哪個國家生產的汽車最差勁，目前都沒有一個評判的標準，所以這個問題到目前為止很難解答~ 所謂仁者見仁吧~但最廉價的品牌，則是在印度~3月23日世界上最便宜的汽車——印度塔塔汽車公司生產的“塔塔Nano”在印度孟買的汽車展上正式亮相,“塔塔Nano”售價僅為2000美元，號稱全球價格最低的汽車。Nano為了低價，極盡儉省之能事，不配置音響系統，沒有轉向助力、電動車窗和空調，甚至僅僅保留一支雨刷。標準版Nano沒有安全氣囊和防抱死剎車系統，印度***沒有規(guī)定上路車輛必須擁有這兩樣安全設置。 1980美元是標準版的價格，如需配置空調、收音機和轉向助力等要額外收費。塔塔集團經銷商說，加上車購稅、公路稅、保險等，買一輛Nano大約需要12 萬盧比（2376美元）。另外，Nano還有豪華版和華貴版兩個高配置版本。
塔塔汽車公司的品牌創(chuàng)立
塔塔集團旗下擁有汽車捷豹、路虎、羅孚、Daimler、Lanchester等汽車品牌。
塔塔集團旗下的子品牌“塔塔汽車公司”是印度最大的綜合性汽車公司、商用車生產商，該公司成立于1945年，在全球商用汽車制造商中排名前十，年營業(yè)額高達20億美元。占有印度59%的市場份額。其中塔塔汽車主要產品包括小型汽車、4驅動越野車、公共汽車、中型及重型貨車等，這是迄今為止在商業(yè)車輛在每個領域的領導者，并在客車市場的第二位獲獎產品最大的小型，中型轎車和多用途車細分市場。該公司還是世界第五大中型和重型商用車制造商以及世界第二大中型和重型車制造商。
塔塔商用車是印度塔塔集團下屬知名度最高的品牌，印度的公路上每十輛卡車里就有七輛來自塔塔。
上個世紀90年代以來，為了增加產量不切實際的大規(guī)模擴大投資，盲目投產新的產品，加上國際大企業(yè)的大規(guī)模入侵，一系列的國內外因素導致了印度產業(yè)的整體低迷。塔塔也未能幸免，2000年到2001年，整個塔塔公司進入空前的低迷時期，損失了將近50億盧比。塔塔似乎已經窮途末路了。
在布滿荊棘的路上，塔塔對自己痛下“殺手”，對整個公司進行了重要調整。
CVBU的銷售市場總監(jiān)ShyamMani說：“我們當時總是問自己一些最最基本的問題：如何才能成為市場的駕馭者；我們的未來是什么樣的？全球市場將會發(fā)生什么樣的變化？……塔塔敏銳的覺察到了市場的變化，當時塔塔汽車內部的調研報告指出，塔塔CVBU占據優(yōu)勢的中型卡車市場正在慢慢的衰退，其優(yōu)勢不太明顯的輕型商用車(LVClightcommercialvehicles)和大客車所占的市場份額正在逐漸增長。于是塔塔果斷地進行了大規(guī)模的產品結構調整。
在研究印度國內整個汽車產業(yè)的發(fā)展趨勢、市場需求和從前的成功案例的同時，塔塔還將全球市場同印度國內市場進行比較，得出了一個結論：印度商用車產業(yè)終將走出低谷，迎來一個全新的發(fā)展時期。
印度***此時也開始對國內的整個汽車產業(yè)進行宏觀調控，并提出了一個雄心勃勃的道路發(fā)展方案，借此來增加對汽車產品的需求。雖然印度只是一個發(fā)展中國家，但其汽車產業(yè)每年的增長率卻高達9%左右，這一點讓印度人非常地驕傲。借著自身的革命和***的扶持，塔塔開始在荊棘路上前行。
標簽： #塔塔
