2. 榮威550的背景
3. 想學(xué)汽修，這些學(xué)校你一定不能錯過！
4. 上汽通用五菱技術(shù)中心如何請假
5. 長城汽車上海研發(fā)中心怎么樣
6. 榮威是哪個國家的品牌

上海汽車會展中心 位于上海國際汽車城汽車博覽公園內(nèi)，由上海世博集團與上海國際汽車城發(fā)展有限公司共同投資興建。項目總建筑面積6萬多平方米，其中展覽面積和會議、辦公等展會配套設(shè)施面積各3萬平方米，擁有1628個標(biāo)準(zhǔn)展位(3米×3米)。

上海汽車會展中心是由德國著名建筑設(shè)計公司IFB提供總體建筑設(shè)計的一座現(xiàn)代化會展中心。中心以“自然環(huán)境和運動”的相互關(guān)系為設(shè)計理念，與汽車城博覽公園和整個汽車城融為一體。它將依托汽車工業(yè)，集展覽﹑展示﹑會議﹑商務(wù)﹑廣告﹑餐飲等各種服務(wù)與設(shè)施為一體。

作為中國第一個針對汽車行業(yè)特點設(shè)計并建造的大型專業(yè)會展場館，上海汽車會展中心不僅能為各類制造商提供展示商品的理想舞臺、為供貨商提供各類商機，更能為消費者帶來了解汽車產(chǎn)品和汽車文化的機會，從而帶動汽車城內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)上海成為中國汽車產(chǎn)業(yè)中心的目標(biāo)。

上海汽車會展中心由南北兩側(cè)的雙子展館及中部會議綜合樓三部分構(gòu)成。流暢的弧形線設(shè)計體現(xiàn)了動感和速度感；由內(nèi)向外傾斜的墻面均***用玻璃幕墻及金屬幕墻，使外部景觀最大限度地融入內(nèi)部空間，整個建筑在“變化中運動”，與周圍的建筑群體﹑綠化﹑水面等景觀有機地組成了一個完整體。

占地面積39890平方米，總建筑面積61510平方米，距上海市中心約四十分鐘車程——這個國內(nèi)首個為汽車行業(yè)配套的專業(yè)會展中心仿佛占盡了天時地利。上海汽車會展中心由上海世博（集團）有限公司與上海國際汽車城發(fā)展有限公司共同投資興建，工程總投資4億元人民幣，2004年11月正式開工建設(shè)。其所在的上海國際汽車城是上海市***“十五”和“十一五”規(guī)劃中的重點建設(shè)項目，汽車城與東部的微電子產(chǎn)業(yè)基地、南部的石油化工基地、北部的精品鋼鐵基地共同構(gòu)成上?！皷|南西北”四大產(chǎn)業(yè)基地。自2001年汽車城建設(shè)全面啟動以來，已有上海國際賽車場、機動車檢測中心、二手車交易市場、汽車展示貿(mào)易街等一批功能性項目和城市基礎(chǔ)設(shè)施項目相繼落成并投入營運。作為上海國際汽車城的重要配套工程之一，上海汽車會展中心是針對汽車行業(yè)特點設(shè)計并建造的大型專業(yè)會展場館，擁有標(biāo)準(zhǔn)展位(3m×3m) 1628個。除展覽、會議等功能外，汽車會展中心還集商務(wù)辦公、餐飲等全方位服務(wù)功能于一體，展覽面積和配套設(shè)施面積各3萬平方米。上海汽車會展中心的啟用，象征著集制造、研發(fā)、貿(mào)易、博覽、運動、旅游等多種功能于一體的綜合性汽車產(chǎn)業(yè)基地初具雛形。同時，汽車會展中心也是世博集團最大的一個單體投資項目，借助汽車會展中心的管理運營，世博集團將為辦好2010年上海世博會積累實戰(zhàn)經(jīng)驗。

