- 股價(jià)一夜狂漲53.72%，蔚來(lái)最新財(cái)報(bào)該怎么解讀？
- 資本面看好 蔚來(lái)和江淮股價(jià)雙雙大漲
- 蔚來(lái)、小鵬11月銷量再創(chuàng)新高，銷量撐起被質(zhì)疑的股價(jià)？
- 如何看待蔚來(lái)市值超越大眾，成為全球車企第三？
- 新勢(shì)力現(xiàn)狀：蔚來(lái)股價(jià)暴漲，理想創(chuàng)最快交付記錄，小鵬萬(wàn)臺(tái)P7下線
- 市值飆升！蔚來(lái)成全球第四車企，新能源已勢(shì)不可擋？
- 蔚來(lái)汽車市值超越寶馬！曾經(jīng)瞧不起的蔚來(lái)，如今已經(jīng)逆襲了？
- 國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車巨頭蔚來(lái)，市值4千多億，接連出現(xiàn)2次斷軸？
作?者?|?湯婉月
曾“命懸一線”，難到“揭不開(kāi)鍋”的蔚來(lái)汽車，似乎要翻身了。
美國(guó)時(shí)間周三晚上，在三大股指連續(xù)兩日下跌的大環(huán)境下，蔚來(lái)汽車股價(jià)大漲22.57%至26.5美元，成交量創(chuàng)7月初以來(lái)新高，總市值達(dá)到357億美元。在美股市場(chǎng)，蔚來(lái)汽車市值已經(jīng)超過(guò)福特汽車、法拉利等，按人民幣最新匯率計(jì)算，市值達(dá)到約2398億元，超過(guò)A股市場(chǎng)上的上汽集團(tuán)，僅次于比亞迪，成為我國(guó)第二大市值汽車股。
特別是2019年，對(duì)于蔚來(lái)汽車及其創(chuàng)始人李斌來(lái)講，跌宕求生的體驗(yàn)絕不亞于坐過(guò)山車。資金鏈斷裂、大幅裁員、召回汽車、股價(jià)暴跌、自燃***引火燒身、面臨退市危機(jī)……李斌真的是做實(shí)了“2019年最慘的人”。直到遇到合肥市***，70億的“聘禮”才算把蔚來(lái)汽車從垂死線上拉回來(lái)了。
而在此之后，蔚來(lái)漸入佳境。尤其是近半年以來(lái)，蔚來(lái)汽車股價(jià)已上漲逾10倍，躋身造車新勢(shì)力頭部梯隊(duì)。
從至暗到高光
將時(shí)間指針撥回到2年前。
2018年9月12日，蔚來(lái)汽車成功登陸紐約證券***，首次募股發(fā)行價(jià)6.26美元，此后股價(jià)更是一路高升至13.8美元。
好景僅維持了不到5個(gè)月，進(jìn)入2019年，蔚來(lái)汽車就感受到了什么叫“透心涼”。
2019年起，國(guó)家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼大幅下降，包括蔚來(lái)汽車在內(nèi)的多數(shù)新能源車企受到較大影響。
屋漏偏逢連夜雨，2019年4月至5月，?ES8發(fā)生三起自燃***，蔚來(lái)汽車的口碑被打入谷底。
2019年6月27日，蔚來(lái)汽車以“動(dòng)力電池模組內(nèi)部走線方向存在缺陷，易短路造成失火”為由召回4803輛ES8。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，此次召回蔚來(lái)汽車花費(fèi)了3.39億元，這讓“本就不富裕的家庭，更加雪上加霜”。
花巨資發(fā)起召回，并未斬?cái)郋S8自燃***帶來(lái)的負(fù)面影響。
2019年7月，蔚來(lái)交付量銳減至千輛以下。而此時(shí)財(cái)報(bào)顯示，2019年第二季度，蔚來(lái)汽車的凈資產(chǎn)僅剩下4.56億元。在此之后，蔚來(lái)汽車又遭受了融資失敗、高層震動(dòng)、大幅裁員、股價(jià)暴跌等一系列“痛擊”，堪稱“2019年最慘車企”。
而就在這“至暗之時(shí)”，蔚來(lái)汽車卻奇跡般地踏上了逆襲之路。
2019年年底，蔚來(lái)汽車銷售量實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，連續(xù)兩月摘得造車新勢(shì)力銷量冠軍桂冠。
進(jìn)入2020年，蔚來(lái)汽車更是“順風(fēng)順?biāo)薄?/p>
今年4月，國(guó)家出臺(tái)了最新的新能源汽車補(bǔ)貼政策，規(guī)定新能源乘用車補(bǔ)貼前售價(jià)須在30萬(wàn)元及以下，但支持換電模式的車輛不受此規(guī)定限制。蔚來(lái)汽車量產(chǎn)的兩款車型雖然售價(jià)都高于30萬(wàn)元，但均***用了換電模式，換而言之，新的政策就像是為蔚來(lái)汽車量身打造的一樣。
同月底，來(lái)自合肥市建設(shè)投資控股（集團(tuán)）有限公司等國(guó)家隊(duì)資本的70億元融資落實(shí)，蔚來(lái)汽車現(xiàn)金流壓力得到緩解。7月10日，又與六家銀行達(dá)成戰(zhàn)略合作，后者將向蔚來(lái)汽車提供104億元的綜合授信，以支持蔚來(lái)汽車業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)與發(fā)展。
蔚來(lái)汽車的表現(xiàn)也確實(shí)沒(méi)讓“金主們”失望。
8月12日，蔚來(lái)汽車2020年第二季度財(cái)報(bào)公布。財(cái)報(bào)顯示，汽車銷量新高、收入新高、虧損縮窄、毛利率首次由負(fù)轉(zhuǎn)正、賬面現(xiàn)金超過(guò)了100億，堪稱“史上最佳財(cái)報(bào)”。
9月份，蔚來(lái)汽車又交出了“月銷4708輛，同比增長(zhǎng)133.2%，創(chuàng)單月交付量新高”的成績(jī)單。整個(gè)三季度，蔚來(lái)汽車交付新車12206輛，同比增長(zhǎng)154.3%，超出公司季度指導(dǎo)上限。
10月14日，蔚來(lái)汽車又對(duì)外宣布，隨著NIO?OS?2.7.0系統(tǒng)的更新，蔚來(lái)NOP領(lǐng)航***功能正式推出。蔚來(lái)汽車成為當(dāng)前除特斯拉之外，第二個(gè)實(shí)現(xiàn)該功能量產(chǎn)的車企。
