1. 2020廣州車展：實拍T5 EVO，外觀似卡宴，內(nèi)飾像奔馳，爆款穩(wěn)了？
2. 試駕東風新風行T5,大空間高顏值低價格，中級SUV感受起售7萬
3. 本田全新思域原型車首發(fā)、東風風行T5 EVO亮相...丨今日車聞
5. 東風t5駕駛室門怎么拆
6. 2022廣州車展：風行T5 EVO硬核灰車型亮相

大家好，我是村里愛開車。

東風風行T5于2018年9月上市，定位緊湊型SUV，是東風風行3.0時代的首款產(chǎn)品。而2021款的風行T5即將于8月18日（今日）正式上市，今天，就讓我們一睹為快吧。

外觀：幾乎沒有變化

2021款風行T5在外觀方面和老款車型基本沒有什么變化，車頭上方的鍍鉻裝飾條連接了兩側(cè)的頭燈，從而貫穿整個車頭。兩個霧燈之間也有一條貫穿式的鍍鉻裝飾，精致感不錯，辨識度也很高。

尺寸方面，東風風行T5擁有4460/1820/1720（mm）的長/寬/高尺寸，和2720mm的軸距，在同級來說，是個標準身材。

尾部的貫穿式尾燈和鍍鉻裝飾，呼應(yīng)了前臉，也帶來了不錯的視覺效果。英文標識，也是提升高級感。

外觀小結(jié)：

作為一次小改款，2021款風行T5的外觀幾乎沒有太大變化，可能會顯得有些單調(diào)，但懸浮車頂、貫穿尾燈等這樣的經(jīng)典設(shè)計，在現(xiàn)在看來依然不過時。

內(nèi)飾：主要針對細節(jié)進行調(diào)整

2021款風行T5的內(nèi)飾以黑色為主，細節(jié)處有銀色裝飾條點綴，提升精致感；坐墊處為紅色，彰顯運動感。此外，整個中控區(qū)域由大面積的軟性材質(zhì)包裹，邊角處還有縫線裝飾，提升質(zhì)感，誠意不錯。

全液晶儀表此前只在頂配車型上才有，這次也進行了下放，性價比更為突出。手動和自動舒適車型的中控大屏為8英寸，其余車型均為12英寸，緊跟當下的大屏潮流，提升科技感。

此外，2021款風行T5搭載最新版本的遠峰車機，支持車載微信、騰訊***、小程序、在線媒體、情景模式等。功能性更強，人性化程度更高。

內(nèi)飾小結(jié)：

比起外觀的沒什么變化，新款風行T5的內(nèi)飾還是有一些看點，其中，不少配置都進行了下放，性價比有所提升。運動感與科技感都營造得不錯。

動力：屬于夠用級別

動力方面，新車依舊搭載1.6L+5MT和1.5T+6AT的動力組合，最大功率分別為122馬力和156馬力。談多么澎湃，不至于，夠用，能對付。

總結(jié)：

緊湊級SUV市場的激烈競爭，咱就不多說了，不但有合資品牌，更有大批自主品牌扎堆競爭，數(shù)得出“名號”的，實在太多。東風風行T5想在這里分一杯羹，顯然是并不容易。因而，筆者以為，它的核心競爭力便是價格，只要性價比突出的足夠，足夠吸引人，那么競爭力就一定上的來。

而2021款東風風行T5的指導(dǎo)價將會在8月18日稍晚公布，我們拭目以待，到底性價比有多大程度，能否立足于緊湊級SUV市場。

大家覺得呢？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2020廣州車展：實拍T5 EVO，外觀似卡宴，內(nèi)飾像奔馳，爆款穩(wěn)了？

北京時間8月18日，東風風行宣布2021款風行T5正式上市，售價區(qū)間為6.99-12.99萬元。2021款風行T5與老款車型相比，大幅度升級了配置，同時外觀內(nèi)飾也進行了小幅調(diào)整。同時，新款風行T5上市還帶有五大購車優(yōu)惠政策，其中包括價格萬元的科技禮包、0利息金融購車方案、萬元置換補貼以及核心零部件享受10年100萬公里質(zhì)保等。

外觀方面，2021款風行T5與老款車型基本保持一致，但細節(jié)部分有所調(diào)整。新車使用了更為時尚的設(shè)計語言，車頭的進氣格柵尺寸有所加大，并與兩側(cè)的大燈組連為一體。

