1. 宋油電混合補(bǔ)貼多少？

宋家族已更新為宋專(zhuān)業(yè)版。目前宋DM全系統(tǒng)指導(dǎo)價(jià)16.98 ~ 21.98萬(wàn)。插電式 混合動(dòng)力 系統(tǒng)用于提供最長(zhǎng)81公里的 純電動(dòng) 電池壽命。宋DM的電池是一塊15.7kwh的電池，從宋PRO燃油版的價(jià)位來(lái)說(shuō)，宋DM上面這套三電系統(tǒng)值七萬(wàn)

比亞迪宋DM電池是不是終身包換

宋家族已更新為宋專(zhuān)業(yè)版。目前宋DM全系統(tǒng)指導(dǎo)價(jià)16.98 ~ 21.98萬(wàn)。 插電式混合動(dòng)力 系統(tǒng)用于提供最長(zhǎng)81公里的純電動(dòng)電池壽命。

宋DM的電池是一塊15.7kwh的電池，從宋PRO燃油版的價(jià)位來(lái)說(shuō)，宋DM上面這套三電系統(tǒng)值七萬(wàn)塊。其中這塊電池占了大頭?，F(xiàn)在的電池技術(shù)還不是很發(fā)達(dá)，電池衰減是 新能源車(chē) 企避不開(kāi)的話題。宋DM的電池是15.7kwh的電池。從宋PRO燃油版的價(jià)格來(lái)看，宋DM上面的三電系統(tǒng)價(jià)值7萬(wàn)塊。其中，這款電池占了大頭。目前電池技術(shù)還不是很發(fā)達(dá)，電池衰減是新能源車(chē)企不可回避的話題。

至于宋DM電池的質(zhì)保，比亞迪的政策是整車(chē)質(zhì)保6年15萬(wàn)公里，其中燃油動(dòng)力系統(tǒng)質(zhì)保4年或純?nèi)加蛙?chē)10萬(wàn)公里，但插電式和混動(dòng)車(chē)可以質(zhì)保6年15萬(wàn)公里，而電芯則提供終身更換服務(wù)。

所謂電芯，值得是整個(gè)電池包里面的單體電芯，但是電芯是高度集成在電池包內(nèi)部的，而4S店又不具備換單體電芯的技術(shù)水平，所以看似是換電芯，但其實(shí)是換電池包。所謂電芯就是整個(gè)電池組中的單體電池，但是電池高度集成在電池組內(nèi)部，4S店沒(méi)有更換單體電池的技術(shù)水平，所以看起來(lái)是在換電池，其實(shí)是在換電池組。

根據(jù)比亞迪的電池更換標(biāo)準(zhǔn)，電池衰減到一定百分比，大約66%可以考慮更換電池。車(chē)主需要駕駛車(chē)輛到4S店進(jìn)行4S檢查，廠家確認(rèn)符合更換標(biāo)準(zhǔn)后會(huì)將電池送去更換。

目前一個(gè)電池的價(jià)格在2萬(wàn)塊左右，但是電池不花什么錢(qián)，但是會(huì)收取幾百塊的材料費(fèi)和300塊的檢測(cè)費(fèi)，沒(méi)有工作時(shí)間。但是也有很多免費(fèi)的替換品，都是免費(fèi)的。

所謂宋DM電池終身包換目前還沒(méi)看到具體的政策，電池終身包換目前只有唐EV，漢EV系列才有，具體政策是“三電系統(tǒng)終身質(zhì)?！?。所謂宋DM電池終身更換還沒(méi)有看到具體政策。目前只有唐EV和漢EV系列才有電池終身更換，具體政策是“三電系統(tǒng)終身質(zhì)?！?。

雖然叫終身保修，但是有條件的，有幾個(gè)要點(diǎn):非營(yíng)運(yùn)，第一個(gè)車(chē)主，連續(xù)12個(gè)月行駛里程低于3萬(wàn)公里，必須到廠家授權(quán)的維修點(diǎn)維修保養(yǎng)。

非商務(wù)對(duì)于私家車(chē)來(lái)說(shuō)是沒(méi)有壓力的，但是連續(xù)12個(gè)月里程低于3萬(wàn)公里就更難計(jì)算了。比如第一年有沒(méi)有開(kāi)三萬(wàn)公里就很容易計(jì)算了。一年半結(jié)束，從第六個(gè)月算到第十八個(gè)月，要求很高。

雖然宋DM沒(méi)有三電系統(tǒng)終身質(zhì)保的政策，但是電芯終身包換也足夠了。三電系統(tǒng)里面的電機(jī)，電控都不容易壞，電芯才是最容易出問(wèn)題的部件。雖然宋DM沒(méi)有三重動(dòng)力系統(tǒng)終身保修的政策，但是電池終身更換就足夠了。三電系統(tǒng)中電機(jī)的電控不容易出故障，電芯是最容易出問(wèn)題的部件。

但更換電池的前提是電池自然衰減，達(dá)到更換標(biāo)準(zhǔn)。如果4S店發(fā)現(xiàn)電池護(hù)板被砸或劃傷，電池更換政策將失效，您必須自己支付電池費(fèi)用。

