，新能源汽車的公用充電樁也進(jìn)行了大量的設(shè)置。用公用充電樁進(jìn)行充電時(shí)，要注意分清快充和慢轎亂充。閉升檔一般來說，在用公用充電樁充電時(shí)使用快充即可，在1-2個(gè)小時(shí)的時(shí)間內(nèi)就可以將車輛充滿電，不耽誤汽車的正常行駛。使用公用充電樁充電時(shí)比較快速，但是需要到專門的充電區(qū)域進(jìn)行充電，在沒有公用充電樁的地方不是很方便。
2、使用家用充電裝置進(jìn)行充電:
使用家用充電裝置充電比較安全，花費(fèi)笑肆也比較少。但是充電速度比笑肆較慢，充一次電一般需要8-10個(gè)小時(shí)。
新能源汽車充電時(shí)需要注意的事項(xiàng):
1、新能源汽車充電時(shí)，充電器和插口一定要插嚴(yán)，確保用電安全閉升檔。
2、不要到新能源汽車電池完全沒電時(shí)再去充電，既損傷電池又會(huì)產(chǎn)生不必要的麻煩。
希望可以幫到你，望***納~
電動(dòng)汽車中,快速充電和慢速充電的原理是什么?
1、搭電線：這是汽車搭電必備物品，千萬不要隨便拿兩條線來湊合，因?yàn)檐囕v在啟動(dòng)時(shí)的瞬間電流能達(dá)到200-600A，柴油車甚至達(dá)到了1000A，如果計(jì)算下來的話，10平方的銅線才能確保啟動(dòng)的順利與安全，所以汽車電瓶連接線一定要買正牌子的，質(zhì)量有保證的，不要圖便宜。這是車上的必備物品之一，一旦電瓶沒電就可以拿出來使用了，自己平時(shí)不用時(shí)也可以幫助別人。
2、應(yīng)急電源：這是一種新型的像充電寶一樣的東西，有鉛酸和聚合物鋰電的兩種，能夠幫助虧電車輛進(jìn)行啟動(dòng)，而且還能有照明、給手機(jī)充電和配合充氣泵給汽車充氣使用的多功能用品。而且一般都是便攜式的，非常輕巧，如果有了它就不用向別人求救搭電了。用過之后一定要及時(shí)充電，保持電量充足來應(yīng)對突發(fā)狀況。
3、正對正，先接正：先關(guān)閉車上所有的用電設(shè)備，使鑰匙處在off位置，打開機(jī)艙蓋找到電瓶，在電瓶上都有寫正負(fù)極，一般都是紅色號(hào)為正極，搭電線一般都是有兩根，這時(shí)先拿出紅色的那一根，打開電池蓋，捏開頭上的夾子夾牢固無電車電瓶的正極，另一端夾子夾牢固救援車電瓶的正極。一定要先接正極，再接負(fù)極，順序不要反，也不要用電池夾去碰觸除了電池樁頭外的任何地方。
4、負(fù)接負(fù)，后接負(fù)：紅色正極連接好之后，拿出另外一根搭電線，先夾牢固無電車電瓶的負(fù)極，負(fù)極一般都是黑色—號(hào)，然后捏住夾子另一端，從始至終夾子不要碰到別的地方，去夾牢固救援車電瓶的負(fù)極，連接的時(shí)候會(huì)蹦出電火花請不要害怕，這也說明你接對了。不先接負(fù)極的原因是因?yàn)檎麄€(gè)車輛鐵質(zhì)導(dǎo)電的地方基本都是負(fù)極也就是俗稱的搭鐵，如果先接了負(fù)極，在連接正極的時(shí)候夾子碰到車身任何一個(gè)導(dǎo)電的地方都會(huì)造成短路，燒毀車上的零部件。
5、啟動(dòng)車輛后，先拆負(fù)，后拆正：電池連接完畢之后，救援車先行打火給電池充電，之后無電車進(jìn)入車輛打開鑰匙，這時(shí)儀表燈會(huì)順利亮起，然后嘗試進(jìn)行打火不要超過5秒，如果沒能順利啟動(dòng)，就輕踩救援車油門，轉(zhuǎn)速保持在2500轉(zhuǎn)左右，然后無電車再次進(jìn)行打火，如果起動(dòng)機(jī)沒問題、車內(nèi)有油的情況下一般都能順利啟動(dòng)了，無電車輛啟動(dòng)后，先拆下負(fù)極夾子，然后拆下正極夾子，原因和第四條為什么后接負(fù)極一樣。
