100萬左右的寶馬這種損傷的話就是要全做了.。砂紙打磨把油漆損傷面磨掉，一般會磨到油漆底面（這個時候會打磨面積會很大如果是車門的話按照10厘米可能整個門的尤其都要破壞了），在補上膩子這個工序主要是補凹面（這個工序很考究耐心和經(jīng)驗），調(diào)好油漆備用，膩子干了后噴油漆，完成后進入烤漆房烤漆，大概是這些步驟。.如果兩道傷痕在同一個部位的話大概要1800-2400左右.地區(qū)不同有差異的。我所說的是配件部位上的一個面上的修復(fù)價格，如果你是那道劃痕十厘米劃到了前門和后門就要乘二了。那就3600-4800左右的修復(fù)費用了。
寶馬525汽車缺缸解決辦法
華晨寶馬520li是華晨寶馬最予以厚望的產(chǎn)品，想以此車來狙擊國產(chǎn)奧迪A6，但是隨著新奧迪的國產(chǎn)以及國產(chǎn)奔馳的上市，寶馬也感覺到了這款5系的入門車型自身實力的欠缺，而且讓很多人有了動力"肉"的感覺。寶馬隨即將其5系入門車型做了升級，用新的523li替代了原來的520li，該車最大的變化可以說就來自動力系統(tǒng)的升級。
接下來就讓我們來看看下面這款寶馬523li汽車出現(xiàn)的故障吧。
今天這08款寶馬523li汽車領(lǐng)先型，搭載N52B25 2.5L發(fā)動機，AT 6D檔 ZF6HP19 手自一體變速箱；
行駛公里數(shù)158725km。
故障碼：
客戶敘述打滑嚴(yán)重，需要開箱檢查維修；
上架，準(zhǔn)備拆卸；
正在拆卸底盤擋板；
底盤；
變速箱位置；
正在拆卸變速箱，下架；
拆卸下變速箱以后的飛輪盤位置；
下架的變速箱，放到工作臺上，準(zhǔn)備拆散；
拆開后的變速箱零件；
拆開后的摩擦片；
清洗完后的零件；
雙面鼓；
動力傳動軸；
拆下來的摩擦片；
新更換的摩擦片；
閥體；
電磁閥；
蓄壓器；
閥體；
組裝閥體；
正在安裝閥體；
組裝完成，更換新的油底殼；
下架試車，故障得到完美解決。
本次維修主要是因為變速箱內(nèi)部摩擦片損壞，造成變速箱內(nèi)部零件損壞，電磁閥維修更換，油底殼更換。
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一般這樣的情況首先檢查油路，即汽油泵，然后檢查線路傳感器，用檢測儀讀取故障。
例如1缸失火，我們可以將2缸的缸線和1缸對換，將3缸噴油器和它調(diào)換，火花塞可以與4缸互相調(diào)換，這樣更換后我們再試車，直到故障再次發(fā)生。如果故障成了2缸失火，則是缸線的問題，如是3缸失火則是噴油器的問題，以此類推。如果故障沒有轉(zhuǎn)移，則考慮機械故障或其他元件故障。
其實，發(fā)動機缺火的故障檢修并不復(fù)雜，通常是點火系統(tǒng)的故障較多，檢查火花塞、點火線圈一般就能解決8、90%的缺火問題了。
標(biāo)簽： #寶馬