作為大型汽車展會的舉辦場所，上海汽車會展中心的交通也十分便利。上海汽車會展中心和F1賽車場分別位于上海國際汽車城的西南角和東北角，通過附近的滬寧高速出入口可快捷的進入上海地區(qū)高速公路網(wǎng)。上海軌道交通11號線（R3線）終點站離上海汽車會展中心僅500米，使會展期間的交通更加方便。3月10日，上海汽車會展中心撩開面紗，并迎來本年度最具規(guī)模的“2006上海進口汽車博覽會”（Imported Auto Expo Shanghai 2006）。法拉利、賓利、勞斯萊斯等高檔豪華車，薩博、酷派等個性化轎跑車悉數(shù)到場，參展的有三十多個國際著名進口汽車品牌，品牌覆蓋率約95%，展出的原裝進口車總共約一百五十輛，吸引了上萬車迷前往一睹風(fēng)***。

上海汽車會展中心總建筑面積61510㎡，其中：南北展館共24023㎡，是55m跨度的單層無柱大空間展廳，高度達11m。會議綜合樓面積36072㎡，總高度30m，為地上6層，地下一層的高層建筑。

上海汽車會展中心為各類展覽﹑會議的舉辦配備了完善而先進的給排水﹑電力﹑通訊﹑暖通﹑監(jiān)控系統(tǒng)﹑火災(zāi)報警系統(tǒng)﹑應(yīng)急系統(tǒng)﹑BA系統(tǒng)﹑電視廣播系統(tǒng)等設(shè)施。

各展廳功能及面積：

樓層 主要功能 層高（m） 建筑面積(㎡)

地下一層 ***，設(shè)備用房 4.50/5.50 4，638.9

一層 展覽大廳 8.00 30，999.1

二層 辦公，展示廳 4.00 5，216.9

三層 會議室 4.00 4，682.9

四層 辦公室 4.00 4，614.6

五層 辦公室 4.25 4，929.5

六層 餐廳，休閑吧 5.45 5，013.1

合計 61,510.0

周邊設(shè)施：

汽車博覽公園

汽車博覽館和會展中心所處的汽車博覽公園，位于墨玉南路、博園路、吳淞江、蕰藻浜圍合地塊，蕰藻浜、吳淞江河道流經(jīng)汽車博覽公園，依水相鄰。公園北靠國際汽車俱樂部一條街，南鄰擁有五萬人口的安亭新鎮(zhèn)及占地1800畝的18洞高爾夫球場，具有獨特的地理優(yōu)勢。占地約785000平方米，地上建筑面積約24500平方米，總投資約6億元，到2004年底已完成近2億多規(guī)模的投資建設(shè)。

博覽公園是以汽車文化為主題，集汽車博覽、會展、休閑、為一，將驚心動魄的競技體育汽車文化、盡善盡美的汽車博覽文化、以人為本的汽車人居文化與優(yōu)美靜謐的自然生態(tài)文化相結(jié)合，充分展示國內(nèi)外汽車發(fā)展的歷史和汽車未來發(fā)展的趨勢，把國內(nèi)汽車文化演繹到最高水平。

汽車博覽館

上海汽車博覽館位于上海國際汽車城核心區(qū)汽車博覽公園。

通過博覽館項目的建設(shè)，可以實現(xiàn)汽車城整體規(guī)劃中的科教博覽與文化旅游功能，成為國內(nèi)首家傳播汽車文化的專業(yè)機構(gòu)，成為國內(nèi)外著名廠商展示與推廣品牌文化的重要平臺，形成上海文化旅游方面的新亮點，提升城市的文化形象，也是落實科教興市的主戰(zhàn)略的具體表現(xiàn)。

上海大眾

上海大眾汽車有限公司成立于1985年。公司坐落于國際汽車城，占地面積286萬平方米，現(xiàn)有員工一萬余人。上海大眾由中德雙方共同投資，投資比例各占50%。上海大眾經(jīng)過多年發(fā)展，目前,年實際生產(chǎn)能力已達50萬輛以上，是上中國規(guī)模最大的現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)基地。