比亞迪宋DM和起亞KX5選哪個(gè)合適 不考慮牌照問(wèn)題當(dāng)然選擇宋ProDM了，選擇此類(lèi)車(chē)有多少人是為了牌照呢？

首先我們明確一點(diǎn)，一線自主品牌還沒(méi)有下降到與韓系車(chē)對(duì)標(biāo)品質(zhì)的水平。起亞KX5自吸版動(dòng)力弱，油耗高。增壓版***用干式雙離合，車(chē)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度基本代表行業(yè)最低水平線。這種車(chē)不適合任何有職業(yè)道德的車(chē)評(píng)人推薦。讓我們把重點(diǎn)放在宋的ProDM上。

比亞迪ProDM:綠色車(chē)牌不選這種車(chē)！新能源汽車(chē)有很多低價(jià)車(chē)，比如幾萬(wàn)的純電動(dòng)代步車(chē)，或者一些消費(fèi)級(jí)的前輪混合動(dòng)力SUV。但是這些車(chē)的銷(xiāo)量都比比亞迪王朝系列的高價(jià)SUV差?？磥?lái)這些車(chē)的F牌新能源車(chē)都不是要占領(lǐng)品牌了。那么這些車(chē)有哪些亮點(diǎn)呢？

參考雙擎DM3.0

亮點(diǎn)1: BSG和混合DCT。說(shuō)到王朝系列混合動(dòng)力SUV，最大的槽點(diǎn)可能是六速濕式雙離合，但卻是PHEV車(chē)型最大的亮點(diǎn)。參考ECVT/EDU等類(lèi)型的雙動(dòng)力變速箱，這類(lèi)機(jī)器的內(nèi)燃機(jī)只有一個(gè)前進(jìn)擋，輸出功率可以通過(guò)提高內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速動(dòng)力輸出(CVT)。這種模式雖然可以實(shí)現(xiàn)足夠平穩(wěn)的內(nèi)燃機(jī)功率提升，但只通過(guò)功率提升和旋轉(zhuǎn)來(lái)調(diào)節(jié)總功率，會(huì)影響油耗和NVH性能，技術(shù)水平其實(shí)很低。

六速濕式DCT匹配PHEV插電式混合動(dòng)力汽車(chē)可以說(shuō)是目前的標(biāo)桿水平，因?yàn)樗梢酝ㄟ^(guò)傳統(tǒng)的齒輪組實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)的調(diào)速。但這并不是核心亮點(diǎn)，其優(yōu)勢(shì)主要是“專(zhuān)用混動(dòng)”與BSG電機(jī)的結(jié)合；眾所周知，雙離合變速箱在低速換擋時(shí)容易出現(xiàn)磕碰。原因是TCU邏輯與實(shí)際路況的沖突。一次誤判會(huì)導(dǎo)致多次換擋動(dòng)作，因車(chē)速下降導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。而DM3.0系統(tǒng)可以穩(wěn)定BSG電機(jī)的換擋速度，所以DCT也讓AT/CVT變得平順。

亮點(diǎn)二:豐富的運(yùn)營(yíng)模式。參考宋ProDM的雙引擎系統(tǒng)，其核心總成包括1.5T直噴增壓器、電機(jī)和后置(架構(gòu))驅(qū)動(dòng)電機(jī)。這種組合可以實(shí)現(xiàn)豐富的模式，不僅可以提高駕駛樂(lè)趣，還可以降低總能耗。

EV純電模式-后輪驅(qū)動(dòng)REEV行車(chē)發(fā)電模式（增程）-后輪驅(qū)動(dòng)HEV油電混合模式-全時(shí)四驅(qū)

EV純電是插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(PHEV)的主要運(yùn)營(yíng)模式，用于日常短途通勤，每公里成本只有幾毛錢(qián)。BSG電機(jī)的加入實(shí)現(xiàn)了驅(qū)動(dòng)發(fā)電，因?yàn)檫@款電機(jī)原本叫“發(fā)電起動(dòng)一體機(jī)”，后輪軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)的能量轉(zhuǎn)換效率超過(guò)95%就可以加上25kw的額定功率。這種利用內(nèi)燃機(jī)額定轉(zhuǎn)速來(lái)發(fā)電的組合，勢(shì)必會(huì)實(shí)現(xiàn)油耗的大幅降低——電機(jī)的“熱效率”大約是內(nèi)燃機(jī)的三倍。

有了BSG電機(jī)的加入，HEV油電混合動(dòng)力模式不會(huì)失去動(dòng)力。很多沒(méi)有這種電機(jī)的插電式混動(dòng)車(chē)都是非常嚴(yán)重的問(wèn)題:一旦電池組降到最低SOC標(biāo)準(zhǔn)，就只能靠?jī)?nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，而這個(gè)時(shí)候，肯定是小馬拉大車(chē)。雙引擎3.0系統(tǒng)有高效的發(fā)電機(jī)電機(jī)，可以保證行駛時(shí)的階段低頻發(fā)電可以保證沒(méi)有動(dòng)力損失，加速、爬坡等能耗最高的駕駛模式可以由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，保證油耗可以再次降低?？梢哉f(shuō)，任何一款百公里加速6.5秒的燃油動(dòng)力SUV，油耗必然是宋ProDM的兩倍甚至更高。