也正是得益于頗為驚艷的表現(xiàn)，多家外資機(jī)構(gòu)紛紛上調(diào)了蔚來(lái)汽車的股票目標(biāo)價(jià)，讓蔚來(lái)汽車成為了眾多汽車股中“最亮眼”的那支。
內(nèi)憂外患尚存
從退市危機(jī)到車企市值第二，否極泰來(lái)的蔚來(lái)汽車，真的穩(wěn)了嗎？
答案似乎是否定的。
暫且不論蔚來(lái)汽車何時(shí)能夠扭虧為盈，單就其9月份的銷量表現(xiàn)，不少業(yè)內(nèi)分析人士表示，一方面是得益于國(guó)內(nèi)車市“金九銀十”傳統(tǒng)旺季的驅(qū)動(dòng)，另一方面則是受到蔚來(lái)汽車“終身免費(fèi)換電”政策變動(dòng)影響，部分消費(fèi)提前導(dǎo)致。
普華永道思略特汽車行業(yè)合伙人蔣逸明接受媒體***訪時(shí)談到，9月-10月是傳統(tǒng)的車市銷售旺季，加之今年疫情影響壓抑了購(gòu)車需求，所以才會(huì)出現(xiàn)9月份銷量大漲的情況。其實(shí)除了造車新勢(shì)力之外，傳統(tǒng)燃油車企業(yè)9月份表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)。蔚來(lái)汽車后續(xù)是否能繼續(xù)保持這樣的增長(zhǎng)勢(shì)頭，還要看未來(lái)幾個(gè)月的表現(xiàn)。
汽車分析師李顏偉也表示，蔚來(lái)汽車目前的新評(píng)級(jí)和高股價(jià)都是暫時(shí)的，未來(lái)推出的轎車定價(jià)和競(jìng)爭(zhēng)力如何？能否走量？才是最重要的。
除此之外，特斯拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的高歌猛進(jìn)，也讓蔚來(lái)汽車的“高光時(shí)刻”黯淡了些許。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，9月份特斯拉新車交付量為11329輛，幾乎是蔚來(lái)汽車銷量的2.5倍。令人更為揪心的是，特斯拉的第二款國(guó)產(chǎn)車型Model?Y預(yù)計(jì)于年底在上海工廠下線，明年上半年正式交付，而且有消息稱國(guó)產(chǎn)之后的model?Y將下調(diào)起售價(jià)。如此一來(lái)，被蔚來(lái)定義為“與特斯拉正面競(jìng)爭(zhēng)”的首款轎跑車型EC6，還能否擁有招架之力，就是一個(gè)未知數(shù)了。
與此同時(shí)，其他造車新勢(shì)力的步步緊逼，也讓蔚來(lái)汽車的發(fā)展前景充滿變數(shù)。以小鵬汽車為例，雖然該品牌當(dāng)前依舊主打緊湊型SUV新能源市場(chǎng)，但其未來(lái)有推出中大型SUV車型的***。這意味著不久的將來(lái)，小鵬汽車將會(huì)切入蔚來(lái)的腹地。
可以說(shuō)，挺過(guò)了困難的2019年，擺脫了資金鏈危機(jī)、回到發(fā)展正軌的蔚來(lái)汽車，目前依舊尚未擺脫內(nèi)憂外患的局面。未來(lái)，蔚來(lái)汽車想要真正“翻身”，改善盈利狀況才是關(guān)鍵。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
股價(jià)一夜狂漲53.72%，蔚來(lái)最新財(cái)報(bào)該怎么解讀？
股票市場(chǎng)的興起，雖然為很多人提供了發(fā)家致富的機(jī)會(huì)，但也給了很多"皮包"公司積攢資本的機(jī)會(huì)。在這樣的市場(chǎng)背景下，便誕生了一些專門做空企業(yè)股價(jià)的公司，其中就包括我們非常熟悉的美國(guó)做空機(jī)構(gòu)渾水、香櫞。之所以提及這兩家公司，原因便在于這兩家做空機(jī)構(gòu)近幾年來(lái)，都十分熱衷做空中國(guó)的"問(wèn)題公司"。其中就包括我們非常熟悉的明星企業(yè)瑞幸、愛(ài)奇藝、新東方等。近期，中國(guó)造車新勢(shì)力巨頭蔚來(lái)汽車，同樣也被香櫞盯上了。
自赴美上市后，蔚來(lái)汽車一直都是中國(guó)汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊，2020年蔚來(lái)汽車的估值更達(dá)到頂峰，市值一度超過(guò)寶馬、通用、法拉利等行業(yè)巨頭。在外行人看來(lái)，蔚來(lái)股價(jià)大漲或許代表著蔚來(lái)汽車的進(jìn)步，車友期待的"彎道超車"也即將要實(shí)現(xiàn)了。但殊不知股票市場(chǎng)的火熱，對(duì)蔚來(lái)汽車而言或許就是"捧殺"。
身為一家年輕的汽車企業(yè)，蔚來(lái)汽車不管是與寶馬、通用、法拉利相比，還是與目前新能源的巨頭特斯拉相比，車型豐富程度、技術(shù)水準(zhǔn)都要遜色些許。對(duì)于一家汽車公司而言，汽車銷售是最大的盈利途徑，蔚來(lái)汽車顯然在這方面不及寶馬、通用、法拉利或特斯拉，那憑什么它在股票市場(chǎng)的估值會(huì)超過(guò)它們呢？或許這股價(jià)內(nèi)有乾坤。
著名做空機(jī)構(gòu)香櫞通過(guò)調(diào)查后發(fā)布做空?qǐng)?bào)告，稱目前蔚來(lái)目標(biāo)價(jià)應(yīng)為25美元（相較此前的50美元左右近乎腰斬）。對(duì)此香櫞也給出三條解釋：1.特斯拉Model?Y中國(guó)定價(jià)相對(duì)較低，會(huì)拖累蔚來(lái)的銷售前景；2.蔚來(lái)估值過(guò)高，為特斯拉的2倍，但蔚來(lái)的銷量卻不及特斯拉一半；3.蔚來(lái)股票存在大量投機(jī)者。
香櫞的做空?qǐng)?bào)告一出，當(dāng)日就導(dǎo)致了蔚來(lái)股價(jià)大跌超過(guò)了16%，上了熱搜。而在過(guò)去的一周中，蔚來(lái)汽車還不止一次上了熱搜，發(fā)生在蔚來(lái)車型上的兩次"斷軸"***，也把它送上了熱搜。
11月12日，一起"蔚來(lái)ES6隧道追尾后斷軸"事故，就將蔚來(lái)汽車推向了風(fēng)口浪尖。因?yàn)樵撌鹿士粗桥c大眾車發(fā)生了碰撞，但事故情況來(lái)看，不至于讓蔚來(lái)ES6出現(xiàn)了后輪掉落的情況。