零部件生產(chǎn)商

在安亭和安亭周邊，有數(shù)百家汽車零部件制造廠，向上海大眾，上海通用，一汽大眾，二汽集團，廣州本田等整車廠配套，占全國零部件配套能力的45%左右。

機動車檢測中心

上海機動車檢測中心位于汽車城研發(fā)區(qū)內(nèi)，是具有第三方公正地位的國家級綜合性機動車檢測機構(gòu)。

中心總投資達7.2億元人民幣，規(guī)劃占地面積12萬余平方米，具有碰撞、排放、耐久等8個單體實驗室，引進當(dāng)今國際最先進的汽車檢測技術(shù)和設(shè)備儀器，可以滿足機動車47項強制性檢驗項目的技術(shù)能力，為增強我國汽車企業(yè)核心競爭力創(chuàng)造了良好的條件。

中心是通過商檢實驗室認可和環(huán)保檢測授權(quán)的權(quán)威性檢測實驗室。能夠承接汽車、摩托車、拖拉機行業(yè)各種整車、整機、燈具以及其它零部件的檢測、試驗任務(wù)；能夠承接各種零件及其材料的物理、化學(xué)性能測試、環(huán)境試驗以及各種金屬零件的無損探傷、失效分析；承接汽車專用計量器具的校準(zhǔn)與檢定；并且可以為企業(yè)的質(zhì)量管理提供全面服務(wù)。在其發(fā)展歷程中，培養(yǎng)了一支經(jīng)驗豐富、技術(shù)過硬的質(zhì)量審核、產(chǎn)品檢驗隊伍。在汽車整車、摩托車、燈具、材料分析、計量校準(zhǔn)、檢測技術(shù)研究等領(lǐng)域具有行業(yè)知名的技術(shù)專家，并且擁有一批具備機動車企業(yè)技術(shù)質(zhì)量工作經(jīng)驗背景的國家級審核員。

F1賽車場

上海國際賽車場是上海國際汽車城營造汽車文化的重要組成部分。選址在嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)東北，距安亭鎮(zhèn)中心約7公里。東至漳浦河，西至松鶴路、東環(huán)路，南至寶安公路，北至郊區(qū)環(huán)線高速公路，總面積約5.3平方公里。除了部分與F1賽事共用外,還可以舉辦各類不同的賽事。賽車場設(shè)計看臺規(guī)模約20萬人，其中帶頂蓬的固定看臺約有5萬個座位，其余為坡型露天看臺。

同濟大學(xué)汽車學(xué)院

同濟大學(xué)嘉定校區(qū)位于上海國際汽車城教育園區(qū)內(nèi)，屬市重點工程項目。

校區(qū)總占地面積1500多畝，綠化覆蓋率達60%。教學(xué)區(qū)總建筑面積40萬平方米，總投資20億元。建成后的校園將由行政服務(wù)培訓(xùn)區(qū)、公共教學(xué)區(qū)、二級學(xué)院區(qū)、研發(fā)實訓(xùn)區(qū)、體育運動區(qū)、生活休閑區(qū)和公共綠地區(qū)等7大功能區(qū)組成。建成后，全日制在校學(xué)生規(guī)模將逐步達到15,000人。

經(jīng)過2年的緊張建設(shè)，同濟大學(xué)嘉定校區(qū)秀姿初顯。2004年9月，汽車學(xué)院的部分學(xué)生、軟件學(xué)院的全部學(xué)生率先入住嘉定校區(qū)。校前區(qū)的4項單體工程，總建筑面積近7萬平方米。校前區(qū)的河道、管線、綠化、景觀工程等已經(jīng)建成。

汽車貿(mào)易步行街

總長1公里，以數(shù)十家汽車品牌店所圍合的街道為中心，設(shè)有餐廳、紀(jì)念品島、小景、綠化等共30余處，全部圍繞汽車主題展開，是新型的開放型城市景觀系統(tǒng)，也是市民購車、休閑和的地方。

專項服務(wù)

展覽服務(wù)