新款風行T5回力標式的日間行車燈、自動頭燈、轉(zhuǎn)向***燈以及前霧燈均為LED光源。另外，新車外后視鏡加熱、電動折疊、電動調(diào)節(jié)等為全系標配，比老款車型有了明顯升級。除此之外，新車在豪華型上就配備了后排隱私玻璃，相比老款，進行了下放，增加了車輛的競爭力。

不僅如此，新款風行T5倒車影像功能升級為全系標配，并搭配了4顆倒車雷達，為消費者泊車安全提供了一大保障。

內(nèi)飾方面，新款風行T5在布局上和老款車型基本保持一致，并在細節(jié)之處有所調(diào)整升級。新車空調(diào)出風口、扶手等處的覆蓋板材質(zhì)由原來的槍灰色改為了黑色珠光漆材質(zhì)，看上去更加高級。

新款風行T5為自動豪華型及再向上的配置提供了帶有多功能按鍵的真皮方向盤。新車升級了一塊12英寸的中控屏，內(nèi)置了最新版本的遠峰車機系統(tǒng)，支持車載微信、騰訊***、在線媒體等多種智能互聯(lián)功能。

新款風行T5為空調(diào)操作提供了兩套方案，既可以通過中控屏觸控調(diào)節(jié)，也可以通過實體按鍵進行調(diào)節(jié)，保證了操控的便利性。

新款風行T5電動天窗為標配，另外自動豪華型、手動尊享型及以上車型均提供的是一塊可供開啟的全景天窗。新車為全系車型提供了一套皮質(zhì)座椅，并使用了拼色的設(shè)計，提升了車內(nèi)的整體質(zhì)感。

動力方面，新款風行T5提供兩套動力總成。其中1.6升自然吸氣發(fā)動機版本最大馬力122Ps，最大扭矩151Nm，匹配5速手動變速箱。1.5T發(fā)動機最大馬力156Ps，最大扭矩230Nm，匹配一套6AT變速箱。

寫在最后：

東風風行T5在定位延續(xù)了其緊湊型SUV的定位，并且主要以實用性著稱，主打性價比。在同價位下，風行T5的車身尺寸相對更大，軸距更長，這是其在市場中的優(yōu)勢。同時，6.99萬元的起售價也使其更能獲得消費者青睞，更容易抓住受眾。

不僅如此，2021款風行T5針對低配車型進行了大幅度配置升級，如外后視鏡加熱、折疊等功能、全景天窗功能的增加、車機系統(tǒng)的升級，均符合時下消費者的喜好，同時加量不加價的做法和諸多購車優(yōu)惠政策的加持，也使新款風行T5的綜合競爭力再上一個臺階。

在2021款風行T5發(fā)布價格之后，東風風行還挑戰(zhàn)中汽研各大權(quán)威試驗室，并挑戰(zhàn)全封閉式專業(yè)試駕場地，體現(xiàn)2021款T家族的優(yōu)秀“品智”。后續(xù)我們還將繼續(xù)報道，敬請關(guān)注。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

試駕東風新風行T5,大空間高顏值低價格，中級SUV感受起售7萬

在2020廣州車展上，東風風行汽車攜手全新T5?EVO正式亮相，新車一改東風風行汽車以往的穩(wěn)重大氣的設(shè)計語言，變得時尚運動了起來。值得一提的是，T5?EVO是東風風行首款***用全新“雄獅”車標的SUV，它***用了“鋒動力學(xué)”的設(shè)計理念，更能吸引年輕人的目光。據(jù)悉，新車將于2021年3月正式上市。

這一次，?風行T5?EVO的前臉設(shè)計十分出彩，除了位于引擎蓋前端的“雄獅”LOGO外，連它的前臉設(shè)計都以雄獅作為靈感來源，具有運動氣息的熏黑中網(wǎng)，配合兩側(cè)的“獠牙”設(shè)計，就像一只怒吼的獅子一樣，十分霸氣，十分威嚴。大燈組***用了時下流行的分體式設(shè)計，上部是LED日間行車燈，下部的近/遠光燈和轉(zhuǎn)向燈則集成到“獠牙”中了。