電瓶的正負(fù)極千萬不可以接反，為了安全裝拆順序也要嚴(yán)格按照先接正后接負(fù)，先拆負(fù)后拆正的順序來進(jìn)行。
原理就是在單位時(shí)間內(nèi)電流的速度不同。所謂家用交流電慢充，就是在現(xiàn)有居民供電體系的基礎(chǔ)上（***用單相220V或三相380V），使用5-10kW功率量級(jí)的充電器（其實(shí)就是一個(gè)交流轉(zhuǎn)直流，輸出電壓未必低），轉(zhuǎn)換成直流，對汽車內(nèi)電池充電。這里面，關(guān)鍵在于：
1、盡可能利用用電低谷，可以降低對電網(wǎng)沖擊，也可以通過峰谷電價(jià)的優(yōu)惠降低用戶的花費(fèi)：這個(gè)可以通過定時(shí)器解決。
2、功率不能過大，充電速度不用快。以5-8小時(shí)能充足就夠了。要考慮居民區(qū)線路的承受能力。這個(gè)充電器，一般在用戶這里，可以放在車上，也可以安裝在用戶家中。
所謂快速充電樁，往往安裝在公共場合，其目的是讓待充電車輛在較短時(shí)間（1-2H）內(nèi)，補(bǔ)充50-60%以上的電能（當(dāng)然最理想是1分鐘補(bǔ)充80%以上，但是電池技術(shù)（含電池組均衡技術(shù)）、輸配電技術(shù)尤其是散熱技術(shù)做不到！
現(xiàn)在大部分是在公用停車場固定的380V充電器，用專門的線路，可以提供更高的功率（例如20kW以上）的較大電流充電
也有是集中的高壓（10kV）引入，轉(zhuǎn)換成直流電，接入大型蓄電池組（可以***用鈉硫電池釩電池等）。這樣可以提供更高的充電電流，并防止接入時(shí)對電網(wǎng)的沖擊（當(dāng)然，需要充電接口的支持）。
電動(dòng)汽車現(xiàn)在是汽車市場上很常見的，尤其是在微型和小型車方面，在SUV和一些其他的車型方面也是有一定的普及的?，F(xiàn)在使用電動(dòng)的消費(fèi)者人數(shù)在不斷的增加，電動(dòng)汽車也在隨著時(shí)代的進(jìn)步而進(jìn)步。
目前，電動(dòng)汽車絕大部分***用鋰電池，***用串并聯(lián)達(dá)到指定的容量。電池制造過程中的離散，使用時(shí)的偏差，讓每個(gè)電池單元指標(biāo)不一。長久以往，電池工作狀態(tài)偏離嚴(yán)重，少部分電池容量衰退更快，電池組容量跟隨“最短的木板”而急劇下降，最終報(bào)廢。
實(shí)際使用中，很有可能電路控制，在正常情況下，讓每節(jié)單體電池工作在20%-80%的容量范圍里，以達(dá)到更高的循環(huán)次數(shù)。（甚至有可能是一節(jié)20AH的電池當(dāng)作12AH的電池單元計(jì)算容量）
在這個(gè)容量區(qū)間，單體電池可以承受很高的充電電流（例如2C），就保證了可以使用大電流的恒流充電快速恢復(fù)電池電量。
快充是一種應(yīng)急充電方式，用的是直流充電，這個(gè)直流充電的電壓一般都是大于電池電壓的，需要通過整流裝置將交流電變換為直流電，對動(dòng)力電池組的耐壓性和保護(hù)提出更高要求;充電電流大，是常規(guī)充電電流的十倍甚至幾十倍。
優(yōu)點(diǎn)：半小時(shí)可以充滿電池80%容量。超過80%后，為保護(hù)電池安全，充電電流變小，充到100%的時(shí)間將較長。缺點(diǎn)：由于充電電壓高，電流大的特點(diǎn)，以減少電池充放電循環(huán)次數(shù)為代價(jià)，對電池造成一定的損壞，降低了電池的使用壽命。
參考資料：
百度百科電動(dòng)汽車充電站標(biāo)簽： #充電
