1. 26萬8喜提寶馬3系，兩年內精品車況，網(wǎng)友:為什么我買不到？

以320冠名的車有三款：分別是華晨寶馬320li；科沃茲320；還有力帆320；一般私家車每年能跑2萬公里左右，2年十萬公里跑得有點多，車況應該是相當于5年的車了。不過現(xiàn)在私家車沒有強制報廢年限了，只是在行駛60萬公里國家會引導車主報廢車輛。所以說2年十萬公里的車如果正常保養(yǎng)，沒有出過什么事故的話還是值得買的，再開個二十來年是沒問題的。

26萬8喜提寶馬3系，兩年內精品車況，網(wǎng)友:為什么我買不到？

不論男女，每個人都有一個寶馬夢，多少都來自年少時對大汽車的認識，藍天白云的大標，流暢的線條，運動的基因，也難怪讓那么多人喜歡，大家都知道二手車的最大優(yōu)勢在于價格，尤其是3年內的準新車，再選個不錯的品牌，既讓你走在時代的前沿還倍兒有面子，是個好事。相對其他品牌，寶馬更加注重于駕駛感受，特別是3系，被譽為駕駛者之車，確實，有這種機會誰不想要這個寶馬夢呢。那么這期的3系鑒定就成了低價圓夢的關鍵，原廠膠都長啥樣，焊點都什么布局，什么地方該注意，原廠件日期怎么找，照貓畫虎拿著這篇文章去鑒定選車都完全夠用了。

那么在介紹3系之前先說個事，無論買上面哪個，肯定三款車一起看并來回對比。相比今天的主角320Li，其他兩款也是二手車市場上熱銷車型。很多朋友就問了，你為什會推薦這輛寶馬3系呢？

直接說重點，如果預算有限的話，C級價格就稍微有點高了，2015款的價格基本上小30萬，而且維修保養(yǎng)費用是同級最貴的。

A4L從內到外中規(guī)中矩，這個價位只能買到前驅車型，或許會少些個性，車型也偏商務一些，2015款二手車價格基本在20萬出頭。

3系則風格鮮明，犀利的外觀造型，維修保養(yǎng)也是同級里最便宜的，后期用車成本相對低，性價比自然就高了。

對于我們日常買二手車拿不準價格的時候，也可以進入我們庖丁解車“車輛估值”入口進行估價一下，最起碼您買車時心里有譜，可供參考。

順便不得不提一下E46和E90，那句“開寶馬，做奔馳”就是當年開始流傳的。目前E46價格非常穩(wěn)定，價格在2萬-5萬元之間。如果有幸淘到一輛車況不錯的老E46，收藏還是極其合適的。隨后帶有寶馬標志性的天使眼E90開始熱賣，二手車市場進口和國產的車型都很多，不過它的N46發(fā)動機漏油簡直家常便飯，想買E90的朋友放寬心態(tài)，不求不漏，只求漏的輕一點就好，畢竟漏的越多，維修費用也會越高，總之，買這代3系要做好心理準備，下面進入正題。

今天聊得這輛車是2014年出廠的寶馬320Li時尚型，車況不錯的話在二手車市場的價格大概23萬左右。今天也會重點說下配置，對于寶馬或者奔馳、奧迪這類車型來說，高低配的二手車價格相差還是挺大的。

3系可謂開眼角先行者，全系氙氣大燈，中網(wǎng)大燈連為一體，拉寬視覺效果，現(xiàn)已成了寶馬前臉家族式語言，保險杠有鏤空導風孔，引導氣流為中冷器散熱。2014款的320Li常見車型中網(wǎng)下部的保險杠會有所不同，大家要注意識別，新車指導價相差4萬，二手車市場價格目前差價大約不到一萬元，可別讓這一萬當學費了。

前部是否有過碰撞的鑒定，我們還可以通過前部大燈與保險杠的縫隙是否均勻一致。如果縫隙較大，就極有可能拆裝維修過，需要對前部重點檢查了。

與標軸版3系相比，長軸版的軸距整整多了110mm，達到了2920mm。雖然是軸距加長版，不過320Li仍然與標軸版有相同的設計要求，為了得到更好的車輛操控性能，車輛前后軸重量分配盡量接近50:50。長軸與標軸外觀最明顯的區(qū)別就是C柱后方霍夫邁斯特拐角設計，延長出來的距離代表軸距增加的長度，鮮明易懂。