從車側(cè)和后45度角看，風行T5?EVO的整體線條很像保時捷卡宴，都透著股運動時尚范兒，給人一種豪華SUV的既視感，它***用了19寸雙五輻式熏黑輪圈來提升質(zhì)感，再配合深藍色的車漆，很容易讓人眼前一亮。新車的長寬高分別為4565*1860*1690mm，軸距為2715mm，是短車身+長軸距的設(shè)計，按照車身尺寸來劃分的話，是一輛標準的緊湊型SUV。另外，它的雙邊共四出的排氣管也是貨真價實的“真排氣”，并非“樣子貨”。同時，貫穿式尾燈也有應(yīng)用。

內(nèi)飾部分，“雙聯(lián)屏”設(shè)計是向奔馳致敬，炮筒式空調(diào)出風口也是向奔馳致敬，這兩塊10.25英寸的大屏幕幾乎集成了所有的功能，搭載了風行最新的車機系統(tǒng)，雙屏之間還能進行聯(lián)動，比如高德地圖導(dǎo)航可以在液晶儀表盤上顯示，也能在中控屏幕上顯示，可以按照自己的駕駛習(xí)慣調(diào)節(jié)。像車聯(lián)網(wǎng)、語音識別控制和OTA升級等功能，新車上都配備，另外還提供車載微信和近60項智能管家功能。

得益于2715mm的軸距，風行T5?EVO的后排空間十分寬敞，而且地臺***用了純平設(shè)計，后排乘坐3人的話，也能有不錯的舒適性。動力方面，新車搭載了一臺型號為4A95TD的三菱1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動機，最大功率192馬力，傳動系統(tǒng)是7DCT濕式雙離合變速箱。

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本田全新思域原型車首發(fā)、東風風行T5 EVO亮相...丨今日車聞

預(yù)算好但并不意味著要求少，如果你手握10萬，想買一輛空間大、顏值高、能應(yīng)付爛路的代步車，東風新風行T5或許可以進入你的備選清單。小編年前有幸參加了東風新風行T5中國成就之旅，今天就具體談?wù)劯惺堋?/p>

東風新風行T5，定位入門級緊湊型SUV，"入門"說的是價格，新款車型售價區(qū)間為6.99-11.99萬元，如果從體型和乘坐空間來看這款車絕對稱得上是中級SUV。

新風行T5提供1.6L和1.5T兩款符合國六標準的發(fā)動機?，其中1.6L發(fā)動機最大功率?90kW（122Ps）/6000rpm，最大扭矩?151Nm/4000rpm，匹配5擋手動變速箱；我們試駕的1.5T發(fā)動機最大功率115kW（156Ps）/5000rpm，最大扭矩230Nm/1750-4600rpm，匹配6擋手自一體變速箱。

本次試駕的新風行T5搭載1.5T發(fā)動機?，最大功率115kW（156Ps）/5000rpm，最大扭矩230Nm/1750-4600rpm，發(fā)動機排放符合國六標準?。

與發(fā)動機相匹配的是6擋自動變速箱，其提供Sport運動模式和手動模式。

最大功率115kW（156Ps），最大扭矩230Nm，這樣的數(shù)據(jù)在同級別車型中不算突出，但是應(yīng)付日常駕駛完全沒有問題。東風新風行T5在動力性上表現(xiàn)的非常沉穩(wěn)，中低速度下車輛駕駛起來比較輕快。

但是受限于發(fā)動機的排量和最大功率，新風行T5在80km/h以上速度段內(nèi)加速表現(xiàn)得就比較一般了，D擋模式下總感覺車輛在憋著一股勁，深踩下油門變速箱可以很快的做出降擋反應(yīng)，轉(zhuǎn)速隨之提升，但是動力要來得更晚一些。當切換到S擋時，這樣的情況可以得到緩解，整體加速會更加順暢、直接。

6擋自動變速箱的表現(xiàn)對得起這款車的售價，無論是升擋還是降擋反應(yīng)都比較靈敏，對于駕駛者意圖把控得很到位。走走停停得城市路況下，如果你能較為溫和得對待油門，這款變速箱可以給到你很平順的駕乘感受。

底盤***用了前麥弗遜后多連桿式懸掛結(jié)構(gòu)，整體調(diào)校偏向舒適性，較為柔軟的懸掛能對路面大部分顛簸進行充分過濾，即便面對較大的坑洼，懸掛的處理也比較從容，最大程度保證了車內(nèi)乘客的舒適性。