而"隧道斷軸"沒(méi)過(guò)多久，11月14日，一臺(tái)蔚來(lái)ES6因?yàn)樽矒舻搅?a href="/tags-d-l.html" target="_blank" class="aba4c82d0ef50f09 relatedlink">道路中的護(hù)欄發(fā)生了輪胎脫落，因此蔚來(lái)汽車又一次被送上了熱搜。接連兩次疑似"斷軸"的情況發(fā)生，引起了網(wǎng)友們對(duì)蔚來(lái)質(zhì)量的質(zhì)疑。
總之，最近蔚來(lái)汽車是"一波三折"，不僅因旗下車型的兩次疑似"斷軸"被推向了風(fēng)口浪尖，還被質(zhì)疑市值虛高，這些對(duì)蔚來(lái)汽車而言都將是較為沉重的打擊。不過(guò)，在以往關(guān)于蔚來(lái)汽車的"波折"中，筆者對(duì)于蔚來(lái)ES6的疑似"斷軸"是否有與質(zhì)量問(wèn)題有關(guān)還不得而知，因?yàn)槟壳拔祦?lái)官方也沒(méi)給出官方聲明。至于蔚來(lái)的市值下跌了，蔚來(lái)能堅(jiān)持務(wù)實(shí)造車，用實(shí)際行動(dòng)必然就可回應(yīng)外界的聲音。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
資本面看好 蔚來(lái)和江淮股價(jià)雙雙大漲
2019年12月30日晚，蔚來(lái)發(fā)布了截至2019年9月30日的2019財(cái)年第三季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告。
受財(cái)報(bào)影響，蔚來(lái)的股價(jià)大幅回暖。截至收盤，蔚來(lái)的股價(jià)上漲到25.99元/股（3.72美元/股），增幅已過(guò)半，達(dá)到53.72%。
蔚來(lái)股價(jià)走勢(shì)圖（截圖來(lái)源于老虎社區(qū)）
最近半年，蔚來(lái)股價(jià)一直如過(guò)山車一般起起伏伏。2019年7月1日美股開(kāi)盤時(shí)，蔚來(lái)股價(jià)為2.67美元（約合人民幣18.65元）。2019年9月30日收盤時(shí)，蔚來(lái)股價(jià)為1.72美元（約合人民幣12.01元），下跌幅度為35.58%。
從險(xiǎn)些退出美股，到逆勢(shì)狂漲，蔚來(lái)第三季度取得了怎樣的成績(jī)？
蔚來(lái)第三季度總銷量4799輛，預(yù)計(jì)第四季度將達(dá)8000輛
根據(jù)財(cái)報(bào)內(nèi)容，蔚來(lái)第三季度總銷售收達(dá)到18.368億元，同比增長(zhǎng)25%，環(huán)比增長(zhǎng)25.96%。其中，車輛銷售為帶來(lái)的收益為17.335億元。
而汽車銷量增加帶動(dòng)充電樁和附件銷量隨之增加，這為蔚來(lái)帶來(lái)1.034億元的收益，與上季度相比同比增長(zhǎng)9.9%，與2018年三季度相比增長(zhǎng)142.1%。
蔚來(lái)汽車財(cái)報(bào)截圖（截圖來(lái)源于蔚來(lái)官方）
實(shí)現(xiàn)營(yíng)收離不開(kāi)汽車銷量的增長(zhǎng)，財(cái)報(bào)顯示，第三季度蔚來(lái)的總銷量為4799輛，其中包括4196輛ES6和603輛ES8，比第二季度增長(zhǎng)35.1%，超過(guò)上一季度預(yù)測(cè)。
第四季度銷量預(yù)計(jì)達(dá)到8000輛，其中ES8為1300臺(tái)左右，ES6或能超過(guò)6700臺(tái)，2019年蔚來(lái)全年的銷量或能達(dá)到20300輛。不難看出，ES6已是蔚來(lái)的銷量主力。
李斌：我們非常有信心明年全年整車毛利率轉(zhuǎn)正
蔚來(lái)創(chuàng)始人、CEO李斌在電話會(huì)議中表示，蔚來(lái)能夠?qū)崿F(xiàn)銷量增長(zhǎng)的原因在于其車型產(chǎn)品與服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力，來(lái)自用戶社區(qū)的認(rèn)可與大力支持。蔚來(lái)將在改進(jìn)服務(wù)、讓用戶給蔚來(lái)代言，讓更多人了解蔚來(lái)以及擴(kuò)展銷售網(wǎng)絡(luò)三個(gè)方面下功夫進(jìn)而促進(jìn)銷量增長(zhǎng)。
2019年下半年，蔚來(lái)通過(guò)開(kāi)拓更多高效的NIO?SPACE，進(jìn)一步擴(kuò)大蔚來(lái)的銷售網(wǎng)絡(luò)。截止2019年底，蔚來(lái)已有22家NIO?HOUSE和48家NIO?SPACE，覆蓋52個(gè)城市。明年，蔚來(lái)將繼續(xù)拓展銷售網(wǎng)絡(luò)，NIO?HOUSE和NIOSPACE的數(shù)量將達(dá)到200家。增加NIO?SPACE的舉措將利于蔚來(lái)以更高效的方式有效增加銷售網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量，進(jìn)而持續(xù)提升訂單數(shù)量。
另外，對(duì)于今年市場(chǎng)普遍低迷的情況，李斌認(rèn)為，"新能源市場(chǎng)的大幅下降，主要是在一些低端電動(dòng)車和運(yùn)營(yíng)車輛方面，受到了補(bǔ)貼退坡的影響。而在對(duì)私市場(chǎng)，包括蔚來(lái)和特斯拉在內(nèi)的電動(dòng)產(chǎn)品，在已經(jīng)被市場(chǎng)教育多年的消費(fèi)者眼中，已經(jīng)成為同等價(jià)位有限考慮的選擇。"而且蔚來(lái)的產(chǎn)品定位非常正確，目前，奧迪e-tron，奔馳EQC都已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，但李斌認(rèn)為市場(chǎng)上還沒(méi)有出現(xiàn)非常有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。而且從市場(chǎng)表現(xiàn)看，他認(rèn)為蔚來(lái)的產(chǎn)品力非常強(qiáng)。