亮點(diǎn)3:強(qiáng)大的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)?？梢栽诤篁?qū)和四驅(qū)之間切換的車(chē)輛很多，比如非全時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)燃油車(chē)。但由于分動(dòng)箱的齒輪鏈條剛性組合，***4wd系統(tǒng)只能實(shí)現(xiàn)前橋與后輪軸50:50的動(dòng)力分配，在鋪好的路面上用電子限滑系統(tǒng)是不可能轉(zhuǎn)彎的。機(jī)械全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)只能算高級(jí)別，因?yàn)樗姆謩?dòng)箱覆蓋了 差速器 和 差速鎖 ，道路行駛可以正常差速，越野模式可以鎖止回到***4wd。對(duì)于其余大多數(shù)全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，分動(dòng)箱配備了多片離合器限滑差速器。離合器摩擦片壓緊容易實(shí)現(xiàn)限滑，傳遞極限和可靠性很一般。

宋ProDM的雙引擎四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)完全不同，因?yàn)樗那昂筝S不是由前發(fā)動(dòng)機(jī)分動(dòng)驅(qū)動(dòng)，而是由前內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)，后驅(qū)動(dòng)電機(jī)分別驅(qū)動(dòng)前后軸。在控制程序的管理下，可以實(shí)現(xiàn)道路行駛的正常差速，越野時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)4L模式的低速鎖止。該系統(tǒng)雖然沒(méi)有分動(dòng)箱，但結(jié)構(gòu)與“分動(dòng)箱加差速器加差速鎖”的G500完全相同。用一個(gè)額外的電動(dòng)機(jī)來(lái)代替這些復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，電動(dòng)機(jī)已經(jīng)具備了調(diào)節(jié)扭矩和限滑的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)具備了普通硬核SUV電子限滑的越野能力。

綜上所述:DM3.0系統(tǒng)，即便是低標(biāo)雙擎版本，已經(jīng)非常強(qiáng)大，在性能上超越了太多燃油車(chē)，可以說(shuō)在四驅(qū)系統(tǒng)領(lǐng)域取代了博格華納。與燃油車(chē)相比，這些插電式混合動(dòng)力汽車(chē)具有跨代技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。雖然這種評(píng)價(jià)看似夸張，但體驗(yàn)過(guò)這些車(chē)之后可能就更夸張了。建議嘗試后寫(xiě)下自己的經(jīng)歷。

比亞迪宋DM電池是不是終身包換 @2019

宋油電混合補(bǔ)貼多少？

2022年九月份出，最近有消息稱(chēng)，比亞迪宋PLUS（參數(shù)| 詢(xún)價(jià)）預(yù)計(jì)將在9月16日上市。之前，宋PLUS燃油版車(chē)型已經(jīng)開(kāi)啟了預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間11.88萬(wàn)-14.68萬(wàn)元。外觀方面，宋PLUS前臉***用比亞迪Dragon Face 2.0家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，燃油版***用大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵，純電版***用封閉式前格柵。兩版車(chē)型的前大燈組全部***用龍爪元素造型，引擎蓋隆起的楞線突出了新車(chē)強(qiáng)勁的力量感。車(chē)尾部分，比亞迪宋PLUS家族全部***用貫穿式尾燈，看上去極富潮流氣息。內(nèi)飾部分，比亞迪宋PLUS內(nèi)飾進(jìn)行全新設(shè)計(jì)。新車(chē)中控區(qū)***用了大量的鋼琴烤漆材質(zhì)加以裝點(diǎn)，液晶儀表盤(pán)和懸浮式中控屏帶來(lái)強(qiáng)烈科技感。動(dòng)力方面，比亞迪宋PLUS燃油版將搭載全新高功率1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136千瓦；純電版車(chē)型搭載比亞迪第三代永磁同步電機(jī)，最大功率分別為120千瓦和135千瓦。新車(chē)分為405公里和505公里兩種版本車(chē)型。提到比亞迪宋，會(huì)讓很多朋友感到一頭霧水，一個(gè)“宋”字，4個(gè)車(chē)系，宋、宋Pro、宋MAX、宋PLUS，這么叫雖然聽(tīng)著洋氣，可太容易弄混了，我覺(jué)得還不如索性叫宋太祖、宋仁宗、宋徽宗、宋高宗。反正宋朝一共18位皇帝呢，足夠用的，而且還朗朗上口，聽(tīng)上去也特有文化底蘊(yùn)。

各地區(qū)的補(bǔ)貼政策不同，所以具體的補(bǔ)貼價(jià)格也不同。具體詳細(xì)的價(jià)格與補(bǔ)貼情況還需要與當(dāng)?shù)氐?S店協(xié)商，目前，比亞迪官方線上給出的比亞迪宋油電混合指導(dǎo)價(jià)格為21.59-24.59萬(wàn)，而綜合補(bǔ)貼后價(jià)格為17.69-20.69萬(wàn)。