上海汽車會展中心將為大型汽車和零部件專業(yè)展及各類其他展覽提供一流的展廳。常年展廳將成為世界頂級汽車商展示其品牌的舞臺。同時還將依托國際汽車城得天獨厚的優(yōu)勢協(xié)辦和組辦汽車工業(yè)展覽。

會議服務(wù)

會展中心內(nèi)設(shè)施先進的現(xiàn)代化會議中心，將為舉辦公司年會、新品發(fā)布會、研討會等國際、國內(nèi)會議提供專業(yè)設(shè)施和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

商務(wù)辦公

會展中心的商務(wù)辦公樓為汽車城內(nèi)外的相關(guān)公司和配套服務(wù)公司提供理想的辦公場所。

餐飲服務(wù)

上海汽車會展中心將為展覽會及各類會議提供一流的中西菜肴和精美點心及宴會、自助餐等服務(wù)。

物流

上海汽車會展中心位于汽車城博覽公園內(nèi)，西臨商務(wù)區(qū)、南臨吳淞江、東臨蘊藻浜。距市中心40公里，距離虹橋機場22公里，距離浦東國際機場54公里，貨物運輸方便快捷?，F(xiàn)代化的寬敞的展館及各項配套設(shè)施更為參展商們提供完備的倉儲條件。

其他

上海汽車會展中心還將提供展覽信息及服務(wù)咨詢、展具租賃、展覽工程制作等配套服務(wù)及停車服務(wù)，并將有多種形式的廣告媒體，使品牌得以提升。

上汽通用汽車公司和泛亞技術(shù)中心的關(guān)系

2020年8月10日下午，上海汽車集團股份有限公司副總工程師、上汽技術(shù)中心副主任、捷能公司總經(jīng)理朱軍接受電動邦***訪，就上汽榮威的新能源技術(shù)，尤其是三電領(lǐng)域的先進技術(shù)做了詳細的介紹。

也為我們揭開了了榮威純電R標(biāo)背后，首款旗艦轎車ER6和即將上市的榮威Marvel?R能夠在技術(shù)安全、可靠性、耐久性等方面的“內(nèi)幕”。

作為電動汽車最重要的“三大件”，電池、電機、電控的技術(shù)水平關(guān)系到一輛電動汽車的整體技術(shù)實力。多年來，上汽一直把三電技術(shù)的發(fā)展作為重中之重，投入大量的研發(fā)費用攻克三電領(lǐng)域的一系列技術(shù)難題。

從榮威R?ER6、MARVEL?R開始搭載的上汽“E1代”三電技術(shù)，就可以看到他們取得的進展和成就（“E0”指此前上汽純電動車型在用的技術(shù)；“E1”是從榮威R?ER6、MARVEL?R開始運用的新技術(shù)；“E2”是將從2022年開始投產(chǎn)的下一代技術(shù)）。

電池——安全是前提，性能也要強

在電池方面，“E1代”電池包在快充性能、熱失控管理等方面取得了巨大的進步。按照工信部規(guī)定，明年1月1日起開始實施GB?38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，這一國標(biāo)要求電池單體發(fā)熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火。

而榮威R?ER6、MARVEL?R所搭載的“E1代”電池包都是按照美國UL-2580的電池安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，這一標(biāo)準(zhǔn)要求電池單體發(fā)熱失控后，電池系統(tǒng)在30分鐘內(nèi)不得起火，相當(dāng)于國標(biāo)的6倍，可見其安全性之高。

據(jù)朱軍透露，為達到這一標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)團隊做熱失控管理相關(guān)測試燒掉的電池包足足有五六十套，通過不斷的改進，可以把熱失控時間控制到40分鐘左右。

這一過程經(jīng)歷了非常艱難的探索，也犧牲了一小部分能量密度以及提高了電池成本等，堵、防、疏、防爆閥、氣凝膠，***用了各種各樣的技術(shù)手段，好在最后達到了目標(biāo)要求。

保證安全的同時，電池系統(tǒng)的能量密度、整車的續(xù)航里程也有所進步。具體到榮威R?ER6車型上，據(jù)朱軍副總工程師介紹，ER6的研發(fā)團隊使用523電芯做到了180瓦時/千克的能量密度，這一水平已經(jīng)相當(dāng)高，處于行業(yè)內(nèi)的一流梯隊。