比如，本季度銷量占比達(dá)九成的ES6,銷量的上升與產(chǎn)品力不無(wú)關(guān)系。目前，蔚來(lái)在30-40萬(wàn)的中高端細(xì)分市場(chǎng)上的銷量已經(jīng)占據(jù)前十名。"而在北京、上海等城市里，我們的產(chǎn)品銷量已經(jīng)占據(jù)前五了。"李斌說(shuō)。對(duì)于剛剛在NIO?Day上亮相的新款EC6，李斌也認(rèn)為這是一款非常漂亮的車，已經(jīng)開(kāi)始預(yù)定。但交付時(shí)間是9月份，所以總體上講EC6對(duì)明年的銷量不會(huì)產(chǎn)生很大影響，明年的銷量主力還是在ES6和ES8上。
而且隨著銷量的增長(zhǎng)，蔚來(lái)的毛利率也實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。財(cái)報(bào)顯示，蔚來(lái)第三季度的毛利率為負(fù)12.1％，與之相比，2019年第二季度毛利率為負(fù)33.4％，2018年同期為負(fù)7.9％。
毛利率的增長(zhǎng)增加了蔚來(lái)明年實(shí)現(xiàn)毛利率"轉(zhuǎn)正"的信心，李斌在電話會(huì)議中表示，"我們非常有信心明年全年整車毛利率轉(zhuǎn)正。"
第三季度凈虧損25.536億元，開(kāi)源節(jié)流有成效，但蔚來(lái)依然缺錢
但是話說(shuō)回來(lái)，雖然李斌對(duì)明年的銷量非常有信心，而且營(yíng)收、銷量實(shí)現(xiàn)同比環(huán)比雙增長(zhǎng)，但蔚來(lái)目前依舊處于虧損狀態(tài)。財(cái)報(bào)顯示，蔚來(lái)第三季度歸屬于普通股股東的凈虧損為25.536億元，較2019年第二季度減少22.9％，較2018年同期減少73.8％。
另外，截至2019年9月30日，蔚來(lái)的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物，受限制現(xiàn)金和短期投資為19.096億元。這意味著蔚來(lái)依舊面臨"沒(méi)錢"的危機(jī)，但根據(jù)財(cái)報(bào)內(nèi)容，蔚來(lái)Q2宣布的2億美金可轉(zhuǎn)債已正式完成。而且蔚來(lái)新任CFO奉瑋在電話會(huì)議上表示，"大家都關(guān)心現(xiàn)金流，我們會(huì)盡力節(jié)省成本。任何汽車廠商，保持現(xiàn)金流最好的是賣更多車，我們現(xiàn)在已經(jīng)能看到強(qiáng)勁的銷量上升趨勢(shì)，對(duì)于現(xiàn)金流有很顯著的幫助。第一個(gè)是節(jié)省成本，第二個(gè)是融資，第三個(gè)賣車。"而且"我們?cè)谌谫Y項(xiàng)目上已經(jīng)取得了顯著的進(jìn)展，但這些項(xiàng)目仍在進(jìn)行中，我們目前還無(wú)法透露相關(guān)保密信息。"將在融資項(xiàng)目進(jìn)展到一定階段后，披露詳細(xì)信息。
而且蔚來(lái)第三季度的銷售及管理費(fèi)用為11.644億元，環(huán)比減少了18.1%，同比減少了30.3%。
這也表明蔚來(lái)的"開(kāi)源節(jié)流"已見(jiàn)成效，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人、CEO李斌在電話會(huì)議中表示，蔚來(lái)在過(guò)去幾個(gè)月***取了大量措施降低成本，成本在2020年還會(huì)進(jìn)一步降低，也的確進(jìn)行了一些裁員和組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化。今年年底，全球人員規(guī)?？隙ㄔ?500以內(nèi)，有一些優(yōu)化還在走法律手續(xù)過(guò)程中，實(shí)際數(shù)字肯定還會(huì)更少，這對(duì)明年的成本降低會(huì)起到很大的作用。但相較于人員數(shù)字，蔚來(lái)更看重總體成本和費(fèi)用效率。
奉瑋也認(rèn)為，"本季度，我們實(shí)施了全面的成本控制整個(gè)組織的措施，以提高運(yùn)營(yíng)效率。因此，我們的第三季度銷售，一般管理和研發(fā)費(fèi)用與第二季度相比，分別下降了18.1％和21.3％，我們預(yù)計(jì)該業(yè)務(wù)的效率將進(jìn)一步提高。"
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
蔚來(lái)、小鵬11月銷量再創(chuàng)新高，銷量撐起被質(zhì)疑的股價(jià)？
2月25日，安徽合肥發(fā)布官方消息，蔚來(lái)汽車將中國(guó)總部項(xiàng)目落戶合肥，項(xiàng)目***融資145億元，將包括建立研發(fā)、銷售、生產(chǎn)基地，打造以合肥為中心的中國(guó)總部運(yùn)營(yíng)體系。
一則消息，讓蔚來(lái)解決了兩大問(wèn)題，一個(gè)是資本緊張，一個(gè)是無(wú)總部飄搖的生活。這樣的消息反映到資本層面，更是個(gè)很大的利好。 蔚來(lái)（NIO）2月26日一度高開(kāi)33.76%，收盤漲幅13.4%。市值暴漲超11億美元（蔚來(lái)汽車當(dāng)下市值約為46億美元，約合人民幣320億元）。 他的合作方，也是代工車企江淮汽車則連續(xù)兩日股價(jià)漲停。26日，江淮汽車更是在開(kāi)盤就拉出了漲停版?？偸兄颠_(dá)到111.52億元。 但實(shí)際上不論是蔚來(lái)還是江淮的業(yè)績(jī)?cè)?019年都不算亮眼。在2019年全年，蔚來(lái)其實(shí)際銷量?jī)H為20565輛，只有目標(biāo)銷量的41.1%到51.4%。?
據(jù)蔚來(lái)財(cái)報(bào)顯示，蔚來(lái)2019年第一季度虧損約26.24億人民幣，第二季度虧損約32.86億人民幣，第三季度虧損25.54億元人民幣。雖然虧損幅度，同比收窄，但面對(duì)前三個(gè)季度百億的虧損，蔚來(lái)汽車以及他的投資人都面臨著抉擇。?