時尚版輪胎規(guī)格為225/55 R16，看車輪同時注意看下輪胎日期，這輛車的輪胎是14年23周的，沒有明顯老化痕跡，再開兩年沒問題。下左為320Li豪華設計套裝輪圈，下右為風尚設計套裝，且兩款配置的輪胎規(guī)格為225/50 R17。摩拳擦掌下面開蓋驗車！

機艙蓋拉手位于方向盤左下方位置，需要拉動兩下才能打開機艙蓋。機艙蓋直接就可以打開，避免了手摸機蓋卡扣的尷尬，雙蓋鎖的安全性和B格會不會讓你開蓋的頻率增加呢？

買這種車齡只有兩三年的準新車，還有一個比較明顯的好處，機艙一般都很干凈，很少有臟污的地方，選車的時候看著各個部件狀態(tài)一目了然。***用的是N20B20直噴發(fā)動機的2.0T低功率版本，百公里加速在8秒內日常完全夠用，蓋板上TwinPower Turbo是雙渦管單渦輪增壓系統(tǒng)的意思，讓小排量的動力表現(xiàn)更佳，也是目前寶馬主推的發(fā)動機技術之一。

左前減振器座原廠膠體均勻，且富有彈性。翼子板內側圓形凸點均勻一致，內襯焊點清晰可見，排除左側事故的可能。如果出現(xiàn)敲擊及噴漆的情況，您可就需要提高警惕了。

3系翼子板內側還是非常有特點的，首先是圓形凸起，其次與前部U型梁相連接，一般習慣稱為“翼子板內襯”。如果有過較重碰撞，特別容易變形，重點注意是否鈑金修復。

焊點和膠體用手摸上去十分光滑，這就是原廠狀態(tài)。如果粗糙剌手，顯然后期有過修復。

左前大燈是15年一月出廠，顯然晚于車輛出廠日期，肯定是后期更換了。翼子板和保險杠并沒修復痕跡，大燈很有可能意外損壞造成的更換。右前大燈為14年一月出廠，符合正常情況。準新車的大燈更換對車價沒有影響，大家不用太糾結。

車架號位于右側減震器座附近，應當是清晰無修復痕跡。水箱框架為分體式結構，與U型梁用螺絲連接，如果出現(xiàn)螺絲擰動需要重點檢查前部是否更有過修復。

車輛縱梁焊點清晰可見，車漆同色密封膠體均勻，為原廠狀態(tài)，排除縱梁修復問題。前部檢查完畢，僅更換左側大燈，排除事故車。

打開車門，準新車的內飾優(yōu)勢堪比新車，不需花費額外費用清洗，黑銀配色內飾面板代表這是一輛時尚型，8速的“小雞腿”電子擋把和KFC全家桶里的一模一樣。

表顯不到3.3萬公里，根據(jù)內飾磨損情況應該是實表。再次鄙視下某些調表行為，拒絕調表從我做起。

320Li有三種駕駛模式，舒適、節(jié)能和運動模式。駕駛者可以根據(jù)自己的駕駛風格來選擇駕駛模式。

得益于軸距加長，后排空間極其寬敞。110mm的加長軸距功不可沒。中間坐一位身高175公分、體重65公斤的不在話下。

打開后備廂，可以看到左右兩側翼子板焊點和密封膠均為原廠狀態(tài)，沒有修復痕跡。

因為***用了防爆輪胎，3系在原來放備胎的位置設置了儲物空間。不過一條防爆胎要將近1000塊錢，要注意檢查好車輛輪胎哦。

320Li前懸架***用了雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋，后懸架***用多連桿獨立懸架，注意上架檢查減震器是否漏油即可。畢竟是操控小王子，遇到一個愛豁車的主子也情有可原。

這輛14款320Li時尚型3年虧掉15萬，賣家已經哭暈在廁所。不過，對于我們夠買二手車還是非常合適的。如果使用兩年您想再出售，也基本上折不了多少錢，這個賬您自己算算。