另外，?ER6的測試團隊在北京、上海、重慶等地都做了城市工況的續(xù)航摸底測試，續(xù)航最高達到了650-660公里。值得一提的是，ER6在臺架試驗、國家認證中心認可的數(shù)據(jù)都要比公告數(shù)據(jù)高，為了考慮一致性和消費者的駕駛差異、感受，所以宣傳了620公里的續(xù)航。

當(dāng)然，這一續(xù)航成績還得益于整車空氣動力學(xué)的進步，能夠設(shè)計出兼具外觀、0.24Cd超低風(fēng)阻系數(shù)的造型。整體看來，其續(xù)航成績還是比較“實”的，當(dāng)然，后續(xù)我們也將推出更加嚴苛的EVRI續(xù)航實測內(nèi)容，大家可以期待一下。

此外，“E1代”電池包實現(xiàn)了統(tǒng)一的尺寸規(guī)格，同一尺寸的電池包可以實現(xiàn)53、63、72千瓦時三種電池容量，以滿足不同車型、不同人群的續(xù)航需求。同時，這一技術(shù)儲備也為以后增加換電模式打下一定的基礎(chǔ)。

電機——同軸布局，巧妙提高多項性能

在電機技術(shù)方面，上汽取得了重大創(chuàng)新性成果。榮威R?ER6上搭載的“E1代”驅(qū)動電機通過“同軸布局構(gòu)型”巧妙地優(yōu)化了上一代“E0”電機重量大、體積大的問題，同時電機效率也進一步提升。

通過把電機輸出軸做成空心，在空心軸面再嵌套一個軸承，然后在這根軸承里放一根細的軸，外面的空心軸和里面的實心軸以10倍左右的關(guān)系各自旋轉(zhuǎn)，互不干涉，這樣就充分利用了半軸周圍空間，實現(xiàn)了電機布局的緊湊化，進一步提升了空間利用率，電驅(qū)動系統(tǒng)的效率也得以提升。

此外，電機效率的提升很大程度上得益于8層發(fā)卡（Hair-pin）繞組設(shè)計，這要比大眾MEB平臺配備的電機還要先進。目前市場上的驅(qū)動電機普遍***用的是2層一組的發(fā)卡扁線繞組，從上到下是兩組4層排布，該技術(shù)存在電機轉(zhuǎn)速過高時發(fā)熱明顯、效率降低的弊端。

而榮威R?ER6驅(qū)動電機***用了8層發(fā)卡繞組設(shè)計，對比前者，電機效率≥90%的區(qū)間從83%提升到了88%，擴大了電機高效率運轉(zhuǎn)的范圍。廠家在同等條件下測試結(jié)果顯示，NEDC工況的平均電耗從13.8千瓦時/100公里下降到12.2千瓦時/100公里，降幅超過11.5%，可切實提升車輛續(xù)航里程。

電控——不惜成本，向ASPICE-3目標(biāo)前進

三電的最后一電就是電控了，電控是捷能（上汽研發(fā)中心——上海捷能汽車技術(shù)有限公司）最重視的一個方面，其人力***成本有一半用在電控領(lǐng)域，很早之前就實現(xiàn)了ASPICE-2水平（ASPICE全稱為?Automotive?Software?process?improvement?and?capability?determination?,意為汽車軟件過程改進和能力測定，是車載軟件開發(fā)的過程標(biāo)準(zhǔn)，用于進行軟件等級評估），今年有望實現(xiàn)ASPICE-3，這將是航空級軟件的水平，可靠性非常強。

另外，上汽當(dāng)前的“E1代”技術(shù)可以實現(xiàn)局部FOTA，到“E2代”技術(shù)將完全實現(xiàn)快捷、可靠的FOTA，并且有望搭載5G技術(shù)，用戶感受度會非常好，值得期待。

