作為全球新能源汽車市場的主導(dǎo)者，銷量表現(xiàn)極好的特斯拉汽車在質(zhì)量和口碑方面的整體表現(xiàn)也都還算不錯。
特斯拉是一家美國電動汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設(shè)備。總部位于帕洛阿托，2003年7月1日，由馬丁艾伯哈德和馬克塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為特斯拉汽車，以紀念物理學家尼古拉特斯拉。
特斯拉最初的創(chuàng)業(yè)團隊主要來自硅谷，用IT理念來造汽車，而不是以底特律為代表的傳統(tǒng)汽車廠商思路，特斯拉造電動車，常常被看做是一個硅谷小子大戰(zhàn)底特律巨頭的故事。
汽車品牌
特斯拉的產(chǎn)品主要包括2008年發(fā)布的兩門運動型跑車Roadster、2012年發(fā)布的四門純電動豪華轎跑車ModelS、2012年2月9日發(fā)布的全尺寸純電動SUV車型ModelX。2016年3月31日發(fā)布的四門全電動緊湊型轎車Model3、2019年3月發(fā)布的純電動的中型SUV車型ModelY，以及電動半掛式卡車Tesla Semi、電動皮卡Cybertruck。
在Tesla汽車公司中，ModelS擁有獨一無二的底盤、車身、發(fā)動機以及能量儲備系統(tǒng)，ModelS的第一次亮相是在2009年四月的一期《大衛(wèi)深夜秀》節(jié)目中。
特斯拉的車子怎么樣
關(guān)于“特斯拉電動汽車怎么樣?”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹：
特斯拉電動汽車配置：
1、內(nèi)飾上，新車內(nèi)飾的設(shè)計似乎與電動毫無關(guān)系，與特斯拉中控臺上的超大屏比較，新車的內(nèi)飾則***用了中規(guī)中矩的布局方式，對于新手來說，更容易操控；
2、作為一款純電動車，新車并沒有忘記消費者一直喜歡的全景天窗，新車的全景天窗很搶眼，幾乎覆蓋了整個車頂。更讓人驚訝的是，新車雖然定義為轎跑車身，整車長度不到4.7米，但是考慮到車內(nèi)的空間，整車的軸距居然達到了2.99米；
3、國產(chǎn)特斯拉Model3主要參數(shù)為續(xù)航445公里，值得注意的是，這里的標準來自國標工況法，與NEDC還是有區(qū)別的，但差別不大，只有美國的EPA才是最接近日常使用的指標。
特斯拉的質(zhì)量好不好
特斯拉的車子各方面表現(xiàn)是非常不錯的。
特斯拉（Tesla）是美國一家電動汽車及能源公司，總部位于帕洛阿托（Palo Alto）。產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設(shè)備。特斯拉汽車質(zhì)量還是不錯的，就光“特斯拉”這個品牌來說，就沒有幾個不知道。到目前為止，在新能源領(lǐng)域還沒有哪家可以可以做到特斯拉這樣的程度。這一點從特斯拉的服務(wù)一直被人詬病，卻仍然有不少人選擇，就可以看出。
特斯拉具備快充技術(shù)，即使在大功率充電的情況下，電池也不會出現(xiàn)過熱的現(xiàn)象。加上在***駕駛技術(shù)方面，特斯拉是比較有優(yōu)勢的，很多時候通過手機就能對汽車進行操控。比方說自動召喚功能，按按手機汽車就能自動來到車主身邊。此外，點火、空調(diào)、后備箱、擋風玻璃、雨刮器等都有智能控制系統(tǒng)。
特斯拉汽車標志介紹
對汽車制造商而言，汽車標識和汽車本身同樣重要。車標設(shè)計當然也就成為一個非常重要的任務(wù)。近些年聲名鵲起的特斯拉的T型車標已廣為人知，但事實證明這個簡單的標志不僅是發(fā)明家特斯拉（Tesla）名字的首字母縮寫，其背后還另有深意。特斯拉CEO馬斯克在其推特上解釋，這個風格化的“T”實際上也是對公司產(chǎn)品的暗示，稱T型標識代表著電動馬達的橫截面。