江淮汽車方面，江淮汽車2019年12月產(chǎn)、銷報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2019年12月，江淮汽車銷量3.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.1%；2019年度累計(jì)銷量42.1萬(wàn)輛，同比下降8.9%。
縱觀2019年全年銷量表現(xiàn)，江淮汽車在8月份跌至銷量谷底，單月售出2.6萬(wàn)輛，相比2018年同期下跌28.2%。總體銷量在隨后四個(gè)月緩慢回升，并于12月實(shí)現(xiàn)半年來(lái)的首次同比增長(zhǎng)，增幅達(dá)10.1%。本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
如何看待蔚來(lái)市值超越大眾，成為全球車企第三？
2020年初的“黑天鵝***”讓不少原本就不好過(guò)的造車新勢(shì)力們提前離開(kāi)了賽道，拜騰、博郡、長(zhǎng)江汽車等造車新勢(shì)力的相繼倒下，以及蔚來(lái)、威馬和小鵬汽車三大勢(shì)力相繼赴美上市讓造車新勢(shì)力市場(chǎng)的局面更加清晰，兩極分化也更加嚴(yán)重。而且讓人始料未及的是，三家造車新勢(shì)力頭部車企還迎來(lái)了不僅在銷量上持續(xù)增長(zhǎng)，市值股價(jià)也在持續(xù)飆升。
11月23日，在美上市的蔚來(lái)、理想、小鵬再次迎來(lái)集體大漲，其中蔚來(lái)大漲12.45%，市值達(dá)到747億美元；小鵬汽車大漲33.92%，市值530億美元；理想汽車漲幅14.48%，市值達(dá)到365億美元。如此大漲的股價(jià)和成交量很難用普通的投資理論來(lái)解釋，或許是這一原因，在三支電動(dòng)汽車股價(jià)瘋漲之際，美國(guó)做空機(jī)構(gòu)香櫞突然發(fā)文，直指蔚來(lái)汽車的股價(jià)泡沫，盡管香櫞的做空讓這三家的股價(jià)出現(xiàn)了震蕩，但隨后三家公司的股價(jià)再次開(kāi)始爬升，直到23日紛紛創(chuàng)下新高。
不少人表示蔚來(lái)們已提前透支了增長(zhǎng)潛力，股價(jià)進(jìn)入了“搏傻”階段，這也并不無(wú)道理，蔚來(lái)汽車目前的市值已超越吉利汽車、長(zhǎng)城汽車以及長(zhǎng)安汽車三大自主一線品牌，從實(shí)際銷量和市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，這顯然是高估了。但造車新勢(shì)力的銷量表現(xiàn)也并不弱，其一路上漲的高股價(jià)的背后也有銷量增長(zhǎng)的因素在其中。而且蔚來(lái)、小鵬們的市值估值抬升并不全是泡沫，相比傳統(tǒng)車企，它們的估值體系和方法已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的變化。
12月初，蔚來(lái)汽車和小鵬汽車公布了11月份的銷量數(shù)據(jù)，蔚來(lái)汽車11月份銷量5291輛，銷量再創(chuàng)新高，同比增幅高達(dá)109.3%，這也是蔚來(lái)汽車連續(xù)兩個(gè)月銷量突破5000輛大關(guān)，其中?蔚來(lái)ES6銷量2386輛。截止今年1-11月，蔚來(lái)汽車?yán)塾?jì)銷量36721輛，同比增長(zhǎng)了111.1%。
小鵬汽車11月份銷量4224輛，創(chuàng)下了2020年單月銷量紀(jì)錄，同比增幅達(dá)342%。環(huán)比增長(zhǎng)了38.9%，其中小鵬P7銷量2732輛。今年1-11月份，小鵬汽車?yán)塾?jì)銷量21341輛，同比增長(zhǎng)了87%。
目前理想汽車11月份的銷量還未公布，但從理想ONE上市后持續(xù)上漲的銷量表現(xiàn)來(lái)看也并不會(huì)太差，只是相比蔚來(lái)和小鵬的高歌猛進(jìn)，理想眼下正在陷入問(wèn)題車型“召回”的***中。
因全國(guó)多起理想ONE在車輛發(fā)生碰撞事故后前懸架下擺臂球頭脫出的危險(xiǎn)情況，11月初理想汽車對(duì)2020年6月1日及之前生產(chǎn)的10,469臺(tái)理想ONE進(jìn)行了召回，并為其免費(fèi)更換球銷脫出力更高的前懸架下擺臂。從此次召回***可以看出理想汽車在出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題時(shí)的擔(dān)當(dāng)和態(tài)度，但也暴露了理想ONE在產(chǎn)品力上的實(shí)際問(wèn)題，作為一個(gè)新生的造車新勢(shì)力品牌，產(chǎn)品質(zhì)量可是足以危及品牌發(fā)展的大忌，理想汽車今后要耗子尾汁。而且理想也要加快新車型的上市步伐，相比蔚來(lái)和小鵬的多車型發(fā)力，僅擁有理想ONE一臺(tái)車的理想還是顯得很單薄，特別是在時(shí)下出現(xiàn)產(chǎn)品問(wèn)題時(shí)，隨時(shí)可對(duì)其銷量產(chǎn)生較大的波動(dòng)。
今年，造車新勢(shì)力中相繼倒下了拜騰、博郡等造車新勢(shì)力，市場(chǎng)上留下的品牌也越來(lái)越少，但可以肯定的是，這不會(huì)是最后一波倒下的，造車新勢(shì)力的生存空間還要繼續(xù)縮水。在能夠自負(fù)盈虧之前，資本對(duì)造車新勢(shì)力的支持至關(guān)重要，一旦資金鏈斷裂，基本是死路一條，前面倒下的拜騰、博郡等就是被資金所羈絆了。欣慰的是，不管蔚來(lái)們?cè)诿拦梢宦矾倽q的價(jià)格是否真的是泡沫，這三家造車新勢(shì)力不會(huì)出現(xiàn)資金問(wèn)題，充足的資金也夠支撐他們投入到后續(xù)的車型研發(fā)，有利于企業(yè)正向發(fā)展。
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本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
新勢(shì)力現(xiàn)狀：蔚來(lái)股價(jià)暴漲，理想創(chuàng)最快交付記錄，小鵬萬(wàn)臺(tái)P7下線
昨晚，蔚來(lái)的市值首次突破千億美元，一度達(dá)到1003.94億美元，股價(jià)更是大漲近10%。根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，雖然市值已回落至千億美元之下，但蔚來(lái)在全球車企市值排行中已升至第三名，身前只有特斯拉和豐田。近年來(lái)，只要與新能源拉上關(guān)系的車企，市值都大幅上漲了
一年多前的這個(gè)時(shí)候，蔚來(lái)處于至暗時(shí)刻，巨額虧損、大幅裁員、召回汽車等等的***，2019 年股票曾跌到 1 美元（紅線）的蔚來(lái)汽車，緩解資金壓力之后，在2020年，市值相比低谷翻了11倍，超越比亞迪成為中國(guó)市值最高的車企，而蔚來(lái)的交付量尚不足比亞迪的零頭。
蔚來(lái)作為造車新勢(shì)力的龍頭之一，全靠新能源汽車整體環(huán)境變化，直接給蔚來(lái)帶來(lái)了利好，而且蔚來(lái)汽車在近期推出了ET7：
