這個(gè)價(jià)位的新能源電車品牌排行為比亞迪宋PLUS DM—i、比亞迪漢、比亞迪海豹、卡羅拉混動(dòng)以及小鵬P5等等。

1、比亞迪宋PLUS DM—i

比亞迪宋PLUS DM—i目前該車型是比亞迪旗下的銷冠，2022年10月份就交出了超5萬輛的好成績(jī)。

宋PLUS DM—i其實(shí)也可以說是比亞迪最具性價(jià)比的新能源車之一，作為一臺(tái)緊湊型suv，宋PLUS DM—i的空間表現(xiàn)其實(shí)一點(diǎn)也不輸很多中型SUV，而且在DM—i混動(dòng)系統(tǒng)的加持下，車輛的平均油耗可以維持在百公里4.5L，如果有家充條件的話，甚至可以將其當(dāng)做純電車來開，用車成本極低。

同時(shí)，該車型大氣的龍顏設(shè)計(jì)也是它能夠大受歡迎的重要原因，不過現(xiàn)階段宋PLUS DM—i最大的一個(gè)缺點(diǎn)就是等車周期較長(zhǎng)，至少3個(gè)月起步。

2、比亞迪漢

漢是比亞迪旗下的劃時(shí)代旗艦車型，當(dāng)初也正是漢的出現(xiàn)，開啟了品牌沖擊高端的第一步。作為一款車身尺寸與寶馬5系、奧迪A6L同級(jí)別的中大型轎車，漢DM—i的空間表現(xiàn)自然也是毋庸置疑地優(yōu)秀，配置方面同樣絲毫不吝嗇，入門版的漢DM—i就標(biāo)配了近乎完整的主動(dòng)安全系統(tǒng)、駕駛***系統(tǒng)以及一些列舒適性、智能化配置。

另外，該車型的真實(shí)油耗為百公里5—6L，純電續(xù)航里程有121KM、242KM、202KM三種選擇，滿油滿電狀態(tài)下最長(zhǎng)的綜合續(xù)航能力可達(dá)近1000公里。也正是得益于各方面不錯(cuò)的綜合表現(xiàn)，如今漢DM—i深受家庭群體和商務(wù)群體的青睞。

3、比亞迪海豹

海豹的首月交付只有不到2000輛，但2個(gè)月后交付量卻直接突破萬輛，這也足以證明它的產(chǎn)品力是能夠讓消費(fèi)者滿意的。

事實(shí)上海豹是一臺(tái)比較“偏科”的新能源車，各方面都透露著明顯的運(yùn)動(dòng)氣息，該車型最大的賣點(diǎn)無疑就是豐富的駕駛樂趣，以及應(yīng)用了比亞迪CTB電池車身一體化、e平臺(tái)3.0、iTAC智能扭矩控制等多種前沿的技術(shù)。

目前海豹的純電續(xù)航有550KM、700KM、650KM三種選擇，根據(jù)實(shí)測(cè)，該車型在綜合路況下的續(xù)航達(dá)標(biāo)率為93%，日常續(xù)航相當(dāng)扎實(shí)，而盡管海豹是一臺(tái)十分運(yùn)動(dòng)的車型，日常開起來的表現(xiàn)其實(shí)也不差，這也是該車型能夠大受歡迎的原因之一。

4、卡羅拉混動(dòng)

卡羅拉雙擎是定位于SML—H市場(chǎng)，但入門價(jià)格更低，處于A級(jí)車價(jià)格空間，將挑戰(zhàn)日系車未開拓的全新市場(chǎng)。卡羅拉雙擎已于2015年10月28日上市?？_拉雙擎是國(guó)內(nèi)在售的價(jià)格最親民的混合動(dòng)力車型。

混合動(dòng)力車型特有的儀表盤及換擋桿強(qiáng)調(diào)了COROLLA HYBRID 卡羅拉雙擎的先進(jìn)感及高級(jí)感。***用了混合動(dòng)力車型特有的儀表盤、專屬中控臺(tái)、追加了縫合線等，呈現(xiàn)出高級(jí)感和先進(jìn)感。一汽豐田期待通過這款車型開啟“全民混動(dòng)”的全新時(shí)代。

5、小鵬P5

小鵬P5是小鵬汽車推出的第三款量產(chǎn)車型，這款車長(zhǎng)4808mm，軸距2768mm，NEDC綜合續(xù)航600km。車頭部位具有主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，***用隱藏式伸縮電動(dòng)門把手，整車有著0.223的超低風(fēng)阻系數(shù)。

車身高強(qiáng)度鋼比例達(dá)到46.8%，超高強(qiáng)度鋼占比13.8%，X—Safety主被動(dòng)安全系統(tǒng)能夠提供自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警、車距提示等功能。動(dòng)力上最大功率155kW，峰值扭矩310N·m。

***疫情是一只"黑天鵝"，橫掃整個(gè)中國(guó)車市，傳統(tǒng)汽車和新能源汽車無一幸免。傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)依托于雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和眾多的潛在客戶還能堅(jiān)持一段時(shí)日。新能源汽車產(chǎn)業(yè)就不同了，去年就因?yàn)檠a(bǔ)貼減少導(dǎo)致新能源汽車在市場(chǎng)上是舉步維艱。今年受到疫情和***期影響，新能源汽車的乘用車領(lǐng)域在1月份更是有46.6%的跌幅（二月份可能更慘），國(guó)內(nèi)新能源汽車"巨頭"比亞迪、北汽都受到了不同程度下跌。

新事物取代舊事物的過程雖然是曲折的，但前途是光明的，就如同新能源汽車雖然短期內(nèi)受到失意，但依然是大勢(shì)所趨。如今，各大車企也在不遺余力的推出新能源車，搶占市場(chǎng)的"制高點(diǎn)"，而純電動(dòng)轎車則算是它們之中"戲份"最重的車型。