字母T的主體部分代表電機轉(zhuǎn)子的一部分，而頂部的第二條線則代表了***定子的一部分。在標識設(shè)計方面，特斯拉還與SpaceX有相似之處。
特斯拉的優(yōu)點與缺點，特斯拉汽車的五個特點
作為全球新能源汽車市場的主導(dǎo)者，銷量表現(xiàn)極好的特斯拉汽車在質(zhì)量和口碑方面的整體表現(xiàn)也都還算不錯，不過其車輛做工問題依舊存在著較大的爭議。
雖然現(xiàn)在國產(chǎn)特斯拉汽車的做工要比進口特斯拉好得多，但還是有著較大的提升空間，不少車主在看到新車縫隙如此大，車內(nèi)部件安裝得很松散的情況下，都不敢相信這是一臺新車。
不過從各大汽車平臺以及車質(zhì)網(wǎng)的投訴數(shù)據(jù)來看，特斯拉汽車的核心部件質(zhì)量還是比較穩(wěn)定的，并沒有出現(xiàn)過大規(guī)模的質(zhì)量問題，即便是2014年第一批進口的藍牌特斯拉，車輛的電池、電機等核心零部件也都沒有發(fā)生過什么故障。
在這幾年時間內(nèi)，特斯拉汽車其實也出現(xiàn)過多次剎車失靈的故障案例，部分案例是因為駕駛員把電門當成了剎車，誤以為是特斯拉汽車的剎車失靈，也有數(shù)個案例的當事人***特斯拉時敗訴，被***判為惡意捏造事實，涉嫌誹謗。
而特斯拉也從未在任何平臺上公布關(guān)于剎車失靈時間的具體調(diào)查結(jié)果，同時截止到目前為止，貌似還沒有哪一位事故車主真的能夠?qū)嶅N特斯拉的剎車失靈問題。
雖然每當提起特斯拉大部分網(wǎng)友都會聯(lián)想到剎車失靈問題，但事實上剎車失靈并沒有給特斯拉的銷量帶來多大的影響，即便是在輿論危機最嚴重的2021年，特斯拉汽車在國內(nèi)市場也賣出了超過32萬輛。
特斯拉汽車口碑怎樣？
1、動力性能強
特斯拉全系車型的動力性能都處于同級別車型的一流水準，除了加速快以外，特斯拉的極速也要優(yōu)于絕大部分純電車型，不管是在市內(nèi)還是在高速上，只要踩下電門就能感受到澎湃的動力輸出。
2、日常用車方便
特斯拉能夠直接通過手機、卡片、實體鑰匙等方式進行開關(guān)鎖并啟動車輛，而且也可以將車輛的使用權(quán)限分享給多位用戶。在冬天或者夏天的時候，用車人也可以通過手機提前開啟車輛的空調(diào)進行制冷或者制熱。
另外在一些不方便的特殊場景中，還可以通過手機在車外操控車輛。而在行駛過程中，還可以通過單踏板模式以及特斯拉的Auto Pilot緩解駕駛員的疲勞，在補能方面特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)的覆蓋度也非常高，使用超充樁充電的效率也非?？?。
3、舒適性有待提高
不管是特斯拉Model X、Model S還是Model 3/Y的車主，都表示車輛的底盤質(zhì)感偏硬，無法提供較好的緩震效果，車輛在非鋪裝路面行駛時，會產(chǎn)生劇烈的車身共振，經(jīng)過減速帶等顛簸路面時，車身也會有明顯的晃動，舒適性表現(xiàn)不佳。
4、車輛通過性一般
由于特斯拉車型的離地間隙都非常低，所以導(dǎo)致車輛的通過性比較一般，基本上只適合在市區(qū)內(nèi)通行，在郊區(qū)農(nóng)村等地或者是經(jīng)過坡度起伏較大的路段時，需要格外注意是否會磕到車輛的底盤以及動力電池包。
本文作者：無 敵 電 動 網(wǎng)
其實特斯拉的車型不管是入門的Model 3還是旗艦的Model S，所有車型都是比較偏向于運動性以及智能化，可能是由于造車經(jīng)驗積累得還不夠深厚，所以在舒適性方面，特斯拉依舊有著較大的進步空間。
特斯拉車性能怎么樣？
特斯拉作為新能源汽車市場比較受歡迎的品牌，優(yōu)點還是蠻多的，比方說品牌影響力大、操縱性好、提速快、充電快、智能駕駛技術(shù)高等。但隨之而來的缺點也比較明顯，比方說做工粗糙、懸掛系統(tǒng)差強人意、安全性能低、頓挫感強等。特斯汽車的五個優(yōu)點
1、品牌影響力大