對于3系的一些用車問題我們還可以查詢汽車之家口碑來對這輛車有一個初步印象。大多數(shù)用戶對寶馬3系的吐槽是儲物空間和新車味道。當然，每個人對車輛的感覺不同，不過二手車正好可以避開新車異味，也算是一種優(yōu)勢吧。

全文總結：

今天這輛寶馬320Li 時尚型的車輛介紹除了對車況的鑒定，還重點提到了這類車型的配置差異。同等年齡的情況下，豪華設計套裝和風尚設計套裝的二手車價格無疑是車價相對較高的。因為新車指導價就相差4萬多塊錢，二手車大概能差個1萬多塊錢。對于這個級別的車來說，一個蘋果X出來了。這些時候不單單是車況影響價格，配置對車輛的價格影響也較大。因為是準新車，并且門體及螺絲無拆卸修復痕跡，所以沒有扒開車輛密封條，不過在大家購買這類車型的時候，還是盡量在掙得車主同意后扒開檢查一下，以防萬一。

哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家***兄，之所以被稱為***兄，是因為在所有檢測師里面我讀書最多。沒錯今天由我來和大家分享最新檢測的一臺二手車。

上個周末在同學生日聚會上，***兄我被強行安排了一次非正式相親。對面的女孩兒文靜愛笑，非常有禮貌，雖然不是我喜歡的類型，但是我不排斥和她繼續(xù)接觸（請不要叫我渣男）。跟女孩兒聊到我的職業(yè)時，她似乎沒什么興趣，她說她只認識奔馳寶馬，有沒有車不重要，如果她真的喜歡一個男孩，哪怕對方騎自行車她也愿意！隨后我便和她斷絕了關系，我是騎自行車的人嗎？也太看不起我的二手寶馬了。

對，我的座駕就是一臺寶馬3系，幾萬塊買的二手車，07年的老寶馬。源于對駕駛操控的熱衷和寶馬與生俱來的運動特質，無數(shù)車迷心中樹立起了Bimmer的信仰。今天的客戶也像我一樣對寶馬十分推崇，不過他的預算更充足，他的要求標準也比較高，年限三年內，車況精品。

按照客戶的標準，***兄我估計要撞幾次南墻才能買到。二手車精品車況有是有，但比較少，并且價格比較貴，普通買主一般不會一下子就能買到。今天這臺3系會是南墻嗎？先來了解一下車輛基本情況：

車型年款：寶馬3系?2018款?320Li?M運動曜夜版

出廠日期：2018年9月

表顯里程：15562km

廠商指導價：36.68萬

賣家報價：27萬

檢測地點：廣西南寧

輕車熟路，首先測量漆面外觀。讓我意外的是，全車漆面并沒有什么異常的問題，都還是原車狀態(tài)。從外觀來看，這輛車和客戶的預期還是蠻符合。

后保險杠的邊角處可以看到非常明顯的漆霧痕跡，所以后杠曾經噴過漆，比對了左右兩側的固定螺絲，并沒有拆卸痕跡，說明后杠噴漆只是小的刮擦引起的。

四條輪轂也存在不同程度的剮蹭，看來原車主經常和馬路牙子糾纏。

前擋風玻璃的日期與車輛出廠日期相符，排除了損壞更換的可能。檢測玻璃不僅需要觀察生產日期，還需要對內部的打膠痕跡來進行全面的判斷。

打開前機蓋，發(fā)動機艙打理的一塵不染。18款的3系已經不再使用N20發(fā)動機，而是換裝了B48發(fā)動機。N20發(fā)動機到達一定公里數(shù)之后，普遍出現(xiàn)的燒機油和漏油的現(xiàn)象困擾著很多車主，B48改變了缸內結構，優(yōu)化了低扭表現(xiàn)和散熱系統(tǒng)，并且提升了發(fā)動機的穩(wěn)定性和耐久性，燒機油和漏油這兩個問題應該也會得到緩解。