剎車腳感比較線性，但是制動力顯得有些不足，初次上手需要做好適應(yīng)，在車速較高時預(yù)留出更長得剎車距離顯得非常有必要。

方向盤轉(zhuǎn)向阻尼設(shè)定較輕，日常駕駛舒適性能夠得到很好得保障，但是駕駛席的坐姿還有改進空間，方向盤的傾斜角度較平，同時座椅坐墊又比較高，很難找到一個比較合適的坐姿。

外觀內(nèi)飾回顧

對于外觀以及內(nèi)飾我們做一個簡單的回顧。初次看到東風新風行T5，我首先想到的就是東風雷諾科雷傲，整體設(shè)計非常成熟且協(xié)調(diào)。內(nèi)飾整體造型很有層次感，大面積搪塑軟質(zhì)材料與縫線的應(yīng)用讓新風行T5的內(nèi)飾擁有不錯的質(zhì)感，超大中控屏以及全液晶儀表的應(yīng)用對于提升內(nèi)飾科技感效果顯著。

東風新風行T5的前臉設(shè)計與東風雷諾科雷傲頗為神似，整體設(shè)計非常協(xié)調(diào)，回旋鏢式大燈造型使得前臉看起來更具辨識度。

新風行T5***用了雙色車身，追求時尚，新車的車身尺寸為4460×1820×1720mm，軸距為2720mm。

車尾設(shè)計比較穩(wěn)重，時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計也出現(xiàn)在車尾，銀色下護杠則透露出一絲野性。

雙色多輻輪圈視覺效果出眾，輪胎***用優(yōu)科豪馬專為SUV打造的Geolandar?G98，規(guī)格為215/55?R18?95V。

東風新風行T5內(nèi)飾最大的亮點莫過于12英寸中控大屏了，視覺效果非常不錯，上手體驗也很順暢，人機交互界面的設(shè)計也比較符合行車環(huán)境使用。另外值得一提的是，內(nèi)飾的用料很不錯，大面積的軟質(zhì)材質(zhì)應(yīng)用讓內(nèi)飾顯得很有質(zhì)感。

平底四輻式方向盤的三九點處有很好的人體工學(xué)設(shè)計，握持手感不錯，但方向盤的整體尺寸偏大，且只支持上下兩向調(diào)節(jié)。方向盤上的多功能按鍵可對儀表、多媒體及定速巡航進行設(shè)置。

7英寸的全液晶儀表盤顯示內(nèi)容非常豐富，并提供經(jīng)典、運動和科技三種主題顯示，導(dǎo)航信息也可在儀表盤上進行顯示，這一點做的非常不錯，實用性很高。

12英寸的中控液晶觸摸屏為內(nèi)飾帶來了很好的科技感，顯示效果不錯，觸控也比較靈敏。搭載由東風和騰訊共同開發(fā)的FutureLink3.0系統(tǒng)，支持在線導(dǎo)航、QQ音樂、藍牙電話?等多種功能，并且具有很好用的語音控制功能，可對導(dǎo)航、音樂及多種車輛功能進行操控。

編輯點評：東風新風行T5是一輛看起來和開起來都對得起售價的車型，成熟的外觀設(shè)計可以滿足顏值控的要求，1.5T發(fā)動機提供的動力應(yīng)付日常駕駛戳戳有余，6擋自動變速箱表現(xiàn)超過預(yù)期，超大的乘坐空間和行李廂空間則滿足了居家人士的需求。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

風行T5 EVO 為什么有三菱的記號？10.49萬起預(yù)售價值不值

本田全新思域原型車首發(fā)，更像一臺小雅閣了

不知不覺本田第十代思域已經(jīng)上市4年，也差不多來到換代的節(jié)點了，本田也在積極籌備當中，這不今天（11月18日）官方就帶來新一代思域原型車的首發(fā)。

全新思域第一眼看上去，設(shè)計更趨近雅閣的造型了，相比現(xiàn)款車型少了一部分運動感，但不得不承認它要比現(xiàn)款車型更為精致。特別是上下層的中網(wǎng)設(shè)計，用亮面黑化代替原本一些鍍鉻裝飾，質(zhì)感十足，同時前臉的視覺寬度也有所提升。

這次它的溜背造型也做了改動，車頂線條在B柱之后也迅速下滑，并以一個微微上揚的小鴨尾作為收尾，回歸了傳統(tǒng)三廂轎車的造型，空間表現(xiàn)預(yù)計會比現(xiàn)款車型更好。