首先，特斯拉無論是線上還是線下服務(wù)都是比較拉跨的，加上此前的甩鍋行為，讓不少人覺得特斯拉在口碑這塊已經(jīng)放棄了掙扎。但雖然如此，特斯拉的車型每年銷量都非常高，仍然有不少人選擇，這足以證明它的品牌影響力有多大。2、操控性好
在30萬以內(nèi)的車子，不少人表示在操控性能方面，特斯拉是天花板級別的存在。無論是油門響應(yīng)，還是轉(zhuǎn)向性能、回饋，表現(xiàn)都非常優(yōu)秀。3、提速快
雖然特斯拉的油門相對比較重，但由于是電動車一提速就是最大扭矩，所以提速不會有笨重的感覺。4、充電快
特斯拉具備快充技術(shù)，即使在大功率充電的情況下，電池也不會出現(xiàn)過熱的現(xiàn)象。5、智能駕駛技術(shù)
在***駕駛技術(shù)方面，特斯拉是比較有優(yōu)勢的，很多時候通過手機就能對汽車進行操控。比方說自動召喚功能，按按手機汽車就能自動來到車主身邊。此外，點火、空調(diào)、后備箱、擋風玻璃、雨刮器等都有智能控制系統(tǒng)。特斯拉的缺點
1、做工粗糙
雖然特斯拉奉行極簡主義，取消物理按鍵等配置，以此擴大用戶的使用空間。但很多消費者對此并不買單，整體內(nèi)飾方面整體給人的感覺就是很簡陋，很粗糙。2、懸掛系統(tǒng)差強人意
根據(jù)不少車主的的回應(yīng)，在不是那么平坦的道路上行駛，那么車內(nèi)是比較顛簸的。有車友就調(diào)侃，如果有腎結(jié)石的話，那么在破路上行駛，特斯拉能給你把腎結(jié)石抖出來。3、安全性能低
這主要是物理按鍵的取消，雖然所有功能集成到中控屏幕，通過虛擬按鍵去操控會很有科技感。但在駕駛的時候，如果想要調(diào)整某樣東西，駕駛員就得在屏幕上戳來戳去，注意力也會分散在屏幕上，從而降低了安全駕駛性能。4、頓挫感強
在駕駛的時候，踏板的腳感很難掌握，不少車主表示自己一松油門，車上的乘員就感到暈眩。整體下來，駕駛的平順性不夠，頓挫感強烈。新能源汽車特斯拉怎么樣
挺好，從以下幾方面評估：
1、起步：
起步是很快速，但是這種電動機類型的直線加速度，身體不容易適應(yīng)，不如燃油發(fā)動機那種曲線加速度的讓人感覺更舒服。
2、質(zhì)量：
特斯拉電動汽車在質(zhì)量、安全和性能方面均達到汽車行業(yè)最高標準，并提供最尖端技術(shù)的空中升級等服務(wù)方式和完備的充電解決方案。
3、迅速：
特斯拉汽車是美國生產(chǎn)的。零排放，零妥協(xié)。Tesla (特斯拉）的先進電力傳動系統(tǒng)具有出色的性能。與包含數(shù)百個細小零部件的汽油內(nèi)燃引擎不同，特斯拉電動機只有一個運動部件：轉(zhuǎn)子。因此Model S的加速過程迅速，安靜而平穩(wěn)。
踩下加速踏板，只需3.0秒，便可以從零加速到100公里／小時。沒有任何猶豫，不燃燒一滴汽油。Model S是汽車工程的進化。特斯拉汽車公司（Tesla Motors）成立于2003年，總部設(shè)在了美國加州的硅谷地帶。
新能源汽車特斯拉的品牌知名度高、續(xù)航里程長、動力表現(xiàn)好、保值，還配備了自動駕駛技術(shù)，非常好。
1、品牌知名度高
特斯拉是創(chuàng)立于2003年的美國電動汽車品牌，在全球范圍內(nèi)的品牌知名度很高。
2、續(xù)航里程長
特斯拉的Model X有550公里和575公里兩個續(xù)航版本，Model S有650公里和660公里兩個續(xù)航版本，比其他品牌的電動汽車續(xù)航里程長。
3、動力表現(xiàn)好
除了標準續(xù)航版本的Model 3，特斯拉的其他車型都***用了前后雙電機驅(qū)動，百公里加速僅要5.6秒，Model S的百公里加速只需要2.6秒，動力表現(xiàn)非常強悍。
4、保值
特斯拉的三年保值率能夠達到69.8%，而其他品牌的純電動汽車三年保值率只有30%甚至更低。
5、自動駕駛技術(shù)
特斯拉的自動駕駛技術(shù)很先進，是全球第一家將自動駕駛駕駛應(yīng)用在量產(chǎn)車型上的汽車品牌。
標簽： #特斯拉