機蓋以及左右兩側葉子板沒有拆卸維修的情況，可以說明前部是不曾發(fā)生過太大的撞擊事故的。

為了確保萬無一失，用***儀器對內部的金屬件進行了檢測，結果依然是沒有任何修復痕跡。

發(fā)動機顯然被精心的清洗過了，表面沒有發(fā)現(xiàn)滲漏之類的問題，也沒有任何的拆卸維修痕跡。

電瓶壽命只剩30%，對于一臺18年的車來說，電瓶似乎有些老化過快，這種情況很有可能是車輛長時間停放導致的。

內飾設計依舊沒有特色，除了丁字褲方向盤和換擋撥片，其它地方真的無感。車內幾乎沒有什么磨損，公里數(shù)應該是實表。

將儀表臺兩側護板拆下來，觀察儀表臺內部沒有發(fā)現(xiàn)任何問題，固定螺絲沒有擰動痕跡。

安全帶的生產日期沒問題，觀察了座椅的固定螺絲也沒有發(fā)現(xiàn)拆卸和生銹的情況，所以排除了安全帶更換的可能。

后備箱內無異常，后圍板沒有修復痕跡。

隨后在賣家的配合下，將車輛開到了路上進行路試。操控自然沒得說，動力夠強，換擋無頓挫，底盤緊致無異響，轉向系統(tǒng)工況良好；只是在顛簸路段，后門內飾板會響個不停。雖然這款車是加長版，但依舊沒有解決乘坐舒適性的難題。后輪驅動已經讓后排高高凸起，而為了使車身更加穩(wěn)健，底盤調校頗有運動風格，導致其在過顛簸路面時，濾震、平穩(wěn)性等都較差勁。

后續(xù)讀取了車輛OBD數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)車輛的進入系統(tǒng)存在一個燈光引起的故障碼，但是在使用過程中一切都是正常的，造成故障碼的原因很有可能是由于前部加裝了行車記錄儀。

順路開到了上架的修理廠，把車子舉起來檢查底盤。因為工位有限，上架等了二十來分鐘，耽誤了點兒時間。

車子舉起來之后首先觀察了轉向機，沒有發(fā)現(xiàn)維修或者滲漏的問題。

發(fā)動機和變速箱底部十分的干爽，沒有滲油跡象。

減震器位置也沒有任何滲漏，前部左右側的膠套擺臂也沒有任何老化跡象，底盤整體的情況還是非常不錯的。

看完底盤兩個小時的檢測就全部結束了，做一個車況小結。

外觀：前杠噴漆。輪轂刮擦。后杠噴漆

機艙：電瓶老化

內飾：車輛進入系統(tǒng)存在故障，不影響使用

啟動：未見異常情況

功能：只見一把鑰匙

路試：后門異響

底盤：未見異常

從小結來看，這臺320的車況非常不錯。無事故無水泡無調表，后期只需要更換電瓶，其它沒有需要整備的地方。把車況詳細的跟客戶描述一番，客戶非常滿意，直接在現(xiàn)場和賣家談起了價格。

客戶最后談下來兩千塊，這臺320以26萬8成交。從行情來看，同年份的二手車在26-28萬，今天這臺車車況非常好，26萬8的成交價屬實不貴，確實很劃算。沒想到客戶的運氣這么好，隨便一看就買到了精品車，在這里***兄我也祝賀客戶喜提愛車。

做二手車檢測這么多年，***兄我遇到過很多客戶有這樣的疑惑：年輕人該不該買一輛BBA？工資少能不能承受一輛寶馬？首先我的觀點是要量入為出，后期的費用支出是必須要考慮的，年輕人以后的路還很長，成家后開銷會更大！從這個角度出發(fā)，我一般不建議年輕人買一輛超出承受能力范圍的BBA。

如果是剛需，拿著手里僅有的錢，全款買輛車無可厚非。二手車更便宜，幾千塊錢就能買一輛，幾萬更是一抓一大把，只要車況沒事，照樣可以為你遮風擋雨，照樣可以把你安全送達目的地！年輕正是努力打拼事業(yè)的時候，更應該把精力放在工作和事業(yè)上。車的本質還是交通工具，買BBA？堵車的時候照樣排在隊伍后面，擁擠的時候照樣滿大街找停車位！面子有那么重要嗎？

好了，今天的作業(yè)就到這里了。我是檢車家的一名二手車檢測技師，如果你有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題。檢車家，愿做你最懂車的朋友！

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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。