這一代思域的內(nèi)飾要溫和且簡潔得多，同樣也有不少精致感，整個設(shè)計更像是全新飛度的風格，特別是這個方向盤。而中控臺僅保留懸浮式中控屏和一些旋鈕，幾乎沒有任何物理按鍵，預(yù)計都集成到中控屏中。

動力官方并沒有透露，預(yù)計它應(yīng)該繼續(xù)搭載現(xiàn)有的1.5T發(fā)動機，帶來177匹馬力和220?！っ着ぞ?，Si版本將把動力提升至206匹，峰值扭矩將達260牛·米，提供6MT和CVT變速箱。此前還有消息稱，它還將推出插混和純電車型，具體有待考證。

總的來說，全新思域并沒有讓人失望，只是變得更加規(guī)矩，精致感更足，但設(shè)計并不復(fù)雜，依舊能給改裝玩家留下許多想象空間。據(jù)悉，全新思域?qū)⒃诿髂觊_始在美國正式上市，還將推出掀背版車型，這是值得期待的地方。

從沒有過的年輕，東風風行T5?EVO正式亮相

11月17日，東風?風行T5?EVO正式亮相，它是東風風行品牌煥新后的首款戰(zhàn)略車型，為此風行還為它換上全新的Logo，看得出東風風行對它非常重視。

從設(shè)計上來看，風行T5?EVO絕對是品牌以往所沒有的味道，東風風行這個品牌以往給人感覺都是務(wù)實且實惠，設(shè)計上并不算吸引人，但風行T5?EVO絕對能讓人眼前一亮。

這是來自風行的中西方團隊打造，德國設(shè)計師主筆，造型力量感極強，特別是中網(wǎng)和兩側(cè)獠牙式保險杠的結(jié)合，給車頭帶來非常強的攻擊性。但它不會讓人難以接受，因為在配色上它有8種比較年輕的配色，整個時尚感也是年輕人的口味。

它的身材比較緊湊，長寬高為4565/1860/1690mm，軸距有2715mm，與這一級別許多A級緊湊型SUV相當。而車尾部分搭載一個流行的貫穿式尾燈，底部貨真價實的四出排氣非常搶眼，整車的運動元素一樣沒少。

內(nèi)飾同樣很有看點，雙10.25英寸大屏、個性方向盤、圓形出風口等都是當下的流行元素。而且它更注重NVH的表現(xiàn)，據(jù)官方稱它怠速噪聲僅有37.1分貝，不少豪車其實都難以達成這樣的成績，同時車內(nèi)空氣質(zhì)量也做了深度優(yōu)化，在材料選擇上更注重氣味的控制。

風行T5?EVO搭載是一臺來自三菱1.5T發(fā)動機，馬力調(diào)校上非常激進，擁有192匹馬力和285?！っ?，絕對能在1.5T發(fā)動機領(lǐng)域中排個前三的位置。不過它并沒有打算在廣州車展預(yù)售或者上市，而是推到2021年3月才正式上市，正在關(guān)注的朋友需要再等等。

此次亮相，風行T5?EVO的確讓人出乎意料，就像是一向固執(zhí)且保守的長輩，突然有一天身著潮牌帶來的奇妙感。當然品牌要靠近年輕人，這樣的做法也是必不可少的，相信它也能為東風風行帶來更多的年輕用戶。

更貼近城市使用，北京越野BJ30開啟預(yù)售

從北京越野官方了解到，北京BJ30正式開啟預(yù)售，這次帶來3款車型，預(yù)售價在10.60-12.60萬元。預(yù)售期間，BJ30還推出三種預(yù)售政策，包括1000元訂金抵2000元車款，核心零部件終身質(zhì)保和專屬俱樂部VIP服務(wù)。

相比北京越野其它車型，BJ30雖然秉承一貫的越野風格，但是城市屬性會更強一些，可以看到整個造型要比BJ40更加圓潤。

但它沒有丟失該有的越野能力，整車的接近角和離去角在22°和26°，離地間隙也在210mm左右，相比常規(guī)的城市SUV，它的通過性上都要好不少。整體尺寸長寬高保持在4505mm/1855mm/1710mm，軸距為2675mm。