ET7應(yīng)用了最新的蔚來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)NAD（NIO Autonomous Driving），配備新發(fā)布的超感系統(tǒng)Aquila、超算平臺(tái)Adam，以及后續(xù)公布的自動(dòng)駕駛算法和自動(dòng)駕駛整車平臺(tái)，將逐步實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)、泊車、換電等場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛。近來(lái)銷量也有了不錯(cuò)的回暖。
蔚來(lái)汽車“固態(tài)電池”的橫空出世
這一塊固態(tài)電池，對(duì)鋰電池造成了巨大的沖擊，這也是推動(dòng)股價(jià)的原因之一，讓更多的投資者看好蔚來(lái)。
相比目前主流應(yīng)用液態(tài)鋰電池，固態(tài)電池用固態(tài)電解質(zhì)代替了液體電解液和隔膜，在能量密度和安全性方面有極大提升。不過(guò)，固態(tài)電池現(xiàn)階段也面臨許多技術(shù)障礙，比如快充性能不佳、制備工藝復(fù)雜、成本較高等。
根據(jù)蔚來(lái)的財(cái)報(bào)來(lái)看，2020年第二季度的營(yíng)業(yè)毛利率有了轉(zhuǎn)正，而且后期是一個(gè)持續(xù)的增長(zhǎng)，海外的投行機(jī)構(gòu)也是不斷上調(diào)蔚來(lái)的評(píng)級(jí)，但是正因?yàn)樾履茉创箢}材的推動(dòng)也令蔚來(lái)走出了泥潭。
目前在前面的就是特斯拉和豐田，新能源行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也越發(fā)激烈，目前特斯拉牢牢占據(jù)著新能源高端市場(chǎng)，而蔚來(lái)改變策略去占據(jù)中端市場(chǎng)，也是一個(gè)明智的抉擇。
蔚來(lái)的未來(lái)怎么樣呢？
基于分部估值法，中金上調(diào)蔚來(lái)硬件(車輛銷售)和軟件(智能駕駛)部分的市值，并上調(diào)目標(biāo)價(jià)42%至85美元，對(duì)應(yīng)44%上行空間。
另外，2025年中金預(yù)計(jì)蔚來(lái)硬件利潤(rùn)92億人民幣，30倍PE估值；軟件應(yīng)收163億，40倍PS估值，這個(gè)6500億人民幣。用車服務(wù)業(yè)務(wù)營(yíng)收51億，按照PS 20倍估值。合計(jì)1.03萬(wàn)億人民幣，2025年目標(biāo)價(jià)103美元。
我認(rèn)為還是得結(jié)合當(dāng)下大環(huán)境來(lái)判斷，根據(jù)當(dāng)前的發(fā)展趨勢(shì)是看好蔚來(lái)的！
市值飆升！蔚來(lái)成全球第四車企，新能源已勢(shì)不可擋？
幾年前，在國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力起步之初，可以說(shuō)是遇到了重重困難，無(wú)論從資金資質(zhì)、生產(chǎn)鏈還是技術(shù)等多個(gè)方面，都難以與深耕了數(shù)十年的傳統(tǒng)勢(shì)力或者他們的"富二代"相抗衡。也正是在這幾年新能源激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及政策的不斷調(diào)整中，淘汰了一大批新勢(shì)力車企。但是，目前存活下來(lái)的第一梯隊(duì)，卻逐漸完成了他們的"翻身仗"。
蔚來(lái)市值飆升
特斯拉股價(jià)暴跌，與之相應(yīng)的是蔚來(lái)汽車股價(jià)暴漲，截至美東時(shí)間10月20日收盤，蔚來(lái)汽車（NIO）股價(jià)報(bào)27.96美元/股，總市值為352.4億美元，此前的蔚來(lái)曾一度跌至1.19美元?dú)v史新低，僅用了一年時(shí)間，就翻了23倍，可謂驚人。而市值之所以大幅增加，與終端市場(chǎng)的表現(xiàn)脫不開(kāi)關(guān)系，?蔚來(lái)ES8在高端市場(chǎng)表現(xiàn)逐漸穩(wěn)定，而蔚來(lái)ES6更是穩(wěn)步上升，目前蔚來(lái)三季度交付量為1.22萬(wàn)輛，比發(fā)布之初的慘淡進(jìn)步飛速。
理想汽車創(chuàng)最快交付記錄
日前，官方宣布，截至10月18日，理想汽車已經(jīng)向用戶累計(jì)交付超過(guò)20000輛理想ONE。據(jù)理想汽車交付數(shù)據(jù)顯示，2020年9月，理想ONE交付了3504輛，環(huán)比增長(zhǎng)29.3%，今年前9個(gè)月，理想汽車總計(jì)交付18160輛。而我們多次的榜單中大家也可以看出，理想ONE目前已經(jīng)代替了寶馬5系插混，成為了國(guó)內(nèi)插混車型的第一名，看來(lái)消費(fèi)者對(duì)于增程式在續(xù)航方面的表現(xiàn)還是越來(lái)越認(rèn)可的。
小鵬第10000臺(tái)P7下線
10月20日，小鵬汽車官方公開(kāi)透露，其量產(chǎn)車型P7的第10000臺(tái)在肇慶智能工廠正式下線，小鵬P7是小鵬汽車的第二款車型，這一過(guò)程僅僅花費(fèi)了160天，刷新了新勢(shì)力的量產(chǎn)記錄。實(shí)際上，這和小鵬自建的肇慶工廠有脫不開(kāi)的關(guān)系。小鵬汽車的CEO何小鵬認(rèn)為，未來(lái)新能源市場(chǎng)還會(huì)迎來(lái)爆發(fā)期，而這1000臺(tái)只不過(guò)是個(gè)開(kāi)始。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
蔚來(lái)汽車市值超越寶馬！曾經(jīng)瞧不起的蔚來(lái)，如今已經(jīng)逆襲了？
近些日子來(lái)，汽車界因?yàn)槊拦墒兄档淖儎?dòng)而頻頻引發(fā)熱議。電動(dòng)汽車的佼佼者"特斯拉"在此前成功超越日本豐田之后，最近更是4150億美元的市值達(dá)到了前者的兩倍，這個(gè)全球市值最高的車企無(wú)疑是風(fēng)光無(wú)兩。
而除了特斯拉引人注目之外，國(guó)內(nèi)的造車新勢(shì)力蔚來(lái)近來(lái)也因?yàn)槭兄刀艿搅岁P(guān)注。11月27日美股收盤，蔚來(lái)汽車股價(jià)報(bào)收54美元，總市值升至728.4億美元（約合人民幣47***億元），成功成為中國(guó)市值最高的車企。
眾多新能源車企市值都在飆升
還記得2018年蔚來(lái)赴美上市時(shí)，其實(shí)國(guó)內(nèi)汽車界還是存疑的，畢竟這個(gè)新興的造車新勢(shì)力能否闖出名堂來(lái)還有待商榷。而在2019年的時(shí)候，曾有投資機(jī)構(gòu)伯恩斯坦（Bernstein）的分析師在一份報(bào)告中指出，蔚來(lái)汽車的現(xiàn)金恐怕將在數(shù)周之內(nèi)耗盡，并且將蔚來(lái)的目標(biāo)價(jià)下調(diào)至0.9美元。要知道，1美元是"退市"的風(fēng)險(xiǎn)線，不過(guò)沒(méi)想到的是，逆風(fēng)翻盤的蔚來(lái)如今已成為了除特斯拉外最風(fēng)光的造車新勢(shì)力了。