其他內(nèi)容，先睹為快！

1、下一代“E2”電機將有三款，功率分別為150、180、250千瓦。其中250千瓦的電機重量為85千克，輸出扭矩達到450牛.米。相比于現(xiàn)在榮威MARVEL?X搭載的動力系統(tǒng)（三個電機總重200千克，輸出功率為222千瓦），技術(shù)上的進步非常大。雖然目前這一技術(shù)還處于研發(fā)階段，但按照當(dāng)前***，2022年就可以實現(xiàn)量產(chǎn)（2022年“E2”代三電技術(shù)全部量產(chǎn)）。

2、出于電機效率以及結(jié)合中國用電環(huán)境考慮，“E2”代電機依舊使用IGBT功能模塊，暫時不考慮用碳化硅功能模塊?。

3、“E2”代電池在能量密度、安全性等各個方面都將會超過“E1”代電池，包括防護等級也將朝著IP69的目標(biāo)努力。

4、“E2”代電池包成本有望達到現(xiàn)在的75%左右，這將意味著電動汽車最貴的電池系統(tǒng)更加便宜，同等情況下，整車成本更低。

5、上汽榮威的電池包將向著“統(tǒng)一尺寸”的目標(biāo)發(fā)展。

6、“E2”代相關(guān)技術(shù)將會和上汽研發(fā)的新平臺一起問世，有望在2022年實現(xiàn)。

邦點評

據(jù)了解，上汽集團最新的三電相關(guān)技術(shù)成果，將首次運用到榮威R?ER6上，后續(xù)的榮威R?MARVEL?R等新車型也將搭載最新技術(shù)。同時，下一代技術(shù)也在研發(fā)之中，有望在2022年和大家見面。榮威R?ER6作為上汽榮威雙標(biāo)戰(zhàn)略下的“第一槍”，其重要性不言而喻，可以說其關(guān)系到整個榮威R品牌口碑的積累，關(guān)系到消費者對新品牌的“第一印象”。目前來看，新一代技術(shù)的運用，使得新車在續(xù)航、安全性、可靠性等方面都有了明顯的進步。當(dāng)然，其產(chǎn)品究竟能不能達到官方宣傳的實力，還有待市場驗證，我們后續(xù)也會推出EVRI等更加嚴苛的實測內(nèi)容，敬請期待！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

榮威550的背景

上汽通用汽車公司(上汽通用)和泛亞技術(shù)中心(泛亞中心)都是上海普陀區(qū)下屬的重點企業(yè)，兩家企業(yè)有著密切的合作關(guān)系。主要情況如下：

1、上汽通用是通用汽車的中國合資公司，主要生產(chǎn)通用汽車品牌的汽車。泛亞中心是上海市***設(shè)置的汽車技術(shù)研發(fā)中心，主要負責(zé)上海市內(nèi)外汽車技術(shù)研發(fā)和推廣工作。兩家企業(yè)的業(yè)務(wù)緊密相關(guān)，合作密切。

2、泛亞中心的設(shè)立就是為了服務(wù)上汽通用等上海汽車制造企業(yè)的技術(shù)需求，促進上海汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。泛亞中心在汽車電子、動力電池、智能交通等多個技術(shù)領(lǐng)域為上汽通用提供技術(shù)支持與合作。上汽通用也參與泛亞中心的技術(shù)推廣和產(chǎn)學(xué)研合作。

3、兩家企業(yè)共同發(fā)起成立了上海汽車電子技術(shù)中心、上海電動汽車技術(shù)推廣中心等多個合作機構(gòu)，該機構(gòu)主要致力于相關(guān)技術(shù)研發(fā)與推廣。雙方人員也頻繁交流，促進技術(shù)sharing。

4、上汽通用與泛亞中心進行了大量的合作研發(fā)項目，開發(fā)了多批電動汽車關(guān)鍵技術(shù)、汽車電子系統(tǒng)等技術(shù)成果。這些技術(shù)成果得以在上汽通用的汽車產(chǎn)品中應(yīng)用，提升了產(chǎn)品技術(shù)水平。