內(nèi)飾上它依舊延續(xù)BJ家族設(shè)計，但卻更有質(zhì)感一些，因為更多皮質(zhì)用料的加入，讓它更具城市化定位，經(jīng)典的“北”字型出風口依舊有很強的辨識度。

配置上與BJ40最大的區(qū)別是加入一系列主動安全系統(tǒng)，比如低速移動物體報警系統(tǒng)（MOD）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDW）、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)（BSD）、540°全方位影像系統(tǒng)等配置，這些都是BJ40所不具備的功能。

BJ30搭載一臺1.5T發(fā)動機，能提供156匹馬力和230牛·米扭矩，與之匹配的是6AT變速箱。相比北京越野其它產(chǎn)品來看，它的城市定位要更清晰，而且保留許多的越野能力和豐富的配置，但不知道今天的預(yù)售價，各位可還滿意？

比秦Pro更精致，比亞迪秦PLUS官圖發(fā)布

比亞迪官方發(fā)布一組秦PLUS的官圖，它在秦家族中的定位跟此前上市的宋PLUS類似，同時也是填補比亞迪秦Pro和漢之間的市場空白。

秦PLUS造型我們不陌生，依舊是比亞迪經(jīng)典的“Dragon?Face”設(shè)計語言，但似乎有“PLUS”加身的比亞迪，造型上都要更為精致。

特別是前臉全新設(shè)計的“龍甲”造型，還有寬大的鍍鉻條以及尾部更為細膩的貫穿燈尾燈，這些都要比秦Pro更好看一些。

秦PLUS動力很有看點，它將搭載一臺1.5L發(fā)動機+電機組成的插電混動系統(tǒng)，比亞迪表示整套系統(tǒng)熱效率將達到43%，并且發(fā)動機具備阿特金森循環(huán)、15.5高壓縮比、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)以及分體冷卻等技術(shù)，最終下來它的油耗水平將控制在3.8L/100km。

它將在后天（11月20日）的廣州車展首發(fā)，感興趣的朋友屆時可以去現(xiàn)場參觀。

來了，廣汽傳祺這臺新車終于露臉

廣汽傳祺這臺全新車型，這個月已經(jīng)不下兩次發(fā)出預(yù)告，但至今我們還沒見到它的真容，倒是最近一次廣汽傳祺的預(yù)告圖，終于看到它的真面目，而且似乎有了新名字——EMPOW55。

據(jù)悉，這臺車將在傳祺GPMA平臺打造，定位一臺四門轎車，運動將是它主打的標簽，從犀利的燈組、夸張的中網(wǎng)設(shè)計、低趴的車身和尾部的四出排氣等，都可以看出它跟傳祺以往的車型氣質(zhì)上的不同。

有意思的是，從俯瞰圖發(fā)現(xiàn)它并沒有裝備天窗，而是用一塊巨大的全景天幕代替，從前擋風玻璃一直延伸到后備箱蓋上方，***光性應(yīng)該不用擔心。不過沒有后備箱的上橫梁，它的整體剛性該怎么保證呢？可以期待官方解讀。

此次官方依舊沒有給出動力信息，但它有望搭載傳祺在北京車展發(fā)布的全新鉅浪動力，包含最新的1.5T和2.0T發(fā)動機，總之，這一切還得到廣州車展上才知道。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

東風t5駕駛室門怎么拆

雖然三菱品牌非常小眾，但三菱EVO，在改裝圈中堪稱神一般的存在，在一系列操作后輕松成為千匹巨獸。不過今天說到的此臺EVO并非彼EVO，而是在日前剛剛開啟預(yù)售的東風風行?T5?EVO，新車共有4個版本可選，預(yù)售區(qū)間為10.49-13.79萬元，據(jù)悉該車將在2021年3月份正式上市。

新車造型相較于風行以往的產(chǎn)品確實與眾不同，時下流行的貫穿式前臉設(shè)計、分體式大燈以及大尺寸進氣格柵在其上都有表現(xiàn)。側(cè)面設(shè)計相對簡潔，中規(guī)中矩的緊湊級SUV設(shè)計。而尾部T5?EVO則是***用了類似掀背的風格，加上貫穿式尾燈和四排氣筒設(shè)計，潮流和力量感兼顧。