具體來(lái)看，目前蔚來(lái)汽車每股報(bào)54美元，總市值為734.11億美元（約合4825.8923億元人民幣），高達(dá)700多億美元的市值也讓蔚來(lái)超越比亞迪成為中國(guó)市值最高的車企。而從全球排名來(lái)看，蔚來(lái)目前也飛快地上升至第四位，僅僅只排在了特斯拉、豐田和大眾之后。
股價(jià)的上漲與蔚來(lái)向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)有關(guān)。根據(jù)蔚來(lái)公布的第三季度財(cái)報(bào)，蔚來(lái)該季度營(yíng)收45.26億元，同比增長(zhǎng)146.4%，其中汽車銷售毛利率達(dá)到14.5%。此外，蔚來(lái)還提到目前其現(xiàn)金儲(chǔ)備已達(dá)222.74億元，這一數(shù)字相比2020年第二季度有了很大提升。
值得一提的是，不只是蔚來(lái)，諸如小鵬、理想等國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力的股價(jià)也在不斷飆升。自今年11月以來(lái)，小鵬汽車股價(jià)累計(jì)上漲超過(guò)260%，理想汽車股價(jià)累計(jì)上漲超過(guò)110%。而理想汽車CEO李想曾表示，"盡管企業(yè)基本面會(huì)對(duì)股價(jià)會(huì)產(chǎn)生一定的影響，但股價(jià)的上下波動(dòng)更多是由市場(chǎng)決定的。"
市值全球第四，蔚來(lái)到底做了什么？
無(wú)疑，新能源汽車是如今的大趨勢(shì)，諸多大佬都在上面進(jìn)行了布局，之前美團(tuán)王興就有一個(gè)判斷，2023年將會(huì)是新能源汽車重要分水嶺，因?yàn)楦鲊?guó)的政策取向都是逐漸停產(chǎn)汽油車，全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)車。而諸如新能源汽車在市值上的大漲，也主要是因?yàn)橘Y本市場(chǎng)好看造車新勢(shì)力，盡管這里面有泡沫的痕跡，但新能源汽車是未來(lái)汽車行業(yè)的趨勢(shì)是不能否認(rèn)的。
所以在電動(dòng)車市場(chǎng)逐漸擁有一席之地的蔚來(lái)還是受到了不少人的看好。縱觀蔚來(lái)旗下的車型，價(jià)格基本上都是30W以上，甚至有些賣出了60幾萬(wàn)的高價(jià)格，對(duì)于這個(gè)價(jià)格區(qū)間消費(fèi)者其實(shí)能選擇的車非常多，BBA也不太占優(yōu)勢(shì)，況且是一輛自主品牌打造的電動(dòng)車，但是蔚來(lái)還是能殺出一條屬于自己的路。而蔚來(lái)作為一個(gè)敢把主銷車型賣到30w以上的自主品牌，如今不但在國(guó)內(nèi)有著不錯(cuò)的認(rèn)可度，產(chǎn)品力也獲得了海外著名媒體的認(rèn)可，甚至在一個(gè)"特吹媒體"上得到了完全超越了原本行業(yè)老大Model?X的評(píng)價(jià)。
當(dāng)然，蔚來(lái)的銷量在最近這段時(shí)間也是不斷飆升的。數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)10月共交付新車5055臺(tái)，同比增長(zhǎng)100%，創(chuàng)下該品牌單月交付量新高，同時(shí)也是自今年3月以來(lái)連續(xù)第8個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。今年1-10月，蔚來(lái)累計(jì)交付量達(dá)31430臺(tái)，同比增長(zhǎng)111.4%。在新能源汽車市場(chǎng)遭受補(bǔ)貼以及疫情的重創(chuàng)之后，蔚來(lái)還能有如此好的表現(xiàn)，這也進(jìn)一步證實(shí)了蔚來(lái)確實(shí)有被期待的實(shí)力。
寫在最后
作為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的專注高端電動(dòng)車品牌的車企，蔚來(lái)汽車曾經(jīng)幾次起起落落，最危險(xiǎn)的時(shí)候差點(diǎn)面臨破產(chǎn)，好在時(shí)運(yùn)不差，能夠勒馬于危涯之前。不過(guò)如今的市值還存在一定的泡沫，對(duì)于它而言，如何更加穩(wěn)固自己的市場(chǎng)才是最根本的。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車巨頭蔚來(lái)，市值4千多億，接連出現(xiàn)2次斷軸？
股價(jià)，是一個(gè)很難琢磨透的東西，它有時(shí)候確實(shí)能夠反映出一家公司的價(jià)值，但有時(shí)候一家公司從市值高點(diǎn)到低谷，也就是轉(zhuǎn)瞬之間。所以但凡是能夠憑借股票獲得高收益的人，都是很厲害的。比如我們經(jīng)常能從新聞中看到關(guān)于巴菲特的新聞，他的綽號(hào)是“股神”。因此一般能把股票摸透的人，都不是普通人了，甚至可以封神。
還記得蔚來(lái)汽車剛剛在美國(guó)上市的時(shí)候，無(wú)數(shù)人看衰。認(rèn)為這家公司就是去圈錢去了。但令人想想不到的是，蔚來(lái)汽車的市值卻一路走高。截至美股周三收盤，蔚來(lái)汽車的總市值已達(dá)到513億美元，一舉超過(guò)同為百年車企巨頭的通用汽車，并遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋開(kāi)福特汽車近200億美元市值。而就在前一天美團(tuán)創(chuàng)始人王興還在社交媒體感慨蔚來(lái)汽車市值已超寶馬，“（周二收盤）蔚來(lái)汽車市值449億美元，而寶馬市值384.9億歐元，相當(dāng)于448億美元?！?/p>
與蔚來(lái)汽車一起表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)的，還有一眾造車新勢(shì)力公司，周三，在美股上市的中國(guó)造車新勢(shì)力股價(jià)繼續(xù)上漲。
截至收盤，蔚來(lái)上漲6.23%，報(bào)收37.71美元，市值513億美元；理想汽車上漲5.24%，報(bào)收25.31美元，市值211億美元；小鵬汽車收盤上漲23.32%，市值1***億美元。三家公司股價(jià)盤中均創(chuàng)出歷史新高。
如果從市值來(lái)看，蔚來(lái)汽車513億美元的市場(chǎng)已經(jīng)超越了百度。
如果只是看汽車廠商的話，那么蔚來(lái)市值已經(jīng)超過(guò)通用汽車、法拉利、寶馬、上汽等，在所有上市的汽車公司中，排名第六，僅次于戴姆勒、比亞迪、大眾、豐田、特斯拉。
當(dāng)然，股價(jià)上升的背后肯定是一系列的利好消息。首當(dāng)其沖的是銷量方面，根據(jù)蔚來(lái)汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年截止到10月份，蔚來(lái)汽車?yán)塾?jì)銷量已經(jīng)達(dá)到31430輛。在10月份單月的銷量突破了5000輛大關(guān)。