想學(xué)汽修，這些學(xué)校你一定不能錯過！

榮威550研發(fā)背景

u 關(guān)于W2概念車

W2——榮威550的概念車。它是上海汽車在全新平臺上設(shè)計的一款概念車，于2007年上海車展首次展出，即獲得業(yè)內(nèi)人士及消費者的普遍好評。與一般意義上的概念車不同，W2不是一個一般純粹意義的造型概念車，它的底盤、發(fā)動機、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、儀表板都是工程和設(shè)計都已經(jīng)基本完成。在榮威550身上，***用了諸多W2概念車的超前的設(shè)計元素和理念。

關(guān)于榮威550研發(fā)

榮威550由上海汽車英國研發(fā)中心與上海汽車技術(shù)中心主導(dǎo)研發(fā)，上海汽車英國研發(fā)中心總經(jīng)理兼首席設(shè)計師、蓮花Elite跑車的主設(shè)計師林德瑞D***id Lindley主持，國際知名的意大利博通BERTONE公司參與內(nèi)飾設(shè)計，整合全球***，攜手SIEMENS、ABB等世界頂級車用設(shè)備供應(yīng)商，按照歐洲中級車最新設(shè)計理念與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的一款全新車型。他充分展示上海汽車可持續(xù)的研發(fā)能力以及致力于未來發(fā)展的高科技術(shù)實力，全面滿足代表全球汽車行業(yè)最高設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的歐洲汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。

榮威550于2005年6月開始項目立項，并于2006年2月完成造型凍結(jié)。2006年底第一輛工程樣車制造完畢，于2007年10月完成動力系統(tǒng)、變速箱、底盤系統(tǒng)的匹配工作。它在包括瑞典、滿洲里的極寒地區(qū)，以及澳大利亞、海南、西班牙等熱帶地區(qū)進行各種路況下的測試，行程達475萬公里，是國內(nèi)車輛測試時間跨度最久，測試里程最長的車型。

榮威550傳承了英系車對于動力、操控等汽車傳統(tǒng)核心價值的堅持，榮威550的上市拓展了上海汽車的產(chǎn)品體系，以其高性價比的價值滿足不斷提高標(biāo)準(zhǔn)的中國消費者需求。上汽榮威將一如既往，充分利用全球***，以不懈的努力實現(xiàn)對中國消費者的承諾，感受品味，自在追求。

u 關(guān)于榮威550研發(fā)設(shè)計團隊

上汽榮威的戰(zhàn)略使命是成為高起點的具有國際影響力的品牌。所以，上汽在人才建設(shè)方面充分灌輸國際化的原則，將中國本土的優(yōu)秀工程師和英國、美國、日本、韓國的優(yōu)秀人才引進來。不僅在上海設(shè)有上海汽車技術(shù)中心總部，在英國汽車工業(yè)的搖籃—伯明翰地區(qū)，也設(shè)有上海汽車歐洲技術(shù)中心。上海汽車的研發(fā)設(shè)計團隊是一個高效合作的團隊，這個團隊既能理解中國消費者的市場需求，又能夠理解歐洲消費者和歐洲市場的造型設(shè)計需求和趨勢，幫助上海汽車最終成為國際領(lǐng)先的、國際一流的具有國際汽車影響力的高起點國際化的汽車企業(yè)和汽車品牌。

上汽通用五菱技術(shù)中心如何請***

汽修行業(yè)是一個充滿機遇和挑戰(zhàn)的行業(yè)，如果你想在這個領(lǐng)域獲得成功，那么你需要選擇一所專業(yè)、優(yōu)質(zhì)的汽修學(xué)校。下面是五所汽修學(xué)校的介紹，它們都是汽修行業(yè)的佼佼者，無論你選擇哪所，都能為你提供專業(yè)、優(yōu)質(zhì)的教育培訓(xùn)，助你實現(xiàn)汽修夢想！

這所學(xué)校是市教育局批準(zhǔn)的全日制中職院校，以汽車專業(yè)為主。學(xué)校占地688畝，環(huán)境優(yōu)美，設(shè)施齊全。