今天，我們就來盤點(diǎn)4款售價(jià)在20萬上下，綜合續(xù)航里程達(dá)到400公里的純電動(dòng)轎車，它們每公里不足1毛錢，可以說是城市代步"神車"。

1、?廣汽新能源Aion?S（埃安S）

指導(dǎo)價(jià)：13.98-20.58萬元

如果你是初次看到埃安S，我又把傳祺logo給遮住，你恐怕很難猜到它是傳祺旗下的一款純電動(dòng)轎車。原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)樗O(shè)計(jì)獨(dú)特，整體十分具有科技、運(yùn)動(dòng)氣息。另外，如果你仔細(xì)看它的側(cè)面，你可能會(huì)覺得埃安S的側(cè)面有種"小號(hào)凱美瑞"的感覺，特別是腰線和C柱的設(shè)計(jì)。

如果說外觀還不夠有吸引力，那么埃安S的內(nèi)飾則可以吸引你的目光。整套內(nèi)飾風(fēng)格走的是優(yōu)雅、豪華的路線，而且用料也是絲毫不吝嗇，所以埃安S的內(nèi)飾在同級(jí)別車型中是處于領(lǐng)先地位的。

目前，埃安S有兩種續(xù)航版本的車型在賣，分別是410km和510km。如果你是在城市中上下班使用，相信410km的續(xù)航里程是完全夠了的。更重要的是，埃安S的百公里耗電量為13度左右，按照現(xiàn)在的電價(jià)算，埃安S每公里的費(fèi)用在8-9分左右。

2、?別克微藍(lán)

指導(dǎo)價(jià)：16.59-19.98萬元

別克微藍(lán)又名VELITE6（英文名），從它的中文名便可以知道它肯定是一輛新能源車了，至于是不是純電動(dòng)車還得具體看。

微藍(lán)的外觀設(shè)計(jì)同樣是一股未來范、純電動(dòng)風(fēng)。飛翼式進(jìn)氣格柵看不見了，取而代之的是封閉式格柵和logo兩邊的鍍鉻條，而犀利的大燈與鍍鉻條連為一體后也十分具有特點(diǎn)。另外，"旅行車"的整車造型又為微藍(lán)吸粉不少，當(dāng)市面上大部分的純電動(dòng)車都是轎車和SUV時(shí)，別克微藍(lán)的造型確實(shí)可以讓人眼前一亮。

除了外觀設(shè)計(jì)，微藍(lán)的內(nèi)飾也很精致，典型的便是車內(nèi)的按鍵、縫線有藍(lán)色點(diǎn)綴，能進(jìn)一步彰顯純電動(dòng)轎車的身份，淡雅型的配色也會(huì)讓駕乘人員倍感舒適。現(xiàn)款的微藍(lán)是最新版本，較老款升級(jí)了"三電系統(tǒng)"，最大續(xù)航里程也達(dá)到了410km，百公里的耗電量同樣為13度左右，是一款節(jié)能省錢的好幫手。

3、?比亞迪秦Pro?EV

指導(dǎo)價(jià)：14.99-20.49萬元

比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域算是老資歷了，因此推薦20萬左右的純電動(dòng)轎車當(dāng)然不能少了它。早期，比亞迪有混動(dòng)秦開拓新能源市場(chǎng)，秦也是隨著市場(chǎng)需求紅極一時(shí)。慢慢的，消費(fèi)者對(duì)車的外觀、智能科技越來越重視，比亞迪便順勢(shì)推出了秦Pro系列，而秦Pro?EV就是系列中的一員。

如今，秦Pro?EV在售的版本比較多，不過它們的續(xù)航里程都突破了400公里，超能高續(xù)航版甚至達(dá)到了520km，跑長(zhǎng)途的問題都不大。關(guān)于秦Pro?EV百公里的耗電量官方并沒有給出明確數(shù)據(jù)，不過以比亞迪在"三電技術(shù)"（電機(jī)、電控、電池）的優(yōu)勢(shì)，達(dá)到平均水平并不是問題。

4、?吉利幾何A

指導(dǎo)價(jià)：15-19萬元

幾何是吉利汽車的電動(dòng)子品牌，而幾何A又是幾何汽車品牌的首款純電動(dòng)緊湊型轎車。毫不客氣的說，從設(shè)計(jì)角度講，幾何A將簡(jiǎn)約風(fēng)進(jìn)行到底了，無論是外觀還是內(nèi)飾皆是如此，而這也賦予了幾何A極高的辨識(shí)度和科技感，讓人一眼便知道它是一輛純電動(dòng)汽車。

幾何A在售的也有兩個(gè)版本，續(xù)航里程分別是410Km和500Km。從它的續(xù)航里程來看，幾何A與其它車型一樣，在城區(qū)上下班代步用是沒有任何問題的，如果是上下班通勤距離在30公里以內(nèi)，那么一個(gè)星期就只需充電1-2次了。

總結(jié)：現(xiàn)階段，新能源汽車的接受度仍然偏低，特別是在純電動(dòng)汽車，這其中大部分原因就是純電動(dòng)汽車的續(xù)航問題。駕駛員跑長(zhǎng)途要時(shí)刻擔(dān)心電量；冬天和夏天長(zhǎng)時(shí)間開空調(diào)也對(duì)續(xù)航里程有影響；隨著電池的使用時(shí)間越長(zhǎng)，電池會(huì)衰減而續(xù)航里程則會(huì)進(jìn)一步減少。最后嘮叨一句：如果家中已經(jīng)有一輛燃油車，可以買一輛純電車代步；如果還沒有車，在想買純電動(dòng)車之前要三思，除非你是跑滴滴或者從來不跑長(zhǎng)途。

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