自從今年3月份以來(lái)，蔚來(lái)汽車已經(jīng)連續(xù)8個(gè)月銷量增長(zhǎng)，甚至在疫情期間，都沒(méi)有影響蔚來(lái)汽車的交付。此外，小鵬汽車，理想汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)也都很好。因此股價(jià)的提升背后，肯定是銷量走高帶來(lái)的直接影響。
那么第二個(gè)方面，則是來(lái)自于資本市場(chǎng)對(duì)造車新勢(shì)力公司有自己的理解，因?yàn)橐呀?jīng)有特斯拉市值增長(zhǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)。所以資本市場(chǎng)一直把蔚來(lái)汽車視為第二個(gè)特斯拉。特斯拉股價(jià)高的很重要的一個(gè)原因就是特斯拉的定位并非是一家純粹的汽車公司，而是一家清潔能源公司，特斯拉的愿景就是加速世界向可再生能源的轉(zhuǎn)變。
所以特斯拉的能源業(yè)務(wù)，還包含發(fā)電側(cè)的太陽(yáng)能屋頂瓦片、太陽(yáng)能面板，還包含儲(chǔ)能側(cè)的Powerwall家用儲(chǔ)能電池和中型商用儲(chǔ)能電池Powerpack、巨型商用儲(chǔ)能電池Megapack。加上用電側(cè)的特斯拉汽車，特斯拉做了一個(gè)完整的清潔能源商業(yè)閉環(huán)。
而蔚來(lái)汽車從某些方面來(lái)說(shuō)，與特斯拉很像，蔚來(lái)汽車現(xiàn)在具有的四個(gè)優(yōu)勢(shì)。分別是全系車型都是統(tǒng)一的可換電的車輛設(shè)計(jì)，蔚來(lái)同時(shí)擁有換電運(yùn)營(yíng)商服務(wù)體系，目前國(guó)家的政策也支持電車分離的模式。而且蔚來(lái)還有獨(dú)立的電池資產(chǎn)公司。
所以在商業(yè)模式上，蔚來(lái)還是很有前瞻性的，而且依托中國(guó)市場(chǎng)，還有很大的增長(zhǎng)潛力。今后也不排除蔚來(lái)把電池租賃服務(wù)單獨(dú)拆分上市的可能性。因此這些利好的信息，也都讓蔚來(lái)汽車的股價(jià)上了新高。
因此蔚來(lái)汽車在2020年不錯(cuò)的銷量，以及蔚來(lái)汽車的商業(yè)模式，是讓蔚來(lái)股價(jià)提升的最主要的原因。那么次要的原因，則是國(guó)家對(duì)于新能源汽車政策的支持，11月2日，國(guó)務(wù)院發(fā)布新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，其中明確規(guī)劃了新能源汽車的發(fā)展方向，到2025年，新能源汽車銷量將會(huì)占到汽車銷售總量的20%左右。而且蔚來(lái)汽車還獲得了合肥市建設(shè)投資控股（集團(tuán)）有限公司、國(guó)投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資有限公司等“國(guó)字輩”企業(yè)的投資，也讓蔚來(lái)汽車在今后的發(fā)展中更有底氣了。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
電動(dòng)車已成為車市發(fā)展的大勢(shì)所趨，相比燃油車來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車的排放更低、用車成本更低，性能更強(qiáng)，很多消費(fèi)者都喜歡電動(dòng)車。而在國(guó)內(nèi)，因?yàn)殡妱?dòng)車的熱潮，也誕生諸多不同的新造車勢(shì)力，在它們的共同努力之下，新能源車市場(chǎng)的發(fā)展正在慢慢變好，純電動(dòng)車也開(kāi)始逐漸走進(jìn)千家萬(wàn)戶。而在諸多新造車勢(shì)力當(dāng)中，誕生在2014年的蔚來(lái)汽車，或許可以被視為國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車的巨頭，這不僅僅是因?yàn)槲祦?lái)汽車成立的時(shí)間比較早，更是因?yàn)槲祦?lái)汽車如今在國(guó)內(nèi)、國(guó)外都擁有比較高的影響力。
蔚來(lái)汽車目前打造三款車型，分別是定位于中大型SUV的蔚來(lái)ES8、定位于中型SUV的蔚來(lái)ES6、***用溜背設(shè)計(jì)的轎跑SUV蔚來(lái)EC6。在這三款車型的加持下，蔚來(lái)汽車在今年10月，累計(jì)交付新車數(shù)量超過(guò)5千輛，對(duì)于一家新造車勢(shì)力來(lái)說(shuō)，這樣的成績(jī)挺不錯(cuò)的，相較之去年10月來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)汽車的銷量出現(xiàn)同比100%的增長(zhǎng)。
因此整體來(lái)看，蔚來(lái)汽車的前景被看好，加上蔚來(lái)汽車得到騰訊、紅杉基金等多方投資，以及備受業(yè)界認(rèn)可，蔚來(lái)汽車的股價(jià)一直表現(xiàn)不錯(cuò)，今年年內(nèi)的漲幅就突破11倍，如今的蔚來(lái)汽車股價(jià)已經(jīng)攀升到每股45美元，蔚來(lái)汽車的市值更是高達(dá)614.83億美元，換算后已經(jīng)超過(guò)4千億。
但是注意的是，其實(shí)如今每股45美元的股價(jià)，并不是蔚來(lái)汽車的巔峰，在前不久，蔚來(lái)汽車的股價(jià)曾經(jīng)攀升到每股50美元以上。我們可以發(fā)現(xiàn)，其實(shí)如今的蔚來(lái)汽車股價(jià)已經(jīng)要比此前下跌了不少。那么，是什么原因讓蔚來(lái)汽車的股價(jià)出現(xiàn)了這么大的波動(dòng)呢？其實(shí)答案很簡(jiǎn)單，就是最近圍繞蔚來(lái)汽車發(fā)生的那兩起斷軸***和香櫞做空理想。
兩次斷軸的事故的過(guò)程不相同，其中一次斷軸是因?yàn)槟齿v蔚來(lái)車型撞擊上了道路中間的鐵制防護(hù)欄，發(fā)生輪胎脫落。但客觀來(lái)說(shuō)，這也是比較常見(jiàn)的斷軸原因，在遭到激烈撞擊之后，無(wú)論是寶馬奔馳，還是保時(shí)捷勞斯萊斯，一樣有斷軸的可能性。
但是另一次斷軸所造成的影響就大了，事故中的蔚來(lái)ES6追尾前方大眾轎車，按理來(lái)說(shuō)出現(xiàn)損壞的地方應(yīng)該是蔚來(lái)ES6的車頭部位，但是在碰撞發(fā)生之后，蔚來(lái)ES6的左后側(cè)車輪卻發(fā)生脫落。這次事故在網(wǎng)上引起熱議，再結(jié)合剛剛聊到的碰撞后車輪脫落***，自然讓蔚來(lái)汽車登上風(fēng)口浪尖。
在這樣的情況下，著名的做空機(jī)構(gòu)香櫞資本還在社交平臺(tái)上表達(dá)了對(duì)蔚來(lái)汽車股價(jià)并不看好，認(rèn)為蔚來(lái)汽車股價(jià)過(guò)高，唱空蔚來(lái)汽車的股價(jià)，并指出特斯拉Model?Y國(guó)產(chǎn)后，會(huì)影響蔚來(lái)ES6的市場(chǎng)份額。在這樣多方面的壓力下，蔚來(lái)汽車的股價(jià)難免出現(xiàn)波動(dòng)和下滑，那么在大家看來(lái)，蔚來(lái)汽車的未來(lái)又會(huì)如何呢？
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