成立于1960年，隸屬于上海交運公司，是國家級重點中專學(xué)校。培養(yǎng)了數(shù)萬名畢業(yè)生，社會培訓(xùn)了數(shù)萬名職業(yè)技能人才。

前身是北京市汽車工程學(xué)校，集中等職業(yè)學(xué)歷教育與大專、本科職業(yè)學(xué)歷教育為一體。被教育部指定為“汽車維修緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”定點學(xué)校。

隸屬于安徽新華教育集團，始創(chuàng)于1988年，為社會輸送了大批汽修專業(yè)技術(shù)精英。

作為交通運輸部唯一指定職業(yè)培訓(xùn)基地，開設(shè)了多個汽車相關(guān)專業(yè)，并在全國各地設(shè)有分校。

長城汽車上海研發(fā)中心怎么樣

上汽通用五菱技術(shù)中心如何請***？答案如下：方法如下

員工提出請***申請，并遞交有關(guān)證明。

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hr部門根據(jù)請***時間長短、事由，決定是否準(zhǔn)***。如果是低于兩天（含兩天）的，可由員工所在部門審批同意，并報備人力***部；如果超過兩天，但低于15天的，要報人力***部審批。

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如果是超過16天的，須報公司高層審批。

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員工要提前請***，審批同意之后，才能離司休***，緊急情況無法提前請***或到公司請***的，可電話通知請***，事后補辦請***手續(xù)。即不請***又不電話通知無故不到崗的，視為無故曠工。

榮威是哪個國家的品牌

長城汽車的自主技術(shù)，雖然起步時候?qū)嵙Σ皇亲钚酆竦?，但進步卻是最快的。特別是從前年和去年開始，一大批核心技術(shù)成果的落地，這讓長城汽車已經(jīng)隱隱有了趕超其它對手的勢頭。隨著檸檬、坦克、咖啡智能三大技術(shù)品牌的確立，長城汽車已經(jīng)為未來智能化、新能源時代的發(fā)展打好了基礎(chǔ)。所以作為長城第二大的上海研發(fā)中心大有發(fā)展前景。

榮威汽車是中國上海生產(chǎn)的。

榮威（ROEWE）是上海汽車工業(yè)（集團）總公司旗下的一款汽車品牌，于2006年10月推出。該品牌下的汽車技術(shù)來源于上海汽車之前收購的羅孚，但上海汽車并未收購“羅孚”品牌。

榮威的命名取意于“創(chuàng)新殊榮，威儀四?！?，品牌命名中西融匯，開放而不失于內(nèi)斂，雍容而不失于自信，標(biāo)識圖案充分體現(xiàn)經(jīng)典、尊貴的氣質(zhì)，整體形象中西合璧，包含自信內(nèi)涵，充分闡釋了上海汽車以自主掌控、自主創(chuàng)新的信念，傳承世界先進技術(shù)，塑造全新國際品牌的決心和信心。

研發(fā)理念

以全新起點打造世界級開發(fā)實力的上海汽車，在“中國主導(dǎo)、全球聯(lián)動”的版圖中，形成以上海汽車技術(shù)中心為“中樞”，下轄技術(shù)中心中國本部、英國技術(shù)中心以及韓國雙龍研發(fā)中心的整體工程開發(fā)體系。

英國技術(shù)中心作為上海汽車技術(shù)中心的一員，全力融入上海汽車研發(fā)體系，在親如一家的合作氛圍中，以成熟的運作體系及強大的研發(fā)實力，為整個研發(fā)體系提供強勁支持，“ONEFAMILY”理念正是這種支持的精神詮釋。

ONE技術(shù)團隊建立一個單一的技術(shù)團隊，根據(jù)各地人才***、地域優(yōu)勢、職責(zé)分工的差異進行協(xié)同合作，最大程度激發(fā)化學(xué)反應(yīng)，實現(xiàn)最優(yōu)配置***。

以上內(nèi)容參考：百度百科-榮威