T5?EVO內(nèi)飾設(shè)計***用了現(xiàn)代極簡處理方案，除了一些關(guān)鍵性的部件之外，沒有過多的修飾，比較符合當下年輕人的胃口。不過這套內(nèi)飾多處有奔馳的影子，雙聯(lián)屏和圓形空調(diào)出風口等都是之前奔馳經(jīng)典元素。但由于定位和售價的關(guān)系，這套內(nèi)飾的舒適感和精致感與奔馳還是有一定差距的。

除了命名有三菱的記號之外，動力上也有三菱的內(nèi)在。T5?EVO搭載了一臺沈陽三菱出品的4A95TD?1.5T發(fā)動機，最大功率145kW，峰值扭矩285N·m，傳動系統(tǒng)上搭載的是來自格特拉克的7速雙離合變速箱。從賬面參數(shù)上來看，這套動力要比本田地球夢1.5T還要強一些，或能成為新的最強1.5L發(fā)動機，但實際效果如何還要試駕之后方能知曉。

品車識味：

其實近幾年，東風旗下自主品牌相對于東風系的合資品牌在知名度上差了不知多少個等級，因此在市場上的話語權(quán)也不夠重。T5?EVO這款車雖然被寄予厚望，但顯然從里到外并沒有過多東風精髓的代表，其市場表現(xiàn)還存在更多的未知數(shù)。那對于這款車，你怎么看呢？

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2022廣州車展：風行T5 EVO硬核灰車型亮相

拆卸駕駛室車門的詳細步驟如下：

1、先拆下內(nèi)門把飾板，然后拆下車門內(nèi)飾板，拔掉中控鎖、倒車鏡和車窗控制開關(guān)插頭，移除線束，取下車門限位器，拆掉車門合頁（得兩人配合，車門很重），取下取下總成。

2、門扶手下面有兩個螺絲，門把手亮條拆掉可能有一個。再者把開鎖落鎖鍵同時按，把中間的小片拉出來，然后松了按鍵，把這個開關(guān)總成拿下來，有個螺絲。桃木板里有螺絲，拆掉之后把內(nèi)飾板圓圈撬開，往上提，中間有個掛鉤，其他螺絲根據(jù)經(jīng)驗都可以找到。

3、內(nèi)飾板和車門是通過螺絲和車門卡子來固定的，首先拆下固定車門內(nèi)飾板的螺絲，在用專業(yè)工具或一字改錐撬動邊緣處，（除了內(nèi)飾板的上邊，其余的三邊都是由卡子固定的，間距大概11多公分一個，將卡子向外撬動就會撬開，將所有的卡子撬開后，將車門內(nèi)飾板向上搬動就可將其取下，看到里邊的連接線等。

東風公司是中央直管的特大型汽車企業(yè),業(yè)務(wù)涵蓋商用車、乘用車、新能源汽車、軍車、關(guān)鍵汽車總成和零部件、汽車裝備以及汽車相關(guān)業(yè)務(wù)。

易車訊 在2022廣州車展上，風行T5 EVO硬核灰車型正式亮相。新車定位于緊湊型SUV，主要是新增了“硬核灰”配色，外觀整體更加硬朗、時尚。同時，新車已經(jīng)開啟訂購，可通過小程序購買改裝卷，***900份。

作為新增車型，其依舊沿用了東風風行T5 EVO熱浪家族的外觀風格，配合灰色車身涂裝，運動氛圍拉滿。從細節(jié)來看，新車加入了新的外觀包圍，搭配大尺寸前格柵和分體式大燈，視覺效果更加兇狠醒目。

在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4650/1862/1690mm，軸距為2715mm。車身尾部的尾翼，強化了運動感，同時排氣為雙邊共四出的布局，后尾燈依然***用貫穿的樣式，也是現(xiàn)在流行的設(shè)計風格。

新車內(nèi)飾還是我們熟悉的風格，依舊***用黑紅搭配的運動風格色調(diào)，造型經(jīng)典的T字型中控臺層次感較好，同時在中控臺上增加了類似碳纖維紋理的裝飾，提升運動氛圍。液晶儀表盤與中控屏幕的雙聯(lián)設(shè)計在經(jīng)過圓角處理之后有一定的精致感，新車的按鍵和旋鈕區(qū)位于變速器排擋附近，搭配王者權(quán)杖電子擋桿，并使用了獨立的鋼琴烤漆面，精致感十足。

在動力上，新車將搭載1.5升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率1***馬力，峰值扭矩285牛·米，傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。

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